Välkomna till Tidig Dialog T18. Allmän information

Transkript

1

2 Välkomna till Tidig Dialog T18 Allmän information Nödutgångar Toaletter Frågor kan ställas direkt efter handuppräckning

3 Tidig Dialog T18 2 februari i Solna Södra Stambanan, Jönköpingsbanan, Stångådalsbanan, Tjustbanan, Kust till Kustbanan, Blekinge Kustbana, Västkustbanan, Ystadbanan, Kontinentalbanan, Markarydsbanan och Söderåsbanan

4 Dagens program Bakgrund och syfte Presentation av deltagare Förändrad infrastruktur Trångsektorsplaner Täthet mellan tåg Banarbetstillägg Servicefönster Återkoppling tåg/banarbete Ny/förändrad trafik till T18 Frågor som kräver djupare analys ScanMed internationell godskorridor Avslutning

5 Södra stambanan Beslutade ändringar Tranås Ralingsås U-sp. 24 km. STH 130 pga dåliga räler. Anm: avkortad, 36 km i T17. Tranås Gripenberg N-sp. 9 km. STH 130 pga dåliga räler. Inget tidstillägg Anm: Samma som i T17. Norrköping, bro Ättetorp km 175. Restriktioner enbart för specialtransporter. Tillkommande nedsättningar i T18: Aleholm- Grevaryd, U- sp, 26 km, sth 130 pga dåliga räler Ambition att byta räler under 2017, ej helt klart i nuläget Katrineholm- Strångsjö, N-sp, 5 km, sth 130 pga dåliga räler Strångsjö- Simontorp. U- sp, 6 km, sth 130 pga dåliga räler Inget tidstillägg = under 1 minut Risk Ålberga-Kolmården. 7 km. Risk för varaktig nedsättning p.g.a. dåliga räler. Minimal trafikpåverkan, arbetas ej in i tågplanen. Kimstad. Växel 105 samt 106. Risk för varaktigt trafikstopp mot Finspång. Växlarna byts under 2018 Risk för varaktig nedsättning STH 160 genom spårväxlarna i Hästveda (5 st), Osby (4), Mosselund (4), Tunneby (4) och Diö (4). Arbetas ej in i tågplanen

6 Jönköpingsbanan Risk Falköping Bankeryd, 60 km. Risk för varaktig hastighetsnedsättning till 130 km/h pga dåliga räler. Arbetas ej in i tågplanen. Bankeryd Jönköping, 6 km. Risk för varaktig nedsättning till STH70 pga dåligt spår. Arbetas ej in i tågplanen. Åtgärdas

7

8 Stångådalsbanan Risk Hultsfred-Berga, = 32 km. Risk för varaktig nedsättning till STH 80 pga dålig banöverbyggnad. Arbetas ej in i tågplanen

9 Tjustbanan Risk Bjärka-Säby-Västervik, banans hela längd 118 km, härav 92 km med risk för partiella varaktiga hastighetsnedsättningar till 80 km/h på dåligt spår

10 Västkustbanan Risk Almedal-Mölndal, U-sp. 4 km. Risk för varaktig nedsatt hastighet till Sth 90 pga dåliga räler. Påverkar ej tågplanen. Halmstad: Dåliga spårväxlar 436 och 438 Risk för varaktigt nedsatt Sth. Påverkar ej tågplanen

11 Skånebanan Risk Åstorp Helsingborg godsbangård 20 km Risk för varaktig hastighetsnedsättning till 100 km/h på grund av dåligt spår. Arbetas ej in i tågplanen (marginell påverkan)

12 Godsstråket genom Skåne Risk Lockarp Trelleborg, 21 km Risk för varaktig hastighetsnedsättning till 130 km/h på grund av dåliga räler och befästning

13 Spårbyte prel 2020

14 Älmhult Olofström Risk Älmhult-Olofström, 40 km Risk för varaktiga partiella hastighetsnedsättningar pga dåligt spår. Arbetas ej in i tågplanen. Spårbyte prel

15 Ombyggd infrastruktur, Östergötland Förberedande arbeten för Kardonbanan. Växelbyte och växelinläggning i Åby. Enkelspårsdrift med start v 17 Fre kl 22- Sö kl 04 plus två helger Oklart med hastigheten. 40 km/h?

