Utkiken. KSS i EM! 35:e årgången! Nu som webbtidning!!! Karlskrona Segelsällskaps medlemsblad... I detta nummer...

Transkript

1 Utkiken Karlskrona Segelsällskaps medlemsblad... 35:e årgången! Nu som webbtidning!!! I detta nummer... Sid KSS i EM! Läs mer sid 12 Kallelse årsmöte 2 Nya medlemmar 3 Ordföranden... 4 Verksamhets berättelse 5 Verksamhetsplan 9 Jollegruppen 12 Kölbåtar 18 Segling sommaren Årgång 35 nr 2 nov 2015

2 Årsmöte 2015 Föredragningslista till KSS Årsmöte Dragsö torsdag 12:e november 2015 kl Fastställande av röstlängd för mötet 2. Val av ordförande och sekreterare 3. Val av protokolljusterare och rösträknare för mötet 4. Fråga om mötet har utlysts på rätt sätt 5. Fastställande av föredragningslista 6. Styrelsens verksamhetsberättelse för det senaste verksamhetsåret 7. Styrelsens förvaltningsberättelse, inklusive bokslut, för det senaste räkenskapsåret 8. Revisorernas berättelse över styrelsens förvaltning för det senaste räkenskapsåret 9. Fråga om ansvarsfrihet för styrelsen för den tid som revisionen avser 10. Fastställande av verksamhetsplan, budget och avgifter för det kommande verksamhetsåret. 11. Val av vice ordförande och tillika sektionschef för en tid av två år 12. Val av kassör för en tid av två år 13. Val av två till tre övriga styrelseledamöter tillika sektionschefer för en tid av två år. 14. Val av första och andra suppleant för en tid av ett år. 15. Val av gruppchefer för en tid av ett år. Hamnsektionen Bryggruppen Förankringsgruppen Underhållsgruppen Servicegruppen Klubbhussektionen Installationsgruppen Servicegruppen Underhållsgruppen Uthyrningsgruppen Verkstadsgruppen Lokalvårdsgruppen Landsektionen Landgruppen Miljögruppen Slipgruppen Seglingssektionen Kölbåtsgruppen Jollegruppen Redaktionsgruppen Båtgruppen Gästhamnsektionen Gästhamnsgruppen 16. Val av självständiga funktionärer för en tid av ett år. Försäkringsombud Representant i Blekinge Seglingsförbund Representant i Blekinge Båtförbund 17. Val av revisorer för en tid av två resp ett år. 18. Val av en revisorssuppleant för en tid av ett år. 2

3 19. Fastställande av sjösättningsdagar. 20. Fastställande av datum för allmänna möten under nästa verksamhetsår. 21. Behandling av styrelsens förslag och, och i rätt tid, inkomna förslag från medlemmar. 22. Information om kommande aktiviteter under vintersäsongen. 23. Övriga frågor. Information om låsning av sjösättningsramp KSS som ideell förening, arbetsplikten m.m. 2.4 Behov av ansvar Kompletteringar för ökad elsäkerhet. 24. Mötet avslutas Kaffe serveras / Efter mötet information om DNA-märkning. Välkomna! Utkiken Medlemsblad för Karlskrona Segelsällskap. Ansvarig utgivare: Rickard Wahrby Grafisk design och layout: Ingela Möller Redaktör Rickard Wahrby, Nya Medlemmar KSS Seglarevägen, KARLSKRONA Tel Bg e-post: kss@knss.nu Vi hälsar följande nya medlemmar, varmt välkomna! Mikael Persson KARLSKRONA Per Gjörloff VÄXJÖ Skicka gärna in eget material lagrat som text- eller Wordfiler. Märk dem med namn och adress om du vill ha dem i retur. Som klubbmedlem får du annonsera gratis i tidningen. Marit Wedeus Hans Lundström Jimmy Lagerlöf Ekberg VÄXJÖ FÅGELMARA LYCKEBY Omslagsfoton: Utsegling till race, Club Nautico Port d Aro i bakgrunden Olle Hallonsten KARLSKRONA Henrik Uppström KARLSKRONA Linus Forsberg NÄTTRABY Oscar Back NÄTTRABY Fotograf: Fredrik Jungquist Älvsnabben Fotograf Jaan Karsna 3

4 Ordförande har ordet Lars-Göran Fors Foto Rickard Vahrby Ja, då är det dags att åter krypa in under dom mörka presenningarna, för att sköta om båten inför den kommande vintern. Inte kul alls. Den glädjefnatt vi fick i början av juli, då den planerade sommarseglingen startade och vi hade högsommarvärme, sol, labra vindar och badbart, tog snabbt slut andra veckan i juli. Då kom regnet, den hårda vinden och värmen försvann som en avlöning. Vi var många som trotsade vädret och var ute hela juli, innan vi fick nog och återvände hemmabasen. Usch och tvi vale. Vad hände sen? Jo i början av augusti kom det vackra vädret tillbaka och det har vi fått njuta av ända tills i början av oktober. Nog snackat om väder. På KSS har det som vanligt varit en sjudande verksamhet hela sommaren. Våra medlemmar och gästbåtar har haft stor glädje av nya bryggorna som gett bra lä och förtöjning då västan brallat på. Grillplatsen med det nya vindskyddet och belysning har varit mycket uppskattat av alla i år. Medlemmar och gäster har bemannat alla sittplatserna i stort sett alla kvällar. På tal om gäster, så har vi haft 973 gästbåtsnätter och 11 dagbesökare. Inte rekord men väl så nära. Våra hamnvärdar Carl-Magnus, Olof och Viktor har gjort ett mkt bra jobb och feedbacken från våra gäster är enbart positiv. Tack för det killar!! Vad är ett segelsällskap utan segling? Vår populära seglarskola har genomfört 11 st kurser för små som vuxna seglare, trots det så har vi fått tacka nej till ca 10 personer. Dom hårda vindarna har varit en svår utmaning, inte bara för nybörjarna, utan även för våra duktiga instruktörer som hela tiden måste hålla säkerheten hög. Kölbåtsseglingarna har genomförts enligt plan och deltagandet har varit hyfsat. Avslutande seglingen Höstrusket genomfördes av 11 båtar med en uppskattad seglarfest senare under kvällen. Kanske en blivande tradition, vem vet. Våra unga seglare har även i år deltagit i tävlingar runt Sverige och även på EM. Träning året runt med fysträning under vintern och segling så länge vädret tillåter, ger nu resultat. Men utan engagerade föräldrar, så hade det inte blivit så bra utdelning. Tack för att ni ställer upp för era ungdomar och för KSS. Klubbhuset har som vanligt varit fulltecknat hela sommarhalvåret med 27 st bröllop/fester/evenemang. Som alla förstår, så har vi en fin diamant i vårt klubbhus som vi skall värna om. Därför har styrelsen beslutat att rusta upp köksavdelningen totalt under vintern. Mer om detta på årsmötet. På tal om fest. Varför skall vi ha en trivselgrupp när fam. Palme med company fixar spontanfester med kort varsel. Visst kunde vi varit fler men trevligt hade vi. Än en gång tack för ett gott initiativ. Vi glömmer ofta bort allt det underhållsarbete/nyskapande som sker under året på KSS. Det är många tusen timmar som medlemmarna genomför i brygglagsarbetet. För vissa långt över 16 timmar som stadgarna säger. Tyvärr så finns det varje år några som slirar och inte ställer upp. Som ordförande kommer jag inte att tveka att skicka straffavgiften, när slirandet upprepas. KSS är till för oss medlemmar och då jobbar vi också tillsammans, för att förvalta, det våra tidigare medlemmar lämnat över till oss. Läs gärna hela verksamhetsberättelsen i Utkiken eller på hemsidan. Välkomna till årsmötet den 12 november på Dragsö Utkik, KSS LG Forss Stolt ordförande 4

