Manual till LC6 NOVO och LC7 NOVO

Transkript

1 SE Manual till LC6 NOVO och LC7 NOVO

2

3 Innehåll Monark Exercise AB...4 Produktinformation...6 Fakta... 6 Inställningar...7 Förberedelser... 7 Cykelinställningar... 7 Cykelns delar...8 Funktionsbeskrivning...9 Effektmätning på vev eller bromshjul... 9 Enhetsbeteckningar som används... 9 Styrning av cykeln... 9 RPM-mätare LC6 NOVO...10 Funktioner Batteribyte RPM-mätare LC7 NOVO...11 Knappar och funktioner Batteribyte Anslutning till extern styrenhet...12 Kommunikationsprotokoll (kommandotyp) Inställning av kommandotyp Inställd kommandotyp för RS232-porten Monark All-In-One Analysis Software Annan extern programvara Terminalläge PC Daglig kontroll...15 Justering /nollställning skala Kontroll av pulsfunktionen Kontroll av bromskraften Kalibrering...16 Kalibrering pendel Kalibrering elektronik Kalibrering elektronik - med pendeln Pulssystem...18 Pulsmätning Ansluta ett Bluetooth SMART pulsbälte Testning med LC6 NOVO och LC7 NOVO...20 Övervakning av testperson Bedömning av testresultaten Felsökningsguide...22 Driftstörningar Ytterligare information/extern information...23 Service och underhåll...24 Garanti Regelbunden servicekontroll och underhåll Batterier Bromshjulslagring Vevlager Transport Bromsbandsbyte Bromsbana Kedja 1/2 x 1/ Frigångskrans Reservdelslista...28 Viktigt Läs manualen noggrant innan du använder cykeln och spara den för framtida bruk MONARK EXERCISE AB, Vansbro, Sweden

4 Monark Exercise AB Monark har 100 års erfarenhet av cykeltillverkning. En tradition som gett kunskap, erfarenhet, och känsla för produkt och kvalitet. Sedan början av 1900-talet har Monarks cyklar varit ett levande bevis på exakthet, pålitlighet, hållfasthet och service. Det är anledningarna till att vi idag är världsledande på ergometercyklar och marknadsledande i Skandinavien på transportcyklar. Vi tillverkar, utvecklar och marknadsför ergometer- och träningscyklar, transport- och specialcyklar. Våra största kundgrupper hittar vi inom sjukvård, idrottsmedicin, myndigheter, industri och postverksamhet. För mer information: 4 LC6 NOVO och LC7 NOVO

5 Tack för att du valt en testcykel från Monark! Perfekt position är viktigt för att en prestation ska nå sitt maximum. LC6 NOVO och LC7 NOVO har en ram som är steglöst anpassningsbar i alla riktningar. Ramen gör även att Q-faktorn kan minskas vilket ytterligare ökar möjligheterna för en perfekt prestation. De många inställningsmöjligheterna, tillsammans med ett uppdaterat bromssystem, gör Monarks välrenommerade cykelkänsla snäppet bättre. LC6 NOVO och LC7 NOVO ger förutsättningarna, resten är upp till cyklisten. I dagens samhälle är vi vana med att anpassa våra maskiner och redskap efter våra egna behov. Detsamma gäller för LC6 NOVO och LC7 NOVO. Genom smarta lösningar kan delar anpassas efter användarens behov. LC6 NOVO och LC7 NOVO är även förberedd för tilläggsutrustning, kanaler bakom kåporna gör det enkelt att installera annan mätutrustning för olika behov. LC6 NOVO och LC7 NOVO är en suverän cykel som den är, tillsammans med annan utrustning kan den bli ännu bättre. Kraft är ett starkt ord som väcker många associationer. För oss blir kraft intressant när den kan mätas och kalibreras. En bromskraft måste, för att vara rätt, oavsett system, kunna kalibreras och kontrolleras. På LC6 NOVO och LC7 NOVO har bromssystemet och kalibrering uppdaterats så att den är säkrare och mer exakt. Den är även snabbare i justeringen och har fler möjligheter i och med att den är varvtalsoberoende, men kan ställas om till konstant bromskraft som alternativ. Monark har alltid varit känt för cyklarnas mätsäkerhet, nu är den än bättre! LC6 NOVO och LC7 NOVO 5

6 Produktinformation Fakta OBS! Användning av produkten kan innebära ansenlig fysisk påfrestning. Därför rekommenderas personer som inte är vana vid konditionsträning, alternativt ej känner sig helt friska, att först kontakta en läkare för rådgivning. Tekniska data nätadapter Inspänning: V AC; Hz; 1,2-0,5 A. Utspänning: 12V DC; 7,5 A; 90 W max. Art. nr: Polaritet: + i mitten, se fig: Polaritet. Tekniska specifikationer Längd mm Bredd 640 mm Höjd (max vid display) LC6 NOVO 1265 mm LC7 NOVO 1500 mm Höjd (max vid sadel) 1240 mm Vikt 77 kg Vikt bromshjul 20 kg Max användarvikt 180 kg Ytbehandling Pulverlack Rostskydd Zinkbaserad grundpulverlack på utsatta partier Uteffekt Kontinuerlig ( rpm) Peak (vid rpm) Minsta inkrement W 1400 W (200 rpm) 1 W Funktioner (ingår i mjukvara) VO submax test 2 Träning/testprotokoll (programmerbart) VO max test 2 VO -kontrollerad belastning 2 Funktioner (extern utrustning) EKG arbetsprov Utrustning för test av syreupptagningsförmåga Övrig Ergolinekompatibel utrustning Extern styrning sker via RS232 och USB-B. Datautgångarna kan användas samtidigt, parallellt med varandra. Cykeln kan användas på maxbelastning utan tidsbegränsning. Fig: Polaritet OBS! Om du ersätter originaladaptern måste den nya vara CE-märkt eller motsvarande. Den måste även ha rätt polaritet, spänning och ha en kapacitet på minst 90 W. Serienummer OBS! Nätadaptern får endast anslutas till jordat uttag! Pulsregistrering Cykeln har en modul som plockar upp pulsdata från pulsbälten med Bluetooth SMART-profil. Vi rekommenderar till exempel Polar H6 eller Polar H7, som vi testat och som fungerar bra. PC-program LC6 NOVO: Datorprogram för att styra cykeln finns att ladda ner gratis från vår hemsida: www. monarkexercise.se. LC7 NOVO: Vår programvara finns redan installerad i den medföljande datorplattan. Den kan även laddas ner gratis från vår hemsida om cykeln ska köras från PC eller liknande: Serienumret är placerat enligt fig: Översikt på sidan 8. Ingår Kalibreringsvikt 4 kg Pulsbälte Polar H6, Bluetooth SMART Verktygssats Nätadapter 0-modemkabel (RS232) USB A-B kabel (LC6 NOVO) USB-RS232-adapter (LC7 NOVO) 6 LC6 NOVO och LC7 NOVO