16 Östergötland, forts Växelflytt i Fiskeby v

17 Ombyggd infrastruktur, Småland Y:et Jönköping/Nässjö Vaggeryd Värnamo Fjärrstyrning Nya mötesstationer i Båramo och Hörle Hastighetshöjning Värnamo - Vaggeryd Inkopplas dec 2017 Jönköpingsbanan Samtidig infart, mellanblocksignaler, hastighetshöjning till 160/200 km/h. Byggnation påbörjas höst Kust till kustbanan Mötesstation Skruv, byggnation 2018, ibruktagning till T

18 Ombyggd infrastruktur, Malmö- Ystad- Simrishamn Fjärrstyrning Ystad Simrishamn inklusive ny mötesstation i Gärsnäs och höjd sth. Inkopplas prel. höst 2018 Ystadbanan, nya mötesstationer i Skabersjö och Vilhelmsborg. Inkoppling hösten 2017 Höjd hastighet västra infarten Svedala och Skurup Plattformsombyggnader m.m. ingående i Malmöringen (Östervärn, Rosengård, Persborg). Trafikstart tidigast dec 18. Bangårdsombyggnad Ystad, byggnation

19 Ombyggd infrastruktur, övriga Skåne Trimningsåtgärder signal, SSB, Västkustbanan m.m. Avser nya mellanblock, nya stopplyktor, körning mot blocket i stopp m.m. Tas i bruk löpande. Tornhill, nytt förbigångsspår på uppspårssidan Inkopplas prel. v 1805 Kristianstad C, kort dubbelspår i utfarten mot Hässleholm Klart dec 2017 Skånebanan, Hässleholm Åstorp, hastighetshöjning till 160 km/h klart dec Dubbelspårsutbyggnad Ängelholm- Maria, byggstart tidigast höst

20 Växelbyte samt förlängning förbigångsspår Hästveda Förlängning av befintligt förbigångsspår norrut Spåret ska medge 750 meter långa tåg Samtliga inringade växlar enligt skiss ska bytas för att medge 100 km/h De växlar som inte byts är i bättre skick och medger 80 km/h Byggnation 2018, klart till T19. Förbigångsspåret stängt viss tid

21 Paus

22 Malmö Lund, fram till Utgångsläge vid ombyggnadens start Skede A Malmö C Lund

23 Malmö Lund, Skede B Lommabanan avstängd 1 jan 11 maj

24 Malmö Lund, Sth 70 på 2,2 km (om möjligt bara sp 64, uppspår ) Startdatum? Skede C Lommabanan avstängd 1 jan- 11 maj Spår 59 avstängt 26 febr- 11 maj, kan användas som utdrag In- och utfart godståg via spår

25 Malmö Lund, 5 x 10 timmar totalstopp, vår 2018 Totalavstängt, 5 x 10 tim, byte av kontaktledningsbryggor. 4 av arbetspassen sker i påskhelgen Samordnas med avstängningar för ktl-arbeten Hm- Lu

26 Malmö Lund, Skede D Lommabanan åter i trafik 12 maj. Fortsatt in- och utfart Malmö Gbg via spår 61 fram till 27 juni

27 Malmö Lund, Inkopplingshelg 30 juni- 5 juli Enkelspårsdrift Åkarp N Arlöv ca fem dygn. Trafikavbrott 10 tim natt mot sönd vid programbyte i signalställverket

28 Malmö Lund, Skede E Inkoppling klar 5 juli Därefter trafik på delvis ny spårkonfiguration. Byggnationen fortsätter, nästa inkoppling juli

29 Det krävs en lucka på minst 5 minuter mellan sydgående tåg på nedspår/spår 62 för att ge plats för avgående godståg som inväntar ledig kanal på spår 61 Sträckan tar knappt 5 minuter för avgående godståg från Mgb Spår 61 bör främst användas som magasin för norrgående godståg Södergående godståg på spår 62 riskerar störa efterföljande snabbare tåg Möte mellan godståg kan ske på spår 61/62 samt på I-gruppen förutsatt passande spårval

