Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsens arbetsutskott i Falkenberg 2013-08-20 242 Revidering av policyn för resor, fordon och trafiksäkerhet. KS Dnr 2013-278 KS, KF Beslut Arbetsutskottet föreslår kommunstyrelsen tillstyrka kommunfullmäktige besluta 1 Inte utrusta nya fordon med alkolås 2 Revidera policyn för resor, fordon och trafiksäkerhet 158 antagen av kommunfullmäktige 2009-10-29, meningen "Vid nyanskaffning utrustas med alkolås" tas bort. Beslutsunderlag Policy för resor, fordon och trafiksäkerhet antagen av kommunfullmäktige 2009-10-29, 158. Sammanfattning av ärendet I policyn antagen av kommunfullmäktige 2009-10-29 158 skall kommunens fordon utrustas med alkolås vid nyanskaffning. Av kommunens 218 fordon är 109 utrustade med ett alkolås idag. Målsättningen är att det ska finnas alkolås i samtliga bilar allt eftersom fordonsparken förnyas vilket väntas ske under år 2015. Syftet med alkolås är att förhindra alkoholpåverkade förare i tjänsten. Alkolåsen ger däremot inte utslag på annan påverkan, t.ex. av mediciner eller andra doger. Kostnaden för ett alkolås beräknas till 17 000 kr/bil. Fördelat på fem år blir kostnaden per bil och år 3400 kr. Kostnaden för 109 bilar blir då 370 000 kr per år. Ekonomi Allt eftersom bilparken moderniseras kommer kostnaderna för alkolås att fördubblas. Detta beräknas ske år 2015 då vi räknar med att alla gamla bilar har bytts ut. Att ha kvar alkolås i samtliga bilar innebär kostnaden på ca 740 000/ år för hela fordonsparken. Att inte installera fler alkolås kommer kostnaden att sänkas med ca 375 000 kr/år för hela fordonsparken och efter fem år kommer det inte att finnas några kostnader alls för alkolåsen. Driftkostnader per bil kommer att sänkas med 150 kr/månad. Övervägande Att utrusta kommunens bilar med alkolås är en förebyggande insats för att minimera riskerna för att medarbetarna drabbas av ohälsa och olycksfall i den delen av arbetsmiljö som trafiken utgör. Alkolåsen fungerar idag mer som ett kontrollverktyg för att se att föraren verkligen är nykter t.ex. dagen efter en fest eller liknande. Alkolåsen förhindrar start av bil vid Falkenbergs kommun 311 80 Falkenberg. Telefon växel: 0346-88 60 00. Fax: 0346-133 40 e-post: kommun@falkenberg.se www.falkenberg.se
Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsens arbetsutskott i Falkenberg 2013-08-20 forts 242 alkoholhaltig utandning, men detta är svårt för fordonsanvarige på Fami att kontrollera och följa upp. Alkolåsen kalibreras en gång per år och först då far fordonsansvarige på Fami informationen om bilar som inte har startat p.g.a. att utandningsprovet ligger över en laglig gräns eller p.g.a. andra orsaker. Det har även framförts synpunkter från bl.a. Socialförvaltningen och Miljö- och hälsoskyddsförvaltningen om att uppvärmningen av alkolåsen innan utandningsprovet tar för lång tid och särskilt vintertid. Det har setts som en arbetsmiljörisk att i vissa särskilda fall (hot- och våldsituationer vid t.ex. inspektioner eller hembesök), inte snabbt kunna starta bilen och köra iväg utan att lämna utandningsprov. Det har inte heller diskuterats vad kommunen vill uppnå med installationen av alkolås och vilken koppling det har till alkohol- och drogpolicyn i kommunen. Det finns inte heller skrivna rutiner om vad som gäller i de fall en anställd inte kan starta en bil med alkolås. Alkolåsen fungerar idag enbart som en ren startspärr och möjligen skrämmer ev. påverkade bilförare att köra. Det är en alldeles för hög kostnad. Diskussionerna om alkohol- och drogpolicyn skall i stället hållas levande på arbetsplatserna. Vid protokollet Jenny Antonsson Protokollet justerat 2013-08-21 och anslaget samma dag. Utdragsbestyrkande Falkenbergs kommun 311 80 Falkenberg. Telefon växel: 0346-88 60 00. Fax: 0346-133 40 e-post: kommun@falkenberg.se www.falkenberg.se
