KONSTNÄRLIG GESTALTNING AV UNDERJORDISKA TRAFIKPLATSER E4 FÖRBIFART STOCKHOLM. Juryutlåtande om tävlingsförslag

Transkript

1

2 Projekttävling för KONSTNÄRLIG GESTALTNING AV UNDERJORDISKA TRAFIKPLATSER E4 FÖRBIFART STOCKHOLM Juryutlåtande om tävlingsförslag Efter ett öppet kvalificeringsförfarande utsåg Trafikverket i samarbete med Konstnärernas Riksorganisation och Sveriges Konsthantverkare och Industriformgivare (KRO/KIF) i februari 2016 fem konstnärer att delta i en projekttävling om en konstnärlig gestaltning av fem avfarter i projektet Förbifart Stockholm. Dessa är: Södergående och norrgående avfarter vid trafikplats Vinsta Södergående och norrgående avfarter vid trafikplats Lovö Södergående avfart vid trafikplats Kungens Kurva Startmöte för tävlingen hölls 2 februari Då delades tävlingsprogram och underlagsmaterial ut. Samtliga inbjudna konstnärer deltog. Alla fem förslagställare lämnade in sina fem förslag, inom utsatt tid. Totalt inkom tjugofem förslag. Samtliga förslag godkändes av juryn för bedömning. Tävlingen var en projekttävling enligt LOU. De fem konstnärerna var Backa Carin Ivarsdotter Bigert & Bergström AB Olov Tällström AB Studio Ebba Bohlin AB Wessel Konst AB De fem som kvalificerats till tävlingen har lämnat ett tävlingsförslag för varje trafikplats (vilka inte kan flyttas mellan trafikplatserna), dvs fem förslag vardera. Alla inkomna tävlingsförslag, totalt 25 stycken, har utvärderats av jurygruppen.

3 Syfte med tävlingen Tävlingen syftar till att få fram fem konstnärligt väl gestaltade, funktionella och genomförbara förslag till utformning av fem underjordiska avfarter (Kungens Kurva, Lovö och Vinsta). Tävlingsförslagen ska utformas med hög ambition på god gestaltning och med anpassning till tunnelmiljön med avseende på byggbarhet, drift- och underhållskostnader samt praktiskt handhavande ur ett livscykelperspektiv (funktion, livslängd, rengöring och utbyte av delar). Målsättningen är en gestaltning där varje avfarts egen karaktär förstärks genom sin identitet och funktion. Funktionen består av att skapa orienterbarhet och attraktivitet för trafikanten i tunnelsystemet. Juryn bestod av Helena Sundberg, Regionchef, Trafikverket, ordförande i juryn Marianne Jonsson, Representant KRO/KIF Mikael Adsenius, Representant KRO/KIF Leif Eklöf, Projektledare Installationer,Trafikverket Mats Broman, Arkitekt, Trafikverket Tävlingssekreterare var Sara Berrado, Arkitekt Sweco Management AB Tävlingsfunktionären var Amanda Sandin, Inköpare Trafikverket Juryn tillkallade Anders Lindgren Walter, Jon Lierud, Henrik Gidlund och Håkan Ahlström som sakkunniga för bedömning av förslagen avseende säkerhet beteendet, 3D modellering, ljussättning och byggnadsverk. Utvärdering av tävlingen Juryn bedömde förslagen utifrån i programmet uppställda utgångspunkter och förutsättningar för den konstnärliga gestaltningen (se nedan). Punkterna är angivna utan inbördes ordning eller viktning. Utgångspunkter för den konstnärliga gestaltningen - Den konstnärliga gestaltningen vid de underjordiska avfarterna syftar till att stödja trafikanten för orientering i tunnelsystemet, d.v.s att fungera som en vägvisning för trafikanter som ska svänga av och som igenkänning för de som ska fortsätta framåt.

4 - Varje avfart ska utformas och gestaltas så att de var och en får en egen identitet. - Att skapa konst i vägmiljö är en utmaning som innebär en balansgång mellan att vara intresseväckande och att befrämja trafiksäkerhet. Här måste konstnärerna utgå ifrån trafiksäkerhetsmässiga, funktionella, tekniska och drift- och underhållsmässiga förutsättningar. - Vidare måste konsten kunna upplevas i hög hastighet, vanligvis km/h. - I arbetet med den konstnärliga gestaltningen av tunnelsavfarter kan såväl ljussättning som fysiska installationer vara aktuellt. - De tävlande skall arbeta med ett tema som associerar till någon företeelse i ytläget; natur, kultur eller annan begivelse som kopplar platsen, dvs. till ytläget ovanför varje trafikplats. - För den konstnärliga gestaltningen har vi att göra med avfartsrum som är upp till 500 meter långa, 30 meter breda och 11 meter höga och med ett välvt tak som vidgar sig och expanderar i färdriktningen. - Den konstnärliga gestaltningen har även till uppgift att skapa en miljö som är attraktiv och gestaltningsmässigt väl omhändertagen. Generella förutsättningar - I tävlingsuppgiften ligger att tillse att utformningen främjar trafiksäkert beteende. För de fem avfarterna gäller att den konstnärliga gestaltningen inte får inkräkta på vägutrymmet mellan väggarna, upp till 4,8 meters höjd över vägbanan. Den konstnärliga gestaltningen får inte heller äventyra tunnlarnas konstruktion och livslängd eller störa tekniska installationer och säkerhetssystem. Vidare ska den konstnärliga gestaltningen vara såväl uttrycksmässigt som drift-, underhållsmässigt hållbar. - Gestaltningens utformning styrs av bergrummens utformning som ger de fysiska begränsningarna. Gestaltningens utformning styrs även av tunnlarnas tekniska installationer, främst ventilation och trafiklednings- /säkerhetssystem, som inte får påverkas samt av den underjordiska vägmiljön med dess korrosiva miljö, varierande temperatur och luftfuktighet samt behov av regelbundet återkommande rengöring. - Fysiska installationer i den konstnärliga gestaltningen får etableras på i programmet anvisad plats. Ytan som är reserverad för fysiska installationer varierar i bredd på olika avfartsplatser och är indragen 70 cm i varje sida från refugens kant. Härutöver kan mindre infästningar göras i fondväggens och det välvda takets sprutbetongskikt. Sprutbetongen ger möjlighet till 40 mm infästningslängd för expanderbultar. - Produktionskostnaden för den konstnärliga gestaltningen ska ligga inom intervallet 6 8 miljoner kronor per plats.