7 Inställningar Vev Pedaler Sadel Sadelstolpe Styre Styrstam Stål, 172,5 mm standard 9/16, kombi SPD Racing Vertikalt: mm Horisontellt: 200 mm Racing, Ø31,8 mm Vertikalt: mm Horisontellt: 200 mm Avstånd sadel - styre mm OBS! Innan du börjar använda cykeln - kom ihåg att ta bort pendelns transportlåsning och skyddstejpen på bromshjulet. Förberedelser LC6 NOVO och LC7 NOVO är mekaniskt kalibrerad från fabrik. Användaren kan alltid kontrollera detta genom att själv göra en mekanisk kalibrering av pendeln. Se avsnitt Kalibrering pendel. Sätt på strömmen till cykeln genom att först koppla kabeln från nätadaptern till strömanslutningen(3) på cykelns högra sida, se fig: Frontkåpa, höger sida. Koppla därefter in nätadapterns nätkabel i vägguttaget. Slå på strömbrytaren(1) och en lysdiod i strömbrytaren tänds. Cykelinställningar Sadelhöjden ställs in så att man sitter bekvämt. Lämplig höjd kan vara att knäet är lätt böjt när fotbladet är mitt över pedalaxeln samtidigt som pedalen är i bottenläge. Vid justering av sadelns höjd och vertikalläge lossa på respektive låsvred. Du måste stå bredvid cykeln när du justerar höjden. Se fig: Översikt på sidan 8. Styrets inställning ska ge en bekväm sittställning. Vid längre tids cykling kan det vara lämpligt att ändra inställningen emellanåt. Styret kan justeras både horisontellt och vertikalt. Detta görs genom att lossa på respektive låsvred. Se fig: Översikt på sidan 8. OBS! Var noga med att styrstam och sadelstolpe är isatt minst 100 mm i ramen. Detta är markerat med MAX på både styrstam och sadelstolpe. 1 På LC7 NOVO ska även strömanslutningen till datorplattan anslutas till vägguttaget. Kabeln från nätadaptern kan låsas med klamman(3) under strömanslutningen. Genomför elektronisk kalibrering som beskrivs i avsnittet Kalibrering elektronik. Provtrampa cykeln. Fungerar cykeln som den ska är den klar för användning. 3 2 Fig: Frontkåpa, höger sida 1) Strömbrytare med diod 2) Strömanslutning 3) Låsning kabel (nätadapter) LC6 NOVO och LC7 NOVO 7

8 Cykelns delar Fig: Översikt 1) Vred för horisontal justering sadel 2) Mätskala horisontal justering sadel 3) Vred för horisontal justering styre och display 4) Mätskala horisontal justering styre 5) LC7 NOVO RPM-mätare 6) LC7 NOVO display med integrerad dator 7) LC7 NOVO RS232-anslutning 8) LC6 NOVO RPM-mätare 9) Strömbrytare med diod 10) Polskruv för justering skala 11) Skala 12) Låsning frontkåpa 13) Strömanslutning 14) Låsning kabel (nätadapter) 15) Maskinskylt med serienummer 16) Vred för höjdjustering sadel 17) Mätskala höjdjustering sadel 18) Vred för höjdjustering styre 19) Mätskala höjdjustering styre LC6 NOVO och LC7 NOVO

9 Funktionsbeskrivning Här ges instruktioner för anslutningar och möjligheter till uppkoppling mot extern kommunikation. Vid behov av avancerad teknisk dokumentation/dataprotokoll för systembygge eller liknande, kontakta Monark Exercise AB. Effektmätning på vev eller bromshjul Monarks cyklar mäter effekten i bromshjulet, vilket gör att det tillkommer en friktion på 6-8 % om man mäter effekten på tramporna (mäts effekten i vevaxeln är skillnaden 4-5 %). Förlusterna tillkommer i första hand på grund av friktionen i kedja, pedaler och lagringar i hjul och vev. LC6 NOVO och LC7 NOVO är avsedda för konditionstester och är inställda för effektmätning på bromshjulet, vilket är det traditionella sättet inom submaximal träning. Cykeln går att ställa om (cykelkonstanten) till att arbeta med effekt i trampor/ vevaxel om så önskas. Enhetsbeteckningar som används Följande enhetsbeteckningar kan användas. Där olika enhetsbeteckningar anges kan du välja vilken du vill använda, se mjukvarans dokumentation. Distans Energi Puls Kraft Effekt Tid Vikt meter, miles kcal slag/min newton, kp watt, kpm/min, VO 2 ml/min/kg, l/min tim:min:sec kg, lb Styrning av cykeln LC6 NOVO och LC7 NOVO bygger på en stabil ram, stort välbalanserat bromshjul, bromsband och pendel som mäter bromskraften. Pedalerna driver runt bromshjulet via en kedja, samtidigt som en sträckmekanism spänner bromsbandet för att reglera den bromskraft som ska påverka bromshjulet. Denna bromskraft kan avläsas direkt genom pendelns utslag mot skalan på höger sida av cykeln. Alla förändringar i friktion mellan bromsband och bromshjul kompenseras automatiskt genom Monarks unika uppbyggnad. Cykeln kan kontrolleras externt från PC eller annan utrustning. Datorsystemet består av en huvudenhet (inbyggd i cykeln) och en styrenhet (integrerad dator på cykeln, PC eller annan extern utrustning). Huvudenheten läser in pedalvarvtal och pendelutslag samt fastställer testpersonens hjärtfrekvens via ett pulsbälte när så är tillämpligt. Huvudenheten aktiverar ett ställdon som justerar bromsbandets spänning vilket reglerar belastningen. Belastningen varieras normalt automatiskt i förhållande till förändringar av pedalvarvtalet, så att en konstant effekt (constant power) bibehålls. Cykeln är som standard rpmoberoende men kan ställas om till att även vara rpmberoende (constant force). Kontrollen sker över en seriell port som överför kommandon i ANSI/ISO/ASCII-format. Kontaktdonet är en 9-stifts D-sub (hane). På LC7 NOVO finns RS232-kontakten under RPMmätaren, och om du använder en USB-seriell adapter kan du även ansluta utrustning som använder USB-Aanslutning via denna. På LC6 NOVO finns RS232- och USB-B-anslutning på huvudenheten bakom vänster sidokåpa. Dessa kan fritt användas för att ansluta extern utrustning såsom PC, EKG, spirometri med mera där den externa utrustningen kan kontrollera belastningen och få aktuella data såsom effekt, rpm, puls med mera från cykeln. Vill du ha ytterligare information om hur respektive styrenhet fungerar, se avsnitt Anslutning till extern styrenhet. LC6 NOVO och LC7 NOVO 9

