MOTORBLADET. Mariestads Motorsällskaps medlemstidning. MMS med på gågatan

Transkript

1 Motorbladet Mariestads Motorsällskaps medlemstidning MMS med på gågatan En riktigt skön sommar önskas alla! Nummer 2/2015

2 Ordföranden har ordet Då var det då upp till bevis om allt skruvande under vintern ger den önskade effekten i premiären. Det är inte bara i garagen som det varit full aktivitet. Även uppe på Grevby har det jobbats varje måndag. Ett stort tack till er alla som varit med och hjälpt till så att vi kunde köra den första tävlingen redan den första maj. Den tävlingen var mycket lyckat lika den Prova på Dag som vi hade med Vänergymnasiet (se separat artikel). Premiär har det också varit för klubbens rallyekipage, även detta den 1 maj. Nu tackar jag för denna gången och önskar alla klubbmedlemmar en riktigt skön sommar. Janne Vänergymnasiet på Grevby En solig lördag i april samlades ett 30 tal elever, föräldrar och lärare från Vänergymnasiet på Grevby för att prova på folkrace och Bil O samt få åka rallybil. Trots en mycket noggrann genomgång var Lars Erik Rydqvist lite nervös när han släppte iväg eleverna på den 14 km långa bilorienterings slingan. Skulle verkligen alla hitta tillbaka? Även om det tog lång tid för vissa så kom alla tillbaka till startplatsen. Alla som ville fick även prova att köra folkrace och åka med som kartläsare i en rallybil. Detta var naturligtvis mycket uppskattat och hela nio elever bestämde sig för att gå licenskurs i folkrace. På plats fanns även en hel del av klubbens förare som passade på att lufta sitt material efter vinterns skruvande. En turbomatat Ford fick också äran att äntra banan. Bilen som vanligtvis framförs på isbana sjöng ljudligt. Även en nymålad Crosscart passade på att köra några varv i dammet. Naturligtvis bjöds det på förtäring där grillmästaren K G Waker grillade hamburgare så det stod härliga till. Alla kan summera dagen som mycket lyckad och ett stort tack till alla som fanns på plats. Janne

3 Folkrace Nu kommer det några rader från den gamle igen. Sommaren är ju här och tävlingar finns det varje vecka för den som orkar och vill. Vi provade detta året ett nytt koncept med en tävling redan den 1;a maj, och fortsatte sedan med en kvällstävling fredagen den 12 juni. Mellan dessa tävlingar var det tänkt att KM;et skulle avgjorts, men tyvärr fick vi ställa in den tävlingen av lite olika orsaker. Tävlingen den första maj hade 60 talet tävlande och nästan 20o betalande på publikplats. Dessa fick se en tävling som avverkades snabbt i ett okey väder. Tävlingen var avslutat stax före klockan två och vid tre hölls prisutdelningarna. Kvällstävlingen den 12 juni lockade 40 talet förare och blev en riktigt varm historia. All dricka gick åt och försäljningen av hamburgare och korv hade styrkande åtgång. Inte mindre än 150 betalande åskådare i konkurens av b.la. studentfirande måste man se som en succé. Även denna tävlingen hade ett snabbt förlopp, men här var vattenekipaget tvunget att visa upp sig emellanåt. Nu är det sommaruppehåll för vår del vad det gäller tävlingar. Nästa gång som Grevby skrudar till race är den 29 augusti, om nu inte någon kommer på något annat. För övrigt jobbades det en hel del inför den sista tävlingen med b.la gräsklippning och stenröjning från sandfållorna samt en massa annat som ingen ser fast som tar en massa tid i anspråk. En sak som ligger högt upp på prioriteringslistan är att fixa taket på mitten containern. Som det är nu går det inte att göra i ordning den då det efter varje regnskur är en mindre sjö i den. Efter som jag själv varje sommar tillbringar min tid i Dalom hoppas jag att det finns någon annan i klubben som tar sig an detta. Som vanligt har ni bättre koll än jag på resultaten för våra tävlanden. Jag bara hoppas att alla är nöjda och får en fantastisk sommar med de sina. Samlar energi till höstens begivenheter. Ha det så bra och var rädda om varann. Vi ses! Håkan

