Nya riktlinjer för truckförares kunskaper och färdigheter Mats Bjurvald, Prevent mars 2011
Uppdrag från arbetsmarknadens parter till Prevent Förstudie TYA våren -08 Workshop alla intressenter jan -09 Projektstart mars -09 Diskussioner, diskussioner, diskussioner Samtliga intressenter enas dec -10 Tillgänglig på www.prevent.se 2011-01-01
Målet Riktlinjer som arbetsmarknadens parter står bakom som definierar de kunskaper och färdigheter en truckförare förväntas ha för att kunna arbeta på ett säkert och effektivt sätt.
Referensgrupp Transportgruppen, Teknikföretagen, Skogsindustrierna, Svensk Handel LO, Handels, Transport, IF Metall Maskinleverantörerna
Arbetsgrupp Prevent TYA MA-system Atlet Toyota/BT
Utgångspunkter AFS 2006:5 Användning av truckar; TLP2 18 En truck får användas bara av den som har dokumenterade teoretiska och praktiska kunskaper för att använda den säkert. 19 En truckförare skall ha ett skriftligt tillstånd för att få använda truck. Tillståndet skall utfärdas av arbetsgivaren.
Vad skiljer TLP10 från TLP2? indelningen i trucktyper, särskilt fokus på A2
A-truckar A1. Låglyftande plocktruck (föraren lyfts 1,2 m) A2. Ledstaplare med eller utan åkplatta A3. Låglyftande åktruck med plats för stående eller sittande förare (lyfthöjd 0,2 m) A4. Låglyftare med eller utan åkplatta (lyfthöjd 0,2 m)
B1. Motviktstruck - - - - - - - - - - - B2. Höglyftande åkstaplare med plats för stående eller sittande förare B3. Skjutstativtruck B4. Höglyftande plocktruck (lyfthöjd 1,2 m) B5. Smalgångstruck B6. Fyrvägstruck B-truckar
C-truckar C2. Hjullastare och liknande arbetsutrustningar. C3a. Containertruck C3b. Timmertruck C4. Sidlastare C5. Grensletruck C6. Teleskoplastare när de används med gaffelarmar
D-truckar D1. Drag-/flaktruck D2. Terminaldragtruck
Vad skiljer TLP10 från TLP2? indelningen i trucktyper, särskilt fokus på A2 kunskaps- och färdighetsmålen annorlunda grupperade
Kunskapsområden Risker och säkerhetsbestämmelser Trafikbestämmelser Truckens konstruktion, de vanligaste trucktyperna Truckens arbetssätt, stabilitet och belastningar Material- och godshantering Ett ergonomiskt arbetssätt Säkerhetskontroll/daglig tillsyn Hantering av farligt gods
Kunskaps-/färdighetsnivåer Kunskap/färdighet, dvs. man ska förstå innebörden, men det är inte av högsta vikt att kunna betydelsen i detalj. God kunskap/färdighet, dvs. det ska inte finnas något tvivel om vad som gäller eller hur man ska göra.
Vad skiljer TLP10 från TLP2? indelningen i trucktyper, särskilt fokus på A2 kunskaps- och färdighetsmålen annorlunda grupperade mycket mer differentierade kunskapsmål för C-truckarna tydligare kunskapsmål för D-truckarna
Vad skiljer TLP10 från TLP2? indelningen i trucktyper, särskilt fokus på A2 kunskaps- och färdighetsmålen annorlunda grupperade mycket mer differentierade kunskapsmål för C-truckarna tydligare kunskapsmål för D-truckarna mer specade praktiska prov för A- och B-truckar
Praktiskt prov A-truckar B-truckar - demonstration av hur (något moment i) den dagliga tillsynen går till, - rakbanekörning i båda körriktningarna, - slalomkörning i båda körriktningarna, - 90 och 180 graders svängar i båda körriktningarna, - insvängning 90 mot inlastningsställe, - godshantering på lägre höjder (för ledstaplare även på högre höjder), Samma som för A-truck, dessutom - godshantering på högre höjder, - lastning/lossning av fordon från marknivå, - fristapling och djupstapling, - användning av tiltningsfunktionen, - i förekommande fall, användning av tillsatsaggregat. - lastning/lossning av fordon från lastkaj.
