Om tågen och deras vägar

Relevanta dokument
Händelser med Tekniska Museets modelljärnväg under 2017

Smart Touch 09. Bruksanvisning 09-4

SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

Manual Nya Akka-SMART

Råd och. skyddsanvisningar

Händelser med Tekniska Museets modelljärnväg under 2010

Manual för Autostart Speed Control

Gyroway X-7. En självbalanserande scooter. Användarmanual.

Lärarhandledning med kopieringsunderlag för elevmaterial BANGOS RESA. En film om säkerhet kring tåg och järnväg.

TågSpår Lasse Rabenius

AUTOMATISK BESTICKSORTERARE ACS 800 & ACS 400HC. Användarmanual

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

Samhällsbyggnadsprocessen

Loh Electronics AB, Box 22067, Örebro Besöksadress: Karlsdalsallén 53 Örebro Tel

OSPA Obehöriga stoppsignalpassager

ParkBoard PQ Code number Version Teknisk Manual. Funktion och underhåll

SLALOMINGÅNGAR hur svårt kan det vara?

Instruktion EL SE

LÖPBAND TM900 BRUKSANVISNING

Upphandling färjetrafik Svinö-Degerby Bilaga 13b A.1 KÖRNING MED FJÄRRKONTROLLEN VID ANGÖRING, FLYTLÄGE

SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 6 Fara och Olycka

Händelser med Tekniska Museets modelljärnväg under 2013

Att använda talsyntes i en lässituation

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 6 Fara och Olycka

Lärarhandledning LOKORS GÅTA. en film om järnväg och säkerhet

TRAFIKVERKET BVF F1

Dator i-series. DATORHANDBOK Reebok i-series

Handbok JTF. 6. Fara och Olycka

Utdrag ur manual ZERO+ Drift & skötselinstruktion för UV-renare

Manuell frigöring av magnetbromsar

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 6 Fara och Olycka

SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Legorobot. Lär dig programmera en legorobot. Teknikåttan Ola Ringdahl Lena Kallin Westin

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE

ABT Tel: Fax: Org nr CR Fastighetsteknik AB Östra Trädal Ytterby Sweden

Roboten. Sida 1 av 11

*Förvara denna manual på en säker plats för ev framtida behov.

Händelser med Tekniska Museets modelljärnväg under 2011

Loken på Uno Miltons järnväg av Sven Flink m fl. Foton av Lars Kempe.

1. Skapa User Waypoints Vrid stora FMS-knappen till meny WPT Vrid lilla FMS-knappen längst till höger, User Waypoints Tryck på softkey NEW

Lättläst om Victor Classic X

GÖTEBORGS SPÅRVKGAR. Trafikavdelningen. Instruktion for trafikering av gemensam bansträcka SÄRÖBANAN/SPÅRVÄGEN. Enl. Trafikorder nr 34/62.

Version: Is_05. Tillverkare:

Bruksanvisning för Nordic lackboxar GL1000, GL3000 och GL4000

Viking Sport Promenadband Manual

Mobil Aircondition. Svensk Bruksanvisning. Best.nr. 5020

Instruktion Basketboll

FINLANDS SVENSKA GYMNASTIKFÖRBUNDS FÖRBUNDSMASSPROGRAM Hopprepsmassen. Jumping Ninjas Koreografi

Råd och skyddsanvisningar. För dig som ska arbeta inom Trafikverkets spårområde

Skötselinstruktion LF322E

1. Övre lock 1 2. Display/Fönster 2 3. Nedre lock 3 4. Batterilock 4 5. Solenoid Dränering Ventilvred 9. 8.

OCH ANTENN ÄR INTEGRERAD I INSTRUMENTET

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

frågor om höghastighetståg

1. Sprängskiss. 2. Montering av automatventilen

INFÖR BESÖK PÅ GRÖNA LUND

Kom igång med Denna korta manual hjälper dig med att komma igång med programmen Vital och ViTex.

på VÄg mot seger Publicerat med tillstånd Vilmers första tävling Text Sussanne Bengtsson Bild Johan Unenge Rabén & Sjögren 2011

Manual Master C305. ritning 3 ritning 4

Artikelnummer: BRUKSANVISNING Shake Awake väckarklocka. funktionsverket

Händelser med Tekniska Museets modelljärnväg under 2015

Trafiksäkerhetsföreskrifter för linje 8 t Ange redsbanan, sträckanpolhemsplatsen - Hjällbo.

