1 HUDDINGES FRAMTID PRO Fullersta har under hösten 2014 och våren 2015 bedrivit en studiecirkel med titeln Huddinges framtid. Syftet har varit att tränga in i kommunens framtidsplaner. Studierna började med en genomgång av Översiktsplan 2030. Därefter har Huddinge centrum, Flemingsberg och Kungens kurva studerats mer ingående. Dessutom har gruppen behandlat grönområden och parker. Studiecirkeln har fått medverkan av kommunens handläggare för de olika kommundelarna, vilket varit mycket värdefullt. Gruppen har fått en god inblick i kommunens förväntade utveckling. Huddinge kommer att ha en stark befolkningstillväxt. Översiktsplanen talar om 700 nya lägenheter per år. Det ger en befolkning på 120 000 150 000 invånare fram till 2030. Det kommer att ställa stora krav på en utvecklad samhällsservice. Huddinge är ett av de tillväxtområden som växer starkast i Stockholms län och ligger på fjortonde plats av landets kommuner. Under de senaste fem decennierna har Huddinge vuxit från en lantlig idyll till en kommun med karaktär av sovstad och bihang till Stockholm. Närheten till Stockholm har varit både en tillgång och en belastning. Kommunen har prioriterat bostäder och handel, medan kultur och föreningsliv har fått stå tillbaka. Huddinge står nu inför ett vägval, att fortsätta vara en kranskommun eller utvecklas till ett samhälle med egen karaktär och särart. I översiktsplanen talas om en mer stadsliknande utveckling med förtätning i nära anslutning till bra kommunikationer, fler arbetsplatser, goda utbildningsmöjligheter och ett bra boende för såväl unga som äldre. En positiv utveckling kräver även ett rikt kulturutbud och ett välutvecklat föreningsliv. Den nuvarande starka betoningen på bostäder har hittills inneburit att kommunen vuxit i anslutning till tunnelbana och pendeltåg. Därigenom är nuvarande kommundelar spridda utmed kommunens gränser. Ett sammanhållande centrum saknas. De flesta bor i områden som ligger i periferin. Enligt de presenterade planerna kommer även framtida bebyggelse att ske utmed de spårbundna kommunikationerna. Genom förtätning i nuvarande bostadsområden kan befintliga kommunikationer utnyttjas. För att få samhället att hålla ihop måste därför kommunikationerna tvärs igenom kommunen utvecklas. Spårväg Syd eller ett jämförbart alternativ är nödvändig för att hålla samman Flemingsberg och Kungen kurva. Ett ledord för den kommande utvecklingen är stadsliknande miljöer. Det kan tolkas som att möjliga utrymmen kommer att bebyggas. En avsikt är att minska bilåkandet till förmån för cykel- och gångtrafik. Målet är ett mer hållbart, miljövänligt samhälle. Gruppen är positiv till det övergripande målet för de värden som finns i miljötänkandet. Men samtidigt måste ett minskat bilberoende ske med omtanke om dem som även i framtiden behöver använda bilen för att klara sin vardag, såsom barnfamiljer och äldre människor. Risken är att även framtida handel är lika differentierad som idag. Många varor och tjänster finns inte i Huddinge
2 centrum utan man måste kanske ta sig till Kungens kurva, vilket kräver bättre och mer lättillgängliga kommunikationer om inte bil finns att tillgå. Genom förtätning och koncentration av bostäder i befintliga områden kan kommunens grönområden hållas fredade. Huddinge är en grön kommun vilket är en tillgång för kommunens invånare. Närhet till naturen är ett mervärde som gör kommunen attraktiv. Men detta kräver underhåll och tillgänglighet. Intrycket idag är inte bara positivt. Stora grönområden har överlämnats åt naturen genom ett bristande skogsunderhåll. Tillgänglighet kräver entréer och markerade leder för att stimulera människor till ett rikt friluftsliv som ger ökad livskvalitet. Även parker och grönområden i anslutning till bebyggelsen