SVENSK KLIMATSTATISTIK 2017

Relevanta dokument
KLIMATSTATISTIK OCH UNDERLAG FRÅN VERKSAMHETER

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar

Sveriges klimatmål och skogens roll i klimatpolitiken

Ökad takt behövs för att nå målen

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Begränsa Sveriges klimatpåverkan - vad är kommunernas roll? Tätortsfrågor och landsbygdsfrågor för ett fossilfritt Sverige

Information om klimatklivet Naturvårdsverket

Ny klimat- och energistrategi för Skåne

Fördjupad analys av svensk klimatstatistik 2017

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Klimatutredning för Karlstads kommun

En sammanhållen klimat- och energipolitik

HÅLLBARA TRANSPORTER HUR VILL VI ATT DE SKA SE UT?

Konsumtionens klimatpåverkan. Ulrika Isberg, Julien Morel, Jonas Allerup, Anita Lundström, Naturvårdsverket

Regional statistik om utsläpp till luft per bransch

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011

En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

HÅLLBARA TRANSPORTER HUR VILL VI ATT DE SKA SE UT?

Omställning till fossilfri transportsektor

Svensk energi- och klimatpolitik leder den till grön tillväxt? Maria Sunér Fleming, Svenskt Näringsliv

Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency ETT KLIMATPOLITISKT RAMVERK FÖR SVERIGE

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Information. om remiss av ny klimat- och energistrategi

Underlag till regeringens klimatpolitiska handlingsplan. Kortversion

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Med de nya svenska klimatmålen i sikte. Gapanalys samt strategier och förutsättningar för att nå etappmålen 2030 med utblick mot 2045

Workshop om Infrastruktur för elfordon och förnybara drivmedel , Länsstyrelsen i Dalarnas län

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

KLIMAT KOMMUNERNAS SLUTSEMINARIUM FÖR VEGA- PROJEKTET

2020 så ser det ut i Sverige. Julia Hansson, Energimyndigheten

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Samordning för omställning till fossilfri transportsektor

Färdplan för ett fossilbränslefritt Stockholm 2050

Bilaga 1 Naturvårdsverkets underlag till klimatredovisningen enligt Klimatlagen

Energiöversikt Arjeplogs kommun

Energiöversikt Haparanda kommun

ÅRSMÖTE 11 APRIL 2019

Energieffektivisering av transporter

EU:s påverkan på svensk energipolitik och dess styrmedel

Energi och koldioxid i Växjö 2012

EU:s påverkan på svensk energipolitik och dess styrmedel

Industriklivet. På väg mot ett fossilfritt Dalarna Borlänge Svante Söderholm, Energimyndigheten

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Ökad lastbilstrafik bakom utsläppsökning 2018

Minskade utsläpp men snabbare takt krävs för att nå klimatmål

Svensk klimatpolitik SOU 2008:24

Kristianstadsregionens Klimatallians 20 november 2012 Vad kan vi göra tillsammans?

Fossilfri Lastbilsflotta Hur går det? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Vilka styrmedel finns idag och får vi de styrmedel vi behöver? Maria Malmkvist,

Fossilfritt Göteborg vad krävs? Slutkonferens, Nettan

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

Rapportering av energianvändning och utsläpp av växthusgaser 2012

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Morgondagens rätt? Maten, klimatet, påverkan år 2050

Hållbar konsumtion. Hans Wrådhe Naturvårdsverket 17 september Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency

Indikatornamn/-rubrik

Bilaga 1. Klimatstrategin uppföljning och nulägesbeskrivning

Energibalans Skåne län Magnus Strand, praktikant Länsstyrelsen i Skåne mgnsstrand@gmail.com

FEM FÖRLORADE ÅR. Så skrotades klimatberedningens förslag. Miljöpartiet de gröna

NVF Lyngby 29/4 miljönytt Sverige

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Status och Potential för klimatsmart energiförsörjning

Energiöversikt Överkalix kommun

Stoppa utsläppen inte utvecklingen

Fossiloberoende fordonsflotta blir svårt och kostsamt att nå, trots kraftigt höjda skatter och omfattande teknikutveckling

Energiöversikt Arvidsjaurs kommun. F r a m t a g e n

NOBELMÖTET 2017 TEMA MAT LIVSMEDEL REGERINGSUPPDRAG OM MINSKAT MATSVINN

Fakta om transporter 2012

Tillsammans för ett fossilfritt Sverige

De officiella utsläppssiffrorna för år 2007 till klimatkonventionen och Kyotoprotokollet

Indikatorer i SOFT som följer upp transportomställningen

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD

@fores_sverige #fores

Energiöversikt Kiruna kommun

Remiss Regional energi- och klimatstrategi, På väg mot ett energiintelligent och klimatsmart Dalarna 2045

Ekologiskt fotavtryck och klimatfotavtryck för Huddinge kommun 2015

VAR MED OCH MINSKA UTSLÄPPEN! 600 MILJONER PER ÅR SKA INVESTERAS UNDER ÅR 2016, 2017 OCH 2018

Energimål Byggnader och industri. Peter Åslund Energikontoret

Systemperspektiv på fordon och drivmedel Hur långt räcker det?

2030 och EU ETS. Olle Björk

Klimatkommunen Kristianstad Elin Dalaryd

Koldioxidutsläpp från transportsektorn Nulägesbeskrivning och prognos

1(7) Bara naturlig försurning. Bilaga 3. Konsekvensanalys av förslag till nedlagt delmål för utsläpp av svaveldioxid

Bilaga till prospekt. Ekoenhets klimatpåverkan

AVRAPPORTERING AV VÄXTHUSGASUTSLÄPP I STOCKHOLM ÅR 2009

Kommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78

BIL Sweden. Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!?

