Pierre Ronnefalk. Att tävla utomlands. Radiostyrd Bilsport

Transkript

1 Pierre Ronnefalk Att tävla utomlands Radiostyrd Bilsport

2 Tävla utomlands... Varför?! Ger erfarenhet att tävla i annan miljö Förlänger säsongen Man blir (igen)känd Skapa kontaktnät Lär sig annan körstil (oftast tuffare) Bli van att tävla med toppförare Stämningen Man vill vinna!!

3 Tävla utomlands... Hur är det? Många tävlingar går bara på landets språk Många banor är helt annorlunda, speciellt i sydeuropa Man kan inte förutsätta att det är välorganiserat med förarmöte, tidschema som hålls, resultatlistor osv. Det kan vara tufft på banan och påkörningar är inte ovanligt inte ens vid varvningar i finaler. På många race har man ingen besiktning Racecontroller kan vara bristfälligt, speciellt under träning och kval. Toppförare är oftast mycket trevliga och hjälpsamma.. Det är bara att gå fram och prata med dom.

4 Licenser Den vanligaste frågan jag får kring tävlande utomlands rör licenser. För att få köra NM(NEZ) i något av dom nordiska länderna är kravet A, B eller D licens. För att få lösa en EFRA-licens så krävs A eller B licens. För att få köra EM-A, EM-B eller VM så krävs EFRA- Licens För att få köra EFRA GP så krävs antingen EFRA-licens ELLER en nationell licens (A, B, C). Dock så har EFRAlicensierade förare företräde vid fullt race. Övriga tävlingar kan man köra med nationell licens om inte annat framgår i inbjudan (vilket jag aldrig har sett själv). EFRA licenserna skickas inte ut till förarna längre. Dom är registrerade på EFRA:s hemsida

5 Bidrag från SBF Gäller Junior/Ungdom (tom 25 år) För tävlingar utanför Norden Ger 1500:- för max 5 tävlingar per år (7500:-) Blankett finns på SBF.se under Ladda hem Måste skickas in till SBF inom 2 mån. efter tävlingen. Resultatlista måste bifogas så ser man att tex MyRCM inte används så ber om en lista innan man lämnar racet.

6 Tävlingarna Tävlingsinbjudningar hittar man ofta på: EFRA.ws för dom stora sanktionerade tävlingarna R/C sidorna som etc. Inbjudningar via Facebook blir vanligare kommande tävlingar i

7 Tävlingarna EFRA/IFMAR EFRA / IFMAR race EFRA GP EM-B EM-A VM Anmälan till EM/VM sker Sept/Okt. året innan tävlingen. Platstilldelning enligt rankinglista och fördelade platser på EFRA AGM.

8 Exempel på tävlingar 1/8 Buggy Neo, UK Frankfurt Warmup, DE Quackenbrück, DE Pierrefue, FR Montpellier, FR Nitro Challenge, USA Märkes specifika som Kyosho Masters etc. Arena Race, IT Eltouring DHI-Cup, DK ETS, Europa Elbuggy EOS, Europa Petit Racet, UK

9 Anmälan När, Var, Hur? Många tävlingar har registrering via MYRCM.ch Skapa konto innan anmälan, så att man kan ändra / avregistrera sin ansökan på ett enkelt sätt. Vanligt (inom 1/8 OR ) i många länder, speciellt Tyskland är att man har ett eget anmälningssystem. På race i Frankrike är det ofta mailanmälan för internationella förare. Många race har enormt tryck på anmälan och det kan vara fullt bara minutrar efter att anmälan har öppnat. Är man osäker på om man skall köra, anmäl först och tänk sedan. Kan du inte köra så AVANMÄL!! Vissa tävlingar som tex neo har ett intagningssystem där man väljer vilka förare som skall få plats. Oftast är det förbetalning innan racen, och man kan inte räkna med att få pengar tillbaka vid avanmälan.

10 Resan Skall man flyga så: Boka tidigt Leta upp resvägar med bra pris/resplan Hittar man ett bra pris så boka DIREKT, priset kan vara ett helt annat bara några timmar senare. Kontrollera bagage regler för incheckat bagage + handbagage då det kan skilja. Uppgifterna på flygbolagets sida och vad som verkligen gäller på din resa kan skilja. Biljetten/bokningens uppgifter gäller i regel. Boka hotell tidigt, och använd bokningstjänst där man kan boka av utan kostnad (tex. Vid bilresa: Samåk för att hålla ner kostnaden Överväg att ta hyrbil även om någon kan köra. Det blir enklare om något händer på resan. Med dagens bensinpris så kan det vara billigare att flyga än att köra.

