Klass Dokumenttitel C Dokumentnummer Dokumentkategori Giltig från Utgåva Sida C 83-01 A Verksamhetsdokument 2013-11-08 6 1 (35) Utgivande funktion Sakredaktör Ansvarig utgivare Avdelning säkerhet Stanley Öberg Håkan Sjöström Innehåll 1 Inledning... 1 2 Allmänt... 2 3 Lastningsinformation... 3 3.1 Lastningsinformation 0.1 Vagnens belastning... 3 3.2 Lastningsinformation 0.2 Lastens största mått... 5 3.3 Lastningsinformation 0.3 Täckning av gods... 7 3.4 Lastningsinformation 0.4 Bulkgods... 9 3.5 Lastningsinformation 0.5 Lastenheter vid kombitransporter... 10 3.6 Lastningsinformation 0.6 Engångsbindningsmaterial för lastsäkring... 12 3.7 Lastningsinformation 0.7 Nedbindning... 14 3.8 Lastningsinformation 0.8 Friktion, friktionskoefficient... 16 3.9 Lastningsinformation 0.9 Långa laster på två vagnar med vridsvängel / förskjutbar vridsvängel... 18 3.10 0-80-002-04, BLÅ. Fastbindning med spännband av polyester... 21 3.11 0-80-003-04, BLÅ. Surrningspunkter för fast- och nedbindning... 23 3.12 0-80-001-11, BLÅ. Provisorisk nedbindning med bandkrokar... 26 3.13 0-85-101-06, ROSA. Täckning med engångspresenning... 28 4 Lastanvisningar... 30 4.1 100.1 UIC VIT. Vagnar med skjutdörrar och förreglingsbara mellanväggar... 30 4.2 100.2 UIC VIT. Förteckning högbelastbara vagnsdörrar... 32 4.3 100.3 UIC VIT. Förteckning högbelastbara sidostolpar... 34 1 Inledning Detta dokument ingår i vårt ledningssystem för trafiksäkerhet. Dokumentets målgrupper är Kunder, som lastar järnvägsvagnar, Lastningsinstruktörer, som planerar och utför rådgivning till kunder om lastning, Chefer och handläggare, som ansvarar för respektive planerar rådgivning till kunder och lastningskontroll av vagnar, tider för omkoppling mm, Personal, som utför lastningskontroll av vagnar. Denna utgåva ersätter motsvarande delar av instruktioner för lastning av, C 83-01 A, utgåva 5 per 2011-12-02. Nyheter som är införda sedan utgåva 5 är försedda med ett nyhetsstreck i höger marginal. Gällande utgåva av detta dokument finns alltid i Våra Dokument. Om dokumentet skrivs ut eller sparas elektroniskt kan giltigheten inte längre garanteras, eftersom en ny utgåva kan bli publicerad. Utskrivna eller sparade utgåvor måste därför alltid kontrolleras mot uppgifterna i Våra Dokument innan de används.
C 83-01 A 6 2 (35) 2 Allmänt Detta dokument innehåller specificerande anvisningar till dokumentet Ramverk för lastning av, A 83-01. Anvisningarna i detta dokument gäller för alla relevanta varuslag. Dessa lastningsregler baserar sig på UIC loading guidelines. Anvisningar / riktlinjer indelas i olika typer av blad (vita, blå, rosa och gula). Förklaringar, se dokumentet Ramverk för lastning av, A 83-01, Art 1.2.
C 83-01 A 6 3 (35) 3 Lastningsinformation 3.1 Lastningsinformation 0.1 Vagnens belastning (Utdrag ur Riktlinjer för lastning av (A 83-01), art 2 och 3) Belastningsprocess Bansträckorna är uppdelade med hänsyn till axel- och meterlast: A, B1, B2, C2, C3, C4, D2, D3, D4 (se Förteckning över linjeklasser, C 83-08 A) enligt: A = 16,0 t 1 = 5,0 t/m Lastgränsmärkning Exempel B = 18,0 t C = 20,0 t D = 22,5 t 2 = 6,4 t/m 3 = 7,2 t/m 4 = 8,0 t/m fastställ den för transportvägen lägsta linjeklassen, beakta vagnens lastgränsmärkning med hänsyn till aktuell linjeklass. Tilläggsraster Högre utlastningsvikt än de angivna linjeklasserna och hastighet, kan få förekomma till bestämda förvaltningar. Exempel Lastens fördelning på vagnen lasten ska fördelas så jämnt som möjligt över lastytan. Koncentrerad belastning tillåtna värden beaktas i vagnens längdriktning lasten ligger på vagnsgolvet eller på minst 4 underlägg, lasten ligger på endast 2 underlägg. I vagnens tvärriktning Upplagsbredd vid koncentrerad belastning är för enkelram vid raster min 2,0 m, för dubbelram vid raster min 1,2 m. När endast märkningen förekommer på vagnen, på gäller värdena även för last på 2 underlägg.
C 83-01 A 6 4 (35) Lastningsinformation 0.1 Vagnens belastning Gods, som genom sin ringa upplagsyta, sin utformning eller vikt kan skada vagnsgolvet, ska ställas på underlägg. Underlägg är nödvändiga, när den mot golvet vilande lastvikten överstiger: 10 kg/cm 2 för RIV-märkta vagnar, 5 kg/cm 2 för övriga vagnar För vägfordon, som lastas på flakvagnar utan underlägg, är 5000 kg per hjul tillåtet. Truckar som kör på golvet får belasta detta med högst: vagnar = 3000 kg/hjul ISO-containers = 2760 kg/hjul, varvid hjulens anläggningsytor mot vagnsgolv, måste ligga minst 760 mm från varandra. Belastning av hjulaxlar eller boggier och hjul hjullastförhållandet per hjulpar i tvärriktningen, max 1,25:1 (= lastens tyngdpunkt max 10 cm från vagnens längsmittlinje) för tvåaxliga vagnar max 2:1 för boggivagnar max 3:1 den högsta tillåtna axellasten får ej överskridas. 2010.12.01
C 83-01 A 6 5 (35) 3.2 Lastningsinformation 0.2 Lastens största mått (Utdrag ur Riktlinjer för lastning av (A 83-01), art 4) Bredd och höjd (lastprofil) 1 Minsta lastprofil längs transportvägen är dimensionerande för lastens största mått. Fastställ denna. (Lastprofiler och breddbegränsningar, A 83-02 ) Lastprofil, Exempel 2 Inskränkning/minskning av lasten bredd, krävs i vissa fall p.g.a. att lasten genar genom kurvor och kan ge otillåtet överhäng i sidled både i vagnmitt och vid vagnens ändar. överhäng axel- resp. boggiavstånd yttre inskränkning inre inskränkning Att lastprofilen inte överskrids kontrolleras på rakt horisontellt spår och mäts från rälsens överkant.
