2018-028 r01 PM Vibrationer
2019-03-08, s 2 (8) Författare Beställare: Anders Nordström Stendörren Fastigheter AB Beställarens projektnummer: Konsultbolag: Uppdragsnamn: Structor Akustik AB Uppdragsnummer: 2018-028 Datum 2019-03-08 Uppdragsledare: Anders Nordström Handläggare/utredare: Anders Nordström Granskare: Kristoffer Fristedt Status: Granskning STRUCTOR AKUSTIK AB Solnavägen 4, 113 65 STOCKHOLM Telefon: 08 545 556 30 www.structor.se, Instagram, Facebook, LinkedIn Organisationsnummer: 556769-2446
2019-03-08, s 3 (8) Sammanfattning Structor Akustik har av Stendörren Fastigheter AB genom Fredrik Brodin fått i uppdrag att mäta markvibrationer i 1. Syftet var att utreda om vibrationer från vägtrafik kan orsaka vibrationsstörningar i planerad bebyggelse. Baserat på uppmätt resultat förväntas komfortvägda vibrationer innehålla gällande riktvärde i färdigställda byggnader med god marginal förutsatt att de utförs med tung byggnadsstomme. L:\2018\2018-028 ANM, Stendörren Fastigheter AB\Rapporter mm\2018-028 r01 2019-03-08.docx
Innehåll 2019-03-08, s 4 (8) 1 Bakgrund... 5 2 Bedömningsgrunder... 5 3 Mätning... 5 3.1 Mätutrustning... 6 4 Resultat... 7 5 Kommentar och förslag på åtgärder... 8 L:\2018\2018-028 ANM, Stendörren Fastigheter AB\Rapporter mm\2018-028 r01 2019-03-08.docx
2019-03-08, s 5 (8) 1 Bakgrund Structor Akustik har av Stendörren Fastigheter AB genom Fredrik Brodin fått i uppdrag att mäta markvibrationer i 1. Syftet var att utreda om vibrationer från vägtrafik kan orsaka vibrationsstörningar i planerad bebyggelse. 2 Bedömningsgrunder Vibrationer i byggnader från vägtrafik bedöms enligt SS 460 48 61 Vibration och stöt - Mätning och riktvärden för komfort i byggnader, se tabell 1. Tabell 1. Riktvärden komfortvibrationer Vägd hastighet, r.m.s. [mm/s] Måttlig störning 0,4 1,0 14,4 36,0 Sannolik störning > 1,0 > 36,0 Vägd accelration, r.m.s. [mm/s 2 ] Vibrationer i intervallet Måttlig störning ger i vissa fall upphov till klagomål. I intervallet Sannolik störning är vibrationer kännbara och upplevs av många som störande. 3 Mätning Mätningar utfördes 2018-04-03 av Kristoffer Fristedt Anders Nordström. Vibrationsacceleration från vägtrafik mättes i vertikal riktning i 5 mätpunkter. Mätpunkternas placeringar redovisas i figur 1. I samtliga mätpunkter utom mätpunkt 4 mättes vibrationer på 0,5 meter långa jordspett neddrivna i marken. I mätpunkt 4 utfördes mätningen på befintligt betongfundament till staket på parkeringsplatsen. Då trafikflödet från tung trafik vid det planerade mättillfället bedömdes som lågt exciterades marken med egen lastbil med vikten 12 ton. Lastbilen framfördes i 50 km/h längs Tegelbruksvägen och längs Fittjavägen mot byggvaruhusets parkeringsplats. 5 passager i vardera riktningen genomfördes. Utöver detta förekom ett mindre antal passager av lastbilar, sopbil och buss. L:\2018\2018-028 ANM, Stendörren Fastigheter AB\Rapporter mm\2018-028 r01 2019-03-08.docx
2019-03-08, s 6 (8) Mp5 Mp4 Mp1 Mp2 Mp3 Figur 1. Mätpunktsplaceringar 3.1 Mätutrustning Följande instrument användes vid mätningarna: Instrument Fabrikat Typ Serienummer Kalibreringsdatum Datalogger Brüel & Kjær LAN-XI 3050-A-060 3050-109062 - Accelerometer PCB 393B12 42933 2017-10-18 Accelerometer PCB 393B12 42932 2016-06-29 Accelerometer PCB 393B12 48986 2017-09-26 Kalibrator MMF VC21 160172 2017-03-23 Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser. L:\2018\2018-028 ANM, Stendörren Fastigheter AB\Rapporter mm\2018-028 r01 2019-03-08.docx
2019-03-08, s 7 (8) 4 Resultat I figur 2 och 3 redovisas frekvensvägda hastigheter enligt SS 460 48 61. Som högst uppmättes ca 0,06 mm/s i mätpunkt 2. I figur redovisas högsta uppmätta hastighet i enskilda tersband. Figur 2. Mätomgång 1. Figur 3. Mätomgång 2. L:\2018\2018-028 ANM, Stendörren Fastigheter AB\Rapporter mm\2018-028 r01 2019-03-08.docx
2019-03-08, s 8 (8) Hastighet, slow [mm/s] 0,1 0,09 0,08 0,07 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01 0 Högsta hastighet i enskilda tersband, ej frekvensvägt. 1 1,25 1,6 2 2,5 3,15 4 5 6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40 50 63 80 Frekvens [Hz] Mp1 Mp2 Mp3 Mp4 Mp5 Figur 4. Högsta uppmätta hastigheter i tersband. 5 Kommentar och förslag på åtgärder Uppmätta frekvensvägda vibrationer förväntas innehålla gällande riktvärde om 0,4 mm/s i färdigställda byggnader med god marginal förutsatt att de utförs med tung byggnadsstomme. Även med lätt stomme finns goda möjligheter att uppfylla riktvärdet. I sådant fall bör dock bjälklag dimensioneras med hänsyn till uppmätta nivåer i enskilda tersband i för att undvika förstärkningar av vibrationer till byggnadernas högre våningar. L:\2018\2018-028 ANM, Stendörren Fastigheter AB\Rapporter mm\2018-028 r01 2019-03-08.docx