Klimatneutrala godstransporter på väg

Nytt program för energi och klimat i Örebro län Dialogträff 2, om mål och uppföljning

Ny metod för aktuella miljöräkenskaper

Handlingsplan för fossilfria drivmedel i Skåne

Ett hållbart energisystem Målsättningar och styrmedel. Klimatutbildning, 18 mars 2014, Luleå

Klimat- och energistrategi för Stockholms län

Klimateffekter av Nationell plan för transportsystemet. Sven Hunhammar, Måldirektör miljö och hälsa, Kompl. med bilder

Transkript:

SVENSK KLIMATSTATISTIK 2017 OCH EN FÖRSTA UPPFÖLJNING AV KLIMATMÅLET 2030 FRUKOSTSEMINARIUM 30 NOVEMBER 2017 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 1

Sveriges territoriella utsläpp och upptag av växthusgaser fortsätter minska Miljoner ton koldioxidekvivalenter 80 60 40 20 0 1990-20 1995 2000 2005 2010 2015-40 -60 Industri Inrikes transporter Markanvändning, förändrad markanvändning och skogsbruk Utsläpp om 52,9 miljoner ton 2016 26 procent minskning sen 1990 1,6 procent minskning sen 2015 Oförändrat nettoupptag på hög nivå Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 2

Huvudsaklig minskning senaste 10 åren 10 El och fjärrvärme Industrin Inrikes transporter 0-10 Avfall -20 Uppvärmning av bostäder och lokaler 1990 1995 2000 2005 2010 2015 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 3

Den ekonomiska tillväxten och andra faktorer påverkar utsläppsutvecklingen 70 60 50 40 30 20 10 Dessa faktorer har bidragit till utsläppsminskningar: Biobränslen Effektiv energianvändning Växande tjänstesektor 0 Växthusgasutsläpp 2008 Ekonomisk tillväxt Minskad andel industri i ekonomisk produktion Övergång från fossila bränslen till biobränslen Minskade utsläpp från personbilar Energieffektivisering Växthusgasutsläpp 2015 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 4

Den ekonomiska tillväxten och andra faktorer påverkar utsläppsutvecklingen Miljarder kronor, fasta priser referensår 2016 4000 3000 Privata tjänster 2000 Offentlig sektor 1000 Tillverkningsindustri 0 1990 1995 2000 2005 2010 2015 Dessa faktorer har bidragit till utsläppsminskningar: Biobränslen Effektiv energianvändning Växande tjänstesektor Bygg Energi och avfall Jordbruk, skogsbruk, fiske Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 5

Men ökad takt behövs för att nå målen 80 60 40 20 Utsläpp Sverige om knappt 53 miljoner ton 2016 26 procent minskning -2%/år sen 1990 1,9 Icke-handlande procent minskning sen 2015 sektorn Oförändrat nettoupptag -2%/år på hög nivå Inrikes transporter -3%/år Genomsnittliga minskningstakt för att nå målen 2030, 2040 och 2045 från dagens nivå 0 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 6

Scenarier för icke-handlande sektorn Miljoner ton koldioxidekvivalenter 40 30 Scenarier baserade på beslutade styrmedel 20 10 0 2010 2015 2020 2025 2030 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 7

Scenarier för icke-handlande sektorn Miljoner ton koldioxidekvivalenter 40 30 Scenarier baserade på beslutade styrmedel 20 Bonus-Malus Reduktionsplikt Klimatklivet 10 0 2010 2015 2020 2025 2030 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 8

Utsläppsgap för icke-handlande sektorn Miljoner ton koldioxidekvivalenter 40 30 Scenarier baserade på beslutade styrmedel 20 Scenarier baserade på beslutade och planerade styrmedel Utsläppsgap 2-4 miljoner ton 10 Mål för icke-handlande sektorn om 63 procent minskning jämfört med 1990 0 2010 2015 2020 2025 2030 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 9

DAGENS LÖSNINGAR RÄCKER EN BRA BIT PÅ VÄGEN MEN INTE HELA VÄGEN FRAM Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 10

Elektrifiering och transporteffektivt samhälle 1 Bonus-malus Konsumenterna märkestrogna bredare elbilsutbud viktigt EU:s förslag på koldioxidkrav på personbilar Väntade EU-krav på tunga fordon Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 11

Elektrifiering och transporteffektivt samhälle 2 Kilometerskatt för tunga fordon geografisk differentiering Stadsmiljöavtal också för godstransporter Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 12

Elektrifiering och transporteffektivt samhälle 3 Förmånsbeskattning parkering Parkeringsskatt Utnyttja befintligt system Villkor medfinansiering Grön resplan vid exploatering Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 13

Möjligheter i jordbruk Små men viktiga möjligheter 2030 Riktade stöd, krav, information Fortsatt viktigt till 2045 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 14

Arbetsmaskiner 10 procent av ickehandlande sektorn Stort antal typer i stort antal sektorer Naturvårdsverket pågående regeringsuppdrag Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 15

Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 16 Fullt möjligt att nå de nya klimatmålen till 2030 om vi ökar takten.

Fullt möjligt att nå de nya klimatmålen till 2030 om vi ökar takten. Om vi riktar kraften mot effektivare fordon, förnybara drivmedel och ett transporteffektivt samhälle. Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 17

Utsläpp till följd av svensk konsumtion fortsatt höga Ton per person 20 Konsumtionsbaserade växthusutsläpp 10 Territoriella växthusgasutsläpp 0 1990 1995 2000 2005 2010 2015 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 18