Cykelåtgärder på Ormkärrsvägen i Hagsätra. Genomförandebeslut
|
|
- Julia Eliasson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Dnr Sida 1 (10) Handläggare Pernilla Johnni Till Trafiknämnden Cykelåtgärder på Ormkärrsvägen i Hagsätra. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner genomförande av cykelåtgärder på Ormkärrsvägen omfattande en investering om 8,0 mnkr Per Anders Hedkvist Förvaltningschef Lars Jolérus Avdelningschef Anne Kemmler Enhetschef Trafikkontoret Fleminggatan 4 Box Stockholm Telefon Växel Fax pernilla.johnni@stockholm.se trafikkontoret@stockholm.se Org nr stockholm.se Sammanfattning Ormkärrsvägen är utpekad som ett prioriterat gång- och cykelstråk i och med sin koppling till Huddinge kommun och har också pekats ut som prioriterad i Trafikverkets, Landstingets och Länsstyrelsens cykelplan för länet. Målet med projektet är att förbättra möjligheten att cykla och gå längs Ormkärrsvägen genom en breddning av gångoch cykelbanan och en förbättring av linjeföringen på delar av sträckan. De oskyddade trafikanterna får en bättre framkomlighet, dels på grund av breddningen och dels genom komplettering av belysning, ombyggnad av busshållplats och övergångsställen, byggande av genomgående gångbana samt åtgärder som medför bättre sikt. De platser där konflikter mellan bilar och oskyddade trafikanter riskerar att uppstå görs säkrare genom borttagande av olovlig parkering samt förändrad linjeföring och hastighetssäkrad gångpassage över Ormkärrsvägen.
2 Sida 2 (10) Bakgrund I stadens cykelplan utpekas Ormkärrsvägen i Hagsätra ha högsta prioritet för åtgärder, både på sträcka och i ett antal korsningspunkter. Prioritet ett innebär här att åtgärder görs på en sträcka som redan har ett stort antal cyklister och där en breddning behövs. Stråket ansluter till två sträckor som är av prioritet två, länken vidare söder ut parallellt med Huddingevägen och sträckan öster genom parkstråket mellan Älvsjöbadet och Gamla Huddingevägen. Prioritet två innebär breddning/nyanläggning av cykelbana på platser där potentialen för fler cyklister inte är lika stor som på sträckor med högsta prioritet. Pendlingsstråket anses även vara av stor vikt ur ett regionalt cykelperspektiv då det i sin förlängning ansluter till Huddinge kommun. Denna bedömning styrks av att stråket är med i Trafikverkets, Landstingets och Länsstyrelsens Cykelplan för Stockholms län 1. Figur 1. Projektets sträckning Ormkärrsvägen går genom Hagsätra industriområde med en skyltad hastighet på 50 km/h och ett flöde på cirka fordon per dygn. Ormkärrsvägen trafikeras av buss 143 (Älvsjö station - Högdalen) som går i kvarts- respektive halvtimmestrafik. 1 SATSA II Trafikverket, Tillväxt, miljö och regionplanering och Landstingets trafikförvaltning (SLL) samt Länsstyrelsen i Stockholms län pdf
3 Sida 3 (10) Vändplats vid Götlundagatan Gång- och cykelstråket från Huddinge ansluter till Götlundagatans vändplats. I anslutning till vändplatsen finns ett antal verksamheter som genererar biltrafik. Bilar står parkerade på egenuppmålade p- rutor vilket utgör en fara då bilarna backar ut över gång- och cykelbanan. Linjesträckningen är knixig och sikten undermålig; bredden på gång- och cykelbanan är knappt 3,0 meter. Bild 1 Olovlig parkering vid Götlundagatans vändplats Parkstråket Gång- och cykelbanan löper vidare genom ett belyst parkområde en sträcka på drygt 60 meter som omges av uppvuxna lönnar. Bredden på gång- och cykelvägen varierar mellan 3,0-3,5 meter.
4 Sida 4 (10) Bild 2 Parkstråket sett från Ormkärrsvägen ner mot Götlundagatans vändplats Passage över Ormkärrsvägen Det finns möjlighet att passera Ormkärrsvägen via övergångsställe och cykelöverfart. Korsningspunkten är varken ombyggd enligt stadens typritning eller hastighetssäkrad. Ormkärrsvägen mellan parkstråket och Lillhagsvägen Cykling är möjlig på ömse sidor om Ormkärrsvägen utmed icke separerade gång- och cykelbanor fram till Götlundagatan. Bredden på såväl östra sidan som fortsätter fram till Älvsjöbadet som på västra sidan som upphör vid Götlundagatan uppgår till cirka 3,5 meter. På östra sidan ansluter två lokalgator; Skyllbergsgatan där gångoch cykelbanan leds över via övergångsställe och cykelöverfart samt Lillhagsvägen som har stopplikt mot Ormkärrsvägens trafikanter.
