Beställare: Cementa AB genom Martin Ekstrand Antal sidor: 28. Projekt: Varav bilagor: 8. Projektansvarig: Niklas Jakobsson Datum:

Rapport R152502-3rev1 Beställare: Cementa AB genom Martin Ekstrand Antal sidor: 28 Projekt: 152502 Varav bilagor: 8 Projektansvarig: Niklas Jakobsson Datum: 2017-03-03 Bista 4:28, Cementa, Bålsta Bullerutredning lossning av M/S Greenland 1 Projektbeskrivning Akustikbyrån har av Cementa AB genom Martin Ekstrand fått i uppdrag att utföra en externbullerutredning av M/S Greenland vid lossning till Cementas cementdepå i Bålsta. Lossning planeras att göras med tryckluft som försörjs via fartygets egna kompressorer. Norr om anläggningen finns ett bostadsområde och ett hotell/konferensanläggning. Söder om depån finns enstaka villor. Källinventering har utförts för lossning av M/S Greenland vid depån i Helsingborgs industrihamn. Se även R152502-1 för beräkning av buller vid lossning av M/S Envik och R152502-2 för lossning av M/S Cyprus Cement. Bild 1 Översiktsbild, Cementa. Bostadsområdena Frösunda och Toresta markerat med blå cirkel i bild. Cementdepån är inringad med röd cirkel. Akustikbyrån Granskat Niklas Jakobsson Johan Selleskog Akustikbyrån T4p AB Johan Printz väg 7 121 46 Johanneshov Tel: 08-96 33 77 Fax: 08-39 60 82 Org nr: 556683-2480 Styrelsens säte: Sollentuna innehar F-skattebevis www.akustikbyran.com

Innehållsförteckning 1 PROJEKTBESKRIVNING...1 2 SAMMANFATTNING...3 2.1 LOSSNING AV M/S GREENLAND...3 2.1.1 Lågfrekvent buller...3 2.2 M/S GREENLAND VID BRYGGA UTAN LOSSNING...3 2.3 ÖVRIGT...3 2.3.1 Samverkanseffekter med övriga industrier...3 2.3.2 Områden för rörligt friluftsliv...4 2.4 BEMÖTANDE AV LÄNSSTYRELSENS FÖRELÄGGANDE DNR 551-4220-16...5 3 FÖRUTSÄTTNINGAR...8 3.1 BESKRIVNING AV CEMENTDEPÅN...8 3.1.1 Ljud från angöring och avgång...8 3.1.2 Maximala ljudnivåer...9 3.2 ANGRÄNSANDE OMRÅDEN FÖR RÖRLIGT FRILUFTSLIV...9 4 BEDÖMNINGSGRUND... 11 4.1 EXTERNT INDUSTRIBULLER UTOMHUS... 11 4.1.1 Detaljplan eller bygglov påbörjat före 2/1-2015... 11 4.1.2 Detaljplan eller bygglov påbörjat efter 2/1-2015... 11 4.1.3 Områden för rörligt friluftsliv... 12 4.2 LJUDNIVÅER INOMHUS... 12 5 METODBESKRIVNING... 13 5.1 KÄLLINVENTERING... 13 5.1.1 Tidpunkt och mätpersonal... 13 5.2 BERÄKNINGAR... 14 5.2.1 Inkalibrering av ljudkällor ombord på M/S Greenland... 14 6 INDATA TILL BERÄKNINGAR... 16 6.1.1 Kommentar till indata... 17 7 BERÄKNINGSRESULTAT... 18 7.1 LJUDNIVÅER VID ANGRÄNSANDE BOSTÄDER... 19 7.1.1 Fånäs, Frösunda och Toresta... 19 7.1.2 Ljudnivåer i låga frekvenser... 19 7.2 LJUDNIVÅER INOM OMRÅDE FÖR RÖRLIGT FRILUFTSLIV... 19 7.3 M/S GREENLAND VID KAJ UTAN LOSSNING... 19 7.4 SAMVERKANSEFFEKTER MED ÖVRIGA INDUSTRIER... 19 8 ÅTGÄRDSFÖRSLAG... 20 UTBREDNINGSKARTOR 1-8....20-28 Sidan 2 av 28

