Skyddsanalys. Södra Källtorp, Västerås. Ändring av detaljplan. Fire and Risk Engineering Nordic AB Version nr: Ver-1 Ver-2

Transkript

1 Södra Källtorp, Västerås Ändring av detaljplan Version nr: Ver-1 Ver-2 Datum: Ändring: - Förtydligande gällande utrymning meter från E18. Uppdragsnummer: Handläggare: Axel Engstrand, Västerås Fire and Risk Engineering Nordic AB En Uppsala: Hamnplan 11, Västerås: Kopparbergsvägen 8,

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING Detaljplanebenämning och detaljplanenummer Syfte Omfattning Avgränsning Underlag Områdesbeskrivning 6 2 RISKINVENTERING Skyddsbarriärer 9 3 ÅTGÄRDSFÖRSLAG 10 4 RISKVÄRDERING 11 5 REFERENSER 13 Sidan 2 av 13

3 Sammanfattning en syftar till att undersöka riskbilden för placering av bostadsområde på Södra Källtorp (gamla Wenströmska), i Västerås. Södra Källtorp lokaliseras intill Europaväg 18 (E18) mellan Erikslund och Vallby i Västerås. Beställaren vill förtäta området med bland annat bostäder som idag består av gammal gymnasieskola (Wenströmska), idrottsplaner, öppna ytor och parkeringsplatser. Analysen omfattar hur riskkällan farligt godstransporter på Europaväg 18 påverkar människor på det planerade området. Utifrån detta ges förslag på lämpliga skyddsåtgärder för att uppnå en acceptabel risknivå. Riktlinjer för skyddsanalyser avseende olycksrisker framtagna av Mälardalens Brand- och Räddningsförbund (MBR) har använts i analysen. FIRE AB anser att en acceptabel risknivå uppnås med följande riskreducerande åtgärder: Området ska förses med larmsystem som kan varna vid gasutsläpp (typ VMA-sirener). Den nya skyddsvallen med kompletterande bullerplank, i kombination med viss vegetation som blir kvar intill E18 utgör ett bra skydd vid ett eventuellt gasutsläpp. Området inom 40 meter från E18 ska vara bebyggelsefritt i form av ytor där personer vistas mer än tillfälligt, exempelvis bostäder. Cykelbanor, vägar och ytparkeringar godtas dock i hela planområdet. Följande gäller för uppförande av byggnader på Södra Källtorp meter från E18: Fasader på byggnader närmast E18 och som vetter mot E18 ska utförs obrännbara. Utrymningsvägar ska förläggas bort från E18 (gäller ej enskilda radhus och villor). Entréer kan vetta mot E18 om entréhall är genomgående med dörr som vetter från E18. En av utrymningsvägarna för enskilda radhus och villor ska förläggas bort från E18. Luftintag för byggnader med mekanisk ventilation ska placeras högt och på motsatt sida från E18. Installation av avstängningsbar ventilation. För byggnader (gäller ej förrådsbyggnader med enbart tillfällig vistelse) som är försedda med självdragsventilation ska ventilationsöppningar vara möjliga att stänga. Om högre flerbostadshus uppförs på ett avstånd meter från E18 ska även dessa uppfylla nedanstående: Luftintag för byggnader med mekanisk ventilation ska placeras högt och på motsatt sida från E18. Sidan 3 av 13

4 Installation av avstängningsbar ventilation. Risknivåbegränsningen bedöms med dessa förslag vara tillräcklig eftersom åtgärderna innebär minskade risker för samtliga skadehändelser. Sidan 4 av 13