5 Sida 5 (10) Entré Älvsjöbadet Där stråket passerar Älvsjöbadets entré i öst är sikten, linjesträckningen och höjdförhållanden av sämre standard. Punkten är konfliktfylld och då särskilt sommartid när badet är öppet och många människor rör sig i området under större delen av dygnet. Bild 3. Begränsad sikt där stråket fortsätter upp mot Älvsjöbadets entré, till höger i bild. Ett inriktningsbeslut om cykelåtgärder fattades av trafik- och renhållningsnämnden Stråket ingick då i projektet Gamla Huddingevägen, men har sedan dess brutits ut till ett separat projekt. Detta för att projekten var olika till sin karaktär och med fördel kunde delas upp i två separata projekt. Den mellanliggande delen av sträckan, mellan Älvsjöbadet och Turingeparken har en lägre prioritetsklassning och åtgärder på sträckan kräver mer djupgående studier för att ge ett fullgott slutresultat. Förslag till åtgärder Kontoret föreslår följande åtgärder längs Ormkärrsvägen. Vändplats vid Götlundagatan Den olovliga parkeringen tas bort och cykelbanan förses med röd kallplast. Fastighetsägaren på Götlundagatan 36 hänvisas till befintlig parkering på kvartersmark på motsatt sida huset. Utfarten till verksamheten på motsatta sidan Götlundagatan 19 tydliggörs på samma sätt och träd samt marktäckare planeras för att ännu tydligare styra transporterna till rätt plats. Genom att vändplanens
6 Sida 6 (10) radie minskas kan gång- och cykelbanan breddas till 5 meter och ges en ny, bättre sträckning för att förbättra sikten för såväl cyklister som för gående. Parkstråket Parkstråket breddas till 5 meter och justeras i sidled så att de befintliga träden i parkområdet i så stor utsträckning som möjligt inte ska påverkas. Sträckningen görs också mer gen. Två till tre träd behöver dock tas bort men kommer att återplanteras inom projektområdet. (Det är inte möjligt att återplantera i anslutning till befintlig plats pga ledningsstråk.) Belysningen kompletteras och justeras i läge för att ge en bra belysning av sträckan. Passage över Ormkärrsvägen Passagen över Ormkärrsvägen hastighetssäkras genom att gång- och cykelpassagen höjs upp med ramper och byggs om enligt stadens typritning för att bli tillgänglig och användbar för alla trafikantgrupper. Dessutom förstärks belysningen vid passagen för att öka trafiksäkerheten ytterligare. Ormkärrsvägen mellan parkstråket och Skyllbergsvägen På sträckan breddas gång- och cykelbanan till 5 meter, övergångstället tvärs Ormkärrsvägen vid Götlundagatan/Skyllbergsgatan byggs om och belysningen kompletteras. Passagen över Skyllbergsvägen görs genomgående vilket ger en hastighetsdämpande effekt för bilar samt ger oskyddade trafikanter prioritet. Ormkärrsvägen mellan Skyllbergsgatan och Lillhagsvägen På en sträcka av ca 50 meter efter Skyllbergsgatan medger inte krav på vägbredd samt befintliga garagebyggnader att måtten kan ändras så sträckan breddas till 4,5 meter. Resterande del görs 5 meter bred. Entré Älvsjöbadet För de planerade åtgärder som föreslås vid Älvsjöbadets entré har kontoret fört diskussioner med fastighetskontoret som förvaltar Älvsjöbadets mark och med idrottsförvaltningen som driver badet. Förslaget innebär att gång- och cykelbanan dras om och leds över badets nordvästra hörn. Idag utgörs denna del av ett svårskött område med sly och två förvuxna popplar. Med den nya sträckningen blir sikten för såväl gående och cyklister som för besökare och leveranser till badet betydligt förbättrad. Gång- och cykelbanan kan därmed breddas och få bättre höjdförhållanden. Förslaget innebär även att gående lättare kan ta sig mellan
7 Sida 7 (10) busshållplatserna, lastplatsen och övergångsstället till badet på ett tillgängligt och användbart sätt. Tillsammans med fastighetskontoret och idrottsförvaltningen har även en ny entré till badet föreslagits i anslutning till busshållplatsen på östra sidan. Kontoret kommer att teckna en överenskommelse med fastighetskontoret och idrottsförvaltningen gällande ianspråktagandet av Älvsjöbadets mark. Överenskommelsen innebär att all investering och drift som föranleds av anläggandet av den nya gång- och cykelbanan på badets mark bekostas av projektet. De träd som berörs kommer att ersättas på annan plats inom badets område i överenskommelse med idrottsförvaltningen. Stängslet mot badet ersätts med likvärdigt då det får en ny placering på grund av gång- och cykelbanans breddning. I anslutning till badets entré; i en vildvuxen gräsyta står idag en kombinerad skulptur och sittmöbel i form av en drake. Denna flyttas till en ny plats innanför badets entré där det är tänkt att den kommer till användning på ett bättre sätt. Bild 4 Den kombinerade draken/sittbänken i gräsytan invid entrén till Älvsjöbadet Busshållplatsen i anslutning till badet byggs om enligt stadens typritning. Gång- och cykelbanan dras bakom hållplatsen och separering sker med hjälp av ett räcke. En ny entré till badet i form av en öppning i stängslet föreslås. Denna entré gör att det blir lättare att ta sig från busshållplatsen och övergångsstället in på badet. Tillgängligheten vid övergångsstället förbättras dels genom att passagen byggs om men också genom att en ny gångväg skapas som möjliggör en trappfri förbindelse från övergångsstället till gång- och cykelvägen. Den befintliga trappan rivs och en ny byggs med såväl handledare och ordentliga vilplan före och efter själva trappan. Den befintliga lastplatsen kan på så sätt också utnyttjas bättre som av- och påstigningsplats för besökare till badet. För att
