KAPACITETS TÅGET. en samman fattning

KAPACITETS TÅGET en samman fattning 1

2 Vi tittar inte bara omkring oss utan också bakåt för att hitta bästa vägen framåt för vår utveckling.

HISTORIEN DRAR OSS MOT FRAMTIDEN Känner man inte till sin historia finns risken att göra samma misstag om och om igen. Därför tittar vi inte bara omkring oss utan också bakåt för att hitta bästa vägen framåt för vår utveckling. Vi minns var vi har varit, lär av igår och idag, och gör allt vi kan för att vår utveckling inte bara är nutid den ska också fungera för framtiden. 3

BÄTTRE KAPACITET Varför Frigöra och optimera järnvägens totala kapacitet Hur Gör tidigare dold kapacitet tillgänglig för både trafikering och underhåll. Optimerar användningen av kapacitet, förbättrar planeringen och ökar flexibiliteten. Ökar transparens och konkurrensneutralitet samt sänker instegströskeln för nya aktörer. Ökar delaktighet, kundinteraktion och självservice för tågbolag och entreprenörer. Gör Trafikverket mer effektivt, flexibelt och anpassningsbart till förändrade behov och marknadsförutsättningar. Vad Förändringen omfattar: Aktörsroller Processer Verktyg Kompetenser Organisationsstruktur Kultur 4

Vi vill frigöra och optimera järnvägens totala kapacitet. 5

Vi har ett angenämt problem. Alla gillar järnvägen. 100 % ökning av persontrafiken sedan 1990-talet 9 av 10 tåg går i tid 300 % trafikökning för regionaltåg på 25 år 6

EN HISTORISK TILLBAKABLICK 1856 2016 7

1856 1928 1856 Sveriges första järnväg för lokomotivdrift öppnas, Nora Örebro. 1856 Våra första stambanor invigs, Malmö Lund, Göteborg Jonsered. 1856. Ångloket Prins August var SJ:s första loktyp för linjetjänst. 1865 Den första grafiska tidtabellen framställs, manuellt ritat tuschoriginal. Renritningen utfördes av en betrodd person på respektive distriktskontor och denne behöll i regel uppdraget många år. Detaljer skiljer sig också mellan distrikten. 1867 Den första kvinnan anställs vid SJ som telegrafist. 1879 Gemensam tid införs för hela landet. Tidigare hade varje ort i landet sin egen tid. 1867. Stinsexpeditionen i Folkabo med telegrafen på bordet och telefonluren på andra bordet. 1910 Visartelegraferna vid SJ ersätts med Morse-telegrafer. Telefon finns på de flesta linjer, men anses inte säker nog för att få användas i säkerhetstjänst. 1928 Signalstaven spaden införs. Många privata järnvägar byggs samtidigt som stambanorna. Avgång med signal staven, premiärtur med eldrift Nynäshamn Stockholm. Tkl Roland Borg visar avgång till lokföraren Georg Malm. 8

1865 9

1915 10

1938 1968 1938 Sveriges järnvägsnät är som störst, 16 886 km. 1939 Riksdagsbeslut om för stat - ligande av enskilda järnvägar. 1955 Första fjärrblockeringen tas i drift, sträckan (Ånge) (Bräcke). 1962 SJ börjar skapa ett program för att beräkna gångtider. I princip samma program som idag används i Tigris-miljön som skapar gångtider till TrainPlan. Tigris beräknar tågs teoretiska gångtider. 1967. Det första Rc-loket, 1007, levereras till SJ 1967. Loket finns idag på Järnvägsmuseet i Gävle. 1968 Radikal förändring av tågplanen. Fler snabba förbindelser införs och de långsamma persontågen upphör. Som underlag till denna stora tågplaneförändring används det nya datorprogrammet för gångtidsberäkning. När den nya tågplanen T168 introduceras är det första gången som SJs nya gångtidsprogram används. Programmerare är Valter Sundkvist. 11

