EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 20.10.2015 COM(2015) 512 final ANNEX 1 PART 1/2 BILAGA TILLÄGG till förslaget till rådets beslut om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i administrativa kommittén för TIR-konventionen beträffande förslaget till ändring av tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet SV SV
BILAGA TILLÄGG till förslaget till rådets beslut om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i administrativa kommittén för TIR-konventionen beträffande förslaget till ändring av tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet ÄNDRINGAR AV TULLKONVENTIONEN OM INTERNATIONELL TRANSPORT AV GODS UPPTAGET I TIR-CARNET (TIR-KONVENTIONEN, 1975) Bilaga 6, ny förklarande anmärkning (0.42a) Lägg till en ny förklarande anmärkning till artikel 42a enligt följande: 0.42a Ordet omedelbart i artikel 42a ska tolkas så att nationella åtgärder som kan påverka tillämpningen av TIR-konventionen och/eller TIR-systemets funktion bör anmälas skriftligen till verkställande TIR-utskottet, snarast möjligt och om möjligt före deras ikraftträdande så att verkställande TIR-utskottet effektivt kan fullgöra sina tillsynsuppgifter och ta sitt ansvar när det gäller att granska åtgärdens förenlighet med TIR-konventionen i enlighet med artikel 42a och verkställande TIR-utskottet mandat i enlighet med bilaga 8 till TIR-konventionen. Bilaga 2 artikel 4.2 i ska ersättas med följande: i) Skjutbara tältdukar, golv, dörrar och alla andra fasta delar av lastutrymmet ska vara sammanfogade antingen med anordningar som inte kan tas bort och sättas tillbaka från utsidan utan att tydliga spår uppkommer eller på sådant sätt att det åstadkoms en konstruktion som inte kan ändras utan att tydliga spår uppkommer. Bilaga 2 artikel 4.2 iii ska ersättas med följande: iii) Den skjutbara tältdukens gejder, den skjutbara tältdukens spännanordningar och andra rörliga delar ska vara sammanfogade på sådant sätt att stängda och tullförseglade dörrar och andra rörliga delar inte kan öppnas eller stängas från utsidan utan att tydliga spår uppkommer. Den skjutbara tältdukens gejder, den skjutbara tältdukens spännanordningar och andra rörliga delar ska vara sammanfogade på sådant sätt att det inte är möjligt att komma in i lastutrymmet utan att tydliga spår uppkommer när stängningsanordningarna har säkrats. Ett exempel på ett sådant konstruktionssystem ges i skiss nr 9, bifogad till dessa regler. Bilaga 2, ny artikel 5 Efter den ändrade artikel 4 infoga Artikel 5 Fordon med skjutbart tälttak 1. Fordon med skjutbart tälttak ska i tillämpliga delar uppfylla bestämmelserna i artiklarna 1, 2, 3 och 4 i dessa regler. Dessutom ska dessa fordon uppfylla bestämmelserna i denna artikel. 2. Det skjutbara tälttaket ska uppfylla kraven i led i iii nedan. SV 2 SV
i) Det skjutbara tälttaket ska vara sammanfogat antingen med anordningar som inte kan tas bort och sättas tillbaka från utsidan utan att tydliga spår uppkommer eller på sådant sätt att det åstadkoms en konstruktion som inte kan ändras utan att tydliga spår uppkommer. ii) Den skjutbara takduken ska överlappa takets fasta del vid lastutrymmets framsida, så att takduken inte kan dras över den övre konsolens övre kant. På båda sidor av lastutrymmet i längdled ska en förspänd stålvajer vara infogad i takdukens fåll på ett sådant sätt att stålvajern inte kan tas bort och återinföras utan att tydliga spår uppkommer. Takduken ska vara säkrad vid glidvagnen på ett sådant sätt att den inte kan avlägsnas och säkras igen utan att tydliga spår uppkommer. iii) Den skjutbara tältdukens gejder, den skjutbara tältdukens spännanordningar och andra rörliga delar ska vara sammanfogade på sådant sätt att stängda och tullförseglade dörrar och andra rörliga delar inte kan öppnas eller stängas från utsidan utan att tydliga spår uppkommer. Den skjutbara tältdukens gejder, den skjutbara tältdukens spännanordningar och andra rörliga delar ska vara sammanfogade på sådant sätt att det inte är möjligt att komma in i lastutrymmet utan att tydliga spår uppkommer när stängningsanordningarna har säkrats. Ett exempel på ett möjligt konstruktionssystem visas i skiss nr 10, bifogad till dessa regler. SV 3 SV
