Tillgänglighetsinventering av Strandpromenaden, Näsviken, Kungsgatan, Regeringsgatan, Hamngatan, Erik Dahlbergsvägen, Ågatan, Vägga fiskhamn, Gustavsborg, Lasarettet och centrala delar av Mörrum Tyréns AB September 2006
Denna utredning har utförts under april-juni 2006 av följande projektorganisation: BESTÄLLARE Karlshamns kommun Rådhusgatan 10 374 81 KARLSHAMN Tel: 0454-81000 Fax: 0454-810 40 Projektansvarig: Medverkande: Dennis Andersson Marie-Louise Svensson Wickström KONSULT Tyréns AB Kungsgatan 6 252 21 Helsingborg Tel: 042-489 18 00 Fax: 042-489 18 60 Uppdragsansvarig: Handläggare: Oscar Grönvall Sari Wallberg Emily Petersson TILLSTÅND Grundkarta används med tillstånd av Karlshamns kommun. Markbilder är tagna av Tyréns AB, 2006-05-10, 2006-05-22 och 2006-06-25 Tyréns uppdragsnummer: 211618 Datum: 2006-09-08 Framsida: Näsviken i Karlshamn
Innehållsförteckning sid 1. Inventeringens upplägg och avgränsningar... 1 2. Resultat av inventering... 2 3. Strandpromenaden... 2 4. Kartbilagor... 4 Bilaga 1 Lasarettet Bilaga 2 Erik Dahlbergsvägen/Kyrkogården Bilaga 3 Erik Dahlbergsvägen mellan Vekerumsvägen och Hagalundsvägen Bilaga 4 Gustavsborg Bilaga 5 Resecentrum, Polisen och Erik Dahlbergsvägen Bilaga 6 Hamngatan utanför Väggaskolan Bilaga 7 Hamngatan mellan BTH och Ronnebygatan Bilaga 8 Hamngatan och en del av Ågatan Bilaga 9 Ågatan Bilaga 10 Kungsgatan mellan Navigatören och Christer Schrödersgatan Bilaga 11 A Regeringsgatan Bilaga 11 B Regeringsgatan Bilaga 12 Rosengården Bilaga 13 Strandpromenaden, Näsviken Bilaga 14 Strandpromenaden, Villa Utsikten, Snittingsviken Bilaga 15 Strandpromenaden, Rökeriet och Saltsjöbadsvägen Bilaga 16 Idrottsvägen och Väggavägen Bilaga 17 Mörrum Bygatan, Kungsvägen och Karlshamnsvägen Bilaga 18 Mörrum Ådalsvägen och Idrottsvägen Bilaga 19 Mörrum Centrum, Sölvesborgsvägen, Kungsvägen och Parkvägen 5. Åtgärdslistor till... 5 Bilaga 1 Lasarettet Bilaga 2 Erik Dahlbergsvägen/Kyrkogården Bilaga 3 Erik Dahlbergsvägen mellan Vekerumsvägen och Hagalundsvägen Bilaga 4 Gustavsborg Bilaga 5 Resecentrum, Polisen och Erik Dahlbergsvägen Bilaga 6 Hamngatan utanför Väggaskolan Bilaga 7 Hamngatan mellan BTH och Ronnebygatan Bilaga 8 Hamngatan och en del av Ågatan Bilaga 9 Ågatan Bilaga 10 Kungsgatan mellan Navigatören och Christer Schrödersgatan Bilaga 11 Regeringsgatan Bilaga 12 Rosengården Bilaga 13 Strandpromenaden, Näsviken Bilaga 14 Strandpromenaden, Villa Utsikten, Snittingsviken
Bilaga 15 Strandpromenaden, Rökeriet och Saltsjöbadsvägen Bilaga 16 Idrottsvägen och Väggavägen Bilaga 17 Mörrum Bygatan, Kungsvägen och Karlshamnsvägen Bilaga 18 Mörrum Ådalsvägen och Idrottsvägen Bilaga 19 Mörrum Centrum, Sölvesborgsvägen, Kungsvägen och Parkvägen
1. Inventeringens upplägg och avgränsningar Denna inventering är en komplettering till Tillgänglighetsinventering av Rådhuset, Drottninggatan, Stortorget, Ronnebygatan och Kungsgatan. Där beskrivs bakgrund till varför Karlshamns kommun satsar på tillgänglighet, allmänt om tillgänglighet och vad är enkelt avhjälpta hinder, Denna rapport har tagit utgångspunkt i att inventera och föreslå åtgärder för Strandpromenaden, Näsviken, Kungsgatan, Regeringsgatan, Hamngatan, Erik Dahlbergsgatan, Ågatan, Vägga fiskhamn, Gustavsborg, Lasarettet och centrala delar av Mörrum. Stråken är framtagna utifrån den stråkmodell som används i Kommunförbundets rapport Tillgänglig stad. De högst prioriterade stråken är centrumståken (gula), därefter prioriteras en rad stråk där man bedömt att en stor andel äldre och funktionshindrade rör sig., där de röda stråken bedömts som något viktigare än de lila. Karta. Inventerade sträckor i Karlshamn. Gult tidigare inventering, Rött huvudstråk i denna inventering samt Lila kompletteringsstråk. 1