1940 12

1965 13

1976 1990 1976 Stordatormiljö börjar att användas för statistik med mera. 1979 Stordatormiljö (TIPS) används på den första datautformade grafiska tidtabellen T179. 1984. Vy från Kvillsfors på vut-banan mot Järnforsen. 1984. Sista persontåget på smalspåret Växjö Västervik. 1980 Vut-banorna tas in i det grafiska tidtabellsverket i samband med datoriseringen av tidtabells konstruktionen. 1984 SJ:s sista smalspåriga järnväg för persontrafik läggs ned. Återstartar i privat regi 1987. VHVJ köper trafikledning av SJ på de gemensamma stationerna. 1988 Delningen av SJ och Banverket sker. Stab Tågplanering på SJ fortsätter hantera tidtabellsarbetet. 1990 Första X2000 i trafik mellan Stockholm och Göteborg. 1990 BK Tåg tar som första privata företag över persontrafiken på länstrafikbanorna i Småland-Halland från SJ. 1990. BK-tåg är den första privata aktören. 14

1979 15

1990 16

1990 1999 1990-talet CPS-programmet börjar att användas för turlist planering och övertankning av filer från TIPS. 1991 Privata företag får möjlighet att köra godstrafik på mindre linjer, så kallad shortline-trafik. 1993 Inlandsbanan tas över av IBAB. 1996 Tågtrafikledningen bildas, en del av Banverket. 1996 Godstrafiken avregleras i sin helhet. 1999 Banverket tar över tidtabellsplaneringen från SJ med första start tågplan T00 juni år 2000. SJ har fram tills nu gjort det några år på uppdrag av Banverket/Tågtrafikledningen. I tågplan T90 introduceras X2000 mellan Göteborg Stockholm och för första gången har vi tåglägen i 200 km/h. Södra Stambanan får X2000-avgångar år 1995. 1993. Inlandsbanan tas över av IBAB, Inlandsbanan AB. SJ fortsätter att tågleda och rita tidtabeller men Inlandsbanan driver trafiken. 17

2000 2016 2000 Sverige får fast förbindelse med Danmark genom Öresundsbron. 2001 SJ bolagiseras. SJ AB tar hand om persontrafiken och SJ Gods blir Green Cargo AB. 2000. Den 15,9 km långa Öresundsbron mellan Malmö och Köpenhamn öppnar 1 juli 2000. 2001 TrainPlan tas i drift för långtid, tågplan T02. Graferna känns lättast igen på utskrivna datatekniska kördata. TrainPlan är mer datatekniskt avancerat än TIPS och har med automatisk gångtidsberäkning. 2005 Forskning om den dynamiska tågplanen startar. 2006 TrainPlan tas i drift för korttid. 2009 Nytt regelverk för järnvägs trafik införs 2009 i form av JTF. Då ändras flera begrepp. Här syns systemgränstavlorna från system H mot M resp R i Jenny utanför Västervik. 2010 Projekt Successiv Tilldelning startar inom Banverket. 2011 Persontrafiken på järnväg avregleras helt. 2011 Systemet AoK, Ansökan om Kapacitet, tas i drift. 2001. SJ Gods blir Green Cargo AB. 2016 byter JTF namn till TTJ, Trafikverkets Trafikbestämmelser för Järnväg, och ägandeskapet förs över till Trafikverket och branschen. 18

