Det ligger i luften ETT NYHETSBREV JUNI 215 FRÅN Foto:Viktoria Viklander. Mätstationen på femmanhuset. Lägsta kvävedioxidhalterna i taknivå på 4 år Halterna av kvävedioxid i taknivå är de lägsta sedan mätningarna började på 197-talet. I gatunivå ligger däremot halterna på vissa platser fortfarande över miljökvalitetsnormens gränsvärden. Det konstaterar miljöförvaltningen i årsrapporten om luftkvaliteten i Göteborg 214. Störst problem utmed stora trafikleder Problemen med kvävedioxidhalterna är störst utmed hårt trafikerade leder som Kungsbackaleden, E 6:an. Men även på vissa gator i centrum som till exempel Sprängkullsgatan i Haga behöver halterna sjunka, säger Erik Bäck, enhetschef på miljöförvaltningen. Vid flera mätstationer som ligger i gatunivå klarades inte miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid, trots gynnsamma väderförhållanden förra året. 214 var ett ovanligt varmt, regnigt och blåsigt år, vilket är bra för luftkvaliteten. Fler kör dieselbilar som släpper ut mer kvävedioxid Trots teknikutveckling och åtgärder för att minska biltrafiken sjunker inte kvävedioxidhalterna i den
takt man skulle kunna förvänta sig i gatunivå. En förklaring kan vara att allt fler kör på diesel, som ger högre kvävedioxidutsläpp än bensin. I taknivå ligger halterna under miljökvalitetsnormerna med god marginal På Femmanhusets tak finns mätstationen som representerar bakgrundshalterna i luften. Här var halterna de lägsta som mätts upp sedan miljöförvaltningen började mäta i mitten på 7-talet. Miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid klaras med god marginal i taknivå. Det kan vara ett tecken på att vi är på rätt väg och att det inte bara handlar om gynnsamma väderförhållanden, säger Erik Bäck. Partikelhalterna är de lägsta som uppmätts Även halterna av partiklar (PM1) är de lägsta som uppmätts sedan mätningarna började, 199 på Femmanhusets tak och 25 i gatunivå i Gårda. Halterna ligger under miljökvalitetsnormerna. Vi tror att det är ett resultat av vi i staden arbetat många år för att minska partikelhalterna i Göteborg, bland annat genom att göra partikelbindande åtgärder på vissa vägar, säger Erik Bäck. Aktuell och snabb luftinformation till göteborgarna Göteborgarna kan få snabb och aktuell information, både på goteborg.se/luften och via mobilappen Luften i Göteborg (ios och android). Informationen uppdateras varje timme och ger besked på hur luften är på en enkel skala låga, måttliga, höga eller mycket höga luftföroreningshalter. Man får också veta om halterna är på väg upp eller ner. Rapporten Luftkvaliteten i Göteborgsområdet 214 presenterades för miljö- och klimatnämnden i slutet av mars i år. Detta PM publicerades 26 mars 215. För ytterligare frågor kontakta Erik Bäck, enhetschef, 31-368 38 71, erik.back@miljo.goteborg.se. l Foto: Sture Alexandersson. Höga partikelhalter i Alingsås Varje år genomför Luftvårdsprogrammet kortare mätkampanjer i någon av Göteborgsregionens medlemskommuner. Mätningarna genomförs av miljöförvaltningen i Göteborgs Stad på uppdrag av Luftvårdsprogrammet. Det görs mätningar av partiklar (PM1) och kvävedioxid (NO2), vanligen under en tremånadersperiod. I år görs mätningarna i Alingsås. I år upptäckte miljöförvaltningen högre halter av partiklar än väntat, därför förlängdes mätperioden med två månader. Mätvagnen står i ett trafikerat gaturum Mätvagnen står på Västra Ringgatan i centrala Alingsås. Gatan är en genomfartsled som binder ihop E2 med de norra delarna av staden. Under rusningstid är trafiken relativt intensiv och består av både personbilar, stadsbussar och lastbilar. Vagnen är placerad i ett slutet gaturum med byggnader på bägge sidor om vägen. Mätvagnen i Alingsås. Mätvagnen är utrustad med instrument för att mäta partiklar (PM1) och kväveoxider (NO, NO2 och NOx). Även meterologiska parametrar som temperatur, vindhastighet och vindriktning mäts på platsen. Högre partikelhalter än förväntat Under framför allt mars månad noterades många dagar med anmärkningsvärt höga PM1-halter på mätplatsen. Många dagar var partikelhalterna till och med högre än vid flera mätplatser i Göteborg. När gatorna sopades rena i slutet av mars, vilket även sammanföll med att många byter till sommardäck, sjönk halterna överlag. Mätningarna pågår fortfarande, därför återstår det att se om miljökvalitetsnormerna och miljömålen kommer att uppnås på platsen. När mätningarna avslutas i juni kommer resultatet att presenteras i en rapport på www.grkom.se/luftvardsprogrammet l