2 Sammanfattning I denna rapport bedöms beräknade ljudnivåer från M/S Greenland mot Naturvårdsverkets riktvärden för externt industribuller. Bedömningen har gjorts för följande driftfall: Lossning av cement från M/S Greenland med egna hjälpmotorer och samtliga kompressorer i drift samt två lastbilar på kajen Förslag på åtgärder för att ytterligare begränsa ljudutbredningen lämnas i kapitel 8. 2.1 Lossning av M/S Greenland Naturvårdsverkets riktvärden för externt industribuller uppfylls vid fasad till samtliga angränsande bostadshus vid dygnets alla timmar. Riktvärden uppfylls även inom område för rörligt friluftsliv enligt Miljöbalken 3 kap 6. 2.1.1 Lågfrekvent buller Folkhälsomyndighetens riktvärde om högsta ljudnivå inomhus i låga frekvenser beräknas uppfyllas med god marginal för samtliga angränsande bostäder med normala villafasader. Riktvärde för lågfrekvent buller utomhus saknas i Naturvårdsverkets riktvärden. 2.2 M/S Greenland vid brygga utan lossning För driftfallet där M/S Greenland ligger vid kaj med egna hjälpmotorer utan att lossning pågår uppfylls riktvärde vid samtliga angränsande bostadsfasader samt områden för rörligt friluftsliv enligt MB 3 kap 6 under dygnets alla timmar. 2.3 Övrigt 2.3.1 Samverkanseffekter med övriga industrier Beräknad ljudnivå från Cementas verksamhet utan åtgärdad skorsten uppgår till ungefär 35 dba vid fasad på bostäder närmast vattnet i Fånäs. Enligt utlåtande från Niras 1 daterat 2015-11-12 uppgår bidraget från NCC:s verksamhet vid dessa bostadsfasader till ungefär 35 dba. Detta innebär att bidraget från Gyprocs verksamhet högst får uppgå till 39 dba för att Naturvårdsverkets riktvärde ska uppfyllas under dygnets alla timmar. Om föreslagen åtgärd på skorstenen enligt rubrik 8 utförs kommer Cementas bidrag till ljudnivån vid fasad på närmaste bostäder ej överstiga 30 dba. Detta innebär att Cementas bidrag till den totala ljudnivån då är så lågt att det ej behöver beaktas vid beräkning av kumulativa ljudnivåer, eftersom ljudnivåer som är mer än 10 db lägre än övriga ljudkällor ej bidrar till den totala ljudnivån. 1 Niras AB, Lisa Johansson. Bilaga till NCC:s tillståndsprövning. Dokumentnamn: Toresta Kommentar till framförda synpunkter avseende buller Sidan 3 av 28

2.3.2 Områden för rörligt friluftsliv Beräknad ljudnivå inom angränsande områden för rörligt friluftsliv enligt Miljöbalken 3 kap 6 är väl under 35 dba. Därmed uppfylls Naturvårdsverkets riktvärden. Områden för rörligt friluftsliv enligt Miljöbalken 4 kap 2 avhandlas i toppdokument från Mannheimer Swartling. Sidan 4 av 28

2.4 Bemötande av Länsstyrelsens föreläggande Dnr 551-4220-16 Länsstyrelsen har i föreläggande Dnr 551-4220-16 daterat 2016-10-20 begärt kompletteringar av bullerutredningen. Önskade kompletteringar samt Akustikbyråns svar redovisas nedan. Observera att Länsstyrelsens föreläggande är baserat på rapport för M/S Cyprus Cement, vilken inte längre är aktuell för cementtransporter till Bålsta. För övriga kompletteringspunkter hänvisas till toppdokument från Mannheimer Swartling. a. Hänsyn ska ta till den temperaturinversion som sker över vattenytor. Redovisa den vädersituation som ger störst ljudspridning över vatten så att ljudnivåer inte underskattas. Med gällande beräkningsstandarder finns ingen möjlighet att inkludera inversion över vatten, se nedanstående citat. Vidare finns inget stöd i vare sig beräkningsstandarden ISO 9613-2 eller Naturvårdsverkets riktvärden i att beräkning ska göras för den vädersituation som ger störst ljudspridning, utan beräkning och bedömning mot riktvärden ska göras mot de förhållanden som används i beräkningsstandarden. Observeras bör att detta inte innebär att ljudnivån på något vis underskattas, de förutsättningar som anges i standarden är att betrakta som ett normalfall, att det sen finns förutsättningar som både kan ge högre och lägre nivåer är inte relevant. Bild 2 Utdrag ur ISO 9613-2, kapitel 1. Frågan har även ställts mailledes till Boverket (Magnus Lindqvist), som har gett följande svar: Jag håller med om ditt svar. [ ]Det viktiga i sammanhanget är att vatten räknas som hård mark och det är därför som buller sprids långa sträckor över vatten. Inversion eller ej är väl Sidan 5 av 28

