26 Vi Båtägare 6/2013
Målfoto avgör matchen Vi ställer en nyskapande norska mot en genomtänkt finska. Både Nordkapp 550 Avant och Finnmaster 55 BR passar familjen men matchen avgörs av de små detaljerna. av mikael mahlberg foto mikael mahlberg och max carlgren Vi Båtägare 6/2013 27
Här sitter du sällan under färd, den lilla soffan rymmer bara två personer. Å andra sidan är förbrunnen en stötig och blöt plats att vistas i under gång. Finnmaster 55 BR Ovan: Sjutumsnavigator, vindrutetorkare och hyfsad plats för benen gör Finnmasters förarplats till testets bästa. Höger: Så här ska det se ut! En åttakilosdragg går ned i ankarboxen utan problem. Fem personer sitter bekvämt under gång och med hyggligt vindskydd. Vid lunchpausen kan man montera upp ett stadigt bord. Fråga en båtförsäljare var utställningshallens kassako står, och han lär peka mot en bowrider på sisådär 550 centimeter. De rymmer en storfamilj på utflykt, är trygga att färdas i även på större fjärdar och skojiga att köra med motorstyrkor på modesta 100 hästar. Dessutom är de billiga i drift och kostar inte skjortan inte konstigt att de kvalar in som givna favoriter när barnfamiljen går på jakt efter en smart sol- och badbåt. Vårens hetaste nyheter är Finnmaster 55 BR och Nordkapp 550 Avant. Två välkända märken, med snarlika utsidor men olika och olika bra inredningar. Matchen går som ofta tidigare på Oslofjorden, där Vi Båtägare har samlat ett tjugotal båtar för vårens stora test-sjöslag. Första ronden om sjöegenskaperna blir jämn, rolig och blöt. Norska Nordkapp har knappast fördel av att vara på hemmaplan den här dagen. Redan när vi kliver ut på bryggan tar vinden tag i min mössa och slänger den i det iskalla vattnet. Frisk bris och skumkammar från Atlanten är en utmaning för vilken bowrider som helst. Särskilt Nordkapp 550 Avant som har en låg vindruta och saknar vindrutetorkare. Jag måste stå för att se något. När ryksjön bryter över fördäck är det en blöt redaktör Mahlberg som hoppar mellan vågdalarna. Fast allt det där glömmer jag snart bort. Med en Evinrude E-tech tvåtaktsmaskin är accelerationen grym. Toppfarten i medsjö nosar på 40 knop och med ett fast tag om gasreglage och ratt kan jag hålla fullt även i sned sidsjö. Först när jag vänder nosen mot vågorna måste jag dra ned. Med chefredaktör Max i aktersoffan brukar jag ta det lugnt, men eftersom han inte klagar håller jag 19 20 knop genom de grova norska vågorna. Översatt till en mer skyddad innerskärgård i till exempel Stockholm betyder det att du kan hålla 20 25 knop under de flesta omständigheter. Även Finnmaster 55 BR trivs i blåsten trots att matchen går på bortaplan. Förarplatsen är långt bekvämare än Nordkapps, med högre ruta och en ensam vindrutetorkare som håller ryksjön borta. Alltså går det att köra någorlunda säkert även med kapellet uppe. Den modesta motorn på 100 hästar är max motorstyrka och räcker till nästan 38 knop. Skrovet går mjukt i den grova sjön men rör sig en del. I de värsta nedslagen flexar konsolerna så att plexiglasdörren flyger upp. Irriterande men lätt avhjälpt med ett bättre låsbleck. Båda båtarna är trygga i sjön och roliga att köra trots relativt klena motorer som är snälla mot plånboken när du ska tanka. I en bekväm marschfart på 20 knop kommer du undan med 0,7-0,8 liter per sjömil. Ändå är de fasta tankarna generösa, de rymmer 90 respektive 100 liter. Det gör att man med god marginal klarar en dagsutflykt från exempelvis