8 Sida 8 (10) tydliggöra för cyklisterna att gående passerar över cykelbanan föreslås så kallade rumblestrips (tvärgående målade linjer) vid 2 passagepunkter. Belysning Belysningen längs hela gång- och cykelbanan kompletteras och justeras i läge och armaturer byts ut där det behövs. Där så är möjligt placeras den nya stolpen i de gamla fundamenten. Analys och konsekvenser Trafiksäkerhet I projektet separeras gående och cyklister och ges bredare utrymme. De anslutande tvärgatorna utformas som genomgående gångbanor och korsningspunkten med Ormkärrsvägen hastighetssäkras. Vid Götlundagatans vändplats tas den olovliga parkeringen bort vilket eliminerar konflikten mellan oskyddade trafikanter och backande bilar. Där det fortfarande finns risk för konflikter mellan oskyddade trafikanter och motorfordon höjs uppmärksamheten med hjälp av markeringar med röd kallplast. Till följd av den nya sträckningen vid Älvsjöbadet kommer platsen bli tydligare för alla trafikantgrupper. Den förbättrade belysningen innebär också att trafiksäkerheten förbättras. Träd och växtlighet Totalt kommer fyra-fem träd att behöva tas ner för att åstadkomma en bättre bredd på gång- och cykelbanan; två inne på Älvsjöbadets område och två-tre längs parkstråket. Dessa kommer att ersättas med nya träd i närheten av deras gamla plats. Dessutom tillkommer nya grönytor vid Götlundagatans vändplats och Älvsjöbadets entré. En bedömning har gjorts att övriga befintliga träd i projektet idag har goda växtförutsättningar och att inga ytterligare åtgärder krävs. Framkomlighet De oskyddade trafikanterna får en bättre framkomlighet medan den förblir oförändrad för vägtrafiken. Den hastighetsdämpande åtgärden är anpassad för buss i linjetrafik och påverkar framkomligheten marginellt. Parkering och angöring Parkering är inte tillåten utmed Ormkärrsvägen och projektet påverkar därför inte parkeringsmöjligheterna. I anslutning till Götlundagatans vändplan tas de fyra olovliga platserna bort och bilarna hänvisas till den parkeringsyta som finns på fastighetsmark. Den minskade radien vid Götlundagatans vändplan ökar
9 Sida 9 (10) trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter utan att i någon större omfattning försämra för biltrafiken. Lastplatsen vid Älvsjöbadets entré ges bättre tillgänglighet och förutsättningar för nyttjande. Barnkonsekvenser De trafiksäkerhetshöjande åtgärderna medför att barn i trafiken tar sig fram tryggare. Vid Älvsjöbadet har en rad åtgärder föreslagits som gör det lättare att uppmärksamma barnen och att det blir tydligare hur man rör sig mot entréerna. En bättre belysning gagnar även barns möjlighet att röra sig i området. Tillgänglighet Projektets åtgärder ökar tillgängligheten då övergångsställen och busshållplatsen byggs enligt stadens typritningar. På sträckan utmed Ormkärrsvägen förses gångbanan med uppmärksamhetshöjande plattor vid de anslutande gatorna. Vid Älvsjöbadet blir det möjligt att ta sig tillgängligt från såväl busshållplats, lastplats och övergångsställe till entréerna. Den förbättrade belysningen innebär även den ökad tillgänglighet. Cykelplan Förslaget uppfyller cykelplanens riktlinjer om 5 meters bredd på gång- och cykelbanor för pendlingsstråk på i stort sett hela projektets sträckning. Undantaget är på en sträcka av ca 50 meter efter Skyllbergsgatan mot Lillhagsvägen där dock gång- och cykelvägen endast blir 4,5 m bred på grund av ett intilliggande garage. Tidplan För att göra det möjligt att utföra så mycket som möjligt av de planerade åtgärderna under 2015 har kontoret för avsikt att utföra arbetena inom ramen för den årsentreprenad som ska upphandlas. Entreprenaden planeras att starta så snart som möjligt efter beslut i nämnden men är avhängigt av när entreprenören är på plats. Eftersom idrottsförvaltningen planerar en rad åtgärder på Älvsjöbadet behöver entreprenaderna samordnas. Kontorets åtgärder vid badet utförs efter sommaren då badet har stängt och idrottsförvaltningen är klara med sina åtgärder. Åtgärderna i andra änden av Ormkärrsvägen samt på parkstråket och Götlundagatans vändplats planerasutföras under sommaren/hösten 2015 samt eventuellt under våren 2016.