5 1 Inledning Denna handling är upprättad av Fire and Risk Engineering Nordic AB (Fire AB) på uppdrag Fastighetskontoret Västerås Stad. Cecilia Olsson är kontaktperson hos beställarens. Uppdragsansvarig: Johan Hallencreutz Handläggare: Axel Engstrand Egenkontroll utförd: Intern granskning utförd: Axel Engstrand Robin Palmgren Detaljplanebenämning och detaljplanenummer Denna skyddsanalys ska ligga till grund för ansökan i nytt detaljplansärende. 1.2 Syfte en syftar till att undersöka riskbilden för placering av bostadsområde på Södra Källtorp, gamla Wenströmska-området i Västerås. Analysen ska utgöra underlag vid ansökan om ändring av detaljplan. Syftet med analysen är att undersöka om risknivån är acceptabel med avseende för personer på planområdet. 1.3 Omfattning Området Södra Källtorp lokaliseras intill Europaväg 18 (E18) mellan Erikslund och Vallby i Västerås. Området som idag består av gammal gymnasieskola (Wenströmska), idrottsplaner, öppna ytor och parkeringsplatser vill beställaren förtäta. Den tillåtna användningen av området önskas således förändras i ny detaljplan. I ny detaljplan är förslaget att förtäta området med bostadshus, lekplatser, viss vegetation samt byggnader för olika typer av vård- och omsorgsverksamheter. Analysen omfattar hur riskkällan farligt godstransporter på Europaväg 18 påverkar människor på detaljplaneområdet. Utifrån detta ska förslag på lämpliga skyddsåtgärder ges för att uppnå en acceptabel risknivå. Riktlinjer för skyddsanalyser avseende olycksrisker framtagna av Mälardalens Brand- och Räddningsförbund har beaktats vid arbetet med risknivåbegränsning /1/. Sidan 5 av 13

6 1.4 Avgränsning en avser nu tänkta förhållanden för planområdets omgivning och planerad verksamhet på planområdet. Förändras dessa är resultatet ej giltigt och en ny skyddsanalys ska genomföras. Enligt skissförslag på ny skyddsvall finns ett område på 12 meter reserverat för eventuell framtida breddning av vägen, vilket inte är inräknat i nedanstående skyddsavstånd. Om vägen breddas måste en ny skyddsanalys genomföras. 1.5 Underlag Underlag till denna skyddsanalys utgörs av skissförslag upprättad av Archus Arkitekter AB, daterad Underlag till denna skyddsanalys utgörs även av platsbesök. 1.6 Områdesbeskrivning Södra Källtorp ligger mellan stadsdelarna Erikslund och Vallby i Västerås. Området är belägen i de västra delarna av staden och avgränsas av E18 i söder, Vallbyleden i öst, Vedbovägen i norr och av Bälbyvägen i väster. Området består idag av en gammal gymnasieskola (Wenströmska), idrottsplaner, öppna ytor och parkeringsplatser. Väster om Södra Källtorp finns en större skog medan området i övrigt omges av bostadsområden. I figur 1 visas det aktuella planområdet inringat med röd linje. Figur 2 visar en förslagsskiss för nya området på Södra Källtorp. Figur 1. Visar aktuellt planområde inringat med röd linje. Sidan 6 av 13

7 Figur 2. Visar förslagsskiss för nya områdena på Södra Källtorp. 2 Riskinventering Vid uppförande av ny bebyggelse intill E18, vilket är en farligt godsled inom Västerås tätort ska tabell 1 följas /1/. Tabell 1. Skyddsavstånd för ny bebyggelse från E18 inom Västerås tätort. Bebyggelsefritt Riskbedömning 0-40 meter meter meter Figur 3 åskådliggör skyddsavstånden från E18 mot Södra Källtorp. Figur 3. Åskådliggör skyddsavstånden för Södra Källtorp enligt tabell 1. Sidan 7 av 13

8 Transporter per dygn [-] Dokument namn: Farligt godsflöde I figur 4 visas transportflödet längs E18 Väster och E18 Öster för den aktuella sträckan. Aktuell sträcka är försedd med dubbla körfält i vardera riktning. Transportflödet redovisas som antal transporter per transportklass och dygn. Uppgifterna är hämtade från Riskutredning av farligt gods leder i Västerås tätort upprättad av Grontmij AB daterad /2/. Som synes i diagrammet utgör antalet transporter på E18 Väster cirka två tredjedelar av det totala antalet transporter på E E18 Väster E18 Öster Figur 4. Redovisar i diagramform antalet transporter per transportklass och dygn. Sidan 8 av 13

