Instruktion för lastning av plåtrullar (coils)

Transkript

1 Klass Dokumenttitel C Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) Dokumentnummer Dokumentkategori Giltig från Utgåva Sida C A Verksamhetsdokument (28) Utgivande funktion Sakredaktör Ansvarig utgivare Avdelning Säkerhet Stanley Öberg Håkan Sjöström Innehåll 1 Inledning Allmänt Lastanvisningar UIC, VIT.. Plåtrullar (oljade eller ej oljade) upp till 7 ton UIC, VIT.. Plåtrullar varmvalsade och ej oljade, lastade stående , BLÅ. Plåtrullar (oljade och ej oljade) lastade på speciella sadelstativ , BLÅ. Plåtrullar (coils) lastade i vagnar med vaggor och förstängningsarmar , BLÅ. Plåtrullar med tipprisk, rullaxel i vagnens tvärriktning , BLÅ.Plåtrullar, i sadlat lastsätt , BLÅ. Plåtrullar (coils) vertikalt lastade i speciellt utrustade vagnar , BLÅ. Plåtrullar lastade i speciella lastställ , ROSA. Plåtrullar lastade på DFDS intermodala flak mellan Sverige och England , ROSA. Plåtrullar med speciella sadelställ av trä, lastade i vagnar med väggar Inledning Detta dokument ingår i vårt ledningssystem för trafiksäkerhet. Dokumentets målgrupp är Kunder, som lastar järnvägsvagnar, Lastningsinstruktörer, som planerar och utför rådgivning till kunder om lastning, Chefer och handläggare, som ansvarar för, respektive planerar rådgivning till kunder och lastningskontroll av vagnar, tider för omkoppling mm, Personal, som utför lastningskontroll av vagnar. Denna utgåva innehåller endast redaktionella ändringar och ersätter Instruktion för lastning av plåtrullar (coils), C A, utgåva 2 per Allmänt Denna utgåva behandlar metallrullar (coils) och innehåller kompletterande anvisningar, överensstämmande med grundreglerna och giltiga för alla järnvägsföretag med godstrafik(vita blad). Grunddokumenten utgörs av Ramverk för lastning av järnvägsfordon, A 83-01, samt Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. Anvisningar / riktlinjer indelas i olika typer av blad (vita, blå, rosa och gula). Förklaringar, se dokumentet Ramverk för lastning av järnvägsfordon, A 83-01, Art 1.2. Gällande utgåva av detta dokument finns alltid i Våra Dokument. Om dokumentet skrivs ut eller sparas elektroniskt kan giltigheten inte längre garanteras, eftersom en ny utgåva kan bli publicerad. Utskrivna eller sparade utgåvor måste därför alltid kontrolleras mot uppgifterna i Våra Dokument innan de används.

2 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 2 (28) 3 Lastanvisningar UIC, VIT.. Plåtrullar (oljade eller ej oljade) upp till 7 ton Plåtrullar (oljade eller ej oljade) Lastanvisning GODSSLAG Enskilda vagnar eller vagngrupper Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning Plåtrullar med rullens axel i tvärriktningen, egenvikt eller gruppvikt max 7 ton. VAGNAR varje rulle ombunden minst 2 ggr runt mantelytan (stålband, brottstyrka min 1400 dan) rullar av oljad plåt ska dessutom ombindas genom centrumhålet min 3 ggr (stålband, brottstyrka min 1400 dan) då fler rullar lastas intill varandra, ska de sammanbindas genom centrumhålen 4 ggr (stålband, brottstyrka min 2000 dan). Vagnar med väggar eller lämmar och trägolv (K, Li, Re, H, Si, T ) LASTNINGSSÄTT plåtrullarna lastas antingen direkt på vagnsgolvet, eller på underlägg av mjukt trä, placerade i vagnens längdriktning (tvärsnitt ca: 5 x 12 cm), liggande på sin bredaste sida. enskild rulle, mantelytans bredd min 5/10 av rulldiametern bredvid varandra liggande, och sammanbundna till lastenheter, när enskilda rullars bredd är min 1/3 av rulldiameter, och den gemensamma lastenhetens bredd är av min 7/10 av rulldiametern. i grupper liggande efter varandra (mantelyta mot mantelyta), vid gruppvikt över 7 t, ska separata grupper bildas. fritt utrymme min 50 cm.