5 KARLSKRONA SEGELSÄLLSKAP STYRELSENS VERKSAMHETSBERÄTTELSE STYRELSEN Styrelsen har under året bestått av; Lars-Göran Forss, Ordförande, Carl-Magnus Pripp, v Ordf, Landsektion, John Kalnins, Kassör, Staffan Österling, Sekreterare, Inge Johansson, Hamnsektionen, Rickard Wahrby, Seglingssektionen, Elin Delvéus samt suppleanterna Jonas Bommeskär och Fredrik Jungquist. Vid vårmötet valdes Sune Persberg till Indendent med ansvar för klubbhussektionen. Styrelsen har under året genomfört 12 st planerade styrelsemöten. Administrativa förändringar har genomförts genom att styrelsen disponerar ett särskilt styrelsearkiv på nätet för arbetshandlingar samt att dokumentation från styrelsemöten har delats i protokoll samt en ärendelista. Den senare förtecknar i högre detalj ärendes framväxt och beslutpunkter förs till protokoll. Protokollen har enligt tradition tillgängliggjorts på nätet m.m. Under året genomförd verksamhet och beslut som inte redovisas under respektive sektion har omfattat; Revidering av ordningsregler. Fastställda av styrelsen och redovisade på vårmötet. Upprättande av sponsoravtal med SWEDBANK och inköp av optimistjollar Anskaffning av dränkbar länspump för nödlänsning av båtar. Omstrukturering och upprensning avseende KSS ägande och abbonemang inom data och teleområdet. Uppgradering av KSS internetförbindelse. Omstrukturering av KSS web. Anpassning till mobil. Medlemskap i Blekingearkivet, Bräkne Hoby i syfte att på ett säkert sätt arkivera för KSS väsentliga handlingar. Arkiveringsarbetet har påbörjats. Återtagning av segelbåtar 2.4 från Karlskrona Kommun. HAMNSEKTIONEN Under våren flyttades toabommen och y-bommarna till de nya betong pontonerna. En ny bom monterades och därmed fick hamnen en förtöjningsplats till. Härutöver har vatten, el och avlopp(toabommen) monterats på pontonerna. Ny fästanordning för betongpontonen som förlagts vid dansbanan har tillverkats och monterats. Översyn av landgången bredvid slipen har genomförts. Varje brygga har försetts med livräddningsposter med nya livbojar och på D-E bryggan har en ny räddningsstege monterats. Tillverkning och utläggning av röda flytbojar vid muddrings kanten vid E-bryggan har genomförts. Basturenovering har genomförts, med ett tills vidare kvarstående materialfel. Härutöver har normala underhållsarbeten genomförts på bryggor och kajer. LANDSEKTIONEN Sektionens ansvar omfattar sällskapets grönområden, gångar, hamnplan, grillplatser, slip, slipskjul, mast skjul och miljöanläggning samt efter årsmötesbeslut nu även förplägnad under sjö- och torrsättning. Grönområden, gångar och grusplan mm har ansats under hela säsongen. Blommor har planterats och skötts om. En död ek vid jollerampen har tagits ned. Slipvagnen har nu ytterligare förbättrats genom det att kölfångaren byggts om och därigenom minskas risken för att båtar kan bli stående ovanpå kölfångaren vid torrsättningen. Slipplanen har städats efter sjösättningen och en hel del skräp har även avlägnats från mastskjulen. Det mellersta mastskju 5

6 let har nu modifierats för att ge bättre plats till förvaring av förstagsprofiler i en ny övre sektion. Stegar för att underlätta placering av profiler här har införskaffats. Sjösättning och torrsättning samt vinterförvaring av 82 båtar har utförts och sedvanlig uppskattad förplägnad i samband med dessa serverats. Grillplatsen som fick nytt vindskydd har nu även försetts med belysning. Rengöring och städning av grillplatsen har genomförts.miljögruppen har ansvarat för miljöskjulets skötsel. Medlemmar har tillgång till båt bottentvätt i närområdet. SEGLINGSSEKTIONEN Jollegruppen Egna arrangerade kappseglingar samt antal deltagare: Ingående i Blekingerankingen Karlskrona cup: 6 op- och 6 e-jollar Höstregattan planeras den 11 oktober. Klubbtävlingar: Klubbmästerskap, 5 op- och 4 e-jollar. Augusticupen, 3 deltävlingar: 9 op- och 7 e-jollar, plus 3 op-seglare som nöjde sig med att träna. Vi hade otur med vädret med hårda vindar under flera av sommarens seglarskoleveckor vilket gjorde att vi inte fick med så många av sommarens nybörjare som vi hoppats. KSS jolleseglare har deltagit i följande kappseglingar utanför klubben:europamästerskapen för e-jollar utanför Barcelona i Spanien. Noah Jungqvist kvalificerade sig genom bra resultat på elitserien och kom på en 44:e plats på EM. Elitserien för e-jolle, totalt 5 deltävlingar: 4 seglare från KSS. Rikskval för optimistjollar: Simon Linse deltog efter att ha kvalificerat sig under förra årets regionkvalserie och kom på en 73:e plats. Regionkval för optimistjollar: 2 seglare från KSS deltog. Simon Linse och Lukas Larsson har båda kvalificerat sig till rikskval. DM i Sölvesborg: Åtta seglare från KSS, fyra st i op- och fyra i e-jolle. Noah Jungqvist och Erik Delvéus kom 2:a respektive 3:a i e-jolle medan Simon Linse kom 3:a i optimistjolle. JSM i Båstad: 2 op- och 2 e-jollar från KSS deltog. Bäst bland optimisterna placerade sig Simon Linse på en 12:e plats i silverfinalen i Optimist. Bäst bland e-jollarna gick det för Noah Jungqvist som kom på 27:e plats. Jollegruppen har därmed uppnått resultatmålet att år 2016 att ha 2 seglare till rikskval, men har dessutom redan i år lyckats med det mål vi uppsatt att nå före 2018, nämligen att ha en seglare med i EM! Träning Jollegruppen har genomfört ca 40 träningstillfällen, inkl. några teoripass, med 5-15 deltagare per gång. Träning hålls tisdagar och söndagar. Två träningsläger har genomförts på KSS under våren, varav ett längre påskläger med övernattning i klubbhuset. Båda lägren har, förutom våra egna seglare, även haft deltagare från andra klubbar. Under vinterhalvåret har e-jolleseglarna tränat styrketräning på Friskis&Svettis en gång per vecka. Övriga aktiviteter Skärgårdsfesten Jollegruppen höll i prova på-segling på Stumholmen på lördagen. En av klubbens tvåkronor användes och det var stort intresse för att följa med ut på sjön och prova på. I januari hölls den traditionsenliga pingisturneringen i klubbhuset med efterföljande fika. Seglarskolan KSS seglarskola är den enda seglarskolan i Blekinge som är certifierad av Svenska seglarförbundet. Seglarskolan hade i år drygt tio fler deltagare än förra året, dels beroende på att vi höll ytterligare en vuxenkurs och dels för att vi lyckades fylla nästan samtliga kurser. Totalt hade vi 79 deltagare på 11 kursveckor. Vi sysselsatte 7 st utbildade instruktörer samt 5 st hjälpledare. Vi kan se att intresset för våra vuxenkurser ökar för varje år. Trots att vi körde en extra kurs, totalt tre stycken, fick vi tacka nej till ett 10-tal personer. Nybörjarkurser: 5 st för barn, totalt 41 deltagare och 3 st för vuxna, totalt 17 deltagare Fortsättningskurs op-jolle: 2 st, totalt 11 deltagare Kappseglingskurs op-jolle: 1 st, totalt 10 deltagare 6