Dosimeter typ 4444 & 4445/E

Att använda talsyntes i en lässituation.

MANUAL MYNTSORTERARE CS-600A

Att få inskannad text uppläst med talsyntes

Amalia, Amalia, Amalia hej på dig. Amalia, Amalia, Amalia hej på dig. Emanuel, Emanuel, Emanuel hej på dig. Emanuel, Emanuel, Emanuel hej på dig.

Kombinationer och banor i agilityträningen

2. Märkning: 1. Anslutning. III. Testa olika 2.1. Batteri. Sida 1/5. Batteriladdaren. där det inte. din E-bike eller börja


FMCK Malmö Boris Magnusson. Markering av Endurobana

ERTMS. Nytt signalsystem

Bruksanvisning Casall R400 RODDMASKIN

Lathund Claro Read Plus

.00 E00. Innehåll: Kablage allmänt. Tillägg för drift Radiostyrning Igångkörning Programmering Vinschradio Elschema Felsökning

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om trafiksignaler;

Lathund till PowerPoint 2002 (XP)

ERTMS för en konkurrenskraftig järnväg

Museitrafik Hastighetsuppgifter och vagnviktstabeller

HOFFER Walkie-talkie set PMR446/SSP3381 Svenska

TC GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK L1 TUNNELINSTRUKTIONER

Grundläggande ellära. Materiellåda art nr. 1. I den första uppgiften skall du använda ett batteri, 2 sladdar med banankontakter och en lös glödlampa.

Manual för banläggning i OCAD IF ÅLAND

BERKEL SKÄRMASKIN MODELL 834EPB

MANUAL MSD OXYCYCLE III ARM-/BENTRÄNARE

del 3 ARBETA MED PROGRAM

Leica mojo3d start första gången

ÖVNING 1b Kategori: Lätt Syfte: Bättre individuell skicklighet 1mot 1, Aggressivitet och tävlingsinstinkt (1, 2) Utmana 1mot 1(Halvplansövning)

ERTMS. Nytt signalsystem

Bruksanvisning Innehållsförteckning

Facit till Mattespanarna 6B Lärarboken. Facit till Mattespanarna 6B Lärarboken best.nr Får kopieras Författarna och Liber AB 1/9

TRÄNING SOM FUNKAR - KOM IGÅNG I HÖST!

Händelser med Tekniska Museets modelljärnväg under 2014

Uddevalla Trollhättan

Göteborg-Kornsjö Förslag till minskad restid

VU 202. LogMax - John Deere. Vu 202 i hytt, förklaring lysdioder F1-F1+7 Sid 2. Brytpunktskalibrering Sid 3. Vu 202 kort, el-schema Sid 4-5

PM Fagersta City Grand Prix 2011

INSTRUKTIONSBOK. Vispmaskin VIKING 40 & 60

Transkript:

Om tågen och deras vägar Så här skulle modellen i princip se ut om man kunde titta in i tunnlarna och se hur spåren ligger och var tågen står när de inte kör. De streckade linjerna visar tunnelmynningarna. Det ser ganska krångligt ut, eller hur. Bäst att förklara lite i taget. A-start B-start A-fart B-fart 1 (7)

Till att börja med har den ett par enkla rundslingor, dubbelspåret. Alla tåg som går motsols kallas A-tåg och alla som går medsols kallas för B-tåg. Man börjar köra genom att trycka på anläggningens B-startknapp. Då startar det bakre B-tåget. När det har kommit igång så tänds en lampa och sedan ges en impuls till det främre B- tåget som börjar sitt varv ut i landskapet på dubbelspåret. När det bakre B-tåget kommit fram till det ställe där det främre stod, stannar det. Men, alldeles innan dess ser det till att det bakre A-tåget startar. Det bakre A-tåget ger, när det startat, en impuls till det främre A-tåget som då ger sig ut i landskapet på dubbelspåret. När det bakre A-tåget kommit fram till det ställe där det främre förut stod, stannar det. Nu är det två tåg i rörelse, ett B-tåg och ett A-tåg ute i landskapet, och de möts på dubbelspåret mitt framför publiken. I landskapet kan man variera hastigheten med två rattar. De är placerade så som tågen kör på dubbelspåret. Full fart blir skalenligt ca 90 km/h. Det är inte bra att stanna på svåråtkomliga ställen eftersom tågen inte alltid startar igen. När tågen hunnit runt till baksidan, kommer de till de bakre A- och B- tågens startplats där de stannar. Lampa Trycker man igen på B-startknappen påbörjas ett nytt varv där de andra två A/B-tågen visar upp sig i landskapet i stället. A-startknappen används nästan aldrig. Det är bara om det blir fel på B-tågen, så att A-tågen inte startas automatiskt som man kan behöva den. Det ska inte kunna hända någon olycka om man trycker på den knappen i onödan. Blir det urspårning eller något annat fel är det förstås viktigt att stoppa tågen bums och att tillkalla hjälp. Pilla inte själv, det kan försvåra felsökningen! I landskapet stänger man av genom att vrida ner rätt ratt till noll, och på baksidan stänger man av med två spakar (A och B) som sitter mitt på banan alldeles under spåren. Slutar B-tågen att fungera, kan man oftast köra A-tågen ändå (och tvärt om). 2 (7)

