Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS. för förare av buss och tung lastbil



Relevanta dokument
Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS. för förare av buss och tung lastbil

Yrkeskompetens för lastbils- och bussförare

YRKESKOMPETENS FÖR LASTBILS- OCH BUSSFÖRARE

YRKESKOMPETENS (YKB) Implementeringstid för YKB

Dags för fortbildning se sidan 6. Yrkesförarkompetens. för förare av buss och tung lastbil

RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET, RÅDET, EUROPEISKA EKONOMISKA OCH SOCIALA KOMMITTÉN SAMT REGIONKOMMITTÉN

Trafikförsäkringsförordning (1976:359)

BILAGA IV TILLÄMPLIGA ENHETSBIDRAGSSATSER

RIKSDAGENS SVAR 117/2003 rd

Ansökan om legitimation för lärare och förskollärare - för dig som tagit examen utanför EU och EES

2 EU på 10 minuter. EU i din vardag

BILAGA IV TILLÄMPLIGA ENHETSBELOPP

Säkerhet handlar om förutseende

Ett effektivt sätt att lösa

FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis

Schematiska diagram över hur europeiska utbildningssystem är uppbyggda, 2011/12

PISA åringars kunskaper i matematik, läsförståelse, naturvetenskap och digital problemlösning

Samråd om hur UHF-bandet ska användas i framtiden: Lamyrapporten

Schengen. Din väg till fri rörlighet i Europa SEPTEMBER 2013

Hälsa: är du redo för semestern? Res inte utan ditt europeiska sjukförsäkringskort!

UTLÄNDSKA STUDERANDE MED STUDIESTÖD FRÅN ETT NORDISKT LAND ASIN

MOTTAGNING AV LÄRARASSISTENT

Kvartalsredovisning. Antalet EU-intyg hänförliga till EGförordning. arbetslöshetsersättning Första kvartalet 2005

Om du bor eller arbetar utomlands

Europass Sverige. Så dokumenterar du dina meriter i Europa

Lättläst om svenskt studiestöd

Varumärken 0 - MEDVERKAN

Riktlinjer för utredning av rätt till skolgång för EU-medborgare

521 der Beilagen XXIII. GP - Staatsvertrag - Schlussakte Schwedisch (Normativer Teil) 1 von 7 SLUTAKT. AF/CE/AL/sv 1

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om yrkestrafik m.m.

Privatpersoners användning av datorer och Internet. - i Sverige och övriga Europa

Utmaningar för svensk ekonomi i en orolig tid

Europeiska unionens råd Bryssel den 18 maj 2017 (OR. en) Jordi AYET PUIGARNAU, direktör, för Europeiska kommissionens generalsekreterare

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för regionalpolitik, transport och turism. Rådets gemensamma ståndpunkt (8938/1/2002 C5-0615/ /0033(COD))

Europeiska unionens råd Bryssel den 3 mars 2017 (OR. en) Jordi AYET PUIGARNAU, direktör, för Europeiska kommissionens generalsekreterare

BILAGA. Medlemsstaternas svar om genomförandet av kommissionens rekommendationer för valen till Europaparlamentet. till

Socialt och ekonomiskt utsatta EU-medborgare

En rapport från Skattebetalarnas Förening. Välfärdsindex. - en kvalitetsjämförelse

Förordning (2011:443) om Europeiska unionens punktskatteområde

Europeiska unionens råd Bryssel den 29 november 2017 (OR. en) Jordi AYET PUIGARNAU, direktör, för Europeiska kommissionens generalsekreterare

Stockholms besöksnäring. Augusti 2015

Stockholms besöksnäring. Oktober 2015

Stockholms besöksnäring. Juni 2015

Erasmus+ Utbildningssamarbete i Europa Informationsmöte om KA1 mobilitetsprojekt. Katrin Lilliehöök

Ett Sverige i förändring: betydelsen av social sammanhållning

Stockholms besöksnäring. Februari 2016

Anmälningsrutiner enligt EU Kodex om Schengengränserna och bestämmelserna angående Sjöfartsskydd.

Jag befinner mig i Dublinförfarandet vad betyder det?