11 Resan Bra att kontrollera innan: Finns det bränsle på plats (om man flyger) Är det någon annan svensk som skall köra till tävlingen så kan man kanske skicka saker med dom (tex bränsle). Skriv upp en packlista Var bor alla andra, kan vara kul att bo på samma ställe. Undersök vilka avgifter som det är för övervikt eller extra väska. Finns meckplatser och el på banan (inte självklart).

12 Resan - Packning Välj väskor med låg egenvikt Skaffa en resevåg för att använda vid invägning av väskor.. Speciellt bra när man skall resa hem. Ha alltid bil + radio i handbagaget på utresan, då kan man köra även om resten av baggaget kommer bort. Se till så att bilen är riktigt rengjord, och sätt helst i ny tank + slangar. Ta bort batterier i sändaren Flyg ALDRIG med fulladade LiPo. 50% (Storage) och i en eller två LiPo påsar och i handbagaget. Glöm inte startlådans acc heller. Försök minimera vikt. En mindre startlåda som Hudy eller Orions i plast väger 1-2kg mindre än en vanlig. Undvik tunga verktyg.. Behöver man något speciellt så finns det ofta.

13 Resan - Packning Lite övervikt är ofta OK om man åker med dom stora bolagen. Är det övervikt i bagaget som skall checkas in, så ha INTE övervikt i handbagaget då man ofta kolla det med. Tips vid incheckning om man är flera är att man inte tar med sig handbagaget fram till incheckningen. Dock finns det bolag som taggar handbagaget också. Vid returresa så bör man packa bilen i det incheckade bagaget för att slippa bränslerester i säkerhetskontrollen (brukar vara noga i England bla.) Kontrollera vad flygbolaget har för kostnader för ett extra bagage. Ibland är merkostnaden liten och det kan vara värt att ta en väska extra. Ofta blir det billigare om man betalar den extra väskan innan.

14 Resan - Packlista Bil Radio Reservmotor Pipor, Krökar, Packningar Startlåda Laddare Verktyg Extra Radioutr. * Servon * Mottagare * Strömbrytare Transponder Däck Oljor (diff/dämpare) CA-lim Reservdelar Skruvar Karosser Extra vingar Depåmatta Inoljade filter (enklare att göra det hemma) Sopsäck (bra att ha i depån) Solglasögon Skid/cross glasögon (mot damm/rök) Borstar för rengörning Rengörningsmedel Handduk Papprulle Bilställ Bräkleen (köps på plats om man flyger) Setupplatta (om man får plats) Håltång + limband (om man limmar själv) Anteckningsblock, tomma setupblad Adapter för eluttag (vid behov) Resehandlingar (bokningar, adresser m.m.) Försäkringskassans resekort (inom EU) Kläder och vanliga reseattiraljer

15 Våra Utlandsrace (som ex.) 2006 Euro Indoor Race, Belgen Neo Invitational, UK 2007 Euro-B, Tyskland Kyosho Masters, Frankrike 2008 Quackenbrueck Indoor, Tyskland Neo08, UK EM-B, Frankrike Kyosho Masters, Frankrike Leipzig Indoor, Tyskland 2009 Quackenbrueck Indoor, Tyskland Frankfurt Warmup, Tyskland Euro-A Warmup, Österrike Kyosho Masters, Tyskland Euro-B, Schweiz Kyosho Masters, Frankrike Euro-A, Österrike Pierrefue GP, Frankrike Kyosho Masters, Japan 2010 Nitromainia, Belgen Quackenbrueck Indoor, Tyskland Montpellier GP, Frankrike Neo10, UK Frankfurt Warmup, Tyskland Kyosho Masters, Frankrike Euro-A, Portugal Leipzig Indoor, Tyskland World Championships, Thailand 2011 Silver Pennes, Frankrike Neo11, UK Kyosho Masters, Tyskland Euro-A, Tyskland Inferno International Meeting, Italy

16