Vad skiljer TLP10 från TLP2? indelningen i trucktyper, särskilt fokus på A2 kunskaps- och färdighetsmålen annorlunda grupperade mycket mer differentierade kunskapsmål för C-truckarna tydligare kunskapsmål för D-truckarna mer specade praktiska prov för A- och B-truckar enklare kompletteringsregler, tydligare om repetitionsutb.
Vad skiljer TLP10 från TLP2? indelningen i trucktyper, särskilt fokus på A2 kunskaps- och färdighetsmålen annorlunda grupperade mer specade praktiska prov för A- och B-truckar mycket mer differentierade kunskapsmål för C-truckarna tydligare kunskapsmål för D-truckarna enklare kompletteringsregler, tydligare om repetitionsutb. riktlinjer - inte läroplaner, inga tidsbestämda delmoment
Mycket diskussioner om normtid All erfarenhet pekar på att de hittillsvarande riktvärdena fortfarande är relevanta för det mesta, men förutsättningarna i det enskilda fallet kan motivera avsteg Självstudier i alla ära, men räcker inte fullt ut.. Det behövs lärartid för handledning och attitydpåverkan förutom för examinationen.
Vad skiljer TLP10 från TLP2? indelningen i trucktyper, särskilt fokus på A2 kunskaps- och färdighetsmålen annorlunda grupperade mer specade praktiska prov för A- och B-truckar mycket mer differentierade kunskapsmål för C-truckarna tydligare kunskapsmål för D-truckarna enklare kompletteringsregler, tydligare om repetitionsutb. riktlinjer - inte läroplaner, inga tidsbestämda delmoment företagskultur och attityder kopplingar till SAM truckinstruktörens nyckelroll
Detta bör prägla truckinstruktörens arbete har utbildningsbevis för och erfarenhet av att hantera de truckar han utbildar på, har utbildning för instruktörsrollen, är uppdaterad på gällande regler, aktuell kompetens i övrigt individanpassar utbildningen, tar upp en dialog med den som beställer utbildning om vad som sker i det fall eleven inte blir godkänd inom avsatt tid, utfärdar inte utbildningsbevis enl. TLP10 om inte kunskapsoch färdighetsmålen i riktlinjerna uppnåtts, har en kontinuerlig strävan efter objektivitet, oberoende och rättrådighet, granskar kontinuerligt kvaliteten av sitt arbete.
Vad skiljer TLP10 från TLP2? indelningen i trucktyper, särskilt fokus på A2 kunskaps- och färdighetsmålen annorlunda grupperade mer specade praktiska prov för A- och B-truckar mycket mer differentierade kunskapsmål för C-truckarna tydligare kunskapsmål för D-truckarna enklare kompletteringsregler, tydligare om repetitionsutb. riktlinjer - inte läroplaner, inga tidsbestämda delmoment företagskultur och attityder kopplingar till SAM truckinstruktörens nyckelroll olycksscenarier att diskutera
Förslag till olycksscenarier att diskutera Körde över arbetskamratens fot med truckens bakända Kollision mellan två truckar i korsning Glömde sänka gafflarna, fastnade i en port, trucken välte Körde för fort i en kurva, lasten ramlade av Svängde med hög last, trucken välte Lastade lastbil, bilen kom i rörelse, trucken föll från lastkajen Klämde fingrarna vid försök att lossa krånglande lastkedjor Lyfte person på gafflarna personen föll ner Belastningsbesvär i nacken till följd av frekventa huvudrörelser uppåt/åt sidan Backade med ledtruck och klämde av den egna hälsenan.
Vad skiljer TLP10 från TLP2? indelningen i trucktyper, särskilt fokus på A2 riktlinjer - inte läroplaner, inga tidsbestämda delmoment kunskaps- och färdighetsmålen annorlunda grupperade mer specade praktiska prov för A- och B-truckar mycket mer differentierade kunskapsmål för C-truckarna tydligare kunskapsmål för D-truckarna enklare kompletteringsregler, tydligare om repetitionsutb. företagskultur och attityder kopplingar till SAM truckinstruktörens nyckelroll olycksscenarier att diskutera arbetsskador vid truckanvändning - statistik
Kvarstående problem Kvalitetssäkring av hela systemet hur undvika lördagsutbildningar