C 83-01 A 6 6 (35) Lastningsinformation 0.2 Lastens största mått Lastens längd Beakta den på vagnen angivna längden för lastytan Ex: 12,6 m Vagnens gavelände/buffertbalk får vara överskriden, med 3 max 21 cm upp till en höjd av 2 m över räls överkant (RÖK) och 4 max 41 cm ovanför 2 m över (RÖK). Måtten 3 och 4 mäts från buffertens infästning i buffertbalken. 5 ett fritt utrymme bibehållet vid fotstegen, mätt från ytan för buffertens infästning, 20 cm från fotstegets mitt upp till 2 m höjd. 6 Ett utrymme av 20 cm mätt från dragkroken åt varje sida och uppåt. Vid vagnar med långslagig stötinrättning försedda med svart-gulrandig markering skall denna del hållas fri. Överskrider lastens mått dessa föreskrivna gränsmått skall en skyddsvagn sättas in. 7 Lodrätt fritt utrymme mellan last och skyddsvagn min 10 cm. 8 När skyddsvagnen är lastad skall det finnas ett horisontalt avstånd mellan lasterna på min 35 cm.
C 83-01 A 6 7 (35) 3.3 Lastningsinformation 0.3 Täckning av gods (Utdrag ur Riktlinjer för lastning av (A 83-01), art. 6) Godsslag Gods med täckning som väderskydd som skydd mot avblåsning (finkornigt gods, t.ex. flis, kiselsten) enligt RID (regler om transport av farligt gods). Vagnar Vagnar med fasta väggar, stolpar eller lämmar Täckningsmaterial Presenningar (utförande enl. UIC kodex 806) Påläggning Presenningen skyddas mot skarpa kanter 1 Inga nedhängande fickor som kan samla vatten Vagnens och presenningens text och nummer skall vara läsbara Fastsättning (ej i vagnens rörliga delar, ej fastspikad) 2 Ordentligt nedbunden, spända linor(fladder och uppblåsningar skall undvikas) 3 o Icke metalliska linor fästade med dubbelknutar från varje öljett till vagnens öglor eller hakar. 4 o Avstånd mellan bindningarna/linorna ca 1 meter. 5 Flera presenningar per vagn (överlappande) 6 o Presenningar hårt fastbundna med nedbindningar. 7 o Ca 1 m. 7a o vid avsaknad av öglor vid överlappningen kan den tredje bindningen ersättas med en överbindning (skarvlina) Trådnät (vanligt hönsnät): Maskvidd max 100 mm Nät av konstfibrer Maskvidd ca 30 mm (Brottstyrka min 39 dan 1 i längdoch 48 dan i tvärriktning) 1 Bredd på tolk för att mäta maskstorleken 3 trådar / 10 cm.
C 83-01 A 6 8 (35) Lastningsinformation 0.3 Täckning av gods Täckningsmateriel, fästning 8 med ett inbördes avstånd på ca 2 m, 9 med minst två bindningar vid varje gavel, 10 som binds fast i nätet eller 11 hårt spända band över nätet eller 12 fasthakat i vagnens hakar (finns på Eaos vagnar) 13 Plastfolier (endast lämpat för speciellt gods) Foliens tjocklek min 0,15 mm Folien fästs med ett inbördes avstånd på ca 1 m Fastsättningsmateriel ej metalliskt material, för nät (brottstyrka 2) från ca 50 dan), för pressning (brottstyrka ca: 500 dan) hönsnät kan fästas med ståltråd Fastsättning av linor med hjälp av dubbla knutar Öljett i presenning Surrningsfäste för presenning i vagn Linans ändar träs bakifrån genom surrningsöglan och korsas bakom linorna Linans ändar knyts på framsidan med två knutar 2) Minsta brottstyrka i enkel part, motsvarande den dubbla säkra belastningen (LC), gäller bara för plastband, lastsäkringsband och vävda band. 2010.12.01
C 83-01 A 6 9 (35) 3.4 Lastningsinformation 0.4 Bulkgods (Utdrag ur Riktlinjer för lastning av (A 83-01), Pkt. 5.2 och 5.3 ) Vagnar Vagnar med fasta väggar, container, växelflak eller rullflak. Lastningssätt Bulkgods fördelat jämt och kompakt över hela lastytan. 1 Lastning till max 100 mm under väggarnas övre kant. Gäller även mitt i vagnen Gods som kan falla av under transporten p.g.a. rangerstötar eller skakningar under väg, som t.ex. klippskrot, gjutdelar, svarv - och hyvelspån, bitar av profilstål, rördelar, maskindelar, rundvirke Ø 10 cm eller mindre, träflis. 1 2 Lastning till sidoväggarnas övre kant Även i vagnmitt 2 Pressat skrot (paket) icke pressade eller flatpressade bilkarosser. 3 Gods som täcks över hela ytan Karosseridelar, stansavfall, mixat lätt och tungt skrot, tidningsbuntar från hushåll, brädor och plattor till ca: 15 mm tjocklek, ytbrädor (bakaved), träflis. 3 Täckningsmateriel: Hönsnät eller plastnät varvid maskstorleken måste motsvara lastens mått. Dammande gods som finkol, sand och sågspån Täckningsmateriel: Presenning 4 Toppformig last. Lastning med råge (kulle) Gods som inte blåser av under transporten som grus, koks, betor o dyl. 5 Gods invid väggarna lastas till ca 150 mm under sidoväggarnas övre del. 5 4 6 6 till ca. 500 mm höjd Täckningsmateriel och fastsättning Se Lastningsinformation 0.3 Täckning av gods 2011.11.01
C 83-01 A 6 10 (35) 3.5 Lastningsinformation 0.5 Lastenheter vid kombitransporter (Container, växelflak, påhängsvagnar och lastbil med eller utan släp) Godsslag Gods i lastenheter avsedda för kombinerad trafik Transportpåkänningar / normgivande accelerationer 1 I längdriktningen (framåt och bakåt) ca 1 g 2 I tvärriktningen upp till 0,5 g (g = 9,81 m/s 2 ) 3 Skakningar / vibrationer i lodrät riktning minskar friktionen och ökar därigenom risken för att lasten förskjuts. Lastenheternas skick Golvet rent Väggar, reglar, lattor / brädor, kapell i gott skick och kompletta Lastningssätt Dörr- och lämförreglingar funktionsdugliga. Godset lastat jämt fördelat och kompakt över lastytan, (utan mellanrum). Löst lastat gods skall vara jämnt och kompakt fördelat över hela lastytan. Lastbärarens yttermått (trailer, container, växelflak) får inte överskridas. Viktmässigt jämn lastfördelning. Stapling av gods endast när undre lager är helt utfyllt och detta är tillräckligt stabilt för att bära övre lager. Varken godset eller lastningssättet får belasta transportenheten, så att det av detta uppstår en trafikfara