försumbart i jämförelse. Vidare [bör det betonas] att i beräkning utgår man ifrån medelväder över året och normaltillståndet är att inversion inte förekommer. Frågan har även ställts till Naturvårdsverket, Per Andersson, som telefonledes har gjort motsvarande tolkning. d. Redovisa scenario för ljudutbredning för sträckan från kaj ut till allmän farled. Ankomst och avgång är något som pågår under en kort tidsperiod (5-10 minuter), och enligt Naturvårdsverkets riktvärden ska ekvivalent ljudnivå lägst avse en tidsperiod om 1 timme, varför det sammanvägda bidraget från avgång och ankomst sett över en timmes tid knappast kommer överskrida bakgrundsnivån i någon betydande grad. Maximala ljudnivåer från avgång och ankomst bedöms för normala driftförhållanden väl uppfylla riktvärde om högst 55 dba vid angränsande boendefasader. Se vidare rubrik 3.1.1. Akustikbyrån har gjort ett flertal bullerutredningar för Cementas depåer och även gjort beräkningar för andra industrier som använder sjötransporter, och i samtliga fall har det gjorts bedömningen att ljud från fartyg som angör eller lämnar bryggan inte ska inkluderas i beräkningen, se rubrik 3.1.1 i R152502-3. Vilket ljud som emitteras vid angöring och avgång beror minst lika mycket på väderförhållanden och kaptenens arbete som på fartygets egenskaper. e. Redovisa bullrande moment i verksamheten på land inkl transporter inom verksamhetsområdet. Två lastbilar som lastar cement inom området är inkluderat i samtliga beräkningar i denna rapport. Detta antal är enligt Cementa att betrakta som ett normalfall. f. Förtydliga om den maximala ljudnivån för ljudkällan HFC (trycksättning av kompressorer) överskrider den ekvivalenta ljudnivån. Ange den maximala ljudnivån om den överskrider den ekvivalenta ljudnivån. Denna fråga avser ljud från M/S Cyprus Cement, som inte kommer att trafikera Cementas depå i Bålsta. Denna ljudkälla finns ej ombord på M/S Greenland. g. Ange om evakuering av tryckluft förekommer och har tagits upp i utredningen. Om det förekommer och inte tagits upp behöver bullerutredningen kompletteras med detta. Samtliga ljud som förekommer ombord vid lossning är inkluderade i beräkningarna, inklusive eventuell evakuering av tryckluft. Sidan 6 av 28

h. Redovisa påverkan på det befintliga bostadsområdet Kalmarsand samt kommunalt planerade bostads- och grönområden, dvs. där det finns planprogram och detaljplaner (Kalmarsand, Dragelund, Gröna dalen, S:t Erik och Frösundavik). Visa bostäderna och planområdena på bullerspridningskartor. Beräknad ljudnivå vid mest utsatt boendefasad, i Fånäs/Kalmarsand, uppgår till ungefär 35 dba, se bilaga 1-6 för ljudutbredningskartor samt 7 för ljudnivåer vid fasad. Om föreslagna åtgärder på skorstenen utförs förväntas ljudnivån vid mest utsatt fasad minska ungefär 5 db, till under 30 dba. För de bostadsområden och grönområden som ligger utanför bullerkartornas utbredning är ljudnivån långt under 35 dba, varför det inte finns något att beakta. i. Redogör för bullerpåverkan i Fånäs med anledning av att utförd bullerutredning visar små områden vid eller i närheten av bostäder med ljudnivåer 40-45 dba. Se bilaga 7. Beräknad ljudnivå vid fasad uppgår till högst 35 dba vid lossning av M/S Greenland. Sidan 7 av 28

3 Förutsättningar 3.1 Beskrivning av cementdepån Cementdepån i Bålsta utgörs av en cementsilo som försörjs med cement från fartyg via ett tryckluftsdrivet system. Cementen pumpas upp ur lastrummet med vertikalskruvar och sugs sedan fram till anläggningen med tryckluft. Tryckluftssystemet drivs med fartygsegna kompressorer som är placerade under däck, i påbyggnaden mitt på fartyget. Fartyget förutsätts angöra depån med fören mot söder, riktad bort från bostadsområdet. Lastbilar trafikerar anläggningen vid dygnets alla timmar. Vi har förutsatt att det aldrig är fler än två lastbilar samtidigt inne på Cementas område. Befintliga bostäder finns i huvudsak norr om depån, i Fånäs och Kalmarsand. I Kalmarsand finns en spannmålssilo som kommer att rivas och ersättas med bostäder, men vi saknar uppgift kring när detta kommer att genomföras. Ett mindre antal bostäder finns även söder om NCC:s anläggning i Toresta samt i Frösunda, söder om Cementas depå. Gränsen mellan Stockholms län och Uppsala län går genom Kalmarviken, öster om cementdepån. Bild 3 Översikt, bostäder och vägnamn i Fånäs. Bild hämtad från Eniro 3.1.1 Ljud från angöring och avgång Den avgivna ljudnivån beror till största del på hur fartyget manövreras, och i mindre grad på ljudkällor ombord på fartygen. Inga cementtransportörer ombord används vid ankomst eller avgång, utan endast maskiner för fartygets framdrift och manövrering. Vi anser därmed att ljud från fartyg som angör respektive avgår från kajen inte ska inkluderas i bedömningen. Sidan 8 av 28