Arbetslösa enligt AKU resp. AMS jan 2002 t.o.m. maj 2006,1 000 tal

Dnr 2005/ :1. Kvartalsredovisning. Antalet EU-intyg hänförliga till EGförordning. arbetslöshetsersättning. - fjärde kvartalet 2005

KOMMISSIONENS REKOMMENDATION. av den

Minister Johannes Koskinen

Migrationsverket: Allmänna råd om kontroll av rätt att vistas och arbeta i Sverige

Information angående registrering vid Sveriges advokatsamfund enligt 8 kap. 2 a rättegångsbalken (jfr direktiv 98/5/EG)

Bryssel den COM(2016) 85 final ANNEX 4 BILAGA. till

Södermanlands län år 2018

Kunskapsöverföring mellan akademin och det regionala näringslivet i en svensk kontext

Vägledning för kontroll av arbets- och uppehållstillstånd

Räddnings och bärgningsförsäkring PS602. i samarbete med Protector Försäkring Giltig från

ANTAL UTLANDSSTUDERANDE MED STUDIESTÖD Asut1415.xlsx Sida 1

Exportsuccé, innovativ och hållbar 10 fakta om MÖBELNATIONEN SVERIGE

Mångfald på arbetsplatsen och mångfaldsarbete i ditt företag

Anvisningar för enheter inom den offentliga hälso- och sjukvården: anmälan om sjukvårds- och moderskapsförmåner samt utredning för statlig ersättning

ZA5617. Flash Eurobarometer 334 (Survey on the Attitudes of Europeans Towards Tourism in 2012) Country Questionnaire Finland (Swedish)

För att föra EU närmare medborgarna och främja en subsidiaritetskultur.

Regelefterlevnad yrkestrafik på väg. Redovisning av regeringsuppdrag N2012/1374/TE

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN

Allmänna uppgifter om dig

RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET, EUROPAPARLAMENTET, EUROPEISKA EKONOMISKA OCH SOCIALA KOMMITTÉN SAMT REGIONKOMMITTÉN

Enklare att sälja tjänster med EU:s kontaktpunkter

Flytt av ett bolags säte till ett annat EU-land samråd från GD MARKT

ZA5887. Flash Eurobarometer 370 (Attitudes of Europeans towards Tourism in 2013) Country Questionnaire Sweden

EUROPEISKA GEMENSKAPEN EUROPEISKA ATOMENERGIGEMENSKAPEN FÖRSLAG TILL ÄNDRINGSBUDGET NR 5 TILL BUDGETEN FÖR 2007 SAMLADE INKOMSTER

Svensk författningssamling

L 165 I officiella tidning

Cabotage. Promemoria

Stockholms besöksnäring

Europeiska unionens ungdomsprogram

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens;

E-post: Telefon: Vanlig post: Vester Søgade 10, 1601 Köpenhamn V

Enmansbolag med begränsat ansvar

1 Allmänt. Frågor angående utländska akuta patienter sänds till funktionsbrevlådan

BILAGOR. till. Meddelande från kommissionen

Europeiska unionens ungdomsprogram

Lättläst. Om du bor eller arbetar utomlands

Ert pris. Ert pris. Till Danmark. Till Estland Per kolli. Per kolli

Ditt första EURES-jobb

SCHENGEN. Din inkörsport till fri rörlighet i Europa. Europeiska unionens råd

EUROPARÅDET VÄKTARE AV DE MÄNSKLIGA RÄTTIGHETERNA EN ÖVERSIKT

Kvarsättning i europeiska skolor: stora skillnader mellan länderna

I. BEGÄRAN OM UPPGIFTER vid utsändning av arbetstagare för tillhandahållande av tjänster i andra länder

443 der Beilagen XXIII. GP - Beschluss NR - 70 schwedische Schlussakte (Normativer Teil) 1 von 9 SLUTAKT. AF/EEE/BG/RO/sv 1

PRAKTIK SOM LÄRARASSISTENT

Rekrytera i Europa. en vägledning för arbetsgivare. Europeiska kommissionen

Eftervalsundersökning 2014 VALET TILL EUROPAPARLAMENTET 2014

Att söka arbete med svensk arbetslöshetsersättning i andra EU/EES-länder andra kvartalet 2004

Demoenkät Turism Denna enkät är ett referensexemplar. Om du vill arbeta med den - vänligen kontakta ImproveIT Sweden AB,

För delegationerna bifogas ett dokument om ovannämnda ärende som rådet (rättsliga och inrikes frågor) enades om den 20 juli 2015.

Övergångsorganisationen

SYSSELSÄTTNINGSGRAD Sysselsatta/ befolkning i arbetsför ålder (15-64 år)

Transkript:

Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS för förare av buss och tung lastbil

Att köra buss och lastbil i yrkestrafik är ett ansvarsfullt arbete som ställer höga krav på kunskap och skicklighet. Därför infördes, 1 januari 2008, en ny lag som ska säkerställa att alla förare har den kompetens som är nödvändig för yrket. Lagen innebär bland annat krav på grundläggande utbildning, som efter godkänt prov leder till ett yrkeskompetensbevis. Yrkeskompetensbeviset gäller därefter i fem år. För att få ett nytt bevis krävs att föraren går en återkommande fortbildning.