C 83-01 A 6 11 (35) Lastningsinformation 0.5 Lastenheter vid kombitransporter (container, växelflak, trailer och lastbil med eller utan släp) Säkring I syfte att bilda stabil last sammanbinds gods eller omsluts med krymp- eller sträckfolie. Lösa staplade säckar läggs korsvis så att de binder samman varandra eller läggs så att de lutar inåt. Gods som kan blåsa av, ska säkras mot att falla av eller blåsa av Gods som inte ligger an mot fasta väggar eller lämmar säkras mot förskjutning och mot att falla isär genom exempelvis: fast- eller nedbindning, stöttor, luftkuddar eller liknande, högställda lastpallar eller brädor, friktionshöjande underlägg Företrädelsevis ska den i lastenheten förekommande lastsäkringsutrustningen användas. Stöttningar utförs så att trycket från lasten fördelas över så stor yta som möjligt. Vid gaveldörrar / gavelväggar stöttor över hela lastbredden, om möjligt med stöd mot hörnstolparna. Säkring enbart med kapell, takställning, balkar eller ribbor/läkt o.d. är inte tillräckligt Gods säkras mot tippning när upplagsytan inte är minst 6/10 i längdriktningen 5/10 i tvärriktningen av höjden (h). med ställningar, strävor eller sammanbindning på ca: 3/4 av höjden Cylindriskt gods säkras mot rullning med kilar 2009.04.01
C 83-01 A 6 12 (35) 3.6 Lastningsinformation 0.6 Engångsbindningsmaterial för lastsäkring Underlag Enskilda vagnar eller vagngrupper EN-norm 12195-2:2000: Spännband av syntetisk fiber Kännetecken Vävda textilband (normenlig) eller Vagnar i heltåg och kombitrafik Lastsäkringsband bestående av parallellt liggande, märkespolyester filamentgarner, inneslutna i en högpolymerisk, termoplastik plastmassa (funktionsområde - 25 o C till + 70 o C). med förbindningselement, tex. spännen eller trädbara krokar Banden och dess spänn- och fästutrustning får inte vara vridna och skall ha minst ha följande brottstyrka 1) i enkel part För nedbindning och sammanbindning av motstående stolpar 1000 dan För säkring av lastenheter genom fastbindning / 1000 kg gods 3200 dan 1000 dan Den maximalt tillåtna töjningen är 7 % vid halva brottstyrkan (Lashing Capacity) Vid utmattningsprov får inte bandet glida i engångslåset. De skall vara märkta med tillverkare, och i förkommande fall med spårbarhetskod, brottstyrka i enkel part och innefattande rekommenderade förbindningselement. Bild 1 Engångslås Spänriktning Bild 2 Självlåsande genomdragning Optimal användning Bindningsmaterialet skyddas mot avnötning mot skarpa kanter med lämpligt material. Sammanbindning 1. Godset ombinds 2. Engångslåset träs (bild 1) 3. Spänns med separat spännare Fastbindning 1. Sling läggs genom/runt surrningspunkten på godsvagnen och runt om/på godset 2. Engångslåset träs (Bild 1) 3. Spänns med separat spännare 1) Minsta brottstyrka i enkel part, motsvarande den dubbla säkra belastningen (LC), gäller bara för plastband, lastsäkringsband och vävda band.
C 83-01 A 6 13 (35) Lastningsinformation 0.6 Engångsbindningsmaterial för lastsäkring Nedbindning 1. Band med låsbricka fästs genom/runt surrningspunkten på godsvagnen (Bild 2) 2. Bindningsmaterialet dras över godset och genom/runt surrningspunkten på godsvagnen. 3. Band med låsbricka fästs genom/runt surrningspunkten på godsvagnen (Bild 2) 4. Förspänning (min 300 dan) med separat spännare Kvalitetsprövning(krav) Motsvarande EN 12195-2:2000 Dokumentation av provprotokoll i enkel part inkl. förbindningselement. 2010.12.01
C 83-01 A 6 14 (35) 3.7 Lastningsinformation 0.7 Nedbindning (Utdrag ur Riktlinjer för lastning av (A 83-01), art. 2.5, 2.6, 5.4.4, 5.5.4) Användningsområde Vid nedbindning blir godset nedtryckt mot lastytan av bindningsmaterialet. Därigenom höjs lastens anliggningskraft och förskjutningarna i längdled begränsas. Lastenhetens stabilitet förbättras Godsslag Gods som enskilda stycken (t.ex. lådor), sammanfogade föremål till lastenheter (t.ex. paket, buntar) och staplat gods, som med bindningsmaterialet kan pressas tillräckligt hårt mot lastytan. Vagnar Vagnar med integrerad nedbindningsutrustning eller vagnar med fastsättningselement (t.ex. ringar, hakar öglor) Bindningsmaterial 1 företrädelsevis vävda band eller lastsäkringsband (se även lastinformation 0.6) Metalliska bindningsmaterial är pga. dess ringa elasticitet bara användbar i vissa fall. Bindematerial med stålband får inte användas. spänns med en spännutrustning, eller med en separat spännare. med en brottstyrka 1) (inklusive förbindningselementet) i enkel part från 1000 dan till 4000 dan, förspänning min 300 dan, allt efter vikt, längd, godsets yta och surrningsvinkel α. skyddas vid skarpa kanter genom underlägg, skyddsslangar eller kantskydd Lås och spännen på vävda band och lastsäkringsband måste vara fuktionella och hållfasthetsmässigt överenstämma med den aktuella bandkonstuktionen. Bindningsmaterialet fästs i möjligaste mån med hakar eller som sling (sling fördubblar brotttstyrkan). Genom knytning reduceras brottstyrkan med ca: 60%. Vid användning av knutar anpassas urvalet av bindningmaterial för brottstykans förlust, genom ett lämpligt bindningsmaterial med motsvarande högre hållfasthet. För ett bindningsmaterials förspänning är dessa faktorer avgörande: förspänningskrften surrningsvinkel α (mäts mellan vagnens lastyta och bindningmaterialet). Ju mindre surrningsvinkel, desto större måste förspänningskraften vara, för att uppnå samma anliggningskraft. Surrningsvinkeln α måste uppnå min 35. 1) Minsta brottstyrka i enkel part, motsvarande den dubbla säkra belastningen (LC), gäller bara för plastband, lastsäkringsband och vävda band.