3.1.2 Maximala ljudnivåer Samtliga i projektet förekommande ljudkällor utgörs av konstanta ljudkällor som är i drift under hela den tid som lossningen pågår. Av den anledningen har bullerutredning av maximal ljudnivå ej utförts. 3.2 Angränsande områden för rörligt friluftsliv Ungefär 2,5 kilometer söder om cementdepån finns ett naturreservat. Väster om naturreservatet är Mälaren med tillhörande öar angivet som riksintresse för rörligt friluftsliv enligt Miljöbalken 3 kap 6, se nedanstående bild som är hämtad från Länsstyrelsens hemsida. Bild 4 Översikt Naturreservat och område för rörligt friluftsliv enligt MB 3kap 6 Utöver ovanstående är hela Mälaren med öar och strandområden Riksintresse för rörligt friluftsliv enligt Miljöbalken 4 kap 2. Sidan 9 av 28

För Håbo kommun gäller Översiktsplan daterad 2006-06-20 diarienummer KS 2005/87 samt Fördjupad översiktsplan för Bålsta tätort daterad 2010-06-14 diarienummer KS 2009/45. Nedanstående bild är hämtad från Fördjupad översiktsplan för Bålsta tätort, kapitel rekreation och friluftsliv, sid 49. Bild 5 Riksintressen enligt fördjupad översiktsplan, Bålsta tätort För Upplands-Bro kommun gäller Förslag till översiktsplan, antagandehandling daterad 2011-11-09. Nedanstående bild är hämtad från kapitel Riksintressen 2, sid 107. Bild 6 Riksintressen enligt Översiktsplan, Upplands-Bro kommun Sidan 10 av 28

4 Bedömningsgrund 4.1 Externt industribuller utomhus För externt industribuller gäller nedanstående tabeller enligt Naturvårdsverkets rapport 6538 daterad april 2015. Den samlade avgivna ljudnivån från samtliga egna källor skall bedömas enligt nedanstående tabeller. Med ekvivalent ljudnivå avses en tidsperiod om minst 1 timme, även om den ljudalstrande händelsen sker under kortare tid än så. 4.1.1 Detaljplan eller bygglov påbörjat före 2/1-2015 Tabell 1Riktvärden för områden där detaljplan eller bygglov påbörjats före 2/1 2015 Utomhusriktvärden för externt industribuller angivna som ekvivalent ljudnivå i db(a) Områdesanvändning Utgångspunkt för olägenhetsbedömning vid bostäder, skolor, förskolor och vårdlokaler Dag kl 06-18 Ekvivalent ljudnivå i dba Kväll kl 18-22 samt lördag, söndag och helgdag kl 06-22 Natt kl 22-06 Högsta ljudnivå i dba läge FAST Momentana ljud nattetid kl 22-06 50 45 40 55 4.1.2 Detaljplan eller bygglov påbörjat efter 2/1-2015 Nedanstående värden gäller bostäder, förskolor och vårdlokaler där ärende för detaljplan eller bygglov påbörjats efter den 2 januari 2015. Tabell 2 Riktvärden för områden där detaljplan eller bygglov påbörjats efter 2/1 2015 Utomhusriktvärden för externt industribuller angivna som ekvivalent ljudnivå i db(a) Områdesanvändning Dag kl 06-18 Ekvivalent ljudnivå i dba Kväll kl 18-22 samt lördag, söndag och helgdag kl 06-22 Natt kl 22-06 Högsta ljudnivå i dba läge FAST Momentana ljud nattetid kl 22-06 Bostadsbyggnader bör kunna accepteras upp till angivna nivåer. *) 50 45 45 55 Bostadsbyggnader bör kunna accepteras förutsatt att tillgång till ljuddämpad sida finns och att byggnaderna bulleranpassas. 60 55 50 55 Ljuddämpad sida 45 45 40 55 *) För buller från värmepumpar, kylaggregat, ventilation och liknande yttre installationer gäller värdena för ljuddämpad sida Sidan 11 av 28