Kraven i den nya lagen tillämpas från den 10 september 2008 för förare av buss i yrkestrafik. Ett år senare, den 10 september 2009, införs motsvarande krav för förare av tung lastbil i yrkestrafik. Lagen bygger på ett direktiv som är antaget för EU och den gäller förare av transporter med fordon som kräver körkortsbehörigheterna C, CE, D och DE. Kompetenskraven innebär i stort att förarna ska ha kunskap om fordon och olika typer av transporter. De ska också känna till de regler och bestämmelser som styr hur godstransporter och persontransporter ska genomföras. Förarna ska också ha kunskap om arbetsmiljö, trafiksäkerhet samt service och logistik.

Kort om nya yrkeskompetensbeviset Bestämmelserna tillämpas från och med 10 september 2008 för förare av buss i yrkestrafik 10 september 2009 för förare av tung lastbil i yrkestrafik. Viktigt att veta för dig som har behörighet D/DE Du omfattas inte av kravet på att gå grundläggande utbildning eftersom du kan hänvisa till hävdvunna rättigheter. (Se sidan 7.) Du ska gå en fortbildning på 35 timmar inom sju år för att få ditt yrkeskompetensbevis. Yrkeskompetensbeviset förnyas sedan genom att du går en fortbildning vart femte år. för dig som har behörighet C/CE Du omfattas inte av kravet på att gå grundläggande utbildning eftersom du kan hänvisa till hävdvunna rättigheter. (Se sidan 7.) Du ska gå en fortbildning på 35 timmar inom sju år för att få ditt yrkeskompetensbevis. Yrkeskompetensbeviset förnyas sedan genom att du går en fortbildning vart femte år.

för dig som inte har behörigheterna C/CE eller D/DE Du ska gå en grundläggande utbildning på 280 timmar och sedan göra ett godkänt teoretiskt prov för att få ett yrkeskompetensbevis. En förkortad grundläggande utbildning på 140 timmar finns. Den kan väljas av dig som är 23 år och äldre och vill bli yrkesförare av buss, eller av dig som är 21 år och äldre och vill bli yrkesförare av lastbil. Du ska gå en fortbildning vart femte år för att förnya yrkeskompetensbeviset. för dig som är företagare Du bör informera anställda förare om den nya lagen. Du kan dömas till böter om du anlitar en förare som inte har behörighet att utföra transporter. Den nya lagen om yrkeskompetens omfattar de flesta transporter. Olika länder inom EES har olika bestämmelser för övergångsregeln hävdvunna rättigheter. 5

Yrkets status höjs Avsikten med de nya kraven på grundläggande utbildning och fortbildning är att förbättra trafiksäkerheten, öka förarnas säkerhet, moderniserar föraryrket och underlätta framtida rekryteringar av förare. Utbildningarna ger kompetens som leder till att föraryrket moderniseras och att yrkets status höjs. Det långsiktiga målet med den nya lagen är att säkerställa att förare som kör persontransporter och godstransporter har de kunskaper som krävs för att få utöva yrket. Samhällsutvecklingen med nya krav och nya bestämmelser gör att förutsättningarna för yrket ständigt förändras. Fortbildningen ska ge en uppdatering av de viktigaste kunskaperna för att utöva yrket. Fortbildningen är också en förutsättning för att yrket följer med sin tid.

Hävdvunna rättigheter en övergångsregel I den nya lagen finns en övergångsregel som kalllas hävdvunna rättigheter. Den innebär att förare med körkortsbehörigheterna C, CE, D och DE inte behöver genomgå grundläggande utbildning och avlägga prov, om deras körkort är utfärdade första gången innan lagens krav börjar tillämpas. (Datum för utfärdandet finns angivet på körkortets baksida). Tiden för hur länge hävdvunna rättigheter kan tillämpas innan fortbildning måste genomföras, kommer att variera mellan olika EU-länder. Tillåtet tidsspann är mellan tre och sju år. I Sverige gäller sju år. Yrkeskompetensbeviset Yrkeskompetensbeviset utfärdas dels efter genomförd grundutbildning med godkänt prov, dels efter genomförd fortbildning. I Sverige utfärdar Vägverket beviset som är i plast och liknar ett körkort. Kostnaden för själva beviset blir samma som för körkortet. Varje förare ska ha sitt yrkeskompetensbevis med vid körning och kunna visa upp det vid en eventuell kontroll. Om beviset inte är med, kan föraren dömas till böter. Förare som omfattas av övergångsregeln hävdvunna rättigheter undantas från kravet på kompetensbevis under den angivna tiden. De får sitt yrkeskompetensbevis efter genomförd fortbildning. 7

