Tillgänglighetsprogrammet för allmän kollektivtrafik för åren
|
|
- Daniel Ek
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Tillgänglighetsprogrammet för allmän kollektivtrafik för åren
2 Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 Syfte, metod och målgrupp... 4 Syfte... 4 Metod... 4 Målgrupp... 4 Region Skånes roll... 5 Region Skånes vision och mål... 5 Skånetrafikens vision och mål... 5 Strategier och inriktningsmål... 7 Inriktningsmål: Fysisk tillgänglighet... 7 Inriktningsmål: Kommunikativ tillgänglighet... 8 Inriktningsmål: Service och bemötande... 8 Inriktningsmål: Öka resandet... 9 Våra utmaningar Varför vill vi tillgänglighetsanpassa Andelen äldre ökar och deras livsstil förändras Kapacitetsbrist av tillgänglighetsanpassade produkter Trygghet och bemötande Ekonomiska förutsättningar och politiska prioriteringar Varför måste vi tillgänglighetsanpassa Skånetrafiken här och nu Vad är funktonsnedsättning och funktionshinder? Vad är anpassat? Ansvar och uppföljning Mätbara mål
3 Sammanfattning Region Skåne Region Skåne har tagit fram ett funktionshinderpolitiskt program med inriktning att öka oberoendet och livskvaliten för medborgare med funktionsnedsättning i Skåne. Detta funktionshinderpolitiska program är styrande dokument för Region Skånes verksamheter samt de verksamheter som regionen finansierar genom bidrag eller köper tjänster och varor av. Alla ska sträva efter att leva upp till programmets målsättningar och intentioner. Detta medför att Skånetrafiken, som en del av Region Skåne, har fått i uppgift att arbeta proaktivt och erbjuda tillgänglighetsanpassade tjänster som människor efterfrågar och är i behov av. Skånetrafikens vision och mål Skånetrafikens vision är att den allmänna kollektivtrafiken är det självklara valet när skåningar ska resa. Skånetrafiken ska vara välkomnande, drivande och engagerade i allt vi gör. Välkomnande är vi när vi ger en bra service och bemötande oavsett situation. Vi är drivande när vi vågar ta initiativ för att lösa utmaningar med nya idéer och vi är engagerade, vi bryr oss om våra kunder och vi tar ansvar att göra skillnad varje dag. Dessa värderingar gäller för hela Skånetrafiken och alla våra kunder. Skånetrafikens mål är att utveckla den allmänna kollektivtrafiken att vara mer attraktiv än andra förslag för kunder med funktionsnedsättning. För att öka den allmänna kollektivtrafikens attraktivitet för personer med funktionsnedsättning är det viktigt med hållbara fysiska och kommunikativa anpassningar. Det gäller att skapa trygga och attraktiva fysiska miljöer samt att Skånetrafikens information är anpassad och enkel. De närmaste åren kommer vi att lägga fokus på att arbeta med tillgänglighetsanpassning av vår kollektivtrafik så att så många som möjligt kan och vill resa med oss. Syfte Syftet med detta tillgänglighetsprogram för allmän kollektivtrafik är att uppmärksamma och undanröja de hinder som fortfarande finns i vårt samhälle. Med ökad tillgänglighet för kunder med olika behov bidrar vi till att öka antalet resande med den allmänna kollektivtrafiken. För att uppnå målet så snabbt och effektivt som möjligt är det nödvändigt att allmän och särkskild kollektivtrafik samarbetar. Nyckeln till framgång ligger även i samarbetet mellan Region Skåne och de Skånska kommunerna samt utifrån de ekonomiska ramarna som våra verksamheter tilldelas för att arbeta med tillgänglighetsfrågor för nästkommande år. I detta tillgänglighetsprogram för allmän kollektivtrafik kommer vi att utgå ifrån fyra inriktningsmål som är: fysisk tillgänglighet kommunikativ tillgänglighet service och bemötande öka resandet i allmän kollektivtrafik. 3
4 Syfte, metod och målgrupp Syfte Syftet med detta tillgänglighetsprogram för allmän kollektivtrafik är att uppmärksamma och undanröja de hinder som fortfarande finns i vårt samhälle. Genom att underröja hinder gör vi det lättare att resa med oss och på detta sätt bidrar vi till ökat resande. Nyckeln till framgång ligger i samarbetet mellan Region Skåne och de Skånska kommunerna. Detta sker genom att Kollektivtrafiknämnden, Skånetrafiken och kommunerna tar ett gemensamt ansvar utifrån hela- resan-perspektivet. När vi tar ett gemensamt ansvar för tillgänglighetsanpassningar gör vi det möjligt för kunder med funktionsnedsättning att förflytta sig från sin bostad till önskad destination. Genom att ge Skånes medborgare förutsättningar och möjligheter till att kunna resa med den allmänna kollektivtrafiken bidrar vi till ett hälsofrämjande och sjukdomsförebyggande samhälle. Skånetrafiken vill ge Skånes medborgare valmöjligheten att må bättre och ha högre livskvalitet. Detta tillgänglighetsprogram för allmän kollektivtrafik ska vara ett styrande dokument för hela Skånetrafiken. Dokumentet ska lyfta fram de övergripande prioriteringarna som behöver ske fram till Tydliga aktiviteter om hur Skånetrafiken ska uppnå sina mål ska redovisas i handlingsplanen för tillgänglig kollektivtrafik. Metod Detta tillgänglighetsprogram för allmän kollektivtrafikhar tagits fram med hjälp av kvalitativ undersökning i form av intervjuer. För att få indikation på hur nuläget ser ut har det genomförts intervjuer med flera av Skånetrafikens medarbetare. Djupare intervjuer har genomförts med följande grupper: Synskadades riksförbund, Hörselskadades riksförbund, DHR - förbundet för ett samhälle utan rörelsehinder samt med Furubodas ambassadörer. Detta för att fånga upp handikapporganisationernas idéer, förväntningar och krav. Målgrupp Interna målgrupper är: Skånetrafikens medarbetare Kollektivtrafiknämnden Kollektivtrafikmyndigheten Regional utveckling Region Skåne Externa målgrupper är: Handikapporganisationer i Skåne Kommuner Entreprenörer Andra intressenter 4
5 Region Skånes roll Region Skånes vision och mål Region Skåne är den högsta direktvalda politiska organisationen i Skåne med ansvar för vård och hälsa, kollektivtrafik, utveckling av näringsliv, kultur, infrastruktur, samhällsplanering, miljö- och klimatfrågor i Skåne. Livskvalitet i världsklass är under mandatperioden Region Skånes vision och Region Skånes uppdrag är att främja hälsa, hållbarhet och tillväxt i Skåne. Utifrån visionen styr Region Skåne budget och inriktning för våra olika verksamheter genom sex mål: - nöjdare medborgare - en effektiv verksamhet med hög kvalitet - en drivande utvecklingsaktör - verksamhet och resultat i fokus - långsiktigt stark ekonomi - kompetenta, stolta och motiverade medarbetare 1. Skånetrafikens vision och mål Skånetrafiken som är en del av Region Skåne ska följa och bidra till att Region Skånes vision och mål efterföljs. Samspelet mellan Region Skåne och Skånetrafiken är viktigt för att skapa bra förutsättningar för utveckling och innovation. Vår målbild av Region Skånes vision blir Det naturliga valet - kollektivtrafiken är det självklara valet när skåningar ska resa och bidrar också till ett hållbart samhälle och vårt uppdrag blir Vi gör det lätt att resa. Vi öppnar Skåne. I det öppna Skåne rör sig människor fritt över olika gränser. Det är upp till oss att se till att en resa i den här konstant pulserande rörelsen genomförs på ett så enkelt sätt som möjligt. Vi tar hand om våra resenärer och ser till att de är nöjda med sin resa. Skånetrafikens mål är: - att skapa en allmän kollektivtrafik som är mer attraktiv än andra förslag för kunder med funktionsnedsättning - att minska serviceresorna och får fler att välja den ordinarie kollektivtrafiken - att stimulera och stödja kunder att välja ordinarie kollektivtrafik så långt möjligt och erbjuda resträning i den ordinarie linjetrafiken och ledsagning till stationer - att informera kunder, intresseorganisationer, patientföreningar och vårdpersonal om tillgänglig kollektivtrafik och vad vi kan erbjuda - att driva på för snabbare anpassning av tillgängligheten i den ordinarie trafiken så att det blir lättare för personer med funktionsnedsättning
