maj 2005 PEUGEOT NEW MOTORSPORT DISTRIBUERAS AV: K W Bruun Autoimport AB Box 90154 120 22 Stockholm ANSVARIG UTGIVARE: Per Brinkenberg TEL: 08-555 433 00 FAX: 08-555 433 34 E-POST: info@peugeot.se WEB: www.peugeot.se Snygg debut för 206 WRC och starskottet för Peugeot rallycup har gått Järnet! Jimmy och Mikael laddar med grusträning inför deras gruspremiär i South Swedish Rally. Foto Micke Fransson / www.image-m.se Nu är den på "banan", Peugeot Sport Sveriges skarpladdade 206 WRC. Debuten skedde redan i Vinterpokalen där Jimmy Joge och codrivern Mikael Johansson körde och knep en hedrande andraplats. Efter fyra specialsträckor och sammanlagt drygt 24 mil var Jimmy och Micke nöjda med sin andraplats trots att man var utanför vägen vid något tillfälle och en del av fronten sedan låg kvar i skogen. Sedan dess har Jimmy, Micke och teamet med stor framgång tränat på grusunderlag i Växjötrakten och man agerade sedan föråkare under lördagen i Kong Christian Race i Kristianstad och även där kunde man justera lite. Mer på sid 2 407 STCC klar för racerbanan! Till säsongspremiären av STCC kommer publiken att få höra ett nytt lejon ryta! Men redan nu har Peugeotpiloten Johan Stureson testat nya 407:an på racerbanan i Anderstorp. Och det gick som förväntat mycket bra, vilket bådar gott inför STCC-premiären på Johans hemmabana i skånska Knutstorp. Men vägen dit är fortfarande lång med nötande tester på landets racerbanor. Mer på sid 5 Gert satsar på JTCC Mer på sid 3 Sista året i VM? Mer på sid 4 Edman i DTC Mer på sid 6 Mera motorsport! PeugeotNew Motorsport nu varje månad på www.peugeot.se Peugeot Sport Sverige i samarbete med: 1
Jimmy Joge forts. från sidan 1 Snygg stilstudie i snö. Teamets värsting 206 WRC är definitivt en vinnarbil i både vått och torrt. Bilfakta Peugeot 206 WRC Motor: 4-cyl. 1997 cc / Maxeffekt: 300 hk Växellåda: Xtrac 5-vxl sekventiell Motorstyrning: Magnetti Marelli Turbo: Garret Hjulupphängning: Öhlin Stolar: Sparco / Bälten: Sparco Fälgar: OZ Racing / Däck: Michelin Vikt: 1230 kg på att justera lite. Dock återstår många testpass och justeringar innan man är klara. Den 21 maj är det dock dags för Sydsvenska rallyt. Program Rally-SM Återstående tävlingar: 21-22 maj South Swedish Rally SM/EM 20 aug Trelleborg SM 9-10 sep Kolsva SM Inget lämnas åt slumpen när teamets tekniker plockar isär, plockar ihop, plockar isär osv. I skogen! Jimmy Joge och codrivern Mikael Johansson körde första rallyt med teamets nya rallyracer, 206 WRC i Vinterpokalen i Sandviken. Efter fyra specialsträckor och sammanlagt drygt 24 mil var Jimmy och Micke nöjda med sin andraplats trots att man var utanför vägen vid något tillfälle och en del av fronten sedan låg kvar i skogen. Sedan dess har Jimmy, Micke och teamet med stor framgång tränat på grusunderlag och man har agerat föråkare i Kong Christian Race i Kristianstad. Självklart passade man även där Jimmy och Micke deltar i hög grad själva i inställningsarbetet med rallybilen. Vad gör han? Kapar ved, pumpar cykeln eller monterar han dragkrok i fel ände på en 307:a? Nej, teamchefen Gert Blomquist justerar fjäderinställningen. 2