3 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 3 (28) Plåtrullar (oljade eller ej oljade) Lastanvisning Enskilda vagnar eller vagngrupper Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning SÄKRING 9 10 I vagnens längdriktning varje rulle även då flera rullar är sammanbundna ska säkras med min 2 kilar i varje rullriktning. Grupper (max. 7 t) enl. figur Kilarnas dimensioner; höjd min 12 cm, bredd min 12 cm, kilens vinkel ca: 35 o antal spikar i kilarna per sida, totalt 11 I vagnens tvärriktning spik/500 kg lastvikt 1 spik/2000 kg lastvikt (Dock alltid min 2 spik per kil) varje rulle säkras med träreglar på båda sidor om lasten; tjocklek min 5 cm, verksam förstängningshöjd min 3 cm. Reglarna spikas med totalt 1 spik (Ø 5 mm) / 1500 kg lastvikt, dock alltid min 2 spikar per regel.

4 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 4 (28) UIC, VIT.. Plåtrullar varmvalsade och ej oljade, lastade stående Plåtrullar, varmvalsade och ej oljade Lastanvisning GODSSLAG Enskilda vagnar eller vagngrupper Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning 1 Plåtrullar med rullaxeln lodrät mot vagnsgolvet, rulldiameter min 7/10 av höjden (H), på underlägg av trä, rulldiametern min = H. 2 Rullen ska vara ombunden med stålband (brottstyrka min 1400 dan), minst VAGNAR 2 ggr runt mantelytan, eller 1 ggr runt mantelytan och 1 ggr genom centrumhålet, eller 3 ggr genom centrumhålet Vagnar med trägolv (K, L, R, Sa, Si ) LASTNINGSSÄTT 3 4 Plåtrullarna lastas antingen direkt på vagnsgolvet, eller på två parallellt liggande underlägg av mjukt trä (tvärsnitt ca: 5 x 12 cm), liggande på sin bredaste sida. Underläggen är placerade på ett avstånd på min 7/10 av rulldiametern; 5 de ska nå utanför rullarna min 30 cm på båda sidorna. 6 Fritt utrymme till vagnsgavel min 50 cm Ø

5 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 5 (28) Plåtrullar, varmvalsade och ej oljade Lastanvisning Enskilda vagnar eller vagngrupper Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning SÄKRING Utan ytterligare åtgärd 1). KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. 1) Vid trafik hos SBB och GC, endast med kompletteringssäkring i sidled genom styrreglar.

6 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 6 (28) , BLÅ. Plåtrullar (oljade och ej oljade) lastade på speciella sadelstativ Utgivare av detta blad = ČD BLÅ meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos RIV - banorna Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg och kombitrafik (högerspalt) GODSSLAG Plåtrullar (oljade och ej oljade) i speciella sadelstativ. Enkla plåtrullar eller fler rullar som är sammanbundna till en lastenhet (lastenheten består av smalare rullar med lika stor diameter). Sammanbindning av plåtrullar: varje rulle binds runt mantelytan minst 2 ggr rullar av oljad plåt, binds dessutom genom centrumhålet 3 ggr fler rullar (lastenhet) binds genom centrumhålet 4 ggr Bindningsmaterial; Stålband (brottstyrka min 1400 dan för enkel rulle och 2000 dan för sammanbindning av fler rullar) Vikten på enkel rulle eller en grupp av flera rullar (lastenhet) upp till max 30 ton Bredden på enkel rulle eller flera sammanbundna rullar (lastenhet), ska uppgå till min 5/10 av diametern, max 1670 mm. Enkel rulles eller flera sammanbundna rullars (lastenhet) diameter minst 1173 mm max 1867 mm VAGNAR Öppna vagnar med lämmar eller väggar och trägolv (Es, K, Res.) Vagnsgolvet måste vara rent från snö och is innan lastningen TYP AV ANORDNING 1 2 Sadelstativ är av metall och försedda med medar. Medarna har svetssträngar på undersidan, som förhindrar sadelställets förskjutning, i såväl längd- som tvärriktning. Sadelstativet egenvikt är 830 kg. De stående stolparnas öppningar är bara till för lyft av tomma lastanordningar. Hanteringen är endast tillåten med tomma sadelställ.