4.1.3 Områden för rörligt friluftsliv Tabell 3 Riktvärden för områden som är planlagda för rörligt friluftsliv Utomhusriktvärden för externt industribuller angivna som ekvivalent ljudnivå i db(a) Områdesanvändning Område i översiktsplan för det rörliga friluftslivet där naturupplevelsen är en viktig faktor och där låg ljudnivå utgör en särskild kvalitet 4.2 Ljudnivåer inomhus Dag kl 06-18 Ekvivalent ljudnivå i dba Kväll kl 18-22 samt lördag, söndag och helgdag kl 06-22 Natt kl 22-06 Högsta ljudnivå i dba läge FAST Momentana ljud nattetid kl 22-06 40 35 35 50 För ljudnivåer inomhus tillämpas Folkhälsomyndighetens allmänna råd 2014:13. Dessa riktvärden används vid bedömningen av om olägenhet för människors hälsa föreligger. Riktvärdena gäller i rum för sömn och vila, rum för daglig samvaro och matrum som används som sovrum. Maximalt ljud LAFmax 45 db(a) Ekvivalent ljud LAeqT 30 db(a) Ljud med hörbara tonkomponenter LAeqT 25 db(a) För lågfrekvent buller gäller nedanstående riktvärden. Frekvensband [Hz] 31,5 40 50 63 80 100 125 160 200 Högsta ljudtrycksnivå [db] 56 49 43 42 40 38 36 34 32 Sidan 12 av 28

5 Metodbeskrivning För att fastställa den omgivningspåverkan i form av buller som lossning av M/S Greenland ger upphov till har en kombination av närfältsmätningar och beräkningar använts. 5.1 Källinventering Inventering av ljudkällor har utförts enligt tillämpliga delar i Svensk Standard SS-EN ISO 3744- Bestämning av ljudeffektnivåer och ljudenerginivåer för bullerkällor med användning av ljudtryck Teknisk metod för frifältsförhållanden över en reflekterande yta. Eftersom cementdepån inte är i drift i nuläget har inventeringsmätning av ljudnivåer istället utförts när M/S Greenland lossas i Helsingborgs industrihamn. Ljudtrycksnivån för samtliga punktkällor som förekommer ombord har mätts på ett avstånd av 0,5 meter från den aktuella ljudkällan och sedan räknats om till ljudeffektnivå. För skorstenen gjordes mätningen 2 meter från källan, på grund av den höga temperaturen vid mynningen. För areakällor har mätning gjorts med svepande mikrofon över hela ytan. Mätning har även gjorts i referenspositioner på längre avstånd från fartyget. Ingen mätning har gjorts i Bålsta. 5.1.1 Tidpunkt och mätpersonal Inmätning av ljudkällor och referenspositioner utfördes 2017-01-19 av Torgny Hållstrand och Lennart Nilsson. Mätning av ljudnivåer från lastbil utfördes 2010 i samband med bullerkartering av Cementas depå i Liljeholmen, se Akustikbyrån rapport R100401-1. Följande instrument har använts vid mätningen: Tabell 4 Mätinstrument som har används vid inmätning av M/S Greenland Instrument Typ Serienummer Tillverkare Realtidsanalysator Soundbook 0950 Panasonic/Sinus Mikrofon MPA201 4503870 BSWA Tech Mikrofonförstärkare MA211 22405 BSWA Tech Kalibrator CAL250 5027 Larson & Davis Instrument och mikrofon kalibrerades på Statens Provningsanstalt i juli 2016. Vid inmätning av fartyget rådde en utomhustemperatur på 4 C, sydvästlig vind 3-4 m/s och luftfuktighet på 93 %. Uppgifter om väderförhållandena har delvis hämtats från www.freemeteo.se. Sidan 13 av 28

5.2 Beräkningar Vid beräkning av ljudnivåer från industribuller har programvaran SoundPLAN 7.4 använts. Beräkningarna har utförts enligt industribullerstandarden ISO 9613-2. Beräkningen har utförts över ett raster med storlek 5x5 meter för närområdet och 10x10 meter för större avstånd. Noggrannheten i beräkningsmodellen uppgår till ± 3 db inklusive indata för avstånd upp till 1 kilometer från ljudkällan. För större avstånd saknas angivelse om beräkningsnoggrannhet, se kapitel 9 i ISO 9613-2. Det bör noteras att beräkningsmodellen inte tar hänsyn till den temperaturinversion som ett fåtal gånger per år kan ske över vattenytor, vilket innebär att beräkningsmodellen för vissa vädersituationer kan underskatta ljudnivån för ljud som transporteras över vatten, se sid 1 i ISO 9613-2, se vidare rubrik 2.4. Utifrån uppmätt ljudtrycksnivå har ljudeffektnivån från varje ljudkälla beräknats. Beräkning har utförts med ljudeffektsnivå angiven i tersband 25 Hz 10 khz. 5.2.1 Inkalibrering av ljudkällor ombord på M/S Greenland Den beräknade ljudtrycksnivån från samtliga ljudkällor har jämförts med uppmätt ljudtrycksnivå i sju referenspositioner. Jämförelsen har gjorts för driftfallet där lossning pågår och strömförsörjningen sköts med egna hjälpmotorer. Avvikelsen mellan uppmätt och beräknad ljudnivå redovisas i nedanstående Tabell 5. I nedanstående Bild 7 syns även referenspunkternas placering. Vid inkalibrering har jämförelse även gjorts för tersbandet 40 Hz, för att minska risken för att uppmätt ljudnivå är påverkad av andra ljudkällor inom hamnområdet. 7 4&5 7 2&3 6 1 Bild 7 Placering av referenspunkter för inkalibrering. Gulmarkerade punkter har mätts i frifält, och gröna punkter har mätts dikt an yta 6 Sidan 14 av 28