7 Kölbåtsgruppen Säsongen inleddes med en regelkväll den 6/5, medverkade gjorde domare och mätman Ulf Karlsson. Med deltagande från flera av länets klubbar hade vi givande diskussioner om nya och gamla kappseglingsregler. Kvällskappseglingarna hade totalt 16 deltagande båtar på totalt 9 seglingar som avgjordes på varierande banor i Karlskrona skärgård. Förutom fjolårets nyhet om möjlighet till shorthandedhandikapp SRS(s) med max två i besättningen och ger någon hundradels avdrag, så testade vi år det nya konceptet person ligt handikapp SRS(p) där varje deltagande båt får ett extra handikapp-tal beroende på placering i föregående kappsegling. Detta är tänkt att få en resultatlista som är mer kompakt än vanligt och förhoppningsvis känner sig nya kappseglare sig mer välkomna. Vi gratulerar Jonas Hallström i Mamba 34 som vann endast två poäng före Peter Skarphagen i Tango 30 som i sin tur var 29 poäng före Hans Lundström i Express. Skärgårdsrundan gemomfördes i form av en SRS-kappsegling med omvänd start (lägst handikapp startar först) och gick av stapeln den 13/6. I ca 7m/s seglade sju båtar runt hela östra och västra fjärden i strålande sommarväder och varma sydliga vindar. Efter 3.20 timmar bröt första båt mållinjen, men efter omräkning blev Mikael Persson med besät tning på deras Elvström 717 segrare med 12 sekunder! Efter målgång bjöds det på välsmakande grillmat och lättöl i sommarvärmen. Lördagen 12/9 startade SRS-kappseglingen Höstrusket med 11 båtar som kappseglade kors och tvärs på västra fjärden i Karlskrona skärgård. Den ostliga vinden (8-12 m/s) var hård i byarna och gjorde tävlingen utmanande på speciellt branta spinnakerbogar. Stort grattis till Mats-Ola Landbris med besättning i Express som vann med nästan en minuts marginal till Mikael Perssons gäng i Elvström 717, som i sin tur var drygt sex minuter före Per Åkessons gäng i Carrera Helmsman. Efter korvgrillning och bastubad blev det en härlig seglarfest med tipspromenad, grillbuffé, prisutdelning och dans till levande musik fram in till småtimmarna. Båtgruppen Under hösten 2014 togs båtarna upp och gjordes iordning för vintern. Utombordsmotorer kördes till 1852 för vinterförvaring och service, Kulan rengjordes, täcktes och konserverades och 2-kronorna mastades av och vändes. Då Magnus Lindström avsagt sig uppdraget som gruppledare åtog sig Fredrik Åkerman i mars 2015 att leda verksamheten fram till årsmötet. Datum och tidpunkter då båtarna skulle vara färdiga att brukas bestämdes i samråd med Jollegruppen och Kölbåtsgruppen. Under året har båt arna underhållits, dels inför driftsättning men också löpande. Kulan har fått nytt startbatteri, nya länspumpar och nya takventiler. Diverse läckage har åtgärdats. 2-kronorna fick inför säsongen lite extra uppmärksamhet där jollegruppens åtgärdslista arbetades igenom. Läckage i en centerbordstrumma upp täcktes och åtgärdades precis innan vuxenseglarskolans start. Släpet till Bamse har stor del av säsongen varit belagd med körförbud. Redan förra hösten upptäcktes att ljusrampen med registreringsskylt var försvunnen. Arbetet med nyanskaffning gick i stå dels på grund av avhopp inom gruppen men också på grund av oenigheter om vem som kan göra vad i föreningen. Släpet är nu besiktat och körförbudet hävt. I övrigt verkar båtgruppen ha servat såväl jollegruppen som kölbåtsgruppen på ett tillfredställande sätt. Redaktionsgruppen Redaktionsgruppen består av två personer, Rickard Wahrby och Ingela Möller.Två nr av Utkiken har utgivits enligt plan och publicerats som webbtidning på hemsidan. KLUBBHUSSEKTIONEN Klubbhuset har under året använts flitigt både inom klubben för olika arrangemang och för uthyrning. Under året har klubbhuset varit uthyrt till 16 bröllop och 11 övriga arrangemang till en intäkt av 138 tkr. Uthyrningen för 2016 börjar bli fulltecknad, endast ett fåtal helger finns lediga kommer klubbhuset att vara tillgängligt för vårstädningen helgerna efter sista sjösättningen, därefter startar uthyrningen. 7

8 Nytt för kommande år är att hyresgäst som planerar att komma med chartrad båt skall ange detta inför att man hyr klubbhuset. Gästbåtsverksamheten har annars tillgång även till denna brygga. Under året har visst underhåll skett i form av renovering av fönster, byte av förrådsdörr och målning av fasad och dörr vid entré. Normalt underhåll har skett av stora salen med bättringsmålning, golvunderhåll och reparation av stolar och bord. GÄSTHAMNSEKTIONEN Medlemmarna i Gästhamnssektionen har ingått i en telefon jourlista under sommaren för att kunna stötta hamnvärdarna vid behov. Före gästsäsongen genomfördes en utbildning för hamnvärdar och Gästhamnsek. i HLR, Första förband, Hjärtstartare, drunkning, brandsläckning och värdskap. Kortläsare och ipad har anskaffats för att kunna ta betalt med kort. Transaktionerna har gått till ett speciellt konto. Avgiften/trans. Är 2,75% men under juli så har procentsatsen minskat och gett en återbäring på ca.650 kr för juli samt 51,79kr för aug. Betalningssättet har uppskattats av gäster som hamnvärdar. Mobiltelefonen har fått ett nytt abonnemang. Som innebär att vi betalar 99kr/mån när vi använder telefonen, dvs under vintersäsongen kostar det inget. Räcker bara att ringa 1 ggr/mån för att hålla abbonnemanget igång. Bokningssystemet har fungerat bra. Dock har som vanligt ett antal medlemmar haft svårt för att meddela sin frånvaro till hamnvärdarna.vid brist på platser har hamnvärdarna ringt medlemmar för att kolla om KSS kan nyttja platsen. Hamnvärdarna har fått positiva omdömen från gäster som från medlemmarna. Beläggningen har varit ganska jämn, med toppar under juli som vanligt, men aldrig över båtar/dag. Tot antalet båtnätter har varit 973 st samt 19 dagavgifter. Statistik; Sv. 624 Fi. 7 Dk. 103 Ty. 197 Hol. 14 Öv.EU 28.Problem har varit med båtägare med trailers som sjösatt via rampen och sedan lämnat trailer och bil på området. Några lördags kvällar då huset varit uthyrt, så har hög musik stört gäster och medlemmar långt fram på småtimmarna. Öppna fönster mot hamnen. Erfarenheter från hamnvärdarna skall inhämtas före säsongs slutet. Karlskrona Lars-Göran Forss Carl-Magnus Pripp John Kalnins Staffan Österling Inge Johansson Rickard Wahrby Sune Persberg Elin Delvéus Jonas Bommeskär Fredrik Jungquist Ordf v Ordf Kassör Sekreterare Hamnsektionen Seglingssektionen Klubbhussektionen Ledamot Suppleant Suppleant 8

