Utförda ombyggnader för ökad tillgänglighet inom Kolla projektet 2006

Utförda ombyggnader för ökad tillgänglighet inom Kolla projektet 2006 Meddelande 1:2007 Trafikkontoret

Utförda ombyggnader för ökad tillgänglighet inom Kolla projektet 2006 TK-meddelande 1:2007 Beställare: Beata Löfmarck, Trafikkontoret Författare: Roland Ahlgren, Landskapsgruppen AB Omslagsbild: Stombusshållplats Brunnehagen, foto: Stig Hedström

FÖRORD Denna rapport beskriver kortfattat i text och bild de investeringar som genomförts under 2006 med syfte att förbättra tillgängligheten till kollektivtrafiken för funktionshindrade. KOLLA-Kollektivtrafik för alla, är ett flerårigt samverkansprojekt som genomförs av Färdtjänsten, Västtrafik och Trafikkontoret. På projektets hemsida www.kolla.goteborg.se finns övergripande beskrivningar och specifik information från alla delprojekt samlat.

EKONOMISKT UTFALL I budgetansökan för 2006 begärde Trafikkontoret 75 Mkr. Investeringsbeslutet från kommunfullmäktige i maj gav klartecken till genomförande av KOLLA investeringar till ett värde av 60 miljoner under år 2006. Genom att flytta de planerade ombyggnaderna av spårvagnshållplatserna Almedal, Elisedal och Roddföreningen till 2007 anpassades nivån till 60 Mkr. Den totala nettokostnaden landade på 59,2 Mkr. Längst bak i rapporten finns en tabell som redovisar utfall jämfört med budget. I budget beräknades kostnaden för ombyggnad av spårvagnshållplatser till 36 Mkr. Utfallet visar en nettokostnad på 38 Mkr. Statsbidrag, koordinering med avstängningar för spårunderhåll och strävan efter att välja kostnadseffektiva lösningar dämpar effekten av det ökade kostnadsläget. Ombyggnad av busshållplatser har samordnats med utbyggnaden av stombussnätet. Västtrafik beslutade under året att skjuta upp trafikstart för stombusslinje 18 till sommaren 2007 vilket medförde att planerade ombyggnader i Åketorp/Backatorp flyttades till år 2007. Av de 11 Mkr som budgeterats för ombyggnad av busshållplatser upparbetades 7,7 Mkr. Tack vare det milda höstvädret kunde bortfallet till viss del kompenseras med tidigareläggning av åtgärder på väg till hållplats i Majorna och Älvsborg. Totalkostnad för ombyggnad av hållplats: 46 Mkr För åtgärder på gångväg till hållplats budgeterades 11 Mkr. Utveckling av metod för inventering under första halvåret medförde att inventeringarna inte kom igång förrän i september. Effektiviseringen gav dock så goda resultat att fler åtgärder än planerat kunde genomföras. Under 2006 fördelar sig kostnaderna enligt nedan. - Primärstråk inom 200 m från hållplats: 9 Mkr - Ränndalar, utbyte och nedgrävning: 2 Mkr - Gångbanor, gångpassager i centrum: 1 Mkr Totalkostnad för åtgärd Väg till hållplats : 12 Mkr Trafikförslag och projektering för kommande ombyggnader genomförs för att ha framförhållning till genomförandet av kommande ombyggnader. Under 2006 påbörjades fler projekteringar och trafikförslag än planerat vilket gav en kostnad på 1,2 Mkr gentemot budgeterat 1 Mkr. Totalkostnad för Trafikförslag och projektering: 1,2 Mkr Hållplatsombyggnaderna har till stor del samordnats med ordinarie underhållsarbeten av spår och gata. Totalt har ca 6 Mkr statsbidrag tilldelats objekt inom KOLLA där 4 Mkr direkt avlastar bruttokostnaden för KOLLA.