Bilaga 2, skiss nr 9 Den befintliga skiss nr 9 ersätts med Skiss nr 9 EXEMPEL PÅ KONSTRUKTION AV ETT FORDON MED SKJUTBARA TÄLTDUKAR Skiss nr 9.5 Skiss nr 9.1 Skiss nr 9.2 Skydd Lastutrymmets golv Tältduk Spännband Fästring Skiss nr 9.1 Skiss nr 9.3 Avstånd mellan spännband Skiss nr 9.4 Skiss nr 9.2 Skiss nr 9.3 TÄLTDUKENS GEJDER OCH ÖVERLAPPNING ÖVRE DEL TÄLTDUKENS ÖVERLAPPNING NEDRE DEL Tak Löprulle för spännband Spännanordning Skydd Övre konsol Stolpe Skjutbar tältduk Löprulle på stolpe Skjutbar tältduk Tältdukens överlappning ska vara minst ¼ av avståndet mellan spännbanden Stolpe Spännband Tältdukens överlappning ska vara minst 50 mm Snörhål i tältduken Ring på nedre konsol Lastutrymmets golv Nedre konsol Krok för spännband SV 4 SV
Skiss nr 9, fortsättning Skiss nr 9.4 För att sträcka den skjutbara tältduken i horisontell riktning används en spärranordning eller en växel (normalt sett i fordonets bakre del). Denna skiss visar två exempel, a) och b), på hur spärranordningen eller växeln kan säkras. a) Säkring av spärranordning Skjutbar tältduk Bakre hörnstolpe Spärranordning I I stängt stängt läge läge ska ska täckplåten (som här (som här avbildas avbildas genomskinligt) genomskinligt) säkras med säkras med förseglingslinan b) Säkring av växel Genomskärning Säkrad med handvev med tre skivor En skiva fastsvetsad i chassit Axel Två skivor fastsvetsade i axeln Fjädertapp fastsvetsad i båda ändar SV 5 SV
Skiss nr 9, fortsättning Skiss nr 9.5 Följande system, a) eller b), kan användas för att fästa den skjutbara tältduken på andra sidan (normalt sett fordonets främre del). a) Täckplåt Framstam Skjutbar tältduk Främre hörnstolpe Ring endast för förseglingslina Lastgolv Genomskärning Vridaxel Låsning för gardinrör Säkrad med skruv i konstruktionen I stängt läge ska täckplåten (som här avbildas genomskinligt) säkras med förseglingslinan b) Smalt ovalt snörhål, system som förhindrar lyftning för spännröret Främre vägg Skjutbar tältduk Hörnstolpe Ring endast för förseglingslina Smalt ovalt snörhål Ledad ring SV 6 SV
Bilaga 2, ny skiss nr 10 Efter den nya skiss nr 9 infoga Skiss nr 10 EXEMPEL PÅ KONSTRUKTION AV ETT FORDON MED SKJUTBART TÄLTTAK Denna skiss visar ett exempel på ett fordon och de viktiga krav som beskrivs i artikel 5 i dessa regler. Skiss 10.2 Skiss 10.1 En förspänd stålvajer på var sida Skiss 10.3 runt lastutrymmets botten Skiss nr 10.1 Två förspända stålvajrar, i en fåll, är fästa på var sida av lastutrymmet. Den förspända stålvajern är fäst i den fasta påbyggnadens framsida (se skiss 10.2) och baksida (se skiss 10.3). Dragkraften och anslutningsskivan på varje glidvagn gör det omöjligt att lyfta fållen med den förspända stålvajern över den övre konsolen. Takduk Anslutningsskiva med säkrad bult Takduk Glidvagn Glidvagn Övre konsol Förspänd stålvajer i en fåll. Dragkraften och anslutningsskivan på varje glidvagn gör det omöjligt att lyfta den över den övre konsolen. SV 7 SV
Skiss nr 10, fortsättning Skiss nr 10.2 Den skjutbara takduken ska överlappa takets fasta del vid lastutrymmets framsida, så att takduken inte kan dras över den övre konsolens övre kant. Den förspända stålvajerns fästpunkt är helt täckt och säkrad av takduken Takduken säkras vid fronten t.ex. med en tältduksrem, enligt artikel 3.11 Förspänd stålvajer Den förspända stålvajerns fästpunkt, säkrad genom nitning (massiv nit) eller svetsning SV 8 SV
Skiss nr 10, fortsättning Skiss nr 10.3 På baksidan finns det en speciell anordning, såsom en avskärmningsplåt, som är fäst vid taket och hindrar att lastutrymmet kan kommas åt utan att tydliga spår av åverkan uppkommer när dörrarna är stängda och förseglade. Förspänd stålvajer i en fåll Den förspända stålvajerns fästpunkt är helt täckt och täckplåten är säkrad genom svetsning eller nitning (massiv nit) Spännanordning på hävarmsmekanismen Genom att fälla ner den del av taket där spännanordningen sitter kommer den förspända stålvajern att hållas spänd Glidvagn från takduken (stängd) med låssystem (inuti) Genom att stänga och försegla dörrarna blir systemen tullsäkra SV 9 SV