9 STYRELSEN Styrelsens verksamhetsplan 2016 Leda och genomföra verksamhet enligt KSS stadgar. Fortsatt administrativ utveckling i syfte att förenkla styrelsearbetet. Fortsatt utveckling av IT/Webtjänster i syfte att öka medlemsnyttan och marknadsföra varumärket Karlskrona Segelsällskap Gallring och arkivering av KSS handlingar i syfte att skapa en säker lagring och tillgänglig struktur av information. HAMNSEKTIONEN Löpande underhåll i hamnen samt härutöver; Lås på lilla mastkranen Kontroll av gästbojar med kätting och ankarvikter. Montering av åtskiljning i duschutrymmen i form av draperi. Reperation av vägg på toaletterna på södra gaveln. Inreda ny köksdel med 2 diskplatser i hamnboden LANDSEKTIONEN Slipgruppen Underhåll och egen säkerhetsinspektion av slipvagn, räls och spel. Renovering av stöttor till slipvagn Städning av slipskjul Landgruppen Tvätt av mastskjulens tak Start av renovering av södra mastskjulet (del i tre års plan) tillverkning av takstolar med masthyllor i stål (om så beslutas av styrelsen) Installation nytt elskåp Översyn ev målningsbehov av mastskjul, redskapsbod, slipskjul, presenningskjul Bygga enklare bänkar vid ångbåtsbryggan Grus som åkt ned pga regn behöver flyttas upp igen Inköp och uppförande av två flaggstänger Miljögruppen Inget planerat SEGLINGSSEKTIONEN Jollegruppen Fortsatt bedriva och utveckla seglingsverksamheten enligt antagna långsiktiga mål, med träningar och tävlingar för jollegruppen samt seglarskola för barn och vuxna. Följande kappseglingar kommer att arrangeras: - Karlskrona Cup - Höstregattan - Klubbmästerskap - Augusticupen - DM 9

10 Förutom ovanstående lokala kappseglingar så planerar vi att ansöka om att få arrangera en större kappsegling, antingen ett regionkval för optimistjollar eller en elitserie för e-jollar. Troligt datum för detta kan vara 3-4 september. Vi kommer att ha seglare som deltar i JSM, regionkval och rikskval för optimistjolle samt elitserien för e-jolle. Målet är att någon seglare lyckas kvalificera sig till något internationellt mästerskap. I vår planeras ett träningsläger under påskhelgen då vi bjuder in seglare från andra klubbar och bor över i klubbhuset. Eventuellt håller vi även ett helgläger i början av juni. Seglarskolan planeras att genomföras i vanlig ordning. För barn och ungdomar kommer vi att hålla nybörjar-, fortsättnings- och kappseglingskurser. För vuxna kommer vi att fortsätta med nybörjarkurser. Eventuellt kommer vi även att erbjuda en fortsättningskurs för vuxna eftersom intresse har framkommit bland dem som gått våra nybörjarkurser. Kölbåtsgruppen Kappseglingar 2016 (detaljer om varje segling bestäms på vårens planeringsmöte): - Kvällskappar som föregående år, men på onsdagar 1/6, 8/6, 15/6, 22/6, 10/8, 17/8, 24/8, 30/8, 7/9, 14/9 då vi slipper ändra vid midsommar framöver och även slipper en framtida krock med Kristi Himmelfärdsdag. Två arrangörer, men om möjligt endast en som startar och tar målgångstid. Detta får dock avgöras av respektive arrangörs-par, vilka väljs på vårmötet, där även frågan om vi ska köra vidare på SRS(p) beslutas. - Skärgårdsrundan lördag 18/6. - Intresse för ny havskappsegling i augusti Ronneby-Karlshamn-Karlskrona-Ronneby under tre dagar testas och utreds, men körs ej som officiell tävling. Alternativt att köra Utklippan runt med en ny bansträckning där vi ej behöver lägga ut bojar. Fundera vidare och bolla med seglarna. - Höstrusket lördag 10/9. - Diskussionen om att utöka kvällskappmästartävlingen till att omfatta Skärgårdsrundan och Höstrusket går vidare och tas upp för beslut på vårmötet. - Eventuell seglingsledarutbildning av nya gruppmedlemmar. Båtgruppen Inriktningen på verksamheten är även i fortsättningen att serva kölbåtsgruppen och jollegruppen med deras behov av motorbåtar, släpvagnar och 2-kronor. I samråd med dessa båda grupper skall redan tidigt på våren en plan göras upp för respektive båt, för att ge båtgruppen möjlighet att ha båtar och släpvagnar klara och funktionsdugliga med bibehållen standard då de behövs i verksamheten. Inför säsongen 2016 förslås styrelsen besluta om att nya segelställ anskaffas till 2-kronorna. Redaktionsgruppen Fortsatt ge ut två nr av Utkiken som webbtidning. Investeringsbehov/budgetförslag 2016 Seglingssektionen. Skoljollar Vi har under året kunnat köpa in en ny optimistjolle med sponsorpengar från Swedbank och har nu fyra bra skoljollar, vilket har inneburit ett stort lyft för seglarskolan i år och uppskattats mycket av deltagarna. De kvarvarande 6 gamla skoljollarna är dock mycket slitna och behöver bytas ut de närmaste åren. Plasten krackelerar och riskerar att skada seglarna. De kräver mycket underhåll både före och under seglingssäsongen. Vi har stort behov av att fortsätta byta ut våra skoljollar för att kunna bedriva en bra seglarskola och nybörjarverksamhet. Vi bedömer att minst två optimistjollar per år behöver bytas ut de närmaste åren. Jollegruppen avser att ansöka om bidrag från Svenska seglarförbundet samt fortsätta arbeta med sponsring, men anser att klubben bör avsätta medel för inköp av två optimistjollar, ca kr. 10