Foto Gert Blomquist Gert sålde rallybilen och bygger ny bil för banracing Förutom de här bilarna förfogar teamet över en publikvänlig Peugeot 206 Kit Car den 2-hjulsdrivna Grupp A-bil som Jimmy Joge tog SM-silver med förra året i vilken Gert och Lena ska försöka komma till start i någon av årets tävlingar. Peugeot satsar på ungdomar i Peugeot Cup Nu sladdar Peugeot 206 ut på racerbanorna i juniorsatsning med Peugeot 206 JTCC. Man blir aldrig för gammal för nya utmaningar! Nu satsar rallyveteranen och chefen för Peugeot Sport Sverige, Gert Blomquist, på ett nytt projekt. Han har sålt en av sina rallybilar en Peugeot 106 Kit Car till en förare i Grekland och istället har Gerts privata team Blomquist/Svensk Bilsport byggt en bil för den nya svenska racingklassen JTCC! Meningen är att bilen ska vara klar till premiären i maj. Men faktum är att jag inte vet vem som ska köra den ännu. Men det är ju flera veckor kvar till premiären, säger Gert optimistiskt. Men unga, duktiga racingförare lär det ju finnas gott om, så det ska väl lösa sig... Teamet bestämde sig ganska sent för att delta och har därför inget kontrakt med någon förare. Det innebär att det kan bli olika förare vid alla race. I första racet, på Ring Knutstorp, kommer dock Linus Pröjtz, till vardags reporter på Teknikens Värld, att köra den ombyggda Peugeot 206:an. Målet med banracingbygget som är baseras på en Peugeot 206 16 XS är att hjälpa de privatförare som väljer att satsa på Peugeot i den nya klassen att testa och ta fram rätt delar. Vi har mycket god hjälp av Peugeot Sport Frankrike, som har stor erfarenhet av banracing. Foto Gert Blomquist JTCC-bilen kommer att köras av olika förare vid tävlingarna som körs i samband med årets STCC. Men Gert har inte bara egna bilar. Tillsammans med Peugeot Sport Sverige förfogar han över en imponerande bil- och förarpark: Östgöten Jimmy Joge kör teamets dyrgrip, en fyrhjulsdriven Peugeot 206 WRC (se föregående sida). Smålänningen Robin Sandberg kör teamets Grupp N-bil, en tvåhjulsdriven 206 RC. Och så bygger man alltså en Peugeot 206 1600 för nya racingklassen JTCC. Planeringen inför sommaren är med andra ord intensiv. Ja, vi ska testa lite grus både med WRCbilen och med Grupp N-bilen innan SM drar igång igen med South Swedish Rally den 20-22 maj. Samtidigt sparkar vi igång Peugeot Original Cup 2005 serien för de privatförare som tävlar med Peugeots Grupp N-bilar. Sammanlagt ingår sju deltävlingar varav en ska köras på asfalt i Danmark. Peugeots rallycup är en Cup med rejäla prispengar. I varje deltävling går 10.000 kr till segraren och förstapriset till den som vinner totalt är 75.000 kr. Övriga blir heller inte lottlösa tvåan totalt får 50.000 kr, trean 35.000 kr osv ned till tiondeplatsen som belönas med 5.000 kr. Dessutom lägger vi på en extra prispott till juniorer. Det är 25.000 kr till ettan, 15.000 till tvåan och 7.500 till trean. Så om en junior vinner kan han alltså kamma hem 100.000 kr enbart i slutpremier! Peugeot Original Cup 2005: 20-22 maj South Swedish Rally (SM) 11 juni L-E T Memorial, Säffle 2 juli Slagelse, Danmark (asfalt) 20 aug Rally Österlen (SM) 3 sept Linköpings MS 9-10 sept Kolsva MS (SM) Final: Datum och tävling meddelas senare. Foto Gert Blomquist Micke Gustavsson, rutinerad och duktig förare från Malmö, anlitades för inställningar på bilen när den testades på Knutstorp. Robin Sandberg kör teamets tvåhjulsdrivna 206 RC GrpN. 3