7 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 7 (28) LASTNINGSSÄTT Tomma sadelställ lastas direkt på vagnsgolvet i vagnens längdriktning, så att sadelstativets mittaxel befinner sig exakt över vagnens centrumlinje. 3 och placeras företrädesvis över hjulaxlarna (boggicentrarna) 4 även ett ställ kan placeras i vagnens mitt, under förutsättning att man tar hänsyn till vagnens tillåtna koncentrerade belastning 5 6 FIG Fritt utrymme till vagnsgavel minst 1,5 m Plåtrulle/plåtrullarna lastas i sadelstativet med rullens axel i vagnens längdriktning Rullarna får inte ligga an mot vagnsgolvet

8 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 8 (28)

9 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 9 (28) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING I vagnens längdriktning svetssträngarna på undersidan av medarna till sadelstativet, i andra fall glidande lastningssätt 7 lasten i sadelstativet säkras genom reglar / stöd / stöttor av trä, med ett tvärsnitt på minst 10 x 10 cm, som placeras mellan plåtrulle och sadelställets stolpe. I vagnens tvärriktning sadelställen säkras med svetssträngarna på undersidan av medarna eller genom styrreglar (när svetssträngarna saknas på medarna). 8 styrreglar; tjocklek min 5 cm, verksam förstängningshöjd min 3 cm. De spikas på varje sida med totalt 1 spik (Ø 5 mm) / 1500 kg lastvikt, dock alltid min 2 spik per regel. 9 plåtrulle /-rullar genom sadeln i sadelstativet. Sadelns verksamma förstängningshöjd 1/12 av rulldiametern, dock min 120 mm. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastgräns, se blad 0.1, och täckning av last blad 0.3, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. Mot påverkan av väderlek ska lasten om så erfordras, skyddas (täckas) med vattenfast presenning, som är fäst till sadelstativet (ej i vagnen). Återtransport av tomma sadelstativ på öppna vagnar med lämmar, eller väggar och trägolv (Es, K, Res.); 10 sadelstativen placeras växelvis, staplade i varandra, max 3 stativ i en stapel Lastens förhållande vid stötprov enligt Tab. 4 kraftigaste stöt; 9,1 km/h maximal förskjutning i vagnens längdriktning 15 cm, inga skador på vagnen, godset eller sadelstativen

10 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 10 (28) , BLÅ. Plåtrullar (coils) lastade i vagnar med vaggor och förstängningsarmar Utgivare av detta blad = GC BLÅ meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos RIV - banorna Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg och kombitrafik (högerspalt) GODSSLAG Plåtrullar (coils) 1 Rullarna ombundna med min två stålband, runt mantelytan, brottstyrka min 1400 dan 2 Inoljade rullar binds genom centrumhålet med ytterligare tre stålband, brottstyrka min 1400 dan. Banden jämt fördelade på rullen. 3 Tippbenägna rullar dvs. rullar vars bredd är mindre än 0,4 av diametern, binds samman sida vid sida, med rullar vars dimensioner är lika, av fyra stålband, brottstyrka min 2000 dan. VAGNAR Vagnar med fasta vaggor. LASTNINGSSÄTT 4 5 FIG Vid lastning, se lastschema för vagnen Rullarna placeras enskilt eller gruppvis centrerat i vagnens tvärriktning eller parvis med mellanrum. Den gemensamma tyngdpunktens avvikelse från vagnens centrumlinje, max ± 50 mm 1 2 3

11 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 11 (28)

12 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 12 (28) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING I vagnens längdriktning 6 med vaggan I vagnens tvärriktning med vagnens sidoförstängningsarmar som placeras så tätt intill rullarna som möjligt. Vid tippbenägen rulle (bredd/diameter < 0,4) ska säkringsarmarna stödja rullen ovanför rullens tyngdpunkt (rullcentrum). Vid parvis lastning med mellanrum, fylls mellanrummet ut med sidoförstängningsarmarna. Vid parvis lastning med mellanrum, där inte förstängningsarmarna kan användas, fylls mellanrummet ut med träkloss. Verksam höjd min 50 mm, Vid parvis lastning med mellanrum enl. 8 och 9 måste den verksamma förstängningshöjden av vaggans sidoplåt 10 vara minst 30 mm. OBS! Denna metod kan inte användas för tippbenägna rullar d.v.s. rullar vars bredd < 4/10 av diametern. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastfördelning, se blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A.