Karta. Inventerade sträckor i Mörrum. 2. Resultat av inventering Inventeringen har fokuserat på enkelt avhjälpta hinder. Gränsdragning mellan enkelt avhjälpta hinder och mer kostsamma hinder är svår. Vi har därför tagit med samtliga hinder som vi funnit under inventeringen och markerar istället de viktigaste åtgärderna med en röd prick i kartbilagorna. I genomförd kostnadssammanställning framgår det att kostnaderna för enkelt avhjälpta hinder i en första prioritet är ca 700 000 kr och andra prioritetsgrupp kostar 2 200 000 kr. 3. Strandpromenaden Strandpromenaden är ett rekreativt stråk som sträcker sig från Näsviken till Vägga fiskhamn. Det har funnits önskemål av kommunens Boråd att göra detta stråk tillgängligt. Stråket är idag kuperat, slingrar sig längs med havet och underlaget är grusgångar och skogsstigar. På ett ställe är man också hänvisad till en trappa. Det är mycket kostsamt och krävs stora ombyggnader för att göra hela stråket så tillgängligt och användbart att man kan ta sig fram längs stråket på egen hand om man till exempel använder rullstol. Lutningarna är branta och på många 2
ställen är lutningarna brantare än de krav som finns i Boverkets föreskrifter. Om ambitionen däremot sänks till att göra stråket tillgängligt med rullator (det krävs en stark person) eller för en person i rullstol med assistans, så finns större förutsättning att nå målet. Förslag till åtgärder redovisas i bilaga 13-15. Inga av dessa kan ses som enkelt avhjälpta hinder enligt Boverkets föreskrifter. Strandpromenaden är dock en värdefull slinga som ligger centralt och gör man några åtgärder kan den användas av fler människor. Den är centralt belägen och för till exempel äldre som saknar bil är den ett betydelsefullt stråk. Det kan också vara viktigt att göra delar av stråket tillgängligt så att vissa delarsträckor kan användas på egen hand. Exempelvis är det viktigt att man kan ta sig till grillplatser även om man har en funktionsnedsättning. Passagen förbi trappan vid Väggaskolan är svår att bygga bort och därför måste entrén till stråket anläggas på något annat ställe. Man skulle också kunna tänka sig skyltning som hänvisar hur man tar sig runt om man har en funktionsnedsättning. 3
4. Kartbilagor Bilaga 1 Lasarettet Bilaga 2 Erik Dahlbergsvägen/Kyrkogården Bilaga 3 Erik Dahlbergsvägen mellan Vekerumsvägen och Hagalundsvägen Bilaga 4 Gustavsborg Bilaga 5 Resecentrum, Polisen och Erik Dahlbergsvägen Bilaga 6 Hamngatan utanför Väggaskolan Bilaga 7 Hamngatan mellan BTH och Ronnebygatan Bilaga 8 Hamngatan och en del av Ågatan Bilaga 9 Ågatan Bilaga 10 Kungsgatan mellan Navigatören och Christer Schrödersgatan Bilaga 11A Regeringsgatan Bilaga 11B Regeringsgatan Bilaga 12 Rosengården Bilaga 13 Strandpromenaden, Näsviken Bilaga 14 Strandpromenaden, Villa Utsikten, Snittingsviken Bilaga 15 Strandpromenaden, Rökeriet och Saltsjöbadsvägen Bilaga 16 Idrottsvägen och Väggavägen Bilaga 17 Mörrum Bygatan, Kungsvägen och Karlshamnsvägen Bilaga 18 Mörrum Ådalsvägen och Idrottsvägen 4
Bilaga 19 Mörrum Centrum, Sölvesborgsvägen, Kungsvägen och Parkvägen 5. Åtgärdslistor till Bilaga 1 Lasarettet Bilaga 2 Erik Dahlbergsvägen/Kyrkogården Bilaga 3 Erik Dahlbergsvägen mellan Vekerumsvägen och Hagalundsvägen Bilaga 4 Gustavsborg Bilaga 5 Resecentrum, Polisen och Erik Dahlbergsvägen Bilaga 6 Hamngatan utanför Väggaskolan Bilaga 7 Hamngatan mellan BTH och Ronnebygatan Bilaga 8 Hamngatan och en del av Ågatan Bilaga 9 Ågatan Bilaga 10 Kungsgatan mellan Navigatören och Christer Schrödersgatan Bilaga 11 Regeringsgatan Bilaga 12 Rosengården Bilaga 13 Strandpromenaden, Näsviken Bilaga 14 Strandpromenaden, Villa Utsikten, Snittingsviken Bilaga 15 Strandpromenaden, Rökeriet och Saltsjöbadsvägen Bilaga 16 Idrottsvägen och Väggavägen 5
