1 Upplägg Klimatpåverkan asfaltproduktion Asfaltforums studieresa till Berlin SBUF-projekt föryngringsmedel Viktigt att tänka på ASTA ZERO Hällered Föryngring av asfalt i kretsloppet Mats Wendel, PEAB Asfalt Tre viktiga mål för att minska klimatpåverkan från vägbeläggningar Ett standardasfaltverk enligt Trafikverkets EKA med åtgärder för reduktion av CO2 250 CO2-emission i ton Tillverkning Transport Utläggning Minskade och klimatneutrala CO 2 -utsläpp vid produktion Hela processen viktig! Störst påverkan från tillverkningen - Uppvärmningssätt Underhållet vägnät Inverkan på vägtrafikens bränsleförbrukning - Textur - Ojämnheter - (Spår) Längre teknisk livslängd Förebyggande underhåll Moderna material och metoder (Fraktionerad återvinning) Om man producerar 5000 ton asfalt, vilket motsvarar ett genomsnitt för ett stort läggarlag under en vecka. Avståndet är mellan asfaltverk och utläggningsplats är 30 km Semi-trailer används som transportfordon. 200 150 100 - Ökad återvinning - (temperatursänkning) Fossilfria transporter? Fossilfri utläggning? Asfaltproduktionen står för <2 % av Sveriges utsläpp från industrin. Om man aktivt arbetar med reducerande åtgärder så är det möjligt och realistiskt att reducera utsläppen nationellt med 30-50% (!) 50 0 ABT standard -30 C 20% återvinning Bioolja
2 Deutag en tysk producent av asfaltmassa Asfaltforum studieresa 2016 Besök hos Deutag, Berlin Verksamhet med 18 asfaltfabriker i tre regioner. Ingår i Werhahn group med drygt 30% marknadsandel och 20 miljarder i omsättning. Werhahn group producerar totalt ca 15 miljoner ton asfalt per år (på ca 60 asfaltfabriker). De flesta asfaltverken i Tyskland är eldade med brunkolspulver. Både brand/explosionsfarligt och dammigt. Kräver mycket utrymme i silos. Är billigt med subvention från tyska staten. Inget incitament att sänka temperaturen, men warm mix används ur arbetsmiljösynpunkt (mest med tillsats av vax). Returasfalt (RAP=Reclaimed Asphalt Pavement) Framgångsfaktorer i Tyskland Reclaimed Asphalt Pavement Produktion in Tyskland Miljöfördelar Ekonomisk besparing RAP Mio. t Nedgång i volym Stabil återvinning = kraftig ökning!
3 Problem med ökande lager av returasfalt Hur återvinns asfalten? Problem främst i storstadsregioner Asfalt Returasfaltlager: 2014: 236 kton 2015: 320 kton En ökning med 36%! Fräsning Grävning Ännu högre halter av återvinning behövs! Krossning + Fraktionering Returasfalt Krossning Sortering/siktning
4 Sortering/siktning Återvinnings-pyramiden (returasfalt) RAP från slitlager RAP från asfalt lager RAP från vägkonstruktion RAP från okänd källa, blandad med andra material Slitlager Bärlager Obundna lager Fyllnings material Maxmimal återvinningshalt bestäms av homogenitet hos returasfalten Upplagshantering Prov tas ut var 500 ton. Kontrolleras på mjukpunkt, bindemedelshalt och kornstorleksfördelning. Sedan beräknas maximal återvinningsmängd utifrån variationen hos materialet. Kompensation görs för bindemedlets styvhet. Krav finns att bindemedlets mjukpunkt på enskilt prov inte får vara över 77 C och medelvärde < 70 C.
5 Skyddat material efter sortering Intervall bindemedel Bitumen Mjukpunkt 160/220 35 43 ursprunglig bitumen 70/100 43 51 Resultat bitumen 50/70 46 54 30/45 52 60 20/30 55 63 Typiska RAP mängder i Tyskland Maximal återvinning 90 Slitlager 20 % Bindlager 40 % Bundna bärlager 60 % RAP Homogenitet Blandning Krav Bindemedelsmängd Typ av asfaltverk Rejuvenator Kalldoserad RAP (max 30%) Dubbeltrumma (max 40%) Paralleltrumma (teoretisk max 100%)
6 Fraktionerad återvinning Föryngringsmedel (rejuvenatorer) Används för att mjukgöra/återställa returasfaltens bitumen. PMB (polymermodifierat bitumen) alternativt vax används för att minimera risk för spårbildning. Halter beräknas utifrån returasfaltens egenskaper och variation. Hög andel återvinning används med bra resultat. Uppföljning av vägar med denna metodik har följts upp under många år och visar positiva resultat. SBUF-projektet 2015 (rapport finns på www.sbuf.se, sök på rejuvenator) Produkter i studien Labbförsök funktion som föryngrare Föryngra returasfalt till jungfruligt 70/100 Undersöka inblandningsmängd för att erhålla en mjukpunkt enligt ursprungsvärdet för 70/100 Bitumen har återvunnits från returasfalt Blandning av tillsatt rejuvenator och återvunnet bitumen Undersöka egenskaper Rheofalt Storflux Nygen 910 Rapfix
7 Olika dosering för att åstadkomma samma effekt Penetration före och efter åldring på lab Vikt-% 12 10 8 6 4 2 0 10 % 10 % 7,7 % 5% Rapfix Nygen Rheofalt Storflux Penetration 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Bitumen från granulat + rejuvenator 77 82 74 79 81 26 RAP + Rapfix RAP + Nygen RAP + Rheofalt RAP + Storflux Virgin 70/100 Binder from RAP 22 51 Efter åldring (RTFOT) 38 52 50 20 Lågtemperatur (Frass) Återvinning blir bättre med åren 0 Illustration linjära bitumen (ej PMB) Temperatur [ o C] -5-10 -15-20 -25-13 -22-19 Bättre! -20-15 RAP + Rapfix RAP + Nygen RAP + Rheofalt RAP + Storflux Virgin 70/100 Binder from RAP -8 gräns -10 o C Styvhet Temperature Bindemedel från RAP Bitumen Mjukare bitumen
8 Viktigt att tänka på: Styvhet Illustration linjära bitumen (ej PMB) Bindemedel från RAP Blandat bindemedel Mjukare bindemedel Att möjliggöra högre inblandningsmängder av returasfalt ger kraftiga miljöbesparingar! Regelbunden kontroll på returasfalten är en förutsättning! Fraktionering behövs vid högre halter. Föryngringsmedel/tillsats behövs för att återskapa rätt egenskaper vid högre halter av returasfalt. PMB / (vax) kan användas för att förhindra tidig spårbildning. Temperature Tack!