Ålands energi- och klimatstrategi till år Presentation av förslag 20 april 2017 kl Kaptenssalen Hotell Arkipelag

Relevanta dokument
Finsk energipolitik efter 2020

Status och Potential för klimatsmart energiförsörjning

Bilaga till prospekt. Ekoenhets klimatpåverkan

Åtgärdsworkshop Valdemarsvik. Hur kan kommunen bidra till att skapa ett hållbart energisystem 2020? Hemläxa och bakgrundsmaterial

Nytt program för energi och klimat i Örebro län

Information. om remiss av ny klimat- och energistrategi

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Strategi för energieffektivisering. Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning. Rapport Linköpings kommun linkoping.se

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning Linköpings kommun linkoping.se

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Klimatstrategi Lägesrapport kortversion

Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Sveriges klimatmål och skogens roll i klimatpolitiken

Förslag på matcher Klimatrådet 29 nov

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Klimatkommunen Kristianstad Elin Dalaryd

Bilaga 1. Klimatstrategin uppföljning och nulägesbeskrivning

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Energi- och klimatstrategi

Workshop om Infrastruktur för elfordon och förnybara drivmedel , Länsstyrelsen i Dalarnas län

Färdplan för ett fossilbränslefritt Stockholm 2050

Energiskaffning och -förbrukning 2012

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Hållbart Resande ur ett Boxholmsperspektiv

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Energiskaffning och -förbrukning 2011

Mjölby Kommun PROTOKOLLSUTDRAG. Energiplanen - information 182 KS/2018:101

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Energi och koldioxid i Växjö 2012

Färdplan för ettfossilbränslefritt Stockholm 2050

Klimat- och energistrategi för Stockholms län

LOKAL HANDLINGSPLAN FÖR BIOENERGI EN MODELL

Energigas en klimatsmart story

Ett hållbart energisystem Målsättningar och styrmedel. Klimatutbildning, 18 mars 2014, Luleå

Färdplan för ett fossilbränslefritt Stockholm 2050

Energiförbrukning 2010

Energiläget 2018 En översikt

SÅ BLIR SVERIGES BÖNDER KLIMATSMARTAST I VÄRLDEN

Energi- och klimatarbete i Stockholms stad

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

SVENSK KLIMATSTATISTIK 2017

2020 så ser det ut i Sverige. Julia Hansson, Energimyndigheten

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

KLIMATSTATISTIK OCH UNDERLAG FRÅN VERKSAMHETER

Förnybarenergiproduktion

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

ENERGIKÄLLOR FÖR- OCH NACKDELAR

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Energiintelligenta kommuner. Hur energieffektiviseras fastigheterna på ett smart sätt?

Bilaga 3. Framtidsbild Nyköping

Energiförbrukning. Totalförbrukningen av energi sjönk med 4 procent år Andelen förnybar energi steg till nästan 28 procent

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Ålands energi- och klimatstrategi till år 2030

Klimatstrategi. för minskad klimatpåverkan. Lägesrapport från Kommunfullmäktiges klimatberedning

SV Förenade i mångfalden SV B8-0184/36. Ändringsförslag

Regeringskansliet Faktapromemoria 2015/16:FPM126. Meddelande om en europeisk strategi för utsläppssnål rörlighet. Dokumentbeteckning.

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel Energi och koldioxid i Växjö 2013

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor


Energiöversikt Arjeplogs kommun

Ledord för Sveriges energipolitik. Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Hållbarhetskriterium

Uppföljning av Energiplan 2008 Nulägesbeskrivning

Föreställ dig en morgondag, där mängden avfall minskar. Där städer kan förädla sitt avfall till energi, till förmån för invånarna.

En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen?

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Ledord för Sveriges energipolitik Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Energieffektivisering

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

7 konkreta effektmål i Västerås stads energiplan

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

Indikatornamn/-rubrik

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

Eskilstunas klimatplan. Så skapar vi en hållbar utveckling

Kolneutralt Helsingfors 2035 Sammanfattning

RINCIP. För klimatsmarta kommuner och regioner

Koldioxidutsläpp från transportsektorn Nulägesbeskrivning och prognos

Energieffektivisering av transporter

Miljöredovisning 2014

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen

Klimatpolicy Laxå kommun

Förslag till Färdplan för ett fossilbränslefritt Stockholm 2050.