10 Sida 10 (10) Ekonomi Inriktningsbeslutet skrevs upp i ett tidigt skede och omfattade en investering om cirka 15 mnkr för de båda projekten, Gamla Huddingevägen och Ormkärrsvägen. Detta tog dock inte hänsyn till platsspecifika förutsättningar som framkommit under detaljprojekteringens gång. Projektet delades upp och kostnaden för Ormkärrsvägen bedöms uppgå till 8,0 mnkr. Kostnaderna fördelar sig enligt följande: Utrednings- och projekteringskostnader ca 1,0 mnkr Byggledningskostnader ca 0,5 mnkr Entreprenadkostnad 6,5 mnkr inkl. oförutsett Kontoret har erhållit statlig medfinansiering för projektet för år Finansiering har getts inom de tre kategorierna cykel, kollektivtrafik och trafiksäkerhet med en sammanlagd summa av kr. Projektet kommer inte att innebära väsentligt ökade driftskostnader för skötsel och underhåll. Breddningen av gång- och cykelbanan ökar mängden hårdgjord yta att sköta men utformningen med målning som separering gör att skötseln inte försvåras. Busshållplatsen utformas så att bredden mellan kur och kantsten inte försvårar snöröjningen. Belysningen kompletteras och byts men de nya armaturerna är mer effektiva och även om antalet ökas något blir drift- och underhållskostnaderna inte högre. Kapitalkostnaderna beräknas öka med cirka 0,3 mnkr 2016, och för helt år från och med 2017 med cirka 0,5 mnkr. Kostnaderna har beräknats med 20 års genomsnittlig avskrivningstid och en intern ränta om 1,75 procent. Kapitalkostnaden, som minskar successivt med gjorda avskrivningar, får beaktas i nämndens budget från och med Kontorets förslag Kontoret föreslår att trafiknämnden godkänner genomförande av cykelåtgärder på Ormkärrsvägen omfattande en investering av 8,0 mnkr. Slut Bilagor 1 Ormkärrsvägen Götlundagatan-Ormkärrsvägen 2 Ormkärrsvägen Ormkärrsvägen-Skyllbergsgatan 3 Ormkärrsvägen Lillhagsvägen-Älvsjöbadet
Cykelåtgärder på Ormkärrsvägen i Hagsätra. Slutredovisning
Dnr Sida 1 (7) 2016-09-26 Handläggare Pernilla Johnni 08-508 276 50 Till Trafiknämnden 2016-10-20 Cykelåtgärder på Ormkärrsvägen i Hagsätra. Slutredovisning Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Cykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut
Sida 1 (9) 2018-01-01 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafiknämnden 2018-02-01 Cykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut Förslag till beslut
Gång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (5) 2014-08-28 Handläggare Johanna Salén 08-508 260 32 Till Trafiknämnden 2014-09-25 Gång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Cykelbana längs Flatenvägen. Genomförandebeslut
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande Sida 1 (6) Dnr T2017-02807 2017-10-30 Handläggare Pernilla Johnni Tfn 08-508 27 650 Till Trafiknämnden 2017-11-23 Cykelbana längs Flatenvägen. Genomförandebeslut Förslag
Gamla Huddingevägen, cykelåtgärder. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (10) 2016-01-12 Handläggare Martin Båth/ Klas Sauter 08-508 260 83 Till Trafiknämnden 2016-02-04 Gamla Huddingevägen, cykelåtgärder. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Cykelåtgärder på Ågesta Broväg och Magelungsvägen i Farsta. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (11) 2015-08-31 Handläggare Pernilla Johnni 08-508 276 50 Till Trafiknämnden 2015-09-24 Cykelåtgärder på Ågesta Broväg och Magelungsvägen i Farsta. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1.
Ny Cykelbana längs Roslagsvägen. Inriktningsbeslut
Dnr Sida 1 (9) 2016-10-13 Handläggare Erik Hammarström 08-508 260 25 Till Trafiknämnden 2016-11-10 Ny Cykelbana längs Roslagsvägen. Inriktningsbeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner föreslagen
Förbifart Stockholm, tilläggsavtal för ny gångoch cykelbana på del av Akallalänken. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (8) 2015-09-16 Handläggare Pierre Savard 08-508 262 41 Till Trafiknämnden 2015-10-15 Förbifart Stockholm, tilläggsavtal för ny gångoch cykelbana på del av Akallalänken. Genomförandebeslut Förslag
Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut.
Lotten Backström Trafikplanering 08-508 262 15 lotten.backstrom@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2011-11-24 Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut. Förslag
Cykelbana på Värtavägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (7) 2013-11-21 Handläggare Sanna Tegnér 08-508 264 27 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-02-06 Cykelbana på Värtavägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafik- och renhållningsnämnden
Gång- och cykellösningar på Västerbronedfarten. Genomförandebeslut
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande Dnr Dnr T2015-03180 Sida 1 (12) 2015-11-28 Handläggare Jevgenija Palin 08-508 262 09 Till Trafiknämnden 2016-02-04 Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner förslag
Ombyggnation av gång- och cykelbanan i Rålambshovsparken och gestaltning av tunneln under Gjörwellsgatan. Reviderat genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (9) 2016-12-04 Handläggare Jevgenija Palin 08-508 262 09 Till Trafiknämnden 2017-02-02 Mats Larsson 08-508 263 66 Ombyggnation av gång- och cykelbanan i Rålambshovsparken och gestaltning av
Gång- och cykeltunnel genom Fruängslinjens banvall. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (6) 2017-05-19 Handläggare Björn Hällström 08-508 261 87 Till Trafiknämnden 2017-06-15 Gång- och cykeltunnel genom Fruängslinjens banvall. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Ny väg och parkering till Järvabadet. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (5) 2018-09-14 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 26 686 Till Trafiknämnden 2018-11-15 Ny väg och parkering till Järvabadet. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Cykelbanor längs Strömbron och Stallgatan. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (8) 2016-08-18 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafiknämnden 2016-09-22 Cykelbanor längs Strömbron och Stallgatan. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Gång- och cykellösningar på Västerbronedfarten. Slutredovisning
Dnr Sida 1 (12) 2018-04-11 Handläggare Mats Larsson 08-508 26 366 Till Trafiknämnden 2018-05-24 Gång- och cykellösningar på Västerbronedfarten. Slutredovisning Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Elenore Bjelke Trafikplanering 08-508 260 35 elenore.bjelke@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Elcykelns krav på cykelinfrastrukturen. Motion (2016:83) från Jonas Naddebo och Stina Bengtsson, båda (C). Svar på remiss från kommunstyrelsen
Dnr Sida 1 (5) 2016-12-16 Handläggare Joakim Boberg 08-508 263 92 Till Trafiknämnden 2017-02-02 Elcykelns krav på cykelinfrastrukturen. Motion (2016:83) från Jonas Naddebo och Stina Bengtsson, båda (C).