centrala Stockholm till ytterskärgårdens Sandhamn och tillbaka utan att tanka. Skönt i en tid då sjömackarna blir allt färre. När det gäller sjöegenskaper är det dött lopp, men däremot skiljer inredningen en hel del. Ska du köra hem folk från en kräftskiva en stilla sommarnatt är Nordkapp 550 Avant bästa valet. Espen Thorup, norra Europas just nu hetaste båtdesigner, har sin vana trogen klämt in fler sittplatser i designen än någon konkurrent kan skryta med. Hela förbrunnen är en enda lång soffa för fem, sex personer. Det går till och med att bädda ut den så att en enda normallång person kan ligga rak och sola. Imponerande, jämfört med Finnmasters trånga förbrunn med blott två sittplatser. Under sofforna finns stuv för flytvästar och annat smått. Det irriterande problemet med fen- 28 Vi Båtägare 6/2013
Motorbåtstidningen fakta nordkapp 550 avant längd 5,53 meter bredd 2,20 meter vikt 600 kg bränsle 90 liter motor 75-130 hästar pris Från 299 900 kronor med 115 hk Värt att notera + Skrovet + Många sittplatser - Dålig förarplats Kontakt www.fischermarin.se bränsleförbrukning Motor: Evinrude 115 E-tec. Propeller: 19, stål Varv 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 300 L/nM 1,04 1,23 0,84 0,87 0,89 0,99 1,03 1,06 Knop 6,8 9,5 18,5 22,2 26,8 31,6 36,3 38 Körfakta: Staffan Westerling, Marina uppdrag Vi Båtägare är tidningen för dig med passion för snabba, lyxiga, praktiska och sköna motorbåtar. Vårt jobb är att testa alla nyheter stenhårt, men även nytesta marknadens populära begbåtar. tester nyheter begagnat motor tillbehör klassiker Båda båtarna är trygga i sjön och roliga att köra trots relativt klena motorer som sparar plånboken när du ska tanka. fakta finnmaster 55 br längd 5,5 meter bredd 2,25 meter vikt 650 kg bränsle 100 liter motor 60 100 hästar pris Från 291 000 kronor med 100 hk Värt att notera + Skrovet + Förarplatsen - Ej solbädd Kontakt www.yamaha-motor.eu Nu kan du läsa Sveriges mesta båttidning digitalt. Via appen Tidningskiosk kan du prenumerera eller köpa lösnummer av Vi Båtägare och njuta av en fullmatad tidning från Sveriges mest erfarna båtjournalister var du än är. bränsleförbrukning Motor: Yamaha F100. Propeller: okänd Varv 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 L/NM 0,8 1,13 1,06 0,7 0,74 0,77 0,81 0,85 Knop 6 7 9,8 16,9 20,9 25 28,5 32,3 Använder du en annan läsplatta laddar du hem någon av apparna Paperton eller Qiozk i Google Play. Körfakta: Staffan Westerling, Marina uppdrag
Finnmaster 55 BR Låsögla på fördäck Både Nordkapp och Finnmaster har denna lilla men viktiga detalj. Sitter låsöglan istället i stäven måste du böja dig ned varje gång du ska låsa/låsa fast båten. handskfack Det håller mobiler och plånbok torra från regn och ryksjö och är ett måste i en öppen båt. Finns ej på Nordkapp, Finnmasters är vattenskyddat men ej tätt. Kapell Det viktigaste tillbehöret. På Finnmaster ingår det i standardutrustningen, på Nordkapp får du betala extra. 30 Vi Båtägare 6/2013
nordkapp avant 550 minus Liten navigator I Nordkapp får max fem tum plats, en sjutummare som i Finnmaster behövs för att du ska kunna överblicka sjökortet när färden går i 20-25 knop. Kylbox Extrautrustning i Nordkapp, i Finnmaster får du ställa den på durken. Boxen behöver bara rymma frukostsmöret, en bit mat och kanske något trevligt i flytande form. Med denna box och ett tält så håller bowridern för mer än en dags utflykt. Räddningsstege Båda båtarna har lättåtkomliga räddningsstegar. Om du ramlar i fäller du bara ned den och klättrar in i båten. De sämsta stegarna är de som sitter under ett lock och är omöjliga att få upp för en nödställd. Vi Båtägare 6/2013 31