10 RPM-mätare LC6 NOVO Funktioner Displayen visar aktuellt varvtal med stora siffror. Den startar automatiskt när du börjar trampa. Om du slutar trampa stängs visningen av efter cirka 3 minuter. Batterier: Lagringstemperatur: Arbetstemperatur: 2 x 1.5 V, R14-10º C - +60º C 0º C - +50º C Utsätt inte den elektroniska mätaren för direkt solljus eller extremt höga temperaturer. Använd inga lösningsmedel vid rengöring, utan endast lätt fuktad trasa. För ytdesinfektion, se avsnitt Regelbunden service och underhåll. Batteribyte Batterierna kommer man åt från baksidan av RPMmätaren. Det är lättast om man tar loss mätaren från fästet på cykeln och lägger den på en plan yta. 10 LC6 NOVO och LC7 NOVO

11 RPM-mätare LC7 NOVO Display Pedalvarv (RPM) varv/min Pedalvarv totalt (TOTAL COUNT) 9999 Totalt antal varv Tid (TIME) 0:00-99:59 min:sek Batterier: Lagringstemperatur: Arbetstemperatur: 2 x 1,5 V, R6 (AA) -10º C - +60º C 0º C - 50º C Knappar och funktioner Displayen visar aktuellt varvtal, totalt antal varv och tid. Den startar automatiskt när du börjar trampa. MODE-knappen Använd MODE för att bläddra igenom funktionerna för att ställa in TIME och TOTAL COUNT. SET-knappen Ett tryck på SET när mätaren står i läge TIME gör att displayen börjar blinka och önskad träningstid kan ställas in. Om denna knapp hålls nere i mer än två sekunder kan värden ställas in i en snabbare takt. RESET-knappen RESET nollställer individuellt värden för TIME och TOTAL COUNT. OBS! Om någon knapp inte trycks ned under fem sekunder kommer displayen att återgå till normalläge Mätaren startar automatiskt när någon knapp trycks ned, eller om du börjar trampa Mätaren stängs automatiskt av om du inte trampar under fyra minuter Programmering av träningstid: Tryck på MODE tills TIME blinkar. Använd därefter SET för att ställa in önskad tid. Varje tryck på SET kommer att öka på tiden med en minut. Om du börjar trampa startar nedräkning av tiden automatiskt till 0:00 då ett pip hörs i fem sekunder. Programmering av räknare: Tryck på MODE tills TOTAL COUNT blinkar. Använd därefter SET för att ställa in önskat värde. Varje tryck på SET kommer att öka värdet med 10. Om du börjar trampa startar nedräkning av antal varv automatiskt att starta och räkna ner till 0 då ett pip hörs i fem sekunder. Batteribyte Batterierna kommer man åt från baksidan av RPMmätaren(2). Lossa mätaren med hjälp av de två polskruvarna(1) som sitter på baksidan av mätaren, under mätarfästet. Öppna batteriluckan(3) och byt batterierna, se fig: Batterilucka. Sätt tillbaka mätaren och skruva fast den med hjälp av de två polskruvarna. Utsätt inte den elektroniska mätaren för direkt solljus eller extremt höga temperaturer. Använd inga lösningsmedel vid rengöring, utan endast lätt fuktad trasa. För ytdesinfektion, se avsnitt Regelbunden service och underhåll. 2 1 Fig: Batteribyte 1) Polskruvar 2) RPM-mätare 3) Batterilucka 3 LC6 NOVO och LC7 NOVO 11

12 Anslutning till extern styrenhet För att kunna använda LC6 NOVO måste du koppla den till en dator och använda dig av en särskild programvara. En lämplig sådan finns att ladda ner från vår hemsida: 1 Cykeln behöver inte stängas av när du ansluter externa komponenter, men att det ändå kan rekommenderas för att undvika överföring av felaktiga data. Var försiktig vid anslutning av olika typer av extern utrustning så att inte överslag med efterföljande personskador uppstår. Användaren måste försäkra sig om att rätt kablar används, i annat fall kan allvarliga personskador eller skador på utrustningen uppstå. Fig: Anslutningar LC7 NOVO 1) RS232-anslutning Display med integrerad dator på cykel (LC7 NOVO) Se till att båda strömadaptrarna är anslutna till cykeln. Förvissa dig om att USB-kabeln är ansluten till cykelns dator samt att datorn har ström. Sätt cykelns strömbrytare på on och starta sedan datorn. Starta Monark-programmet i datorn. Om du får ett meddelande om att anslutning inte kan erhållas, är det förmodligen fel COM-port registrerad i datorprogrammet. För att åtgärda detta, se manualen för datorprogrammet Nytt på LC7 NOVO nu är att datorplattan på cykeln kan vara inkopplad samtidigt som någon annan extern utrustning kopplas in via RS232-porten. Dock bör endast en enhet användas till att styra cykeln, den andra bara för registrering av data. Ansluta extern utrustning med RS232 Se till att strömadaptern är ansluten till cykeln. Sätt cykelns strömbrytare på off. Sätt i RS232-kabeln i porten under RPM-mätaren (LC7 NOVO). LC6 NOVO har sin RS232-port direkt på huvudenheten under vänster sidokåpa. Anslut den andra änden på RS232-kabeln till den externa utrustningen. Sätt cykelns strömbrytare på on och starta sedan den externa utrustningen. Fig: Anslutningar LC6 NOVO 1) RS232-anslutning 2) USB-B-port 3) Dragavlastning 4) Kabelgenomföring 2 1 Ansluta extern utrustning med USB På LC7 NOVO används en USB-seriell adapter för att ansluta en USB-kabel till RS232-kontakten under RPM-mätaren. På LC6 NOVO finns USB-B-porten på huvudenheten under vänster sidokåpa. Öppna frontkåpan för att komma åt huvudenheten. Den sladd du vill ansluta för du in genom kabelgenomföringen i vänster kåpa. Kom ihåg att låsa fast kabeln i dragavlastningen. 3 4 På bilden visas sidokåpan transparent 12 LC6 NOVO och LC7 NOVO

