Innovationer för ett automatiserat transportsystem för människor och gods VT2017

Transkript

1 UTLYSNING 1 (11) Datum Diarienummer Innovationer för ett automatiserat transportsystem för människor och gods VT2017 En utlysning inom det strategiska innovationsprogrammet Drive Sweden Sammanfattning Det strategiska innovationsprogrammet Drive Sweden är en del av Vinnovas, Energimyndighetens och Formas gemensamma satsning på strategiska innovationsområden. Syftet med satsningen på strategiska innovationsområden är att skapa förutsättningar för internationell konkurrenskraft och hållbara lösningar på globala samhällsutmaningar. Automationsvågen rullar in över världen, och kommer att förändra hur vi förflyttar oss. Men det krävs en koordinerad och gemensam kraftsamling för att använda denna utveckling till att skapa hållbara städer och samhällen där nya och innovativa transportsystem är en del av lösningen på de globala utmaningarna. Drive Sweden samlar kompetenser från alla berörda samhällssektorer inom området. Inom satsningen jobbar vi tillsammans för att ta fram ett automatiserat transportsystem för människor och gods, som bidrar till de transportpolitiska målen; det vill säga att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i Sverige. Denna utlysning inbjuder universitet och högskolor (UoH)/forskningsinstitut att i samverkan med och företag samt offentliga aktörer ansöka om bidrag till projekt inom hela programmets omfattning. Sista ansökningsdag är 15 mars 2017.

2 2 (11) För utlysningen finns avsatt en budget på 12 miljoner kronor. Vinnovas bidrag kan uppgå från 500,000 kr till maximalt till 5 miljoner kronor per projekt. OBS: Vinnova förbehåller sig rätten att när som helst under utlysningsperioden och utan särskild information justera denna utlysningstext. Inga ändringar kommer dock att göras under de 3 sista veckorna före stängning av utlysningen. Samtliga potentiella sökande rekommenderas därför att inför stängningen hämta aktuell information på utlysningens webbsida. Mer information om Drive Sweden, inklusive FoU-agenda, finns på och information om satsningen på strategiska innovationsområden finns på Aktuell information om utlysningen, inbjudan och länk till ansökningsfunktionen finns på under Utlysningar. Länk till utlysningen 1 Det strategiska innovationsprogrammet Drive Sweden 1.1 Bakgrund och motiv till det strategiska innovationsprogrammet Drive Sweden Idag pågår en mycket snabb utveckling inom fordonsautomation och så gott som alla globala fordonstillverkare har i dag en ökande grad av automation i sina utvecklingsplaner. Detta är i sig en utveckling som kommer att ha positiv inverkan på miljö, säkerhet och framkomlighet, men de stora samhälleliga effekterna uppstår inte förrän allt detta satts in i ett system. Att bygga ett system av system runt automatiserade transporter kräver samarbete mellan många olika aktörer. Kopplingarna mellan olika intressenter inom området är oräkneliga och spänner över tekniska, affärsmässiga, samt administrativa gränsytor. 1.2 Syfte och mål med det strategiska innovationsprogrammet Drive Sweden Sveriges transportpolitiska mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela Sverige. Därutöver har riksdagen beslutat om ett funktionsmål tillgänglighet och ett hänsynsmål säkerhet, miljö och hälsa. Automation av fordon har alla förutsättningar att bidra till dessa mål, utan några uppenbara negativa biverkningar.