5 Juryns beslut Juryns har utvärderat inkomna tävlingsförslag utifrån ovannämnda utgångspunkter och förutsättningar och utsett de som bäst svarar upp emot dessa till vinnare för respektive plats. Varje tävlande har gett sitt förslag ett motto för identifiering och förslagens förslutna namnsedlar öppnades först sedan juryns bedömning avslutats och jurysutlåtandet undertecknats. Juryn beslutade vid sitt möte den 20 juni 2016 att till vinnare utse följande förslag och att rekommendera dessa förslag för fortsatt bearbetning och genomförande: - Folkhemmet för trafikplats Vinsta södergående - Utopi för trafikplats Vinsta norrgående - Det tuktade landskapet för trafikplats Lovö södergående - Kuliss för trafikplats Lovö norrgående - Klimatkopplingar_Kungens Kurva_Serpentinvind för trafikplats Kungens Kurva södergående. Stockholm Helena Sundberg, Regionchef Trafikverket, ordförande i juryn Marianne Jonsson, Representant KRO/KIF Mikael Adsenius, Representant KRO/KIF Leif Eklöf, Projektledare Installationer Trafikverket Mats Broman, Arkitekt Trafikverket

6 Vinnande förslag Motto: Folkhemmet Trafikplats Vinsta södergående Idé Gestaltningen visar ett utsnitt av en karta från ett bostadsområde i Vinsta som ligger precis ovan trafiktunneln. Utsnittet av kartan visar ett idealsamhälle med småhus med lummiga gårdar, vandringsstråk, bollplaner, skola, vård och omsorg. Genom att studera kartan kan man se en spegling av samhällsstrukturen och tankarna kring humaniteten som är inbyggd i infrastrukturen. I en bild av ljusrör som tecknar en karta, visas gestaltningen av området. På rampen står en skulptur av ljusrör som föreställer två stiliserade hus. Dessa hus symboliserar hemmet i allmänhet och folkhemmet i synnerhet. I taket på tunneln ser vi ett landskap av rektanglar i olika storlekar i ett rytmiskt mönster. Dessa fyrkanter symboliserar byggnaderna på en karta.

7 Motto: Utopi Trafikplats Vinsta norrgående Idé Verket är gestaltat som en tredimensionell portal, med en bild av ett solgenomlyst vatten längst fram. Vinsta, med närheten till Vällingby och den förkroppsligade utopin ABC-staden har också närheten till vatten mot Mälarsidan. Grundtanken för belysningen av verket är ett varmvitt ljus i lamellerna och ett kallt framifrån på kaklet. Perspektivförskjutningen som sker genom trafikantens rörelse genom tunnelrummet i förhållande till lamellerna ger en tidsdimension till den rumsliga upplevelsen.

8 Motto: Det tuktade landskapet Trafikplats Lovö södergående Idé Gestaltningen visar den bevarade barockträdgården i Drottningholm, ritad av Tessin den yngre på 1700-talet. Slottsträdgården utformades i en tid då människans framfart över naturen var relativt oskyldig. Fondväggen återger en karta över barockträdgården. Framför fonden står en skulptur av ett formklippt buxbomsträd. Verket ramas in av ett skirt lövverk på vägg och tak. Projektionen av ett lövverk i tak och på väggar består av färgat ljus som färg skiftar efter årstiderna.

9 Motto: Kuliss Trafikplats Lovö norrgående Idé Svepande former av rostfri strängmetall faller likt tyg och bildar en ridå kring tunnelmynningarna. Ett släpljus läggs längsmed materialet och på så vis uppstår effekten av ett lysande nät. Eftersom en besökare uppfattar verket i rörelse skapas upplevelsen av en rörelse/förändring i ljuset som kopplar till norrsken. På Drottningholm i närhet till tunnels anslutningar till Lovön finns två byggnader som kopplar till förslaget; nämligen Kina slott och Vakttältet med de vågade och veckade plåtdetaljer som efterliknar en drapering.

10 Motto: Kilmatkopplingar_Kungens Kurva_Serpentinvind Trafikplats Kungens Kurva södergående Idé När man närmar sig Kungens kurva mötes man av en roterande virvelvind av olika färgade neonslingor. Dessa sugs ner i den skulptur som liknar en uppförstorad party-serpentin. Serpentinvinden kopplar till ytläget, Kungens kurva, som kännetecknas av handel, liv och rörelse.