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Utredning rörande åtgärder för fossilbränslefri sjöfart

Energi- och klimatstrategi för Nässjö kommun

Hållbara transporter framtida möjligheter

Seminarium om elfordon och laddinfrastruktur 13 juni 2012

Förstudierapport - Energiplan för Österåkers kommun

Transkript:

Ålands energi- och klimatstrategi till år 2030 Presentation av förslag 20 april 2017 kl. 13.00-15.30 Kaptenssalen Hotell Arkipelag

Agenda Presentation Kaffeservering Diskussion där synpunkter antecknas Skriftliga kommentarer och synpunkter inlämnas senast om 2 veckor (4 maj) Presentationen och förslaget till strategin finns på www.regeringen.ax/nyheter

Arbetsgrupp Mona Kårebring-Olsson, miljöingenjör Henrik Juslin, inspektör för el och energi Robert Mansén, verksamhetschef för ÅTEC Mia Westman, miljöingenjör Andreas Nyberg, inspektör för plan, bygg och bostad Gunnar Westling, utredare

Syfte Regeringsprogrammet: Lagtinget godkände Parisavtalet i december 2016

Hierarkin för klimatarbete FN Parisavtalet EU Staten Landskapet Kommuner Medborgare Organisationer Företag

EU 2030 40 % lägre växthusgasutsläpp 1990 27 % förnyelsebar energi 27-30 % högre energieffektivitet Nationella mål för medlemsländerna

Sverige 2030 Strategin ute på remiss 63 % lägre växthusgasutsläpp 1990 70 % lägre utsläpp från trafiken 2010 25 % av persontransporterna sker med gång, cykling eller kollektivtrafik

Finlands 2030 enligt strategin från 2016 39 % lägre växthusgasutsläpp jämfört med 2005 (EU:s mål för Finland) Minst 50 % förnyelsebar energi Halvera mängden använd olja Slopa användningen av stenkol Skogsprodukter ersätter fossila bränslen 50 % lägre utsläpp från trafiken jämfört med 2005 250 000 st el-, laddhybrid- och vätebilar 50 000 st gasbilar Förslag på att göra Åland till testområde för smarta energisystem

Ramar för Åland Parisavtalet EU Den finska klimatpolitiken Det åländska regeringsprogrammet Utvecklings- och hållbarhetsagenda för Åland

Nulägesanalys för Åland Var är vi idag? Vad har skett hittills? (jämfört med 2001 och 2005)

Energianvändning Gränsdragningar: Den importerade elen har beaktats enligt de avtal som elhandelsbolagen har. Koldioxidutsläpp från produktionen har räknats in. Sjöfarten har räknats som Skärgårdstrafiken samt ena vägen för de fartyg som har Åland som ändhamn (Birka, Cinderella, Eckerö, Fjärdvägen och Rosella).

Elanskaffning 1980-2016 Källa: Åsub

Användning av energikällor 2005-2015 1200 Användning av energikällor på Åland 2005-2015 1000 Energi (GWh) 800 600 400 Biobränsle Vindkraft Tung brännolja Lätt brännolja Diesel Bensin 200 0 2005 2008 2015

Förnyelsebar energi 100 % Andel förnyelsebar energi av slutförbrukningen 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % Icke-förnyelsebar Förnyelsebar importel Förnyelsebar 30 % 20 % 10 % 0 % 2005 2008 2014 2015 32 % 2015 (37 % om den importerade elens andel räknas in)

Landbaserade växthusgasutsläpp 2001 2015 Avlopp och avfall 16 096 5 788 (5 869)** El och värme 85 685 57 570 (57 630)** Vägtrafik 52 078 54 543 Jordbruk 34 496 36 200 (37 787)** Övrig oljeförbränning* 19 031 207 386 154 101 (155 829)** Utsläpp av växthusgaser uttryckt i ton CO2-ekvivalenter 2001 och 2015 26 % lägre Växthusgasutsläpp (ton CO 2 -ekv./inv.) Åland (2015) 8,6 Sverige (2015) 5,5 Finland (2013) 7,9 250000 200000 150000 100000 50000 0 Växthusgasutsläpp (ton CO2-ekvivalenter) 2001 2015 Övrigt El och värme Vägtrafik

Växthusgasutsläpp forts. Växthusgasutsläpp Avfall och avlopp 2 % Elimport 8 % Vägtrafik 22 % Jordbruk 15 % Värme 15 % Flygtrafik 1 % Skärgårdstrafiken 8 % Övrig sjöfart 29 %