GRAF NR: X050 Klockan: 08-12 Gäller: 141214-151212 Mapp: TP15_PROD_2015 Körningsdag: 2017-09-07 Tidpunkt: 08:20 Graf 641.050 HM-M M-F / Även 141224, 141225, 141226, 141231, 150101, 150106, 150403, 150406, 150501, 150514, 150619 L 50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 12 L 08 10 20 30 40 09 10 11 L Mot Karpalund 759 A-ANMÄRKNINGAR 481 48141215-150628: M-F 150810-151212: M-F Hässleholm 657 482 482141215-150628: L 150810-151212: L 483 483150629-150809: D Mot Åstorp 641 Ej 150809 Även 150628 483 483141215-150628: M-L Mot Älmhult 0 Hässleholm 657 150810-151212: M-L 484 484141214-150628: M-FS 150810-151212: M-FS Ej 150628 Även 150809 486 486150629-150809: D Mellby Ej 150809 Även 150628 486 486141215-150628: L 150810-151212: L Sösdala 999 519 519150126-150405: M-F Vätteryd 750 150831-151212: M-F 521 52141215-150405: M-F Tjörnarp 677 150810-151212: M-F 521 52141215-150405: L 150803-150809: M-L 150810-151212: L 523 523141215-141221: M-F 150112-150405: M-F Höör 1100 150803-151212: M-F 528 528141215-150111: M-L 150112-150705: M-F 150706-150809: ML 150810-151212: M-F Ej 141220 Stehag 998 Även 150704 530 530141214-150628: D 150629-150809: M-FS 150810-151212: D 532 532141214-150104: M-FS 150105-150125: S Eslöv 698 150126-150628: M-FS 150629-150809: D 150810-151212: M-FS Dammstorp 1031 11031 M-L Ej 150403, 150606, 151031 Örtofta 715 1031 11031 S Även 150403, 150606, 151031 Stångby 999 1033 11033 Tornhill 765 Ej 150403, 150606, 151031 1033 11033 S Lund c 616 Även 150403, 150606, 151031 Flackarp 999 1034 11034 S Hjärup 999 Även 150403, 150606, Åkarps norra 151031 999 1034 11034 M-L Burlöv 999 Ej 150403, 150606, 151031 Arlöv 781 1039 11039 M-L Ej 150403, 150606, 151031 Malmö Godsbangård 999 1039 11039 S Malmö C 425 Även 150403, 150606, 151031 1047 11047 S Arlöv 781 Även 150403, 150606, 151031 Malmö Gbg 999 1047 11047 Ej 150403, 150606, 151031 Teckomatorp 760 1049 11049 Ej 150403, 150606, 151031 1049 11049 Även 150403 150606 151031 1214 1214 141215-141221: M-F 150112-150628: M-F 150810-151212: M-F Ej 150515 Eslöv 698 Även 150107, 150108, 150109 Mot Kävlinge 999 Lund C 616 71333 71333 A 105511055 LS 51055 51055 A 1226 1226 1055 11055 M-F 1034 11034 A 1034 11034 A 51034 51034 A 49521 49522 L 89922 89922 L 1049 11049 SA 51049 51049 A 104911049 A 104911049 M-F 1231 1231 LS 51231 51231 A 1231 1231 M-F 1895 1895 M-F 104311043 LS 51043 51043 A 1218 1218 1043 11043 M-F 1022 11022 LS 1022 51022 11022 51022 M-F A 11818 1818 11818 1818 A 51818 51818 A 49211 49212 M-TO 51214 51214 A 1214 1214 11214 1214 A 51037 11037 51037 LSA 1223 1223 1016 11016 51814 11814 1814 51814 11814 1814 A ATP 5213 5213 A 9789 6788 L 11816 11816 A 1816 1816 A HM 51227 1227 51227 M-F LSA 11820 1820 1820 11820 A A 6261 6261 TITO FIN = = = = 51818 51818 A 1818 1818 A 11818 11818 A 1037 11037 M-F 7583 7583 51235 1235 51235 M-F LSA 6222 16223 A 11828 1828 1828 11828 A A 1222 1222 11827 11827 1827 A 1827 A 11824 1824 1824 11824 A A 1028 11028 46267 46267 A 40506 40526 A 6268 6268 TITO 5224 5224 L 40970 40970 A 4260 4260 A 4260 14260 A 5213 15213 A 5213 521315217 5213 A 40501 40501 A 1055 11055 LS 7581 7581 11821 11821 A 44521 44521 A 5100 15100 A 44501 44503 A 40977 40977 A 1831 118311831 11831 A A 49521 49521 L 46255 46255 A 45517 45531 A 1823 118231823 11823 A A 51821 51821821 A 1821 A 49201 49201 M 1819 118191819 11819 A A 49211 49211 M-TO 7554 7554 = 9750 9750 A 1817 1817 A 1181751817 A 94949 94949 