13 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 13 (28) , BLÅ. Plåtrullar med tipprisk, rullaxel i vagnens tvärriktning Utgivare av detta blad = BLÅ meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos UIC-anslutna järnvägsföretag Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg och kombitrafik (högerspalt) GODSSLAG Plåtrullar (coils), tippbenägna, rullaxel i vagnens tvärriktning. Smala plåtrullar med bredd - diameterförhållande mindre än ¼ och enkelrullar med bredd - diameterförhållande mindre än 4/10 ner till 35/100. Enkelrullar 1 ombundna med stålband (brottstyrka min 1400 dan) runt mantelytan (ej oljad plåt). 2 av oljad, paketerad eller ytbehandlad plåt, ombundna med stålband (brottstyrka min 1400 dan) genom centrumhålet på minst 3 olika ställen, så jämnt som möjligt fördelat runt mantelytan. Flera rullar sammanbundna till en lastenhet (oljade eller ej oljade); 3 Rullar med ungefär likvärdig diameter, med enkelrullarnas bredd - diameterförhållande, mindre än ¼, liggande tätt intill varandra (gavel mot gavel); som är ytterligare sammanbundna med stålband (brottstyrka 2000 dan) genom centrumhålet på minst 4 ställen, så jämnt som möjligt fördelade runt mantelytan. VAGNAR 4 DB Shimmns 708 vagnar, med öppningsbara huvar och 12 st. integrerade förstängningsarmar vid vaggorna. Förstängningsarmarna är placerade vid de 5 vaggorna på tilläcklig höjd, stegvis ställbara i vagnens tvärriktning, för lastbredder mellan 933 mm till 2012 mm. LASTNINGSSÄTT Flera smala plåtrullar med ett bredd - diameterförhållande mindre än ¼, sammanbundna till en lastenhet 5 med ett bredd - diameterförhållande för den gemensamma lastenheten från 7/10 eller mer och en maximal diameter från ca mm Eller 6 med ett bredd - diameterförhållande för den gemensamma lastenheten från 7/10 eller mer och en maximal diameter från ca mm Eller 7 med ett bredd - diameterförhållande för den gemensamma lastenheten mindre än 7/10, men min 4/10 och en maximal diameter från ca mm Eller

14 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 14 (28) 8 Enskilda plåtrullar med ett bredd - diameterförhållande från minst 4/10, men mer än 35/100 och en maximal diameter från ca mm Rullar enl. 5 till 8 alltid lastad i vaggorna med rullaxeln i vagnens tvärriktning. Den tillåtna vikten fastställs i lastschemat (tabell 2)

15 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 15 (28) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING Mot tvärförskjutning och tippning av rullarna, placeras förstängningsarmarna verksamt i sidled, så att minsta möjliga spel uppnås mellan förstängningsarm och plåtrulle resp. lastenhet. Antalet förstängningsarmar som skall användas vid varje vaggas sida, framgår av Tabell 1. Tabell 1 Lastningssätt enl. Nummer Enkelrulle Förhållande B/D Lastenhet Maximal Diameter Antal använda förstängningsarmar per vaggsida 5 < 0,25 0,7 ca: < 0,25 0,7 < 0,25 0,35 B/D < 0,4 0,4 B/D < 0, < D max ) ca: ) ca: ) Då det finns 6 förstängningsarmar per vagnsida, kan bara 3 vaggor (båda vaggorna vid gavlarna) vara lastad. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se informationen i blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A.