Bilaga 17 Mörrum Bygatan, Kungsvägen och Karlshamnsvägen Bilaga 18 Mörrum Ådalsvägen och Idrottsvägen Bilaga 19 Mörrum Centrum, Sölvesborgsvägen, Kungsvägen och Parkvägen 6
1. Kant som ledning för synskadade vid övergångsstället saknas. Akustisk signal finns dock. 3. Om man kommer från busshållplatsen så är det svårt att hitta till huvudentrén. Ett tydligt gångstråk borde göras. Kontrasten och skillnaden i material mellan gräs och asfalt är bra ledning för synskadade. 2. Avfasning saknas. 4. Ojämnheter i beläggning. 5. Avfasning saknas. Viktigt att det finns en avfasning även från parkeringsplatsen för rörelsehindrade och hållplatsen. N Bilaga 1 Lasarettet 6. Avfasning saknas. Det saknas också ledning för synskadade. I detta läget kan ett taktilt och visuellt ledstråk med sinusplattor vara lämpligt för att leda till entrén. 7. För smala parkeringsplatser för rörelsehindrade, de bör helst vara 5 m breda där plats finns. 20. Ojämnheter i beläggning 8. Avfasning saknas. 9. För brant lutning (9%) på rampen från handikappsparkeringen till entrén. Räcke saknas. 19. Cykelställen är fulla, cyklar som står utanför cykelställen är ett problem för synskadade. Det finns behov av fler cykelparkeringar. 10. Handikappsparkeringsplatserna för smala. 18. Armstöd saknas på bänken vid hållplatsen. 16. På norra sidan saknas kant och på södra sidan saknas avfasning. Viktigast att åtgärda avfasningen eftersom synskadade leds av akustisk signal. 13. Ramp och hållplatsplattform saknas. Armstöd på bänk saknas. 14. Ojämnheter i beläggning. 11. Kant saknas, men gräskanten hjälper till med orienteringen. 12. Väderskyddet är fel placerat, vanligtvis placeras det så att det är en ledning till var bussen stannar och var man stiger in i bussen. 17. Hållplatsen är inte ombyggd. Kopplingen mellan hållplatsen och sjukhuset är dålig. Samtidigt är det svårt att ordna ett övergångställe över den flerfältiga, trafikerade gatan. Omvägen via den signalreglerade korsningen längre söderut är nog det rimligaste alternativet. 15. Kant saknas, bäst att behålla avfasningen på halva och göra en kant på halva.
Bilaga 2 Erik Dahlbergsvägen Kyrkogården 4. Lutningen på gångvägen från Erik Dahlbergsvägen/Sölvesborgsvägen till Kykogården är brant, 8 %. Det finns inga vilplan och sträckan är lång. Kyrkogården 1. Busshållplatserna (norr om kyrkogården) på båda sidor av Erik Dahlbergsvägen är inte ombyggda. T ex saknas förhöjd plattform, bänk, kur och taktila plattor. Kyrkogårdens grusgångar är svåra att ta sig fram på med rullator och rullstol, särskilt när de nyligen är krattade. Det är viktigt att göra dem så hårda som möjligt. För en synskadad är det enkelt att orientera sig med hjälp av de naturliga ledstråken som kontrasten gräs-grus utgör, på vissa ställen finns det även häckar till hjälp. Samtliga trappor behöver kontrastmarkeras på det översta och understa trappsteget, något som får göras med varsamhet med tanke på den känsliga miljön som en kyrkogård är. 2. Avfasningen är för brant (vid östra anslutningen av cykelväg mellan Sölvesborgsvägen och Bragegatan). En bra avfasning (Sölvesborgsvägen /Baldersvägen). När inventeringen gjordes så saknades bänkar, något som vi antar kommer ut senare på våren. Bänkar är viktigt för att t ex de med hjärtproblem och gångsvårigheter ska orka gå. På vissa ställen är lutningen brant, upp mot 10 %. Dessa ställen borde kompletteras med en flackare väg där det finns vilplan. 3. Övergångsstället (över Sölvesborgsvägen vid Högadalsvägen) fungerar bra för dem med rörelsehinder, lite svårare att orientera sig för synskadade eftersom det saknas kant på halva övergångstället. Placeringen av skylten och kantstenen längs med övergångstället är dock en hjälp. Vi föreslår att övergångstället inte byggs om i första prioritering, men att framtida övergångställen byggs om med halva kant och halva avfasning.