9 I tabell 2 redovisas de olika transportklasserna (ADR-klass) samt andelsfördelningen av dessa /2/. Vid summering av andelarna i tabellen kan slutsatsen dras att ADR-klasserna 2.1, 2.2, 3, 8 och 9 utgör cirka 98 % av transporterna. Tabell 2. Redovisar transportklasserna samt andelsfördelningen på E18 Väster och E18 Öster. ADR-klass E18 Väster E18 Öster 1 Explosiva ämnen och föremål 0,045 % 0,1 % 2.1 Komprimerade, kondenserade eller 1,04 % 2,21 % under tryck lösta gaser 2.2 Icke giftiga, icke brandfarlig gas 10,2 % 27,1 % 2.3 Giftig gas Ingen uppgift Ingen uppgift 3 Brandfarliga vätskor 45,3 % 23,9 % 4.1 Brandfarliga fasta ämnen 0,17 % 0,39 % 4.2 Självantändande ämnen 0,045 % Ingen uppgift 4.3 Ämnen som utvecklar brandfarlig 0,056 % 0,12 % gas vid vattenkontakt 5.1 Oxiderande ämnen 0,30 % 0,33 % 5.2 Organiska peroxider Ingen uppgift Ingen uppgift 6.1 Giftiga ämnen 0,16 % 0,22 % 6.2 Smittförande ämnen 0,35 % 0,74 % 7 Radioaktiva ämnen 0,034 % 0,29 % 8 Frätande ämnen 21,0 % 17,7 % 9 Övriga farliga ämnen och föremål 21,3 % 26,9 % 2.2 Skyddsbarriärer Befintliga skyddsbarriärer Mellan Södra Källtorp och E18 är det idag mellan 0,5 till 3 meter höjdskillnad där vägbanan ligger högre än intilliggande område. Detta åskådliggörs i figur 5. Figur 5. Vy från E18 mot Södra Källtorp (bild tagen österut). Sidan 9 av 13

10 Avgränsningen mot E18 består idag av påkörningsskydd i form av plåträcken samt av viss av vegetation. Se figur 6 för att åskådliggöra påkörningsskydden (vilket inte åskådliggörs i figur 5 då detta är en gammal bild). Figur 6. Vy från E18 mot Södra Källtorp (bild tagen västerut) Framtida skyddsbarriärer Plan för området är att bygga en skyddsvall av jord eller liknande bakom påkörningsräcket. Mellan skyddsvallen och vägen kommer ett dike att byggas med en bredd på minst 12 meter, vilket är reserverat för eventuell framtida breddning av vägen. Toppen av vallen kommer att vara på minst samma nivå som körbanan samt kompletteras med bullerplank. Storlek på vallen beror på tänkt höjd för bullerplank. Ett lägre bullerplank ger högre skyddsvall. Se bifogad utredningsskiss för förslag på skyddsvall. Det nya området Södra Källtorp ska bestå av blandad bebyggelse i form av flerbostadshus, radhus, lekplatser, parker och byggnader för äldreomsorg. Detta kommer att ha stor betydelse i hur gasformiga ämnen sprids. Ett gasutsläpp kommer att spädas kraftigare på grund av turbulensen som blir mellan bebyggelsen. 3 Åtgärdsförslag Nedan följer åtgärdsförslag för ny bebyggelse av på Södra Källtorp. Området ska förses med larmsystem som kan varna vid gasutsläpp (typ VMA-sirener). Den nya skyddsvallen med kompletterande bullerplank, i kombination med viss vegetation som blir kvar intill E18 utgör ett bra skydd vid ett eventuellt gasutsläpp. Området inom 40 meter från E18 ska vara bebyggelsefritt i form av ytor där personer vistas mer än tillfälligt, exempelvis bostäder. Cykelbanor, vägar och ytparkeringar godtas dock i hela planområdet. Sidan 10 av 13