16 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 16 (28) , BLÅ.Plåtrullar, i sadlat lastsätt Utgivare av detta blad = ÖBB BLÅ meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos RIV banorna Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg och kombitrafik (högerspalt) GODSSLAG 1 Enkel plåtrullar (coils) med ett bredd/diameterförhållande från min 7/10 VAGNAR Vagnar med flyttbar täckning, lastvaggor och förstängningsarmar (Shimmns). LASTNINGSSÄTT 2 3 FIG Plåtrullar i sadlat lastsätt. Sadlade plåtrullarnas mått och egenvikt bärande rullen endast en rulle i varje vagga. Den sadlade plåtrullen når inte utanför den bärande plåtrullen. Plåtrullens excentriskhet max ± 50 mm. Lastvikt per vagga: Beakta den sadlade plåtrullens viktandel, tillåten belastning enl. lastschema och lastgränsmärkning. Vertikalt avstånd mellan vagndel och sadlad plåtrulle min 150 mm.

17 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 17 (28) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING I vagnens ländriktning 4 Sadelns verksamma höjd 1/8 av den sadlade plåtrullens diameter, dock min 120 mm. 5 6 I vagnens längriktning Förstängningsarmar nedfällda så tätt som möjligt intill plåtrullen. Användning av friktionshöjande mellanlägg μ min 0,75 eller sammanbindning med stålband, av den sadlade plåtrullen till den bärande plåtrullen. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Genom sadlingen kan det uppstå ett skadligt tryck på plåtrullarna. Smalplåtrullar, även när de är sammanbundna till en enhet, får inte vara sadlade. Lastens förhållande vid stötprov enl. Tab.4. Bestämmelserna i Ramverk för lastning av järnvägsfordon, A (UIC lastningsriktlinjer, del 1) är uppfyllda.

18 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 18 (28) , BLÅ. Plåtrullar (coils) vertikalt lastade i speciellt utrustade vagnar Utgivare av detta blad = CFL BLÅ meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos UIC-anslutna järnvägsföretag Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning (högerspalt) GODSSLAG Plåtrullar (coils) med en plåttjocklek från 0,12 till 0,30 mm lastade på järn eller träpallar Plåtrullarnas diameter mellan 900 mm och 1650 mm Plåtrullarnas höjd mellan 700 mm till 1200 mm Egenvikt mellan 2700 till kg Metallrullar förpackade till en enhet genom: Skiva av träfiber, kartong, metallkrage eller huv av metall Täckplatta av polyeten Förpackad genom omlindad sträckfilm, träfiberförpackning eller plåtförpackning, Pga. plåtens ringa tjocklek är ytterligare sammanbindning av plåtrullen inte nödvändig. VAGNAR Flakvagnar av vagnstypen Rilnss med boggi, gavelväggar och kapelltäckning, som är utrustade med speciell säkring för förankring av pallarna i vagnsgolvet och U-balkar försedda med fastsättningshål. Försedda med i sidled urlyftbara vinkeljärn försedda med fastsättningstappar, som fästs i den motsvarande U profilen i vagnsgolvet. Utrustade med styrlister i längd- och tvärriktningen, som möjliggör en centrerad last både i längs- och tvärritningen

19 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 19 (28) LASTNINGSSÄTT Plåtrullarna lastas: i vagnens längdriktning minsta avstånd från gavelväggen till närmaste rulle 50 cm Centrerat i vagnens tvärriktning Träpallarna lastas på glidunderlag av masonit eller stålplåt Rilnss-vagn SÄKRING / FÖRSTÄNGNING 4 Plåtrullen fästs till pallen med 2 korsbundna plastband, med en brottstyrka på 1400 dan i enkel part 5 Centrerad och ytterligare säkrad på pallen genom en skiva av trä eller metall med en höjd på 45 mm 6 Sidledes säkrad genom vinkeljärn med en flänshöjd på 8 cm, där en sidledes styrning på minst 4 cm är garanterad. 7 Vinkeljärn fäst genom två tappar i vagnsgolvets U-profiler. Glidande lastsätt i längriktningen KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se informationen i blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. Påverkan på lasten vid stötprov enl. Tabell 4 Lastsättet har utvecklats genom erfarenheter från stötprov utfört oktober Transporterna har genomförts sedan november 2008 Inga incidenter har inträffat.