C 83-01 A 6 15 (35) Lastningsinformation 0.7 Nedbindning 3 4 Vid skarpa kanter skyddas bindningsmaterialet genom underlag, skyddsslang eller kantskydd. Vid gods med glatt yta används nedbindning tillsammans med friktionshöjande under- och mellanlägg. Genom nedbindning kan endast de delar av lasten säkras, som tillräckligt kan pressas fast emot lasytan genom bindningsmaterialet. Latsen får därigenom inte skadas av bindningsmaterialet. Fastsättning av bindningsmaterial i godsvagnen på vagnen används befintliga fastsättningsringar, öglor eller hakar av rundstål av min 16 mm diameter. öglorna och ringarna avsedda för fastsättning av presenningar på vagnen är endast lämplig för gods med en lastvikt upp till 4 t. Hakarna eller fastsättningsringarna på stolparna får bara användas, när stolparna är säkrade mot att lyftas ur. När inte finns tillräckligt med fastsättningspunkter, får lämpliga vagnsdetaljer användas. Det är dock inte tillåtet att fästa bindningsmaterialet i delar av löpverket, och fjädringen, i boggin, slutsignalhållare, dörrstängningsdetaljer, handtag, fotsteg osv. Bindningarna får inte heller bindas runt drag-, stöt-, och bromsinrättning eller underredet. Genomförande Bindningsmaterialet fästs i möjligaste mån i vagnens fastsättningselement (ringar, öglor, hakar), förd över lasten (spänd över) och spänd med spännelement (t.ex. spärrhake, hävstång). Lösa ändar från bindningar ska säkras, de får inte hänga löst. 2 Minst 2 st. nedbindningar erfordras per lastenhet, som placeras ca: 50 cm från lastens ändar. I några lastningsinstruktioner eller lastningsexempel i del 2, fastställs undantag från detta, 3 Genom nedbindning kan bara de delar av lasten säkras, som kan pressas kraftigt nog emot lastytan av bindningsmaterialet. 4 Tomrum i lasten upphäver nedbindningens verkan, därför att bindningsmaterialet drar de enskilda delarna av lasten emot vagnens mitt, i stället för att pressas emot vagnsgolvet. Användning av nedbindning för gods Underlag med glatt yta bara i kombination med friktionshöjande under- och mellanlägg, med ömtålig yta endast i kombination med underlägg, skyddsslang eller kantskyddsvinklar. EN 12 195-1:2004: Beräkning av surrningskrafter, EN 12 195-2:2000: Surrningsband av konstfiber, EN 12 195-3:2001: Surrningskättingar EN 12 195-4:2003: Surrningswire 2010.12.01
C 83-01 A 6 16 (35) 3.8 Lastningsinformation 0.8 Friktion, friktionskoefficient Inledning Vid lastsäkring har de erhållna friktionskoefficienterna, som verkar mellan lastytan och godset, mellan staplat gods och vid användning av friktionshöjande material en avgörande betydelse, då de omedelbart påverkar tolkningen av kompletterande säkringsåtgärder. Pga. detta kommer fastställandet av tillförlitligheten av materials friktionsvärde resp. parvisa friktionsegenskaper, att ha en väsentlig betydelse för lastning och säkring av gods på transportfordon. Friktion är ett samspel mellan kontaktytorna av sig berörande kroppar, (t.ex. lastyta, gods, friktionshämmande mellanlägg), som gynnar eller förhindrar en relativ rörelse mellan dem, för lastsäkring i järnvägstrafik blir endast effekterna av dynamisk friktion använda. Glidfriktion Glidfriktionen F GL = µ GL * F N (normalkraft) är mindre än vidhäftningen (F VH ). I lastningsriktlinjerna är för bedömningen av lastsäkringen endast den fastställda glidfriktionskoefficienten µ GL, normgivande för additionen (vidhäftning) mellan gods och lastyta resp. mellan godsen. blir glidfriktionsvärdet betecknat som friktionsvärde eller friktionskoefficient µ. Nedanstående en inte uttömmande samling av friktionskoefficienter i förhållande till resp. materials vidhäftning. Tabell för glidfriktionvärde µ (Källa VDI-Riktlinje 2700) Material torrt fuktigt fett Trä/Trä 0,20 0,50 0,20 0,25 0,05 0,15 Metall/Trä 0,20 0,50 0,20 0,25 0,02 0,10 Metall/ Metall 0,10 0,25 0,10 0,20 0,01 0,10 Betong/Trä 0,30 0,60 0,30 0,50 0,10 0,20 Tabell för glidfriktionvärde µ (Källa Frauenhofer institut) Material torrt fuktigt fett Betongprodukter Elementvägg / begagnat trä 0,50 0,50 Elementvägg / nytt trä 0,40 0,40 Elementvägg / elementvägg 0,55 0,55 Stålram / lastyta trä 0,40 0,40 Träbalk / lastyta trä 0,50 0,50 Pappersprodukter Papper / papper 0,40 Pappersrulle förpackad / plyfagolv 0,30 Pappersrulle oförpackad / plyfagolv 0,25 Pappersrulle förpackad / lastyta brädgolv 0,40 Pappersrulle oförpackad / lastyta brädgolv 0,45 Pappersrulle förpackad / metallgolv 0,30 Pappersrulle oförpackad / metallgolv 0,30 Pappersrulle förpackad / plast 0,25 Pappersrulle oförpackad / plast 0,15
C 83-01 A 6 17 (35) Lastningsinformation 0.8 Friktion, friktionskoefficient Tabell för glidfriktionvärde µ (Källa Dekra) Inplastad vara 0,20 0,50 Kartongförpackning 0,20 0,50 Träpall / plyfagolv 0,30 0,35 Plastpall / plyfagolv 0,20 0,25 Gummiremsor / lastyta stål torr / rensopad smutsig / torr smutsig / våt 0,40 0,45 0,30 0,10 0,20 Möjlighet att fastställa friktionskoefficient Normen EN 12195-1:2010 beskriver i bilaga B, praktiskt förfarande för fastställande av friktionskoefficienter. Åtgärder för att höja friktionskoefficienten Vid användning av friktionshöjande material ska den tekniskt bästa möjliga lösningen väljas, så att den högsta möjliga friktionskoefficienten erhålls, i idealiska fall µ 0,7. I enskilda fall ska den förkommande friktionsvidhäftningens faktiskt uppnådda friktionskoefficient samt användningsområde beaktas (fixering eller begränsning av förskjutningen). Dimensioneringen av materialen beror på lastens vikt. Friktionshöjande materialens hållfasthet måste vara anpassad till den säkrade massan. Märkning av friktionshöjande förpackning Märkning består av en dekal med en pil. Pilspetsen pekar på beröringsytan med den förhöjda friktionskoefficienten. 2011.11.01