måste både underhållas och utvecklas. Särskilt för barn och äldre är detta viktigt. Mötesplatser, torg och sittplatser ökar inte bara kommunens anseende utan är även betydelsefullt för invånarnas trivsel. Kommunikationer En viktig förutsättning är goda kommunikationer, främst med Stockholms centrum. Stambanan skär genom kommunen som en svårforcerad barriär. Huddinge har blivit en getingmidja som främst försvårar utvecklingen av Huddinge centrum. Utvecklingen styrs av Trafikverket som uttryckt önskemål om ytterligare spår genom Huddinge. Spårutbyggnaden är redan i gång i Flemingsberg. Men problemen för Huddinge centrum blir stora om Fullerstasidan ska byggas samman med centrum. Utan ekonomiskt stöd från staten kommer en vidgad stambana att bli en hämsko för utvecklingen. Till detta kan läggas den tunga trafik som idag går genom centrala Huddinge. I många år har planerna för den s.k. Haningeleden försenats. Det är av stor vikt att de tunga transporterna till Södertörn kan ledas bort från nuvarande vägar. Den angelägna Spårväg Syd har skjutits upp vid ett flertal tillfällen. En försvårande omständighet är att frågan ägs av Stockholms lokaltrafik. Här har Nacka kommun inmutat stora delar av det ekonomiska utrymmet i länet med utbyggd tunnelbana. Därför bör alternativ till spårväg undersökas med t.ex. busstrafik på en egen banvall. Nya tekniska lösningar kan förbättra möjligheterna till snabb kommunikation med t.ex. Vårby, Kungens kurva och Skärholmen. Även nya stomlinjer genom kommunen måste utvecklas. Vid sidan om nuvarande busstrafik bör snabblinjer mellan kommundelarna utvecklas. För äldre personer bör servicelinjerna med t.ex. servicebussar bli fler så att gamla kan nyttja samhällets service. I planen talas om fler cykelvägar för ökad framkomlighet för cyklister. Tanken är att ta cykeln till stationer och hållplatser för ökat kollektivt åkande. Då måste möjligheterna till mer säker förvaring av cyklarna förbättras med moderna cykelparkeringar. Bostäder Vid sidan av fler arbetsplatser och förbättrad kommunal service är bostäder viktigast i kommunens utveckling. Planerna på att bygga 700 bostäder per år är ett högt mål. Bostadspolitiken är ett område som håller på att haverera. Många kommuner överlåter till marknaden att producera nya bostäder. Ett kommersiellt tänkande skapar övervägande bostadsrätter. Huddinge står vid ett vägval där ett mer socialt ansvarstagande borde utvecklas.
3 Nyckelordet är mångfald, där olika upplåtelseformer samsas och hyreslägenheter för unga och äldre blandas. Många människor kommer på ålderns höst att efterfråga mer av trygghetsboende. Genom en mer ansvarsfull styrning av utvecklingen kan de äldres önskemål att få bo kvar i sitt närområde tillgodoses. Många äldre sitter idag fast i hus som de vill lämna. Men utvecklingen inom bostadsmarknaden gör att de inte har råd att efterfråga dagens utbud. Bostadscirkulationen har helt avstannat, vilket är till förfång för både unga och gamla. Kulturen Kommunens service handlar inte bara om dagis och skolor utan även om äldreboenden, lokaler för kultur och anläggningar för rekreation. När vi i gruppen har studerat kommunens planer förvånas vi över att kultur och föreningsliv är styvmoderligt behandlade. Synsättet har varit att närheten till Stockholm med sitt stora kulturutbud konkurrerar ut lokal kultur. Detta synsätt håller inte i framtiden. Ett rikt kulturliv består inte bara av konsumtion av kultur utan även av eget utövande. Det krävs många och varierande lokaler för ett blomstrande lokalt kulturliv. De saknas idag, och bristen riskerar att bli bestående. Ska kommunens attraktionskraft öka måste möjligheten att utöva och delta i kulturaktiviteter på hemmaplan kraftigt förbättras. Risken är att ambitionen att