3 3 (11) Drive Sweden samlar representanter från samtliga sektorer med intresse för automatiska transportsystem såsom myndigheter, städer, fordonstillverkare och deras underleverantörer, informations-, kommunikations- och tjänstesektor (IKTsektorn), akademi och institut, provbanor, operatörer, och användare. Det är just detta, att samla alla olika intressenter med så varierande förutsättningar och bakgrund runt samma bord, som är det övergripande syftet med Drive Sweden, för att på bästa sätt ta till vara automationens möjligheter. Målen med programmet är att tillämpa nya koncept och teknologier för att gemensamt skapa förutsättningar för en ny typ av mobilitet (för människor och gods), som möjliggör ett mer hållbart samhälle och därmed också kraftfullt kan bidra till de ovan beskrivna transportpolitiska målen. Mer information om Drive Sweden finns på 2 Vilka utlysningen riktar sig till Utlysningen vänder sig till aktörer inom, eller med relevans för, de innovationsområden som omfattas av programmet Drive Sweden. Vi ser därför gärna en interdisciplinär gruppering där olika aspekter täcks in, till exempel användarperspektivet, människans beteende, trafikplanering, stadsplanering, logistik- och trafiksystem och fordonsteknik. I varje konsortium ska finnas minst en part som representerar universitet och högskolor (UoH) eller ett forskningsinstitut, samt minst en part från näringslivet eller offentliga aktörer. 3 Beskrivning av utlysningen 3.1 Bakgrund och syfte Bakgrund och motiv till denna utlysningsomgång är främst att bygga vidare på de insatser som görs och har gjorts under programmets första verksamhetsår. Detta kan därmed omfatta t.ex. tjänsteinnovation på den molnplattform Open Cloud som utgör programmets största investering så här långt uppföljningsprojekt på de förstudier som nu pågår forskning och demo/testprojekt kring samhällsnytta, användaraspekter eller andra områden i anslutning till de testmiljöer (s.k. Test Sites) som Drive Sweden etablerar En översikt av pågående projekt finns här Sweden-projekt, under rubrikerna Strategiska projekt och Utlysningsprojekt.

4 4 (11) 3.2 Innehåll och genomförande Denna utlysning spänner över programmets alla intresseområden och är med avsikt löst definierad för att inte stänga ute goda idéer som kan bidra till programmets mål. Exempelvis kan följande områden vara av intresse: Tjänsteinnovation, baserat på Drive Sweden s Open Cloud Utvärdering av pågående fältförsök Nya affärsmodeller, kanske baserade på den delande ekonomin Metoder för test sites/verklighetslab etc. gällande acceptans, tillgänglighet, jämlikhet, sociala konsekvenser, politisk förankring, mm Förstudier hållbar stadsutveckling baserad på självkörande fordon, t.ex. med avseende på stadsplanering, trafikplanering, parkering eller markanvändning 3.3 Resultat- och effektmål Alla programinsatser ska korrelera med den effektlogik som definierats för det strategiska innovationsprogrammet. Kopplingarna mellan denna effektlogik och utlysningen är sådan att föreslagna projekt ska bidra till de mål som anges i kolumnen Resultatmål 2018 nedan, dock enbart inom de två delrubrikerna Pilot och demo, samt FoU projekt självklart också långsiktigt kunna ha en positiv effekt på programmets Effektmål

5 5 (11) 4 Förutsättningar för finansiering 4.1 Budget Utlysningens budget för uppgår till 12 miljoner kronor. Beroende på antalet mottagnaprojektansökningar och kvaliteten på dessa, kan delar av den reserverade budgeten sparas för en senare utlysning. Vinnovas bidrag kan uppgå till mellan kronor och 5 miljoner kronor per projekt. Vinnova kommer att finansiera minst tre, och som mest 10 projekt Vinnovas bidrag kan maximalt uppgå till 50 procent av projektets totala stödberättigande kostnader. Projekttiden ska vara maximalt 24 månader Den projektbudget som redovisas i ansökan ska endast omfatta stödberättigande kostnader.

6 6 (11) 4.2 Regler om statligt stöd Bidrag från Vinnova till företag och andra organisationer som bedriver ekonomisk verksamhet begränsas av reglerna om statligt stöd. Bidraget ges med stöd enligt Vinnovas förordning SFS 2015:208 om statligt stöd till forskning och utveckling samt innovation. Reglerna innebär i flertalet fall att företaget eller organisationen får bidrag för endast viss andel av dess stödberättigande kostnader eller för enbart ett begränsat belopp. Varje projektpart ansvarar själv för att mottaget bidrag inte överstiger den stödnivå som är tillåten enligt reglerna för statligt stöd. För mer information se Vinnovas webbplats under ansöka och rapportera/villkor och kostnader ; För projektet som helhet reglerar utlysningens förutsättningar hur stor del av de totala stödberättigande kostnaderna som Vinnovas bidrag kan täcka. I denna utlysning är det högst 50 procent. Enskilda projektparters stödberättigande kostnader (de kostnader som respektive projektpart har för att genomföra projektet) kan helt eller delvis täckas av bidrag från Vinnova. Den maximala stödnivån bestäms per bidragsmottagare, där olika regler gäller för olika typer av organisationer och aktiviteter. Bidrag beviljas med stöd av 9 förordning (2015:208) om statligt stöd till forskning och utveckling samt innovation, dvs som stöd till forsknings- och utvecklingsprojekt enligt artikel 25 i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014. Projektets aktiviteter ska ingå i någon av följande kategorier: Industriell forskning. Experimentell utveckling. Genomförbarhetsstudie. För definition av kategorierna se Kapitel I, Artikel 2 punkt 85, 86 och 87 i förordningen. [1] [1] Definitioner i förordningen: I dokumentet Guide till Vinnovas villkor om stödberättigande kostnader på Vinnovas webbplats förtydligas vilka kostnader som betraktas som stödberättigande; illkor_om_stodberattigande_kostnader_ pdf