C 83-01 A 6 18 (35) 3.9 Lastningsinformation 0.9 Långa laster på två vagnar med vridsvängel / förskjutbar vridsvängel (Utdrag ur Riktlinjer för lastning av A 83-01, art. 5.9.1) Godsslag Långa självbärande godsslag, som pga. sin längd eller vikt måste lastas på flera vagnar med två vridsvänglar / förskjutbara vridsvänglar. Gods som i sin profil är så smal att den kan böja sig i tvärriktningen genom transportpåkänningarna, ska på anpassat sätt, t.ex. genom att flera långa balkar skruvas samman till en lastenhet eller att stadga upp genom applicering av hjälpkonstruktioner. Lastningsutrustning 1 Vridsvängel fixerar godset på balken. 2 Förskjutbar vridsvängel tillåter förutom detta en längdkompensation mellan gods och vagnen vid höjdskillnader (topografi) samt drag- och stötinrättningarnas rörelser i längdled. Vridsvänglar / förskjutbara vridsvänglar är i regel försedda med utrusning för sidosäkring av gods (stolpar, sidolämmar resp. sadel). Före lastning ska vridsvänglar / förskjutbara vridsvänglar testas så att de är väl fungerande. Vagnar två identiskt lika bärande boggiflakvagnar av samma vagnstyp med integrerade fasta vridsvänglar eller med löstagbara / flyttbara vridsvänglar / förskjutbara vridsvänglar 3 i förekommande fall även med användning av ej bärande mellanvagnar (flakvagnar med nedfällda eller borttagna lämmar och stolpar), eller 4 med skiljevagn (flakvagnar med nedfällda eller borttagna lämmar och stolpar); en sammankopplad vagnenhet med fasta vridsvänglar. Lastsätt 5 Vridsvänglar / förskjutbara vridsvänglar placerade i möjligaste mån i vagnmitt över vagnens längdaxel ± 1000 mm; vid ej centrerad lastning ska den tillåtna vagnbelastningen beaktas. 6 Löstagbara / flyttbara vridsvänglar / förskjutbara vridsvänglar ska säkras mot de uppträdande belastningarna på vagnen. Lasten lastas med sin tyngdpunkt mellan vridsvängeln och över vagnens längdaxel når förbi vridsvängelns upplag med minst 1000mm, en avvikelse härifrån är möjlig, när upplagspunkten konstruktionsmässigt är angiven för bestämda lastenheter (t.ex. betongbalkar). I dessa fall måste det säkerställas att lastenheten inte kan glida av svängelns upplagsyta. självsvängningsmässigt är avståndsförhållandet n i : n a = 2,67:1 optimalt; vid kopplade vagnar med 2 integrerade svänglar utan förskjutbara svänglar, lastas en svängel med fast förankring och den andra svängeln med förskjutningsmöjligheter i längdled.
C 83-01 A 6 19 (35) 7 Lastningsinformation 0.9 Långa laster på två vagnar med vridsvängel / förskjutbar vridsvängel Skiljevagn 4 sätts in när en lastenhet når utanför vagnens buffertbalk och de i Ramverk för lastning av (A 83-01), art. 4.2 angivna toleranserna. Skiljevagn får lastas med annat gods enl. grundreglerna i Ramverk för lastning av (A 83-01). Avsändande järnvägsföretag (RU) fastställer för varje transport ett minsta avstånd vågrätt mellan lasten och 8 lodrätt mellan last och mellanvagnar 3 / skiljevagn 4 9 För lastenheter ska lastprofilens omfång och inskränkning i lastens bredd kontrolleras enl. Tabell 1 och 2 i Lastprofiler och breddbegränsningar C 83-02 A 6 6 8 1/2 1 5 5 5 5 7 3 11 11 8 4 1 1/2 4 4 Yttre inskränkning 1 9 3 1/2 Yttre inskränkning 4 n a Överhäng Innre inskränkning n i Svängelavstånd n a Överhäng 10 1 2 11 14 12 10 13 Säkring Lasten säkras principiellt bara på de båda svänglarnas upplagsyta I vagnens längdriktning Vid två integrerade svänglar: Fast förankrat på en svängel, på den andra med förskjutningsmöjlighet Vid svängel och förskjutbar svängel fastsatt på båda sidor
C 83-01 A 6 20 (35) Lastningsinformation 0.9 Långa laster på två vagnar med vridsvängel / förskjutbar vridsvängel I vagnens tvärriktning 10 mot förskjutning och tippning i tvärriktningen genom stolpar eller svängelns/ förskjutbara svängelns lämmar när Godset ligger direkt emot stolpar eller lämmar Den verksamma höjden från stolpar eller lämmar 11 är minst 100 mm 12 lastenheter som kan tippa, säkras med minst sin tyngdpunktshöjd 13 lastenheter som kan rulla, säkras med minst halva sin diameter. 14 När det inte är möjligt tas lastsäkring i tvärriktningen fram genom anpassade åtgärder, som t.ex. med hjälpkonstruktioner i svängelns utrustning, friktionshöjande material eller nedbindning osv. Transportmässiga förutsättningar För dessa transporter är hantering över rangervall, stötar och skjuts förbjuden. Andra fordon får varken stöta emot eller skjutsas emot dessa vagnsgrupper. Vagnsgrupperna ska kopplas ihop med varandra så att buffertarna lätt berör varandra. Tåg där sådana vagngrupper satts in, får inte utsättas påskjutning. När bromsen måste stängas på en vagn i en vagngrupp, måste bromsen även stängas på de andra vagnarna i vagnsgruppen (bärande vagnar inklusive mellan- och skiljevagnar stängs av) KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Transporterna är specialtransporter. Lastfördelning, lastprofil och nedbindning, se informationen i blad 0.1, 0,2 och 0.7, dokumentet, C 83-01 A. 2011.11.01
C 83-01 A 6 21 (35) 3.10 0-80-002-04, BLÅ. Fastbindning med spännband av polyester Utgivare av detta blad = Railion Deutschland BLÅ meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) 0 80-002-04 200 80-005-98 Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos RIV - banorna Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning (högerspalt) GODSSLAG Styckegods med surrningspunkter. Tunga enskilda laster eller lastenheter VAGNAR Vagnar med inrättningar för fastbindning LASTNINGSSÄTT FIG Fastbindning enl. RIV, Bilaga II, Band 1, avsnitt 5.4.4, ( Ramverk för lastning av, A-83-01)
C 83-01 A 6 22 (35) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING Antal band i längdriktningen för varje sida, med en brottstyrka på 4000 dan Vikt Enkel band Sling Upp till 3 t 2 Upp till 5 t 4 2 Upp till 7 t 3 Upp till 10 t 4 Banden får bara läggas över kanter med en radie på minst 10 mm Annars ska kantskydd användas Vertikal surrningsvinkel α = 20 till 65 Horisontell surrningsvinkel β = 55 Till att spänna banden är endast bandspännare lämplig KOMPLETTERANDE UPPGIFTER När banden används som sling fördubblas brottstyrkan. Insydda hakar är inte erforderliga. Sådana surrningar är användbar flera gånger och dess enskilda delar är lätt att byta ut. Förhållande vid stötprov enl. Tab. 4 Största stöt 11 km/h. Inga skador på spännband och gods.