Policy för resor, fordon och trafiksäkerhet Antagen av kommunfullmäktige 2009-10-29 158
Syftet med denna policy är att kommunens anställda och förtroendevalda vid tjänsteresor skall göra ett aktivt och förnuftsbaserat val med hänsyn till miljön, minimera riskerna för att drabbas av ohälsa och olycksfall även i den del av arbetsmiljön som trafiken utgör, samt att skapa ett styrmedel och en fungerande kostnadskontroll över kommunens resor och fordonsflotta. Policyn skall utvärderas i samband med miljöbokslutet. Arbetsgivaren skall: Varje år, som en del av arbetsmiljöarbetet, i samband med skyddsronden, gå igenom verksamheten för att inventera och identifiera de risker som våra anställda och förtroendevalda utsätts för vid resor i tjänsten. Se till att samtliga har den kunskap, information och utbildning som krävs för att följa policyn. Följa utvecklingen inom trafiksäkerhetsområdet samt hålla oss ajour om nya lagar och förordningar. Våra anställda och förtroendevalda skall: Inför varje resa ifrågasätta om resan kan ersättas med annat alternativ, såsom gruppsamtal, videokonferens el dyl. Inför varje resa välja det miljövänligaste, säkraste och mest kostnadseffektiva alternativet för resan Vid korta sträckor; o Gå cykla eller åk kollektivt i första hand. o Bilpoolsbil i andra hand. o I tredje handprivat bil o I Ijärde hand taxi eller korttidshyrd bil. Vid långa sträckor välja tåg och buss före flyg och båt. I möjligaste mån förlägga logi och konferenser vid porrfilmsfria anläggningar Vara en god förebild i trafiken, b 1 a o Minska utsläpp genom att använda motorvärmare och köra sparsamt (ecodriving) o Undvika mobiltelefoni vid körning. Vid nödvändiga samtal skall handsfree användas. Finns inte handsfree skall körningen avbrytas om man behöver använda mobiltelefon, o Använda cykelhjälm när man cyklar i tjänsten, o Använda reflexer när man går i mörker. Rapportera alla tillbud och olyckor till närmaste chef. Böter och avgifter Kostnader, böter och avgifter, som uppkommer genom att den anställde åsidosätter lagar och förordningar, skall betalas av den anställde och inte av kommunen. Fordonshantering Falkenbergs kommuns har en fordonsansvarig anställd under kommunstyrelsens förvaltning. Samtliga anskaffningar av fordon skall ske via den fordonsansvarige.
Vid inköp av tjänstefordon skall biogasfordon prioriteras, därefter miljöfordon enligt regeringens definition. Rekommenderad ålder och maxålder för kommunens fordon skall vara o 3 respektive 5 för fordon i persontrafik och o 5 respektive 7 år för arbetsfordon och pickupfordon. Den rekommenderade åldern är den ålder då fordonen bör avvecklas, men i särskilda fall kan verksamheten behålla dem till maxåldern. Fordonsansvarig kan bevilja avsteg för specialfordon. Fordonens utrustning bestäms vid upphandlingstillfället, dock skall följande minimikrav gälla: o Bilar skall Uppfylla kravet för minst 4 stjärnor i Euro NCAP krocktest Ha krockkudde på förarplats Ha trepunktsbälte och nackstöd på de sittplatser som används o Minibussar och lätta lastbilar skall Ha krockkudde på förarplats Ha trepunktsbälte och nackstöd på de sittplatser som används Vid nyanskaffning-utrustas med alkolås "fas bort Fordonsansvarige ansvarar för att service och underhåll sker enligt fordonsleverantörens instruktioner. Fordonsansvarige ansvarar för att besiktning sker. I det fall som den som brukar bilen själv ansvarar för att köra fordonet till besiktning, skall besiktningsprotokoll omedelbart lämnas till fordonsansvarige. Respektive förvaltning ansvarar för att fordonets mätarställning rapporteras till den fordonsansvarige eller till av honom utsedd person. Denna rapportering bör ske varje månad, dock minst tre gånger per år, inför framtagande av varje delårs- eller årsrapport.