4 Rally Premiär i Falköping den 1 maj. Dags att testa fartresurserna och om timmarna i garaget under vintern gett någon effekt. Efter besiktningen var det dags att till fot besiktiga banan som för dagen verkade väldigt hal med mycket lösgrus. Då Matts hade fått startnummer 93 hoppades vi på att de framförvarande skulle se till att fästet blev bättre. Efter förarsammanträdet var det hög tid att åla sig i föraroverallen. Anders Johansson startade som nummer 59 och fick en halkig första runda, vilket även gällde oss trots trettiofyra bilar senare. Vi tröstade oss vid målgång att det säkert blir bättre fäste till omgång två. Mungiporna vände dock uppåt när vi såg att tiden var bättre än Anders och mycket bra i appendix klassen. Dags för andra rundan och nu skulle det laddas. Erikssons högerfot blev väldigt tung helt plötsligt och plattan på Saaben var för det mesta i bott. I mål hade vi putsat tiden med hela 6,8 sekunder och ledning i klassen. Även Anders putsade sin tid. Nu var fästet betydligt bättre, men efter att närmare 280 bilar kört banan var den ganska sönderkörd inför omgång tre. Anders bytte till nya bakdäck vilket visade sig vara ett bra drag då han spöade oss med en sekund på åket. Satsningen i hålorna gjorde att Saaben sladdade lite onödigt mycket vilket gjorde att vi körde drygt en sekund långsammare denna gång mot åk två. Trots detta kunde vi bärga hem segern i B klassen och i appendix K totalt. För Anders lutade tävlingen med en 10;e plats i C 2WD. Stenungsund nästa. Denna gång fick jag kliva åt sidan i Saaben för en av våra sponsorer och istället vara med och tygla en stor Volvo 140 tillsammans med Anders Johansson bakom ratten. En helt annan upplevelse att få åka bakhjulsdrivet. Matts var någon sekund snabbare än oss på den första rundan. Jag var övertygad om att vi skulle bli kvar inne på sträckan efter att Anders hållt stumt in mot en vinkel vänster. Med mycket bromsande lite tur och mycket skicklighet klarade vi att hålla oss på vägen. Andra rundan och nu skulle vi ta igen de sekunder vi missat på runda ett. Och så vi gjorde det. Hela 4 sekunder kapades tiden och vi gjorde ett jätte skutt i resultatlistan till en andra plats i klassen. Tiden förbättrades inte i sista omgången, men vad gjorde det då vi ändå behöll andra platsen. För Matts slutade det med ännu en klassvinst och en helnöjd sponsor. Götenerundan med Håkan Svennson 70 år Tänka sig att köra rally och fylla sjuttio år samma dag. Det var något som Håkan Svensson Fägre MK gjorde när årets Götenerunda avgjordes. Håkan som började tävla redan på 60 talet har kört över 1000! tävlingar. Götenerundan har han också vunnit massvis av gånger då tävlingen allt som oftast genomförts på hemmaplan då Östra Kinneskogen ofta bidragit med sträckor. Denna gång var inget undantag, men trots kända sträckor kunde inte Håkan rå på Eddie Hörbring denna afton. En andra plats totalt för en 70 åring är inget att skämmas för. Från klubben fanns Matts Eriksson och undertecknad i den Raps! gula Saaben. Att då färgen på bilen skulle förbättras under tävlingen var inget som vi visste då vi stod på startlinjen. Götenerundan är ingen tävling som väcker trevliga minnen. På två försök tidigare har inget slutat lyckligt. Första gången hängde sig gasen för att senare bromsarna låste sig. Andra gången var det slutväxeln som la in. Tredje gången gillt, kanske.