11 Motorbåt Vi har i flera års tidigare verksamhetsplaner angett att vi har behov av en större rib-båt som skulle ersätta den gula och den röda motorbåten som skulle kunna säljas. En sådan rib-båt bedöms vara mer ändamålsenlig vid träning och tävling och är betydligt mer sjösäker vid högre sjö. Vid hög sjö går den gula och röda inte att använda, den vita ribben är inte heller tillräckligt säker. Bamse är en utmärkt banläggningsbåt men kan inte användas som säkerhetsbåt vid jollesegling eftersom den riskerar att krossa jollarna eller medföra klämskador på seglarna vid hög sjö. Det är ett krav att ha en rib-båt av denna storlek som säkerhetsbåt för att kunna arrangera större tävlingar, t ex regionkval. Den skulle även kunna tas med på kappseglingar på annan ort och då, förutom tränaren, kunna inrymma några föräldrar. Detta skulle innebära en trygghet för de nybörjare som börjar kappsegla. För att kunna användas som säkerhetsbåt samt följebåt på tävlingar på västkusten med hög sjö bedöms behövas en båt på minst 5 m. KLUBBHUSSEKTIONEN Klubbhussektionen vill framföra att det föreligger ett stort behov av en totalrenovering av kökslokalerna då dessa är mycket hårt nedgångna. Klubbhussektionen har utarbetat ett förslag till renovering av köket. Under vinterhalvåret kommer en total renovering av kökslokalerna att ske. Detta innebär att någon uthyrning inte kan ske under denna tid. Begränsad tillgång till köket kommer att finnas. Arbetena beräknas vara färdig i slutet av april, lagom till att uthyrningen kommer igång två veckor efter sista sjösättningen. Klubbhussektionen föreslår att hyreskostnaden höjs från idag kr med ca: %. Fortsatt mindre underhållsarbeten med bl.a. fönsterrenovering och målningsarbeten skall göras under året. En ombyggnad av pubben beräknas ske under vintern där väggfasta bänkar skall byggas för att skapa en mer trivsam sittmiljö. GÄSTHAMNSEKTIONEN Medlemmarna i Gästhamnssektionen skall ingå i en telefonjourlista under sommaren för att kunna stötta hamnvärdarna vid behov. - Före gästsäsongen genomförs en utbildning för hamnvärdar och Gästhamnsek i HLR, Första förband, Hjärtstartare, drunkning, brandsläckning och värdskap. - Utbildning i handhavande av kortläsare, ipad och bokningssystem skall genomföras. - Styrelsen skall under feb 2016 gå ut med en annons avseende hamnvärdar En intervjugrupp utses inom styrelsen. -Hamnvärdarna skall anställas enligt skriftligt avtal och lön - Inga investeringar är planerade. Karlskrona Lars-Göran Forss Carl-Magnus Pripp John Kalnins Staffan Österling Inge Johansson Rickard Wahrby Sune Persberg Elin Delvéus Jonas Bommeskär Fredrik Jungquist Ordf v Ordf Kassör Sekreterare Hamnsektionen Seglingssektionen Klubbhussektionen Ledamot Suppleant Suppleant 11

12 Jollegruppen Utsegling till race, Club Nautico Port d Aro i bakgrunden Jollegruppen har haft en intensiv och framgångsrik säsong, trots att vädret inte alltid varit det bästa. Resultatmässigt har vi med råge överträffat våra uppsatta mål genom att Noah Jungquist deltog i EM, (om detta kan läsas i ett särskilt reportage) och Simon Linse och Lukas Larsson som båda kvalificerat sig till 2016 års Rikskval för optimistjollar. Kappseglingar vid KSS KSS har arrangerat två tävlingar ingående i Blekingerankingen, den första redan 10 maj med Karlskrona cup. Bland optimistjollarna segrade Simon Linse med Lukas Larsson på en andra plats, medan Noah Jungquist, Moltas Engström och Elias Ryd lade beslag på platser 1, 2 resp 3 i e-jolleklassen. Höstläger och tillhörande höstregatta genomfördes den oktober. Bland optimisterna tog Simon Linse återigen 1:a platsen medan Lukas Larsson denna gång fick nöja sig med en tredjeplacering. I e-jolleklassen segrade Noah Jungquist, Elias Ryd kom tvåa och tredjeplatsen gick till Moltas Engström. KSS Klubbmästerskap genomfördes den 27 sept, med deltagande av 5 op- och 4 e-jollar. Klubbmästare i optimist blev Simon Linse och bland e-jollarna Hugo Delvéus. 12 Foto Fredrik Jungquist

13 Augusticupen är en serie seglingar som genomförs på tisdagar, bl a som ett led i att ge våra segelskolelever en möjlighet till vidareutveckling. 3 deltävlingar genomfördes med deltagande av 9 optimist och 7 e-jollar, samt 3 optimistseglare som nöjde sig med att träna. Vi hade otur med vädret med hårda vindar under flera av sommarens seglarskoleveckor vilket gjorde att vi inte fick med så många av sommarens nybörjare som vi hade hoppats. KSS deltagande i övriga kappseglingar KSS jolleseglare har deltagit i följande kappseglingar utanför klubben Europamästerskapen för e-jollar genomfördes den 3-8 juli utanför Barcelona i Spanien. Noah Jungqvist kvalificerade sig genom bra resultat på elitserien och kom på en 44:e plats på EM. Mer om detta kan läsas på annan plats. Elitserien för e-jolle, totalt fem deltävlingar: Fyra seglare från KSS. Rikskval för optimistjollar: Simon Linse deltog efter att ha kvalificerat sig under förra årets regionkvalserie och kom på en 73:e plats. Regionkval för optimistjollar: 2 seglare från KSS deltog. Simon Linse och Lukas Larsson har båda kvalificerat sig till rikskval för 2016 DM i Sölvesborg: Åtta seglare från KSS, vardera fyra i optimist respektive e-jolle. Noah Jungqvist och Erik Delvéus kom 2:a respektive 3:a i e-jolle medan Simon Linse kom 3:a i optimistjolle. JSM i Båstad: 2 op- och 2 e-jollar från KSS deltog. Bäst bland optimisterna placerade sig Simon Linse på en 12:e plats i silverfinalen i Optimist. Bäst bland e-jollarna gick det för Noah Jungqvist som kom på 27:e plats. Jollegruppen har därmed uppnått resultatmålet att år 2016 att ha 2 seglare till rikskval, men har dessutom redan i år lyckats med det mål vi uppsatt att nå före 2018, nämligen att ha en seglare med i EM! Träning Jollegruppen har genomfört ca 40 träningstillfällen, inkl. några teoripass, med 5-15 deltagare per gång. Träningar har hållits tisdagar och söndagar. Två träningsläger har genomförts på KSS under våren, varav ett längre påskläger med övernattning i klubbhuset. Båda lägren har, förutom våra egna seglare, även haft deltagare från andra klubbar. Under vinterhalvåret har e-jolleseglarna tränat styrketräning på Friskis&Svettis en gång per vecka. Övriga aktiviteter Jollegruppen arrangerade under Skärgårdfesten prova-på-segling på Stumholmen på lördagen. En av klubbens tvåkronor användes och det var stort intresse för att följa med ut på sjön och prova på. I januari hölls den traditionsenliga pingisturneringen i klubbhuset med efterföljande fika. Seglarskolan KSS seglarskola är den enda seglarskolan i Blekinge som är certifierad av Svenska seglarförbundet. Seglarskolan hade i år drygt tio fler deltagare än förra året, dels beroende på att vi höll ytterligare en vuxenkurs och dels för att vi lyckades fylla nästan samtliga kurser. Totalt hade vi haft 79 deltagare fördelat på 11 kursveckor, varav 41 på nybörjarkurser, 11 på fortsättningskurser och 10 i kappseglingskursen och slutligen 17 i vuxenkurser. Vi sysselsatte sju utbildade instruktörer och fem hjälpledare. Vi kan se att intresset för våra vuxenkurser ökar för varje år. Trots att vi körde en extra kurs, totalt tre stycken, fick vi tyvärr tacka nej till ett tiotal personer. 13

14 Foto Fredrik Jungquist Europamästerskap i E-jolle, Port d Aro, Spanien 3-8 juli 2015 Text Noa Jungquist, Foto Fredrik Jungquist När säsongens 5:e och sista elitseriedeltävling var avslutad och resultaten räknade stod det klart att jag lyckats ta en plats till E-jolle EM. EM gick i år i en mindre stad som heter Platja d Aro, strax norr om Barcelona i Spanien. Vi bokade boende, packade väskorna, lastade båten, tankade bilen och började vår 230 mil långa resa till Spanien. Succesivt steg temperaturen desto längre ner i Europa vi kom och man kunde ana att vi snart var framme när temperaturgivaren slog över på 35⁰C. Väl nere bjöd spanjorerna på fantastiska seglingsvatten och arrangemang. Svenska laget tränade några dagar innan tävling för att känna på vågor och vind. På lördagkvällen var det dags för inmätning av båten och ALLA dess delar. En process som tog några timmar. Efter invigningsceremonin med parad genom stadens centrum började tävlingen. Det var 5 tävlingsdagar med 2 race varje dag. Alla dagar bjöd på likartade förhållanden med stiltje fram till 13-tiden och därefter snabbt ökande till hård vind. Det var tuffa och tajta race med många bra seglare. Som bäst knep jag en 23:e plats och totalt blev jag 44:a av 70 deltagare. Noah Jungquist, SWE