Förbättrad framkomlighet för buss och cykel på Kungsbron. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (7) 2013-12-06 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-02-06 Förbättrad framkomlighet för buss och cykel på Kungsbron. Genomförandebeslut Förslag
Förbättrad gång- och cykelbana längs Spångavägen mellan Enebyvägen och Enevägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (13) 2017-05-17 Handläggare Johan Nilsson 08-508 263 34 Till Trafiknämnden 2017-06-15 Förbättrad gång- och cykelbana längs Spångavägen mellan Enebyvägen och Enevägen. Genomförandebeslut Förslag
Ombyggnad av gång- och cykelförbindelse över Södertäljevägens påfartsramp i Marievik. Genomförandebeslut.
Dnr Sida 1 (6) 2015-05-18 Handläggare Johan Nilsson 08-508 262 34 Till Trafiknämnden 2015-06-11 Ombyggnad av gång- och cykelförbindelse över Södertäljevägens påfartsramp i Marievik. Genomförandebeslut.
Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)
Uppdragsnr: 10235378 1 (9) PM Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön 1 Bakgrund Kommunen vill bygga en cykelbana utmed Nytorpsvägens södra sida. I dag är gång och cykeltrafiken hänvisad
Avsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Lundagatan. PM Trafik Uppdragsnummer: Författare: Pär Båge Datum: 9 november Historik Rev Datum Beskrivning Sign
Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se Lundagatan PM Trafik Uppdragsnummer: 4753 Författare: Pär Båge Datum: 9 november 2017 Historik Rev Datum Beskrivning
Cykelåtgärder på Kungsholms strand, delen mellan Igeldammsgatan och Inedalsgatan. Genomförandebeslut
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande Dnr Dnr T2016-00284 2016-02-11 Handläggare Alla Bäck 08-508 260 37 Till Trafiknämnden 2016-03-10 delen mellan Igeldammsgatan och Inedalsgatan. Genomförandebeslut Förslag
Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1
Dnr Sida 1 (5) 2016-09-16 Handläggare Lotten Svedberg 08-508 262 15 Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Kontoret föreslår att arbeta med ett antal typåtgärder längs sträckorna för att få bättre hastighetsefterlevnad
R AP P O RT. Sporthotellet Kista EXPLOATERINGSKONTORE T STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING TRAFIK UPPDRAGSNUMMER
R AP P O RT EXPLOATERINGSKONTORE T Sporthotellet Kista UPPDRAGSNUMMER 70016 95000 TRAFIK 5-0 0-1 5 1 0 2 x c o ḍ 1 0 o p re 2017-01 - 31 STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING SIV LIVING Sweco Society AB JAKOB
Principer för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg.
Sanna Tegnér Trafikplanering 08-508 264 27 sanna.tegner@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2009-04-14 Principer för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg. Förslag till
Dynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (8) 2019-06-27 Handläggare Rickard Brandt 08-508 26 125 Till Trafiknämnden 2019-08-29 Dynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder längs Hässelbystråket/Bergslagsvägen. Genomförandebeslut
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande Sida 1 (12) Dnr T2017-00317 2017-02-17 Handläggare Pernilla Knutsson 08-508 261 80 Till Trafiknämnden 2017-03-09 Johan Nilsson 08-508 262 34 Cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder
Ny gång- och cykelbana i samband med Växthusvägens förlängning mellan Järfälla och Stockholm. Slutredovisning
Dnr Sida 1 (10) 2018-02-14 Handläggare Anders Avemar 08-508 26 228 Till Trafiknämnden 2018-03-08 Ny gång- och cykelbana i samband med Växthusvägens förlängning mellan Järfälla och Stockholm. Slutredovisning
Breddning av cykelbanor på Norr Mälarstrand och Rålambshovsleden. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (12) 2015-02-09 Handläggare Jevgenija Palin 08-508 262 09 Till Trafiknämnden 2015-04-13 Mälarstrand och Rålambshovsleden. Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner förslag till genomförande
Trafiksäkerhetsåtgärder på Bergslagsvägen/Drottningholmsvägen. Inriktningsbeslut och genomförandebeslut samt godkännande av åtgärdsplan
Dnr Sida 1 (9) 2015-04-22 Handläggare Catarina Nilsson 08-508 262 42 Till Trafiknämnden 2015-05-21 Trafiksäkerhetsåtgärder på Bergslagsvägen/Drottningholmsvägen. Inriktningsbeslut och genomförandebeslut
Cykelplan - utbyggnad av pendlingsstråk. Inriktningsbeslut 2
Dnr Sida 1 (13) 2013-12-17 Handläggare Johanna Salén 08-508 260 32 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-02-07 Cykelplan - utbyggnad av pendlingsstråk. Inriktningsbeslut 2 Förslag till beslut 1. Trafik-
Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum
Nacka kommun Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum Stockholm 2010-02-03 Ny förbindelse Kvarnholmen Nacka Centrum Datum 2010-02-03 Uppdragsnummer 612008307 Utgåva/Status Version 2 Carl Chytraeus Eva-Lena
Förbättrad framkomlighet för buss och cykel på Kungsbron. Reviderat genomförandebeslut
Sida 1 (8) 2014-11-11 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafiknämnden 2014-12-11 Förbättrad framkomlighet för buss och cykel på Kungsbron. Reviderat genomförandebeslut Förslag till beslut
Cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder på Essingeringen och Badstrandsvägen på Stora Essingen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (12) 2019-01-22 Handläggare Jevgenija Palin 08-508 26 209 Till Trafiknämnden 2019-04-25 Cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder på Essingeringen och Badstrandsvägen på Stora Essingen. Genomförandebeslut
Särö Väg- & Villaägareföreningar
Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin
Gång- och cykelåtgärder på Arenavägen vid Globen. Genomförandebeslut
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande T2011-00525 T2011-00525 Sida 1 (10) 2016-03-14 Handläggare Anton Anander 08-508 262 37 Till Trafiknämnden 2016-04-14 Gång- och cykelåtgärder på Arenavägen vid Globen. Genomförandebeslut
Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-01-29 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande
PM Trafik Detaljplan. Uppdragsnr: (7) Uppsala WSP Sverige AB. Gunilla Sortti
Uppdragsnr: 10219448 1 (7) PM PM Trafik Detaljplan Uppsala 2016-02-12 WSP Sverige AB Gunilla Sortti WSP Sverige AB Box 1516 751 45 Uppsala Besök: Kungsgatan 66 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr:
Gång- och cykelbana längs med tunnelbanebron över Norra länken. Avrapportering
Tjänsteutlåtande Dnr T2016-02298 Dnr E2016-025988 Sida 1 (7) 2016-06-30 Handläggare Trafikkontoret Cecilia Sjödin Trafikplanering Telefon: 08-508 262 40 Till Trafiknämnden 2016-09-22 Exploateringsnämnden
Gångtunnel under Odengatan vid Odenplan. Reviderat inriktningsbeslut
Dnr Sida 1 (9) 2017-04-21 Handläggare Anders Hellström 08-508 260 89 Till Trafiknämnden 2017-05-18 Gångtunnel under Odengatan vid Odenplan. Reviderat inriktningsbeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Planerat trafiksäkerhetsarbete i Stockholm stad 2014 och framåt
Planerat trafiksäkerhetsarbete i Stockholm stad 2014 och framåt GNS-möte 17 december 2013 Jeff Archer jeffery.archer@stockholm.se The Capital of Scandinavia Trafikkontorets planerat arbete 2014 och framåt
Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun
Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:
Säkrare gångväg längs Årstaviken. Svar på remiss från kommunstyrelsen
Dnr Sida 1 (6) 2016-01-12 Handläggare Björn Hansson 08-508 262 84 Till Trafiknämnden 2016-02-04 Säkrare gångväg längs Årstaviken. Svar på remiss från kommunstyrelsen Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se. Therese Nyman Linda Lundberg
Kv. Rosen Trafik Utredare Therese Nyman Linda Lundberg STOCKHOLM 2015-01-23 Bakgrund befintliga vägrum Kvarteret Rosen angränsas av St. Göransgatan och Liljegatan. St. Göransgatan har en karaktär av en
Trafikförslag för Detaljplan för verksamheter vid Traneredsvägen
verksamheter vid Traneredsvägen Trafikförslag för Detaljplan för verksamheter vid Traneredsvägen Granskningshandling Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl
RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Trafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik
Förvaltningen för Teknik Mars 2018 Utges av Mars 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 8 2.3 Förutsättningar för gångtrafikanter och cyklister...
PM om trafik för projekt Gångaren 1 0
[ [ Dubbelk licka här, välj bild] PM om trafik för projekt Gångaren 1 0 stockholm.se PM om Trafik för projekt Gångaren 10 är beställd av stadsbyggnadskontoret, Stockholms stad Kontaktperson: Sanna Eveby/Niklas
Breddning av cykelbanor på Norr Mälarstrand och Rålambshovsleden. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (15) 2015-02-09 Handläggare Jevgenija Palin 08-508 262 09 Till Trafiknämnden 2015-04-13 Breddning av cykelbanor på Norr Mälarstrand och Rålambshovsleden. Genomförandebeslut Förslag till beslut
Stockholm en ledande cykelstad Budgetsatsningar Daniel Helldén, trafikborgarråd (MP)
Stockholm en ledande cykelstad Budgetsatsningar 2016 Daniel Helldén, trafikborgarråd (MP) Detta har vi lovat Vi satsar en miljard på att göra Stockholm till en cykelstad Sammanhängande cykelnät, vi rustar
Reinvesteringsåtgärder på trafikleder under Genomförandebeslut.
Dnr Sida 1 (5) 2015-03-25 Handläggare Galina Doukhovitch 08-508 260 54 Till Trafiknämnden 2015-05-21 Reinvesteringsåtgärder på trafikleder under 2015-2016. Genomförandebeslut. Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
PM ÄLTAVÄGEN - VÄG OCH TRAFIK
NACKA KOMMUN Förstudie Älta Centrum UPPDRAGSNUMMER 3730116000 MEDVERKANDE: JOHAN INGELSHED YLVA ALMQVIST Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Befintliga Ältavägen och planerad bebyggelse 1 3 Korsningspunkter
Förstärkningsåtgärder i samband med utbyggnad av tunnelbanan. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (5) 2019-04-30 Handläggare Tove Nilsson 08-508 26 281 Till Trafiknämnden 2019-05-23 Förstärkningsåtgärder i samband med utbyggnad av tunnelbanan. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Reinvesteringsåtgärder på trafikleder under Genomförandebeslut.
