BELYSNINGSPLAN ÖVER VÄSTERHAMNS OMRÅDE BELYSNINGSKONCEPT

Transkript

1 BELYSNINGSPLAN ÖVER VÄSTERHAMNS OMRÅDE BELYSNINGSKONCEPT

2 DEN GLÖDANDE HAMNEN Då mörkret når Västerhamn, förvandlas rummet med elektrisk belysning till en glödande hamn. Hamnen förvandlas till en harmonisk partner med det slumrande mystiska närliggande havet. Vandrarens själ nås av ett lugn i rummet, till en motsats till den hektiska vardagen. Hamnens belysning är en komposition i ljus. De olika tvärsnittens kompositioner finns på de följande sidorna. Hamnen saknar helt bländning. Ljusdistributionsytorna på de flesta armaturer är gömda. Ljushetsgraderna i reflexskivorna hos de Brando-armaturer som används för att producera grundbelysningen i hamnen motsvarar helt det ljus som åstadkoms vid fullmåne ( cd/m2). På detta sätt blir det lätt att se skarpt eftersom vävluminansen uteblir från näthinnan. Värdet är en fjärdedel av den ljushet som åstadkoms av en normal vägbelysningsarmaturs reflexyta. På detta sätt kan man skapa en komposition av belysning och på riktigt forma hamnens kvällsarkitektur. Identifieringsavståndet av en mötande person i det parkliknande området är ca 10 m, vilket är rejält över det krävda rekommenderade värdet på 3,5 m. Vägavsnittens ljusvärden ligger vid 1 cd/m2 nivån, då sannolikheten att bilisten observerar en fotgängare är utmärkt (75%). Bilens egen körbelysning ger ett tilläggsvärde i säkerhetstermer. Museets stora glödande glasytor skapar en atmosfär av mystik, det ljuva ljusbandet av hamnkajen framhäver skillnaden mellan vattnet och strandlinjen och ljuset som reflekteras ur vattenytan belyser båtar och skepp som slumrar i havet. Tjärdoftande låga kajarmaturer som är byggda i trä vägleder den nattliga båtföraren till en lättare orientering och möjliggör användningen av ström och vatten som hamnen erbjuder. De små svarta armaturer som är placerade ovanför dörrarna på hamnbyggnaderna, belyser på ett funktionellt sätt ingångar och trätrappor. Kontrasterna är vackra och fascinerande. Armaturer som är placerade under småbåtsbryggan belyser med sina indirekta ljusstrålar båtarna med ljuset som reflekteras från vattenytan. Den engelska parken kommer att bli en ljuspark, där trädens lövverk svajar förtrollande i takt med havets vindar. Byggnaderna kommer inte att få någon separat belysning utan de får sova om nätterna i lugn och ro. Ljuset som strimmar ut från byggnaderna leder sjöfararen tillbaka till hemhamnen. Det är som om man kunde höra sjömannens knackning på fönstret och som om röken från hans pipa fortfarande skulle lugnt förbli svävande omfamnad av hamnens ljussken.

3 Exempel: (Vuosaari- projekt) LJUSKUBER TRÄDLYS Museets glödande ljuskuber åstadkommer en mystisk atmosfär och fungerar som intressanta rumselement (exempel: KUMU projektet i Tallinn) Den Engelska parken belyses med armaturer av trä så att de ljusreflekterande ytorna inte kan ses. På detta sätt åstadkommer man en mystisk atmosfär, det är lätt och behagligt att se och kontrasterna kan urskiljas tydliga och skarpa (som exempelvis i Åbo) KONTRASTER I hamnens ljuskomponering åstadkoms kontrasterna utan några bländningar. Det är en av nyckelfaktorerna bakom en lyckad ljusplanering (exempel: Fiskars projektet)

4 De nyaste resultaten inom belysningsforskning och den stigande värderingen av arkitekturbelysninsplanering istället för att tillämpa belysningsplaner med rekommenderade belysningsvärden har snabbt ändrat ljusets värld. Tack vare de nyaste forskningsrönen, och kretsar som förstår sig på arkitektur och för att arkitekter som ansvarar för allmänna utrymmen har utrymmet fått två ljuskvalitetshöjande förändringsbenägenheter till stånd. De är det vita ljuset samt belysningslösningens bländningsfrihet. Det bifogade belysningskonceptet för Mariehamns hamn beskriver en normal belysningslösning av teknisk karaktär. BLÄNDANDE BELYSNING

5 Vi har bifogat en presentation av en dylik lösning för en arkitektursnittbild med ljushetstvärsnitt. Ur ljushetstvärsnittet framgår dess okontrollerade formgivning. Ljuset är bländande (vägbelysningens luminans=hur skinande ljuset är på en reflekterande yta i storleksklassen cd/m2). Det höga toppvärdet beskriver detta. Det orsakar på ögats näthinna en vävluminans och därmed blir förmågan att urskilja kontraster i utrymmet sämre (man ser inte bra trots att det verkar finnas mycket ljus). Om man endast beaktar de tekniska värden i lösningen kommer den arkitektoniska komponeringen att fattas. Ljuset i ljushetstvärsnittet motsvarar ett jämnt skri, och man kan inte skåda de intressanta kontrasterna, endast de bländande toppvärden i vägbelysningen. Det kan nämnas som en kuriositet att de tekniska belysningsrekommendationerna även har blivit mål för revidering. Saken har påverkats av olika värden i olika länder (trots att ögats fysiologi är densamma i alla länder), det vita ljusets fördelar mot det typiska gula ljuset (högtrycksnatrium belysning), samt inverkan av fordonsljus på ljusvärden och energibesparing. Mariehamn med sina lösningar kommer att bli en internationell föregångare.

6 DEN GLÖDANDE HAMNEN GLÖDANDE BELYSNING (Kiasma utbelysning)

7 Ur de olika tvärsnitten av hamnens ljuskompositioner kan man läsa: 1)Bländningen saknas helt, därför att de höga och okontrollerbara toppvärden saknas helt. 2)Hamnen omfamnas av ett ljuvt vävaktigt ljus, där obehagliga mörka ställen fattas helt. 3)Ljusvärden är tillräckliga, men inte för höga. 4)De rekommenderade värden uppfylls 5)Det finns flere kompositioner och variationer i ljushetsvärden skapar ett intresse för rummet.

8 Ur de olika tvärsnitten av hamnens ljuskompositioner kan man läsa: 1)Bländningen saknas helt, därför att de höga och okontrollerbara toppvärden saknas helt. 2)Hamnen omfamnas av ett ljuvt vävaktigt ljus, där obehagliga mörka ställen fattas helt. 3)Ljusvärden är tillräckliga, men inte för höga. 4)De rekommenderade värden uppfylls 5)Det finns flere kompositioner och variationer i ljushetsvärden skapar ett intresse för rummet.