Koldioxidutsläpp från fossila bränslen 2005 2008 2014 2015 Koldioxidutslä pp (ton) Koldioxidutslä pp (ton/inv.) 260 000 240 000 190 000 180 000 9,8 8,9 6,6 6,3 30 % lägre totala utsläpp 36 % lägre utsläpp per invånare 300,00 Utsläpp av koldioxid 12,00 250,00 10,00 200,00 8,00 1000 ton CO2 150,00 100,00 6,00 4,00 1000 tonco2 tonco2/inv. 50,00 2,00 0,00 0,00 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 År

SWOT-analys för Åland Självstyrelsen ger möjligheter till egna beslut Goda vindförhållanden. Stort kunnande inom vindkraft. Dålig lönsamhet idag Goda solförhållanden. Betydande prisminskning senaste åren Tillgång till biobränsle. Outnyttjad potential som inte tas tillvara idag Outnyttjade råvaror för biogas och biodrivmedel

SWOT-analys för Åland forts. Lämpliga körsträckor för elbilar. Långsam omställningsprocess Lämpligt område för testanläggningar och innovationer. Behov av stödåtgärder finns Höga elöverföringskostnader bidrar till ett högt elpris hos konsumenter Den tekniska och ekonomiska utvecklingen har stor betydelse

Förslag på målsättningar till 2030 50-60 % lägre koldioxidutsläpp jämfört med 2005 (30 % hittills) 300,00 CO2-utsläpp 250,00 CO2-utsläpp (1000 ton) 200,00 150,00 100,00 2005-2015 -50 % -60 % 50,00 0,00 2005 2010 2015 2020 2025 2030 År

Förslag på målsättningar till 2030 50-60 % förnyelsebar energi (32 % idag) 100 % Förnyelsebar energi 2030 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % Icke-förnyelsebar 60 % Förnyelsebar 30 % 20 % 10 % 0 % 2005 2008 2014 2015 2030

Förslag på målsättningar till 2030 50-60 % förnyelsebar och lokal elproduktion oberoende av energikälla (runt 20 % idag) 100 % av alla nya landfordon och nya fartyg inom Skärgårdstrafiken ska drivas utan fossila bränslen från och med 2030. 100 % av alla nybyggda fastigheter värms upp utan fossila bränslen från och med 2030.

Målsättningar för 2030 1. Gång, cykling och kollektivtrafik ersätter 10 % av dagens personbils- och paketbilskörningar 2. 15 % elbilar. 10 % bilar som drivs med rent biobränsle 3. 5 % av den tunga trafiken drivs med el och 20 % med rent biobränsle 4. I bensin och diesel inblandas 20 % biobränsle och i lätt brännolja inblandas 10 %. EU

Målsättningar för 2030 forts. Skärgårdstrafiken minskar sina utsläpp med 50 % jämfört med 2015 genom nya rutter, nya tidtabeller och nya drivmedel. 2 st nya frigående färjor med eldrift och alla linfärjor är eldrivna. Den övriga sjöfarten minskar sina utsläpp med 20 % jämfört med 2015 genom energieffektivering, nya rutter och tidtabeller samt nya drivmedel.

Målsättningar för 2030 forts. Oljeeldningen för uppvärmning minskar med 90 % jämfört med 2015. Ersätts av elvärme (värmepumpar) och biobränslen Uppvärmningsbehovet minskar med 20 % genom höjd energieffektivitet i byggnader

Åtgärder Åtgärder ska leda till: Ökad produktion av förnyelsebar och lokal el Ökad användning av lokala och förnyelsebara källor för uppvärmning Ökad distribution av andra drivmedel än fossila inom transportsektorn Ökad energiprestanda i byggnader Hållbar upphandling

Åtgärder forts. Ökad oberoende information och rådgivning om klimat och energi till privatpersoner och företag Att underlätta innovationer och etablering av innovativa företag Ett hållbart skogsbruk där produkter från skogen används i högre utsträckning Ökad cirkulär ekonomi

Konsekvenser Vem har ansvaret? Delat ansvar Landskapsregeringen: Lagstiftare Budgetmedel Kan inleda förändringar

Uppföljning Strategin är en pågående process som behöver följas upp

Skriftliga kommentarer och synpunkter Inlämnas senast 4 maj till registraturen på Ålands landskapsregering registrator@regeringen.ax Ålands landskapsregering PB 1060 22111 Mariehamn Presentationen och förslaget till strategin finns på www.regeringen.ax/nyheter