PRESSINFORMATION SAMMANDRAG OCH FÖRDJUPAD INFORMATION

Transkript

1 PRESSINFORMATION SAMMANDRAG OCH FÖRDJUPAD INFORMATION Stockholm den 15 september 2009 CITROËN PÅ 2009 ÅRS BILSALONG I FRANKFURT: 90 ÅR AV KREATIVITET OCH TEKNOLOGI 2009 är året då Citroën fyller 90 år. Det är 90 år fyllda av innovationer och exceptionella bilmodeller, kreativitet och teknik. Bland annat presenterades Traction 1934 och 2 CV 1948, för att inte tala om den revolutionerande DS-modellen Under ledordet "Créative Technologie" kan Citroën idag presentera en modellserie som är större än någonsin. Den är anpassad till kundernas önskemål och står under konstant utveckling. Ett bevis på det är de båda modeller som har världspremiär i Frankfurt: nya C3 och DS3 som är först ut av modellerna i DS-serien. Dessa båda nyheter går helt i linje med den nuvarande utvecklingen i den här bilklassen och uppfyller alla tuffa krav. På konceptbilsfronten presenterar Citroën REVOLTe, som är en lyxig, pigg och miljövänlig stadsbil med en laddbar hybriddrivlina. En perfekt lösning för blandad körning. Citroën visar också Berlingo First Electrique, en modell som ligger helt i fas med företagens behov av fordonsparker för dagliga transporter i stadsmiljö. Det här är en ren elbil som kommer att börja säljas i början av Den ingår för övrigt i en upphandling från franska Posten som omfattar leverans av 500 bilar. Citroëns arbete med att minska utsläppet av växthusgaser kommer på kort sikt också att resultera i en så kallad fullhybrid-diesel redan 2011, med modellen DS5. Därefter kommer andra generationens Start & Stop-motorer att införas på bred front i serien, både i diesel- och bensinversionen. På motorsidan presenteras två nya generationer av HDi-motorn : en V6 på 3 liter och en 2-litersmotor. Dessa motorer har högre prestanda samtidigt som bränsleförbrukningen och utsläppet av CO 2 är 4-15 % lägre, beroende på modell. Till både C3- och DS3-serien finns för övrigt ett HDi-alternativ med ett CO 2 - utsläpp på bara 99 g/km. 1(9)

2 Citroën befäster på nytt sin ställning bland de ledande europeiska tillverkarna när det gäller låg förbrukning och låga utsläpp av CO 2 : 25 % av bilarna som säljs i Europa och som släpper ut mindre än 110 g CO 2 per km är Citroënbilar, 30 % av modellerna som bilmärket säljer släpper ut mindre än 120 g CO 2 per km. Utöver världspremiären för nya C3 och DS3 kan Citroën presentera en ny version av SUV:en C-Crosser. Den har fått en nydesignad interiör som gör modellen ännu attraktivare och elegantare och dessutom en ny elektronisk växellåda som gör bilen ännu angenämare att köra. Förutom REVOLTe presenteras två andra konceptbilar i montern: C4 WRC HYbrid4, som är en sportig och miljövänlig bil från Citroën Racing och sist men inte minst den exceptionella GTbyCITROËN, som eventuellt kommer att tillverkas och säljas i ett antal exemplar. När det gäller avancerad ny teknik kan Citroën bland annat presentera "ITC antispinnsystem" i C4 Picasso och C5, som skapar förutsättningar att sig fram under svåra vägförhållanden (regn, snö eller halka) eller "Grip Control" som finns till Berlingo och ger bättre grepp på olika underlag som t.ex. snö, sand eller lera och liknande. Läs mer i den detaljerade informationen nedan. En komplett uppsättning av bilder på de olika modellerna som visas på bilsalongen finns på vårt internationella pressarkiv För ytterligare information välkommen att kontakta: CITROËN SVERIGE AB INFORMATIONSAVDELNINGEN Lena Rönnelius Ericson PR- och Informationschef lena.ericson@citroen.com Tel: / Mobil: (9)