7 7 (11) 5 Tidplan Följande tider gäller för utlysningen. För aktuella uppgifter Öppningsdatum: 15 december 2016 Sista ansökningsdag: 15 mars 2017 kl Preliminärt datum för beslut: 15 maj 2017 Tidigaste datum för projektstart: 1 juni Formella krav För att komma ifråga för bedömning enligt kriterierna angivna i 7.2 ska följande krav vara uppfyllda: Projektet får inte ha påbörjats innan ansökan lämnas in. Projekttiden i ansökan ska vara max 24 månader. Projektet ska bestå av minst två organisationer varav minst en från näringslivet, alternativt en offentlig aktör, och en från UoH/forskningsinstitut. Ansökan ska vara inlämnad via Vinnovas intressentportal. 7 Bedömning 7.1 Bedömningsprocessen Ansökningarna bedöms enligt bedömningskriterierna nedan och bedömningen sker i konkurrens mellan inkomna ansökningar. Vinnova fattar sedan beslut om finansiering och meddelar detta beslut till samtliga sökande. Bedömningen baseras på den elektroniska ansökan som lämnats in till Vinnova via Intressentportalen (se avsnitt 9). Schematiskt ser beslutsprocessen ut enligt nedan: 1. Ansökan lämnas in via Intressentportalen 2. De ansökningar som uppfyller de formella kraven kommer att bedömas gentemot angivna bedömningskriterier av oberoende externa experter. Detta resulterar i en samlad rekommendation till finansiering av ansökningarna. 3. Vinnova fattar beslut om vilka projekt som ska finansieras inom det strategiska innovationsprogrammet Drive Sweden. 4. Beslut meddelas till sökande. Programchefen för det strategiska innovationsprogrammet Drive Sweden får möjlighet att kunna medverka som observatör på bedömningsmötet.

8 8 (11) 7.2 Bedömningskriterier Projektet ska ligga i linje med mål och syfte för utlysningen. Detta kommer att bedömas med hjälp av följande kriterier: Potential (dvs. betydelsen av resultaten och effekterna om projektet lyckas) I vilken utsträckning bedöms projektet bidra till att uppnå det strategiska innovationsprogrammets Resultatmål för 2018 (enligt programmets effektlogik)? Tar man höjd för state-of-the-art och beskrivs projektets unikhet och nyhetsvärde inom det aktuella tillämpningsområdet? Potential att bidra till ökad jämställdhet i samhället för olika grupper? Bidrar projektet till att öka forsknings- och innovationskompetens i Sverige och därmed öka vår internationella konkurrenskraft? Genomförbarhet (dvs. hur projektet har utformats för att nå dess resultat och effektmål) I vilken utsträckning bedöms projektplanen vara realistisk ur såväl tidsmässig som ekonomisk synpunkt? I vilken utsträckning framgår det i ansökan huruvida konsortiet satt sig in i och förstår komplexiteten i den problematik som projektet adresserar? Beskrivs metod och angreppssätt som används i projektet? Organisering och involvering av projektparter och relevanta aktörer inklusive användare/kunder/kravställare. Hur väl jämställdhets- och mångfaldsaspekter har integrerats i projektplanen. Aktörer (dvs. vilka projektparterna och övriga aktörer är och hur samarbetet dem emellan organiseras för att genomföra projektet och nå projektets resultat- och effektmål) I vilken utsträckning är konsortiet och projektledningen sammansatt på ett sätt som skapar en kompletterande förståelse och översikt av det adresserade problemområdet? Sammansättning, kompetens, förmåga och engagemang hos aktörskonstellationen i förhållande till projektmål och genomförande. I vilken utsträckning bedöms konsortiet kunna dra nytta av sina etablerade nationella och internationella nätverk för projektets genomförande? Hur väl projektteamet (nyckelpersoner) är sammansatt med avseende på könsfördelning, inklusive engagemang och inflytande.

