Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 1(17) Innehållsförteckning Avgift för utlån och placering av konstverk i kommunala förvaltningar... 3 Skolhållplats vid Lundenskolan... 4 Ansvarig chef Ungdomens och möjligheternas hus... 5 Remiss av förslag till åtgärdsplaner för stråk 1, 3, 4, 5... 6 Revidering av infrastrukturplanerna för transportinfrastruktur... 9 Partiell avgångspension... 13 Projekt SIM2014... 14 Information... 16 Anmälningsärenden 17 1
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 2(17) Plats och tid KS-salen, 09:30-12:00 Deltagande Beslutande Ersättare Katarina Jonsson (M), ordf Leif Walterum (C) Marie Ekman (S) Helena Dahlström (S) Mikael Wendt (FP) Övriga deltagande Håkan Ahlström, kommundirektör Agneta Tilly, kanslichef Ulla Johansson, sekreterare Utses att justera Helena Dahlström Underskrifter Sekreterare Ordförande... Ulla Johansson Paragrafer 224-232... Katarina Jonsson Justerande... Helena Dahlström ANSLAG/BEVIS Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag. Organ Justeringsdatum Anslagsdatum Förvaringsplats för protokollet Underskrift Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 2011-09-19 2011-09-19 Stadskansliet, Skövde Stadshus... Ulla Johansson Överklagningstid t o m 2011-10-12 2
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 3(17) AU 224 11/0289 Avgift för utlån och placering av konstverk i kommunala förvaltningar Förslag till kommunstyrelsen Kommunstyrelsen avslår ansökan med hänvisning till att frågan får hanteras inom nämndens ram. Bakgrund Konstenheten vill från och med den 1 januari 2012 och framöver erbjuda tjänster för placering och hantering av konst ur samlingarna i kommunens förvaltningslokaler mot en årlig avgift av 800 kr per arbetsplats. Konstenhetens ansvarar för bl.a. för utlån och placering av verk ur samlingarna i kommunala lokaler. För närvarande är ca 500 verk utplacerade och förtecknade för vardera ca 75 arbetsplatser där ett konstombud har ansvar för konsten på respektive arbetsplats. Dessutom tillkommer all den konst som finns i Skövde stadshus. Kulturnämnden uppger att efterfrågan från förvaltningarna om placering och byte av konst har ökat sedan inventering och registrering av kommunens konstsamling genomförts. Med de resurser som finns, personal och medel för vård och skötsel, har konstenheten mycket begränsade möjligheter att uppfylla förvaltningarnas önskemål om byte och placering av konst. Det finns inga medel i konstenhetens budgetram avsatta för att hantera kostnader som uppkommer för lagning av till exempel transport av konst, krossade glas, ramar som faller sönder, smuts eller annan åverkan på de utplacerade verken. Om en alltför stor avgift tas ut kan efterfrågan om lån och placering av konst minska vilket i sin tur innebär att möjligheter till kvalitativa konstupplevelser för besökare, medarbetare och invånare uteblir. För Skövdes varumärke och attraktivitet kan vikten av konstnärliga och estetiska upplevelser inte nog betonas. Handlingar KN 2011-06-22, 49 (justering av årtal från 2011 till 2012 efter kontakt med KN kansli) 3
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 4(17) AU 225 11/0299 Skolhållplats vid Lundenskolan Förslag till kommunstyrelsen Kommunstyrelsen beslutar tillstyrka att kostnader för anläggande av busshållplatser vid Lundenskolan får belasta projektet Billingskolan. Bakgrund Billingskolans elever kommer fr.o.m. höstterminen 2011 och minst 2,5 år framöver ha sin skolgång förlagd till Lundenskolan. Idag rör det sig om ca 150 elever som därför dagligen får transporteras med buss mellan Billingesluttningen och Lundenskolan. För närvarande släpps eleverna av och tas på vid en provisoriskt iordningställd yta på Mariestadsvägen. Tyvärr innebär detta att bussen inte kommer av Mariestadsvägen på ett acceptabelt sätt. Den provisoriska ytan är nämligen inte konstruerad för