Tabell 5 Uppmätta och beräknade ljudnivåer i referenspunkter Uppmätt Beräknad Differens ljudnivå ljudnivå [db] Refpos L Aeq 40 Hz L Aeq 40 Hz L Aeq 40 Hz 1 60 79 57 70-3 -9 2 73 87 72 88-1 +1 3 69 101 68 93-1 -8 Kommentar Längst fram i fören, två meter över backens durk Dikt an fönster förut på kommandobrygga 2 meter över tak på kommandobrygga 4 78 109 76 102-2 -7 3 meter bakom skorsten 5 69 97 69 94 0-3 5 meter bakom aktre utblås för motorrumsventilation 6 61 86 54 79-7 -7 30 meter bakom akterspegel 7 62 86 50 74-12 -12 60 meter bakom akterspegel Vid inmätningstillfället pågick flera andra verksamheter samtidigt i hamnen, bland annat en renhållningsbil som städade kajen. Detta förklarar den stora avvikelsen mellan uppmätt och beräknad ljudnivå för referenspositioner på längre avstånd. Sidan 15 av 28

6 Indata till beräkningar I nedanstående kapitel redovisas de ljudeffektnivåer som har använts i beräkningarna. Av utrymmesskäl anges den beräknade ljudeffektnivån i oktavband 31,5 Hz - 8 khz. Fullständiga data i tersband kan levereras på begäran. I tabellen anges även den beräknade A-vägda ljudeffektnivån, samt ansatt area för areakällorna. Uppmätta ljudnivåer från industribullerkällor ombord på M/S Greenland redovisas i nedanstående Tabell 6. En översiktlig illustration över källornas placering redovisas i Bild 8 och bild 8 nedan. Skorstensmynning Frånluft kompressorer Kompressorrum Motorrumsventilation akter Tilluft lastrum Motorrumsventilation babord och styrbord Bild 8 Ljudkällor ombord på M/S Greenland Full lastbil på väg att lämna området Tom lastbil på väg till lastficka Bild 9 Ljudkällor inom hamnområdet Sidan 16 av 28

Tabell 6 Källdata samt indata för beräkningar av ljudnivåer från industriverksamhet. Ljudkällor som förekommer ombord på M/S Greenland. Ljudkälla Beskrivning Area [m 2 ] Ljudeffektnivå [dbl] i oktavband [Hz] 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Sammanvägd ekvivalent ljudeffektnivå [dba] Motorrumsventilation styrbord Motorrumsventilation babord Motorrumsventilation akter 3 101 87 78 81 81 80 73 65 54 83 3 100 83 78 80 82 80 74 66 57 84 4 98 88 79 85 84 79 75 68 59 85 Skorstenstopp 127 114 87 86 94 84 82 73 68 95 Tilluft lastrumsventilation 21 88 78 72 79 82 82 80 75 66 86 Frånluft kompressorrum styrbord Frånluft kompressorrum babord 3 93 83 88 80 75 70 71 65 55 79 3 94 86 88 79 75 70 70 64 54 79 Kompressorrum styrbord 9 77 76 72 72 75 75 85 77 62 87 Kompressorrum för 9 75 73 75 70 75 73 76 70 57 80 Kompressorrum babord, mitt på 12 87 82 71 69 64 62 61 53 43 68 Kompressor babord, fram 9 90 82 70 68 68 64 61 56 55 70 Kompressorrum tak 12 85 79 80 82 76 72 75 68 54 79 Lastbil, tom, på väg till lastficka Lastbil, full, på väg att lämna området 6.1.1 Kommentar till indata 96 92 82 79 78 78 77 71 61 83 103 97 86 82 83 85 85 81 70 90 Vid inmätning av fartyget kunde konstateras att hjälpmotorns skorstensmynning avger en mycket tydlig ton vid 40 Hz som är tydligt hörbar över hela fartyget. Tonen är 10-15 db högre än vad som uppmätts på tidigare fartyg med hjälpmotor. Sidan 17 av 28