C 83-01 A 6 23 (35) 3.11 0-80-003-04, BLÅ. Surrningspunkter för fast- och nedbindning Utgivare av detta blad = Railion Deutschland BLÅ meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) 0 80-003-04 100 80-002-98 Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos RIV - banorna Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning (högerspalt) GODSSLAG Enskilda laster, i förekommande fall med surrningspunkter. Surrnings och bindningsmaterial. VAGNAR/ LASTNINGSSÄTT 1 Täckta, rymliga vagnar med skjutdörrar, utrustade med surrningsöglor i vagnsgolvet resp. i gavelväggarna Tabell 1 Vagnslittra Hbis 294/295 Hbbins 305/306 Habbins 345/346 Habbins 344 Antal A [cm] B [cm] C [cm] D [cm] Belastning I [t] Belastning II [t] 12 Ö 47 380 192 112 5 10 12 Ö 76 155 262 136 10 20 12 Ö 175 343 254 117 5 10 38 Ö (golv) ca: 50 c m från gavelvägg, sedan 120 120 50 cm 8 R (gavelväggar) 120 och 180 cm avstånd från golvet 10 20 5 10
C 83-01 A 6 24 (35) Hbbins 305 / 306 Ø 22 Habbins 345 / 346 Ø 19 Hbis 294 / 295 2 Fyraxliga boggivagnar-flakvagnar med surrningsöglor, -ringar och -hakar Tabell 2 Vagnslittra Res 638/ 640 Rmms 662 Rmmss 663 Rmms 664 Rmms 665 Rs 668/ 671 Rs 675 Rs 676/ 678 Antal 32 Ö* A [cm] B [cm] C [cm] 12 H 75 250 155 14 Hb 150 200 270 14 H 104 215 270 12 H 12 Ö 32 R* 32 Ö* 36 Ö* D [cm] H [cm] J [cm] K [cm] L [cm] M [cm] N [cm] O [cm] P/R/S [cm] 150 200 210 32 256 210 245 210 256 32 T [cm]
C 83-01 A 6 25 (35) Forts. Tabell 2 Rs-u 659 Rs 680 Rs 684/ 685 Rs 686/ 678 22 R* 14 Ö 4 R 18 Hb 18 Ö 18 Hb 230 225 250 210 80 228 210 210 210 32 200 230 210 210 280 210 32 Rs 18 Hb 230 210 210 220 689 Vagnar med nedbindningsutrustning Rbns 641 42 Ö(b) från vagnmitt: 109(119) 120(110) 130 120 122 120 105 132 120 146 cm + 8 Ö i gavellämmarna 22 cm från golvet Rns-z 643 40 Ö från vagnmitt: 49 130 98 90 100 96 85 99 118 152 cm + 8 Ö i gavellämmarna 22 cm från golvet Rbns 646 40 Ö från vagnmitt: 56 113 113 113 113 108 108 192 166 144 cm + 8 Ö i gavellämmarna 22 cm från golvet Teckenförklaring (Tab. 1 och 2): Ö(b) = Surrningsögla (början vid vagnmitt) R = Surrningsring H(b) = urrningshake (början vid vagnmitt) * = Diameter 16 mm, belastning 3 t SÄKRING / FÖRSTÄNGNING Enl. RIV, Bilaga II, Band 1 (A 83-01) Företrädelsevis med spännband eller kättingar KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Bruksanvisning för 1 finns som diagram på vagnsgavelväggarnas insida och vagnens mittstolpe vid skjutdörrarna (Tyska vagnar) Förhållande vid stötprov enl. Tab. 4 Vid 11 km/h, inga skador på surrningsinrättning och på gods.