att klara en buss utan är egentligen en ren ståyta för busspassagerare. Att göra detta provisorium permanent så det skulle klara bussarna har visat sig vara förenat med avsevärda kostnader. Därför har i samråd med projektansvarig och gatuavdelningen ett alternativt förslag tagits fram. Detta innebär att man bygger en plattform utmed Lundenvägens norra sida omedelbart öster om Mariestadsvägen. Denna plattform kopplas ihop med GC-vägnätet som leder till Lundenskolan. Kostnaden för denna plattform är uppskattad till 90 tkr. Tilläggas kan att även sedan Billingskolan flyttat tillbaka kommer hållplatsen att användas för simskjutsar och annan beställningstrafik till och från Lundenskolan. Delges Tekniska förvaltningen; Fastighetsavdelningen Tekniska förvaltningen; Gatuavdelningen 4
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 5(17) AU 226 11/0173 Ansvarig chef Ungdomens och möjligheternas hus Förslag till kommunstyrelsen Kommunstyrelsen beslutar att fritidsförvaltningen får i uppdrag att snarast rekrytera en chef för Ungdomens och möjligheternas hus. Kostnaden beräknas till 600 000 kronor på årsbasis. Tjänsten finansieras av ungdomsmiljonen under 2011. Fortsatt finansiering sker i samband med ombudgetering november 2011. Bakgrund Fastighet Nyeport ska byggas om till Ungdomens och möjligheternas hus. En chef behöver vara på plats innan projektet startar och ska vara en samtalspart med bland annat tekniska förvaltningen, fastighetsavdelningen. Verksamhetschefen ska med hjälp av projektdirektivet upprätta en verksamhetsplan. 5
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 6(17) AU 227 11/0271 Remiss av förslag till åtgärdsplaner för stråk 1, 3, 4, 5 Beslut Kommunerna Tibro, Hjo, Karlsborg och Skövde föreslår med hänvisning till vad som redovisats att medel för en förstudie av etappen Skövde Igelstorp anvisas ur stråkpotten för stråk 5 med tanke på de särskilda förutsättningar som råder. Vidare önskar kommunerna att den föreslagna omprioriteringen på 10 Mkr till Husabykorset fastställes. Kommunerna Hjo, Tibro, Karlsborg och Skövde tillstyrker i övrigt upprättat förslag till åtgärder för stråk 5 med ändring av vad avser omprioritering av åtgärder till Husabykorset. Kommunerna föreslår också att väg 184 mellan Skara och Lidköping klassas om till att ingå i rv 49 vilket bl.a. torde leda till bättre underhållsstandard. Stråk 5, avsnittet Karlsborg Lidköping, är väsentligt för fortsatt regionförstoring. I detta stråk ligger flera objekt som Axvall - Varnhem, Skövde Tibro, 2+1-väg Skara- Lidköping, östra utfarten i Tibro samt genomfart Karlsborg och genomfart Skövde. Genomgående ligger dessa objekt sent i planen om de alls är med. Sammantaget begränsar uteblivna eller sena utbyggnader stråkets funktion vilket är ett utvecklingshinder. Detta borde på ett samlat sätt uppmärksammas inför revidering av regional plan. Vad avser stråken 1,3 och 4 har kommunerna inga synpunkter Bakgrund Västra Götalandsregionen har gemensamt med Trafikverket, Västtrafik, och kommuner och kommunalförbund i Västra Götaland tagit fram åtgärdsförslag för förbättringar i de nio prioriterade pendlingsstråken i Västra Götaland. I regional plan har medel avsatts för trimningsåtgärder. Västra Götalandsregionen har nu remitterat förslagen till kommuner och kommunalförbund. Stråk 5, Askersund-Karlsborg-Tibro-Skövde-Skara-Lidköping- Trollhättan- Uddevalla- Lysekil, är ett prioriterat stråk och totalt finns i planen 70 Mkr mellan 2013 och 2021. I åtgärdsprogrammet fördelas medel till åtgärder längs stråket. Kommunerna Karlsborg-Tibro-Hjo-Skövde har i en gemensam skrivelse 2011-06-16 till Västra Götalandsregionen påtalat de särskilda problemen vid Huseby-korset, rv 49-väg 194.(bilaga) Kommunerna har också beslutat avge ett gemensamt yttrande över åtgärdsförslag i stråk 5. Vad avser stråken 1,3 och 4 har kommunerna inga synpunkter. 6