3 PRESSMEDDELANDE FÖRDJUPAD INFORMATION Produktnyheter: världspremiär för två nya bilar och en ny växellåda VÄRLDSPREMIÄR FÖR NYA CITROËN C3 Nya CITROËN C3 har ett ytterst ambitiöst mål. Den ska ersätta en storsäljare som sålt i fler än 2 miljoner exemplar. "Den här lanseringen är viktig för bilmärket och ger oss möjligheten att öka försäljningen till både privat- och företagskunder", säger Frédéric Banzet, VD på CITROËN. Konstruktörerna har hämtat det bästa från C3 och tagit ett vinnande koncept ännu längre. Därför har nya C3 alla argument på sin sida: en unik och distinkt karaktär med en form som är mer utsträckt än föregångaren och en interiör som sätter ny standard, både vad gäller materialvalen, designen och den högklassiga finishen, ett intelligent bygge med sällsynt stort kupé- och bagageutrymme, prestanda som förvånar och en klok dynamik med låg bränsleförbrukning i hela motorserien och ett ambitiöst program för reducering av CO 2 -utsläppen. Men nya C3 erbjuder ännu mer. Tack vare vindrutan Zenith är modellen helt unik. Förutom det exceptionella ljuset och den goda sikten bidrar den till en bilupplevelse utöver det vanliga. CITROËN DS3 - EN CHARMOFFENSIV DS3 är först ut i DS-serien och går redan nu att beställa. Det här är en serie med en helt egen stil, som kompletterar det övriga modellprogrammet och lyfter fram Citroëns kreativitet och teknologi. DS3 står för ett starkt engagemang. Den har en attraktiv stil som också får en personlig prägel genom de stora möjligheterna till anpassning efter eget tycke och smak. Det är en pigg och modern bil som är både säker och trygg. Den har en intelligent design som gör den mångsidig och trivsam i alla lägen. 3(9)

4 DS3 går sin egen väg genom sin skulpterade stil och sina markerade linjer. Det är en annorlunda bil med många originella lösningar, men låter kunden bestämma: det finns i själva verket stora möjligheter att anpassa DS3 efter eget tycke och smak! Det går att sätta personlig prägel på både tak, kaross, backspegelkåpor och hjul, och bjuder på körupplevelser utöver det vanliga. DS3 är en pigg bil med snabb respons som dessutom sätter ny standard när det gäller komfort, men charmar också genom att vara en praktisk vardagsbil. För att dra full nytta av sin längd på 3,95 meter, bredden på 1,71 meter och höjden på 1,46 meter har konstruktörerna tagit fram många smarta lösningar, med bl.a. 5 riktiga platser och ett stort bagageutrymme på 285 liter. CITROËN C-CROSSER NU ÄNNU ATTRAKTIVARE MED NY VÄXELLÅDA OCH ELEGANT STIL Tack vare den nya växellådan DCS (Dual Clutch System) och en utveckling av bilens interiör (ny klädsel, omdesignad instrumenttavla) bjuder Citroën C-Crosser sina passagerare på en rejäl komfort- och trivselhöjning. Den nya växellådan DCS med elektronisk styrning och dubbla kopplingar gör bilen exceptionellt trivsam och komfortabel att köra under alla förhållanden. Den erbjuds som alternativ i stället för den vanliga växellådan som monteras med motorn HDi 160 FAP. Den nya interiören med ny klädsel och omdesignad instrumenttavla ger märkbart bättre betyg vad gäller uppfattad kvalitet. Och kunderna kan njuta av en ännu snyggare och elegantare bil. 4(9)

