Gävle Hamn är hjärtat för import och export på ostkusten. Ett logistiknav för samordning av fartyg, tåg och bilar. Gävle Hamn AB Fredrik Svanbom 2013-02-15 Ostkustens logistiknav
95 % av Sveriges utrikeshandel går via en hamn
Ständigt ökande utrikeshandel
Svenska handelsmarknader 100 90 80 70 60 50 40 30 Export (%) Import (%) 20 10 0 Europa Nordamerika Asien Afrika Australien
Verkstadsvaror dominerar 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 Import (MSEK) Export (MSEK) 400 000 200 000 0 Verkstadsvaror Övriga varor Kemivaror Mineralvaror Skogsvaror Energivaror
En del av Sveriges näringsliv Hamnföretagen en integrerad del av den totala förädlingsskedjan från råvara till konsument
En länk i transportkedjan Mötesplats för tre transportslag: båt, lastbil och järnväg
Hamnen är en logistikpunkt Hamnen är en logistikpunkt där gods, människor och transportslag möts och där effektiva logistiklösningar utvecklas
Hamnarna i Sverige 52 hamnar med kommersiell trafik
Sveriges 10 största hamnar (ton) Luleå hamn Gävle hamn Göteborgs hamn Stockholms hamnar Norrköping Oxelösund Helsingborgs hamn Malmö hamn Trelleborgs hamn Karlshamn hamn
Text i två spalter - för dina sidor/slider/bilder. Gävle Hamn AB» Helt kommunalägt bolag Infrastruktur ägare operationen» Ca 110 anställda» Ca 1 000 fartygsanlöp per år» Ca 2 800 m kajer» Ca 90 000 kvm magasin» Ca 500 000 kvm lagringsyta» 6 terminaler Gävle Hamn är en fullservicehamn för industri i hela mellansverige
Gävle Hamn AB i siffror Text i två spalter - för dina sidor/slider/bilder.
Vår marknad Omvärldsutveckling, konkurrensfaktorer, upptagningsområde, kunder
Omvärldsutveckling» Globaliseringen ställer högre krav på logistiken Svensk utrikeshandel har ökat med 50 procent på 10 år Ex. handeln med Kina har tredubblats Mindre tillväxtmarknader ökar i än högre takt Mer volym skall transporteras Ökade krav på ledtid och precision Containerisering och skalfördelar Affärsutveckling och integration (IT)
Konkurrensfaktorer» Godstransporters val av transportsätt och transportväg är helt marknadsstyrd» Val av transportsätt (bil, järnväg, sjö)» Ledtid» Frekvens» Kostnad» Val av transportväg (val av hamn)» Avstånd för landtransporten» Kvalitet och effektivitet i landtransporten» Djupgående (större tonnage, skalfördelar)» Utbud, anlöpsfrekvens» Effektivitet i lossning och lastning» Lagringsmöjligheter
Här möter industrin den globala logistiken Text i två spalter - för dina sidor/slider/bilder.
Terminaler Bulk, CFS, Container, Granudden, Olja, Kemi
Terminal Bulk» Liebherr 500» Liebherr 400» 2 st. Mantsinen 140» Mantsinen 100» Truckar samt lastmaskiner etc.» Terminalen hanterar allt över kaj Skrot Lera Styckegods Sågade trävaror Papper & massa Vindkraftverk Kombinerad lyftkapacitet 244 ton Modern och effektiv maskinpark som kan hantera alla typer av gods
Terminal CFS» Container Freight Station om 17 000 kvm inomhus» Järnväg in i terminalen» Traverser och truckar lossar, bil och järnväg» Mellanlagring» Stuffning sker med loadplates eller truck Stålcoils Formatplåt Pappersrullar Lastpallar Mellan CFS och containerterminalen är det bara 500 meter
Containerterminalen (GCT)» Bildades 2006 och är idag Sveriges tredje största containerterminal» Ägare GCT Noor Capital AB 80% Gävle Stadshus AB 20%» Arrenderar från Gävle Hamn AB» 2 widespan Gantry Cranes» 5 Reachstackers» Viktiga kunder Teamlines Unifeeder MSC CMA CGM OOCL Intercontainer Gävle har ostkustens största containerterminal
Terminal Granudden» Hanterar skogsprodukter Främst papper och massa» 51 000 kvm magasin Stuffning av ca 18 000 containers Utlastning till järnväg och bil» Container lastas främst till järnväg Till Göteborg, 6 ggr per vecka Till GCT med egen daglig tågpendel Korsnäs är Gävle Hamns största kund. Produkterna blir till mjölkförpackningar och liknande över hela världen
Terminal Olja» Alla större oljebolag finns i hamnen» Ny oljepir, 2012 med 13,5 meters djup» 800 000 kbm cisternlager» 750 000 kbm bergrumslager, för strategisk lagring» Flygbränsle till Arlanda» Miljötillstånd för att tredubbla godsvolymerna Gävle Hamn står väl rustat för att ta hand om volymer från Loudden i Stockholm Via Gävle Hamn förses hela mellersta Sverige med petroleumprodukter
Terminal Kemi» Ett flertal fristående företag» Diverse produkter så som Lut Svavelsyra Bitumen Kaolinslurry till pappersindustrin Vårt primära miljöfokus ligger på vattnet
Utmaningar och planer Muddring, landvinning och järnväg
Muddring - Pågående» Ny inseglingsränna Bredd 126 m (Fartygets bredd 42 m) Djup 13,5 m (Fartygets djupgående 12,2 m)» Ca 4 kbm muddermassor Ca 600 förorenat (tippas bakom invallning) Resterande massor tippas till havs» Landvinningen blir 326 000 kvm Längre kaj och nya ytor på Granudden Ny oljepir med fullt djupgående Ny kaj och ytor för intermodala volymer på Fredriksskans Utmaningen ligger i att hantera de förorenade massorna. Landvinning blev lösningen för Gävle Hamn
Nya Gävle Hamn» Djuphamn - Granudden Från 350 meter kaj till 700 meter kaj Djup invid kaj 10,1 till 13,5 meter Järnväg in i terminalen byggs ut Djupet innebär en konkurrensfördel avseende exempelvis järnmalm, bränsle, etc.
Nya Gävle Hamn» Fredriksskans utökas med ett intermodalt nod Ny oljeterminal Ny kaj om 400-500 meter med 13,5 meters djup Järnvägen byggs ut Avsedd för enhetsberett gods såsom container, trailer och flak
Nya Gävle Hamn, järnväg
LNG-terminal i Gävle hamn Gävle Hamn är hjärtat för import och export på ostkusten. Ett logistiknav för samordning av fartyg, tåg och bilar.
Text i två spalter - för dina sidor/slider/bilder. Terminaler och produktion LNG LNG terminaler Melkøya Nynäshamn Fredrikstad Lysekil färdig 2014 Gävle planerad Tjeldbergodden Göteborg planerad Utbyggnad av LNG terminaler Nynäshamn och Lysekil ger ytterligare ca 7 TWh naturgas i Sverige. (18 TWh 2011) Gävle ca 4 5 TWh Kollsnes Karmøy Risavika Fredrikstad Lysekil Göteborg Gävle Sköldvik Nynäshamn Produktion Importterminal Planerad importterminal
Text i två spalter - för dina sidor/slider/bilder. Skangass planerade verksamhet i Gävle hamn Verksamhet som omfattar import av LNG, lagring och distribution av LNG Anläggningen består huvudsakligen av; Lossningsutrustning vid kaj Rörledning för LNG till lagertank LNG atmosfärstank i betong/stål ca 30 000 m 3 Utlastning av LNG till tankbil / järnvägsvagn Gasledning för Boil-Off-Gas LNG export för bunkerbränsle
Text i två spalter - för dina sidor/slider/bilder. Tidplan Samråd 8:e januari Tillståndsansökan till Länsstyrelsen under våren Troligen tillstånd för att bedriva verksamhet under 2013/2014 Beslut om byggnation Q1 2014 LNG-terminal i drift Q1 2016