Är det fel på tågplanen?

Transkript

1 Är det fel på tågplanen? Martin Aronsson 1

2 Exempel på produkter Godståg t.ex. sträckan Sävenäs rbg Hallsberg rbg 39 produktionstidpunkter 2 leveranstidpunkter mot kund Lokaltåg t.ex. sträckan Märsta Stockholm C 12 produktionstidpunkter 12 leveranstidpunkter mot kund Märsta 15:49 Stockholm 16:25 Snabbtåg t.ex. SJ X2000, tåg produktionstidpunkter Två leveranstidpunkter mot kund Göteborg 06:00 Stockholm 08:46 2

3 Vad är en tågplan? 365 dagar i samma graf 3

4 Att reglera en tågplan plats Å Åsbro RH Rönneshytta tid 4

5 Att reglera en tågplan Å RH Å RH Å RH 5

6 Att reglera en tågplan Å RH Å RH Å RH Å RH Å RH Å RH 6

7 Tågplaneprocessen, långtid Tidplan för kapacitetstilldelning Tågplan TXX År XX-1 År XX 14/4 29/6 3/7 18/9 13/12 Ansökan Förslag TP Svar Fastställelse Trafikstart AdHocprocessen Nästa tågplan 7

8 Tågplaneprocessen, korttid den s.k. AdHoc:en År XX-1 År XX 14/4 29/6 3/7 18/9 13/12 Ansökan Svar trafikstart AdHocprocessen Nästa tågplan Förslag TP Fastställelse 8

9 Tågplan, långtid 9

10 Daglig graf, korttid 10

11 Daglig graf 11

12 Tågplaneprocessen Planering och genomförande TXX Lagstiftarens idealiserade bild A April 14 Juni 29 Aug 3 Sept 18 Dec 13 B AdHocprocessen Järnvägsföretagens affärsmodellering Förslag på remiss Svar på förslag Tågplanen fastställs Tågplanen tas i bruk Sista ansökningsdag Nästa tågplan Inte händer det väl något mellan A och B? Inget Lehman Brothers Samma väder året runt Inga nya kontrakt. 12

13 Cirka 8000 tåglägen fastställda i Tågplan anpassningar Extra tåg Tjänstetåg Kommersiella tåg Inställda tåg Ad Hoc-processen Förändringar! Banarbeten 13

14 Hur går det vid genomförandet? Ur: J van den Top, Dynamic Traffic Management Planning with Uncertainty to Offer Certainty, RailDELFT

15 Planeringsutrymme och detaljering Reflektion Ackumulerade begränsningar Planeringsutrymme Beslut n Lösningar Beslut 2 Beslut 1 Kundkrav Att besluta är att Skapa lösning, men också välja bort alternativ dumt att göra på osäkra data Lösningar under andra förutsättningar Att detaljera är att noggrannare undersöka, men också avhända sig överblick dumt att göra på osäkra data Fatta beslut och detaljera på fakta Kan ske vid olika tillfällen, beror av kvaliteten i tillgängligt materialet 15

16 Att planera och genomföra Industrin i allmänhet: Beställning, planera och leverera Ställ upp/kom överens om vad som skall levereras: Åtagande leveransplan, huvudtidplan, Planera hur åtagandet skall nås: Produktionsplanering Omplanera då förutsättningar ändras inom ramen för åtagandet Följ upp: status, korrigera Fokus på leveranser och deras kvalitet Optimera eget utfall kort sikt kontra lång sikt Avväg UH-insatser störa produktion så lite som möjligt och samtidigt minimera kostnader för UH Styr produktionsanläggningen, leveransen uppnås: Driftledning TPS (Toyota production System), Lean production, just-intime, 16

17 Skilj på vad och hur Bärande princip i Successiv Tilldelning by SICS Vad Åtagandet Syfte: kommunicera vad leverantören (Trafikverket) utlovar Utgör leveransåtagandet som Trafikverket gör gentemot kunderna Urval av avgångar och ankomster Ej planen! Hur Produktion Syfte: hålla åtagandet Utgör arbetsmaterial till den dag de genomförs Detaljerade planer kan innehålla osäkerhet kan planeras om Fatta beslut och detaljera på fakta Kan ske vid olika tillfällen, beror av kvaliteten i tillgängligt materialet 17

18 Processkarta Successiv Tilldelning Ansökan/ Beställning Trafikeringsavtal Leverans Verkställande Nöjd kund! Erbjudande Strategisk planering Fördelning av ramar, Fastställelse av åtagande, ej plan! Slutoptimering Taktisk planering och -detaljering Anpassning, förändring Fixering banarbeten Upprätthållande av åtagande 18

19 Processkarta Successiv Tilldelning Ansökan/ Beställning Trafikeringsavtal Leverans Verkställande Nöjd kund! Erbjudande Strategisk planering Fördelning av ramar, Fastställelse av åtagande, ej plan! Slutoptimering Taktisk planering och -detaljering Anpassning, förändring Fixering banarbeten Upprätthållande av åtagande 19

20 Processkarta Successiv Tilldelning Ansökan/ Beställning Ansökan Förslag TP 14/4 29/6 3/7 18/9 13/12 Trafikeringsavtal Trafikstart Svar Fastställelse AdHocprocessen Leverans Verkställande Nöjd kund! Erbjudande Strategisk planering Fördelning av ramar, Fastställelse av åtagande, ej plan! Slutoptimering Taktisk planering och -detaljering Anpassning, förändring Fixering banarbeten Upprätthållande av åtagande 20

21 Test T11, optimera konfliktsekunder Strikt förbättring, inga extra tidsfönster Låst in/ut-passage vid randstation exekveringstid 6,00 körtid , ,00 konfliktsekunder Vinst Kvar 3,00 körtid , , , Antal tåg i problemet 21

22 Test T11, optimera konfliktsekunder Strikt förbättring, extra tidsfönster 10 minuter extra vid randstation ut på tåg i arbete Utnyttjas vid behov (15 minuter för 5000-serien) exekverings tid 7,00 körtid ,00 5, konfliktsekunder Vinst Kvar 4,00 3,00 körtid 2, , , Antal tåg i problemet 22

23 Produktionsoptimering Optimering En gångdag All trafik norr om Bräcke 50 sek bygga problemet 0.53 sek optimera 813 minuter minskad gångtid 25% av potentialen Detta får inte göras idag Ändå är det så tågen körs! Problem i genomförande Gamla system (stordator) 23

24 Potentialen i produktionsoptimering Optimering av transporttid SICS optimeringsmodell Marackasen All trafik norr om Bräcke, extra tid för möten dag 200 T10; sekunder Original: Optimerat: Skillnad: , 12 % inkl. färre accelerationer och decelerationer Exekveringstid (laptop): 1.65 sekunder Bräcke, dag 100 Original: Optimerad: Skillnad: , 14 % inkl. acc och dec. Exekveringstid: 0.23 sekunder Bräcke, dag 150 Original: Optimerat: Skillnad: , 11 % inkl. acc och dec Exekveringstid: 0.79 sekunder 24

25 Jämförelse, årsplanen Bräcke, helår, extra tid för möten Original: Optimerat: Skillnad: , 4.3 % inkl. färre accelerationer och decelerationer Exekveringstid (laptop): 3.71 sekunder 25

26 Trafikverkets informationssida 26

27 Slut Successiv Tilldelning Martin Aronsson SICS 27