Minnesanteckningar från Workshop 1

Transkript

1 Region Skåne Minnesanteckningar från Workshop 1 Gruppgerna fick i uppgift att diskutera igenom vad som var gjort av de insatser som definierats i Färdplanen. Nedan följer gruppernas redovisningar: Nuläge Utveckling grupp 1 Det var 1 ½ år sedan gruppen träffades sist, så det kan ha gjorts insatser utanför gruppen senaste året. När det gäller kommunala handlingsplaner har det funnits projekt, men gruppen är osäker på implementering. FoU har genomförts för att ta fram forskningsplan på biogasområdet. Det är oklart vad som menas med forskningscentrumet. Alla aktörer har olika bild av vad det är. GIS-underlaget: underlag finns framtaget. Fortsatt arbete behövs för att öka användbarheten fortsatt arbete. Inte så lättillgängligt som önskat. Innovatum: aktörerna har olika bild av vad det är/ska vara. Utveckling av nya substrat: gruppen känner inte igen det. Det har troligen kommit till utifrån hur utvecklingsmedel har använts. Utveckling grupp 2 Innovatum: var gruppen osäker på om det finns. I så fall är det inte kommunicerat. Forskningscentrum: forskare samarbetar men ingen plattform Ökad samverkan inom lantbruk: förstudien är klar. Trelleborg har centrum of excellence, och ambition att omvandla detta till regionalt centra. Insatserna inom utveckling av nya substrat är genomförda. När det gäller utveckling av substrat finns projekt om våtmarksalger. Det diskuteras en forskningsplan, och arrangeras ett antal workshops men det är oklart hur detta kommer in i forskningsplanen. Detta är en viktig process att belysa. Användning Kommuner och kommunstrategi: Projekt har genomförts. Det har gjorts utredningar, men det saknas en och det behövs samverkan. Kommuner som ligger efter behöver få erfarenheter och stöd av dem som har gått framåt. Ny teknik och demo: Ingen jätteutveckling har gjorts. Mycket har dock hänt med lastbilsmotorer. Skåne driver utvecklingen. Vissa insatser har plockats bort på gruppens eget bevåg 1

2 När det gäller tunga transporter har det gjorts en hel del. Helsingsborg har gjort marknadsinventering. Marknadsarbete görs tillsammans med elbolagen. Arbetsmaskiner och traktorer går vidare i MEKA-projektet hos SJV. Infrastruktur Syftet var att ta fram underlag hur gasen skulle transporteras + hur man kan skapa strategi för att få fler mackar i Skåne. Biomaster (Biogas Syd, Region Skåne) är ett projekt Alla utredningar som står på listan är gjorda. Se över upphandling för Skånetrafiken är angeläget. Jordberga är byggt och kan förse regionens bussar med biogas. Eon Malmö, Öresundskraft, Helsinborg för tung trafik. Det har byggts mycket de senaste åren. Studier behövs inte mer av, utan om marknaden tillåter så finns beredskapen att agera. Produktion 15 av punkterna är klara, det handlar om utredningar och forskning. Anläggning för alger är på gång. Kommuninventeringar är gjort med 10 kommuner Två åtgärder är ej började: kommuninventeringen för övriga kommuner och tillskapandet av ett VA-nätverk i Skåne. Piloter och fullskaliga demonstrationer har inga åtgärder kopplade till sig. Gruppen föreslår att man ska länka till rapporterna i listan på nätet så man vet om de är gjorda. Produktion Gruppen framhåller att VA-nätverk finns (ej bara för gas) och att det är skapat i år. Det gäller Sydvästra delen av Skåne. Punkterna är i stort genomförda. Förgasning + produktion av flytande biogas är ej genomfört. Produktion av flytande biogas är i startgroparna, 2 anläggningar i tillståndsprocessen i Helsingborg och Tomelilla. En fråga som kom upp var: varför finns inte marknaden? Processledning Beskriva roller för samordningen framöver är viktigt. Kommunikationsplan finns uppdaterad men ska ta avstamp i nya färdplanen. Hemsida finns hos Biogas Syd den ska gå över till Region Skåne. 2

3 Bulletin har getts ut löpande Det finns en uppföljning i löptext av varje åtgärdsområde från mars års uppföljning av insatserna görs nu. Analys av externa finansieringsmöjligheter ej fullföljd till fullo, och ingen finansieringsanalys är gjord. Utvecklingsprojekten: 6 mkr /år Påverkan: viktigt arbete. Påverkansplan gjord och mer arbete kan göras framöver. Vad vill vi värna/förändra, pos/neg Målen Skånetrafikens mål om 100% biogas är jätteviktigt att de finns. Ambitiösa mål, men det är positivt Att de är konkreta och mätbara Färdplanens mål går parallellt med andra mål t ex fossilfritt Smalt fokus mot fordonsbränsle Fordonsgas pekas ut som överhängande mål Kretsloppstänket fångas inte upp, med t ex biogödsel Vissa mål är orealistiska kan ge backlash till arbetet. Det måste finnas uppbackning finansiellt Skrota Twh-målet och ta ett biologiskt avfallsmål istället. T ex 100% av avfallet ska behandlas. Styrning/organisation Utvecklingsmedel har varit bra Har varit stark tro och vilja, man har velat något med Färdplanen Färdplanen har gjort att vi i arbetsgruppen har träffats vilket har gett ett brett grepp som inte kommit till stånd annars. Många är engagerade i planen men positivt att Region Skåne äger planen det ger ringar på vattnet. Styrningen mot målen: fossila strukturen som finns idag byggdes under 200 år starka krafter som styr idag. Undvika långa uppehåll har man råd med det? Styrning för mer aktivitet behövs. Många åtgärder är sådana som man inte kan göra något åt/med hemma Oklar roll mellan Region Skåne-Biogas Syd Hur ska Biogas Syds nätverka vs Färdplanens aktiviteter var hittar man information etc. Nu otydlighet kring ägandeskap och samhållande funktion 3

4 Arbetssättet Gett möjlighet att utbyta tankar Värdet av att skapa undergrupper (biogödsel) Värna hela kedjan med mera kommunikation Mera samordning behövs Svårt att få veta vad som händer i projekten och grupperna, bristande överblick. T ex vad händer i forskningen, vad har de kommit fram till, i andra kommuner etc. Mera strömlinjeformat arbete, med t ex ett sekretariat på Region Skåne, inte så många undergrupper Någon måste hålla i styrningen. Varje arbetsgrupp har en sekreterare som sitter i en gemensam grupp där info delas. Måste sys ihop på helt annat sätt än nuvarande. Övrigt Färdplanen är ett bra dokument. Politiker och tjänstemän, bra marknadsföring i Sverige. Slussa finansiering och gett många ringar på vattnet i form av andra projekt. Den innebär ekonomiska konsekvenser som alla blir medvetna om, t ex dyrare kollektivtrafik. Kretslopp blir tydligt att vi måste samla in avfall. Finns mkt mer att göra 2020 är imorgon många sopar rent framför sin dörr. Bioenergi är en definitionsfråga, hur mkt finns i råvara, hur mycket förlorar vi för att vi inte har den bästa processen? 4

5 Avslutning Region Skåne bör stå för kunskapsbas med definitioner och exempel. Inte bara i Sverige utan internationellt. Kunskapsbaserat, var hittar man den informationen mer samlat? Fokus i Europa är el, varför ska Skåne ha fordonsgas. Mer effektivt att nyttja både energi och el istället för endast gas. Vid Pennan Annelie Helmersdotter Eriksson/ Helene Norberg 5