6 Skånetrafiken ska erbjuda tillgänglighetsanpassade fordon, hållplatser och stationer utifrån ett hela- resan-perspektiv. Skånetrafiken ska i samverkan med berörda aktörer vara drivande för en snabbare anpassning av tillgängligheten i den allmänna kollektivtrafiken. Målet är att kunderna redan hemifrån ska kunna få kontroll och trygghet att välja det resealternativ som passar dem mest. 6
7 Strategier och inriktningsmål Våra ambitioner När Region Skåne tog fram det funktionshinderspolitiska programmet Allas delaktighet i samhället har regionen tagit ställning till hur Region Skånes verksamheter ska arbeta vidare med utveckling av tillgänglighetsfrågor. Det framtagna funktionshinderspolitiska programmet fokuserar på fyra huvudområden: bemötande, regionen som arbetsgivare, tillgänglighet samt ökad självständighet och värdighet i vården. Valen av de fyra huvudområden ska leda oss mot Region Skånes vision Livskvalitet i världsklass. Detta innebär att alla människor, oavsett funktionsförmåga ska ha samma rättigheter och möjligheter när de bor i Skåne. Inriktningsmål: Fysisk tillgänglighet Skånes medborgare med funktionsnedsättning ska ha samma möjlighet som övriga att använda kollektivtrafiken i Skåne. Region Skåne har som mål att hela den samhällsfinansierade kollektivtrafiken ska vara tillgänglighetsanpassad senast år Målet är att allmän kollektivtrafik ska vara det mest attraktiva resealternativet för kunder med funktionsnedsättning. Tillgängligheten ska vara god så att fler kunder med funktionsnedsättningar aktivt väljer den allmänna kollektivtrafiken framför andra färdsätt. Vi når målet genom att: - Skånetrafiken samarbetar med olika aktörer för att den fysiska tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning på de allmänna platserna ökar utifrån helaresan-perspektivet. Personer med funktionsnedsättning ska kunna använda vår trafik på motsvarande sätt som övriga kunder och med samma självklarhet. - I ett tillgängligt system ska de tillfälliga störningarna, planerade eller oplanerade, erbjuda samma tillgänglighetsnivå som anläggningen eller fordonet den ersätter. Om detta inte är möjligt ska särskilda åtgärder planeras. Även vid akuta störningar ska full tillgänglighet efterstävas. - Arbeta för att hela Skåne ska utvecklas och vara anpassad och tillgänglig för alla medborgare. Detta medför att i våra avtal ska tillgänglighetskrav ställas. Tillgänglighetskrav måste finnas vid upphandling av fordon, IT-tjänster som Skånetrafiken ombesörjer samt i våra avtal med ombud. 7
8 Inriktningsmål: Kommunikativ tillgänglighet Vi är alla unika, har olika behov och förutsättningar för hur vi kan ta till oss, förstå och använda oss av den information som krävs för att kunna planera och genomföra en resa. Skånetrafikens mål är att all vår kontakt med kunderna ska vara välkomnande, oavsett om det är genom personlig kontakt eller genom de självbetjäningskanaler som vi erbjuder. Skånetrafiken ska erbjuda kunderna individanpassad information samt interaktiva självbetjäningskanaler för att kunna öka kundernas delaktighet och självbestämmande. Vi når målet genom att: - Ge individanpassad information som är lättförståelig, skriftlig eller talad. Kunder med funktionsnedsättning har i vissa fall behov av att få information samt kommunicera på ett annorlunda sätt eller via annan kanal för att klara av sin resa. Vid sidan av de tekniska lösningarna är det viktigt alltid att erbjuda möjlighet till kommunikation och information genom personlig service. - Ta fram standard för hur dynamiska skyltar och talenheter ska användas i Skåne. - Skånetrafiken ska vara drivande av utveckling av informativa och kommunikativa produkter. Vi ska erbjuda tekniska lösningar som förenar både allmän och särskild kollektivtrafik. En kund ska kunna genomföra sin resa utifrån hela-resanperspektivet. Inriktningsmål: Service och bemötande En av Skånetrafikens värderingar är att kunder ska känna sig välkomna när de har kontakt med oss. Vi vill också att kunderna ska uppleva att våra fordon är tillgängliga, att det är tryggt när de reser med oss samt att vi ger bra service. Det är viktigt för Skånetrafiken att kunden känner sig viktig, sedd och respekterad samtidigt som vi är punktliga och våra fordon är hela och rena. Vi når målet genom att: - Skånetrafiken arbetar aktivt för att personer med funktionsnedsättning ska känna sig välkomna och trygga när de reser med oss. Detta gör vi genom att säkerställa att det finns pålitlig bemanning på tågen samt att tågvärdar och chaufförer har rätt utbildning i hur man bemöter en kund med funktionsnedsättning. - Införa en trygghetslinje som är öppen dygnet runt och alla dagar i veckan där kunder med funktionsnedsättning kan få extra information och hjälp t ex vid störningar. - Skånetrafikens biljettsystem ska vara lättförståeligt och användbart för kunder med funktionsnedsättning. Vi ska ha tydlig information om hur man köper en biljett. Kunderna ska även ha möjlighet att köpa biljett på olika sätt för att tillgodose kundens olika förutsättningar. 8
9 Inriktningsmål: Öka resandet I Region Skånes trafikförsörjningsprogram framgår det att vi ska fördubbla antalet resor till år 2020, det vill säga en ökning från 112 miljoner till minst 224 miljoner resor per år. Målet är realistiskt utifrån hur befolkningsstrukturen i Skåne kommer att se ut i framtiden. Om vi ska uppnå målet så måste även kunder med funktionsnedsättning eller med högre ålder känna sig välkomna och trygga när de ska resa med oss. Tillgänglighetsanpassning eftersträvas så att specifika behov tillgodoses, inte bara för personer med nedsatt rörelseförmåga och syn, utan även för personer med andra typer av funktionsnedsättning. Vi når målet genom att: - Skånetrafiken ska erbjuda tydliga tjänster, produkter och information till kunder med funktionsnedsättning och med högre ålder. Kunderna ska uppfatta att de klarar av att genomföra resan med allmän kollektivtrafik på ett säkert sätt. - Skånetrafiken ska i samarbete med olika aktörer ständigt driva på tillgänglighetsutvecklingen i samhället. Det gäller fysisk kapacitet ombord, självbetjäningskanaler för kunder med olika typer av funktionsnedsättning samt genom information om att resa med funktionsnedsättning. - Arbeta aktivt för att all vår trafik ska upplevas som trygg, säker och tillgänglig att resa med. 9
