BROMSGUIDE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL

BROMSGUIDE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL

CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL BROMSSYSTEMET ÄR VÄSENTLIGT FÖR DIN SÄKERHET Bromsarna måste svara direkt och exakt varje gång du trycker ner pedalen. De viktigaste komponenterna är bromstrummorna, bromsklossarna, bromsskivorna och bromsbackarna. Varje komponent har sin enskilda funktion och tillsammans bidrar de till inbromsningen av fordonet. Bromsok BROMSSKIVA Bromsklossar Bromsskiva BROMSTRUMMA Hjulcylinder Bromsbackar

BROMSPRINCIPEN DU TRYCKER NER BROMSPEDALEN Huvudcylindern omvandlar den energin till ett hydrauliskt tryck som sprider sig via bromsvätskan till de fyra hjulen. För hjul med bromsskivor Trycket aktiverar det hydrauliska bromsoket som pressar bromsklossarna mot bromsskivan. För hjul med bromstrummor Med trycket separeras två bromsbackar som är i kontakt med bromstrumman. DISTRIBUERING AV BROMSSTYRKA 60 PROCENT AV BROMSKRAFTEN LIGGER PÅ FRAMHJULEN Bilar är utrustade med bromsskivor fram eftersom de är mer effektiva och resistenta, och bromstrummor eller bromsskivor bak. Fordon som utrustats med fyra bromsskivor har ofta ventilerade skivor fram för bättre kylning. ABS: ANTIBLOCKSYSTEMET Det här systemet ger möjlighet att kontrollera styrningen genom att hindra blockering av hjulen vid tvärbromsning.

VARFÖR SLITS DELARNA I BROMSSYSTEMET? 1. BROMSKLOSSARNA Friktionen till följd av bromsningen ger mycket höga temperaturer och upprepade inbromsningar kan ge upp till 800 C! Bromsklossarna är tillverkade av ett material som är mycket mjukare än det som skivorna består av, och slits därför ut snabbare. > Utslitna klossar kan skada bromsskivan. Om du plöstligt behöver göra en hastig inbromsning kan du förlora kontrollen över fordonet. REGELBUNDET UNDERHÅLL Kontrollera bromsklossarna regelbundet. Byt ut dem så fort materialets tjocklek har minskat med 2 mm. Byt alltid ut båda uppsättningar klossar på en axel för att undvika ojämn inbromsning. Det är av största vikt. 2. BROMSSKIVORNA Under inbromsning utsätts de för hårt tryck. Optimal effektivitet beror på deras skick. Skivorna kan få värmefl äckar, spricka eller oxideras. REGELBUNDET UNDERHÅLL Kontrollera klossarna regelbundet för att garantera att tjockleken följer dimensionerna som angetts av tillverkaren. 3. BROMSTRUMMORNA Även om de används mindre än klossarna utsätts de för samma tryck. Om någon del är utsliten kan det leda till att bakhjulen slirar om de låser sig. Byt ut bromsbackarna när tjockleken på bromsbelägget understiger 1,5 mm.

4. BROMSVÄTSKA Vätska som har använts för mycket kan ge sämre bromseffektivitet eller fel i det hydrauliska systemet, en källa för potentiella problem. Det visas på instrumentbrädan när bromsvätskan når varningsnivå. > Om vätskenivån sjunker till onormal nivå kontaktar du din CITROËN-återförsäljare omedelbart. REGELBUNDET UNDERHÅLL Byt ut bromsvätskan minst en gång varannat år eller var 40 000 eller 60 000 km, beroende på vilket datum du började använda fordonet. Det är av största vikt. CITROËN GER RÅD När du har bytt bromsklossar kör du in dem genom att försiktigt bromsa några gånger efter varandra. När du har kört bilen i en automatisk biltvätt kan skivorna och klossarna framtill bli fuktiga. Det kan göra bromsarna mindre effektiva. Bromsa försiktigt då och då så att värmen som produceras torkar delarna. Använd endast produkter som godkänts av CITROËN vid rengöring av aluminiumfälgarna. Då undviker du skador på bromsoken till följd av olämpliga lösningsmedel. Vid lätta inbromsningar kan det höras ett vissel- eller gnisselljud, men det påverkar inte bromsförmågan. Om du känner dig osäker bör du dock kontakta en specialist på CITROËN för att kontrollera skivor och klossar. Glöm inte att bromssystem endast är riktigt effektiva tillsammans med stötdämpare och däck i gott skick.

SÅ HÄR UPPTÄCKER DU ATT BROMSSYSTEMET ÄR SLITET BROMSINDIKATORN PÅ INSTRUMENTPANELEN TÄNDS Handbromsen är trög, vätskenivån är för låg eller klossarna är utslitna. > Varning! Ignorera inte den signalen. BROMSPEDALEN ÄR TRÖG Det kan bero på fel i bromsservon, däcken, rören eller den hydrauliska kretsen, hjulcylindrarna eller bromsoken. BROMSPEDALEN ÄR FÖR LÄTT Pedalen sjunker ner och du måste «pumpa» för att bromsa. > Varning! Det är ett allvarligt tecken på fel i det hydrauliska systemet. FORDONET GIRAR VID INBROMSNING Det kan vara en hjulcylinder eller ett bromsok som kärvar eller helt enkelt punktering på ett däck. Om stötdämparna är slitna kan det också leda till sådana effekter. FORDONET VIBRERAR VID INBROMSNING Det handlar troligen om defekta bromsskivor, en lös del eller för mycket spelrum i fram- eller bakhjulsystemen. FORDONET «SKAKAR» VID INBROMSNING Om hjulen låser sig är det troligen ett tecken på problem med skivorna, trummorna eller klossarna. Be en CITROËNtekniker om hjälp.

VAR REDO INFÖR BILBESIKTNINGEN Bilbesiktningen är särskilt hårda med avseende på säkerhet och kontrollen av bromssystemet. > Om du vill slippa en ombesiktning bör du inte tveka att låta en CITROËN-specialist kontrollera ditt bromssystem. SÄKERHETEN FÖR CITROËN- RESERVDELAR CITROËNS reservdelar erbjuder optimal kvalitet och uppfyller mycket strikta specifi kationer. CITROËNS säkerhetsstandarder garanterar optimal kvalitet för material, slitageresistens och bromseffektivitet. CITROËN TAR ANSVAR FÖR MILJÖN Som ansvarstagande tillverkare är CITROËN aktiva i hanteringen av förorenande produkter. Därför har Citroën utvecklat en teknik för asbestfria bromsklossar som inte påverkar bromsprestanda. Från fordonsdesign till återanvändning av gamla reservdelar Citroën engagerar sig, tillsammans med sitt nätverk, i att vara drivande i varje steg av fordonets livscykel. > Djupt engagemang för hållbar utveckling.

ANSVARIG BONSAI GRAFISK VERSIONSDATUM 2010 COPYRIGHT FOTON: CITROËN www.citroen.sv CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL rekommenderar CRÉATIVE TECHNOLOGIE