13 Kommunikationsprotokoll (kommandotyp) Cykelns två fria portar kan ställas i olika kommandotyper för att passa olika standarder och externa utrustningar. De fyra kommandotyper som finns tillgängliga är: 0: Standard command set eller PC-mode Kommandotypen 0 är default för de båda fria portarna. Default är baud = 4800, men kan ändras av extern kontroll. Protokollet används av Monark Exercises mjukvaror och vissa externa styrenheter som är förberedda för att fullt ut kunna dra nytta av cykelns avancerade möjligheter. 2: Ergolinekompatibel (rekommenderad för er900 ) Kommandotypen används när cykeln ska kontrolleras av extern utrustning som använder sig av Ergolines er900 -protokoll, baud är låst till Vid fråga om aktuell effekt från extern utrustning svarar cykeln med satt effekt. Denna inställning rekommenderas före kommandotyp 3 då detta förfarande tar bort risken för att utrustningen försöker jaga ett värde. 3: Ergolinekompatibel (alternativ) Kommandotypen används när cykeln ska kontrolleras av extern utrustning som använder sig av Ergolines er900 protokoll, baud är låst till Vid fråga om aktuell effekt från extern utrustning svarar cykeln med aktuell effekt. 4: 839-kompatibel Kommandotypen är identisk med 0 med enda skillnaden att på id-förfrågan från extern utrustning svarar cykeln som om den var en 839-cykel av senare modell. Inställningen används för äldre externa styrenheter som inte än är anpassade till NOVOserien ( bakåtkompatibel ). Alla kommandon för extern utrustning är aktiva oavsett vilken kommandotyp som är vald förutom de små skillnaderna som presenteras ovan. De delar i Ergolineprotokollet som hanterar blodtryck och dess parametrar är inte implementerade. De två fria portarna kan ha olika inställningar. Vid uppkoppling mot flera enheter är det viktigt att säkerställa att ena inte sätter nytt target utan att andra utrustningen noterar detta med mera (master - slave). OBS! Cykeln kan inte kontrolleras av handenheten (art. nr: ) som använts på tidigare modeller. Inställning av kommandotyp Default för de båda fria portarna är kommandotyp 0 vilket kommer fungera i de allra flesta fall. Behöver du ändra kan du i Monark Exercises programvara göra inställningar i terminalläge. Fig: Terminalfönster Inmatning av kommando Cykelns svar Säkerställ att du är uppkopplad mot cykeln. Skriv ping på kommandoraden i fönstret. Då ska cykeln pipa till en gång och svara pong i textfönstret ovanför kommandoraden, se fig: Terminalfönster. Det går att ställa in kommandotyp för båda portarna oavsett vilken port man är ansluten till. Använd följande kommandon: cmdtypers232 # och tryck ENTER för att sätta RS232-porten till kommando typ # där # är 0, 2, 3 eller 4 cmdtypeusb # och tryck ENTER för att sätta USB-porten till kommandotyp # där # är 0, 2, 3 eller 4 Skickar man bara kommandot cmdtypers232 alternativt cmdtypeusb utan siffra får man aktuell kommandotyp (0, 2, 3 eller 4) för den använda anslutningen som svar. LC6 NOVO och LC7 NOVO 13

14 Inställd kommandotyp för RS232-porten När strömmen slås till på cykeln ges en indikation på vilken kommandotyp RS232-porten är inställd på. Först kommer ett långt pip följt av samma antal korta pip som kommandotypsinställningen för RS232- porten. Vid default ( 0 ) kommer inget kort pip, men vid normala Ergoline-inställningen ( 2 ) kommer det två korta pip efter det långa. 0 Ett långt pip 2 Ett långt pip följt av två korta pip 3 Ett långt pip följt av tre korta pip 4 Ett långt pip följt av fyra korta pip Monark All-In-One Analysis Software För att styra cykeln används datorprogrammet Monark All-In-One som finns att ladda ner från vår hemsida: Om du använder pekskärm rekommenderar vi att du även laddar ner Monark Touch som kan ses som ett trevligt komplement till alla applikationer. Sätt i önskad sladd mellan cykel och dator och starta programvaran. Normalt kopplar cykel och dator ihop sig automatiskt. Om inte, läs i programvarans referensinformation eller kontakta programvarusupporten genom att skriva ett mejl på engelska till programvaruutvecklaren HUR labs support: support@hurlabs.com. Annan extern programvara Andra externa datorprogram som är kompatibla med cykeln kan också användas. Då måste normalt rätt COM-port väljas i programvaran. Se respektive programvaras manual/support. Terminalläge PC En mängd inställningar kan göras från datorprogrammet. För närmare information om detta, se programvarans hjälpfil. Inställningar kan också göras direkt från PC genom terminalläge, se Teknisk Manual som kan erhållas från Monark Exercise AB. 14 LC6 NOVO och LC7 NOVO

15 Daglig kontroll Följande kontroller säkerställer att cykeln fungerar för dagligt bruk. Kontrollera nollställningen av skalan, se avsnitt Kontrollera pulsfunktionen, se avsnitt Kontrollera bromskraften, se avsnitt Trampa runt pedalerna och kontrollera att det erhålls en rimlig rpm - kontrollera mot klocka. Känn efter så att tramporna går jämnt och fint. Lyssna efter missljud. Åtgärda vid behov. Justera styre och sadel och kontrollera att de sitter fast och att justeringen fungerar som den ska. Kontrollera att stödbenen sitter fast genom att gunga på cykeln. Skruva åt vid behov. Om du under den dagliga kontrollen hittar något som inte stämmer och som du själv inte kan åtgärda, var god kontakta service. Justering /nollställning skala Kontrollera först att bromsbandet är slakt, se fig: Kontroll lös bromsrem. Om inte, för upp pendeln till 4 kp och håll den där en kort stund för att släppa på belastningen. Kontrollera därefter att visaren på pendeln ligger i linje med 0-index(3) på skalan(2). Om inte, måste du justera skalan. Lossa på polskruven(1), du behöver inte skruva ur den helt, och justera skalan, som går att flytta litegrann, så att 0-index och visare överensstämmer. Dra fast polskruven igen så skalan låses i rätt läge. Se fig: Justering skala. OBS! Det är viktigt att du är noggrann när du genomför justering/nollställning av skalan. Kontroll av pulsfunktionen LC6 NOVO har inte någon mätare som visar pulsfrekvensen. Däremot kan pulsfrekvensen visas i datorprogrammet eller annan extern utrustning. LC7 NOVO har inte någon mätare som visar pulsfrekvensen, men det visas i datorplattans programvara. Medan testpersonen vilar, med pulsbältet påtaget, jämför pulsvärdet i programvaran med den manuellt tagna pulsen. Om de inte överensstämmer, kontrollera elektrodbältets anliggningsyta och fukta vid behov elektrodytorna med vatten. Ytterligare information finns under avsnitt Pulssystem. Kontroll av bromskraften Starta datorprogrammet Monark All-In-One (som finns att ladda ner från vår hemsida: www. monarkexercise.se) och välj något testprogram från menyn Test. I dialogrutan som öppnas finns en ruta som visar bromskraften i Newton, se fig: Force och pulsvisning. Man behöver inte trycka på Start(1) för att få visa pulsen(2), däremot måste du trycka Start för att visa force(3). 1. Med pendeln vid 0, ska displayen visa 00N. 2. Flytta pendeln till 4 kp och displayen bör nu visa cirka 39N. Om bromskraften ej visas korrekt måste en kalibrering av pendeln göras. Se avsnitt Kalibrering. OBS! Efter denna kontroll kommer bromsbandet att vara slakt, vilket innebär att det tar några sekunder innan reglerdonet har spänt upp bromsbandet till normalt läge igen när man börjar trampa. Går det då tungt, lägg kraft på pedalerna så kommer cykeln att släppa på belastningen tills det går att trampa runt Fig: Kontroll lös bromsrem 2 3 Fig: Justering skala 1) Polskruv 2) Skala 3) 0-index Fig: Force och pulsvisning 1) Start 2) Pulsvisning 3) Force i datorprogrammet (manuellt test) LC6 NOVO och LC7 NOVO 15