10 Våra utmaningar Nutidens brister och incitament Varför vill vi tillgänglighetsanpassa Tillgängliganpassad kollektivtrafik för människor med funktionsnedsättning ingår i mänskliga rättigheter. För oss på Skånetrafiken är det viktigt att vi kan erbjuda alla Skåningar likvärdig service, bemötande, fysisk och kommunikativ tillgänglighet till våra produkter. Skånetrafiken vill värna om miljön. Ju fler som väljer att resa med den allmänna, istället för den särskilda kollektivtrafiken, desto mindre miljöpåverkan blir det. Skånetrafikens resor med buss och tåg i Sverige är miljömärkta med Svenska Naturskyddsföreningens Bra Miljöval. Skånetrafiken vill skapa förutsättningar och ge möjligheter till våra kunder med funktionsnedsättning att kunna resa på ett mer miljömedvetet sätt de dagar de kan och orkar. Alla Skånes medborgare ska kunna röra sig fritt och kunna vara en del av vårt samhälle. Det som motiverar oss ännu mer är att när vi tillgänglighetsanpassar våra produkter och tjänster till kunder med funktionsnedsättning så underlättar vi även för andra grupper, till exempel barn och pensionärer. Skånetrafiken ska vara inkluderande och attraktiv för alla åldrar. Andelen äldre ökar och deras livsstil förändras Det är också viktigt ur ett demografiskt synsätt. Skåne åldras. Vi ser idag en demografisk förändring där Skånes befolkning mår bra och lever längre. Skåne är en attraktiv region där många vill bo och leva i. Det allmänna hälsotillståndet, mätt som ökande medellivslängd, minskande dödlighet, minskande andel av befolkningen som lider av en långvarig sjukdom och så vidare, förbättras stadigt. Den förväntade återstående medellivslängden är en grov och sammanfattande indikator på hur hälsan utvecklas. I Skåne är den förväntade medellivslängden för män 79,7 år och för kvinnor 83,7 år, vilket är ungefär samma som genomsnittet för riket (79,7 respektive 83,6 år). På tio år har medellivslängden i Skåne ökat med drygt 2,3 år för kvinnor och 1,4 år för män. Inom Skåne skiljer sig medellivslängden med upp till fyra år för män och kvinnor mellan de olika kommunerna. Männens medellivslängd är högst i Staffanstorp och lägst i Perstorp och kvinnornas medellivslängd är högst i Båstad och lägst i Bjuv. Medellivslängden i mindre kommuner ska tolkas med viss försiktighet, även om beräkningarna är baserade på dödligheten under en femårsperiod ( )
11 I och med att vi mår bra och lever längre än tidigare, förväntas Skånes befolkning öka från till cirka invånare år Ökningen av grupperna unga och äldre personer kommer att vara störst. Antalet personer i åldern år förväntas öka med cirka personer fram till 2023, mycket tack vare inflyttning till regionen. Befolkningen i åldern år kommer att öka ett år till och därefter att minska. Befolkningen i åldern år förväntas under prognosperioden att öka med cirka 13 procent, och befolkningen i åldern 80 år eller äldre med 16 procent. 3 Det ökade antalet äldre personer kommer att påverka både transportsektorn och sjukvården i Region Skåne. Befolkningens förändrade åldersstruktur i Skåne kommer förmodligen även att påverka efterfrågan på olika reseformer och kapacitet. Detta medför att Skånetrafiken behöver arbeta aktivt för att kapacitets- och tillgänglighetsanpassa våra fordon, stationer och hållplaster. 3 webb.pdf 11
12 Kapacitetsbrist av tillgänglighetsanpassade produkter I Region Skåne blir fler människor äldre. Skåningarna mår bra, lever längre, är vana resenärer, reser längre avstånd och är miljömedvetna. Redan nu ser vi att våra medborgare i Skåne ställer högre krav och har höga förväntningar på våra tjänster och på våra produkter. Morgondagens kunder vill ha individanpassade tjänster, flexibla lösningar, hög kvalitet, komfort, direkt tillgång till information och snabb service. Under intervjuerna med de olika handikapporganisationerna har det framkommit att det finns kapacitetbrist när det gäller flexutrymme för kunder med hjälpmedel, speciellt i storstäderna. Kunderna uppger att det oftast är fullt på bussarna och att de blir nekade att åka med. Den oro att man som kund måste slåss om de befintliga flexutrymmena gör att de flesta väljer att resa med färdtjänst även de dagar då hälsan tillåter att åka med den allmänna kollektivtrafiken. Det har även framkommit att Skånetrafikens biljettautomater inte är tillgängliga för alla kunder. Detta medför att kunder med syn- och kognitivnedsättning har stora svårigheter att köpa biljetter på ett enkelt sätt. Dessa kunder vill göra rätt för sig och vill använda våra produkter på motsvarande sätt och med samma självklarhet som alla resenärer. Trygghet och bemötande Trevligare bemötande, hjälpande hand samt mjukare och mer kundvänligt framförande på bussen, uppmanar många äldre kunder. Det är en utmaning för Skånetrafiken som sysselsätter cirka entreprenörer i form av tågvärdar, lokförare och bussförare. Det krävs tydliga tillgänglighetskrav, uppföljning av avtal samt utbildning i bemötande och service om vi ska kunna tillgodose de basbehov av trygghet som kunder kräver av oss. Vi brister i bemötandet och servicen. De flesta kunder under intervjun upplevde att vi har medarbetare som brister i kunskap när det gäller bemötandet, hanteringen av utrusningen som finns ombord samt den service som skulle utföras. Det måste vara vår drivkraft att få kunder med funktionsnedsättning att känna sig välkomna och trygga när de reser med oss. Våra kunder kräver trygghet och trafiksäkerhet till och från hållplatserna. Om en kund ska välja att åka med Skånetrafiken så måste vi utgå ifrån hela-resan-perspektivet. Det är viktigt att miljön som leder till och från en hållplats är tillgänglig och säker att förflyttas på oavsett om det är dagtid eller kvällstid eller om det är sommar eller vinter. 12
13 Ekonomiska förutsättningar och politiska prioriteringar Takten i genomförandet av tillgänglig allmän kollektivtrafik påverkas av de ekonomiska ramarna som våra verksamheter tilldelas för att arbeta med tillgänglighetsfrågor för kommande år. Att avsätta resurser, prioritera projekt som gynnar tillgänglighet för kunder med funktionsnedsättning samt utse ansvariga på respektive affärsområde är de åtgärder som behöver vidtagas för att tillgänglighetsarbetet ska kunna integreras i organisationen. Med andra ord så behövs konkreta ekonomiska resurser för att kunna fokusera på tillgänglighetsfrågor nästkommande år. Varför måste vi tillgänglighetsanpassa Lagar, regler och riktlinjer Skånetrafiken ska uppfylla de internationella och nationella lagar och förordningar som underlättar resandet för kunder med funktionsnedsättning. Det innebär att alla personer oavsett fysisk, psykisk eller intellektuell funktionsnedsättning ska kunna delta i samhället. Skånetrafiken ska arbeta aktivt för att avlägsna särlösningar som uppfattas som diskriminerande och istället ha tillgängliga produkter som uppfattas som naturliga och självklara. Det finns olika lagar, regler och riktlinjer som Skånetrafiken och Region Skåne måste följa när det gäller att erbjuda tillgänglighet för barn, pensionärer och kunder med funktionsnedsättning. Här är ett urval av de nationella lagar och regionala riktlinjer som finns. Diskrimineringslagen (2008:567) Från och med 1 januari 2015 ingår bristande tillgänglighet som en ny form av diskriminering i diskrimineringslagen. Det nya förbudet mot diskriminering ska bidra till att öka tillgängligheten i samhället så att människor med funktionsnedsättning kan delta på likvärdiga villkor. Med bristande tillgänglighet menas att en person med funktionsnedsättning missgynnas genom att en verksamhet inte vidtar skäliga tillgänglighetsåtgärder för att den personen ska komma i en jämförbar situation med personer utan denna funktionsnedsättning. 4 Lagen om handikappanpassad kollektivtrafik (1979:558) Den som har tillsyn över kollektivtrafik och den som utövar sådan trafik skall se till att trafiken anpassas med hänsyn till resenärer med funktionshinder. Därvid skall följande iakttas. När kollektivtrafik planeras och genomförs skall funktionshindrades särskilda behov beaktas. De färdmedel som används skall så långt det är möjligt vara lämpade för resenärer med funktionsnedsättning