N Bilaga 3 Erik Dahlbergsvägen mellan Vekerumsvägen och Hagalundsvägen 1. Ojämnheter i beläggning 2. Ogen väg från hållplats till kyrkogårdens entré 3. Hållplatsens bänkarna saknar armstöd. Cykelbanan är dragen framför hållplatsen vilket kan skapa otrygghet för de väntande och avstigande resenärerna 5. Brant lutning 4. Bit av stolpe finns kvar som innebär en snubbelrisk 9. Avfasning saknas 6. Trappnosmarkering saknas 8. Ränndal vid övergångställe är svårt att ta sig över med rullator och rullstol. Annars är övergångstället ett bra exempel på god utformning för funktionshindrade. 7. Kant saknas, det finns dock pollare som hjälp vid orientering.
Bilaga 4 Gustavsborg N 3. Brant lutning (10%) 1. Det finns ingen avfasning som gör att man kan komma upp på trottoaren och rampen om man t ex blir avsläppt med bil utanför entrén. 2. Brant lutning (9%) 4. Avfasning brant (13%) 5. Brant lutning (6%) 6. Ojämn beläggning 14. Brant lutning på rampen (10 %). 7. Kontrastmarkering på det översta och understa trappsteget saknas 13. Räcke till trappa saknas. 12. Kontrastmarkeringar på trappan saknas. 11. Räcke saknas, risk för fall. 10. Svårt att orientera sig, öppen yta. En avgränsande mur eller liknande skulle underlätta för synskadade. 9. Avfasning saknas på den ena sidan och kant på den andra 8. Ojämn beläggning.
1. Utstickande trappa, som innebär en snubbelrisk för synskadade. Det är inget stort problem eftersom den går att känna med käppen. Det är svårast för dem som är synsvaga då trappan flyter ihop med omgivningen, därför ska man vid nybyggnad och ombyggnad försöka få utstickande delar kontrastmarkerade med en annan färg. 3. Avfasning saknas vid korsningen, övergångstället är inflyttat och förmodligen korsar man ändå vid korsningen så en avfasning behövs. 22. Hållplats ej ombyggd 21. Avfasning och kant saknas. 2. Kant saknas på övergångställena 4. Kant saknas, det finns dock många andra element på övergångstället som hjälper till med orientering, t ex taktila plattor, räcken och längsgående kantsten. N 5. Hållplatserna på båda sidor av vägen är ej ombyggda, t ex saknas hög plattform och taktila plattor. Bilaga 5 Resecentrum, Polisen och Erik Dahlbergsvägen 6. Kant saknas. Akustik signal finns dock. 7. Avfasning saknas på en sida. 8. Avfasning saknas 20. Avfasning saknas 12. Hållplats ej ombyggd 9. Sittmöjlighet saknas 19. För smal handikapparkering 18. Kant saknas. Akustisk signal finns dock. 15. Hållplats ej ombyggd 10. Kant saknas, vilket kan försvåra orienteringen för synskadade 17. Busshållplatserna på Bodestorpsvägen är inte ombyggda, avfasning saknas och gångvägarna är branta. 16. Tillfälliga hinder, byggnadsmaterial. Det kan vara bra för kommunen att ha en policy för hur byggnadsmaterial etc ska läggas upp och markeras. 14. Kant saknas på övergångstället, finns dock annan orienteringshjälp. 11. Vid entrén till Tingshuset från Erik Dahlbergsvägen finns ett trappsteg. Detta bör kompletteras med ramp och kontrastmarkeras. 13. Vid entrén till Folktandvården. Kontrastmarkering på trappan saknas. Räcket är felutformat. Det är brant lutning (8%) på rampen.
1. Korsningen Erik Dahlbergsvägen/Lotsgatan. Avfasning saknas Bilaga 6 Hamngatan utanför Väggaskolan 2. Vid Erik Dahlbergsvägen 6 finns en utstickande trappa, som innebär en snubbelrisk för synskadade. Det är inget stort problem eftersom den går att känna med käppen. Det är svårast för dem som är synsvaga då trappan flyter ihop med omgivningen, därför ska man vid nybyggnad och ombyggnad försöka få utstickande delar kontrastmarkerade med en annan färg. 6. Korsningen Hamng/Erik Dahlbergsv. Svårt för synskadade att orientera sig i korsningen eftersom kant saknas. 10. Kant saknas på övergångstället över Hamngatan vid Regeringsgatan, svårt att orientera sig för synskadade. 11. I korsningen Regeringsg och Hamng, saknas avfasning. 12. Sidolutningen på trottoaren på Parkgatan är7%. 3. Korsningen Erik Dahlbergsvägen/Lotsgatan. Avfasning saknas 4. Korsningen som är mitt emot Holländarplan på den västra sidan, avfasning saknas. 7. Vid parkeringsplatsen för rörelsehindrade vid Väggaskolan är stolpen felplacerad. Det kan till exempel vara så att rampen på en buss går ut från sidan och hindras av stolpen. 5. En bra hållplats, det finns dock bättre armstöd till bänken än de som är där idag. 8. Trottoaren på Borgmästarg, mot Näsviken, avfasning saknas. 9. Trottoaren vid Lärkgatan/parkeringen vid Näsviken, avfasning saknas.