16 Kalibrering Kalibrering är nödvändig för att de elektroniska och de mekaniska delarna i cykeln ska stämma överens. Arbetet som utförs på cykeln är ett resultat av bromskraften (pendelläge) och antalet trampvarv (= sträcka). Effekten räknas sedan ut genom att man delar utfört arbete med tiden det tog att utföra det. Kontrollen omfattar både mekaniska och elektroniska komponenter. Kalibrering pendel Alla LC6 NOVO och LC7 NOVO är kalibrerade från fabrik, men en kalibrering av pendeln kan ändå göras för att verifiera detta. Om så önskas, gör enligt följande: Öppna frontkåpan. Kontrollera att bromsbandet (3) är slakt. Om inte, för upp pendeln till 4 kp och håll den där en kort stund för att släppa på belastningen. Kontrollera att visaren står i linje med skalans 0-index, se avsnitt Justering/nollställning skala, justera noggrannt vid behov. Kalibreringsvikt 4 kg (art. nr: ) hängs på utjämningsfjädern parallellt med bromsbandet. OBS! Bromshjulet måste vara helt stilla innan vikten hängs på! Kalibreringsvikten (4 kg) ska, vid korrekt justering, kunna läsas av vid motsvarande läge på skalan. Vid avvikelse justeras pendeln till rätt läge på skalan med hjälp av justervikten(2). För att ändra justervikten lossas justerskruven(1). Står pendelns index för lågt flyttas justervikten uppåt i pendeln, står index för högt släpps justervikten något neråt. Lås justerskruven i det nya läget. Detta upprepas tills utslaget blir exakt rätt. Stäng frontkåpan när allt är färdigt. Kontrollera pendelns kalibrering någon gång per år eller vid behov. Kalibrering elektronik Vanligtvis är det inte nödvändigt att omkalibrera cykeln elektroniskt, men det ska ske efter varje service, byte av elektronikdel, förflyttning eller om man justerat 0-index. Kalibreringskoefficienten som beräknats av datorn lagras i huvudminnet. Oavsett när strömmen slås på, kommer den senast sparade kalibreringen att placeras i huvudminnet. Ny kalibrering ersätter automatiskt gammal. 1 4 kg 2 5 Fig: Kalibrering 1) Skala 2) Visare 3) Utjämningsfjäder 4) Krok att hänga vikten i 5) Kalibreringsvikt 4 kg 3 4 Fig: Pendel 1) Justerskruv 2) Justervikt 3) Bromsband LC6 NOVO och LC7 NOVO

17 Kalibrering elektronik - med pendeln Det bästa sättet att kalibrera elektroniskt med pendeln är direkt vid uppstart. Följade steg visar hur elektroniken kalibreras gentemot pendeln. 1. Öppna frontkåpan. 2. Kontrollera att bromsremmen löper fritt på bromshjulet, se fig: Kontroll lös bromsrem. Om inte, flytta pendeln till 4 kp och håll den där i några sekunder för att släppa på belastningen. Flytta pendeln ner till nollposition igen, och kontrollera därefter att bromsremmen är lös. 3. Justera mätartavlan, se avsnitt Justering/ nollställning skala, så att pendelns visare står mitt för 0-index på skalan, se fig: Nollposition. 4. Stäng av strömmen till cykeln och för upp pendeln till 6 kp, se fig: 6 kp. 5. Håll kvar pendeln vid 6 kp och slå till strömmen till cykeln igen, ett pip hörs. Håll kvar och efter cirka 5 sekunder hörs 10 snabba pip. För ner pendeln till 0 igen, se fig: 0 kp. Invänta 1 pip. 6. För upp pendeln till 2 kp, se fig: 2 kp. Invänta 1 pip. 7. För upp pendeln till 4 kp, se fig: 4 kp. Invänta 1 pip. 8. För upp pendeln till 6 kp, se fig: 6 kp. Invänta 1 pip. För ner pendeln till 0 igen. Värdet vid varje punkt lagras i slutet av respektive pip. Nya värdet kontrolleras mot en tabell med godkänt intervall. Är något av värdena utanför acceptansfönstret hörs tre korta pip direkt i samband med respektive kalibreringspunkt och kalibreringen kommer inte att användas (den senast föregående ligger kvar). Kalibreringen är klar om inga felmeddelanden eller pip har mottagits. Stäng frontkåpan. Fig: Kontroll lös bromsrem Fig: Nollposition Fig: 2 kp Fig: 4 kp Fig: 6 kp OBS! Pendeln måste hållas stilla vid de olika positionerna. Detta görs genom att trycka ned visaren i spåret på skalan vid respektive kp-värde. Det är också viktigt att hålla kvar tills pipet tystnat innan du flyttar till nästa position. Fig: 0 kp LC6 NOVO och LC7 NOVO 17

18 Pulssystem Pulsmätning Personens hjärtfrekvens ( puls ) kan mätas med till exempel pulsbälte som känner av pulsslagen från hjärtat och sänder pulsen till cykeln med Bluetooth SMART-tekniken. Pulsbältet levereras med som standard. Cykeln har inte någon mätare som visar pulsfrekvens, däremot kan pulsfrekvensen visas i datorprogrammet Monark All-In-One Analysis Software eller annan extern utrustning. Problemfri pulsmätning kräver att pulsbältet är rätt placerat. Allmänna regler är att logon på bältet ska sitta centralt och vara läsbart utåt och rättvänt av en annan person. Innan man sätter på bältet ska man se till att huden där man placerar bältet är rengjord. Pulsbältet bör sättas fast på ett bekvämt sätt med lagom spänning just under bröstmuskeln precis nedanför brösten, se fig: Placering pulsbälte. Fukta elektroderna före användning, se fig: Fuktning av elektroder. För att få kontakt med cykelns mottagare bör inte avståndet vara mer än 1,5 m. Ansluta ett Bluetooth SMART pulsbälte Cykeln har en modul som kan ansluta mot Bluetooth SMART-kompatibla pulsbälten eller motsvarande utrustningar som följer denna standard. I standarden ingår ingen avståndsfunktion så vi rekommenderar olika förfaranden beroende på om det bara finns ett bälte eller om det kan finnas flera inom räckhåll för mottagaren (10-15 m). Uppkoppling mot pulsbälte med solitär cykel (pulsemode 2) STANDARD Detta fungerar då man bara har en cykel med Bluetooth SMART och ingen annan utrustning med denna standard inom mottagarens räckvidd, normalt m. Cykeln är som standard inställd att automatiskt koppla upp sig temporärt med det första aktiva pulsbälte med Bluetooth SMART-tekniken som kommer inom räckhåll. Cykeln är parad mot detta bälte tills signalen är tappad. Bälten brukar sluta sända inom 30 sekunder till två minuter från det att de tappat pulskontakt eller är avtagna. Så fort en signal är tappad börjar cykeln att söka efter ett bälte igen (nytt eller gammalt). Det går att använda flera bälten på samma cykel men det får bara vara ett bälte aktiverat åt gången (inom räckvidden). Fig: Placering pulsbälte Fig: Fuktning av elektroder (1) 1 1 OBS! Elektromagnetiska vågor kan störa pulsfunktionen när trådlöst pulsbälte eller liknande används. Mobiltelefoner, trådlösa telefoner och liknande ska därför ej användas i närheten av cykeln under pågående test. Vid problem, slå även av WiFi, bluetooth och motsvarande på datorer i närheten (även på datorplattan som medföljer LC7 NOVO). Ovanstående bilder används med tillstånd från Polar Sverige. 18 LC6 NOVO och LC7 NOVO