15 Svenska EM-laget har samling Foto Fredrik Jungquist SWE 3561, Noah Jungquist Foto Fredrik Jungquist 15

16 Inmätning Foto Fredrik Jungquist Blekingeseglare på EM; Noah Jungquist KSS och Jacob Holmqvist, Sölvesborg Foto Fredrik Jungquist 16

17

18 Kölbåtar KÖLBÅTSGRUPPEN 2015 Vi började säsongen med en regelkväll den 6/5 där vi blev lotsade av vår regelguru tillika 'röda' domare och mätman Ulf Karlsson. Med deltagande från flera av länets klubbar hade vi givande diskussioner om nya och gamla kappseglingsregler. Kvällskappseglingarna är en SRS seriesegling och 2015 hade totalt 16 deltagande båtar på totalt 9 seglingar som avgjordes på varierande banor i Karlskrona skärgård. Förutom fjolårets nyhet om möjlighet till shorthandedhandikapp SRS(s) med max två i besättningen som ger någon hundradels avdrag, så testade vi år det nya konceptet personligt handikapp SRS(p) där varje deltagande båt får ett extra handikapp-tal beroende på placering i föregående kappsegling. Detta är tänkt att ge en resultatlista som är mer kompakt än vanligt och att få nya kappseglare att förhoppningsvis känna sig mer välkomna. Vi gratulerar Jonas Hallström i Mamba 34 som vann endast två poäng före Peter Skarphagen i Tango 30, som i sin tur var 29 poäng för Hans Lundström i Express. Skärgårdsrundan är en SRS-kappsegling med omvänd start (lägst handikapp startar först) som i år gick av stapeln den 13/6. I ca 7m/s seglade sju båtar runt hela östra och västra fjärden i strålande sommarväder och varma sydliga vindar. Efter 3.20 timmar bröt första båt mållinjen, men efter omräkning blev Mikael Persson med besättning på deras Elvström 717 segrare med 12 sekunder! Efter målgång bjöds det på välsmakande grillmat och lättöl i sommarvärmen. Vinnaren av skärgårdsrundan 2015 Mikael Persson gratuleras av seglingsledarna Lina Berglind och Håkan Sandell. 18

19 Lördagen 12/9 startade SRS-kappseglingen Höstrusket med 11 båtar som kappseglade kors och tvärs på västra fjärden i Karlskrona skärgård. Den ostliga vinden (8-12 m/s) var hård i byarna och gjorde tävlingen utmanande på speciellt branta spinnakerbogar. Stort grattis till Mats-Ola Landbris med besättning i Express som vann med nästan en minuts marginal till Mikael Perssons gäng i Elvström 717, som i sin tur var drygt sex minuter för Per Åkessons gäng i Carrera Helmsman. Efter korvgrillning och bastubad blev det en härlig seglarfest med tipspromenad, grillbuffé, prisutdelning och dans till levande musik fram in till småtimmarna Kölbåtsgruppen med Bo Carlsson, Gunnar Torby, Håkan Sandell, Lars Möller, Magnus Larsson-Hoffstein, Lina Berglind, Ronny Olofsson, Torbjörn Andersson, Karl-Johan Östh och gruppansvarig Sven Borén passar på att tacka alla seglare för året och välkomnar till nästa års kappseglingar som snart finns beskrivet på hemsidan. Särskilt tack för hjälpen under alla år till Bosse, Gunnar, Karl-Johan och Ronny som tyvärr lämnar gruppen. Vi hoppas på nya fyra rekryter till vår härliga grupp! Var det bra med personligt handikapp på kvällskapparna? Ligger skärgårdsrundan rätt datummässigt? Hur skulle en ny havskappsegling kunna se ut? I vår strävan att kunna ge ännu bättre kappseglingar och locka fler deltagare hoppas vi på synpunkter och idéer från alla seglare. Seglingshälsningar, Sven Borén 19

20 20 Segling sommaren 2015 från Blekinge via Åland in i Finska viken till ryska gränsen Seglingsrapport 1-15 juni 2015 Text och foto Jaan Karsna Resan började inte så bra. Vid angöringen av Kristianopel tappade jag en fendert. När jag skulle bärga den och bromsade båten med motorn, lossade propelleraxeln och båten tog in vatten. Länspumpen hade lagt av tidigare samma dag, så goda råd var dyra. Lyckades täta läckan med en konisk träplugg som jag hade bland nödutrustningen. Nästa problem var att när jag rörde på rodret, rörde sig propelleraxeln som låg mot rodret och då vickade även tätningsröret som ligger utanför axeln. Detta innebar att det läckte vatten mellan röret och skrovet. Med mestadels hårt surrat roder återvände jag till Karlskrona och tillbringade en kall natt mellan Öland och Utlängan, för att invänta gryningen. Ibland fick jag länsa kölsvinet på vatten med en dunk. Sedan angöring av Karlskrona under hård sidvind och därefter segling fram och tillbaka på Västra Fjärden, för att ragga ihop folk som kunde ta emot mig för slipdragning på båtklubben. Lyckad insegling i hamnen med hög fart, eftersom det var motvind de sista 50 meterna fram till slipvagnen. Tänkte kasta loss den 15 juni, efter att även ha fått ett krånglande trögt gasreglage åtgärdat. Alla vill ha hjälp av båtvarven vid denna tid på året, så det blev ett ofrivilligt långt uppehåll i hemmahamnen. Seglingsrapport juni Hangö Åkte iväg och köpte en ny packbox till impellerhuset som jag just hade upptäckt att det läckte från. Var tydligen någon mening med att jag tvingades återvända, då dessa två ytterligare fel (impellern, gasreglaget) behövde åtgärdas. Tänkte starta vid lunch, men inget kylarvatten kom från avgasröret? Efter lång felsökning påträffades felet. Hade vänt impellerhuset 180 grader fel! Omstarten fick vänta till nästa dag. Det blev en fin seglats ända till Mörbylånga. Svårt att lägga till, då kraftig sidvind gjorde att när jag krokade bojen var fören redan