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 7(17) Yttrande Inledningsvis kan konstateras att arbetet med särskilda stråk och stråkpotter är värdefullt för att komma tillrätta med de problem med framkomlighet, säkerhet och hastighetsstandard som behöver åtgärdas i stråken. Ett bra underlag har tagits fram som kommer att kunna användas över tid. Åtgärderna är begränsade till maximalt 25 mkr per objekt. Stråkpotter är ett bra komplement till de större objekt som med nödvändighet behöver genomföras i stråken, men kan inte ersätta dessa. Det är viktigt att stråken fortsättningsvis får rejäla satsningar för att ge möjlighet till att utveckla såväl uppbyggnad av pendling med kollektivtrafik som bilpendling. Styrelsen för Skaraborgs Kommunalförbund har i förslag till regional plan i stort sett enbart lyft fram objekt med anknytning till stråken. Medel för förstudie för sträckan Skövde Igelstorp, rv 49 samt förslag till åtgärder Korsningen mellan rv 49 och väg 194 från Hjo vid Huseby finns redovisad i förslag till åtgärder i stråk 5, dock utan förslag till genomförande eftersom det ingår i ett objekt i regional plan 2018-21. I samband med denna sena placering i planen av etappen Skövde - Tibro gjordes kopplingar till stråkpotterna. I samband med workshop 2 för stråk 5 förslog kommunerna Tibro-Hjo-Karlsborg- Skövde att åtgärder vid korsningen skulle genomföras för 10 mkr och att dessa åtgärder skulle finansieras genom att andra åtgärder inom berörda kommuner skulle tagas bort ur åtgärdsförslaget för motsvarande belopp. Skälet till detta är att kommunerna bedömer att situationen vid korsningen är oroande och att det inte är ansvarsfullt att kanske vänta 10-15 år innan åtgärder vidtages. Genomförande av en dellösning försvåras av sambandet med en helhetslösning för etappen Skövde Igelstorp. I arbetsmaterial som ingår i förslag till åtgärdsprogram för stråk 5 beskrivs läget av Trafikverket/Västtrafik som följer: Ombyggnad av korsningen 49/194 vid Huseby öster om Skövde nämndes på workshopen som en angelägen åtgärd ur framkomlighetssynpunkt för trafik på väg 194 från Hjo. Ombyggnad av korsningen ingår i namngivet objekt 49 Skövde-Igelstorp som är planerat för utförande 2018-2021 i Regional plan. Planerad vägstandard är mötesfri landsväg med mitträcke och hastighet 100 km/h. Korsningen bör inte brytas ut utan utformas i samband med projektering av väg 49 för att få rätt placering och standard som överensstämmer med vägens. Väg 49 bör ges en fortsatt hög framkomlighet. Förstudie för väg 49 Skövde - Igelstorp bör utföras innan nästa revidering av Regional infrastrukturplan för att klarlägga utformning och kostnader. Kommunerna Tibro, Hjo, Karlsborg och Skövde föreslår med hänvisning till vad som redovisats att medel för en förstudie av etappen Skövde Igelstorp kan anvisas ur stråkpotten för stråk 5 med tanke på de särskilda förutsättningar som råder. Vidare 7
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 8(17) önskar kommunerna att den föreslagna omprioriteringen på 10 Mkr till Husabykorset fastställes. Övriga synpunkter och förslag Stråk 5, avsnittet Karlsborg Lidköping, är väsentligt för fortsatt regionförstoring. I detta stråk ligger flera objekt som Axvall - Varnhem, Skövde Tibro, 2+1-väg Skara- Lidköping, östra utfarten i Tibro samt genomfart Karlsborg och genomfart Skövde. Genomgående ligger dessa objekt sent i planen om de alls är med. Sammantaget begränsar uteblivna eller sena utbyggnader stråkets funktion vilket är ett utvecklingshinder. Detta borde på ett samlat sätt uppmärksammas inför revidering av regional plan. Kommunerna föreslår också att väg 184 i stråk 5 mellan Skara och Lidköping klassas om till att ingå i rv 49 vilket bl.a. torde leda till bättre underhållsstandard. 8
