ivänerhamn 1/2015 Betong invaderar kajen i Karlstads hamn Bra flås i löparspåren Ostindiefararen intar våra hamnar PERSONALTIDNINGEN
VD:S KRÖNIKA Götaälvsbron enligt plan (Illustration: Mattias Henningsson-Jönsson) I personaltidningen berättar vi ofta om nya affärer. Det här numret är inget undantag. På de kommande sidorna kan du läsa om betongelement i Karlstads hamn liksom om stål och pallat gods i Kristinehamn. Vad vi alltid ska komma ihåg är att för att den nya affären ska bli till en ny kund måste vi leverera det vi lovat på ett sådant sätt att kunden är nöjd och vill fortsätta använda sig av oss som leverantör. I samma sanning ligger att det ofta är enklare att utveckla affärer med befintliga kunder, än att hitta nya. Lyckligtvis är detta något vi är bra på. Från införsäljning till leverans är vi duktiga på att göra våra kunder nöjda. Vi får dock aldrig slå oss till ro. Bra kan alltid bli bättre! Varje dag ska vi göra vårt bästa för att leva upp till kundens förväntningar. Konkret innebär detta att leverera i tid med god kvalitet och utan skador. Det innebär också att ha en dialog med kunden för att se hur vi kan utveckla våra tjänster. Ledorden är och ska alltid vara ödmjukhet, lyhördhet och tillförlitlighet. Våra kunder ska vårdas och skötas om. Varje dag! Vid årsstämman kunde jag stolt presentera ett mycket gott resultat för 2014. Bra lönsamhet gör det möjligt för oss att investera och utveckla verksamheten för att möta våra kunders framtida krav. Styrelsen, våra ägare och jag själv vill tacka personalen för ett mycket gott arbete under året. Nu är det tid för vila och återhämtning. Har du en semesterdag till övers, gör ett stopp i hamnen när Ostindiefararen lägger till. En imponerande och pampig båt väl värd ett besök. Nu får kommunerna tycka till om nya bron Hösten 2014 beslutade Mark- och miljödomstolen att ge Göteborgs Stad tillstånd att bygga nya Götaälvsbron. Ett beslut som många befarar kommer att ha negativ påverkan på näringslivet runt Vänern och, inte minst, på Vänersjöfartens framtid. Via ett beslut i Högsta Domstolen ges nu kommunerna runt Vänern rätt att föra talan mot beslutet. En möjlighet som också flera kommer att nyttja. I dagsläget har åtta kommuner överklagat, däribland Vänerhamns samtliga driftsorter. - Det är viktigt att alla vi som verkar runt Vänern visar en gemensam front mot beslutet, säger Göran Lidström, Vänerhamns VD. Det ger oss kraft att påverka. Olle Ludvigsson på besök Under våren besöktes hamnen i Otterbäcken av socialdemokratiske EU-parlamentarikern Olle Ludvigsson. Besöket syftade till att förmedla information om vår verksamhet, betydelsen för regionen och inte minst att lyfta fram frågor som kräver behandling och svar för en fortsatt positiv framtid för Vänersjöfarten. Ha en riktigt skön sommar! Göran Lidström, VD Stuvargatan 1, 652 21 Karlstad Telefon 054-14 48 60 Mail vanerhamn@vanerhamn.se www.vanerhamn.se Ansvarig utgivare Göran Lidström Redaktör Mikael Hallgren Form Preferens AB Text Preferens AB Bilder Preferens AB, Mattias Henningsson-Jönsson, Tobias Uhn, Ostindiefararen Tryck City Tryck Olle Ludvigsson, EU-parlamentariker 2 NR 1
REPORTAGE Fint besök när våra hamnar gästas av Ostindiefararen Var och en med båtintresse sträcker säkerligen på sig lite extra under de första veckorna av juli. Flera av Vänerns hamnar gästas då av välkända Ostindiefararen Götheborg. Det klassiska segelskeppet, som mer är 250 år efter sin förlisning återskapats och sjösatts, blir det störta fartyg som någonsin seglat på Vänerns vatten. OM Ostindiefararen Under VÄNERN TOUR gästar Ostindiefararen våra hamnar OSTINDIEFARAREN GÖTHEBORG är en replik av det svenska segelfartyg som under 1700-talets första hälft trafikerade Kina och Asien. Fartyget gick 1745 på grund och sjönk vid Hunnebådan i Göteborgs hamninlopp. GÖTHEBORG är världens största oceanklassade segelskepp byggt i trä. Utgrävningar runt skeppet inleddes 1986 och 1995 påbörjades byggnationen. Götheborg sjösattes 2003 och två år senare gjordes den första provseglingen. VÄNERN TOUR är en av etapperna i Ostindiefararens fyra månader långa European Tour 2015 som genomförs under sommaren. Seglatsen från Göteborg uppför Göta Älv påbörjas 30 juni och några dagar senare lägger man till för ett först stopp i Vänersborg. Skeppet seglar därefter motsols runt Vänern med 3-4 dagar långa besök i Lidköping, Kristinehamn, Karlstad och Åmål. Under hamnstoppen är det fritt fram för allmän- heten att besöka däck samtidigt som det blir utställningar, barnaktiviteter och underhållning på kajen. För oss på Vänerhamn känns det naturligtvis lite extra spännande att ha en sådan klenod längs kajer som normalt sett trafikeras av helt andra båtar, säger Göran Lidström, VD. Vänerhamn är, tillsammans med Volvo och Sjöfartsverket, också en av Ostidiefararens officiella partners. Passa på alla Vänerhamnare! Gör ett besök på skeppet när ni har chansen på vår egen hemmaplan. ÅMÅL 19-21 juli KARLSTAD 14-17 juli KRISTINEHAMN 7-9 juli LIDKÖPING 11-13 juli Vid kajen i Kristinehamns hamn VÄNERSBORG 3-5 juli NR 1 3
REPORTAGE Byggsatsen till på kajen i Karlstads hamn Många varuslag har genom åren har passerat revy i våra hamnar. Vi har dock aldrig tidigare tagit emot och hanterat betongblock av den storlek som nu anlänt till Karlstad hamn. Blocken anlände per båt från Riga och kommer att utgöra stommen i ett nybyggt sjuvåningshus i stadsdelen Haga i Karlstad. AKTIVITETEN ÄR FEBRIL runt grundplattan för det påbörjade sjuvåningshuset, Kvarteret Hatten i Haga. Schakt- och grundarbeten har pågått i månader men inom kort ska markarbetet övergå i mera synlig byggnation. Vad man inväntat för att komma vidare är de byggelement från Lettland som, just idag, anlänt per båt till Karlstads hamn. Jättelika, tunga betongblock som, väl på plats, kommer att utgöra fastighetens väggar, golv och tak. M/V RUBYN, det nyss anlända fartyget, har färdats från Riga, via Göta älv, till Karlstad. Rubyn är den första av totalt tre båtar som under sommaren och hösten ska föra de mer än 1 800 elementen totalt 7 000 ton till slutdestinationen Haga. Robert Lander och Jerzy Gryzbyko Det här är spännande, säger Andreas Pagré, Driftchef för Stuveriet i Karlstad. Betongjobbet innehåller moment som vi normalt sett inte involveras i och kraven på timing och koordination är höga. VID BÅTENS ANKOMST lossas blocken med mobilkran, ett i taget, och läggs tillfälligt längs Wermlandskajen. Nästa etapp blir att med hjälp av reachstackers sortera elementen utefter storlek och placera dem i väl specificerade fack i väntan på fortsatt hantering. Kvarteret Hatten i Haga Via den lettiska distributören görs därefter dagliga avrop från byggarbetsplatsen. Distributörens egna bilar kör under hela hösten i skytteltrafik med de element som behövs för dagen. Vänerhamn ombesörjer identifiering av rätt artiklar och lastning av bilarna. 4 NR 1