7 Beräkningsresultat I detta kapitel samt i bilaga 1-6 redovisas beräknad ekvivalent ljudnivå från ljudkällor ombord på M/S Greenland vid lossning av cement. Beräknad ljudnivå presenteras för 2, 5 respektive 10 meter över mark. Gränsen mellan grön och gul färg i bullerutbredningskartorna motsvarar riktvärdet för dagtid, 50 db(a). Rött streck i bilaga 1, 3 och 5 visar riktvärdet för område för rörligt friluftsliv under helgtid, 35 db(a). Rött streck i bilaga 2, 4 och 6 visar riktvärdet för bostäder nattetid, 40 db(a). Samtliga beräkningar avser värsta fallet; lossning med samtliga tre kompressorer i drift. I bullerutbredningskartorna ingår fasadreflexer från byggnader vilket ger upp till 3 db(a) högre ljudnivå precis framför fasaderna. För att motsvara riktvärdet för bostäder som anges som frifältsvärde vid fasad har även den ekvivalenta ljudnivån vid fasad exklusive fasadreflex beräknats, se bilaga 7. Av tydlighetsskäl har en annan färggradering använts i dessa bilagor. För bostäderna i Frösunda och Toresta beräknas ljudnivån vid fasad väl uppfylla krav, varför ingen separat redovisning görs för dessa bostäder. Då M/S Greenland avger en ton vid 40 Hz från skorstenen har en separat beräkning även gjorts för detta tersband. Resultatet redovisas i bilaga 8. Observera att både skalan och enheten (db) skiljer sig åt mot övriga bilagor. Tabell 7 Bilagaförteckning, bilaga 1-8 Namn Höjd Driftfall Kommentar Bilaga-1 2 m Beräkning för hela området inklusive naturområde söder om depån Bilaga-2 2 m Detalj, bostadsområde norr om depån Beräkning för hela området inklusive naturområde söder om depån Bilaga-3 Bilaga-4 Bilaga-5 5 m 5 m 10 m Lossning av M/S Greenland med egna hjälpmotorer och kompressorer i drift Detalj, bostadsområde norr om depån Bilaga-6 10 m Detalj, bostadsområde norr om depån Beräkning för hela området inklusive naturområde söder om depån Bilaga-7 Fasad Frifältsvärde vid fasad till bostäder i Fånäs, vy mot norr Bilaga 8 2 m Detalj, bostadsområde norr om depån Linjär ljudnivå (db) i tersbandet 40 Hz Sidan 18 av 28

7.1 Ljudnivåer vid angränsande bostäder Dimensionerande ljudkällor är i samtliga fall 40 Hz-tonen från skorstensmynningen. Bidraget från kompressorlossningen är minst 10 db(a) lägre än bidraget från motorn. 7.1.1 Fånäs, Frösunda och Toresta Beräknad ekvivalent ljudnivå är väl under 35 db(a) vid fasad till samtliga bostadshus i angränsande bostadsområden. Därmed uppfylls Naturvårdsverkets riktvärden för externt industribuller vid dygnets alla timmar. 7.1.2 Ljudnivåer i låga frekvenser Beräknad ljudnivå i låga frekvenser vid närmast angränsande bostadshus är lägre än 40 db(a) i samtliga frekvenser. Därmed bedöms Folkhälsomyndighetens riktvärde för ljud i låga frekvenser kunna uppfyllas med god marginal för normala villafasader. 7.2 Ljudnivåer inom område för rörligt friluftsliv Beräknad ekvivalent ljudnivå är lägre än 30 db(a) inom samtliga angränsande områden för rörligt friluftsliv enligt Miljöbalken 3 kap 6. Därmed uppfylls samtliga riktvärden enligt Naturvårdsverket med god marginal. Riktvärden uppfylls även i skogspartiet nordöst om Kalmarsand, som i översiktsplanen har angetts som skog med socialt värde. 7.3 M/S Greenland vid kaj utan lossning För driftfallet där M/S Greenland ligger vid kaj med egna hjälpmotorer utan att lossning pågår beräknas samma ljudnivåer vid angränsande bostäder som vid lossning. Därmed uppfylls riktvärde vid samtliga angränsande bostadsfasader samt områden för rörligt friluftsliv enligt MB 3 kap 6 under dygnets alla timmar. 7.4 Samverkanseffekter med övriga industrier Vilka totala nivåer som uppstår om bidrag från Cementa och omgivande industrier summeras beror dels på placeringen av övriga källor, och dels frekvensfördelningen för ljudkällan. Om föreslagen åtgärd på skorstenen enligt rubrik 8 utförs kommer Cementas bidrag till ljudnivån vid fasad på närmaste bostäder ej överstiga 30 dba. Detta innebär att Cementas bidrag till den totala ljudnivån då är så lågt att det ej behöver beaktas vid beräkning av kumulativa ljudnivåer. Beräknad ljudnivå från Cementas verksamhet utan åtgärdad skorsten uppgår till ungefär 35 dba vid fasad på bostäder närmast vattnet i Fånäs. Enligt utlåtande från Niras daterat 2015-11-12 uppgår bidraget från NCC:s verksamhet vid dessa bostadsfasader till ungefär 35 dba. Detta innebär att bidraget från Gyprocs verksamhet högst får uppgå till 39 dba för att Naturvårdsverkets riktvärde ska uppfyllas under dygnets alla timmar. Sidan 19 av 28