Målgång för Peugeot WRC Marcus Grönholm på vackra vägar i Nya Zeeland. Peugeot offentliggjorde i slutet av förra året att man drar sig ur rally-vm för denna gång. Teamet har uppnått sina mål med råge och vunnit tre VM, med finske rallyvirtuosen Marcus Grönholm vid ratten. Om vi kommer att få se 307:orna även nästa år, spekuleras det vilt om. Möjligen kan något utomstående team ta över den framgångsrika tävlingsverksamheten men detta är, som sagt, fortfarande bara spekulationer. Teamet kör dock för att vinna detta sista år och f.n. leder Peugeot fabriks-vm och Grönholm ligger på tredjeplats i förar-vm. Året inleddes i Monte Carlo där Märtin och Grönholm efter myckeet dramatik tog 4:e respektive 5:e platserna. I årets upplaga av Svenska Rallyt tog Markko Märtin hem andraplatsen och Daniel Carlsson, som också körde en 307 WRC, körde in på en hedrande sjätteplats medan Marcus Grölnholm tvingades bryta. Inför årets tredje rally bytte man kontinent till Mexiko och Grönholm körde in som två och Märtin som trea. Marcus Grönholm och Markko Märtin, samspråkar under rallyt på Sardinien. Sedan var det dags för Nya Zeeland där Grönholm åter tog andraplatsen medan Märtin körde in som femma efter en tuff kamp mot Fordföraren Toni Gardemeister. Senast var det åter Europa och Italien som gällde. På Sardinien visade Grönholm sin klass genom att ta sig upp från sista plats i startfältet till trea och sålunda en en pallplats! Även Markko Märtin imponerade och slutade som fyra. Rally-VM 2005: 13-15 maj Cypern 3-5 jun Turkiet 24-26 jun Grekland 15-17 jul Argentina 5-7 aug Finland 26-28 aug Tyskland 16-18 sep Storbritannien 30 sep - 2 okt Japan 21-23 okt Frankrike 28-30 okt Spanien 11-13 nov Australien Svenska rallyt, Daniel Carlsson och snö... 4
Bilfakta Peugeot 407 STCC Hjulbas: 2725 / Motor: Peugeot 4-cylinder Cylindervolym: 2-liter / Antal ventiler: 16 ventiler Effekt: 280 hk / Stötdämpare: Öhlins Fjädrar: Eibach / Däck: Dunlop 235-610/17 Fälgar: OZ 9x17 / Växellåda: 6-växlad sekventiell Hewland Olja: Statoil Lubricants / Vikt: 1150 kg inklusive förare Toppfart: Okänd Fortsättning från förstasidan Lyckade tester bådar gott... Världspremiärtestet med nya Peugeot 407 STCC, med Johan Stureson bakom ratten, blev en succé. Stureson och IPS Motorsport kan vara nöjda med premiärtestet inför STCC säsongen 2005 då den helt nybyggda Peugeot 407 övertygade under det två dagar man testade på Scandinavian Raceway i Anderstorp i början av april. Tillsammans med Danska Peugeot Sport Engineering testades Johans nya STCC-bil och trots den blandade väderleken konstaterades en markant skillnad jämfört med förra årets 307-modell. Testpassen (ca ett 100-tal varv) genomfördes utan problem. En vecka senare var det dags för ny test. Denna gång tillsammans med konkurrenterna! Där möttes förarna för första gången i år och efter en hel dags testande var det tätt i toppen en av de snabbaste var Johan Stureson! Vi var ju själva sist här på Anderstorp, så man visste inte riktigt var vi stod jämfört med konkurrenterna, men nu fick vi klara besked på att vi börjar hitta rätt med den nya bilen, sa en nöjd Johan Stureson. På anrika Anderstorp hade Stureson fjärde snabbaste tid tätt avståndet var blygsamma fyra tiondelar till Rickard Göranssonsom fick dagens bästa tid. Testturnén fortsatte, efter en del ändringar på bilen, till Ring Knutstorp där