5 Motståndet var något mer kvalificerat mot de två tidigare tävlingarna med Porsche, Escort och Oplar, men det fanns också tre Saabar med som gav lite extra 70 tals känsla. SS1. Trestena. Start söder Stenum vid Kolsholmen och mål Stora Rödjan söder Skara. Vi konstaterade att det var ganska mycket rullgrus bitvis, eftersom Saaben är väldigt smal är det svårt att få bilen att passa i spåren. En bit in på sträckan passerade vi ett grustag med en rad stora björkar väldigt nära vägen, men vi passerade utan problem till skillnad mot Johan Brorson i Saab 900 grupp E. Se den bifogade filmen som är tagen med deras ombordkamera. Sedan var det en lång raka med chikan mitt på för att få ner farten, men det gick fort nog ändå. Nu började vi få problem med bromsarna som tappade effekt, de var överhettade. Chauffören var tvungen att pumpa två gånger för att få någon broms överhuvudtaget, går inte så bra att köra fort och bromsa sent då! Men vi höll skapligt tempo ändå, se den andra bifogade filmen, där kommer en gul Saab farande. Nåväl vi kom i mål men tappade ca 20 sekunder. Det var föresten många som bröt på den sträckan, bland annat en i vår klass, nu var vi bara nio små SS2. Bränningsholm, en välkänd sträcka med start Näs mål Ölanda. Det var inget flyt alls på den sträckan, efter krånglet med bromsarna på förra sträckan kändes det osäkert. Vi tappade nog 10 sek till. SS3. Sveaskog. Start Myggeberg mål Torpelund på Lugnåsberget. Dagens längsta sträcka. Nu kändes det bättre och vi laddade så mycket vi kunde. Vi gick i mål efter närmare en och en halv mil utan några större misstag, det var en rolig sträcka. Men som så ofta gick det lite för sakta, vi borde ha klarat att ta oss i mål 10 sek tidigare! SS4. Ringsåsen. Start Holmestad mål Kampaslätten. Nu kändes det riktigt bra och vi laddade så mycket som Saaben klarade. Men vad hjälpte det, när vi kom i hög fart mot ett vägbyte vinkel höger står det två vuxna och ett barn i vägkanten vid vägbytet. Chauffören har börjat förbereda för svängen och vrider bilen åt vänster för att på retursladden ta svängen. Men åskådarnas minst sagt farliga placering gör att fokus flyttas till dom istället med följd att vi i hög fart far på tvären över vägbytet och stannar alldeles framför avspärrningarna. Dikena är djupa och vägen smal så det tar en stund att komma tillbaks. Sedan skall det gasas med följd att vi kommer alldeles för fort i en vänsterkurva och är på väg att åka av med stor risk för rullning i dikeskanten, men piloten vrider snabbt om ratten och styr rakt ut i geografin, som tur är består den geografin av en rapsåker. Vi far med hög fart in i den höga rapsen men utan att släppa allt för mycket på gasen kommer vi upp en bit bort. Hela bilen är täckt av raps, vindrutan är full med rapsolja, torkarna arbetar för att få bort det värsta men sikten är obefintlig! Vi kommer fram till ett vägbyte, höger hojtar kartisen, chauffören som knappt ser vägen i vanliga fall har nu ännu svårare att se genom den oljiga rutan. Men han ser en väg som viker av åt höger och svänger lydigt. Men inte var det där vi skulle svänga! Det var en väg för tidigt, vi backar ut från banderollerna och kommer så småningom i mål. De äventyren kostade oss över en minut! Saaben som startade efter oss kom i kapp på slutet. Men dom hade också varit ut i rapsfältet! Vi följde era spår sa dom senare. Men vi hade inga problem i vägbytet så därför kom vi ikapp! Men det var bra att ni gjort väg åt oss i rapsen! Ja det var Götenerundan 2015 det. Janne

6 MMS visade upp sig på gågatan Klubben var med när köpmannaföreningen ordnade extra öppet med b.la. catwalk på gågatan den 28 maj. Vi passade även på att göra lite reklam för SpeedArtDesign 2016 Bilder från Grevby

7 Klubbinfo Mariestads Motor Sällskap på Södra Vägen 76 (ingång från gatan). Klubblokalen är öppen varje helgfri måndag mellan kl Månadsmöte hålls första måndagen i varje månad. Telefon och fax Hemsida: bilsport Webmasters: Ingrid Rosengren E mail: mariestadms@hotmail.com Plusgiro: Medlemsavgift 100: för stödmedlem 150: för medlem med tävlingslicens 200: för familj inkl. max 1 med tävlingslicens Styrelse Ordförande Jan Olof Pettersson Sekreterare Ingrid Rosengren Kassör Anders Johansson Kontaktpersoner Folkrace Håkan Forssling Rally Anders Johansson Dragracing Tomas Mogren Ungdom Linus Bäck MMS prylar Klubbmärke 20: (broderat) 5: (klister) Vindrutestreamer 15: Svart T shirt med gult klubbemblem 80: