Fyrhjulingar arbetsfordon med skadeproblematik - En studie om riskacceptans och attityder Ett projekt i samarbete mellan SLU/Alnarp och VTI - finansierat av Länsförsäkringar Peter Lundqvist & Christina Stave Presentation: Studiens upplägg Referensgruppsmöte Fokusgrupp Framtida telefonintervjuer
Problem många olyckor med unga förare Arbete, lek eller landsvägskörning? Hitta din prisvärda ATV hos oss! Är fyrhjulingarna ostabila med vältningsrisk? Minderåriga förare och ibland även passagerare som färdas på fyrhjulingar med stor motorstyrka Foto Hejdlösabilder
Studiens syfte och mål Att undersöka riskacceptans och attityder hos ägare till fyrhjulingar samt erfarenhet av olyckor Vår hypotes är att: Riskacceptans och attityder är avgörande för val och ansvar De är bakomliggande faktorer för många av de skador som drabbar barn och ungdomar Målet är att kartläggningen kan ge råd, så att rätt preventiv strategi kan användas. Foto Katja Kircher
Studiens metod och genomförande Inledande diskusion med referensgruppen Genom intervjuer och/eller fokusgrupper med personer från berörda målgrupper få en grund till attitydfrågor Ca 50 st. Semistrukturerade telefonintervjuer för att nå djupare förståelse av de lite svårare begreppen riskacceptans och attityd. Resultaten redovisas i ett seminarium för berörda aktörer samt slutrapportering med förslag till riskpreventiva strategier.
Från färdighet till riskmedvetenhet Att köra i den hastighet man förmår Överskattar egen förmåga Socialt tryck Fascination för ny teknik Vad finns det att göra för ungdomar - Lek och alvar Finns det alternativa transporter, 4hjuling istället för cykel? Medvetna felhandlingar Vuxnas val kring körning blir modell för unga
Föräldrar och barn På VTI - Ungdomars mopedsäkerhet, ett delprojekt är kopplat till föräldrar Föräldrar är barns förebilder redan i tidig ålder, positivt och negativt. Föräldrar kan förmedla dubbla budskap genom att ge ungdomarna restriktioner och sedan själva agerar riskfyllt. Det finns studier som visar samstämmighet mellan föräldrar och barns inblandning i olyckor och överträdelser Koppling mellan ungdomars mopedtrimning och deras föräldrars toleranta inställning till detta. Den erfarne föraren minns inte hur det var Ansvar och kontroll, vem skall lära barnet? Marknadsföring och media leksak?
Vad styr vårt beteende? Attityder Upplevd kontroll Normer Beteende Ett beteende som är i konflikt med en persons föreställningar eller attityder avseende beteendet ifråga stör den mentala jämvikten (=>stress). Om beteendet uppfattas som nödvändigt kommer personen att ändra sin attityd. (Leon Festinger, A Theory of Cognitive Dissonance, Stanford University, Stanford, Calif., 1957.) (Theory of planned behaviour.tpb, Ajzen &Fishbein, 2005) Bild från M. Törner, 7
Attityder Kontroll Normer Beteende Stress Hanterbarhet Negativt! Riskuppfattning Säkerhetsaktivitet (Stave, Pousette &Törner, 2006) 8
Normer - Riskacceptans Forskningsprojekt på SLU - Pappa med fyra barn: När pågarna flängde runt så blev mormor alldeles ifrån sig (skrattar till) Jag sa bara att låt dem köra de måste få prova på. Men visst fyrhjulingar de är ju farliga. Det ser man i tidningar och så ju. Det händer ju olyckor. Det måste ju vara måtta./ / Men det är bra att det händer lite sånt så att de lär sig. Normalisering av risker Man får lära sig att leva med det Det gick bra förra gången så gör alla här Pågår en utvärdering av Säkert Bondförnuft där frågor kring riskacceptans har testats
Diskussion i referensgruppen Länsförsäkringar; (Nielsen, Wedin, Farman och Persson) Trafikverket; (Persson) ATV-leverantörernas förening; (Johansson & Zetterlund) Svenska ATV-föreningen & Terrängtjänst AB; Arne (Heimdahl) Lantbrukarnas riksförbund LRF, (Danielson) Vad framkom: Vi blev utmanade i vår hypotes, folk är inte medvetna om riskerna! Alla kan köpa en 4hjuling, det finns inga krav. Svårt att urskilja de olika fyrhjulingarna. En total registrering skulle öka respekten De som köper 4hjulingen i arbetet använder den också på fritiden Hur ser man på att låna ut samt att köra berusad? Har de trafikförsäkring och förstår kostnaden vid en olycka?
Fokusgrupper En grupp klar med ungdomar från LRF, analys pågår Temafrågor 1. Attityder till säkerhet mer allmänt (riskacceptans, 4hj inte tas på allvar som bilar, ej på vägen=säkrare ) 2. Barns och ungas säkerhet (föräldrar=förebilder, tryck från andra, media) 3. Erfarenhet av fyrhjuling- användning och incidenter (vad har man för 4hj, till vad, körs av vem) 4. Kunskap om fyrhjulingar, regler och fakta (vältningsrisk, körstil, motorstyrka, mm) 5. Vilka faktorer påverkar säkerheten med fyrhjulingar (andra transporter saknas, saknas obligatoriskt förarbevis, säljs utan krav) 6. Vad skulle deltagarna vilja ha för förändringar
Resultat fokusgrupp - ungdomar Gruppdiskussion med ungdomar från LRF, 22 till 26 år Analys pågår - viktiga resultat Säkerhet är viktigt, man lär sig ihop med vuxna Fyrhjulingen är gjord för terräng men används för att förflytta sig Den är inte registrerad men man kör ibland olagligt på vägen Det är ett terrängfordon som man kör med kroppen Fordonet kan ge en förvillande trygghet med sina fyra stora hjul Fyrhjulingen är ett farligt fordon särskilt på väg, högst 70 Olyckor sker för att inte alla kan hantera fordonet antingen av okunskap, onykterhet eller att barn lämnas själva med det Det behövs utbildning som är värd det, vill ej betala Innan man får köpa skall man lära sig hantera det
Projektets fortsättning Fokusgrupp med föräldrar Telefonintervjuer genom urval från SCB Rapport och spridning av resultat Foto Katja Kircher