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 9(17) AU 228 11/0292 Revidering av infrastrukturplanerna för transportinfrastruktur Beslut Kommunstyrelsens arbetsutskott beslutar att: Västra Götalandsregionen tar fram ett underlag med förslag för förstärkning av kapaciteten på Västra Stambanan inför revidering av plan samt inför behandling av Trafikverkets uppdrag 2 avseende kapacitetsfrågor för järnvägen; Västra Götalandsregionen med pågående utredning om nya etapper på E 20 som grund i den fortsatta handläggningen prioriterar utbyggnaden av E 20; Västra Götalandsregionen uppmärksammar de brister som finns på rv 26, ett nationellt stråk mellan Halmstad och Mora dessutom ett viktigt lokalt pendlingsstråk mellan Mariestad och Skövde; Bärighetsåtgärder på väg 2671 mellan Götene och Skövde prioriteras; Situationen för pendlingsstråk 5 utvärderas och leder till tidigareläggning av etapper som Axvall-Varnhem, Skövde-Tibro och 2+1-väg Skara-Lidköping; Medel för förstudie för etappen Skövde-Igelstorp och Husaby anvisas; Västra Götalandsregionen medverkar till uppklassning av väg 184 mellan Skara och Lidköping till riksväg som en del av rv49; samt Kommande planering uppmärksamma utvecklingsbehov vid Resecentrum Skövde, ett nav för kollektivtrafiken i Skaraborg. Bakgrund Västra Götalandsregionen har inför kommande revidering av infrastrukturplaner via kommunalförbunden begärt in nya förslag på åtgärder och problemområden där nytt kunskapsunderlag behöver tas fram. Ärendet skall behandlas på styrelsemöte för Skaraborgs Kommunalförbund den 30 september och i Västra Götalandsregionens beredning för hållbar utveckling (BHU) den 4 oktober. 9
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 10(17) Yttrande NATIONELL PLAN Västra Stambanan I gällande nationell plan finns åtgärder för ca 1. 600 Mkr redovisade för Västra Stambanan. Trafikverket föreslår till regeringen att tre delåtgärder för ca 400 Mkr tidigareläggs till 2013/14 vilket är värdefullt eftersom Västra Stambanan är mycket hårt belastad för närvarande. Efterfrågan inom alla trafikslag har ökat på banan vilket kommer att fortsätta. Västra Götalandsregionen har tillsammans med bl.a Västra Stambanekommunerna undersökt om en ändrad trafikstrategi skulle ge förbättrad kapacitet. Ändrad trafikering ger obetydliga effekter och slutsatsen är att endast ökade infrastrukturinvesteringar ger resultat. Genomföres de återstående åtgärderna i befintlig plan ca 1.200 Mkr räcker detta inte för att trafiken skall utvecklas bland annat beroende på fördubblingsmålet för kollektivtrafiken, ökad efterfrågan pga trängselavgifter, ökande efterfrågan på regionpendeltrafik mm. Inför kommande revidering av planer behöver ytterligare kunskapsunderlag för förstärkning av Västra Stambanans kapacitet tas fram av Västra Götalandsregionen. Med tanke på att värdet på befintliga investeringar i nuvarande Västra Stambanan kan bedömas till 80-100 Mdr kr bör därför åtgärder för att vidmakthålla Västra Stambanans funktion Skaraborg-Göteborg prioriteras. Det borde prövas om ett underlag från den pågående Tågstrategiutredningen kunde tas fram som ett grund för såväl redovisning till Trafikverkets uppdrag 2. Inför behandling av Trafikverkets uppdrag 2 med ett mera långsiktigt tidsperspektiv bör ytterligare åtgärder/kunskapsunderlag för att stärka kapaciteten på Västra Stambanan tas fram. Även om en ny järnväg Göteborg - Stockholm skulle föreslås kommer det att dröja lång tid innan ett sådant projekt är klart för trafik och för den medellånga sikten behöver således åtgärder på Västra Stambanan tas fram för att inte riskera att järnvägen tappar marknadsandelar. Denna syn delas av representanter för Södra Stambanan. Från Örebro/Mälardalen har också framförts en oro för Västra Stambanans framtida utvecklingsmöjligheter. E 20-utbyggnad genom Västra Götaland. Förutom de deletapper som finns i gällande nationell plan pågår f.n. en utredning av ytterligare E 20-etapper initierad av Västra Götalandsregionen, Skaraborgs Kommunalförbund, närmast berörda kommuner och Trafikverket. Utredningskostnaden, 5 mkr, fördelas mellan parterna och avsikten är att en slutrapport skall föreligga vid slutet av år 2011. De delsträckor som utreds är Vårgårda-Vara, förbi Skara och förbi Mariestad. 10