Johan och 407 avancerade ytterligare en placering till tredjeplatsen. Detta trots att teamet ännu inte provat ut däck. Bilen känns smidig och bra och vi har hittat en bra balans, så det är bara att fortsätta på det spåret, sa en glad Johan Stureson som testar på Falkenberg nästa gång. Sedan är det dags... Varv efter varv, timme efter timme, med snabba stopp för justering, hjulbyte och tankning. Aktiviteten är febril i IPS Motorsports team inför Johan Sturesons premiär med Peugeot 407 i STCC 2005. Racingprogram STCC 2005 21-22 maj Premiär Ring Knutstorp 5-6 juni Gelleråsen, Karlskoga 18-19 juni Anderstorp Racing Club 9-10 juli Falkenbergs Motorbana 6-7 aug Ring Knutstorp 20-21 aug Gelleråsen, Karlskoga 3-4 sep Våler banen (Norge) 17-18 sept Final Mantorp Park Foto Micke Fransson / www.image-m.se 5
Jens Edman i STCC 2003. Nu är Jens igång igen i danska motsvarigheten DTC. Premiär för Jens Edman i Danmark Peugeot Statoil Motorsport har under vintern byggt två olika bilmodeller parallellt och Jens Edman har som teamets ena förare varit delaktig i bägge projekten. Vi har byggt två helt nya bilar efter WTCC -reglementet på Peugeots nya 407-modell, berättar Jens. Den ena bilen kommer Johan Sturesson att köra i STCC och den andra är det tänkt att vi ska testa och utveckla under året. Eventuellt gör vi något inhopp i WTCC mot slutet av året allt för att förbereda oss inför säsongen 2006. Men teamet har också byggt nya tävlingsbilar till Jens Edman och Martin Jensen som ska tävla det danska mästerskapet DTC. I den serien har man dock valt att tävla vidare med 307:an som passar bättre till de små och kurviga banorna i Danmark. Även om vi använder 307:an som vi har tävlat med tidigare så har vi inte legat på latsidan när det gäller utvecklingsarbetet. Vi har ändrat på en hel del grejer och det ser riktigt bra ut så här långt. Peugeots fjolårsbilar saknade lite topphastighet förra året och därför är hela teamet otroligt revanchsugna i år. Alla har jobbat väldigt hårt under vintern. Premiärhelgen är avklarad för Jens Edman i danska DTC. Men det blev inte riktigt som han hade tänkt sig. Det blev en femteplats i det första och sjätteplats i det andra racet. Efter de sista testerna på Djursland helgen innan premiären kändes det som vi hade arbetat fram en bra inställning till bilen, berättar Jens. Vi var med bra, tidsmässigt, och jag såg verkligen fram emot premiären. Men det visade sig att det som fungerade riktigt bra på Djursland inte alls passade för Jyllandsringen. Så redan från första varvet kände vi att det här skulle bli en tuff helg för oss. Jens hade svårt att hänga med de snabbaste bilarna och fick snabbt ställa in sig på att försöka ta så många poäng som möjligt. Det är extra viktigt i år när alla loppen skall räknas med i mästerskapet. I det första racet blev Jens sexa och i det andra blev han femma. Teamet arbetade trots problemen oerhört hårt hela helgen. Allt för att hitta farten i bilen. Nästa lopp går om två veckor på Padborg Park. Så vi har lite tid på oss att komma rätt med inställningarna, säger Jens. Får vi se denna scen även i år? DTC-program 2005 1 maj Jyllands-Ringen 15 maj Padborg Park 12 juni Jyllands-Ringen 26 juni Sturup Raceway (Sverige) 7 aug Ring Djursland 27 aug Jyllands-Ringen 28 aug Jyllands-Ringen 18 sep Padborg Park