20 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 20 (28) , BLÅ. Plåtrullar lastade i speciella lastställ Utgivare av detta blad = FS BLÅ meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos RIV - banorna Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg och kombitrafik (högerspalt) GODSSLAG Plåtrullar oförpackade, eller skyddade mot klimatpåverkan, genom en förpackning av papper eller nylon, bundna med stålband runt mantelytan, eller genom centrumhålet. De speciella inrättningarna, som är avbildade i fig. 1, 2, 3, 4, är anordnade för plåtrullar med diameter från min 1300 mm till max 2000 mm. Inrättningarna är utrustade med hållfasta armar i sidled, som utbreder upplaget, så att de transporterade plåtrullarnas bredd, kan reduceras till 6/10 av dess diameter. Med hänsyn till plåttjockleken, som laststället är tillverkat av, erhålles följande viktgränser för plåtrullen: VAGNAR lastställ av plåt från 5 mm tjocklek, är konstruerade för en vikt av plåtrulle på max 18 ton lastställ av plåt från 8 mm tjocklek, är konstruerade för en vikt av plåtrulle på max 26 ton Flakvagnar, öppna vagnar, och vagnar med öppningsbart tak För plåtrullar. vars vikt är över 10 ton, måste boggivagnar användas. Det måste säkerställas, att golvbrädorna inte uppvisar några tecken på förslitning eller skador, så att det hela tiden finns kontakt mellan lastställen och golvet, för att stålspetsar ska kunna tränga in. LASTNINGSSÄTT Varje rulle lastas med axeln tvärs vagnens längdaxel, de får bara ligga på de båda sluttande träkilarnas ytor, utan att belasta lasställets metalliska undersida. Plåtrullarna placeras direkt an emot lasställen i sidled, för att undvika varje tvärförskjutning. Som framgår av fig. 1, så måste alltid villkoren i Ramverk för lastning av järnvägsfordon, A 83-01, pkt (UIC lastningsriktlinjer, Del 1, pkt.5.6.1) vara uppfyllda (kilens verklig höjd min 1/8 av diametern). Plåtrullarna placeras efter varandra i vagnens längdriktning, beakta så att vagnens tillåtna vikten per axel och tillåtna koncentrerade belastning inte blir överskriden

21 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 21 (28) FIG

22 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 22 (28) Fig. 4 SÄKRING / FÖRSTÄNGNING Till säkring tjänar 12 st. 20 mm långa stålspetsar. Dessa är fastsvetsade på varje lastställs undersida (se dess särskilda egenskaper vid A i fig. 1 och 3), och tränger in i vagnsgolvet. Vid användning av godsvagnar, som är utrustade med uppfällbara lasttrösklar, får lasställen inte delvis bara stå på lasttrösklarna. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se informationen i blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. Godsskydd För lastning på öppna godsvagnar kan det behövs presenning för att skydda godset. Lastens förhållande vid stötprov enl. Tab.4. a) vid 8 km/h Vid alla försöken rullade plåtrullarna upp något på kilens anordning, och b) vid 10 km/h sedan tillbaka i ursprungsläget.

23 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 23 (28) , ROSA. Plåtrullar lastade på DFDS intermodala flak mellan Sverige och England Utgivare av detta blad = EWS/ GC ROSA meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) 1/ (EWS OM 003D Feb 2002) Befordringsväg: (gäller för) Landtransportdelen av AVESTA POLARIT:s transporter mellan England och Sverige via Torlines färjor GODSSLAG Coils (plåtrullar) VAGNAR Sgmns-w med Torlines intermodala flak LASTNINGSSÄTT FIG Varje flak har en lastkapacitet på 76,6 ton (beroende på begränsningar i Sverige). Taravikt 19,45 ton. För exakt lastgräns, se den enskilda vagnens lastförmåga. Lastens fördelning: Det intermodala flaket måste lastas korrekt på Sgmns-w vagnen. Varje flak är utrustad med 5 vaggor. Coilsen lastas centrerat i vaggorna. Tyngdpunktsavvikelse i sidled max 80 mm från lastbärarens centrumlinje. I längdled fördelas lasten så jämt som möjligt. En longitudinell obalans på 5 ton tillåts under förutsättning att vagnen lastas till max 50 % av sin lastförmåga. Coilsen lastas i vaggorna med bandsluten/ändarna nere i vaggorna, så att minst 300 mm, men inte mer än 750 mm av svansarna sticker upp över vaggorna.