19 Uppkoppling mot pulsbälte vid flera cyklar (pulsemode 3) I en lokal med flera cyklar eller annan utrustning som också använder Bluetooth SMART-pulsbälten bör varje cykel låsas mot ett specifikt bälte för att man ska ha kontroll på vilket bälte som kopplar upp sig mot vilken cykel. För att göra detta behöver först cykeln kopplas upp mot en PC med Monark All-In-One Analysis Software eller liknande. Öppna terminalfönstret. Kontrollera att du är uppkopplad mot cykeln. Skriv ping på kommandoraden i fönstret och tryck Enter. Då ska cykeln pipa till en gång och svara pong i textfönstret ovanför kommandoraden, se fig: Terminalfönster. Fig: Terminalfönster Inmatning av kommandon Cykelns svar OBS! Det måste vara säkerställt att inga andra bälten utöver det som ska låsas till cykeln är aktivt ELLER att någon annan enhet (app i mobiltelefon, cykeldator etc.) som kopplar upp sig mot bälten är aktiva under processen! Aktivera bältet genom att någon bär det enligt instruktionerna och står nära cykeln. Skriv pulsemode 2 i terminalfönstret för att säkerställa att bluetooth-systemet är aktivt. Låt sedan cykeln para sig automatiskt med bältet. Skriv med jämna mellanrum pulseble i terminalfönstret tills cykeln svarar med aktuellt pulsvärde vilket innebär att bältet är parat. Skriv nu pulseble lock för att låsa till aktivt bälte. Med detta är cykeln låst bara mot detta bälte och kommer ignorera alla andra som eventuellt är inom räckhåll. Skriv pulsebleid i terminalfönstret och cykeln svarar med bältets kompletta id. Notera detta på bältet tillsammans med vilken cykel som bältet/ sändarenheten är låst till för senare referens. För att kontrollera vilket id som är låst till cykeln, skriver du pulsebleid i terminalfönstret och cykeln svarar. Alternativt kan man, om man redan känner bältets kompletta id, direkt låsa till det. Det kompletta id:t har formatet ##:##:##:##:##:##, ibland står enhetens id på sändarhuset eller förpackningen men olika typer av förkortad notation förekommer på till exempel Polars bälten. Det finns många gratisappar för BLE SMART HR som kan användas för att se bältets id i mobiltelefon eller på datorplatta. Då kan man låsa direkt mot bältet utan att ha det aktivt genom att skriva kommandot pulsebleid ##:##:##:##:##:## i terminalfönstret och på så sätt registrera och låsa till det specificerade id:t (notera att det ska vara runt id:t). Vill man återgå till att automatiskt para mot första kompatibla bältet inom räckhåll skriver man kommandot pulseble break eller pulsemode 2. Det finns en risk att det dedikerade bältet parar sig med annan utrustning som hinner före om det finns inom räckhåll (t.ex. app i mobiltelefon etc.). Därför rekommenderar vi att om möjligt alla utrustningar med Bluetooth SMART är låsta till specifika bälten så att detta inte sker. Om ett bälte parar sig med fel utrustning tar man av det och låter det ligga ett tag så det stänger ned sig. Tiden beror på märke, men det brukar variera mellan 30 sekunder och 2 minuter. Efter det är bältet nollställt igen. Ett bälte kan bara para sig med en utrustning åt gången och ofta räcker det bara att man tar i elektroderna för att det ska bli aktivt. I miljöer där man vill kunna byta testpersoner ofta utan att tvätta och torka bältet först kan man använda så kallade textila bälten där sändarenheten sitter med snabbfästen på ett textilt bälte med elektroder. Då kan man använda flera textila bälten men bara en sändarenhet per cykel och byta till torra bälten snabbt genom att flytta över sändarenheten som är låst till cykeln. Sändarenheten är ofta lätt att torka av. På detta sätt kan man upprätthålla god hygien även när det är tätt mellan testerna när bältet är låst mot cykeln. Monark Exercise AB har testat flera bälten, både av kända märken och så kallade no-name. Så länge de följer Bluetooth SMART-standarden fungerar det mot cykeln men vi rekommenderar starkt att man använder kända märken, som till exempel Polar, då no-name -bälten i flera fall har visat sig ha både mycket dålig funktion och räckvidd. LC6 NOVO och LC7 NOVO 19