14 FN:s Konvention om rättigheter för personer med funktionsnedsättning (S ) Den 4 december 2008 beslöt regeringen att Sverige skulle tillträda FN:s konvention om rättigheter för personer med funktionsnedsättning. Syftet med konventionen är att främja, skydda och säkerställa det fulla och lika åtnjutandet av alla mänskliga rättigheter och grundläggande friheter för alla personer med funktionsnedsättning och att främja respekten för deras inneboende värde. 6 Region Skåne Det funktionshinderspolitiska programmet Allas delaktighet i samhället antogs av regionfullmäktige i december Det funktionshinderspolitiska programmet har sin utgångspunkt i internationella och nationella mål och är styrande för Region Skånes funktionshinderspolitik. Detta innebär att vi ska leva upp till konventionen om rättigheter för personer med funktionsnedsättning och flera andra styrande dokument. Programmet fokuserar på fyra huvudområden; bemötande, regionen som arbetsgivare, tillgänglighet samt ökad självständighet och värdighet i vården. Alla verksamheter inom Region Skåne och verksamheter som regionen finansierar, genom bidrag eller köper tjänster och varor av, ska sträva efter att leva upp till det funktionshinderspolitiska programmets målsättningar och intentioner. Detta innebär att alla oavsett funktionsförmåga ska ha samma rättigheter och möjligheter. Uppföljning av hur Regions Skånes verksamheter arbetar med att uppfylla dessa inriktningar kommer att ske i samband med årsredovisningen. 7 Kollektivtrafikmyndigheten i Skåne I Trafikförsörjningsprogrammet beskrivs vilka ansträngningar som görs för att göra kollektivtrafiken i Skåne mer tillgänglig för personer med funktionsnedsättning. De särskilda krav som ställs på kollektivtrafiken omfattar hållplatser/bytespunkter, fordon, trafikinformation samt förare/ombordpersonal. Kollektivtrafikens hållplatser och bytespunkter ska tillgänglighetsanpassas i en takt som innebär att alla stadsbusshållplatser är anpassade 2022 (50 procent återstår idag) och alla regionbusshållplatser är anpassade senast år 2025 (76 procent återstår idag) Trafikförsörjningsprogram för Skåne
15 Skånetrafiken här och nu Vad är funktonsnedsättning och funktionshinder? Funktionsnedsättning innebär att en person har nedsättning av fysisk, psykisk eller intellektuell funktionsförmåga. En funktionsnedsättning uppstår till följd av en medfödd eller förvärvad skada. Sådana skador, tillstånd eller sjukdomar kan vara av bestående eller övergående natur. 9 Med funktionshinder avses begränsning av möjligheten för en person med funktionsnedsättning att delta i samhällslivet på samma sätt som andra. Det handlar framförallt om bristande tillgänglighet i omgivningen. 10 Vad är anpassat? Fordon Skånetrafikens utgångspunkt har varit att anpassa sin trafik för kunder med både fysisk och psykisk funktionsnedsättning såsom synnedsättning, kognitivnedsättning, hörselnedsättning samt rörelsenedsättning. All tågtrafik är sedan år 2010 tillgänglighetsanpassad. På Öresundstågen kommer en kund som har hjälpmedel med sig in i mittvagnen. Mittvagnen är av så kallad låggolvstyp utan inre nivåskillnader och den har ett lågt och jämnt insteg. Pågatågen har en utdragbar ramp, rullstolsplats och en rymlig toalett i tågets mitt. Kunder som inte kan köra in sin rullstol på Pågatågen kan kontakta tågvärden eller trycka på knappen "Assistans" vid dörrarna så får de hjälp att komma ombord. På både Öresundstågen och Pågatågen finns det kontrastmarkeringar för kunder som har synnedsättning, och hörselslinga för kunder med hörselnedsättning. Det finns två till fyra rullstolsplatser och all information är audiovisuell. Skånetrafikens regionbussar är sedan 2015 handikappanpassade. Med hjälp av lågt insteg och en utfällbar ramp tar sig rullstolsburna resenärer enkelt ombord. I bussens främre del finns det hörselslinga för kunder med hörselnedsättning och det finns tydliga kontrastmarkeringar för kunder med synnedsättning. All information är audiovisuell. Regionbussen är försedd med utvändiga utrop av linjenummer, destination och andra meddelanden. Invändigt utrop informerar om nästa hållplats. Skånetrafikens stadsbusstrafik är anpassad sedan Stadsbussarna har lågt insteg och golv utan nivåskillnader i den främre delen. Den typ av kantsten som numera finns på de flesta hållplatser gör att nivåskillnaden mellan bussens insteg och kantstenen blir minimalt. All information är audiovisuell. Bussarna är försedda med utvändig högtalare placerade vid ingångsdörren som medger utrop av linjenummer, destination och andra meddelanden. Invändigt utrop informerar om nästa hållplast. 9 Socialstyrelsen 10 Socialstyrelsen 15
16 Föraren har i uppgift att hjälpa en kund vid på- och avstigning, med fästanordningar och att köpa biljett. I främre delen av bussen finns det sittplatser anpassade för kunder med rörelsenedsättning. Det finns särskilda platser för kunder med rullstol eller rullator. På stadbussen finns det en till två rullstolsplatser. På regionbussen finns det en rullstolsplats. Elrullstol med styre kan inte tas på buss men kan tas på tåg. Stationer och Hållplatser I Skåne finns det cirka 70 stycken tågstationer och nästan alla är tillgänglighetsanpassade. Ofta finns det flera ägare till olika delar av stationsmiljön t ex. trafikverket, kommunen och Jernhusen. Trafikverket råder bara över vissa delar och åtgärdar huvudsakligen plattformar, skyddszoner, bänkar, stråk, taktila kartor och plattformsförbindelser. Trafikverkets beslutade riktlinjer för vad en tillgänglighetsanpassad station 11 ska ha: ledstråk till och från samt på plattformarna tydligt uppmärkt skyddszon på plattformar lämplig lutning på ramper bättre belysning, både allmän och på skyltar soffor anpassade med tre armstöd och lutningsbrädor nya vind- och väderskydd komplettering av ledstänger kontrastmarkering av trappor kontrastmarkeringar på glaspartier, utskjutande ytor och föremål anpassade knappsatser i hissar taktila spårnummerskyltar och områdeskartor. (Taktil innebär att man kan läsa informationen med hjälp av sina händer.) I Skåne finns det totalt stycken busshållsplatser stycken av dem är tillgänglighetsanpassade för personer med funktionsnedsättning och det återstår att anpassa i framtiden. Det är kommunerna och trafikverket som äger och tillgänglighetsanpassar busshållplatserna och Skånetrafiken ansvarar för drift och underhåll. Skånetrafiken tillsammans med trafikverket och kommunerna arbetar aktivt med att fortsätta tillgänglighetsanpassa hållplatserna i Skåne. En tillgänglighetsanpassad hållplats 12 ska ha: en plattform med minsta längd om 10 m från hållplatskurens främre ben för att ge tillgänglighet även till bussens mittparti oavsett busstyp en plattform ska vara 2,30 m bred med en ramp med maxlutning 1:20 kantstöden ska vara 17 cm höga och har en rundning som gör att bussen kan köra intill plattformskanten taktilt ledstråk med 4 avslutande svartgrå kupolplattor 11 Trafikverket.se 12 Källa: Hållplatshandboken Skånetrafiken 16