3. Hållplats ej omgjord. Kant saknas. Avfasning saknas. Bänk saknar armstöd. Dålig beläggning. N Bilaga 7 Hamngatan mellan BTH och Ronnebygatan 2. För smal handikappparkering. 4. Trappan till Embla of Swede saknar kontrastmarkering. 1. Övergångstället saknar kant, men kantstenen längs med gångbanan är ett bra hjälpmedel vid orienteringen. 5. Trappmarkering saknas. 14. Ojämn beläggning 13. Passagen mellan parkering och gångbana saknar avfasning. 6. Kant saknas på den västra sidan av övergångstället. Avfasning saknas på den östra. 8. Avfasning saknas. 12. Kant saknas - svårt att orientera sig för synskadade. 7. Anslutning och avfasning saknas. 11. Kant saknas. Det är svårt att veta för synskadade var de är någonstans. 10. Onödigt ledstråk. Fasad räcker som ledning. 9. Bänkar saknas armstöd. Exempel på ett bra övergångsställe ur tillgänglighetssynpunkt.
3. Kant saknas på norra sidan av övergångstället, avfasning saknas på den södra sidan. N Bilaga 8 Hamngatan och en del av Ågatan 1. Utstickande trappor längs hela stråket. De kan ev kontrastmarkeras. 2. Kant saknas på övergångstället. 4. Antikaffären har ett trappsteg in och Linslöjden har tre trappsteg in, borde kontrastmarkeras och ersättas med ramp. 5. Entrén till ölhallen har ett litet trappsteg, som enkelt kan byggas om till ramp. 13. Trappa saknar kontrastmarkering och räcke. 12. Hållplats är inte ombyggd, t ex är inte plattformen förhöjd, det saknas taktila plattor etc 6. Avfasning saknas på båda övergångställena. 7. På trappan saknas kontrastmarkering. 8. För smal trottoar. Sidolutning för brant (7%). 9. På trappan saknas kontrastmarkering och räcke. 11. Hållplats är inte omgjord. Vilomöjligheter saknas längs stråket. 10. Lutningen är brant på flera ställen.
2. Ojämnheter i beläggning 4. Avfasning saknas på samtliga tre hörn. N Bilaga 9 Ågatan 1. Avfasning saknas på övergångstället utanför bibilioteket. Det är också viktigt att en avfasning görs från parkeringen till entrén, så att man kan komma från bilen. Rester av stolpar finns också som innebär snubbelrisk. 3. Kant saknas. 5. Ett steg in vid entrén. Det är lätt att ersätta med ramp. 6. Brunnslocken gör det ojämnt, vilket innebär en snubbelrisk. 25. Brant lutning (12%). 7. Avfasning saknas på övergångsstället. 23. Svårorienterad miljö. Kant saknas att orientera efter. 24. Brant lutning (13%) på bron. 8. Kant saknas. 9. Kant saknas. 22. För låga bänkar, saknar även armstöd. 12. Avfasning saknas. 10. Tvärslå nedtill på skylten saknas, vilket kan innebära att synskadade kan gå rakt in i skylten. Dock sitter de två stolparna tätt, vilket gör att synskadade troligtvis noterar dem vid ett käpputslag. 11. Kant saknas vid övergångsställe.. 19. Tvärslå saknas på räcke, vilket betyder att synskadade kan gå rakt in i det eftersom de inte känner det med käppen. 21. Hållplats ej ombyggd. Armstöd saknas på bänk. 20. Brant lutning (14%) vid entrén. 18. Hållplatsen består bara av en stolpe. Den behöver byggas om. 17. Kontrastmarkering saknas. 14. Ojämnheter i beläggning. 15. Trottoaren är smal och har en brant sidolutning (10%). 13. Infarterna till Domus parkeringar gör det svårt att orientera sig. Svårt med någon vettig åtgärd. 16. Kant saknas, akustisk signal finns, vilket också underlättar orienterbarheten för synskadade.