Kostnadsökningar För år 2006 har kostnader för ombyggnad av spårvagnshållplats varit högre än de som ursprungligen antagits i Trafikförsörjningsplanen. Investeringsbeslutet dröjde till maj 06 vilket medförde att ombyggnadsarbeten fick pressas in i entreprenörernas redan fulla orderstockar med allmänt högre priser som resultat. Antalet entreprenörer som uppfyller säkerhetskraven och har kompetens för arbete i spårområdet är begränsad vilket innebär att kapaciteten och priskonkurrensen är begränsad. Ytterligare en bidragande orsak var Trafikkontorets krav på att pågående ombyggnader i centrala Göteborg skulle färdigställas innan EM i friidrott, augusti 2006. Extra resurser fick inkallas på övertid med ökade kostnader som resultat. Stor energi har lagts ned från Trafikkontorets projektledare och byggledare för att prioritera och genomföra ombyggnad av spårvagnshållplatser och gångstråk enligt plan. Utveckling av kostnadseffektiva ombyggnader Strävan att genomföra kostnadseffektiva ombyggnader fortsätter. Istället för att bygga om plattformarna på spårvagnshållplats Marklandsgatan genomfördes en sänkning av spåren i samband med spårunderhåll. Med alternativa åtgärden blev byggtiden kortare och ingreppet i hållplatsytorna minimerades. Underlag har tagits fram för en begränsad ombyggnad av spårvagnshållplats Käringberget. Att anpassa spårvagnshållplatsen utan att göra ingrepp i närområdet uppfyllde dock inte säkerhetskraven för spårväg om inte gångpassager, staket, etc. togs med i arbetet. Metodutveckling pågår för att förenkla utförandet utan att äventyra funktionen. Drift Av budget för inventering och projektledning har 2,7 av 3 Mkr upparbetats I dagsläget används handdator vid inventeringen där resultaten sammanställs till en databas ur vilken åtgärdsrapporter till entreprenörer skrivs ut. Kostnaden för utveckling av programvara etc. rymdes inom ordinarie driftsbudget eftersom nya metoden för inventering med hjälp av handdator blir betydligt billigare än ursprunglig plan.

KLINTENS VÄG Foto: Kerstin Ström Handikappanpassning av 2 hållplatslägen för spårvagn inklusive åtgärder på gångpassager inom närområdet. Plattformen har höjts med L-stöd och breddats. Även belysningen har förbättrats. Kostnadseffektiv lösning med asfalt som ytskikt och återanvändning av befintlig utrustning. Kostnad: 1,6 Mkr Ursprunglig budget: 2,0 Mkr

BOKEKULLSGATAN Foto: Kerstin Ström På hållplats Bokekullsgatan har 2 hållplatslägen byggts om inklusive spårpassager. Plattformen har höjts med L-stöd och breddats. Kostnadseffektiv lösning med asfalt som ytskikt och återanvändning av befintlig utrustning. Ny signal med ljudvarning krävde arbete i spårområde med installation av detektorer Platsen har gynnsamma terrängförhållanden vilket medverkat till ett effektivt genomförande enligt plan. Typexempel på utförande i ytterområde. Kostnad 1,5 Mkr Ursprunglig budget 1,5 Mkr

STIGBERGSTORGET, läge B Foto: Kerstin Ström Kostnadseffektiv hållplatsombyggnad av hållplatsläge B (Läge C planerat för ombyggnad 2007). Plattformen har höjts med L-stöd. Återanvändning av ytskikt och staket, komplettering av belysning. Kortat hållplatsläge med målat spärrområde. Handikappanpassning av befintliga förhöjda gångpassager. Inga åtgärder på spåranläggningen. Kostnad 0,9 Mkr Ursprunglig budget: 0,9 Mkr

MARKLANDSGATAN Foto: Kerstin Ström Hållplatserna på Marklandsgatan hade en hög standard på ytskikt och utrustning efter att anläggningen byggdes om år 1997. Plattformshöjden var inte anpassad efter dagens krav med avseende på tillgänglighet för funktionshindrade. I stället för att bygga om hela plattformarna enligt ursprunglig plan sänktes spåren och plattformskanten höjdes med L-stöd. I kostnaderna ingår utöver sänkningen av spår nya passager med Hedaredsplattan över spårområdet och staketarbeten för åtkomst av spår. Gångpassagen över spårområdet till Frölundaborgs allé åtgärdades som en passa på åtgärd eftersom trafiken var avstängd under byggtiden. Kostnad: 2,0 Mkr Ursprunglig budget: 2,6 Mkr

SVINGELN Foto: Roland Ahlgren Ett komplicerat ombyggnadsprojekt på grund av det begränsade utrymmet med skolbarn i rörelse på en tungt trafikerad sträcka. Då det inte var möjligt att stänga av sträckan och sätta in ersättningstrafik fick provisoriska hållplatser byggas. En stor del av arbetet skedde nattetid. Totalkostnad 4,3 Mkr varav 3 Mkr belastar Kolla. I Kolla - arbeten ingår ombyggnad av två hållplatslägen där flytt av kantstöd krävde justering av lutningar och komplettering av brunnar. Kostnad: 3,2 Mkr Ursprunglig budget: 3 Mkr

TEMPERATURGATAN Foto: Kerstin Ström Vid hållplats Temperaturgatan krävdes en omfattande ombyggnad för att uppfylla krav på tillgänglighet för rörelsehindrade. På platsen saknas alternativa bussförbindelser vilket motiverade genomförandet trots stora ingrepp. Befintliga branta ramper i betong revs och ersattes med ca 300 m gångbana med stödmur. Hållplatslägena har flyttats för att skapa en tryggare miljö med förbättrad belysning och säkrare passage över spåren. Befintlig hållplatsutrustning har till viss del återanvänts. Kostnad: 3,6 Mkr Ursprunglig budget: 3,3 Mkr

FRISKVÄDERSTORGET Foto: Roland Ahlgren Handikappanpassning av 2 hållplatslägen för spårvagn inklusive hållplatslägen för industribussar och reservtrafik. Spårvagnsplattformarna har höjts, breddats och kortats med 15 m. Minskad hållplatslängd används som standardåtgärd för att spårvagnen alltid skall stanna längst fram. Samtidigt minskar längd för anpassning. 80 m ny gångbana har byggts för åtkomst till hållplatsen från Södra Biskopsgården. Totalkostnad 3,1 Mkr varav 1,6 Mkr belastar KOLLA och 1,37 Mkr är statsbidrag som ej var säkerställda vid budgetplaneringen. Kostnad: 1,6 Mkr Ursprunglig budget: 3,1 Mkr

VÅRVÄDERSTORGET Foto: Roland Ahlgren Vårvädersgatan har två hållplatslägen för spårvagn som ligger uppe på bro. Arbetet med att handikappanpassa hållplatserna har skett i samverkan med avdelningen bro/drift 1,35 Mkr och Kolla ca 4 Mkr. Tidigare kunde hållplatserna endast nås via trappor. I arbetet ingick anläggning av nya trappor och ramper. Utrymmet på bron har ökat genom att väntkurerna flyttats ut på konsoler. Plattformarna i betong har höjts och kontrastmarkerats. Omfattningen av medfinansiering från avdelningen bro/drift var inte fastställd vid budgetarbetet. Kostnad: 4,0 Mkr Ursprunglig budget: 5,3 Mkr

BERZELIIGATAN Berzeliigatan byggdes om under sommaren 2006 till en totalkostnad av 8 Mkr varav 1,7 Mkr är stadsbidrag, 2 Mkr investering spår, och 4,2 Mkr Kolla. Plattformarna har höjts och breddats samt försetts med nya ytskikt och ny hållplats -utrustning. Breddning av plattformarna förde med sig kringarbeten med justering av spår som inte fanns med i ursprungliga planen. I budgeten beräknades statsbidrag på KOLLA - delen av investeringen. Kostnad: 4,2 Mkr Ursprunglig budget: 2,2 Mkr. Foto: Roland Ahlgren

BOTANISKA Foto: Kerstin Ström Vid ombyggnadsarbetet på Botaniska har stor möda lagts på att skapa en tryggare hållplatsmiljö. Hållplatslägen har flyttats samt träd och buskar har tagits bort för att skapa en bättre sikt på platsen. De två nya hållplatslägena har fått ny utrustning, förbättrad belysning och nya ramper som uppfyller kraven på tillgänglighet för funktionshindrade. Hedaredsplattan har använts för att handikappanpassa gångpassagerna över spårområdet. Pressad tidplan med genomförande under semestertid för färdigställande innan EM och ökad omfattning av ramper jämfört med budget. Kostnad: 4,2 Mkr Ursprunglig budget: 4,0 Mkr

BRUNNSGATAN Foto: Kerstin Ström Ombyggnad av 2 hållplatslägen med höjda och breddade plattformar och delvis ny hållplatsutrustning. Åtgärder på gångpassage över spårområdet och anslutande gångpassager över körbanor samt nya detektorer till signalanläggningen. Trafiken stängdes av under byggtiden med delad kostnad för ersättningstrafik. Av totalkostnaden på 5,4 Mkr står Kolla för 3 Mkr. Kostnad: 3 Mkr Ursprunglig budget: 3 Mkr

OLIVEDALSGATAN Foto: Kerstin Ström Ombyggnaden av Olivedalsgatan genomfördes under samma trafikavstängning som Brunnsgatan. Åtgärderna på platsen är avgränsade till de båda hållplatslägena med höjda och breddade plattformar samt komplettering av belysning och ny hållplatsutrustning. Kostnad: 1,5 Ursprunglig budget:1,7

PRINSGATAN Foto: Kerstin Ström Ombyggnaden färdigställdes under senhösten 2006. Arbetet omfattar handikappanpassning av 2 hållplatslägen inklusive åtgärder på gångpassager inom närområdet. Kostnad: 3,1 Mkr Ursprunglig budget: 2,5 Mkr

GAMLESTADSTORGET Foto: Roland Ahlgren Kostnadseffektiv ombyggnad då området på sikt kommer att förändras på grund av Marieholmslänken. Två hållplatslägen har byggts om med höjning av plattformar inklusive nya ytskikt i asfalt. Kostnad: 1 Mkr Ursprunglig budget: 0,9 Mkr

GÖTAPLATSEN Foto: Roland Ahlgren Busshållplatserna vid Götaplatsen har handikappanpassats i en estetiskt känslig miljö. De stora mörka naturstensplattorna har bytts ut mot likvärdiga men med jämnare yta. Övergångsställena har byggts om enligt gällande standard med kant för synskadade och ramp för rörelsehindrade. Kostnad: 2,2 Mkr Ursprunglig budget: 2 Mkr

SVARTEDALSGATAN Foto: Kerstin Ström Anpassning av busshållplatserna Svartedalsgatan och Jättestensskolan som trafikeras av linje 31 utfördes i samband med trafiksäkerhetshöjande åtgärder längs Långströmsgatan. Totalkostnad ca 3,5 Mkr varav 1,5 Mkr belastar KOLLA-projektet Totalkostnad inklusive Jättestensskolan: 1,5 Mkr Ursprunglig budget: 1,5 Mkr

JÄTTESTENSSKOLAN Foto: Kerstin Ström Anpassning av busshållplatserna Svartedalsgatan och Jättestensskolan som trafikeras av linje 31 utfördes i samband med trafiksäkerhetshöjande åtgärder längs Långströmsgatan. Totalkostnad 3,5 Mkr varav 1,5 Mkr belastar KOLLA-projektet Totalkostnad: 1,5 Mkr, inklusive Svartedalsgatan Ursprunglig budget 1,5 Mkr

LEGENDGATAN Foto: Kerstin Ström Hållplatsombyggnader för linje 31 har samordnats med trafiksäkerhetshöjande åtgärder på Bällskärsvägen. I ombyggnadspaketet ingår anpassning av busshållplatserna Tryckerigatan, Legendgatan och Backadalsmotet samt rivning av Sonettgatans hållplats som utgår. Ändrad utformning av hållplats gav merkostnader för projektering och betydande ökning av omfattning jämfört med budget Totalkostnad Tryckerigatan, Legendgatan & Backadalsmotet : 3,5 Mkr Ursprunglig budget: 2,0 Mkr

TRYCKERIGATAN Foto: Kerstin Ström Hållplatsombyggnader för linje 31 har samordnats med trafiksäkerhetshöjande åtgärder på Bällskärsvägen. I ombyggnadspaketet ingick anpassning av busshållplatserna Tryckerigatan, Legendgatan och Backadalsmotet samt rivning av Sonettgatans hållplats som utgår. Ändrad utformning av hållplats gav merkostnader för projektering och betydande ökning av omfattning jämfört med budget Totalkostnad Tryckerigatan, Legendgatan & Backadalsmotet : 3,5 Mkr Ursprunglig budget: 2,0 Mkr

BACKADALSMOTET Foto: Kerstin Ström Hållplatsombyggnader för linje 31 har samordnats med trafiksäkerhetshöjande åtgärder på Bällskärsvägen. I ombyggnadspaketet ingår anpassning av busshållplatserna Tryckerigatan, Legendgatan och Backadalsmotet samt rivning av Sonettgatans hållplats som utgår. Ändrad utformning av hållplats gav merkostnader för projektering och betydande ökning av omfattning jämfört med budget Totalkostnad Tryckerigatan, Legendgatan & Backadalsmotet : 3,5 Mkr Ursprunglig budget: 2,0 Mkr

HJÄLLBO Foto: Kerstin Ström Ombyggnad av busshållplatser på Hjällboplatsen inklusive upprustning av närmiljön. Utförs som ett samverkansprojekt med Göteborgslokaler. Upphandlas och genomförs av Göteborgslokaler med en totalkostnad på ca 2,7 Mkr där KOLLA bidrar med 0,5 Mkr. Ramp mellan Hjällboplatsen och tidigare anpassade spårvagnshållplatser tillkommer med ca 0,3 Mkr vilket utförs 2007. Kostnad: 0,5 Mkr (2006) Ursprunglig budget: 1,0 Mkr

GÅNGSTRÅK Foto: Roland Ahlgren Väg till hållplats har under året åtgärdats i Backa, Lundby, Gamlestaden, Älvsborg och Majorna. Trafikkontoret har tolkat Boverkets föreskrifter som talar om att Enkelt avhjälpta hinder skall vara åtgärdade till år 2010. I praktiken innebär det bland annat att förbättring sker för rörelsehindrade och synskadade av övergångsställen och gångpassager, bänkar placeras ut, räcken förbättras på trappor och ramper och hinder kontrastmarkeras. Inventering slutförs under året i stadsdelarna Linnéstaden, Frölunda, Torslanda och Högsbo. Arbete med utveckling av metod för inventering under första halvåret medförde att årets inventeringar inte startade förrän i september. Effektiviseringen gav dock så goda resultat att fler underlag än planerat kunde lämnas till Trafikkontorets funktionsentreprenör för åtgärd. Totalt har 9 Mkr använts för åtgärd av väg till hållplats under 2006. Kostnad: 9 Mkr Ursprunglig budget: 5 Mkr

RÄNNDALAR Foto: Roland Ahlgren Befintliga djupa ränndalar på gångbanorna byts ut. I stensatta ytor läggs huggna granitränndalar med grund ränna. På asfalterade gångbanor används prefabricerade ränndalsplattor i betong. Sommaren 2006 slutfördes arbeten i Vasastaden. Hösten 06 - våren 07 pågår arbeten i Lorensberg och Vasastaden. Kostnad: 2 Mkr Ursprunglig budget: 2 Mkr

GÅNGPASSAGER I CITY Foto: Roland Ahlgren Handikappanpassning av gångpassager i centrala delarna av Göteborg kräver särskild omsorg om estetik och anpassning till lokala förhållanden. Eftersom stadskärnan i princip inte kan delas upp i primära gångstråk utan de flesta gångytorna är primära har gångpassager i city lyfts ut till ett eget ombyggnadspaket. Under år 2005 påbörjades anpassningar av gångstråk längs Avenyn vilka har färdigställts under 2006. I övrigt har åtgärder i city inriktats på att byta ut ränndalar. Kostnad: 1,1 Mkr Ursprunglig budget: 1 Mkr

KÄRINGBERGET UPPSKJUTNA OBJEKT Försök att anpassa Käringbergets spårvagnshållplats utan att göra ingrepp i närområdet uppfyllde inte säkerhetskraven för spårväg om inte gångpassager, staket, etc. togs med i arbetet. Letar efter ny testhållplats BERGSPRÄNGAREGATAN Anpassning av busshållplats, 2 lägen för stombuss Ombyggnaden upphandlad med byggstart hösten 2006. Största delen av arbetet kommer genomföras under 2007 PILBÅGSGATAN Anpassning av busshållplats 2 lägen för stombuss Ombyggnaden upphandlad tillsammans med Bergsprängaregatan med byggstart hösten 2006. Största delen av arbetet kommer genomföras under 2007. Gemensam upphandling med Bergsprängaregatan. Ursprunglig budget 2006: 1,1 Mkr Beräknad kostnad för utförande 2007: 1,7 Mkr ÅKETORP / BACKATORP För stombuss 18 fanns ombyggnadspaket Åketorp/Backatorp med i plan för 2006. Byggstart uppskjuten till våren 07 med trafikstart till sommaren 07. I byggpaketet finns totalt 13 hållplatslägen som upphandlas under våren 2007 - Fridhems kyrkogata - Båtsmans Hisings Gata - Båtsmans Kaspers Gata - Båtsmans Grås Gata - Olshammarsgatan - Åketorpsgatan - 1 hållplatsläge i korsningen Skälltorpsvägen / Lillhagsvägen

KOLLA ombyggnad hållplatser och gångväg till hållplats 2006 jämförelse mellan budget & utfall per 06-12-31 Restkostnader fr 2005 Budget Utfall Ejdergatan 400 414 Olskrokstorget 100 1846 Korrigering av statsbidrag Väderilsgatan 200 244 Östra Sjukhuset -1096 Korrigering av statsbidrag Redbergsplatsen buss 505 Stadsbidrag 1,125 Mkr (i budget 100% täckning) Spårvagn 2006 Klintens väg spv 2 000 1585 Bokekullsgatan spv 1 500 1495 Stigbergstorget spv 900 898 Marklandsgatan spv 2 600 2086 Kostnadseffektiv lösning, sänkning av spår Svingeln spv 3 000 3175 Temperaturgatan spv 3 300 3594 Friskväderstorget spv 3 100 1608 Statsbidrag 1,37 Mkr Vårväderstorget spv 5 300 4050 Omfattande konstruktionsarbeten Berzeliigatan spv 2 200 4226 Räknat med 2 Mkr statsbidrag i budget Botaniska spv 4 000 4219 Ökad omfattning jämfört med budget Brunnsgatan spv 3 000 3013 Olivedalsgatan spv 1 700 1468 Prinsgatan spv 2 500 3063 Ökad omfattning jämfört med budget Gamlestadstorget spv 900 983 Käringberget spv 400 47 Budgetlösning ej accepterad av säkerhetsskäl Torp Kålltorp 666 Påbörjad ombyggnad 2006 Buss 2006 Götaplatsen stombuss 18 2 000 2174 Långströmsgatan L31 1 500 1500 Svartedalsg & Jättestensskolan Bällskärsvägen L31 2 000 3458 Hpl: Tryckerig, Legendg, Backadalsmotet. Bergsprängarevägen 600 141 Pilbågsgatan stombuss 18 500 0 Åketorp, 7 hpl-lägen stombuss 18 3 300 0 Byggstart framflyttad till 2007 Hjällbo buss, 1 000 500 Gbg Lokaler Väg till hpl inom 200 m 5 000 Kortedala inkl Gamlestan 832 Totalt i budget 5 Mkr Utfall: 9 Mkr Örgryte/Härlanda 1756 Backa 1628 Lundby 1103 Älvsborg o Majorna 3760 Gångbanor i centrum 1 000 0 Ränndalar - utbyte & nedgrävning 2 000 2051 Gångpassager i centrum 2 000 0 Gångpassager Avenyn 1 000 1000 Trafikförslag och proj 2007 1 000 Almedal 85 Elisedal 111 Roddföreningen 73 Övrigt Valand 13 Getebergsäng 118 Gropegårdsgatan 52 Rambergsvallen 19 Vågmästarepl 19 Vasa Viktoria 25 Linnépl slinga 397 Dr Fries 79 Dr Sydows 78 Bellevue 12 Wavrinskys plats 40 Medicinareberget 13 Nordost busshpl 25 Stigbergstorget, C 20 SUMMA 60 000 59171

Adress: Box 2403, 40316 Göteborg Besöksadress: Köpmansgatan 20 Telefon vx: 031-61 37 00 Hemsida: www.trafikkontoret.goteborg.se