17 taktilt ledstråk med dubbelrad av svartgrå ribb- och singelplattor papperskorg 1,4 m från väderskydd bänk med sitthöjd 50 cm och armstöd 70 cm ovan mark topptavla placeras på väderskyddets tak informationstavla 120 cm ovan mark, utan bänk framför god belysning. 17
18 Ansvar och uppföljning På god väg/hur mäter vi mål Region Skånes funktionshinderpolitiska program har som viljeinriktning att öka oberoendet och livskvaliten för medborgare i Skåne med funktionsnedsättning. Detta medför att Skånetrafiken, som en del av Region Skåne, har fått i uppgift att arbeta proaktivt och erbjuda tillgänglighetsanpassade tjänster som människor efterfrågar och är nöjda med. För att Skånetrafiken ska kunna uppfylla sina inriktningsmål så måste varje medarbetare på Skånetrafiken, och i de verksamheter som Skånetrafiken har avtal med, på ett medvetet och insiktsfullt sätt göra sin del. Ansvaret för att dessa uppdrag slutförs vilar på varje avdelning/enhet och kostnaderna för genomförandet ska inrymmas inom den ordinarie verksamheten. Varje avdelning/enhet ska utföra de delar av tillgänglighetsprogrammet som är relevant för deras verksamhet. Det är även viktigt, utifrån inriktningsmålen att varje avdelning/enhet utser ansvariga utförare. De ansvariga ska följa upp inriktningsmålen och vara ansvariga att redovisa resultaten årligen. Skånetrafikens tillgänglighetsansvarig redovisar i sin tur årligen till Kollektivtrafiknämnden, Ledningsgruppen och till de olika handikapporganisationerna, vilka framsteg som gjorts. Detta tillgänglighetsprogram för allmän kollektivtrafik är ett styrande dokument och ett stöd för Skånetrafikens avdelningar och för de verksamheter som Skånetrafiken har avtal med. Dokumentet ska ge riktlinjer och övergripande prioriteringar som behöver ske under åren Mätbara mål Skånetrafiken ska ha mätbara inriktningsmål och genomförbara aktiviteter. Det ska gå att genomföra uppföljningar, se tydligt resultat eller effekt av arbetet mot målen. Uppföljningen eller mätningen av målen bör vara så tydlig att uppföljningen tolkas på samma sätt av alla berörda i absolut möjligaste mån. Detta ska vi följa upp årligen. Fysisk tillgänglighet Varje år skall relevant avdelning/enhet redovisa vilka åtgärder som har vidtagits för att tillgänglighetsanpassa den fysiska miljön för personer med funktionsnedsättning: - i fordon - på stationer, hållplatser och kundcenter - vid nya upphandlingar ställa krav på fysisk tillgänglighet. 18
19 Kommunikativ tillgänglighet Varje år skall relevant avdelning/enhet redovisa vilka åtgärder som har vidtagits för att tillgänglighetsanpassa den kommunikativa miljön för personer med funktionsnedsättning: - kommunikativ tillgänglighet via webb och självbetjäningskanaler - tillgänglighet till dokument/information på webbplatsen och självbetjäningskanalerna - vid nya upphandlingar ställa krav på kommunikativ tillgänglighet. Service och bemötande Varje år skall relevant avdelning/enhet redovisa vilka åtgärder som har vidtagits för att personer med funktionsnedsättning får den service och bemötande de är i behov av vid resor: - tillgång till tågvärd, chaufför, kundtjänstpersonal och ledsagarservice - genomföra tillgänglighetsutbildning för att öka medvetandet och kunskapen hos medarbetare, entreprenörer om kunder med funktionsnedsättning - vid nya upphandlingar ställa Skånetrafikens krav på service och bemötande. Öka resandet Varje år skall relevant avdelning/enhet redovisa vilka åtgärder som har vidtagits för att öka marknadsföringen av den allmänna kollektivtrafiken till personer med funktionsnedsättning: - genomförda försäljningskampanjer för kunder med funktionsnedsättning och för den äldre befolkningen - genomföra informationsflöde till olika intresseorganisationer eller andra samarbetspartners under året hur man kan resa med Skånetrafiken - genomförd trygghet och säkerhetsarbete på Skånetrafiken för kunder med funktionsnedsättning och för den äldre befolkningen. 19
Eskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning
Kommunstyrelsen 1 (5) Kommunledningskontoret KSKF/2016:132 Eskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning 2017-2021 Antaget av kommunfullmäktige den 9 februari 2017, 8
Förslag till beslut - handlingsplan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning
Kommunstyrelsen 2016-04-11 Kommunledningskontoret Demokrati och välfärd KSKF/2016:132 Anna- Maarit Tirkkonen 1 (2) Kommunstyrelsen Förslag till beslut - handlingsplan för tillgänglighet för personer med
Eskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning
Eskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning 2017 2021 1 Målsättning med tillgänglighetsarbetet Övergripande mål Flickor och pojkar, kvinnor och män med funktionsnedsättning
Tillgänglighetsplan 2013-2015
Tillgänglighetsplan 2013-2015 Antagen av Kommunfullmäktige 2013-04-29, KF 36 1 Bakgrund Det är av stor vikt att tillgänglighetsfrågor beaktas i all kommunal planering. Ledamöter i Kommunala Handikapprådet
Tillgänglighet och delaktighet för alla. Strategi
Tillgänglighet och delaktighet för alla Strategi Innehållsförteckning Inledning 3 Tillvägagångssätt 4 Tillgänglig fysisk miljö 5 Information och dialog 6 Ett samhälle för alla 7 Diarienummer: 2016/449
Transport Fakta i korthet
Varje tisdag rider jag. Det är en buss som kommer och hämtar mig till ridningen. Busschauffören hjälper mig med väskan och rullstolen hamnar i bagageutrymmet. Citat ur Barn äger Transport Fakta i korthet
Ett samhälle för alla - Tillgänglighetspolicy för Bodens kommun Antagen av: Kommunfullmäktige
Ett samhälle för alla - Tillgänglighetspolicy för Bodens kommun 2013-2017 Antagen av: Kommunfullmäktige 2013-02-18 5 Innehållsförteckning Inledning 3 Syfte 3 Definitioner 3 Tillgänglighetspolicy för Bodens
Mål och strategier för Skånetrafiken. KTN den 6 februari 2017
Mål och strategier för Skånetrafiken KTN den 6 februari 2017 Skånetrafikens uppdrag Verksamhetsplan vs Trafikförsörjningsprogram 2016 Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Trafikförsörjningsprogrammet
Lägesrapport december 2016
Lägesrapport december 2016 Attraktivare kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning 2017-01-30 1 (5) Attraktivare kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning Västra Götalandsregionens
Landstinget Västmanlands policy och program för delaktighet för personer med funktionsnedsättning
1 (9) Landstinget Västmanlands policy och program för delaktighet för personer med funktionsnedsättning LF 2011-09-21 79 Lena Karlström 2011-10-01 Landstinget Västmanlands policy och program för delaktighet
Tillgänglighet för alla Handikappolitiskt program för Region Skåne
Tillgänglighet för alla Handikappolitiskt program för Region Skåne beslut i RF 2009-04-28 1 Inledning År 2002 antog regionfullmäktige ett handikappolitiskt program, vilket nu har reviderats. Region Skånes
Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli. Alla reser olika. Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet
Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli Alla reser olika Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet Alla reser olika Har du tänkt på att vi alla reser på olika sätt? Vi kanske sitter
HANDLINGSPLAN för tillgänglighetsarbetet inom VÅRD- OCH OMSORGSNÄMNDENS verksamhetsområde.
SALA1000, v 1.0, 2010-08-26 1 (6) VÅRD- OCH OMSORGSFÖRVALTNINGEN Information, stöd och utredning Klas-Göran Gidlöf HANDLINGSPLAN för tillgänglighetsarbetet inom VÅRD- OCH OMSORGSNÄMNDENS verksamhetsområde.