N Bilaga 10 Kungsgatan mellan Navigatören och Christopher Schrödersgatan 1. Övergångsställe utanför Navigatören saknar avfasning 2. Kungsgatan- Vinkelgatan, avfasning saknas på den västra sidan av korsningen 5. Avfasning saknas Kungsgatan- N Fogdelyckegatan 7. Cykelbanan på Kungsgatans östra sida fungerar för funktionshindrade. Tyvärr är några rader gatsten lagda vid varje korsning som gör det svårare. 11. Avfasning saknas på den västra sidan i korsningen Christpher Schrödersgatan - Kungsgatan. 6. Avfasning saknas på den västra sidan i korsningen S Fogdelyckegatan - Kyrkogatan. 10. Kontrastmarkeringar på översta och nedersta trappsteget till Nordea saknas. 8. Avfasning saknas på den västra sidan av korsningen Kungsgatan- Kyrkogatan. 9. Trappan till församlingshemmet bör markeras på översta och nedersta trappsteget 3. Exempel på ojämnheter i trottoaren på den västra sidan. Bilden är tagen mellan Vinkelgatan och N Fogdelyckegatan 4. Trottoaren på västra sidan är smal, har bitvis för brant tvärlutning och är ojämn Bilden är tagen utanför John Bauer gymnasiet. Man bör vänta med att göra avfasningar tills hela trottoaren rustas upp, annars kan man inte ta sig mellan korsningarna på trottoaren.
Bilaga 11 A Regeringsgatan 9. Pizzabodens entre bör kontrastmarkeras och kompletteras med ramp. 7. Korsningen Regeringsg-Bodekullsvägen inkl övergångsstället saknar avfasning. Trottoaren är dessutom smal (80 cm) och behöver breddas (minimikrav 90 cm). 4. Regeringsg-Bergsg, avfasning saknas. Bör åtgärdas omgående eftersom det är utanför DHR:s lokal. Det är viktigt att i trevägskorsningar även göra avfasning på motstående sidas trottoar så att man kan korsa gatan. 8. PRO och LO har båda ett trappsteg vid entrén, bör kontrastmarkeras och kompletteras med ramp. 2. Regeringsg-Holländarplan, avfasning saknas. 6. Ziss hand har ett trappsteg in till entrén som bör kontrastmarkeras och kompletteras med ramp. 5. Smal trottoar utanför Karl R Anderssons el 3. Regeringsg-Lotsg, avfasning saknas 1. Regeringsg-Näsgränden, avfasning saknas
Bilaga 11 B Regeringsgatan 11. Trappan innan korsningen med Christopher Schrödersgatan bör kontrastmarkeras för förbigående. Den kan vara svår att upptäcka om man är synsvag. 10. Affären Miljö har trappa in där markering saknas, bör också kompletteras med ramp. 14. Kyrkogatan-Regeringsg, avfasning saknas 17. Trappa till pingstkyrkan bör kontrastmarkeras 16. Regeringsg-S Fogdelyckeg, avfasning saknas i hela korsningen 20. Trottoaren är smal på flera ställen, särskilt mellan tvärgatan N Fogdelyckegatan och korsningen med Erik Dahlbergsgatan. 18. Avfasning saknas, Regeringsg - N Fogdelyckegatan. 13. Siam Garden har ett trappsteg in som bör markeras och kompletteras med ramp 19. Avfasning saknas, Regeringsg - Vinkelgatan Trottoaren är smal 15. Klippknuten, trappan saknar kontrastmarkering och ramp. 12. Avfasning saknas i alla hörn Regeringsg-Christopher Schrödersgatan, trottoaren behöver också breddas.
2. Sandlådan saknar ett lekbord för barn i rullstol N Bilaga 12 Rosengården 1. Kant till platsen med sandlådan bör tas bort 3. Det bör finnas möjlighet att komma upp på scenen i Snäckan med rullstol, ramp saknas 5. Hårdgjorda gångar på lekplatsen bör tydliggöras. 4. Bänkar är för låga, saknar armstöd och behöver rustas upp.
N Bilaga 13 Strandpromenaden, Näsviken 2. Brant lutning 3. Trappa saknar bitvis räcke och kontrastmarkering 1. Trappa saknar kontrastmarkering och räcke 4. Cyklarna behöver organiseras, svårt för en blind att orientera sig Fler cykelparkeringar? 9. Smal passage, behöver breddas med 10 cm 8. Boulebana saknar hårdgjord anslutning 7. Bänk saknar armstöd 5. Grillplatsen är svår att komma intill för en person rullstol 6. Trappa saknar kontrastmarkering
2. Trappan och den branta gången gör det svårt för en rörelsehindrad att gå Strandpromenaden på egen hand. Det finns i dagsläget inte något enkelt sätt att ta bort de hindren utan stora ekonomiska investeringar. Ambitionen bör istället vara att man ska kunna ta sig delar av sträckan på egen hand eller med hjälp. Trappan kan undvikas genom entré via Väggaskolan. Ev kan kompletterande skyltning visa väg för rörelsehindrad. N Bilaga 14 Strandpromenaden Villa Utsikten Snittingsviken 1. Gångarna i löst grus är svåra att ta sig fram på, några gångar borde ersättas med stenmjöl (som i Näsviken) för att förbättra tillgängligheten. 8. Parkeringsplats för rörelsehindrade saknas 6. Armstöd saknas 7. Grillplats bör göras tillgänglig genom möjlighet att komma intill om man sitter i rullstol samt hårdgjord yta. 4. Vid Stigmännens stuga kan ytterligare en anslutning göras. Ev parkeringsplats för rörelsehindrade samt en hårdgjord gång från stugan till Strandpromenaden. 5. En hårdgjord anslutning skulle underlätta åtkomst för denna del av Strandpromenaden. Ev finns bättre läge inom området. 3. Gångarna är relativt släta, de kan regelbundet ses över, kompletteras med stenmjöl och rensas från större stenar och rötter.