20 Testning med LC6 NOVO och LC7 NOVO Mångsidigheten gör att LC6 NOVO och LC7 NOVO kan användas i en mängd olika testsammanhang. Cykeln är dock framtagen, och kommer bäst till sin rätt, vid fysiologiska tester inom idrottsmedicin. I allmänhet bör man tänka på att påfrestningarna på den testade personen kan bli ganska stora, antingen det gäller ett kliniskt prov eller ett enklare konditionsprov i motionssammanhang. Det är därför lämpligt att testpersonen har konsulterat en läkare innan provet utförs. Innan testet genomförs bör testledaren gå igenom det med testpersonen och förklara det arbete denne ska utföra och hur lång tid det kommer att ta. Man bör också komma överens om hur testpersonen ska tillkännage eventuell trötthet, smärtor i bröstet eller andra onormala fysiska reaktioner. Testpersonen ska också avhålla sig från större fysiska ansträngningar några timmar före ett test avseende syreupptagningsförmågan. Dessutom ska test genomföras en god stund efter en måltid. Likaså bör testpersonen avstå från rökning, åtminstone en timme före provet. Övervakning av testperson Programmerade tester genomförs praktiskt taget utan ingripande från testledaren. Denne kan därför ägna testpersonen full uppmärksamhet. Testpersonens reaktioner under provets gång kan iakttas och eventuell nödvändig hjälp kan ges under provet. En del program har avsnitt där testpersonen får utveckla väsentlig fysisk ansträngning. Effekten på testpersonen får inte underskattas. Under testet är det ytterst väsenligt att övervaka testpersonens utseende och hjärtfrekvens. Testet bör avbrytas omedelbart om han/hon får smärtor i bröstet, får svårt för att andas etc. Planera före varje test hur medicinsk hjälp ska tillkallas i händelse av nödfall. Testpersonen kan också ha svårt att hålla ett jämnt trampvarvtal. Detta är av mindre betydelse (utom i de fall där programmet utgår från konstant bromskraft, eftersom effekten automatiskt justeras till rätt värde så länge trampvarvtalet är minst 30 v/min (rpm)). Dock är det viktigt att ta hänsyn till vad respektive tests dokumentation säger om varvtalet. Testpersonen ska också ha lämplig klädsel. Träningsoverall eller annan löst sittande klädsel är bäst. Det behövs sällan några mer djupgående instruktioner rörande själva cyklingen, men det kan ändå vara lämplig att testledaren ger några råd rörande trampningen, sadelhöjd och inställning av styret. Det ska vara bekvämt att cykla. Sadelhöjden bör ställas in så att när fotens trampdyna vilar på pedalen ska knät vara lätt böjt när pedalen är i sitt lägsta läge. Fig: Placering pulsbälte Låt testpersonen pröva att cykla med låg belastning och hur det känns att hålla ett jämnt varvtal. Slutligen tas pulsbältet på, se fig: Placering pulsbälte för korrekt placering. Kontrollera under någon minut att en korrekt pulsfrekvens visas. Känner man till testpersonens normalpuls kan man nu också avgöra hur pass nervös denne är inför testet. Det kan vara lämpligt att låta testpersonen vila så pass länge före testet att en något sånär stabil vilopuls uppnås. Fig: Fuktning av elektroder (1) Ovanstående bilder används med tillstånd från Polar Sverige. 20 LC6 NOVO och LC7 NOVO

21 Bedömning av testresultaten Den maximala syreupptagningsförmågan är ett standardmått för tillståndet hos hjärt- och lungfunktionerna. Beroende på det linjära förhållandet mellan arbete och syreupptagning och mellan arbete och hjärtfrekvens, kan pulsens förändring i förhållande till arbetet ligga till grund för en beräkning av syreförbrukningen. Om hänsyn tas till maxpulsen, kan den maximala syreförbrukningen bestämmas. YMCA- och Åstrand-testernas beräkning av den maximala syreförbrukningen baseras på en submaximal belastning, alla andra prov använder sig av syreförbrukningen vid den högsta belastningen. Den beräknade maximala syreupptagningsförmågan som erhålls ur några av de presenterade testen, är utsatta för en del fel som ligger i den åldersrelaterade beräknade maxpulsen. Även om det föreligger ett definitivt och linjärt samband mellan arbete och syreupptagning, så finns det vissa olikheter i verklig syreupptagning, beroende på skillnader i effektiviteten vid utförandet av ett arbete. Personer ovana vid cykling och otränade personer är därför sannolikt mindre effektiva än de som cyklar ofta. Effektberäkning 1 rpm = att en punkt på bromshjulets bromsbana flyttar sig 6 meter per minut. 50 rpm= 300 meter/minut 2 kp bromskraft ger då 2 x 300 = 600 kpm/min 100 rpm= 600 meter/minut 1 kp bromskraft ger 1 x 600 = 600 kpm/min Exakt beräkning: Watt = rpm x kp x 0,98065 Tumregel beräkning: Watt = rpm x kp (2 % fel men kan vara tillräckligt bra i många fall) Man bör komma ihåg, att dessa resultat är uppskattningar eller förutsägelser om maximal puls, och fel är därför mera sannolika än om personerna skulle ha testats vid sin verkliga maxpuls. Tolkningen bör därför göras försiktigt och med förståelse för möjligheten av fel i metodiken. LC6 NOVO och LC7 NOVO 21

22 Felsökningsguide Symtom Diod lyser ej Ingen anslutning mot PC Ingen arbetsbelastning Ingen pulsfrekvens visas Oregelbunden puls Ingen trampvarvsindikering (rpm) Kraften kan inte kalibreras Problem med Monark All-In-One Analysis Software Trolig orsak/åtgärd Ej ström i vägguttag. Kontrollera så att säkringar är hela. Strömbrytare frånkopplad cykel/huvudenhet. Rätt nätadapter? Kontrollera att informationen (spänning, ström, polaritet, AC/DC) under avsnitt Fakta överensstämmer med den nätadapter som används. Kontrollera sladdar och inkopplingar. Kontrollera sladdar (inkoppling och typ) Rätt cmdtype inställd, se avsnitt Anslutning till styrenhet Rätt COM-port (PC-programvara eller liknande) Drivrutiner saknas vid användande av USB-seriell adapter Pendel fastnat. Kontakta service för åtgärd/utbyte. Kontrollera att trampvarvtalet är högre än 30 rpm och registreras. Ingen belastning läggs på om det verkliga trampvarvtalet är lägre än 30 rpm. Se i programvaran Monark All-In-One Analysis Software: - Monark Ergomedic - Service Program... - Service Setup... - Pedal measurement. Fabriksinställningen är 30 rpm men kan justeras till önskat värde. Kontrollera kalibreringen. Kontrollera att bromsbandet är påhängt i utjämningsfjädern och ligger rätt på bromshjulet. Ett pulsbälte redan kopplat och aktivt just nu, mot annan utrustning. Kontrollera att batteriet är ok i pulsbältet genom att fukta tummarna och klicka på elektroderna, ett svagt ljud ska då höras vid batteriluckan (på de flesta bälten) alt. att pulsvärden syns i datorns programvara. Kontrollera att bältet sitter korrekt på testpersonen, se fig. Placering pulsbälte i avsnitt Pulssystem, och att bältet är tillräckligt åtdraget. Fukta elektroderna, i svåra fall kan det vara nödvändigt att använda gel alt. någon droppe diskmedel blandat i vatten. Pulssignalens styrka varierar från person till person, testa bältet även på en person som man vet har en bra pulsåtergivning med pulsbälte. Använd en extern enhet (t. ex. pulsklocka eller app i smartphone) för att kontrollera om även den har en oregelbunden puls. Om så är fallet beror det troligen på störning i rummet. Störningen kan komma av elektroniska fält från starkströmskablar, hissar, lysramper m.m. eller att andra elektroniska enheter står för nära (t. ex. mobiltelefoner). Flytta cykeln till en annan plats i rummet eller byt lokal. Kvarstår oregelbunden puls bör manuell kontroll ske. Är pulsen fortfarande oregelbunden vid arbete bör personens hälsa utredas. Kontrollera att kabeln är korrekt ansluten. Potentiometerns axel är inte fäst i pendelaxeln, dra åt skruven. Kontrollera potentiometern så att den inte är feljusterad. I programvaran Monark All-In-One Analysis Software välj Monark Ergomedic - Service program... - Potentiometer och följ instruktionerna som visas i dialogrutan. Kalibrera därefter elektroniken igen. Kontakta programvaruutvecklaren HUR labs genom att beskriva problemet på engelska i ett mejl och skicka till: support@hurlabs.com 22 LC6 NOVO och LC7 NOVO