Dnr Sida 1 (5) 2016-09-14 Handläggare Galina Doukhovitch 08-508 260 54 Till Trafiknämnden 2016-11-10 Reinvesteringsåtgärder på trafikleder under 2017-2018. Genomförandebeslut. Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Förstudie för investeringsåtgärder
SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE Slutversion 170605 Förstudie för investeringsåtgärder Gång- och cykelbana längs Norra Åbyggebyvägen Innehållsförteckning Inledning 2 Nuläge 2 Problem och behov 3 Mål och syfte 3 Åtgärder
Cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder på Bällstavägen. Redovisning av utredning samt inriktningsbeslut för etapp 1 Doktor Abrahams väg - Ulvsundavägen.
Jevgenija Palin Trafikplanering 08-508 262 09 jevgenija.palin@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-06-14 Cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder på Bällstavägen. Redovisning av utredning samt
Planskild korsning Frescati Remiss från Stockholms läns landsting
PM 2017: RVII (Dnr 110-845/2017) Planskild korsning Frescati Remiss från Stockholms läns landsting Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. Som svar på remissen Planskild korsning
Ombyggnad av gång- och cykelförbindelsen över Södertäljevägens påfartsramp i Marievik. Genomförandebeslut.
Martin Båth Trafikplanering 08-508 260 83 martin.bath@stockholm.se Till Trafiknämnden 2014-09-25 Ombyggnad av gång- och cykelförbindelsen över Södertäljevägens påfartsramp i Marievik. Genomförandebeslut.
Bilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö
Bilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö 1. Åtgärder vid övergångsställen och gångpassager För att prioritera gångtrafiken och öka fotgängarnas framkomlighet och trafiksäkerhet planeras övergångsställen
Införande av ett reserverat körfält för buss och tung trafik på Hornsgatan. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige
Dnr Sida 1 (6) 2017-04-12 Handläggare Robin Billsjö 08-508 262 30 Till Trafiknämnden 2017-05-18 Införande av ett reserverat körfält för buss och tung trafik på Hornsgatan. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige
Trafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg
1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.
Trafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
PARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA
PM PARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA SLUTRAPPORT 2017-05-22 INNEHÅLL 1 BAKGRUND... 3 2 NULÄGE... 3 3 BEDÖMNING... 4 3.1 ICAS BEHOV AV YTTERLIGARE PARKERING...4 3.2 YTTERLIGARE PARKERINGSBEHOV
Trafikantsäkerheten vid Högdalens tunnelbanestation. Svar på skrivelse från Malte Sigemalm (S).
Lotten Backström Trafikplanering 08-508 262 15 lotten.backstrom@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2013-05-20 Trafikantsäkerheten vid Högdalens tunnelbanestation. Svar på skrivelse från
Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN
Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt
Lägesrapport av kontorets arbete med säkrare högersvängar för cyklister enligt nederländsk modell. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige.
Dnr Sida 1 (8) 2015-11-04 Handläggare Catarina Nilsson 08-508 262 42 Till Trafiknämnden 2015-12-10 Lägesrapport av kontorets arbete med säkrare högersvängar för cyklister enligt nederländsk modell. Svar
F ö r s k o l a v i d O x e l v ä g e n P M T r a f i k
1(13) F ö r s k o l a v i d O x e l v ä g e n P M T r a f i k 2016-07-11 2(13) Beställare Henrik Löfvenborg NCC Sverige AB Uppdragsledare Sabine Saracco Structor Mark Stockholm AB Granskare Ellen Fredholm
Tvärbana Norr (Kistagrenen). Genomförandeavtal för delsträcka Bromma flygplats. Genomförandebeslut
Sida 1 (7) 2018-03-05 Handläggare Jonas Norberg Avdelningen för Projektutveckling Telefon: 08-508 264 81 Till Exploateringsnämnden 2018-04-19 Trafiknämnden 2018-04-19 Lovisa Strandlund Trafikplanering
Investeringar för genomförande av plan för gatuparkering. Inriktningsbeslut
Dnr Sida 1 (6) 2016-02-02 Handläggare Jan Prestberg 08-508 261 50 Till Trafiknämnden 2016-03-10 Investeringar för genomförande av plan för gatuparkering. Inriktningsbeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi
14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2017-02-10 REVIDERING 2017-04-21 Kommentarer I revideringen
stadsledningskontoret Exploateringskontoret Trafikkontoret stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon:
Sida 1 (5) 2017-12-01 Exploateringskontoret Dnr 123-1872/2017 Dnr E2017-04507 Dnr T2017-03388-1 Handläggare Anton Västberg Telefon: 08-508 29 305 Till Kommunstyrelsen Exploateringskontoret Karl-Johan Dufmats
Cykelparkering och cykelvägvisning i Stockholms stad. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (7) 2013-12-10 Handläggare Johanna Salén 08-508 26032 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-04-08 Cykelparkering och cykelvägvisning i Stockholms stad. Genomförandebeslut Förslag till beslut
Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag
Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag PM 2016-11-25 Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen Arbetsmaterial PM Medverkande: Beställare:
Cykling mot enkelriktning. Svar på skrivelse från Cecilia Brink m.fl. (M)
Dnr Sida 1 (5) 2017-02-04 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafiknämnden 2017-03-09 Cykling mot enkelriktning. Svar på skrivelse från Cecilia Brink m.fl. (M) Förslag till beslut Trafiknämnden
TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Abrahamsbergsskolan och Olovslundsskolan, gång- och cykelbana samt trafiksäkerhetshöjande åtgärder. Inriktningsbeslut
Maria Andberger Trafikplanering 08-508 263 84 maria.andberger@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-12-10 Abrahamsbergsskolan och Olovslundsskolan, gång- och cykelbana samt trafiksäkerhetshöjande
Trafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Trafikförslag för gångbana längs Ulfsparregatan
Trafikförslag för Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl 031-368 00 00 Kontaktperson: Anna-Sofia Sjööqvist Konsult: ÅF Infrastructure AB Grafiska vägen 2A Box
Gångstråk Hornstull-Telefonplan. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (14) 2019-04-29 Handläggare Stina Airijoki 08-508 26 063 Till Trafiknämnden 2019-05-23 Gångstråk Hornstull-Telefonplan. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner förslag
Väg 229, Bytespunkt Norra Sköndal Stockholms stad. Svar på skrivelse från Trafikverket. Utredningsbeslut
Dnr Sida 1 (7) 2015-04-29 Handläggare Katarina Kjellberg 08-508 261 63 Till Trafiknämnden 2015-05-21 Väg 229, Bytespunkt Norra Sköndal Stockholms stad. Svar på skrivelse från Trafikverket. Utredningsbeslut
Förslag till utformning av cykelöverfart
INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid
Exploateringsavtal med Bonava Södermalm AB avseende Tobaksmonopolet 3 på Södermalm.