Lidingö stad hälsans ö för alla
1 (5) DATUM DNR 2016-10-10 KS/2016:126 Lidingö stad hälsans ö för alla Policy för delaktighet för personer med funktionsnedsättning Antagen av kommunfullmäktige den 19 december 2016 och gällande från och
Mål och strategier för Skånetrafiken. KTN den 5 december 2016
Mål och strategier för Skånetrafiken KTN den 5 december 2016 Skånetrafikens uppdrag Den röda tråden Vision Långsiktiga mål Strategier Region Skånes vision är Livskvalitet i världsklass. Vi bidrar till
Tillgänglighet är ett sätt att tänka. Alla reser olika
Alla reser olika Kollektivtrafiken ska vara ett tillgäng ligt och naturligt val för människor med funktions ned sättning. Alla som själva eller med ledsagare kan ta sig till station eller hållplats ska
Strategi för tillgänglighet och delaktighet
Strategi för tillgänglighet och delaktighet Ett samhälle för alla Fastställd av kommunfullmäktige 2012-12-17 86 Inledning En av fem som lever i Sverige har någon form av funktionsnedsättning enligt Handisam,
Tillgänglighet, Bemötande, Delaktighet Politiskt program för personer med funktionsnedsättning
Tillgänglighet, Bemötande, Delaktighet Politiskt program för personer med funktionsnedsättning Beredningen för samhällets omsorger Antaget av kommunfullmäktige 2012-02-23 Alla foton kommer från Shutterstock.com
Policy för delaktighet för personer med funktionsnedsättning GÄLLER FÖR STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
Policy för delaktighet för personer med funktionsnedsättning GÄLLER FÖR STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING Innehåll 1. Syfte... 3 2. Tillämpning... 4 3. Definitioner... 4 4. Mål... 5 5. Viljeriktning... 5 5.1 Möta
EN KOMMUN FÖR ALLA. Policy för att undanröja hinder för personer med funktionsnedsättning
w EN KOMMUN FÖR ALLA Policy för att undanröja hinder för personer med funktionsnedsättning Framtagen i samråd med Rådet för funktionshinderfrågor och handikappföreningar i Skövde kommun. Beslutad av kommunfullmäktige
Om tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa
Om tillgänglighet i SL-trafiken Alla har sitt sätt att resa Vi kollektivtrafiken Kollektivtrafiken i Stockholms län är till för alla. Men alla tycker inte att det är lika enkelt att använda den. I den
Allas delaktighet i samhället. Funktionshinderspolitiskt program för åren 2015-2017 Region Skåne
Allas delaktighet i samhället Funktionshinderspolitiskt program för åren 2015-2017 Region Skåne Allas delaktighet i samhället. Detta program är styrande för Region Skånes funktionshinderspolitik. Alla
Ansvarig: Socialnämnden Senaste ändringen antagen: KF , 160. Funktionsrättspolitiskt program för Fagersta kommun
Funktionsrättspolitiskt program för Fagersta kommun 1 Bakgrund Fagersta kommuns funktionsrättspolitiska program har sin grund i den nationella funktionshinderpolitiska målsättningen, antagen av regeringen,
Lättläst tillgänglighetsprogram från år 2011 till år 2016. Gävle kommuns program för funktionshindersfrågor
Lättläst tillgänglighetsprogram från år 2011 till år 2016 Gävle kommuns program för funktionshindersfrågor Den här informationen kan du också beställa i DAISY-format. Den finns också på teckenspråk och
Tillgänglighetsplan för Strängnäs kommun 2012-2014
Reviderad 2012-03-26 1/8 Tillgänglighetsplan för Strängnäs kommun 2012-2014 Strängnäs kommun Nygatan 10 645 80 Strängnäs Tel 0152-291 00 Fax 0152-290 00 kommunstyrelsen@strangnas.se www.strangnas.se Bankgiro
Program för personer med funktionsnedsättning 2013-2017
nternati Program för personer med funktionsnedsättning 2013-2017 Antaget av Kommunfullmäktige den 11 april 2013 program policy handlingsplan riktlinje program policy handlingsplan riktlinje uttrycker värdegrunder
Upphandling Enkät om hinder i kollektivtrafik 2018
Sida 1 Q001 Hur ofta åker du bil? Dagligen eller nästan varje dag - 44 39-46+ 29 36-46+ 38 35-46+ 33 52 44-47 Någon eller några dagar i veckan 30 34 29 34 32 30 19 29 30 21 22-31+ 26 Någon eller några
serviceresor Så här reser du med Jojo Serviceresor
serviceresor Så här reser du med Jojo Serviceresor ofolder.indd 1 2014-12-02 13:43 Detta är Jojo Serviceresor Jojo Serviceresor är ett kort som du använder både för resa med Skånetrafikens bussar och tåg
Yttrande över remissförslag Handlingsplan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning (KSKF/2016:132)
Barn- och utbildningsnämnden 2016-08-02 Barn- och utbildningsförvaltningen Förvaltningsledningen BUN/2016:299 Thomas Åkerblom Telefon 016-710 22 96 1 (2) Barn- och utbildningsnämnden Yttrande över remissförslag
Strategi för funktionshinderanpassning av kollektivtrafiken
Strategi för funktionshinderanpassning av kollektivtrafiken Antagen av kollektivtrafiknämnden 2012-09-27 Innehåll Inledning...4 Kollektivtrafiklagen och trafikförsörjningsprogrammet...6 Kunskapsunderlag
Lidingö stad hälsans ö för alla
1 (7) DATUM DNR 2016-10-10 KS/2016:126 Lidingö stad hälsans ö för alla Policy för delaktighet för personer med funktionsnedsättning Antagen av kommunfullmäktige den 19 december 2016 och gällande från och
Plan för tillgänglighet och delaktighet
Plan för tillgänglighet och delaktighet 2014-2020 Antaget av kommunfullmäktige den 30 september 2013, 65 Plan för tillgänglighet och delaktighet 2014-2020 Innehåll 1 Inledning...1 1.1 Planens syfte och
Linköpings Handikapp-politiska handlings-program
Linköpings Handikapp-politiska handlings-program bestämt av Kommun-fullmäktige den 9 december år 2008 Förenta Nationerna, FN, säger så här om de mänskliga rättigheterna: Alla människor är födda fria och
Det ska bara fungera!
Det ska bara fungera! Till trafikföretag för en mer nöjd resenär! Det här är vi Svenska Reseterminaler är ett helägt dotterbolag till Jernhusen och arbetar med väntsalar på närmare 140 stationer runt om
Funktionshinderpolitiskt program
Funktionshinderpolitiskt program 2016 2020 Antaget av kommunfullmäktige 2016-10-25 97 Ett kommunalt program baserad på FN:s standardregler för delaktighet och jämlikhet för människor med funktionsnedsättning.
Landstinget Västmanlands policy och program för delaktighet för personer med funktionsnedsättning
RIKTLINJE 1 (7) SYFTE Syftet i konventionen är att främja, skydda och säkerställa det fulla och lika åtnjutandet av alla mänskliga rättigheter och grundläggande friheter för alla personer med funktionsnedsättning
Länsstyrelsens funktionshindersuppdrag. Mönsterås 1 oktober. Åsa Felix Everbrand Enheten för social hållbarhet
Länsstyrelsens funktionshindersuppdrag Mönsterås 1 oktober Åsa Felix Everbrand Enheten för social hållbarhet Nationellt mål för funktionshinderspolitiken Det nationella målet för funktionshinderspolitiken
Program för full delaktighet för personer med funktionsnedsättning
Program för full delaktighet för personer med funktionsnedsättning Full delaktighet för alla Kommunfullmäktige har beslutat om Uppsala kommuns program för full delaktighet för personer med funktionsnedsättning.
Tillgänglighetsplan för full delaktighet Antagen av kommunfullmäktige , 26
SUNNE KOMMUN Tillgänglighetsplan för full delaktighet 2006 2010 Antagen av kommunfullmäktige 2006-12-18, 26 Baserad på Nationell handlingsplan för handikappolitiken från patient till medborgare, plan för
SIGTUNA KOMMUN - en kommun för alla
TILLGÄNGLIGHET. PÅ RIKTIGT. Tillgänglighet för alla innebär att människor ska kunna delta i samhällslivet oavsett funktionsnedsättning. SIGTUNA KOMMUN - en kommun för alla Tillgänglighet för alla innebär
SIGTUNA KOMMUN - en kommun för alla
TILLGÄNGLIGHET. PÅ RIKTIGT. Tillgänglighet för alla innebär att människor ska kunna delta i samhällslivet oavsett funktionsnedsättning. SIGTUNA KOMMUN - en kommun för alla Tillgänglighet för alla innebär
Handikappolitiskt program för Ronneby Kommun
FÖRFATTNINGSSAMLING Utgivare: Kommunledningsenheten Gäller från: Antagen: KF 52/2008 för Ronneby Kommun Bemötande, tillgänglighet och information Det handikappolitiska arbetet har sin utgångspunkt i den
Så här reser du med Jojo Serviceresor
serviceresor Så här reser du med Jojo Serviceresor Detta är Jojo Serviceresor Jojo Serviceresor är ett kort som du använder både för resa med Skånetrafikens bussar och tåg samt för resa med färdtjänst.