M-F HM2 HM 42716 42716 A 7556 7556 40506 40506 A 40970 40970 A 1041 11041 40979 40979 A 44521 44523 A 4162 4162 A 46253 46253 A 1049 11049 M-F 1231 1231 LS 1047 11047 A 51047 51047 A 5224 5224 L 1320 11320 A 7579 7579 M-F 1035 11035 LS 1016 11016 3932 3932 A 11314 11314 M-F 42733 42733 A 4452144523 A 51055 51055 A 3931 13931 A 1235 1235 LS 1235 1235 M-F 5266 15266 A 532 532 A 89922 89922 L 46255 46255 A 45517 45517 A 1043 11043 M-F 530 530 A 40506 40526 A 40979 40979 A 519 519 A 1022 11022 M-F 40507 40507 A 1035 11035 M-F MLB 44501 44501 A 5100 5100 A 1047 11047 A 1030 11030 1037 11037 LS 1214 1214 A 4615 14615 A SÖLA VÄD 1036 11036 LS 4260 4260 A 51034 51034 A 1049 11049 A 4162 14162 A 46267 46267 A 45517 45517 A45517 14519 A 521 521 A 5160 5160 A 51235 51235 A 5158 15158 A 40972 40972 A 40979 40979 A 4551714519 45517 A 14519 A 1043 11043 LS 1227 1227 M-F 40979 40979 A 51022 51022 A 51035 51035 A 5124 5124 M-F 51214 51214 A TÖ 1055 11055 M-F 1226 1226 40977 40977 A 521 521 A 1225 1225 M-F 1223 1223 1018 11018 = = = = 51224 51224 A1224 1224 M-F 1333 11333 A 51220 51220 A 40506 40506 A 40970 40970 A 51216 51216 A 1214 11214 A HÖ 3931 3931 A 5160 15160 A 534 534 44501 44503 A 1233 1233 M-F 4260 14260 A 1049 11049 A 1231 1231 M-F 5100 5100 A 40979 40979 A 51043 51043 A 51227 51227 A 1024 11024 LS 1024 11024 M-F 523 523 A 51036 51036 A 1218 1218 51037 51037 A 51320 51320 A 89926 89926 M-F 1034 11034 A51049 51049 A 5158 15158 A 4162 14162 A 6222 16222 A 11518 11518 A 1216 1216 M-F 51031 51031 A SG = = = = = 4300 4331 A 44501 44501 A 51233 51233 A 51225 51225 A 51221 51221 A 5130 5130 M-F 51333 51333 A 89926 89926 M-F 5160 15160 A 51228 51228 A 40972 40972 A 1049 11049 S 51231 51231 A 45517 14519 A 5100 15100 A 1227 1227 LS 40507 40507 A 1220 1220 M-F 5224 5224 L 40970 40970 A 1022 11022 LS 1320 11320 A 5118 15118 A 11531 11531 A E 4300 4361 A 1053 11053 11526 11526 A 51229 51229 A 10521 10521 A 10521 10521 A 11527 11527 A 11522 11522 A 1028 11028 620116201 A1039 11039 A 4615 14615 A 11523 11523 A 1037 11037 M-F 6222 16221 A 1333 11333 A 11519 11519 A 103111031 A 103111031 A 1221 1221 M-F DAT 6162 6162 M-F 5160 5160 A 1036 11036 M-F 1228 1228 M-F 4162 4162 A 1222 1222 51799 51799 A 51024 51024 A 11322 11322 A 6161 6161 M-F 51318 11318 51318 A A 1219 1219 Ö 51042 11042 51042 M-F A 4300 4363 A 5118 5118 A 1045 11045 486 486 A 1026 11026 1724 1724 1020 11020 482 482 A STB THL 1531 1531 A 1228 1228 LS 45517 45531 A = = 51719 51719 A 1225 1225 LS 51711 51711 M-F A 1216 1216 LS 51029 11029 51029 M-F LSA 4615 4615 A LU = 3940 3940 M-F 51726 51726 A 1726 1726 M-F 51715 51715 A 1220 1220 LS 1221 1221 LS 481 481 A 1047 11047 M-F 1229 1229 M-F 1033 11033 M-F 51518 51518 A 51722 51722 A 1722 1722 M-F 51797 51797 A 11322 11322 A 1518 1518 A 1713 1713 103311033 51033 A 51033 A 4615 4615 A 1519 1519 A 528 528 A 51723 51723 M-F A 1229 1229 LS 483 483 A 1721 1721 1526 1526 A 1527 1527 A 1034 11034 A 6208 6208 A 1224 1224 LS 89911 89911 A 1719 1719 M-F 51042 11042 51042 M-F A 1232 1042 1232 11042 LS LS 51232 51232 A 1232 1232 M-F 51232 51232 LS A 1233 1233 LS 1732 1732 1728 1728 1039 11039 A 51039 51039 A 1717 1717 1522 1522 A 1799 1799 M-F 1715 1715 M-F 484 484 A 1797 1797 M-F 1232 1232 M-F 1042 11042 LS 1736 1736 1230 1230 1530 1530 A 6201 6201 A 1331 11331 A 51331 51331 A 51517 1517 51517 A A FLP HJP ÅKN 6216 6216 A 42718 42718 A 105111051 1725 1725 105111051 10523 10523 A 1725 1725 