24 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 24 (28) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING Alla coils skall vara ombundna med 3 stålband runt mantelytan. Coilsen binds ned genom ögat med 2 sträckta kedjor försedda med kantskydd. Kedjor och kantskydd skall vara i oskadat skick. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Engelsk text i dokument EWS OM 003 D Se följande sida.

25 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 25 (28) 1) Wagon: BVA with DFDS Torline Intermodal Flat 2) Commodity: COILS 3) Carrying Capacity: Gross Laden Weight: tonnes. Each Unit has a Carrying Capacity of: 76.6 tonnes (due to restrictions in Sweden) Tare Weight: tonnes. For Exact Loading Limits see individual wagon on TOPS. Note: The weight of the intermodal flat must be taken into account when calculating the payload for the wagon. 4) Load Positioning: The Intermodal flat must be correctly located on the BVA wagon. There are 5 coil cradles per intermodal flat. The coils are to be centrally loaded within the coil cradles. The maximum lateral load offset permitted is 80mm. Ensure the coils are evenly distributed throughout the length of the intermodal flat. A longitudinal weight imbalance of 5 tonnes is permitted providing that 50% of the wagon carrying capacity is loaded. The coil must be loaded in such a way that the tail end is contained within the cradle by at least 300mm or not more than 750mm of the tail protrudes above the cradle. 5) Stanchions: N/A 6) Bolsters: N/A 7) Dunnage: N/A 8) Unsecured Loads: Not Permitted 9) Securing Equipment: All coils are to have 3 steel bands around the circumference of the coil. 2 chains fully tensioned fitted with protection to pass through the eye of each coil. Ensure all chains are in good condition and fit for purpose, any defective chains must not be used. Ensure all unused chains are secured and tensioned to the intermodal flat. 10) Voids: N/A 11) Doors/Sides: N/A 12) Special Equipment: N/A 13) Load Examined/Exceptional Load: Load Examined. 14) Competency Requirements: 1,2 & 11

26 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 26 (28) , ROSA. Plåtrullar med speciella sadelställ av trä, lastade i vagnar med väggar Utgivare av detta blad = GC ROSA meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) GC, Railion Danmark, Railion Deutschland Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning (högerspalt) GODSSLAG Plåtrullar (coils) med rullens axel i längdriktningen, egenvikt max 10 ton. Diameter ca: 1000 mm, bredd mm. Sadelställ av trä, och rulle fäst med 4 st. spännband av plast, brottstyrka 1400 dan VAGNAR Vagnar med väggar och plåtgolv eller trägolv. LASTNINGSSÄTT Vid lastning på trägolv. Sadelställen lastas på glidskenor/remsor av masonit, med sin råa yta emot vagnsgolvet. 4 3 st. remsor under varje sadelställ, längd 2400 mm, bredd 120 mm. 5 2 plåtrullar placeras bredvid varandra med distans, och 6 sammanbinds med två spännband (brottstyrka 4000 dan). 7 Distansstöden är sammanbundna (loop) till plåtrullar med spännband (brottstyrka 4000 dan) Sadelställen 8 är sammanfogade med genomgående bult M10 x 170 mm 9 över rulländen placeras kantskydd av papp mot avnötning. 10 vid sadelställen placeras kantskydd av plast. 11 anläggningsytan (träregeln) i stället är avfasad mot rullen 12 Avstånd till gavlar 900 mm.

27 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 27 (28) FIG mm 1300 mm 70 mm 1050 x 10 x 10 mm

28 Instruktion för lastning av plåtrullar (coils) C A 3 28 (28) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING I vagnens längdriktning Genom gavelväggar och glidande lastningssätt. 13 I vagnens tvärriktning Genom väggar och träramar fastspikade i sadelstället. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se informationen i blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. Undantag från Ramverk för lastning av järnvägsfordon, A (UIC lastningsriktlinjer, del 1, pkt Sadelställ och coils bildar en enhet genom bindning. Påverkan på lasten vid stötprov enl. Tabell 4 UIC:s Lastningsriktlinjer del 1 Kraftigaste stöt 9,6 km/h. Inga skador på vagn, last eller lastsäkring.