Nya mätningar av lättflyktiga kolväten har under 214, på uppdrag av Göteborgsregionens Luftvårdsprogram, genomfört IVL mätningar av lättflyktiga kolväten (VOC). Detta gjordes för att studera haltutvecklingen av bensen i luften i Göteborg samt för att få en bild av haltnivåerna på andra platser i Göteborgsregionen. Halterna jämfördes sedan med Miljökvalitetsnormen (MKN). IVL genomförde mätningar under tjugo veckor fördelade på hela året på Sprängkullsgatan i Göteborg och i Partille centrum. De mätte dessutom under tio veckor vid en förskola i Haga i Göteborg. Veckomedelvärde mättes på åtta olika lättflyktiga kolväten; bensen, toluen, oktan, butylacetat, etylbensen, m+pxylen, o-xylen och nonan. Halterna mättes upp med diffusionsprovtagning, passiv provtagning. Den främsta källan är vägtrafiken Den främsta källan till lättflyktiga kolväten i centrala Göteborg är vägtrafiken. Variationer i halterna påverkas av fordonsparkens sammansättning, bränsletyp, körsätt. Kvoterna är generellt högre i gaturum än den urbana bakgrunden som påverkas mer av den regionala bakgrundsluften. De högsta halterna av C, µg bensen/m 3 3,5 3 2,5 2 1,5 1,5 tempskillnad 214-28 bensen 28 bensen 214 bensen mäts upp på vintern eftersom det då blir en ökad förbränning vid uppvärmning och kallstarter. Halterna ligger under miljökvalitetsnormen Resultatet visade att årsmedelvärdet för bensen låg på,8 µg/m3 för Sprängkullsgatan och,6 µg/m3 för Partille centrum och förskolan i Haga. Dessa halter ligger under både miljökvalitetsnormen och övre utvärderingströsklarna. Halterna låg dessutom under preciseringen till miljökvalitetsmålet för bensen. Dock finns det en nedre utvärderingströskel på 2 µg/m3 som halterna översteg på Sprängkullsgatan. Stora minskningar av bensenhalterna Syftet med mätningarna var också att se hur halterna har förändrats. 1997 låg halterna av bensen 13 µg/m3 för vinterhalvsårsmedelvärde, vilket är 6 procent över miljökvalitetsnormen. Dessa minskade rejält till 28 då man mätte 1,7 µg/m3, cirka 7 procent under miljökvalitetsnormen. Mellan 28 och 214 minskade halterna med ungefär 5 procent till de,8 µg/m3 som uppmättes. Förändringarna kommer framför allt från minskad mängd fordon, minskad mängd bensinbilar samt meterologiska förhållanden. Läs hela rapporten på: www.grkom.se/luftvardsprogrammet l -,5-1 februari mars april maj juni juli augus september oktober november december Skillnad i månadsmedelvärden av temperatur mellan 214 och 28 (staplar) och halter av bensen vid Sprängkullsgatan under 28 (blå linjer) och 214 (röda linjer) (IVL Mätningar av lättflyktiga kolväten i Göteborg 214)
Svårt att nå målet Frisk luft i Göteborg Göteborgs Stad har precis avslutat den årliga uppföljningen av de lokala miljömålen. Under kapitlet Frisk luft konstateras det att 214 var ett bra luftår, delvis på grund av det gynnsamma vädret. Så låga halter av kvävedioxid och partiklar har inte uppmätts på miljöförvaltningens mätplats Femman sedan mätningarna började i mitten av 197-talet. Halterna vid de två gatustationerna var även lägre än tidigare år. Målet är uppbyggt av tre delmål: - Halter av partiklar - Halter av kvävedioxid - Utsläpp av VOC Uppföljningen av delmålen visar att vi klarar partikelmålet, men för kvävedioxider och VOC:er ser det lite dystrare ut. Halter av partiklar Det förra delmålet som rörde partiklar gick ut 213. Målet har därför reviderats och skärpts från och med år 214. Delmålet består av uppföljning av både PM1- och