Fortbildning vart femte år En förändring jämfört med tidigare bestämmelser om yrkeskompetensbevis är kravet på fortbildning. Alla förare ska gå en fortbildning. I Sverige ska de som omfattas av hävdvunna rättigheter gå fortbildningen inom sju år efter det att lagen börjat tillämpas. Därefter ska fortbildningen genomföras vart femte år. Fortbildningen omfattar minst 35 timmar och anordnas av utbildare som har tillstånd att bedriva utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens. Syftet med fortbildningen är att uppdatera de viktigaste kunskaperna som behövs för att utöva yrket. Tyngdpunkten i utbildningen ligger på trafiksäkerhet och minskad miljöpåverkan. Efter genomförd fortbildning utfärdas ett yrkeskompetensbevis. Något prov avläggs inte i samband med fortbildningen. 8

Grundläggande kompetens De förare som inte har körkortsbehörigheterna C, CE, D och DE när de nya bestämmelserna träder i kraft måste skaffa grundläggande kompetens för att få ett yrkeskompetensbevis. Det sker genom en grundutbildning som avslutas med ett teoretiskt prov som ska vara godkänt. Grundutbildningen är 280 timmar och omfattar säkerhetsbestämmelser, avancerad träning i rationell körning, tillämpning av lagar och regler för yrkestrafiken, trafiksäkerhet, miljö, hälsa, service och transportlogistik. Utbildningen ges av utbildare som har tillstånd att bedriva utbildning samt av gymnasier och Komvux som utbildar efter en nationellt fastställd kursplan. De som går utbildningen på gymnasium eller Komvux gör provet där. Övriga gör provet på Vägverkets förarprovskontor. Det finns också möjlighet att gå en förkortad grundutbildning på 140 timmar. Den är avsedd för dem som är 23 år och äldre och utbildar sig till yrkesförare av buss och för dem som är 21 år och äldre och utbildar sig till yrkesförare av lastbil. Ämnesinnehållet i utbildningen är samma som i grundutbildningen, men varje ämne får mindre undervisningstid. Kraven i provet är dock lika som för den längre utbildningen. 9

Företagens ansvar Företag som har yrkesförare anställda eller som anlitar yrkesförare har ansvar för att sätta sig in i vad den nya lagen innebär. Företagen bör informera sina anställda om vad de nya bestämmelserna innebär och se till att förarna går de fortbildningar som krävs. Ett företag som anlitar en förare som inte har rätt att utföra godstransporter eller persontransporter kan dömas till böter. Den nya lagen om yrkeskompetens omfattar betydligt fler transporter än den tidigare. I den nya lagen undantas i princip bara förare av fordon som används av försvaret, räddningstjänsten och polisen, samt förare av fordon som används för eget bruk utan förvärvssyfte. För företag som kör internationella transporter, är det viktigt att notera att tidsperioden för hävdvunna rättigheter kan variera mellan länderna. Det tillåtna tidsspannet är tre till sju år och olika länder kommer att ha olika långa giltighetstider för förare med hävdvunna rättigheter. 10

Här krävs yrkeskompetensbevis De nya kraven på yrkesförarkompetens införs samtidigt i 30 EES länder, nämligen i EU:s 27 medlemsstater samt i Norge, Island och Liechtenstein. EU:s medlemsstater är: Belgien, Bulgarien, Cypern, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Nederländerna, Polen, Portugal, Rumänien, Slovakien, Slovenien, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjeckien, Tyskland, Ungern och Österrike. 11

Vägverkets ansvar Vägverket är den myndighet som ansvarar för att ge ut föreskrifter om yrkesförarkompetens, att godkänna och föra register över utbildare som har tillstånd, att utöva tillsyn över utbildarna, att anordna prov för yrkesförarkompetens, att föra register över genomförda grundutbildningar och prov, att utfärda yrkesförarkompetensbevis. Mer information Fullständig information om kraven på kompetensbevis för yrkesförare finns i Europaparlamentets och Rådets direktiv 2003/59/EG samt i Lagen (2007:1157) och Förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetensbevis. En länk till detta direktiv och övrig information finns på Vägverkets webbplats www.vv.se/ykb. Vägverket 781 87 Borlänge www.vv.se vagverket@vv.se. Telefon: 0771-119 119. Texttelefon: 0243-750 90. Fax: 0243-758 25. VÄGVERKET. BEST.NR. 89116, UTGÅVA 2. APRIL 2008. PRODUKTION: ATELJÉN, VÄGVERKET. FOTO: ATELJÉN. ILLUSTRATIONER: MARIA ERIKSSON. TRYCK: Danagårds grafiska. 12