Internationella Tävlingstips bra planering ger bättre tävlingsresultat
Pappersexercis - FEI-pass - Influensavaccination minst var 6:e månad - Kompetensbevis - Transportörtillstånd - Transport besiktad av Länsstyrelsen - Internationell licens - Veterinärbesiktning innan utresa
Pappersexercis Ska du tävla internationellt krävs enligt Jordbruksverket både kompetensbevis och att du är registrerad transportör. Danmark är stenhårda på att det är den som har kompetensbeviset som kör. Kolla upp reglerna för de länder du passerar för att slippa böter! Din hästtransport/hästlastbil måste vara besiktad av Länsstyrelsen och godkänd för transport över 8 timmar. Är det en FEI-tävling krävs FEI-pass för hästen samt FEI-licens för häst och ryttare. Hos SvRF löser du internationell tävlingslicens, går att lösa per meeting. Hästen behöver vara A2-vaccinerad inom de senaste 6 månaderna innan tävlingen. En distriktsveterinär behöver besikta hästen inom 48 timmar innan avresa från hemstallet. Är ni utomlands för länge behövs en motsvarande besiktning innan hemresan påbörjas.
Godkänd transport För att bli det krävs bl a bra ventilation och ett ljust tak (dvs färgen på utsidan av taket måste vara ljus). Du ska också kunna vattna hästen samt ha kniv och brandsläckare. Transporten måste ha en viss storlek och du ska ha en rejäl mängd strö så hästen kan kissa. Information finns hos Länsstyrelsen och Jordbruksverket. Du ska ha en färdplan med planerade restider och raster. Uppdatera den sedan allt efter hur resan faktiskt blir. Ska kunna visas upp vid kontroll. Mer om detta lär du dig när du tar kompetensbevis.
Trailerutrustning - Termometer (gärna med avläsning inne i bilen) - Gärna kameraövervakning - Kniv - Brandsläckare - Första hjälpen kudde (häst & ryttare) - Benreflexer och reflexväst (en till varje passagerare!) - Extra grimma och täcke - Ficklampa - Reservhjul
Reseplanering Planera resan så att varje resdag inte blir för lång. 4 timmars etapper med 1 timmes paus, dvs 9 timmar per dag är ganska lagom för de flesta. Kom ihåg att räkna med tid för köer och väntetid på färjor det är ALLTID kö i Tyskland! Se till att hästen får i sig vatten under pauserna (mash brukar funka bättre än betfor). Den behöver även salt. BYT det hö den inte ätit för att minska risken för transportsjuka. Torka av väggarna i transporten med virkonlösning. Ha termometer i hästdelen och gärna kamera. Ha med sopsäckar i vilka du slänger allt som du mockar ut (i respekt för övriga trafikanter). Ha med extra strö så hästen hela tiden kan kissa. Har du en lugn häst finns många stora rastplatser där man kan komma undan lite och lasta ur hästen en stund på en gräsplätt.
Reseplanering Promenera hästen när ni kommer fram! Låt den först vila i en box ca 30 min och dricka, kissa mm. Gå sen en längre stund med den. Träna hästen på att resa! Den ska prestera sitt bästa när ni kommer fram, då behöver den ha övat på flerdagarsresor innan den förväntas klara detta på ett bra sätt. Lär känna din häst och hur den reser bäst. B-kortsbilar kan korta restiden med flera timmar jämfört med bil +hästtransport. Dels för att man får köra snabbare, dels för att det på många ställen i Tyskland är så att vid kö måste bilar med släp samt lastbilar stanna i höger fil (där det är stillastående kö) medan vanliga bilar (inkl B-kortslastbilar) får åka i vänsterfilen där det ändå rullar. Dessutom är de ofta rymligare för hästen och ger bättre luft.
Övernattning/rast Det finns stall i Europa som tar emot för övernattning. SvRF har en del tips, och man kan även kontakta trav- och galoppbanor. Var observant på att boxar hos privata aktörer sällan är desinfiscerade, vilket ger en dopingrisk. Ha med sopsäckar att täcka befintliga krubbor och vattenkoppar med, och ha med egna hinkar.
RESTRÄNA! - Träna långa resor och övernattningar - Ha koll på normal temp och vilopuls - Ordna övernattningsstall längs vägen (håll koll på restider och vilotider) - ta referenser! - Vila, vatten, foder, rörelse
RESRÅD - Vattentillgång (extrablöt mash/betfor, öva att dricka med olika smak - t ex äppeljuice eller med salt) - Hö - ge ofta och lite (släng hö som inte är uppätet inom en timme) - Ge hö i påse eller segel (ej nät) - Inget kraftfoder - Rörelsefrihet för hals och huvud - Inga transportskydd (helst ingenting, annars paddar & lindor bättre än transportskydd)
Foder - Ta med eget foder i så stor utsträckning som möjligt - För att minska mängden stråfoder att packa - vänj in på lusern strå och ersätt en del av givan med det (mindre otympligt) - Med lusern strå som grund kan man vid behov komplettera med hö köpt på plats
Packa smart - Minska mängden packning genom att dela upp sådant som alla lagmedlemmar behöver och som går att dela, t ex; - Lädervård - hov- och pälsglans - extra hinkar - Reservutrustning - mockredskap (det är ofta en bristvara - bra att ha med egna!)
Kostnader Ett utlandsmeeting kostar 20-50 000 kronor (inklusive meetingavgift med startavgift, resa, boende och stallplats)
Laganda - Chef d Equipe - lagledaren - håller i alla kontakter och praktiska detaljer - Lär känna varandra och respektera hur var och en vill bli bemött innan start - Alla presterar bättre om stämningen är god och man peppar varandra - Hjälp varandra - ingen är klar innan alla är klara
Ha roligt! Det är en ära och en upplevelse att få representera Sverige internationellt - passa på att njuta och ha roligt!