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 11(17) Det är angeläget att detta material kan ligga till grund för beslut om fortsatt utbyggnad av E 20 genom Västra Götaland eftersom situationen i dag är ansträngd med ojämn standard, trafiksäkerhetsproblem och omfattande tung trafik. Riksväg 26, Inlandsvägen Syd. Riksväg 26/Inlandsvägen Syd sträcker sig från Halmstad till Mora och sträcker sig genom Skaraborg via Tidaholm, Falköping, Skövde, Mariestad och Gullspång. Kommunerna har tagit fram en stråkrapport med en bristanalys. Bland de prioriterade åtgärder som pekats ut är förbifart Mariestad där E 20 och rv 26 går i samma sträckning samt Mullsjö länsgräns Västra Götaland. Åtgärder på rv 26 genom Skövde är också angelägna. Bärighetsmedel för väg 2671 mellan Timmersdala och Götene. Medel för förbättrad bärighet finns i nationell plan och kan läggas ut på stråk med mycket tung trafik och behov av förbättringar av vägens bärighet, dvs förmåga att klara tung trafik under alla årstider. En första etapp är utbyggd och återstående del till Götene bör prioriteras. Både Götene och Skövde kommuner står bakom detta krav. Stråket har också pga ökad arbetspendling av Trafikverket klassats upp till pendlingsstråk. REGIONAL PLAN Kommunerna i Skaraborg prioriterade i regional plan åtgärder i pendlingsstråken så gott som genomgående. De viktiga pendlingsstråkens funktion är en förutsättning för arbetsmarknadens funktion. Arbetsresor såväl kollektivt som med bil kräver god funktion, framkomlighet och så korta restider som möjligt. Stråkpotter är ett bra komplement men dessa kan ej ersätta satsningar på mer omfattande förbättringsåtgärder. För Skövde Kommuns del är stråk 5 avsnittet Karlsborg Lidköping väsentligt för fortsatt regionförstoring. I detta stråk ligger flera objekt som Axvall-Varnhem, Skövde Igelstorp och 2+1-väg Skara- Lidköping. Genomgående ligger dessa objekt sent i planen om de alls är med. Sammantaget begränsar uteblivna eller sena utbyggnader stråkets funktion vilket är ett utvecklingshinder. Detta borde på ett samlat sätt uppmärksammas inför revidering av regional plan. Kommunerna Hjo-Tibro-Karlsborg och Skövde har i en gemensam skrivelse till Västra Götalandsregionen uppmärksammat problemen vid Husabykorset och föreslagit att en förstudie genomförs för att kunna ta ställning till val av åtgärder i arbetet med stråkpotter. En förstudie Skövde - Igelstorp behöver således genomföras och finansieras snarast. Väg 184 mellan Skara och Lidköping är en viktig del i stråket. Skaraborgs Kommunalförbund föreslog bland prioriterade åtgärder utbyggnad av vägen till 2+1- standard. En åtgärd som bör genomföras för att markera vägens betydelse som pendlingsstråk är att begära omklassning av väg 184 till riksväg, dvs ansluta som en del av rv 49. 11
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 12(17) Resecentrum Skövde Resecentrum Skövde är ett nav för kollektivtrafiken i Skaraborg och har nu nått ett kapacitetstak. Det är angeläget att långsiktigt utveckla området runt Resecentrum och f.n pågår ett utredningsarbete för de fysiska förutsättningarna. Ett flertal åtgärder behöver komma till stånd som bättre angöring för både buss och bil, pendelparkering, väntsal mm. Det är angeläget att Västra Götalandsregionen att medverka till långsiktiga åtgärder för att bidraga till utveckling av kollektivtrafiken i Skaraborg. 12