10523 10523523 A 523 A 1040 11040 11532 11532 A 5118 5116 A 1038 11038 10519 10519 A 1033 11033 A 51793 51793 AA 51518 51518 A 51217 1217 51217 M-F A 1217 1217 L 1217 1217 S BLV AL 51231 51231 A 51047 11047 51047 A 1523 1523 A 3940 13940 LS 1518 1518 A 1020 11020 482 482 A MGB 1219 1219 1318 11318 A M AL MGB = = = = 483 483 A 483 483 A 104511045 1721 1721 521 521 521 A 521 10521 A 10521 A 5266 5266 A 40977 40977 A 5118 15118 5116 A A 1530 1530 A 1531 1531 A 534 534 45517 14519 45531 45517 A 14519 45517 A 45517 A 1229 1229 M-F 4260 4260 A 4260 14260 A 42716 42716 A 1526 11526 1526 11526 A A 11527 11527 A 532 532 A 1032 11032 486 486 A 6208 6208 A 51227 51227 LSA 89911 89911 A 51719 51719 A1719 M-F 104111041 40507 40507 A 528 528 A 51722 51722 A 1722 1722 M-F 1320 11320 51320 A 51320 A 11518 11518 A 51031 11031 51031 A 51331 11331 51331 A 51711 51711 A1711 M-F 51029 51029 A 11029 LS M-F 1517 1517 A 51517 51517 A 51318 51318 A 4162 4162 14162 A 1030 11030 1224 1224 51224 M-F 51224 A 1224 LS 6201 16201 A 103911039 51039 A 51039 A11039 A 1717 1717 10519 10519519 A 519 A 1522 11522 1522 11522 A A 1732 1732 1036 11036 LS 51036 51036 A 1523 1523 A 103711037 LS 51037 51037 A11037 M-F 51799 51799 M-F A 1715 17151715 M-F 51715 A 103511035 LS 1035110351035 M-F 51035 A 1223 1223 484 484 A 40506 40506 40526 A 5224 5224 L 1024 11024 M-F 1024 11024 51024 LS 51024 A 51220 51220 A 1220 M-F LS 51033 11033 51033 A 1049 11049 S A 51049 11049 51049 M-F A 1038 11038 89926 89926 M-F 51723 51723 A1723 M-F 51228 51228 M-F LS A 1034 11034 A 51034 51034 A 1226 1226 51043 11043 51043 M-F LSA 5100 5100 A 5100 15100 A 1225 1225 1225 1225 51225 M-F LS 51225 A 1713 1713 1793 51793 A 51793 A 1022 11022 M-F LS 51022 51022 A 1218 1218 4615 4615 A 46253 46253 A 1040 11040 1230 1230 46255 46255 46267 A 46267 A 5160 5160 15160 A 40972 40972 A 6216 6216 A 1028 11028 1222 1222 42718 42718 A 51221 51221 M-F LSA 6201 6201 A 2015 1736 1736 4300 4331 A 11531 11531 A 11532 11532 A 1231 1231 M-F LS 1047 11047 M-F 51229 1229 51229 LSA 40979 40979 A 5266 5266 15266 5266 A 1527 1527 A 1227 1227 M-F 5158 15158 A 1032 11032 89922 89922 L 486 486 A 1728 1728 4615 14615 A 11523 11523 A 3940 13940 M-F LS 530 530 A 51726 51726 M-F A 1026 11026 481 481 A 51797 51797 M-F A 103311033 M-F 11322 11322 1724 A 1724 51333 11333 51333 AA 1519 115191519 11519 A A 40970 40970 A 51217 51217 1217 A M-F SL TP 4300 4363 A 11531 11531 A 11526 11526 A 11522 11522 A 1036 11036 M-F483 483 A 11527 11527 A 6201 16201 A 11523 11523 A 11518 11518 A 6222 16221 A 11519 11519 A 1530 11532 1530 11532 A A 1032 11032 E 1723 1723 M-F 1526 1526 A GNB LU 08 10 20 30 40 50 09 10 20 30 40 50 10 10 20 30 40 50 11 10 20 30 40 50 12 1522 1522 A 1039 11039 A 1719 171951719 M-F 51719 A 51518 1518 51518 A A 1039 11039 A 51039 51039 A 51726 1726 51726 M-F A 484 484 A 1026 11026 1717 1717 11322 11322 A 1038 11038 1531 1531 A 1045 11045 1523 1523 A 11322 11322 A 1715 171551715 M-F 51715 A 51722 1722 51722 M-F A 51797 1797 51797 M-F A 1736 1736 4300 4361 A 51723 51723 A 89911 89911 A 1799 517991799 51799 M-FA 1033 11033 A 1033 1033 11033 11033 51033 M-F A 51033 A 1020 11020 1713 1713 51318 51318 1318 A 11318 A 482 482 A 1519 1519 A 483 483 A 483 483 A 486 486 486 A 486 A 1527 1527 A 1051 11051 1725 1725 1732 1732 1721 1721 1728 1728 1724 1724 481 481 A 51331 1331 11331 51331 A 51711 1711 1711 51711 M-F A Trapeze Group Rail TrainPlan 3.11.2.2 Sida 1 av 3 19