9 9 (11) 8 Ansökan 8.1 Hur man ansöker Ansökan lämnas in elektroniskt via ansökningstjänsten på Vinnovas Intressentportal. Den består av ett formulär samt ett antal bilagor och nås genom För att kunna lämna in en ansökan måste ett användarkonto hos Vinnova skapas. Befintligt användarkonto hos Vinnova kan användas. Den som skickar in ansökan ska ha mandat att göra det på organisationens vägnar. Observera att ansökningarna ska vara inne senast kl sista ansökningsdag. Efter denna tidpunkt stängs systemet och det går inte längre att skicka in en ansökan till Vinnova. Då får inga kompletteringar göras av ansökan såvida inte Vinnova begär in dem. Tänk på att det kan ta tid att fylla i, ladda upp och skicka ansökan, i synnerhet om söktrycket är stort. Påbörja därför arbetet med att fylla i ansökan i god tid. Observera att det är möjligt att spara ändringar och tillägg ända fram till dess att ansökan är skickad. 8.2 Ansökans innehåll Ansökningstjänsten består av ett elektroniskt formulär som fylls i av sökanden. Till ansökan ska endast bifogas som olika bilagor en projektbeskrivning en projektsammanfattning och en CV-bilaga för varje nyckelperson. Bilagorna ska vara i pdf-format. Mallarna ska hämtas från utlysningens webbsida på Länk Utlysningssidan Projektbeskrivningen ska vara på max 15 A4-sidor med 12 punkters text. Den ska skrivas på svenska eller engelska och omfatta följande. Projekttitel på svenska och engelska Sammanfattning Projektets syfte kopplat till utlysningens syfte Projektets mål kopplat till utlysningens syfte Projektets potential och nytta, det vill säga betydelsen av resultaten och effekterna om projektet lyckas. Beskrivning av det behov som projektet tar sikte på. Till exempel vilket problem som projektet avser att lösa/angelägenhetsgrad/vem som gynnas av en lösning Angreppssätt Genomförande. Projektplan inklusive tids- och aktivitetsplan, resurser, budget mm samt plan för nyttiggörande av resultatet.

10 10 (11) Aktörer inklusive roller och arbetssätt Bedömning av Risker med projektgenomförande, med förslag på åtgärder Projektets internationella kopplingar och hur dessa kommer att utnyttjas Organisationsnummer och arbetsställe för de olika parterna i projektet CV-bilagan ska innehålla relevanta CV:n för projektledaren och samtliga nyckelpersoner i projektteamet. För dessa ska anges namn, ålder, kön, titel/funktion samt omfattning av medverkan i projektet (ange även procent av en heltidstjänst). Varje CV ska vara på max 2 A4-sidor med 12 punkters text. Projektreferat (högst en sida) enligt mall som hämtas från utlysningens webbsida på Länk Utlysningssidan Projektreferatet ska kunna spridas och publiceras fritt och får således inte innehålla konfidentiella eller på annat sätt känsliga uppgifter. I direkt anslutning till att ansökan lämnas till Vinnova ska bilagan Projektreferat även skickas till programkontoret för Drive Sweden via e-post till adressen jan.hellaker@lindholmen.se Samtliga ovanstående bilagor är obligatoriska. Endast efterfrågade bilagor kommer att bedömas. 9 Villkor För utlysningen gäller Vinnovas allmänna villkor för bidrag som är tillämpliga vid beslutsdatumet. Villkoren innehåller regler om rapportering, projektavtal, uppföljning, revision och förutsättningar för utbetalning m.m. Villkoren hittas under Villkor och kostnader till vänster på utlysningens webbsida. 10 Kontakt Kontaktpersoner för utlysningen är följande: Kontaktperson angående utlysningens inriktning och innehåll: Jan Hellåker, programchef Tel: e-post: jan.hellaker@lindholmen.se Kontaktpersoner angående bedömningsprocessen samt juridiska och administrativa frågor: Eric Wallgren, utlysningsansvarig på Vinnova Tel: e-post: eric.wallgren@vinnova.se

11 11 (11) Administrativa frågor: Lena Dalsmyr, Vinnova Tel: e-post: Kontakt för frågor om ansökningsfunktionen är: Vinnovas IT-support, tel ,