8 Åtgärdsförslag För att minska risken för störning föreslås att hjälpmotorns skorsten förses med en eller flera ljuddämpare. Ljuddämparna ska vara avstämda för att ge störst effekt i 40 Hz. Exempel på återförsäljare av sådana ljuddämpare är Vibratec Akustikprodukter. Sidan 20 av 28

Ekvivalent ljudnivå Leq db(a) <= 35 35 < <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < Symbolförklaring Punktljudkälla Arealjudkälla Bostäder Industrier, butiker och komplementbyggnader Hotell Hård mark/vatten Skog Riktvärde område för rörligt friluftsliv helgtid Lp = 35 db(a) Skala 1:20000 0 100 200 400 600 800 m Område: Cementa Bålsta Beställare: Cementa AB Bilaga nr: D152502-G01 Akustikbyrån T4p AB Johan Printz väg 7 121 46 Johanneshov Tel: 08-96 33 77 Fax: 08-39 60 82 info@akustikbyran.com www.akustikbyran.com Beräknings- och driftfall: 2 m över mark, M/S Greenland, egna hjälpmotorer Lossning av fartyg med kompressormatning Ritad av: NJ Granskad av: LN Datum: 2017-01-24

Allévägen Fånäsvägen Strandvägen Sävvägen Strandvägen Strandstigen Ruddammsvägen Ekvivalent ljudnivå Leq db(a) Stockholmsvägen <= 35 35 < <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < Symbolförklaring Punktljudkälla Arealjudkälla Bostäder Industrier, butiker och komplementbyggnader Hotell Hård mark/vatten Skog elbruksvägen Riktvärde för bostäder nattetid Lp = 40 db(a) Skala 1:4500 0 20 40 80 120 160 m Bistaborgsvägen Område: Cementa Bålsta Beställare: Cementa AB Bilaga nr: D152502-G02 Beräknings- och driftfall: 2 m över mark, M/S Greenland, egna hjälpmotorer Lossning av fartyg med kompressormatning Ritad av: NJ Granskad av: LN Akustikbyrån T4p AB Johan Printz väg 7 121 46 Johanneshov Tel: 08-96 33 77 Fax: 08-39 60 82 info@akustikbyran.com www.akustikbyran.com Datum: 2017-01-24

Ekvivalent ljudnivå Leq db(a) <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < Symbolförklaring Punktljudkälla Arealjudkälla Bostäder Industrier, butiker och komplementbyggnader Område: Cementa Bålsta Beställare: Cementa AB Bilaga nr: D152502-G07 Beräknings- och driftfall: Frifältsvärde vid fasad, M/S Greenland, egna hjälpmotorer Lossning av fartyg med kompressormatning, vy över bostäder i Fånäs Ritad av: NJ Granskad av: LN Akustikbyrån T4p AB Johan Printz väg 7 121 46 Johanneshov Tel: 08-96 33 77 Fax: 08-39 60 82 info@akustikbyran.com www.akustikbyran.com Datum: 2017-01-25

Allévägen Fånäsvägen Strandvägen Sävvägen Strandvägen Strandstigen Ruddammsvägen Ekvivalent ljudnivå i tersbandet 40 Hz Leq db Stockholmsvägen <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < Symbolförklaring Punktljudkälla Arealjudkälla Bostäder Industrier, butiker och komplementbyggnader Hotell Hård mark/vatten Skog elbruksvägen Skala 1:4500 0 20 40 80 120 160 m Bistaborgsvägen Område: Cementa Bålsta Beställare: Cementa AB Bilaga nr: D152502-G08 Beräknings- och driftfall: 2 m över mark, M/S Greenland, egna hjälpmotorer Lossning av fartyg med kompressormatning Ritad av: NJ Granskad av: LN Akustikbyrån T4p AB Johan Printz väg 7 121 46 Johanneshov Tel: 08-96 33 77 Fax: 08-39 60 82 info@akustikbyran.com www.akustikbyran.com Datum: 2017-01-24