30 Behov av trafikanpassningar Anm: Kortvariga avstängningar för bryggbyten och inkopplingar tillkommer Skede Period Avstängda spår Behov av omledning och/ eller utglesning A (21 dgr) Dagens förutsättningar B (56 dgr) Lommabanan Ja C (75 dgr) Lommabanan och spår 59 D (47 dgr) Spår 59 riktning Lund E (ca 5 mån) Ungefär dagens förutsättningar Nej Ja Begränsat Nej

31 Antal tåg genom Arlöv Godståg Till/ från Stambanan: 22 per dygn och riktning varav 7 genomgående Till/från Lommabanan 12 per dygn och riktning varav 7-8 genomgående Persontåg Till/från Stambanan 425 per dygn Upp till 13 per timme och riktning Till/från Lommabanan 8 (Pågatåg Express, mest i högtrafik) Totalt ca 430 persontåg och 70 godståg = 500 tåg per dygn

32 Lund- Malmö under högtrafik Tåglägen Lund- Malmö T18 enligt trångsektorsplan: 15 per timme och riktning, varav 3 passar för godståg. Maximalt utnyttjas 13 lägen per timme o riktning Godståg på SSB i högtrafik T17 ca och 15-18: Norrut: 0! Söderut: ca 5 Vissa perioder omledda godståg från Lommabanan, max 2 per timme Behov av motsvarande reducering av persontåg? Om svaret är ja, vilka tåg skall vi välja?

33 Godståg på Lommabanan Godståg som normalt går på Lommabanan konstrueras i skede B och C via Gunnesbo/Marieholm/Markaryd, val av viaväg beror på destination/ utgångsstation och framkomlighet. Tåg i högtrafik (T17): 6235 (GC Hbgb- Y), (DB, Phm- Hbgb) (GC, Mgb- Hbgb- N), 5124 (GC, Mgb- Hdr), 6201 (GC, Hbgb- Mgb), 5125 (GC, Hdr- Mgb), (DB, Hbgb- Phm) = 4 söderut och 3 norrut ( 0 2 tåg per timme)

34 Tänkbara tidtabellsanpassningar för att göra tidtabellen körbar när Lommabanan och/eller sp 59 är avstängt Undvika godstågsmöten i Arlöv når sp 59 är avstängt Köra norrgående godståg något tidigare fr Mgb, infasningsuppehåll på spår 61 i Arlöv

35 Tidstillägg Lund - Malmö 1-3 min Lund- Malmö pga utbyggnad till fyrspår. Detta tidstillägg bedöms behövas fram till Förmodligen bättre med samma tidstillägg under hela byggperioden än att justera enstaka minuter plus och minus. Tågtyp Tdt-tid T 17 Tdt- tid T Rst, ej uph undervägs Pågatåg, 1 uph undervägs Erforderlig tidtabellstid Lund- Malmö Pågatåg, 2 uph undervägs Godståg, Lu- Al Vissa tåg får smärre avsteg från normala principer, t.ex. endast en minuts uppehåll i Lund för vissa tåg norrut, i gengäld gott om tid på nästkommande körsträcka

36 Tidstillägg Hässleholm Malmö 2-3 min pga kontaktlednings-ombyggnad m.m. ( T17 5 min) Totalt samma tidstillägg Hässleholm- Malmö som i T17, dvs. upp till fem min för de snabbaste tågen. De minuter som behövs för att få tillräcklig tidtabellstid Lund Malmö, skapas så långt möjligt genom omfördelning av tid mellan olika delsträckor från Lund till Hässleholm resp Helsingborg. Norr om Hb och Hm bedöms nuvarande (T17) minuttal kunna tillämpas

37 Separat info-möte om Flackarp- Arlöv Förslagsvis den 27 februari kl 13 i Malmö. Inbjudan sänds till berörda järnvägsföretag samt enheter inom Trafikverket. Projektledningen beskriver projektet Påverkan på tågtrafiken