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 13(17) AU 229 11/0295 Partiell avgångspension H-O S Beslut Kommunstyrelsens arbetsutskott beslutar att från och med 2011-10-01 bevilja H-O S partiell avgångspension motsvarande 20 % av heltid. Avgångspensionen utgör 60 % av pensionsunderlaget. Bakgrund Enligt pensionsavtalet KAP-KL och Skövde kommuns pensionspolicy finns möjlighet att under vissa omständigheter bevilja partiell avgångspension. De omständigheter som nu finns för handen ligger inom ramen för pensionsavtalet och pensionspolicyn. Förvaltningen beräknas göra en besparing på 26 200 kronor. I enlighet med pensionspolicyn kommer den partiella avgångspensionen att omprövas årligen. Handlingar Framställan från teknisk chef Karl Alexanderson 13
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 14(17) AU 230 11/0305 Projekt SIM2014 Beslut Kommunstyrelsens arbetsutskott beslutar att Skövde kommun medfinansierar projektet SIM2014 med arbetsinsatser från näring och samhällsbyggnadsenheten samt med medel avseende befintligt hyresbidrag motsvarande 4 030 418 kronor för hela projekttiden. Medlen finansierias inom befintlig budget för näring och samhällsbyggnadsenheten. Projekttiden är 1 januari 2012 till 31 december 2014. Bakgrund Projektet SIM2011 löpte ut den 31 augusti 2011. Det har varit ett treårigt samverkansprojekt med sin bas i Skövde kommun och Högskolan i Skövde, med satsning på den gemensamma forsknings- och innovationsmiljön. Projektet syftade till att skapa en miljö för att främja kreativa möten och nya sambarbeten. Med SIM2014 ska ett nytt och nödvändigt steg tas för att utveckla nya miljöer som med hjälp av metod- och teknikstöd underlättar internationella möten samt arbete, test och utveckling för att skapa innovationer av goda idéer. Oavsett om dessa kommer från studenter och forskare från högskolan eller är en avknoppning från det regionala näringslivet eller dess offentliga verksamhet. SIM2014 ska därför utveckla nya fysiska miljöer i form av: Business lab, en testbed vars mål är att underlätta för entreprenörer och forskare att undersöka och utreda såväl möjligheter som risker med en ny produkt/tjänst. Betatestning, vars mål är att snabbt bygga upp betatestgrupper och skapa rutiner för rapportering och korrigering av genomförda tester av nya affärseller forskningsbaserade tjänster/produkter, samt test på internationella målgrupper, exempelvis från andra kulturer. Här finns också möjlighet för forskningen att studera beteenden och om det är skillnader på att prestera live kontra live på distans. QA-lab, vars mål är att ge såväl entreprenörer och utvecklare som forskare i samverkansprojekt möjlighet till verifiering och validering av att nya produkter/tjänster motsvarar marknadens krav, respektive att ny forskning är relevant för produktifiering. 14
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 15(17) Pitch arena, vars mål är att skapa ett kommunikationscentra för att kunna kommunicera effektivt med kunder, samverkanspartners och leverantörer oavsett var de finns i världen. Övergripande nytta med mötes-, test- och samproduktionsmiljöerna är att öka innovationstakten och konkurrenskraften för såväl forskning som det lokala och regionala näringslivet, samt underlätta och öka tempot för dess internationalisering. Handlingar Tjänsteskrivelse näringslivschef 15
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 16(17) AU 231 Information Mikael Wendt har deltagit i ett möte om Nyeport. Mikael Wendt deltog i ett möte om Förebildsprojektet Leif Walterum och Helena Dahlström har deltagit i Arbetsgivarforum som hållit i Uppsala. Leif Walterum, möte om Trädstadsforum. Leif Walterum, ett möte om stråk -arbete kommer att hållas i Skövde den 27 oktober. Katarina Jonsson har deltagit i samrådsgrupper mellan kommunen och regionen. Skövde kommun representerades av Katarina Jonsson (M) vid en lunch i samband med bussföretaget NOBINA firade 100 år. 16
Kommunstyrelsens arbetsutskott 2011-09-14 17(17) AU 232 Anmälningsärenden 11-33 Bostadsmarknaden i Västra Götalands län 2011 17