3. Avfasning saknas på en sida av korsningen Bilaga 15 Strandpromenaden Rökeriet Saltsjöbadsvägen 2. Avfasning saknas på en sida av korsningen 4. Stigarna bör hårdgöras. N 1. Avfasning saknas i delar av korsningen 7. Avfasning saknas i båda ändar av gångvägen 5. Stigen bör jämnas till och göras bredare. 6. Gången till grillplatsen bör breddas och göras jämn. Viss yta bredvid grillplatsen bör vara hårdgjord.
3. Avfasning saknas, svårt att ta sig till busshållplatsen Bilaga16 Idrottsvägen Väggavägen 1. Bänk saknar armstöd och är svår att ta sig till pga gräs och ojämnheter 2. Avfasning saknas på en sida av korsningen N 7. Avfasning saknas om man kommer från stigen och ska över gatan 4. Avfasning saknas (trottoaren slutar senare så den bör inte prioriteras) 5. Avfasning saknas på en kant i korsningen Hunnemaravägen-Idrottsvägen 6. Avfasning saknas
Bilaga 17 Mörrum - Bygatan, Kungsvägen, Parkvägen och Sölvesborgsvägen 11. De avfasningar som är gjorda på Vägverkets vägar är inte optimala, dels är lutningen väldigt brant och dels är utrymmet bakom dem för smalt för att en rullstol ska kunna vända. 1. Avfasning saknas Kungsvägen-Glasvägen 10. Ramp saknas. Hållplatsen är inte ombyggd. 2. Tunnel har brant lutning under Kungsvägen 3. Gångvägen mellan hus nr 17 och 19 har brant lutning, i kombination med en cykelfålla (som har tillräcklig bredd 100 cm) kan det vara svårt för en rörelsehindrad att ta sig förbi. 9. Avfasning saknas, trottoaren är smal, ojämn och har brant lutning.bygatan 4. Cykelfållan utanför Mörrums skola är för smal för rullstolar. Bilaga 19 8. Trappan till laxens hus saknar kontrastmarkering på översta och nedersta trappsteget 5. Avfasning saknas på ena sidan av övergångstället. På Kungsv mellan Ekekroken och bron. 6. Avfasning saknas på ena sidan av övergångstället. På Kungsvägen vid Persgårdsvägen 7. Ränndal utanför Folkets parks entré är svår att ta sig över med rullstol eller rullator.
N Bilaga 18 Mörrum - Ådalsvägen, Idrottsvägen och Karlshamnsvägen 7. Idrottsvägen-Ådalsvägen Avfasning saknas 8. Kant till entrén till idrottsplatsen behöver tas bort 9. Gångbana vid Tennisvägen Avfasning saknas 10. Idrottsvägen-Diskusvägen Avfasning saknas 6. Cykelfållan är för smal för att en rullstol ska kunna ta sig igenom (83 cm, minimikrav 90 cm, helst större än 110 cm) Ränndalen är besvärlig för rullstol och rullator. 5. Hästarydsskolan har grus intill väggen vilket är svårt att ta sig fram för rörelsehindrade. 1. Avfasning saknas på övergångsstället på Karlshamnsvägen 2. Busshållplatsen på Karlshamnsvägen är inte ombyggd och tillgänglig. 4. Trottoaren på Karlshamnsvägen är smal. 3. Övergångstället utanför Mörrums kyrka har ojämn beläggning där nedfasningen finns men jämn beläggning där kanten är.