ett höghus Lyft med reachstacker Från Vänerhamn, Conny Andersson och Pär Hallerstedt Andreas Pagré är nöjd med lossningen Utmaningen ligger i att hålla koll på logistiken, Hanteringen kommer att uppta större delen av ham- fortsätter Andreas. Elementen finns i ett stort antal nens norra delar och projektet kommer att pågå in- dimensioner och det gäller att ha ordning på vad som tensivt från juli till fram till mitten av oktober. skickas. Personalen är dock entusiastisk och med på noterna, så jag är inte orolig. Alfa Shipping, distributören som företräder den lettiska tillverkaren av betongelementen, har antytt För att undvika godsskador har betongblocken varit att det kan bli tal om ytterligare ett byggprojekt, lastade stående på båten. Trots betongens hårdhet är berättar Tobias Uhn, Vänerhamns Marknads- och materialet känsligt för stötar och slag vilket också är viktigt att ta hänsyn till vid lyft Försäljningschef. Om så blir fallet är vi givetsvis intresserade av en fortsättning. Tills vidare och lastning. är vi dock fullt fokuserade på att ro den här Elementens storlek är ytterligare en etappen i land. utmaning för truck och kranförare. De största blocken mäter 6,5 x 3 meter och väger upp emot 11 ton styck. NR 1 5
BLANDAT Pappersrullar får nytt hem i Karlstads hamn Veckan efter midsommar togs första spadtaget av det som senare i höst blir ett nytt magasin i Karlstads hamn. Magasinet placeras vägg i vägg med Vänerterminalens stora hangarer och ska i första hand användas för lagring av papper. S Med egna ytor rår vi oss själva och kan agera mera självständigt, säger Martin Lindskog, Vänerhamns tekniska chef. På lång sikt är eget ägande dessutom väsentligt bättre för ekonomin. Det nya magasinet byggs i plåt och ger en lättdisponerad, obruten yta utan pelare. Stora portar placeras på båda kortsidorna samt längs södra långsidan. För att undvika sten i pappersrullarna täcks hela golvytan av så kallad betongsasfalt. Hallen förses också med energieffektiv LED-belysning. Martin Lindskog, Teknisk chef på Vänerhamn Grunden kommer att färdigställas under början av augusti och i V35 räknar Martin med att själva byggnationen inleds. Senast i november ska allt stå klart att invigas. LÄNGST UT på Lambergskajens södra spets har schaktningen för ett nytt magasin nyligen påbörjats. Gammalt ytskikt har avlägsnats och maskinerna jobbar nu för högtryck med att förbereda för en ny grund på ca 2 500 m 2. Den nya magasinsbyggnaden ska i första hand användas för lagring och hantering av pappersrullar och ersätter ytor som tidigare hyrts av en extern fastighetsägare på hamnomårdet. Lions besökte Otterbäcken En solig vårdag i början av maj fick hamnen i Otterbäcken besök av Lions från Mariestad. Zinkgruvans VD Bengt Sundelin klipper invigningsbandet Tobias Uhn och Maria Gustafsson visade runt och berättade om hamnens verksamhet. Besöket var ett av flera stopp på föreningens hemliga resa. 6 NR 1