SIGTUNA KOMMUN - en kommun för alla
TILLGÄNGLIGHET. PÅ RIKTIGT. Tillgänglighet för alla innebär att människor ska kunna delta i samhällslivet oavsett funktionsnedsättning. SIGTUNA KOMMUN - en kommun för alla Tillgänglighet för alla innebär
Funktionshinderpolitiskt program
Dnr 2013/46 Id 50165 Funktionshinderpolitiskt program 2016-2020 Antagen av Kommunfullmäktige 2016-06-27 173 Funktionshinderpolitiskt program för Vimmerby kommun Funktionshinderpolitik handlar om mer än
Program för personer med funktionshinder i Essunga kommun
Program för personer med funktionshinder i Essunga kommun 2015 2018 Dokumenttyp Program Fastställd 2015-03-30, 13 av kommunfullmäktige Samtliga nämnder Detta dokument gäller för Giltighetstid 2015 2018
Allas delaktighet i samhället. Funktionshinderspolitiskt program för åren 2015-2017 Region Skåne
Allas delaktighet i samhället Funktionshinderspolitiskt program för åren 2015-2017 Region Skåne Detta program är styrande för Region Skånes funktionshinderspolitik. Alla verksamheter inom Region Skåne,
Utkast till Regionalt trafikförsörjningsprogram för Gävleborgs län. Remissversion maj 2012
Utkast till Regionalt trafikförsörjningsprogram för Gävleborgs län Remissversion maj 2012 1. Inledning Ny kollektivtrafiklag Begreppsförklaring Beslut om allmän trafikplikt Trafikförsörjningsprogram Organisation
Mer än bara trösklar
Landstingsstyrelsens förvaltning Administration Kansliavdelningen Elisabet Åman 2009-12-14 1 (9) Mer än bara trösklar Stockholms läns landstings program 2011 2015 för delaktighet för personer med funktionsnedsättning
Policy för funktionshinderfrågor
Styrdokument 1 (5) 2014-06-24 Fastställd: Kommunfullmäktige 2014-09-18 x, att gälla fr.o.m. 2015 Gäller för: samtliga nämnder och verksamheter Dokumentig: Kanslichefen Reviderad: revideras senast 2018-12-31
Mer än bara trösklar. Stockholms läns landstings program 2011 2015 för delaktighet för personer med funktionsnedsättning. www.sll.
Mer än bara trösklar Stockholms läns landstings program 2011 2015 för delaktighet för personer med funktionsnedsättning www.sll.se Mer än bara trösklar Stockholms läns landstings program 2011 2015 för
Program för personer med funktionsnedsättning Möjligheter i olikheter
Program för personer med funktionsnedsättning Möjligheter i olikheter Västerås stads vision 2026 Visionen, en målbild med framtidsfokus. Den anger den långsiktiga inriktningen för stadens egna verksamheter,
SIGTUNA KOMMUN EN KOMMUN FÖR ALLA
SIGTUNA KOMMUN EN KOMMUN FÖR ALLA Åtgärder för en ökad tillgänglighet är nödvändigt för några få, bra för de flesta och bekvämt för alla. I Sigtuna arbetar vi för att skapa en kommun för alla. Läs mer
Tillgänglighetsplan för Nyköpings kommun 2012-2014
Dnr KK10/499 Tillgänglighetsplan för Nyköpings kommun 2012-2014 Dnr KK 10/499 Innehållsförteckning Definitioner... 3 Inledning... 4 Planering, och utvärdering... 4 Mål och åtgärder för tillgänglighetsplanen...
Handikappolitisk plan Upplands Väsby kommun
Styrdokument, plan Stöd & Process 2014-01-31 Joel Kannisto Sand 08-590 973 83 Dnr KS/2012:87 Joel.Kannisto@upplandsvasby.se Handikappolitisk plan 2014-2018 Upplands Väsby kommun Nivå: Kommungemensamt Antagen:
Plattform för ledsagning
Plattform för ledsagning 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning...3 Definitioner...3 Synskada...3 Ledsagning...3 Stöd i lagar och konvention...3 Ledsagning av god kvalitet...4 Ledsagning för barn och unga...5
HANDIKAPPOLICY FÖR NACKA KOMMUN
HANDIKAPPOLICY FÖR NACKA KOMMUN HANDIKAPPOLICY FÖR NACKA KOMMUN Nacka kommun har en handikappolicy. Syftet med den är att människor med funktionshinder ska kunna leva som andra, med samma rättigheter och
Tillgänglighetspolicy för VC-organisationen-Biathlon Events AB
Tillgänglighetspolicy för VC-organisationen-Biathlon Events AB Syfte: Arbetet med tillgänglighet har sin utgångspunkt i den humanistiska människosynen, vilket innebär att alla människor är lika mycket
Program för full delaktighet för personer med funktionsnedsättning
Program för full delaktighet för personer med funktionsnedsättning Jeanette Nordin, Uppdragsstrateg Omsorgsförvaltningen december 2016 Agenda Syfte med programmet Varför ett funktionshinderpolitiskt program
Tillgänglighetspolicy för Finspångs kommun
Tillgänglighetspolicy för Finspångs kommun Antagen av kommunfullmäktige 22 februari 2017 Tillgänglighetspolicy för Finspångs kommun Finspångs kommun 612 80 Finspång Telefon 0122-85 000 Fax 0122-850 33
Policy för att förbättra tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning
Sida 1/9 Policy för att förbättra tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning Arbetet med att öka tillgängligheten har sin utgångspunkt i den humanistiska människosynen, vilket innebär att alla
HANDIKAPPOLITISK PLAN
HANDIKAPPOLITISK PLAN 2014 2019 Dnr KS/2012:87 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Inledning 1 1.1 Bakgrund 2 1.2 Vår bakgrund för arbetet med den handikappolitiska planen 2 1.3 Syftet 3 1.4 Läsanvisning 3 1.5 Uppföljning
HANDIKAPPOLITISK PLAN
HANDIKAPPOLITISK PLAN 2014 2019 Dnr KS/2012:87 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Inledning 1 1.1 Bakgrund 2 1.2 Vår bakgrund för arbetet med den handikappolitiska planen 2 1.3 Syftet 3 1.4 Läsanvisning 3 1.5 Uppföljning
Tillgänglighet i vårt Avesta 2012-2016. Inledning
Tillgänglighet i vårt Avesta 2012-2016. Inledning Arbetet med att uppnå full delaktighet och jämlikhet för personer med funktionsnedsättning har bedrivits i Sverige sedan cirka 40 år tillbaka. Under 1990
Trafikverkets arbete med fotgängare
Trafikverkets arbete med fotgängare Vad gör Trafikverket när det gäller fotgängare? Vi gör en hel del men vi gör även en hel del för lite. Vi kan göra mer Uppmärksamma fotgängares skaderisker Uppmärksamma
Bilaga 30. Antagen 2013-12-10. Tillgänglighetsplan
Antagen 2013-12-10 Tillgänglighetsplan Murberget Länsmuseet Västernorrland 2014-2016 INLEDNING Murberget Länsmuseet Västernorrlands tillgänglighetsplan tar sin utgångspunkt i kulturrådets delmål i funktionshinderspolitiken,
Framtidsbild 2018. 2014-06-17 KS14.618 Kommunfullmäktiges presidium
2014-06-17 KS14.618 Kommunfullmäktiges presidium Innehåll 1 Inledning 4 2 Framtidsbilder för klimat och miljö 5 3 Framtidsbilder för infrastruktur och boende 6 4 Framtidsbilder för näringsliv och turism
Rätt att. Resa. med nedsatt rörelseförmåga. Dina rättigheter vid resa och hur du kan använda dem.
Rätt att Resa med nedsatt rörelseförmåga Dina rättigheter vid resa och hur du kan använda dem. Att försöka hålla koll på alla regler som gäller vid resande kan många gånger vara ett gissel. Förutom det
Viktiga ord i planen. Kommunens plan Ett samhälle för alla är en del av kommunens arbete för mångfald.
Ett samhälle för alla Plan för funktionshinderspolitiken i Jönköpings kommun år 2015-2018 Jönköpings kommun arbetar för mångfald. Mångfald betyder bland annat att alla människor ska vara välkomna i samhället.
KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING Nr 760.2
Bromölla kommun KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING Nr 760.2 Antagen/Senast ändrad Gäller från Dnr Kf 2013-09-30 163 2013-10-01 2012/573 POLITISKT PROGRAM FÖR ARBETE MED FRÅGOR KRING FUNKTIONSHINDER Politiskt
En gemensam syn på det funktionshinderspolitiska arbetet i Täby kommun
En gemensam syn på det funktionshinderspolitiska arbetet i Täby kommun Kommunens övergripande mål är att samhället ska göras tillgängligt för alla och att personer med funktionsnedsättning tillförsäkras
Handikappolitiskt program
STYRDOKUMENT Beteckning 1(5) Godkänd/ansvarig Kommunfullmäktige Handikappolitiskt program Bakgrund Kramfors kommuns handikappolitiska program utgår från FN:s standardregler, Agenda 22 och Nationella handlingsplanen
Henrik Wöhlecke (M) vice ordförande Snezana Milivojevic, till 14 SRF Ringsjöbygden. Kommunledningskontoret den 8 maj 2014
Sammanträdesprotokoll Sida 1 (5) Plats och tid Stadshuset, Emmanuel Möller, kl. 13:00-14:00 Beslutande Cecilia Lind (S) ordförande Henrik Wöhlecke (M) vice ordförande Snezana Milivojevic, till 14 SRF Ringsjöbygden
Kommersiell kollektivtrafik i Skåne. Ett samlat erbjudande
Kommersiell kollektivtrafik i Skåne Ett samlat erbjudande Oktober 2013 Tillsammans för en växande kollektivtrafik Det ska vara grönt, lönt och skönt att åka kollektivt i Skåne. Alla goda krafter måste
Komplettering av Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2012
Förslag 2013-05-03 Komplettering av Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2012 Innehåll 1 Bakgrund... 3 2 Kommersiell kollektivtrafik i Skåne... 3 3 Fullt tillgänglighetsanpassade bytespunkter och linjer...