PM2,5-halterna. Dygnsmedelvärde för partiklar (PM1) ska underskrida 3 mikrogram/m3 år 22. Värdet får överskridas högst 37 dygn per år i marknivå. Se figur nedan. µg/m3 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Lokalt delmål 21 211 212 213 214 Målet uppnåddes alltså redan under 213 och 214. Årsmedelvärde för partiklar (PM2,5) ska underskrida 1 mikrogram/m3 år 22. Värdet avser halten i taknivå. Se figur nedan. µg/m3 12 1 8 6 4 2 Lokalt delmål 21 211 212 213 214 Målet för PM2,5 uppnåddes under 214 och de två föregående åren. Halter av kvävedioxid Årsmedelvärdet för kvävedioxid (NO2) ska underskrida 2 mikrogram/m3 vid 95 procent av alla förskolor och skolor i Göteborg samt vid bostaden hos 95 procent av göteborgarna senast år 22. Andelen förskolor och skolor som klarar det lokala miljömålet har sakta men säkert ökat sedan 27. Beräkningarna för år 213 visar att 82 procent av alla skolor och förskolor klarade målet. Andelen bostäder som klarade målet är 79 procent. Utsläpp av flyktiga kolväten Utsläppen av flyktiga organiska kolväten (VOC) i Göteborg, exklusive metan, har minskat till under 1 ton/år till år 215, vilket motsvarar en minskning med 25 procent jämfört med år 25. Se figur på nästa sida. I uppföljningen av målet ingår utsläpp från vägtrafik, industri, energisektor, lösningsmedelanvändning, sjöfart och arbetsmaskiner. Raffinaderierna och energihamnen står för den största delen av VOC-
utsläppen i Göteborg. Mätningarna av VOC:er i energi hamnen under 214 visade på de lägsta utsläppen sedan mätningarna startade år 23. Lösningsmedelsanvändningen är den andra stora källan, som uppskattats ha ökat något de senaste åren. Det gäller alltså användningen av målarfärg och lösningsmedel från produkter som spolarvätska och tändvätskor. ton 16 14 12 Lokalt delmål 215 1 8 Totala VOC-utsläpp 6 Det uppskattades att 214 års VOC-utsläpp var drygt 11 1 ton, vilket är en minskning med 17 procent jämfört med år 25. 4 Utsläppen måste alltså minska med ytterligare drygt 1 ton under 215 för att vi 2 ska klara målet under nästa år. 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 Vad krävs för att nå målet? Utsläppen av luftföroreningar måste minska från alla källor i Göteborg. I Göteborgs Stads miljöprogram och trafikstrategi finns ett antal åtgärder utpekade för hur detta ska gå till. Några exempel på vad vi kan göra är: - Minska hastigheterna i centrala staden och på infartsleder. - Verka för att fler väljer dubbfria vinterdäck antingen genom en dubbdäcksskatt eller att området för dubbdäcksförbud utökas. - Minska antalet tunga fordon i centrala staden eftersom de bidrar med betydligt större utsläpp än lätta fordon. - Konvertera befintliga väg- och gatustråk till kollektivtrafikkörfält. - Införa fler gång- och cykelfartsgator. - Bygga ett separerat pendlingscykelnät. - Flytta tunga godsterminaler som till exempel färjeterminalerna i centrala staden till externa lägen. - Optimera varudistributionen till olika handelsområden genom att val av lastfordon anpassas till platsen. Leveranser till smala gator i centrala staden kan till exempel göras med elfordon eller packcyklar istället för tunga diesellastbilar. - Minska antalet äldre dieselfordon, eftersom de släpper ut mycket kväveoxider. - Raffinaderierna måste fortsätta att jobba för att minska sina läckage av VOC. - Alkylatbensin bör användas i gräsklippare och utombordare eftersom det ger upphov till betydligt lägre utsläpp av VOC:er än vanlig bensin. Positiv trend men mycket kvar att göra Vi ser en generellt positiv trend för att nå Göteborgs lokala miljömål för Frisk luft. Dock finns mycket kvar att göra, speciellt för att minska halterna av kvävedioxid. l