BLANDAT Tobias Uhn, Göran Lidström och Andreas Jansson Klas Garp Bra flås i löparspåren! Spänstiga kämpar från Vänerhamn har varit flitigt i elden i de värmländska löpspåren. Vi har under våren varit representerade i såväl Maratonstafetten som Karlstad Stadslopp. Maratonstafetten, som i hällande regn gick av stapeln den 12 maj, har längden av ett fullt maraton, 42 195 meter. Sträckan delas i 18 etapper på 2 344 meter vardera. Laget får bestå av 4-18 deltagare och man väljer själv hur man fördelar sträckorna. Vänerhamn ställde ett starkt lag på benen. Från Vänerterminalen deltog Peter Östergren, Andreas Jansson, Andreas Nilsson och Sandra Werme. Otterbäckens bidrag var Sonny Nilsson. Från huvudkontoret anslöt Klas Garp, Tomas Ivansson, Tobias Uhn och Göran Lidström. Med slutttiden 3.24.14 klarade laget sin målsättning med bravur och placerade sig på en hedrande 36:e plats! Någon månad senare fanns delar av styrkan på plats för ytterligare en mil i Karlstad Stadslopp. Bra jobbat! Nytt på kajen i Kristinehamn STÅL FRÅN STEMCOR Sedan i våras hanteras och lagras stålämnen på uppdrag av brittiska stålspecialisten Stemcor. Materialet kommer med lastbil från Ryssland varefter det lossas och lagerhålls i hamnen. Utlastning sker till lastbil. Totalt räknar vi med en hantering av ca 2 000 ton per år. PALLAT GODS FRÅN ITALIEN Italiensk kakel och pasta på pall är nya godsslag att hantera i Kristinehamn. Godset kommer med järnväg från norditalienska Modena. Vi lossar från järnvägsvagn till väntande lastbil som för produkterna vidare till slutdestinationer i Sverige och Norge. NR 1 7
KAJKANTEN PERSONALAKTUELLT HALLÅ DÄR! TOMAS IVANSSON Ålder: 58 år Arbetsuppgifter: Titeln är HMS-handläggare. Arbetar med hälsa, miljö och säkerhet. Familj: Fru och fyra vuxna barn. Bor: Är från Årjäng från början, men har bott i Skåre utanför Karlstad sedan mitten av 1980-talet. Intressen: Gillar att träna. Springer på sommaren och åker skidor på vintern. Är också förtjust i att snickra. Räknar med att under semestern slutföra den påbörjade altanen. Hälsa, miljö och säkerhet, känns som ett brett område? Så är det givetsvis, men områdena hör ihop och flyter i varandra. Under mitt år i hamnen har mycket av fokus kommit att läggas på säkerhetsbiten. EU:s och Transportstyrelsens allt tuffare regelverk skärper kraven på hamn- och sjöfartsskydd. Ett komplext regelverk som för min del har varit mycket att sätta sig in i. Jobbat med de här frågorna tidigare? Ja, framförallt med miljön. Jag har haft befattningar inom flera kommuner men också inom försvarsmakten. Guldet gick till Christer Alla kanske inte vet att vi har en nybliven Svensk Mästare på Vänerhamn? Vi lyfter på hatten och gratulerar Vänerterminalens Christer Bjäring som tillsammans med övriga medlemmar i Lag Östberg nyligen bärgade guldet vid Lag-SM i Bridge. Efter en tät inledning av finalmatchen mot Lag Everfresh kunde Östbergarna rycka åt sig en komfortabel ledning som de sedan höll ända in i mål. För Christers del är det hans första SM-guld. Stort Grattis! Vad har du att ta tag i framöver? Återvinning ligger mig varmt om hjärtat. Vi har börjat diskutera hur vi skulle kunna förbättra återvinningen av exempelvis förpackningar och förpackingsmaterial. Här finns en hel del att göra. Jag kommer under hösten även att ägna mer tid åt muddringsarbetena som pågår i våra hamnar. Är jobbet i hamnen vad du förväntade dig? På många sätt ja, men det är färre båtar än vad jag kanske trodde. Det som känns mest positivt är bra kamrater, det informella arbetssättet och de korta beslutsvägarna. Nu är det snart semester? Ja, den närmar sig. Fyra veckor med start i början av juli. Då hoppas jag få tid att göra klart altanen men också att göra en och annan kortare semestertur. Ha en skön sommar! Tack för det. Detsamma!