Pf Mt ang* avgiftsbarfiknlng for parmittanti^iiwta^itktk^ ^ / AT bifogade tabl& froagå de atgiftar, som tillfimpades fore 1/7 48, de i y&r sicrltelse den 9 juli 1948 begdrda nya avgifterna ooh et.t fbralac till uvrlfter att tiliacipa fr.o.m, 1/7 48, allt endast 3 klass* De föreslagna avgifterna g& ut från att BZ ej skall lida inkometminskning ooh ej få annan bojnlng än skatten, att, '. V ' ej skall ge storre nedsfittning i procent Bn BZ ( %) ooh att ä' Vf, lägga så stor nedsättning som mojligt på färjesträekorna* Nedsfittningen på färj esträckoma har i förslaget hojts frän till betr, Trelleborg F-Sassnltz mittsjöss på de före den I/IO 1940 gällande avgifterna, 71d transporter över Trel leborg F erhålla vi avgiftar för sträckan Trelleborg F-aittsjöss även vid transporter med tysk färja, men numera går större delen med tysk båt, för vilken vi ej få nåcon andel. Enligt föralaget blir avgiften på atrsckan Kornsjö-Trelii,, Isborg mittsjöss endast 0, kr* hogre än före den 1/7 42, vilket innebär en reducering av det begärda priset mod kr* ^ 8** Vid transporter till och från Trolleborg loko bli siffroma givetvis ej så fördelaktiga för tyskarna ooh oj heller för transporter KornsJö-Iläloingborg 7 mittsjöss. Avgiften KornsJö-Trelleborg loko blir 1. kr. högra än den före den ^2 tillämpade. Avgiften Kornajö-Hfilalngborg mittsjöss blir 1* kr, högre än före 1/7 42, vilket Innebär en reduce ring av det begärda priset, kr* 13., med 0.30 kr* Dessa re duceringar anse tyskarna möjligen vara för små, men om vi läm' na något större nedsättning på andra sträckor, där BZ ej bero res ooh där vi f.n* lämna 40 eller )(, så vinnos visa utjäm ning* Vid jämförelsen hxiru avgifterna verka ha vi oj räknat ned Trelleborg loko och i vår skrivelse den 9 juli 1942 tala- Ä9B ej häroa, enär Trelleborg loko då ej var aktuellt* Betrlf -vv. ' "v fande transporterna Komajö-Tyskland är att observera att dos sa i regel gå över UHlslngborg F, Tisserligen hor det förekom Bit att vid rasor med extratåg fram ooh åtor med minst 800 ds tagare medgivits nedsättning till enkelt pris minus 15 men x) V.g, se tillägg här hir man utgått från att BZis inkomst ej skall minskas* på sista bladet. För de sträckor, där regelbundna transporter förekomma,
^ ^ ^ ; *é ;,;j har nedsfittningen hittills varitt örer KornsJO TyBlcland-Eiksgr&nsan 40 Jt, Storlian-Rlksgränsan/Haparanda 85 JLvsn transporterna TysKland-RlJcsgransen ooh storlian- RikagrSnsen/Haparanda ha fitt atörro omfattning dn som från ^ ' ^ horjan araågs* Antalet rasando har utgjort 1948, Jan, febr,»yra anril»aj Jnpj Ju Hälsingborg y-riksgrtnsen 4907»T»» 5980 4561 5561 4597 61^ Storllen-Rikagransen Bl4«1988 8334 5814 5998 8078 495 Storlien-Haparanda 1154 957 1075 944 1191 1031 1066 ooh ungefår motsvarauide antal i omvånd riktning. Tågen utnytt jas på sådant sätt att resorna kunna anaea som fram- ooh åter resor Jp"" kort tid, ooh en större nedaättning än 40 resp, 85 Jl synes därför fullt försvarbar, I förslaget har därför räk nats Msd fortsatt tillfis^niag avgifterna före den 1/7 48, Hedsättningen blir då 44,66-46,85 resp, 33,8-33,98 ^ på nu gällande ordinarie avgifter 1 stället för 40 resp, 85 i», Uöjligen böra dock även i detta fall avgifterna höjas något, Motiveringen.i föregående stycke är Ju icke tillämplig på mera sällan förekonoaande transporter, t,ex, Riksgränsen- Haparanda, Storlien-Haparanda, Trelleborg T-Haparanda ooh Stor lien-trelleborg F, men det tordfi ändå vara lämpligt att behtf^ 3 la dem på samma sätt, d.v.s, bortse från höjning, ^ Enligt en på konferejasen företedd uträkning skulle höj ningen enligt vår skrivelse den 9 Juli 1942, om Juni månsd, läggas till grund, bli omkring 1,8 millioner kronor per år. Vid tillämpning av tablåns förslag ooh för samma månad Äullt höjningen Inskränka sig till 987,789,60 kr. per år (enstaka reaor till fullt pris i båda fallen ej medräknade). Det är omollertid att observera att trafiken från och till Tyskland i över Kornsjö under Juni 1948 aå gott som uteslutande gått övoil Hälsingborg, vilket noxmalt icke är fallet (endast transport^: Tyskland-Riksgränsen gå regelbundet över Hälsingborg I"), Räknsa t - i stället med att den trafik, s«a gått Kornsjö-Hälsingborg 7, gått över Trelleborg V blir resultatet (med tablåns for8lag ungefär 188,100,- kr, per år.
B«tr«W«hia>eht»raDd» tynss anladnljte oj finnas att ruoka på da naddalada ny*. aygiftorna, då Ju skillnadon mot föra 1/7 ds ir av liten storlekaordning ooh höjningen (1,5 praktiskt taget motstarar endast skatten. Sn ändring skulle vidare även helaste BZ, såvida man ej skulle tillbmpa olika neds&ttning på ooh BZ,, Betr. siukhuståg synes en höjning från 4 kr. till i.bo kr (i stället för till 5 kr.) vara IBrnpllgi don motovarar skatt* 8 öre. ;.. ' " - '"S" :si5-. -.- i ; /'V.- I i Tillagg tul sid, 1, 1 andra sidan skulle det inte ligga något orimligt i att, då man kan befordra gruppresor fram ooh åter mot tur- ooh returpriset minskat med ^ för strlokan KornsJO-OOteborg-Räleingborg transit SI,00 kr, eller 15, kr. i vardera riktning en, man ger större nedsättning in (enligt förslaget) till 85,10 d.t.s. 13,05 kr, för enkel resa, då det här rör sig om hela xtåmmu oim.iooe
Vlaa.laMfnraiBft mallan de 1 T&r skrlt»lb» flep 9 juli begärda avgifterna och lokala tyalca avgiftar, 830 ka. {Oöteborg-Trellebore Tyak biljett för enkel reaa 13.SO RU " " " SA för minst 100 pers, 4.98 "(o:a ÖSjf neda,) AV begärt pria, kr, 9,-, motsvarar efter olearingkars 8.36 RM 1966 km. (Hälsingborg F-Riksgrfinaen) Tysk biljett för enkel reaa 80.00 RU r»' " " SA för minst 100 perj. 29.80 "(o:a 63^ neda.) AV begärt pria, kr.32.40, motsvarar efter olearingkura 19.30 HM (Avgiftaberäkningen för rena tyska militärtig känna vi ej till)
Sti^lm Kopiuja-Trslleborg na KomsJS-Tmllaborg loko KomaJS-BBlalngborg aa TrallaboiK as-iukagraiisen BOlalagberg va-rlkagrunaaa Storlian ^-RlkagrOnaan BZ fllrj, i SS fsrja nria firj» -Baparandn gr BlkagMnawaaparanaa gr Trellaborg aa-haparansa gr Storlian gr>trauaborg ma IHrJa nrja Balalngborg aa-baparanda gr nrja AMlft»l)«fl"-n«"fi MwdttntAranBPOrtar a.w. ~T?«Skiiinti jmabtt tära K# not imö «et före oftt 1 f 1iMsat< 1/7 J»? ll.lliu 1/7 lt2 opsknlm 10.(( 15.?«!ir5J "rftm 10.6< 12.B( 2?:7«iiB.Ofi -in9s i^.ea?.75 klm 28.60 0. irr:i8 la.9t 27.00 J6.M. ko Uo 12.0< ld.o(.oe 12.0( iu*5c O. sbtlo 5ll. 6.00 ' mi^o ;U.oo O.M) SU-Jfl to.so 9«0( 1l.5< -T^si is.ot 7. 0.2' J2.70 k.sc }2.kC 0.2S JZ.bS 2?,6^ *?'S '? i 1 * i.ts 0.70 0^ - O-"-' + 1»5S 5.90 0.7S + U.i5 5.80 4' - 0 V!i.w? ""> 0,60 0,90 > S.7S»O 1. iy-5o llt.7s v'i 5.90 7.15 i,l 0.2S fil v;s 52.00 ' }*T? j 55.75 i' 51.80 0. 52.05 29-00 + l.so * 0.60 0.75 4.0 1.55 5.20 0 + 5.20 5.20 0 * ^.äo * 2.90 PSrolog IM 2. 17. Uftiåa 1 ti p4 gklls ordoprii,85 V lk.7s.85 2*9 7.15 15.26.oi5 2. so 52.55 28.70 O.IS 2d.by dal aftap aadros 4r akatt v 5<91 7.96 15.77 5 'f?,69 u\ J4,86 U6,85 SO HkillnaaT,aot. fora 1/7 tta 4 0,60 4 0,90 15.27 l.w 11.09 27.0l. Ä- 29.54.89 shih + 0a60 0,75 0,10 1.Z5 1* ln. * 0.10-0,10 26.10 SS.92.U9 + «0 27U1.5 kl.sc SI.IS S.70 S0. + s.os 2IA5 55.85 2k.70-0 ihi la.bl -W^ 26.OC 19. SC + 2.SO 19.IS + 1.9S 17.20 55.85 15.U8-0 Uo 22.0C Uo JJ.CC 0.2' ;i.oc 6.0C -S7.ö< lti.5< -lit.-si $0.0( o.v y)m U.S< J.60 + 0.7S + k.55 2k.9< * 2.90 li.s( + 0.7S S-+ 57.5< 0.2" * kso + - 0.00 5*77 55.75 2k.k5 za.ko?'75 5<>.70 0.2'^ 5.00 4 5.00 4 2.U5 4 2J^5 + 5.70 28. 2.S0.75. - J-5S.75 55.M O.IS itk.ii U5.98 55.8.1t2 2. 27.92 20.92.42 29.79 Ä- 5^5.2! -Söiiii yt.7 k..95 + 5.70 55. 29.94 [ Anm* WtaTM ohtreagode foralasi! hålla fast vid da meddelade nya avgifterna* SialdaietåK* POralegi vi erhjnda ^ kr, per aon 1 atållet för 5*00*