Vänster: Sittbrunnen rymmer fem personer, bäst benplats har de som sitter i aktersoffan. Vänster: Ankarboxen har en skotråtta som låser tampen. Tyvärr är luckan något trång för åttakilosdraggen. Nedan: Nordkapp har bäst stuvutrymmen, det i förarpulpeten är enormt. Ovan: Trångt! Minimal fotlåda och låg ruta gör att förare över 185 cm får det svårt att sitta och köra. Höger: Här sitter du gärna under färd i sakta mak. Fina dagar kan du bädda upp och ligga och sola. nordkapp avant 550 drar som skräpar runt på durken har Thorup löst med ett ställ i förbrunnen. Om du gillar att omsorgsfullt stuva semesterpackningen i familjens Volvokombi lär du falla för Nordkapp. Här finns nämligen testets största stuvfack, hela styrkonsolen är en enda stor hålighet som rymmer matkassar och flytvästar även då samtliga dynor från sittbrunnen packats in. Tyvärr har den norska versionen av 550 Avant en kylbox som spärrar lucköppningen och gör det svårt att packa in grejer. man borde ha haft en till lucka så att man kan komma åt stuven från förbrunnen. Akter om vindrutan har Nordkapp femsex sittplatser, mer stuv i aktersoffan än vad Finnmaster har, och en skön soffa. Är duellen avgjord? Först tror jag det. Finnmaster 55 BR, med en mindre förbrunn och ack så konventionell möblering med aktersoffa och dubbla stolar bakom vindrutan, verkar ha blivit akterseglad. Stuvutrymmena är trängre, sittplatserna färre och inte finns det någon kylbox. Det är först när jag kör ut på havet igen med Max som jag upptäcker Nordkapps brister: långa människor får inte rum. I Nordkapp sitter jag, som är 177 centimeter, okej om jag skjuter tillbaka stolen maximalt. Men att trycka ned den 195 centimeter långe Max är omöjligt. Knäna tar emot och att pressa in benen i den lilla fotlådan ser löjligt ut. Än värre är det på passagerarplats. Finnmaster 55 BR är knappast idealisk, men här får långa människor rum. Förarplatsen är dessutom riktigt bra med sjutumsnavigator och schysst vindskydd från rutan. Efter några sjömil fram och tillbaka i båda båtarna överfalls jag av en känsla: Nordkapp bjuder på skojiga detaljer, Finnmaster bjussar på genomtänkta lösningar som funkar. Inuti Nordkapps ankarbox sitter en knap och ett skotlås som ska hindra ankarlinan att löpa ut, problemet är du måste lirka för att få ned åttakilosankaret genom den trånga luckan. Finnmasters generösa ankarlådor saknar finesser men här kan du lägga ned tiokilosankare. Finnmasters bekväma soffryggstöd löper längs hela akterspegeln, Nordkapps soffa har små öppningar för en vattenskidstång och för att man lätt ska kunna gå ut på badbryggan. Smidigt, men lite läskigt att låta småttingarna sitta ensamma i aktersoffan. Priset avgör inte den här duellen, för båda båtarna kostar från cirka 290 000 till 320 000 kronor beroende på motor och utrustning. Nordkapp 550 Avant är en glidare och ska du cruisa längs stränderna med alla dina polare bekvämt bänkade i förbrunnen är den ett bra alternativ. Men en blåsig sommardag, när passagerarna vill sitta bekvämt och skyddade från vinden och du vill se ut trots att kapellet är uppe? Då väljer jag Finnmaster 55 BR. sammanfattning Två bra båtar, men Finnmaster 55 BR tar hem matchen på mer genomtänkta detaljer. 32 Vi Båtägare 6/2013