C 83-01 A 6 26 (35) 3.12 0-80-001-11, BLÅ. Provisorisk nedbindning med bandkrokar Utgivare av detta blad = BLÅ meddelandeblad nr: 0 80-001-11 Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) 0 80-001-07 Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos UIC-anslutna järnvägsföretag Normal rangering (vänsterspalt) GODSSLAG Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning (högerspalt) Delat gods, t.ex. pappersrullar och virkesstaplar med sågade trävaror. Surrnings- och bindemedel. VAGNAR 1 2 Täckta, vagnar med stor volym och skjutdörrar, försedda med fastsvetsade hålskenor i golvet. Flakvagnar med långbalk av T-, Dubbla -T- och U-profiler SÄKRING / FÖRSTÄNGNING 1 Bandets krok i hålskena Bild 1 A B C Mått (mm) Vagntyp (littra) Ägare Avstånd Tjocklek Hålens bredd Hålens längd hålens mitt hålskena * Axellast A B C D Hbillns 302/302 DB 41 26 37 15 Hbbi(ll)ns 305/306 DB 45 26 43 15 Habbi(ll)ns345/346 DB 47 26 53 16 Hbbins 22,5 t * AAE 45 26 43 11 Habins 25 t * AAE 45 26 43 11 Habins 25 t * AAE 45 26 37 7,5 Habbiins15 TWA 45 26 43 10 Habis6/8 TWA 40 25 36 16
C 83-01 A 6 27 (35) 2 Bandets krok vid långbalkens vågräta kant på vagnen. Långbalk Band Bild 2 Söm Profil Vagntyperna Rlmmps 651, Rs-u 659, Rmms 662-664, Remms 665, Rs 671, Res 675-677, Rs 680, 684/685, Res 686/687, Rps 688 och Rs 689 har 13 mm profiltjocklek. Vagntypen Sa(hl)mm(n)ps 706 har 18 mm profiltjocklek och Sa(h)mms(-t) 709/710 har 19 mm Vagnytyp Snps 719 har 26 mm profiltjocklek. På vagnstypen Rbns 641/646, Rns-z 643 och Sns 727 varierar profilen från 22 till 30 mm KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Bandens krokar måste passa i hållisten eller vid profilen, samt vara belastad i krokens dragriktning. Den får inte vara belastad i spetsen. För transporter till och från Österrike, Ungern och Italien får upphängningen av kroken i långbalken bara förekomma när det motsvarar en instruktion från ÖBB, där kroken är säkrad genom en motsvarande säkring (t.ex. järntråd, kabelstripes, snöre). Påverkan på lasten vid stötprov enl. Tabell 4 Kraftigaste stöt 11 km/h Inga skador eller förskjutningar av bandets krokar.
C 83-01 A 6 28 (35) 3.13 0-85-101-06, ROSA. Täckning med engångspresenning Utgivare av detta blad = SBB ROSA meddelandeblad nr: 0 85-101-06 Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) SBB, B-Cargo, CFL, ČD, GC, Railion Deutschland, SNCF, SŽ, ÖBB Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning (högerspalt) GODSSLAG Engångspresenningen tjänar som skydd, och enstaka användning för täckning av stålprofiler, trävaror, returpapper osv., som avser transporter i och på öppna godsvagnar VAGNAR Eaos-vagnar (1 SBB cargo presenning vit 4,8 x 15 m, med etikett SBB Einwegplane ) Eaons-vagnar (1 SSB Cargo presenning grön 4,8 x 16,7 m med etikett SBB Einwegplane ) Ks, Rs, Res, Tcs eller andra öppna vagnar (SBB Cargo presenning för varje gods) LASTNINGSSÄTT Vid påläggning måste beaktas, att inga vattenfickor bildas och att vatten kan rinna bort. Skarpa kanter från vagnsdelar och gods ska vara försedda med kantskydd. Vid användning av flera engångspresenningar måste dess endar överlappa varandra med ca: 50 cm, och för nedbindning av lasten får inga metalliska bindemedel placeras ovanpå engångspresenningen. För fastsättning av engångspresenningen, fäst icke metalliska bindningar (brottstyrka ca: 500 dan), från varje ögla på engångspresenningen och till vagnens ringar och hakar, med en dubbelknut (endast i fasta vagndelar), dock inte fastspikat och ytterligare överbundet ca: varje 2 meter. Vid användning av flera engångspresenningar fäst varje överlappning med minst 3 st. diagonalbindningar per vagnsida och ytterligare med 2 st. bindningar för överbindning, vid saknade öglor måste ytterligare överbindning läggas på.
C 83-01 A 6 29 (35) FIG Öljett i presenning Surrningsfäste för presenning i vagn KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Avvikelser från RIV, bilaga 2, del1, nr: 6.1 (Ramverk för lastning av, A 83-01). Upplysningar om engångspresenningarnas beskaffenhet kan fås på, Tel: +41 (0) 51 229 08 98 eller E-mail: mailto:urs.dannenhauer@sbbcargo.com Förhållande vid provtransporter Engångspresenningen är använd i nationell trafik sedan 2002, såväl som beprövad för engångsanvändning vid flera transporter i internationell trafik från 2005.
C 83-01 A 6 30 (35) 4 Lastanvisningar 4.1 100.1 UIC VIT. Vagnar med skjutdörrar och förreglingsbara mellanväggar Gods i vagnar med skjutdörrar och förreglingsbara mellanväggar Lastanvisning 100.1 GODSSLAG VAGNAR 1 2 3 gods på pallar gods som har lätt att tippa dellastningar med skjutdörrar (H, II ) och skjutbara mellanväggar bredd c:a 2,4 m, höjd c:a 2 m som går att förregla var 45 mm LASTNINGSSÄTT 4 5 6 7 Mellanväggarna reglas genom utvikbara handtag (en person kan sköta detta) genom att föra ned spakarna vid mellanväggarnas sidor (man bör vara 2 personer) Belastning SÄKRING mot 1 mellanvägg max 5 t mot 2 intill varandra reglade mellanväggar får gods upp till max 7 t vikt lastas gods upp till dessa vikter måste ligga an mot mellanvägg/-väggarna med minst 2,4 m bredd och 0,7 m höjd Mellanväggarna placeras så nära godset som möjligt och förreglas Ej använda mellanväggar måste också förreglas. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Löst lastat massgods är inte tillåtet Lastens fördelning, se informationen i blad 0.1, avsnitt Lastningsinformation 0.1 Vagnens belastning.