Dnr Sida 1 (5) 2016-10-14 Handläggare Maria Öberg 08-508 266 78 Till Exploateringsnämnden 2016-11-10 Exploateringsavtal med Bonava Södermalm AB avseende Tobaksmonopolet 3 på Södermalm. Förslag till beslut
Del av fastigheten Hammarbyhöjden 1:1 i Björkhagen. Reviderat genomförandebeslut.
Dnr Sida 1 (6) 2014-02-11 Handläggare Hanna Andersson 08-508 264 57 Till Exploateringsnämnden 2014-03-13 Del av fastigheten Hammarbyhöjden 1:1 i Björkhagen. Reviderat genomförandebeslut. Förslag till beslut
Finnshyttan Filipstads kommun. Trafikutredning till detaljplan
Finnshyttan Filipstads kommun Trafikutredning till detaljplan 2017-05-22 Beställare: Filipstads kommun Projektledare: Roger Danielsson Konsult: Wermlands Infrakonsult AB (Wikon) Verkstadsgatan 20A, 652
Slutredovisning av upprustning Kristinebergs slottspark inom fastigheten Kristineberg Slott 4-6 i Kristineberg
Exploateringskontoret Tjänsteutlåtande E2015-00899 Sida 1 (5) 2015-04-20 Handläggare Monica Almquist 08-508 262 52 Till Exploateringsnämnden 2015-04-22 Slutredovisning av upprustning Kristinebergs slottspark
Planens syfte. Trafiksäkerhet. Planerade åtgärder. Bymiljöväg. Cykelpassage
Gång- och cykelplan för Ockelbo kommun... 2 Förklaringar.... 2 Planens syfte Gång- och cykelplanen ska användas som underlag för kommande översikts- och detaljplaneläggning samt infrastrukturplanering.
Trafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg
Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson
V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)
29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en
BESKRIVNING, TRAFIKFUNKTIONER SVARTVIKS STRAND
PM 2016-10-21 Svartviks strand Beskrivning av trafikmiljö I denna PM görs en beskrivning av planeringen för trafikfunktioner på lokal nivå i och runt nya bostadskvarteret vid Svartviks strand. Denna beskrivning
Cykelbanor på Torsgatan mellan Odengatan och Karlbergsvägen. Inriktningsbeslut. Olle Zetterberg Göran Gahm
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2001-10-02 Handläggare: Örjan Widaeus Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 508 261 98 orjan.widaeus@gfk.stockholm.se 2001-09-04 Till Gatu- och fastighetsnämnden
Säker huvudgata för Enskedevägen, Herrhagsvägen och Lingvägen. Genomförandebeslut.
Kontaktperson Annika Feychting Avdelningen för trafikplanering Telefon: 08-508 264 91 annika.feychting@tk.stockholm.se Gatuavdelningen Till Trafiknämnden 2006-06-13 Säker huvudgata för Enskedevägen, Herrhagsvägen
Kompletterande trafik-pm, Alternativ 1
\\ramse\pub\sto2\svg\2016\1320020020\3_teknik\t\dokument\beskrivningar\trafikutredning\alt 1-3\alt 1\trafik-pm alternativ 1 20180313.docx Kompletterande trafik-, Alternativ 1 Uppdrag Handläggare Granskare
Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Renovering av Södra Danviksbron. Slutredovisning
Dnr Sida 1 (5) 2014-02-12 Handläggare Lars Matz 08-508 266 43 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-03-20 Renovering av Södra Danviksbron. Slutredovisning Förslag till beslut 1. Trafik- och renhållningsnämnden
Jämställd snöröjning. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige. Lägesrapport
Dnr Sida 1 (7) 2016-04-27 Handläggare Susanne Pettersson 08-508 262 68 Till Trafiknämnden 2016-05-19 Jämställd snöröjning. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige. Lägesrapport Förslag till beslut 1. Trafiknämnden