skapa mer stadsliknande miljöer stannar vid fler affärslokaler som i sin tur skapar döda centrum på kvällstid. Levande stadsmiljöer innehåller kaféer, restauranger, biografer och kulturhus. Vår förhoppning är att Huddinges karaktär av sovstad eller satellit till Stockholm minskar och att kultur och föreningsliv blomstrar. Idag finns stora brister när det gäller föreningslokaler. Genom att överlåta åt Huge att förse föreningarna med lokaler ökar risken att hyrorna blir så höga att föreningarna måste lämna lokalerna. Huge saknar sociala motiv för denna verksamhet. Det är enbart kommunen som kan ta det ansvaret. Att idag satsa på föreningsliv och kultur är en investering för framtiden. De största omvandlingarna kommer att ske i Huddinge centrum, Flemingsberg och Kungen kurva. Därför har gruppen koncentrerat sina studier till dessa kommundelar. Huddinge centrum Hur kan butikscentrum utvecklas? Centrumanläggningar som inte förnyas riskerar att få ett mindre kundunderlag, med tomma lokaler som följd. Utbudet av affärer i samtliga köpcentrum styrs av de stora kedjorna. Detta hämmar ett varierat varuutbud och minskar på sikt dragningskraften. Kommunens planer på att bygga ett nytt kommunalhus i centrumnära läge har stannat upp. Behovet av en mer sammanhållen kommunförvaltning är förståelig. Förutsättningarna för att lägga det i Huddinge centrum är dock små. Därför måste funderingarna på en ny placering omfatta ett större geografiskt område. Vi har påtalat ett läge i anslutning till nuvarande kommunalhus eller en placering i framväxande Storängen.
4 Sjödalsparken är ett omistligt grönområde som kommer att hamna mer i centrum av den planerade bebyggelsen. Här kan en stadspark med varierande växtlighet, vattenytor, scener och serveringar skapas. Attraktiva stadsmiljöer kräver torg, gröna ytor och sittgrupper för ökad trivsel bland brukarna. Även underhållet blir viktigt för trivseln. Vi anser att all befintlig mark måste värnas mot intrång av ytterligare bebyggelse. Flemingsberg Flemingsberg genomgår nu en av de största omvandlingarna sedan det byggdes. Det är ett av länets hetaste utvecklingsområde. Den nuvarande profilen med forskning och utbildning kommer att förstärkas. Nya forskningsinstitutioner kommer att lokaliseras till området. Till detta kommer att Polishögskolan flyttar till Flemingsberg. Den nu startade omvandlingen omfattar 670 bostäder, varav många studentbostäder, öster om järnvägen. Förhoppningen är att olika behov av boende kommer att tillgodoses, såväl ungdomsbostäder som äldreboenden. Den största förvandlingen sker vid Flemingsbergs station. Här byggs ett förtätat område med främst bostäder. Önskemålet här är att även ett varierat utbud av affärer och annan service tillgodoses. Exploateringen utförs av Skanska som främst ser till sina ekonomiska mål. Det innebär en risk för att det även här kommer att saknas lokaler för kultur och föreningsverksamhet. Risken att man bygger fast sig i ytterligare en sovstad till Stockholm är stor. En levande stadsdel kräver även utrymme för sådant som de boende kan nyttja på sin fritid. När Flemingsbergs station byggdes utlovades även goda förbindelser med övriga landet. Idag är det få tåg till Göteborg och Malmö som stannar. På sikt kommer stationen att förlora sin roll som knutpunkt för den nationella trafiken. Samtidigt planerar Huddinge kommun att skapa ett resecentrum vid stationen i Flemingsberg. Risken är att enbart den lokala trafiken kommer att knyta an till stationen, vilket starkt reducerar innehållet i ett resecentrum. Möjligheterna att parkera vid pendeltågsstationerna försämras, trots att detta är en förutsättning för ökat kollektivt åkande. Vissa bussar går en gång i halvtimmen och kopplingen mellan buss och tåg är dålig. De