11 Följande gäller för uppförande av byggnader på Södra Källtorp meter från E18: Fasader på byggnader närmast E18 och som vetter mot E18 ska utförs obrännbara. Utrymningsvägar ska förläggas bort från E18 (gäller ej enskilda radhus och villor). Entréer kan vetta mot E18 om entréhall är genomgående med dörr som vetter från E18. En av utrymningsvägarna för enskilda radhus och villor ska förläggas bort från E18. Luftintag för byggnader med mekanisk ventilation ska placeras högt och på motsatt sida från E18. Installation av avstängningsbar ventilation. För byggnader (gäller ej förrådsbyggnader med enbart tillfällig vistelse) som är försedda med självdragsventilation ska ventilationsöppningar vara möjliga att stänga. Om högre flerbostadshus uppförs på ett avstånd meter från E18 ska även dessa uppfylla nedanstående: Luftintag till bostadshus ska placeras högt och på motsatt sida från E18. Installation av avstängningsbar ventilation. 4 Riskvärdering Inom 40 meter från E18 bedöms det acceptabelt att utföra cykelbanor, vägar och ytparkeringar. Detta eftersom personerna på dessa platser själva kan sätta sig i säkerhet snabbt samt vistas här endast tillfälligt, till skillnad från personer som vistas i en byggnad. För att åstadkomma tillfredsställande utrymning från byggnader placerade inom 100 meter från E18, så ska entréer och utrymningsvägar vara förlagda bort ifrån E18 för att hindra att personer direkt exponeras för ett eventuellt utsläpp. Dessutom bör fasader på de hus närmast E18 och som vetter mot E18 utföras obrännbara för att reducera risken för brandspridning från eventuella bränder vid ett utsläpp. Dessa bedöms utgöra ett bra strålningsskydd, vilket medför att bakomvarande byggnader kan utföras med brännbara fasader om så tillåts för aktuell byggnadsklass enligt gällande regler och krav. Detta förutsätter även att dessa byggnader ej är högre än framförvarande byggnader. Befintlig påkörningsskydd samt ny skyddsvall innebär att skador på ADRtransportemballage kan uppkomma vid avåkning och kollision och medföra utsläpp. Samtidigt innebär detta ett skydd mot tryckvåg och strålningsskydd. Dessutom finns viss vegetation mellan E18 och planområdet samt inom planområdet som kommer innebära en riskreducering för samtliga skadehändelser med farligt gods. Vegetationen samt bebyggelsen bedöms ge en god reducering av effekter från utsläpp av giftig gas. Dock ska luftintag på byggnader inom 100 meter från E18 placeras så högt som möjligt samt på motsatt sida från E18 för att Sidan 11 av 13

12 åstadkomma en konsekvensreducering. Ventilationen ska även vara avstängningsbar för att minsta sannolikheten för gaser sprids in i byggnaderna. Detta gäller även för flerbostadshus som placeras inom 200 meter från E18 då dessa oftast byggs högre och kommer således bli mer exponerade för en eventuell olycka. Mindre byggnader inom 100 meter från E18 med självdragsventilation ska också förses med möjlighet att stänga ventilationsöppningar. För mindre villor och radhus mellan meter från E18 bedöms risken mycket liten att gas i farliga koncentrationer sprids i marknivå då dessa byggnader kommer att skyddas av bebyggelsen framför. Bebyggelsen kommer även att bidra till utspädning av de farliga ämnena. För byggnaden mellan meter från E18 behöver ventilationen således ej var möjlig att stänga av. När det gäller val av skyddsvall förespråkar Fire AB alternativ 2 i skissförslaget då större skyddsvall av jord och grus bedöms mer robust vid en eventuell olycka. Viktigt att påpeka är att för ovanstående avstånd enligt skissförslag på ny skyddsbarriär finns ett reserverat område för eventuell framtida breddning av vägen på 12 meter. Detta bör finnas i beaktande vid placering av ny bebyggelse i Södra Källtorp. En framtida breddning kommer att medföra att riskavstånden flyttas inåt i området. Om vägen breddas måste en ny skyddsanalys genomföras. Sidan 12 av 13

13 5 Referenser 1. Riktlinjer för skyddsanalys avseende olycksrisker. Mälardalens Brand- och Räddningsförbund (reviderad ). 2. Riskutredning av farligt gods leder i Västerås tätort. Grontmij AB Sidan 13 av 13