Utöver rundbanan, så har B-tågen en längre slinga där de kör länge i tunnel innan de blir synliga för publiken, och sedan får köra en lång stund framme på enkelspår i landskapet. Långa slingan börjar och slutar på samma ställen som korta slingan gör. Medan B-tåget går i tunnel, är det meningen att ett A-tåg ska visa sig för publiken. B-tågen startas och startar varandra på samma sätt som vid dubbelspårskörning. B-tågen lägger själva om alla sina växlar och signaler. Förgreningsväxeln (vid pilen) som avgör om det ska blir ett kort eller långt varv kan också läggas om, så att vartannat varv blir långt och vartannat kort. Börjar man en visning med förgreningsväxeln liggande för lång väg, kan det dröja en bra stund innan första tåget visar sig. 3 (7)

A-tågen har också en längre slinga med lång tunnelkörning och längre exponering på enkelspår i landskapet. Långa slingan börjar och slutar på samma ställen som korta slingan gör. Denna slinga är lite speciell eftersom den korsar B-tågens bana, och det kan man inte göra när som helst. För att detta ska kunna fungera på ett säkert sätt låter man B- tågen starta A-tågen och även lägga om de gemensamma växlarna åt dem. (Annars lägger A-tågen om alla egna växlar och signaler åt sig själva.) Förgreningsväxeln (vid pilen) som avgör om det ska blir ett kort eller långt varv kan också läggas om, så att vartannat varv blir långt och vartannat kort. För att det ska bli en visning utan alltför långa pauser ser automatiken till att A-tågen kör lång väg samtidigt som B-tågen kör kort väg (och tvärt om). Motsatsen, att både A- och B- tågen får långt varv samtidigt brukar vi kalla för otakt. Det kan lätt hända att det blir en oönskad paus i visningen om man startar B-tågen direkt efter deras långa varv utan att vänta in att A-tågen hinner göra färdigt sitt korta varv. 4 (7)

Beroende på hur anläggningen mår och hur modig man är, kan man köra mer eller mindre avancerad trafik. Som mest kan man använda sex tåg, och då körs både A-tågen och B-tågen omväxlande kort och lång väg. Detta kallas för det stora programmet eftersom A-tågens långa väg används. Oftast kör man bara med fem tåg, med A-tågens långa väg avstängd och med B-tågen som kör omväxlande kort och lång väg. Detta kallas för det lilla programmet. Vid tillfällen då man inte har tillgång till service inom rimlig tid körs bara fyra tåg och bara på dubbelspåret. Då behöver inga växlar läggas om. Detta kallas för det säkra programmet. Men, finns det många fler variationsmöjligheter. Det är praktiskt att kunna ta tåg och delar av anläggningen ur trafik för service utan att visningarna blir alltför lidande. För, den är ju till för att visas! 5 (7)

A-Tågen (går alltid motsols) Snälltåget dras av ett F-lok. Expresståget dras av ett Ra-lok, som normalt använder den främre strömavtagaren. Reservtåg (Kan gå både som A-tåg och B-tåg) Timmertåget tillkom 2006. Det dras av ett Dg-lok. 6 (7)

B-Tågen (går alltid medsols) Godståget dras av ett D-lok. Persontåget dras av ett Da-lok. Lokaltåget dras av ett Hg-lok. Loket tillkom 2007 och vagnarna 2009. 7 (7)