ÅR 1940 VS ÅR 2015 Jämfört med 1940 hade vi år 2015 ca 65% mindre trafikerad banlängd i km och ca 66% fler antal miljoner tågkilometer. år 2015 år 1940 x 1 x 66 2015 Fler tåg mindre infrastruktur 1940 Färre tåg mer infrastruktur 20

KAPACITETS - PORTALEN med det nya verktyget blir det enklare och tydligare att ansöka om kapacitet på järnväg 21

Kapacitetsportalen Med det nya ansökningsverktyget Kapacitetsportalen utgår vi från kundens behov. När du som kund angett ditt behov får du ett automatiskt lösningsförslag, som du kan använda som grund till din ansökan. All tilldelad och ansökt kapacitet finns lättöverskådlig i Kapacitetsportalen Erbjudande på till - delning skickas av Trafikverket när detta accepteras skapas ett leveransavtal. 22

TPS TRAINPLANNING SYSTEM 23

TPS TrainPlanning System Infrastrukturmodell Det nya verktyget som Trafik verket kommer att använda visar den detaljerade tågvägen genom driftplatser och på linjen. Det går att zooma i modellen och den visar även detaljer för ban arbete, signalnummer, växelnummer m.m. Modellen byggs manuellt och uppdateras av andra system. Förändrad infrastruktur går att lägga till och ta bort under en och samma tågplan. 24

TPS TrainPlanning System Tågredigerare I verktygets tågredigeringsfönster sker planering av tåget. Vi ser de avtalsplatser som är med i ansökan och vilken preferenstid som ska styra tågläget. Med en filtrerad tåglista är det enkelt att se och öppna befintliga tåg/ärenden. 25

TPS TrainPlanning System Grafvisning Konstruktionsgraf går att skapa efter behov. Antingen går det att visa hela tågläget på samma graf, eller som idag, att använda stationsbanken för utvalda sträckor, exempelvis X050 för Hässleholm-Malmö. Lättkonfigurerade grafer Går att få utseende precis som man vill. Dagliga grafen förändras endast marginellt från idag (typsnitt etc). Grunden för konstruktionsgrafer. 26

Vi minns var vi har varit, lär av igår och idag. 27

Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon : 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00 www.trafikverket.se TRAFIKVERKET. OKTOBER 2017. PRODUKTION: FORM OCH EVENT, TRAFIKVERKET. TRYCKERI: BRANDFACTORY. FOTO: MOSTPHOTOS, SAMLINGSPORTALEN, TRAFIKVERKET 28