5 Konceptbilar en lyxig stadsbil, ett TV-spel och ett sportigt kraftpaket REVOLTe LYXIG, PIGG OCH MILJÖVÄNLIG Citroën är ett bilmärke som står för djärva lösningar och tekniska framsteg. Det står klart ännu en gång med konceptbilen REVOLTe, en liten ultrachic konceptbil som unnar sig all lyx i världen... Som liten stadsbil kryssar REVOLTe lätt och ledigt mellan alla hinder och bjuder samtidigt på en fantastisk sikt. Det här är en djärv och chic bil, kryddat med en rejäl portion lyx. Teknik och glamour på samma gång. Glänsande färger i regnbågens alla skiftningar, silkeslena textilier, subtila och eleganta material. Att åka i REVOLTe är som att färdas i en bubbla av lyx. Den levande och pigga REVOLTe är också framtidens val med sin laddbara hybridmotor. Den här tekniken lägger tonvikten på den rena eldriften, som ger mycket goda miljövinster och gör konceptbilen desto smidigare. Dysterhet, likriktning och kraftlöshet är ord som inte finns på kartan när det gäller REVOLTe. Det är en bil som sätter färg på gråa gator, med en karaktär och en prestanda som sticker ut. GTbyCITROËN PASSERAR GRÄNSEN TILL DEN VIRTUELLA VÄRLDEN Med sin konceptbil GTbyCITROËN blir Citroën den första biltillverkaren som passerar gränsen till den virtuella världen. Det här är en sällan skådad tolkning av sportbilsbeteckningen "GT", dvs. en kraftfull men bekväm sportbil för långa distanser. GTbyCITROËN är frukten av ett samarbete mellan Citroën och Polyphony, som utvecklar bilsimulatorspelet Gran Turismo 5 till spelkonsolen Playstation 3. Den stora succén har gjort att det finns planer på att tillverka några exemplar av GTbyCITROËN för särskilt utvalda kunder. Efter en granskning av de tekniska möjligheterna och en bedömning av om bilen är möjlig att bygga, kommer ett beslut att fattas inom några månader. 5(9)

6 C4 WRC HYbrid4 EN SPORTIG OCH MILJÖVÄNLIG KONCEPTBIL FRÅN CITROËN RACING Citroën presenterar konceptbilen C4 WRC HYbrid4. Det är den första WRC-bilen som utrustats med ett hybridsystem med bromskraftsåtervinning, som både ger möjlighet att öka prestandan och minska utsläppen. HYbrid4-systemet kan ta vara på och lagra en del av bilens rörelseenergi under inbromsningar. Kraften omvandlas av en kombinerad motor/generator och ackumuleras i batteripaketet i bilens bakparti. Den kan sedan användas för att antingen öka effekten när bilen accelererar eller för att driva bilen i det elektriska funktionsläget utan varken motorljud eller avgaser. I hybridläget ökar räckvidden med 40 km samtidigt som bränsleförbrukningen minskar med 30 %. Sådan energiåtervinning ger dessutom en helt ny möjlighet att öka prestandan i rallybilar. 6(9)

7 Nya motorer med komfort och bränsleekonomi på menyn C5 OCH C6 MED V6 HDi 240 FAP NY MOTOR KOMBINERAR MAXIMAL KÖRGLÄDJE MED LÄGRE FÖRBRUKNING OCH CO 2 -UTSLÄPP Tack vare den nya motorn V6 HDI 240 FAP kommer C5 och C6 att höja komfortribban rejält genom ökad körglädje, lägre ljudnivå och bättre prestanda samtidigt som bränsleförbrukningen sjunker markant och CO 2 -utsläppen minskar med %. Den kraftfullaste dieselmotorn i bilmärkets historia ger de båda sedanmodellerna i serien egenskaper som ytterligare höjer den redan erkänt höga komforten. Motoreffekten uppgår nu till 177 kw (eller 240 hk EEG), en ökning på 18%, med ett maximalt vridmoment på 450 Nm vid ett varvtal på rpm. Tillsammans med den 6-växlade automatlådan har de båda bilarna en förbrukning på bara 7,4 l/100 km vid blandad körning och ett CO 2 -utsläpp på 195 g/km, vilket är en minskning på %. Den här motorn uppfyller naturligtvis också kraven i den kommande utsläppsstandarden Euro V. EN NY 2-LITERS HDi-MOTOR TILL C4 PICASSO, GRAND C4 PICASSO OCH C5 EN NYHET SOM GYNNAR BÅDE KUNDEN OCH MILJÖN Tack vare det genomgripande utvecklingsarbetet bakom den nya generationen 2-liters HDi-motorer kan Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso och C5 erbjuda sina ägare klara förbättringar (prestanda, trivsel, tyst kupé). Samtidigt minskar både dieselförbrukningen och utsläppen av CO 2 mycket märkbart. I Citroën C4 Picasso och Grand C4 Picasso levererar den här motorn 110 kw (eller 150 hk EEG), vilket är en ökning med 10 %. Bränsleförbrukningen uppgår samtidigt till 5,8 l/100 km och CO 2 -utsläppen till 152 g/km, vilket är en förbättring med 5 %. I Citroën C5 uppgår motoreffekten nu till 120 kw (eller 163 hk EEG), vilket motsvarar en ökning på 16 %. Förbrukningen hamnar på 5, 6 l/100 km och CO 2 -utsläppen på 147 g /km, en förbättring på nära 4 %. Den här nya motorgenerationen visar ännu en gång bilmärkets engagemang att både sänka bränsleförbrukningen och utsläppet av växthusgaser, samtidigt som man lyckas öka prestandan. 7(9)