38 Gränskontroller Trångsektorsplanen tar ej hänsyn till de tidstillägg som kan bli aktuella pga gränskontroller och/eller id- kontroller mellan Danmark och Sverige

39

40

41 Tågföljd Lund- Hyllie Svårt hitta bra lösning för några tåg i sydlig riktning kring minut från Lund 1) Pågatåg Lund- Trelleborg avg Hb 49, Lu avg 30, uph Åk och Blv, M ank 45, avg 47, uph Tri, Hie ank 54- avg 59 2) X2000 fr Cst fr Lu 35, M 48-50, vidare mot Köpenhamn. 3) Ö-tåg från G, avg Lu 38, M 51-53, vidare mot Köpenhamn. 1) X2000 fr Cst fr Lu 30, M 43-47, vidare mot Köpenhamn 2) Pågatåg Lund- Trelleborg avg Hb 52, Lu avg 33, uph Åk och Blv, M ank 48, avg 50, uph Tri, Hie ank 57- avg 59 3) Ö-tåg från G, avg Lu 38, M 51-53, vidare mot Köpenhamn

42 Täthet mellan tåg Värden för hur tätt tåg kan planläggas för dubbelspåriga linjedelar Headway på linjen Headway vid förbigång Minsta tid mellan tåg är beräknat med en headway-analys i simuleringsverktyget Railsys Rapporten kommer att publiceras på Trafikverkets hemsida I syd inga ändringar mot T

43 Servicefönster Alla banor på södra regionen har servicefönster sedan tidigare. Undantag: NV- Skåne- kontraktet (= banorna i Helsingborgs- området)

44 Fortsatt införande av servicefönster Kontrakt aktuella för Tågplan 2018: Malmö och sydöstra Skåne Norra stambanan Blekinge kustbana, Kust-till-kust Värmland/Dalsland Västra Götaland, Väst Västkustbanan, Väst Norra Malmbanan Länsbanorna i Östergötland och Östra Småland Banorna i Bergslagen samt Godsstråket Södra stambanan I Södra stambanan II (Gnesta)-(Katrineholm)

45 Ny/förändrad trafik till T18

46 Återkoppling tåg/banarbeten T17 Vilka banarbeten ska hanteras i tågplaneprocessen?

47 Kommande Tågplaner & frågor som kräver djupare analys Synpunkter på mötet, förbättringsförslag mm skickas till : johan.unebrand@trafikverket.se

48 ScanMed RFC Internationell godskorridor Tidig dialog T

49 Ett nätverk av godstågskorridorer Förordning EU 913/2010 Om ett Europeiskt järnvägsnät för konkurrenskraftig godstrafik

50 PaP-Catalogue Tågplan 2018 Antal per riktning

51 Hur ansöks kapacitet i korridoren? Ansökan via PCS direkt till C-OSS - PaP (Pre Arranged Path) + matartrafik Tilldelning görs av C-OSS TRAV tecknas med respektive infrastrukturförvaltare

52 Uppföljning tågplan 2017 Marknadens efterfrågan överstiger för tågplan 2017 erbjuden kapacitet på sträckan Malmö- Maschen Till tågplan 2018 ökar antalet förplanerade tåglägen med 50%

53 Korridorsinformation Korridorens permanenta bemanning Sophie Ismaier Managing Director Tel.: Mail: sophie.ismaier@scanmedfreight.eu Mihaela Vetter C-OSS Manager Tel.: Mob.: Mail: mihaela.vetter@scanmedfreight.eu Simona Di Loreto Project Manager Tel.: Mob.: Mail: simona.diloreto@scanmedfreight.eu Interaktiv karta på Customer Information Platform: :3 Kontakter Trafikverket Hans Wolf PIM generella frågor Tel.: Mail: hans.wolf@trafikverket.com Per-Åke Wärn Kapacitet + PCS Tel.: Mail: per-ake.warn@trafikverket.se

54 Tack för Tidig Dialog T