Program för ökad tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning
Program för ökad tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning 2018-2021 KS/2017:585 Södergatan 20, 195 85 Märsta Tel (vxl) 08-591 260 00 Fax 08-591 260 36 sigtuna.kommun@sigtuna.se www.sigtuna.se
Kollektivtrafik för funktionshindrade
Kollektivtrafik för funktionshindrade Information om kollektivtrafiken i Västernorrland från 1 januari 2010 Den här broschyren är till för Dig som bor eller vistas i Västernorrland och har någon typ av
HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT
Sida 1 (7) HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT Mål nr meddelat i Stockholm den 21 december 2017 Ö 556-17 ANMÄLARE Gävle tingsrätt Box 1194 801 36 Gävle PARTER Kärande vid tingsrätten DHR, 802000-6352 Box 43 123 21
Kramfors kommuns handikappolitiska program
Kramfors kommuns handikappolitiska program Antaget av kommunfullmäktige 2007-10-29 Foto Anders Eliasson Fotots ägare Kramfors turism Innehållsförteckning Bakgrund sidan 3 FN:s standardregler och agenda
Stockholm - en stad för alla
Bilaga 2 Stockholm - en stad för alla Program för delaktighet för personer med funktionsnedsättning 2011-2015 Oktober 2010 SOCIALTJÄNST- OCH ARBETSMARKNADSFÖRVALTNINGEN AVDELNINGEN FÖR STADSÖVERGRIPANDE
Tillsammans gör vi Sverige mer tillgängligt
Tillsammans gör vi Sverige mer tillgängligt 2 Handisams uppdrag handlar om att få ansvariga på olika nivåer i samhället att inse vinsterna med ett tillgängligt samhälle där alla kan delta jämlikt oavsett
Funktionshinderpolitiskt program för Torsås kommun
1 Funktionshinderpolitiskt program för Torsås kommun Ett kommunalt program baserad på FN:s standardregler för delaktighet och jämlikhet för människor med funktionsnedsättning. Till programmet hör en handlingsplan.
STADEN TILLGÄNGLIG FÖR ALLA
STADEN TILLGÄNGLIG FÖR ALLA Göteborgs Stads arbete med tillgänglighet Göteborg är Sveriges andra största stad och grundades 1621. Göteborg har Nordens största hamn och en fantastisk skärgård men är även
PLAN FÖR DEN KOMMUNALA HANDIKAPPOMSORGEN 2010-2015
PLAN FÖR DEN KOMMUNALA HANDIKAPPOMSORGEN 2010-2015 Dnr 2009-KS0423/739 Antagen av kommunfullmäktige 25010-05-26, KF 49 VARJE MÄNNISKA ÄR UNIK Alla människor är lika i värde och rättigheter. Varje individ
Integrationsprogram för Västerås stad
för Västerås stad Antaget av kommunstyrelsen 2008-10-10 program policy handlingsplan riktlinje program policy uttrycker värdegrunder och förhållningssätt för arbetet med utvecklingen av Västerås som ort
Funktionshinderspolitisk policy inklusive handlingsplan
Funktionshinderspolitisk policy inklusive handlingsplan 2016-2019 Antagen av kommunfullmäktige 2015-11-30, 99 Innehållsförteckning Bakgrund... 1 Definition... 1 FN:s konvention om rättigheter för personer
Utskottet för funktionshinder och samverkan. Funktionshinder Nationella minoriteter
Utskottet för funktionshinder och samverkan Funktionshinder Nationella minoriteter Funktionsnedsättning Tillgänglighet Delaktighet Funktionshinder Brukare https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=f3_v9udl1km
Handikapplan. för Sandvikens kommun
Handikapplan för Sandvikens kommun 1 Reviderad version av handikapplan antagen av kommunfullmäktige 1998-04-27 Handikappolitik handlar om allas rätt att vara medborgare, att kunna vara delaktig. Att få
Att resa i kollektivtrafiken med funktionsnedsättningar
Att resa i kollektivtrafiken med funktionsnedsättningar vad görs för att det skall funka? Lisbeth Lindahl Mötesplats funktionshinder 12 nov 2008 Bakgrund Ingen ny fråga När kollektivtrafiken planeras skall
Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne
Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne Ingemar Bryman, Utvecklingsstrateg, Mejl: ingemar.bryman@skanetrafiken.se Tel: 0451-288 571 Från vision till verklighet om resvanor idag och
Vi anpassar gatumiljön för alla
Vi anpassar gatumiljön för alla Kollektivtrafik för alla Göteborgs Stad Trafikkontoret, Färdtjänsten och Västtrafik genomför tillsammans ett projekt för att förbättra kollektivtrafiken. Inom ramen för
Handikappolitiskt program för Södertälje kommun
Kommunstyrelsens kontor Handikappolitiskt program för Södertälje kommun alla nämnders och bolagsstyrelsers ansvar Antagen av kommunfullmäktige i oktober 2011 Vision och grundläggande utgångspunkter Södertälje
Regionalt trafikförsörjningsprogram
Hela resan ska vara smidig för alla. Var får bussarna ta plats? Vi behöver samarbeta för framtidens kollektivtrafik! Vi måste ha hållbarhet i ekonomin också. Hållbarhet ska genomsyra allt! Samarbete på
Policy för full delaktighet med övergripande funktionshinderpolitiska mål
1(5) Antagen Kommunfullmäktige 2014-10-27, 138 Ansvarig Kommunledningskontoret Policy för full delaktighet med övergripande funktionshinderpolitiska mål 2 Inledning Det är en gemensam angelägenhet att
Användbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning
Användbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning 1 Användbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning Samhället ska utformas så att det blir tillgängligt för alla medborgare.
Välkommen till Skånetrafiken!
Välkommen till Skånetrafiken! Tänkte berätta om: Skånetrafiken Hur vi arbetat med anpassning av kollektivtrafiken Kvalitetsdeklaration Handikappanpassning av bussar och hållplatser Informationsarbetet
Handikappolitiskt program 2015-2018. Delaktighet i samhället för människor med varierande levnadsvillkor
Handikappolitiskt program 2015-2018 Delaktighet i samhället för människor med varierande levnadsvillkor Innehållsförteckning Förord Sid. 3 Syfte Sid. 4 Avgränsningar Sid. 5 Synsätt Sid. 5 Metod Sid. 6
Vad är tillgänglighet och vad ställs det för krav? Hans von Axelson Myndigheten för delaktighet
Vad är tillgänglighet och vad ställs det för krav? Hans von Axelson Myndigheten för delaktighet Det här gör Myndigheten för delaktighet Vi är ett kunskapsnav som bidrar till genomförandet av funktionshinderspolitiken.
Handlingsplan om rättigheter för personer med funktionsnedsättning
[? G- _ NOSJ0 11 Il }) -- -- - kommun Handlingsplan om rättigheter för personer med funktionsnedsättning Handlingsplanen gäller 2016-2020 enligt beslut i kommunfullmäktige april 2016 Handlingsplan om rättigheter
I Linköping är alla delaktiga
Linköpings funktionshinderpolitiska program Programmet gäller från den 24 januari 2017. Linköpings kommun linkoping.se Innehåll Förord 3 1 Inledning 4 2 FN:s konvention 5 3 I Linköping 6 4 Så ska kommunen