Gods i vagnar med skjutdörrar och förreglingsbara mellanväggar FIGURER C 83-01 A 6 31 (35) Lastanvisning 100.1 2001.10.01
C 83-01 A 6 32 (35) 4.2 100.2 UIC VIT. Förteckning högbelastbara vagnsdörrar Förteckning högbelastbara vagnsdörrar Lastanvisning 100.2 Vagnar utrustade med högbelastbara dörrar (enl. UIC - normblad 577:s hållfasthetskrav från 1994-07-01, ERRI-RP 17, utgåva 7). UIC Kod:nr Ägare eller registrerande JF (RU) Bokstavskod (littra) Vagn Nummer 55 H-RCH Habbinss 31 55 287 0 000-250 Habbillnss 21 55 289 0 000-050 68 AAE Habbins 31 68 277 0 000-999 Habbins 31 68 277 1 000-999 Habbins 31 68 277 2 000-999 Habbins 33 68 277 0 000-999 Habbins 33 68 277 1 000-999 Habbins 33 68 277 2 000-999 Habbillns 31 68 278 0 000-999 Habbillns 33 68 278 0 000-999 Habbillns 33 68 287 0 000-500 74 S-GC Habins 34 74 278 2 000-405 Laais 24 74 435 9 151-910 Laais 24 74 436 0 000-399 Laais 24 74 460 0 000-500 80 D-DB Habbins 33 80 277 0 000-719 Habbins 33 80 278 1 300-449 Habis 33 80 275 2 900-949 Habis 33 80 275 5 900-919 Habis 33 80 275 5 000-189 Habills 33 80 275 6 000-119 Habis 33 80 276 3 690-709 Habis 33 80 276 3 000-199 Habins 33 80 278 2 500-649 Hbins 34 80 276 3 490-589 Habbins 33 80 277 1 000-699 Habis 33 80 278 2 000-099 Habins 33 80 278 2 200-449 Habins 33 80 278 2 750-999 Habins 33 80 278 3 500-599 Habins 33 80 278 2 650-749 Habis 83 80 276 3 200-399 Habins 83 80 278 3 000-499 Habins 83 80 278 3 600-850 Habis 34 80 275 5 476-595 Habis 34 80 275 3 458-507 Habis 33 80 276 3 750-889 Habis 33 80 275 3 508-977 Habis 83 80 275 5 190-475 Habis 83 80 275 3 978-991 Habis 83 80 275 5 596-775 Hirrs 23 80 292 1 300-599 Hirrs 23 80 292 1 650-749 Hirrs 23 80 292 1 775-799 Hirrs 43 80 292 1 750-774 Hirrs 43 80 292 1 800-849 Hirrs 23 80 292 1 850-999 Hirrs 23 80 292 1 800-999 Hirrs 23 80 292 2 000-099
C 83-01 A 6 33 (35) Förteckning högbelastbara vagnsdörrar Lastanvisning 100.2 Vagnar utrustade med högbelastbara dörrar (enl. UIC - normblad 577:s hållfasthetskrav från 1994-07-01, ERRI-RP 17, utgåva 7). 80 forts. D-DB Laaims 23 80 432 2 000-099 Laaims 43 80 432 2 000-013 Laakklps 23 80 433 8 000-163 Laalps 23 80 431 2 164-303 Sins 33 80 436 8 002-251 Sins 33 80 463 8 452-481 Sins 34 80 436 8 252-451 Sins 34 80 436 8 482-501 83 I-FS Habills 31 83 285 2 000-714 Habillss 31 83 285 2 800-899 86 DK-DSB Habins 31 86 278 3 000-063 87 F-SNCF Habbillss 81 87 288 0 001-149 Habbillss 81 87 288 0 800-849 88 B-SNCB Habins 35 88 278 2 800-999 2012.11.01
C 83-01 A 6 34 (35) 4.3 100.3 UIC VIT. Förteckning högbelastbara sidostolpar Förteckning högbelastbara sidostolpar Lastanvisning 100.3 Vagnar utrustade med högbelastbara sidostolpar (enl. UIC - normblad 577, pkt. 4.4.3, hållfasthetskrav). UIC Kod:nr Ägare eller Registrerande JF (RU) Bokstavskod (littra) Vagn Nummer 54 CZ-ČDC Roos 31 54 3525 000-8 till 299-6 Rils-y 31 54 3538 001-9 till 100-9 Laaps 31 54 4309 001-8 till 100-8 Laaps-y 31 54 4309 101-6 till 200-6 74 S-TWA Laas 84 74 4308 200-7 till 204-9 80 D-TWA Laas 24 80 4303 001-1 bis 002-7 24 80 4305 340-9 bis 360-7 24 80 4305 362-3 bis 365-6 24 80 4305 367-2 bis 468-8 24 80 4305 473-8 24 80 4305 482-9 24 80 4305 487-8 bis 501-6 24 80 4305 506-5 24 80 4305 508-1 24 80 4305 519-8 24 80 4305 550-3 bis 553-7 24 80 4305 555-2 24 80 4305 559-4 bis 560-2 24 80 4305 563-8 bis 590-9 24 80 4305 592-5 bis 610-5 24 80 4305 613-9 bis 620-4 24 80 4305 622-0 bis 623-8 24 80 4305 625-3 bis 626-1 24 80 4305 629-5 bis 636-0 24 80 4305 638-6 bis 640-2 24 80 4305 644-4 bis 615-9 24 80 4305 653-5 bis 656-8 24 80 4305 658-4 bis 659-2 24 80 4305 661-8 bis 663-4 24 80 4305 665-9 bis 678-2 24 80 4305 680-8 bis 689-9 24 80 4305 692-3 bis 693-1 24 80 4305 695-6 bis 697-2 24 80 4305 699-8 bis 702-0 24 80 4305 704-6 bis 705-3 24 80 4305 707-9 bis 742-6 24 80 4305 744-2 bis 757-4 24 80 4305 760-8 24 80 4305 763-2 bis 771-5 24 80 4305 773-1 bis 776-4 24 80 4305 778-0 bis 786-3 24 80 4305 788-9 bis 791-3 24 80 4305 793-9 bis 799-6 24 80 4305 905-9 24 80 4305 935-6 24 80 4305 942-2 bis 943-0 24 80 4305 947-1
C 83-01 A 6 35 (35) Förteckning högbelastbara sidostolpar Lastanvisning 100.3 Vagnar utrustade med högbelastbara sidostolpar (enl. UIC - normblad 577, pkt 4.4.3, hållfasthetskrav). 2012.11.01 80 forts. D-TWA Snps 33 80 4725 100-8 till 119-8 33 80 4725 141-2 Sps 33 80 4718 050-4 till 051-2 81 A-ÖBB Rnooss-uz 31 81 3522 000-8 bis 014-9 Rnoos-uz 31 81 3522 100-6 bis 131-1 Rnoos-uz 31 81 3522 200-4 bis 207-9 Rnooss-uz 31 81 3522 500-7 bis 699-7 Rnoos-uz 31 81 3523 100-5 bis 399-3 Ros 31 81 3925 000-1 bis 696-6 Laaprs 21 81 4395 001-0 bis 300-6 85 CH-SBB Sps 31 85 4719 000-9 bis 319-9 Snps 31 85 4723 000-9 bis 199-9