Foto: Emma Björkman. Låga halter av kvävedioxid och partiklar i Ale L uftvårdsprogrammet gör varje år indiktiva mätkampanjer i en av Göteborgsregionens medlemskommuner. Mätningarna utförs av miljöförvaltningen i Göteborgs Stad på uppdrag av Luftvårdsprogrammet. 214 föll turen på Ale där mätningar gjordes i Bohus centrum. Man mätte kvävedioxid (NO2) och partiklar (PM1) samt de meterologiska parametrarna vindriktning, vindhastighet och temperatur. Mätningar vid den största källan till luftföroreningar E45:an Mätningarna genomfördes under fyra månader, från januari till april. Europaväg 45 (E45) anses vara den största källan till luftföroreningar i Ale kommun. Anledningen till att just Bohus centrum valdes ut är på grund av att trafikintensiteten på E45 bedöms vara som störst här. Mätvagnen placerades mellan Bohus centrumbyggnad och de första flerbostadsbyggnaderna närmast E45:an. Det gjordes även diffusionsprovtagningar på fem platser i de östra delarna av Bohus. Mätningarna pågick under den period då partikelhalterna normalt är som högst. Mobil mätstation i Ale. Trafik och industri stora föroreningskällor Kvävedioxider kommer framför allt från förbränningsprocesser då syre och kväve reagerar med varandra vid hög temperatur. I stadsmiljö är trafiken den största källan, men även annan förbränning från till exempel kraftvärmeverk och andra industrier. Partikar i luften kommer från flera olika källor, dels är de långdistanstransporterade, dels kommer de från lokala industrier men även direkt och indirekt från trafiken. Direkta emissioner kommer från avgaspartiklar och från slitage av däck och vägbana. Indirekta emissioner kommer från uppvirvlade partiklar. Föroreningshalten är starkt kopplad till källan Enligt diffusionsmätningarna är det tydligt att föroreningshalten avtar snabbt ju längre ifrån vägen man mäter. På en sträcka från 5 meter från E45:an har halten halverats.
Miljökvalitetsmålen klaras för både partiklar och kvävedioxid Normen för dygnsmedelvärde gällande kvävedioxid överskreds endast en gång under mätperioden, därmed anses att både norm och trösklar klarades under 214. Även miljökvalitetsmålet för kvävedioxid klarades enligt bedömningen. Sannolikheten för att MKN för partiklar har överskridits är liten, då MKN för dygn inte överskreds en enda gång under perioden. Den nedre utvärderingströskeln hade dock större risk att överskridas då den under mätperioden överskreds 3 gånger (av maximalt 35) dygn på ett år. Risken att miljökvalitetsmålet Frisk luft överskreds bedöms också som liten. Resultatet visar att Ale kommun inte behöver göra några kontinuerliga mätningar. Detta eftersom Ale kommun är med i Luftvårdsprogrammet och därmed endast behöver göra kontinuerliga mätningar om MKN riskerar att överskridas. Risk att miljökvalitetsnormen överskrids under ett normalår Slutsatsen blir att luften i Bohus låg långt under MKN och överskreds därför inte för varken kvävedioxid eller partiklar. Dock har vädret varit gynnsamt och miljöförvaltningen tror därför att partikelhalterna skulle överskrida normerna för dygn under ett normalår i Bohus. Hela rapporten hittar du på www.grkom.se/luftvardsprogrammet l Boka in Luftvårdsdagen redan nu! Göteborgs universitet är värd för årets luftvårdsdag och Håkan Pleijel är moderator. Vi återkommer med program och anmälan efter sommaren. Boka in den 3 december redan nu! Moderator: Håkan Pleijel från Institutionen för biologi och miljövetenskap på Göteborgs universitet. Tid: Torsdag 3 december kl. 8.3 cirka 15.. Plats: Wallenbergscentrum/Lyktan, Medicinaregatan 2 a. Program och anmälan: Kommer efter sommaren. Avgift: Medlemmar gratis, icke medlemmar 7 kr. Frågor? Kontakta Viktoria Viklander, viktoria.viklander@miljo.goteborg.se Telefon 31 368 38 36 Mer information om Luftvårdsdagen, klicka här Vi finansierar luftvårdsprogrammet: Kommunerna i Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) samt Västtrafik Göteborgsområdet, Trafikverket Region Väst, Stena Line, Göteborg Energi, Göteborgs Hamn, Swedavia Göteborg Landvetter Airport, Mölndal Energi, Nynäs Refining, Preem AB, Renova, St1 Refinery AB, Tefco, Volvo Group Sweden AB samt Volvo Personvagnar Göteborgsregionens luftvårdsprogram, c/o Miljöförvaltningen i Göteborg Adress: Box 712, 414 59 Göteborg Tel: 31 368 37 94 www.grkom.se/luft