olika trafikslagen har separata tidtabeller som försvårar den dagliga pendlingen. Det borde vara naturligt att ökad bostadsutbyggnad leder till bättre kommunikationer och att möjligheten att nyttja cykel, buss, tåg och bil utvecklas i takt med att invånarantalet ökar. Kungen kurva Det tredje expansiva området i Huddinge är Kungens kurva. Prägeln av shoppingcentrum kommer att utvecklas för att området ska kunna behålla sin dragningskraft. IKEA har planer på ett nytt varuhus. Till detta kommer ytterligare nya affärshus. Det finns även planer på ett storhotell med en attraktiv SPA-anläggning, vilket delvis förändrar områdets karaktär. Kommunens ambitioner att samtidigt förändra områdets profil är lovvärda. Idag är det enbart handel i området. Möjligheterna att även spränga in bostäder kommer att bidra till förändringen. Enligt planen kommer Spårväg Syd att gå genom området och här kan karaktären av ett mer levande område förstärkas. Även fler parker och ordnade gångstråk ger
5 ett mervärde. Kommunens ambitioner känns riktiga. Det är viktigt att bryta den starka kommersiella prägel som området har idag. Närheten till Skärholmen kommer att utvecklas genom bättre förbindelser över motorvägen i samband med att Förbifart Stockholm byggs. Men även här är inriktningen handel och bostäder. Levande miljöer kräver ett innehåll som lever även efter att affärerna har stängt. IKEA kommer att lämna sitt nuvarande varuhus, och här öppnas stora möjligheter för kultur och föreningsliv. Det runda IKEA-huset måste bevaras och skulle kunna bli ett fantastiskt kulturhus. Men då måste kommunen agera nu. Parker och grönområden Gruppen har även studerat kommunens förslag till parkprogram. Det är ett illustrativt och genomtänkt förslag som väntar på att genomföras. Särskilt glädjande är programmets helhetssyn på alla grönytor kommunen har ansvar för. Det är ett ambitiöst projekt med olika prioriteringsnivåer som vi instämmer i. Risken är att dessa kvalitetshöjningar kommer att prioriteras ner av ekonomiska skäl. Det vore en felsyn eftersom intrycket av kommunen så starkt hänger samman med hur välskötta de yttre miljöerna är. Gröna ytor, tillgången till vatten och natur är omistliga värden. Trivsamma, välskötta grönytor ökar lusten att röra sig och vistas i naturen. Detta är särskilt viktigt för barn och äldre. Samtidigt måste framhållas att lekparker inte bara består av lekredskap utan även vilda områden som stimulerar fantasin och lusten att upptäcka vår sköna natur. Till detta kan läggas att kommunens stora grönområden för ett mer utvecklat friluftsliv måste ha tydliga entréer, bättre parkeringsmöjligheter och skyltade leder. Möjligheterna att vandra utmed de sjöar som finns inom kommunen måste förbättras. Trehörningen är ett tydligt exempel på ett värdefullt grönområde som bör göras bättre tillgängligt. Ofta görs investeringar medan underhållet snart eftersätts. Att utveckla grönområdena är en investering som måste underhållas i all framtid. Sammanfattning Huddinge är en attraktiv kommun med god växtkraft och med en ung befolkning. Den övergripande inriktningen när det gäller utvecklingen känns rätt. Nyckelord är miljötänkande, förtätning och mer stadsliknande miljöer. Utvecklade kommunikationer och prioritering av gång- och cykeltrafik är nödvändiga för framtiden. Detta kräver engagerade politiker som tar ett helhetsgrepp över utvecklingen. Att överlåta åt de kommersiella krafterna eller byggherrarna att styra utvecklingen kommer att leda fel. En så stor kommun som Huddinge måste frigöra sig från karaktären av sovstad och satsa på invånarnas alla behov. Det handlar om kultur, ett gott friluftsliv, möjligheter till sport och framför allt ett brett föreningsliv. PRO Fullersta Kent Jakobsson 14 april 2015