8 Ny teknik som infriar alla förväntningar BERLINGO FIRST ELECTRIQUE EN ÄKTA MILJÖBIL FÖR FÖRETAG Berlingo First Electrique är en bil med en helt elektrisk drivlina. Drivpaketet är helt integrerat under motorhuven, där det ersätter förbränningsmotorn som erbjuds i andra versioner. Den här placeringen skapar ett oförändrat lastutrymme, till gagn för användaren. Bilen har en asynkron trefasmotor med en maximal effekt på 53 kw och ett maximalt vridmoment på 180 Nm. Räckvidden är 100 km och maxfarten 100 km/tim. En fullständig batteriladdning tar 8 timmar, medan en uppladdning till 80 % inte tar mer än 5 timmar. De här egenskaperna gör den mycket lämpad för företag med stora fordonsparker. Flera bilar håller för närvarande på att testas under verkliga förhållanden, inom ramen för en anbudsinfordran som avser leverans av 500 bilar till franska Posten. Resultatet kommer att meddelas i slutet av året. C4 PICASSO, GRAND C4 PICASSO OCH C5 UTRUSTAS MED ITC ANTISPINNSYSTEM Efter C5 har turen kommit till C4 Picasso och Grand C4 Picasso som nu ska utrustas med ITC antispinnsystem. De versioner som kommer ifråga är de som har motoralternativ med en vanlig manuell eller en elektronisk växellåda. Den här säkerhetsutrustningen erbjuds utan merkostnad för kunden. Systemet ger bilen ett klart bättre väggrepp vid svåra vägförhållanden (regn, snö eller halka). ITC antispinnsystem flyttar fram gränserna ordentligt jämfört med ett konventionellt antispinnsystem och ger föraren möjlighet att fortsätta sin färd i de allra flesta körsituationer på hala vägbanor. Med den här utrustningen blir bilkörningen enkel och säker. 8(9)

9 MED GRIP CONTROL TAR SIG BERLINGO FRAM ÖVERALLT Berlingo erbjuder som tillval en ny förbättrad generation av antispinnsystemet som går under benämningen Grip Control och är särskilt anpassat för den här bilen. Grip Control är integrerat i ESP-datorn. Den hanterar hjulspinn på de drivande framhjulen och har fem olika funktionslägen som är anpassade för olika underlag. Föraren väljer läge med en ratt som sitter på instrumentbrädan. "Standard": Detta läge används normalt vid vanlig körning. "Snö": Det här läget liknar det som erbjuds med ITC antispinnsystem i C5 och C4 Picasso och används för att komma loss och ta sig fram på igensnöade vägar. "Terräng": Det här läget ska väljas på leriga vägar, skogsvägar och fuktigt gräs. "Sand": Systemet ger bilen möjlighet att ta sig fram och begränsar riskerna för att gräva ned sig. "ESP off": Läget "ESP off" kopplar ur samtliga säkerhetssystem som styrs av ESP-datorn. Bilder finns tillgängliga på Cision Point. En komplett uppsättning bilder på de olika modellerna som visas på Frankfurtmässan finns även på vårt internationella pressarkiv För ytterligare information välkommen att kontakta: CITROËN SVERIGE AB INFORMATIONSAVDELNINGEN Lena Rönnelius Ericson PR- och Informationschef lena.ericson@citroen.com Tel: / Mobil: (9)