N Bilaga 19 Mörrum - Centrum, Sölvesborgsvägen och Kungsvägen 11. Avfasning saknas på den ena sidan av övergångsstället 12. Svårt att orientera sig som synskadad. Det skulle bli enklare om parkeringen ramades in med en plantering eller mur. 1. Trappan saknar kontrastmarkeringar 10. Beläggningen på gångbanan är ojämn 2. Miljön utanför ICA är kaotisk. Det är svårt att orientera sig för synskadade. En möbleringszon bör göras med skyltar, varor och cykelställ. Fasaden bör vara ren. Cykelstället behöver flyttas närmare affärens entré för att få fler att använda det. Förslagsvis kan möbleringszonen vara mellan pelarna. 9. Trappa till Timmys Video & Livs bör kontrastmarkeras och kompletteras med ramp. Affären har två entréer. 8. Sörensen Frisör har grusgång som är svår att förflytta sig på med rullstol eller rullator. 6. Tempo. Brant ramp, trappan saknar kontrastmarkering 7. Korsningen vid Tempo saknar avfasning i alla hörn. 5. Avfasning saknas 4. Ojämnhet vid cykelfålla, som är tillräckligt bred. 3. Avfasning saknas på den ena sidan av övergångsstället
ÅTGÄRDSPRIORITERING Sammanställning Inventeringsdata PROJEKT Datum Karlshamn 2006-09-08 Inventering utförd av Sari Wallberg, Oscar Grönvall NR OMRÅDE ÅTGKOSTN PRIO 1 ÅTGKOSTN PRIO 2 1 Lasarettet 186000 130000 2 Erik Dahlbergsv, Kyrkogården 0 5500 3 Erik Dahlbergsvägen, del Vekerumsv-Hagalundsv 7800 10000 4 Gustavsborg 32000 0 5 Resecentrum, Polisen 25000 570000 6 Hamngatan utanför Väggaskolan 40500 85000 7 Hamng mellan BTH o Ronnebyg 20500 112000 8 Hamngatan och en del av Ågatan 29000 204000 9 Ågatan 88000 299000 10 Kungsgatan mellan Navigatören och Chr Schrödersg 5800 20000 11 Regeringsgatan 50000 45000 12 Rosengården 4000 59000 13 Strandpromenaden, Näsviken 48800 33500 14 Strandpromenaden, Villa utsikten, Snittingsviken 13000 120500 15 Strandpromenaden, Rökeriet, Saltsjöbadsvägen 17500 70000 16 Idrottsvägen, Väggavägen 12500 10500 17 Mörrum, Bygatan, Kungsv mfl 15800 212000 18 Mörrum, Ådalsvägen mfl 18500 156000 19 Mörrums centrum 41800 5000 Summa 656500 2147000 varav Strandpromenaden 79300 224000 varav Mörrum 76100 373000
ÅTGÄRDSPRIORITERING Lista till kartbilaga 1 Inventeringsdata PROJEKT Datum Karlshamn Lasarettet 2006-09-08 Inventering utförd av Sari Wallberg, Oscar Grönvall NR OBJEKTTYP HINDER ÅTGÄRDSFÖRSLAG KOSTNAD PRIO ID 1:1 Övergångsställe Kant saknas Sätta kantsten 4000 2 ID 1:2 Trottoarkant Avfasning saknas Göra avfasning 5000 1 ID 1:3 Gångstråk Svårt att hitta entré Förbättra kontraster mm ej åtg ID 1:4 Gångstråk Ojämn beläggning Ny asfalt 50000 1 ID 1:5 Trottoarkanter Avfasningar saknas Göra avfasning 17500 1 ID 1:6 Entré Avfasning o taktilt stråkavfasa och skapa stråk 6000 1 ID 1:7 Parkering För smal hcp-plats Bredda till 5 m 500 2 ID 1:8 Trottoarkant Avfasning saknas Göra avfasning 2500 1 ID 1:9 Gångstråk För brant lutning Bygga om ramp 2 ID 1:10 Parkering För smal hcp-plats Bredda till 5 m 500 2 ID 1:11 Övergångsställe Kant saknas Gräskant ger riktningsstöd ej åtg ID 1:12 Busshpl V-skydd ej vid bussentré ej åtg ID 1:13a Busshpl Ramp o plattform sakn Åtgärdas vid ombyggna 40000 1 ID 1:13b Busshpl Armstöd saknas Montera armstöd 1000 2 ID 1:14 Gångstråk Ojämn beläggning Ny asfalt 10000 1 ID 1:15 Övergångsställe Kant saknas Sätta kantsten 4000 2 ID 1:16a Övergångsställe Avfasning saknas Göra avfasning 5000 1 ID 1:16b Övergångsställe Kant saknas Sätta kantsten 4000 2 ID 1:17 Busshpl En anpassad Tillg anpassa 100000 2 ID 1:18 Busshpl Armstöd saknas Montera armstöd 1000 2 ID 1:19 Busshpl Fulla cykelställ Anlägg fler ställ 15000 2 ID 1:20 Gångstråk Ojämn beläggning Ny asfalt 50000 1 Åtgärdskostnad prio1 186000 Åtgärdskostnad prio2 130000