21 på väg från bryggan. Nästföljande övernattningar blev Mönsterås, Figeholm (midsommarafton), Västervik, Stora Ålö (naturhamn med Kryssarklubbens svajliggarbojar), Arkösund och Oxelösund. I Västervik fick jag troligen en skada på ett revben, som gjorde att jag hade svårt att hosta och sova två dagar senare. Känns redan lite bättre. Utanför Västervik undrade jag på vilken sida en annan segelbåt skulle ta en tre meter hög plåtboj. Han tog den på ingen sida alls, med resultat ett tillbucklat peke och självkänsla samt en förskräckt hustru som kom uppspringande från salongen i båten. Som Dynamit-Harry skulle sagt, sicken jäkla smäll! Har oavsiktligt haft sällskap med en tysk ensamseglare under tre dagar. Världen är liten på sjön! Seglingsrapport juni Stack från Oxelösund och följde några andra båtar. Problemet var att de inte skulle exakt samma väg som jag. Koll på gps-en för att få veta var jag var, då jag inte hängt på sjökortet. Kom fram till Nynäshamn som en dränkt katt, då himlen öppnade sig. Efter en stillaliggardag fortsatte färden uppför Mysingen till Bullandö Marina. Tillläggning inför 30 restauranggäster som bara hoppades på att något skulle gå fel och ingen erbjöd sig att hjälpa till. Som att komma in på 18:e hålet på S:t Andrews framför klubbhuset, kan jag tänka mig. Nästa anhalt blev Gräddö (vid Kapellskär) via Husaröleden. En gammal skutled som användes vid dåligt väder. Här åt jag tandläkarnas bästa kompis d.v.s. vingummi och det kostade mig en lös plomb. Denna fick jag åtgärdad när jag kom till Grisslehamn och tog bussen till en tandläkare i Norrtälje. Tur som fick en tid i dessa semestertider. Nu har jag tagit skuttet över Ålands hav och befinner mig vid Käringsundet alldeles intill Eckerö linjens färjeläge. Här är även Kryssarklubbens eskaderseglare som valt liknande rutt som jag, fast betydligt kortare. Seglingsrapport 1-7 juli Det blev en stillaliggardag i Käringsundet på Åland. Här byggde tsaren ett jättelikt post- och tullhus för att imponera på omvärlden. Hit kom postroddarna från Grisslehamn för att hämta och lämna post. Sedan fortsatte Bomarsunds fästningsruin 21

22 jag mot norra Åland via en fin inomskärsled till Dånöfladen, där jag låg på svaj. Här låg även en annan (engelsk) Fortissimo. Därnäst en fin seglats till Bomarsund. Vandrade en 4 km lång led (finansierad med bidrag från EU) runt den gigantiska befästningsanläggningen som hade byggts och var planerad att byggas. Bland annat planerades ett 300 m långt livsmedelsmagasin som samtidig skulle vara en del av befästningsmuren. Idag är anläggningen mest ruiner för mycket förstördes år 1854 när engelska, franska och turkiska styrkor angrep och intog den kvartsfärdiga befästningsanläggningen som försvarades av 5000 man. Genom åren har mycket sten hämtats härifrån när man skulle bygga andra hus. Idag är givetvis anläggningen skyddad. Nu är jag inblåst under två dagar i Remmarhamnen på Kumlinge. Jag är nu på väg till finska fastlandet. Igår åt jag middag med Per Svensson (och hans fru Lena), en tidigare chef och dirigent för Marinens Musikkår i Karlskrona och han har dirigerat musikkåren vid min arbetsplats årliga julkonserter. Vi har oavsiktligt haft sällskap (hamnat vid samma natthamnar) sedan Grisslehamn. Som jag skrivit innan: världen är liten på sjön! Seglingsrapport 8-14 juli Efter att varit inblåst två dygn på ön Kumlinge, var det skönt att kasta loss igen. Nästa anhalt blev Houtskär och därefter Pargas. Konstigt att i Pargas finna ett kalkbrott och cementtillverkning mitt bland all rödgraniten. Det är som det skulle finnas cementfabriker i Bohuslän! Kan bara förklaras av geolog. Fortsatte sedan mot Förby och rundade den jättestora Kimitoön i inre innerskärgården. Det blev extra nervöst när jag skulle under en bro som var 16 meter hög och masten var enligt uppgift 15 meter, men ej kontrollmätt av mig själv. Även i Förby fanns en cementfabrik mitt bland all granit, men även en trång hamn utan gästande båtar. Så ingen fanns som kunde hjälpa mig på bryggan. Det blev att gå tillbaka två sjömil där jag hade sett en bra ö att lägga mig i lä bakom för ankar. I Finland får man bara ligga för ankar nära land (utan markägarens tillåtelse), om man är utom synhåll från närliggande bebyggelse. Här äger man nämligen även vattnet utanför tomten. I Sverige är ju reglerna inte lika hårda. Nästa anhalt blev Hangö som ligger på Finlands sydvästra spets. Här finns även en mindre stad och inte bara en karg udde och by som jag alltid har trott. Därefter fortsatte färden till Ekenäs som fick sina stads- och därmed även handelsrättigheter år 1546 (och Helsingfors fyra år senare) av Gustav Wasa, för att konkurrera med handelsstaden Tallinn. De finska bönderna seglade nämligen över dit och sålde sina varor. Gamla delen av Ekenäs har en fint bevarad träbebyggelse i klass med Eksjös. Färden gick sedan till Ingå genom en smal fin båtsportled. Vad finner jag i Ingå? Jo en cementfabrik. Många sådana fabriker blir det. En svårighet att navigera i finska skärgården är att här använder man väderstrecksprickar (kardinalmärken) för att märka ut grund i större omfattning än i Sverige. Vissa farleder har bara sådan utmärkning. Så det gäller att ha koll på kompassen, solen och sjökortet, för att hålla rätt på väderstrecken. Speciellt för mig som inte har en plotter kopplad till min enkla gps. Seglingsrapport juli Efter gästhamnen i Ingå stack jag för fin akterlig vind till Källvik. En fin naturhamn med bryggor och bojar utanför Porkala (liknar Tromtö fast här fanns även en kiosk och förstås en sauna). Här i Finland badar man bastu även på morgonen. Nästa anhalt blev Helsingfors. En gästhamn mitt i centrum vid Skatudden. Dyrt kaffe med croissant (40 euro), men då ingick även en bryggplats åt båten. Fina gamla byggnader med många fasaddetaljer runt gästhamnen och denna del av stan påminner om Strandvägen i Stockholm. Kolkraftver- 22

23 ket med sin stora svarta kolhög störde dock intrycket. Troligen är det fjärrvärmen och nödvändiga sjötransporter som gjort att det hamnat i centrum. Proviantering på Stockmans och sedan en öl på serveringen i hamnen tillsammans med svensktalande båtgrannar. Nästa dag fin seglats till Borgå som avslutades med ösregn. Inte konstigt att ingen ville hjälpa mig med angöringen i den trånga hamnen. Nästa dag ven det i riggen, så det blev en oplanerad stillaliggardag. Därnäst blev det motorgång till Lovisa, där jag la till vid den nedlagda och ruinerade befästningsön Svartholmen i inloppet till staden. Den anlades år 1748 av Gustaf II Adolf, men spelade ut sin roll år 1809 då Sverige besegrades av Ryssland och gränsen flyttades till Åland. Dan därpå fin seglats till Kotka som har en stor containerhamn. Måste trots allt berömma de finska sjökorten och utmärkningen av farleder. Rekommenderad led enbart för fritidsbåtar, märks med grön färg på korten. Många vitmålade stenrösen, enslinjer och numrerade tavlor på uddar, öar och skär samt extra utplacerade prickar vid färd över långa öppna fjärdar, gör att det är lätt att navigera på dessa gröna leder. Förutom gästhamnar (som i Sverige) finns även alla lämpliga naturhamnar markerade och numrerade på sjökorten. Genom att på detta vis underlätta för fritidsbåtarna, har man på frivillig väg försökt separera fritidsbåtarna från färjetrafiken och handelssjöfarten. Sammantaget ger jag därför det finska utmärkningssystemet betyget utmärkt och det svenska får betyget mindre utmärkt. Detta trots den större användningen av kardinalmärken här i Finland, som gör att det är lätt att göra kardinalfel. Seglingsrapport Virolahti den svarta pricken är ryska gränsen juli Från Kotka gick jag mot Virolahti som betyder den Estniska viken. Gränsen till Ryssland går (där det var som trängst) bara m från farleden och innan gränsen fanns gula varningsprickar. Detta korta avstånd var troligen en eftergift från ryssarna, för annars hade Virolahti varit avskuren sjövägen. Inga patrullbåtar syntes till, men jag såg ett högt ryskt bevakningstorn med radar så de hade stenkoll på mig. Samhället låg 2 km från hamnen och klockan var mycket, så det blev inget besök. Dock grundades staden redan år 1336, har c:a invånare och ett bunkermuseum. Inte långt härifrån ligger gränsstationen Valimaa, som jag har passerat c:a 20 gånger med bil på väg till eller från 23

24 Tallinn. Om vi kom igenom sovjetiska tullen på bara en timme, så var vi lyckliga. År 1980 (OS i Moskva) upptäckte vi att alla tidigare alltid omålade hus (den av Sovjet under 2:a världskriget ockuperade och fattiga Karelen) nu plötsligt var målade i en gräll gul, röd, blå eller grön färg. Vilket konstigt sammanträffande! Sedan vände jag västerut för annars hade jag hamnat i ryskt fängelse, båten hade konfiskerats och det hade blivit diplomatiska förvecklingar. Tror inte UD hade gillat ett sådant agerande från en semesterledig statstjänsteman. Fin seglats till Fredrikshamn, men hade helt plötsligt svårt att hitta prickarna. Förstod ingenting för jag hade haft en stor missvisning på kompassen tidigare, som jag redan hade justerat. Förklaringen var en lokal missvisning på 10 grader, vilken fanns angiven i sjökortet. Fredrikshamn I Fredrikshamn blev det fotografe- ring av alla fina byggnader. Gamla staden här har en unik stadsplanering, för en del av gatorna utgår från rådhuset likt en solfjäder. År 1653 grundades staden under svensktiden, men brändes även ned av svenskarna under en reträtt från ryska armen. I stället var det under den ryska tiden som staden fick sin nuvarande unika stadsplanering och sina renässansinspirerade byggnader. Staden omges av en befästningsmur formad som en stjärna, för att man skulle kunna skjuta i olika riktningar. En häftig utomhusarena med ett enormt stort segeltak över läktaren och scenen, finns idag i en av bastionerna. Undrar om taket klarar snölasterna eller måste monteras ner varje höst? Startade tidigt för det var en lång distans att avverka idag. Glädjen varade bara tills utanför Kotka där farleden var avspärrad, för det pågick en motorbåtstävling! Båtarna for som bålgetingar kors och tvärs över farleden och bara ett handelsfartyg fick lov att passera. Detta getingbo försinkade mig minst en timme och jag var glad att det inte var en tävling mellan drönare. Hoppas galoscherna passade någon, för mig gjorde de inte det. Undrar när man kommer att anordna en dragracingtävling på en avlyst motorväg? Kom till slut fram till Lovisa och det blev en sen middag. Nästa dag blev jag kvar här p.g.a. vädret. Efter en vandring i staden skulle jag vilja kalla den trädgårdsstaden. 24

25 Precis som i min hemstad Karlskrona finns här trähus med trädgårdar mitt i centrum. Kanske det är en av anledningarna till att Lovisa är en av Karlskronas vänorter och här finns Karlskronaboulevarden. Staden grundades år 1745 och fick namnet Degerby, men döptes om till drottningens namn när kung Adolf Fredrik var här på besök år Nästa dag fortsatte jag till naturhamnen Bockhamn, till vilken man kommer genom en tio meter smal passage mellan två bergväggar. Snacka om skyddad hamn inne i denna lagun. Sedan blev nästa anhalt åter Helsingfors, fast denna gång valde jag bort kaffet med croissant för 40 euros med tillhörande bojplats. Jag tyckte att det var bättre att båtmotorn fick påfyllning av sitt bränsle, i stället för att jag fick mitt gratiskaffe. Vad gör jag på kvällarna? Jo, tänder en fotogenlykta och några värmeljus. Sedan lyssnar jag på en talbok eller reprisen av Sommarpratarna. På Åland återutsänds alla de svenska radiokanalerna. Ålänningarna verkar till och med vara mer svenska än oss och de är oerhört gästvänliga! Ta chansen att komma dit och vägfärjorna mellan öarna är gratis. Bara Eckerö-, Viking- och Siljalinjen tar självklart betalt. Nästa rapport blir på estniska, för då är jag i Tallinn. Seglingsrapport 29 juli - 4 augusti Ma ei oli kirjama Eesti keel, kui ma kirjatan sinulle. Se oli jutt. Sellepärast ma nüüd kirjan Rootsi keel. Från Helsingfors gick jag för motor i bleke åter till naturhamnen Källvik på Porkala-halvön för att ta skuttet över till Tallinn. En sträcka på totalt bara 36 sjömil från hamn till hamn (lite över sju timmar om båten gör fem knops fart). Bara lite mer än en normal dagsetapp, dock mestadels över öppet vatten. Det blev dock en stillaliggardag här i Källvik, då väderprognosen var dyster (9-12 m/s rätt emot). Roligare kan man ha det, än att stampa med fören mot två meter höga vågor. Nästa dag lovades 11 m/s västlig vind på eftermiddagen, så det blev perfekt för segling över Finska viken. I stället blev det städning av golv och polering av mässingen på fotogenspisen. Tror nämligen att släkten tittar på båten in på bara mässingen, när de hämtar mig i hamnen Pirita för en estnisk gästmiddag (kall buffé med sill, sardeller, sylta m.m.) hemma hos någon familj. Man har kall buffé här, för att när man har gäster blir man sittande länge vid matbordet och pratar. I Pirita anordnades seglingsgrenarna i Moskva-OS år Pirita betyder Birgitta, för här fanns tidigare ett verkande kloster uppkallat efter vårt svenska helgon. Ruinerna efter klostret finns fortfarande kvar. Har dock inte berättat för mina släktingar att jag kommer till Tallinn. Ville inte störa deras egna semesterplaner och kunde inte garantera om och när jag skulle komma. Så det blev en stor överraskning för dem när jag dök upp. Till min förvåning var alla de tre huvudfamiljer (plus barn som bildat egna familjer) hemma, som jag hade tänkt träffa. Därför blev det två hektiska dagar här. Tallinn betyder den danska borgen eller danska staden (linna betyder på estniska både borg och stad). Förr behövde vissa städer också ha en försvarsanläggning i form av en borg. Jämför med våra städer Sölvesborg, Trelleborg, Helsingborg, Vänersborg och Göteborg. I den sistnämnda staden ser man spåren av borgen tydligast när man från centralstationen går längs Stora Nygatan invid en av kanalerna. Gatan gör konstiga vinkeländringar där den tidigare stjärnformade borgmuren har funnits. Apropå Götet så finns där stadsdelen Majorna. Maja betyder på estniska ett hus (pluralis majad) och i detta fall avses troligen genom försvenskningen flera hus eller en bebyggelse. Majorna har såvitt jag kunnat utröna (genom en förfrågan till tidningen GT s frågespalt om Göteborg och ett tack även till min arbetskamrat Hans-Olof Karlsson-Hjort för uppslaget), troligen fått sitt namn av att estniska sjömän tidigare bodde här i avvaktan på att mönstra på fartyg. Världen är som sagts tidigare liten och i detta fall finns för mig oväntade kopplingar mellan 25