23 Felsökningsguide Symtom Det knäpper till vid varje tramptag (ökar med belastningen) Skrapljud hörs när man trampar Det knäpper och knakar när man trampar Trolig orsak/åtgärd Pedalerna är ej riktigt åtdragna, dra åt eller byt pedaler. Det är glapp i vevarmarna, dra åt. Glapp i vevlagret, kontakta din återförsäljare för service. Kontrollera att transportklossarna är borttagna samt att inget ligger emot vev - kedja - hjul - förutom bromsbandet. Slacka kedjan en aning. Driftstörningar Normalt anses cirka 70 % av alla driftstörningar på mindre datorer bero på nätstörningar som t. ex. korta spänningstoppar (transienter). Dessa störningar beror ofta på olika maskiner som startas eller stoppas. Processorn i datorn reagerar då felaktigt eller stannar helt. Problemen kan lösas med hjälp av ett störningsskydd som kopplas in mellan nät och nätadapter. Ytterligare information/extern information Användaren kan behöva mer information om olika användningsområden för cykeln. Denna manual har utarbetats främst som ett hjälpmedel för användningen av cykeln. Hänvisningar görs ibland i texten till närliggande områden. För den som vill veta mer om ergometerrelaterad testning vill vi främst hänvisa till följande två arbeten: Åstrand, P-O, Ergometri - konditionsprov, Monark, Varberg Golding LA, Myers CR, Sinning WE, Y s way to physical fitness, YMCA of the USA, Rosemont, IL 1982 För mera ingående information, se avsnitt Referenslitteratur. Referenslitteratur Teknisk manual, Monark Exercise AB Åstrand I, Aerobic work capacity in men and women with special reference to age, Acta Physiol Scand. 49 (suppl. 169), 1960 Åstrand P-O, Experimental studies of physical working capacity in relation to sex and age, Munksgaard, Köpenhamn, 1952 Åstrand P-O, Rodahl K, Textbook of Work Physiology, McGraw-Hill, New York, 1970 Bruce RA, Kusumi F, Hosmer D, Maximal oxygen intake and nomographic assessment of functional aerobic impairment in cardiovascular disease, Am Heart J 85: ,1973 Naughton J, Exercise Testing and Exercise Training in Coronary Heart Disease, Academic Press, New York, 1973 Golding LA. Myers CR, Sinning WE, Y s way to physical fitness YMCA of the USA, Rosemont, IL, 1982 Wilson PK, Bell CW, Norton AC, Rehabilitation of the heart and lungs, Beckman instruments, 1980 Åstrand P-O, Ergometri - konditionsprov, Monark, Sverige LC6 NOVO och LC7 NOVO 23

24 Service och underhåll Denna servicetext är allmän och att den i alla delar kanske inte gäller för just din cykel. OBS! Kontrollera att den spänning som anges på apparaten överensstämmer med den lokala nätspänningen innan du ansluter apparaten. Garanti Sverige - Konsument Om ett fel skulle uppstå på din cykel gäller konsumentköplagen och då vänder du dig till det ställe där den är inköpt. Följande gäller: fel som visar sig inom sex månader anses som ursprungsfel som ska åtgärdas av säljaren utan kostnad för kund. Gäller dock inte om kund inte följt skötselanvisningar eller vanvårdat varan. Efter sex månader är det upp till kund att visa att varan hade ett ursprungligt fel. Sverige - Yrkesmässig användning Vid ett eventuellt produktfel gäller köplagen, dvs. ett år. Regelbunden servicekontroll och underhåll För att hålla din cykel i gott skick bör den underhållas och genomgå regelbunden service. Håll alltid cykeln ren och välsmord. Servicepunkt: Önskas cykeln behandlas med ytdesinfektionsmedel rekommenderas ett isopropanolbaserat preparat. Använd fuktad men ej blöt trasa eller svamp till att torka ytorna man vill desinfektera. Ytbehandla med något rostskyddsmedel, speciellt när den är rengjord och ytorna torra. Främst bör man skydda kromade och zinkade delar men även lackerade delar mår bra av samma skydd (4 ggr/ år). Kontrollera med jämna mellanrum att pedalerna är ordentligt åtdragna. Om inte kommer gängorna i veven att skadas. När cykeln är ny är det viktigt att efterdra pedalerna efter 5 timmars användning (4 ggr/år). Se till att pedalarmarna sitter ordentligt fast på vevaxeln (4 ggr/år). Känn efter så att pedalerna roterar mjukt och att pedalaxeln är ren från smuts (4 ggr/år). I samband med rengöring och smörjning kontrollera att alla skruvar och muttrar är åtdragna (2 ggr/år). Kontrollera att kedjan går jämnt och att det inte finns något glapp i vevlagret (2 ggr/år). Se till att pedaler, kedja och frigångskrans är smorda och fungerar som de ska (2 ggr/år). Se efter att bromsbandet inte visar stora förslitningskador (2 ggr/år). Kontrollera att vreden till styre och sadel är smorda (2 ggr/år). Försäkra dig om att alla rörliga delar såsom vevaxel och svänghjul fungerar normalt och att inget onormalt glapp finns. Glapp i t.ex. lager orsakar snabb förslitning och därmed kraftigt reducerad livslängd. Kontrollera att bromshjulet ligger i centrum och roterar jämnt. Slipa bromsbanan, se avsnitt Bromsbana (1 gång/ år). 24 LC6 NOVO och LC7 NOVO

25 Batterier Om mätaren är batteridriven bifogas batterier i en separat förpackning vid leverans. Om lagringstiden varit lång kan batterieffekten vara för låg för att mätaren ska fungera. Batterierna måste då bytas ut till nya. Bromshjulslagring Lagren i bromshjulet är livstidssmorda och fordrar normalt inga åtgärder. Om fel i lagren misstänks eller konstateras, vänd er till fackman för byte. Vevlager Vevlagringen är av typen kassettvevlager och fordrar normalt inga åtgärder. Om fel i lagringen konstateras eller misstänks vänd er till fackman för byte. Bromsbana Smutsbeläggning på bromsband och bromshjulets bromsbana kan ge ryck och ljud i belastningsanordningen. Bromshjulets bromsbana bör då slipas med fin slipduk, och sedan torkas med en torr trasa eller dylikt. Ta bort eventuella skyddskåpor och ta bort allt motstånd på bromsbandet och kräng av det. Slipa därefter bromsbanan med en fin slipduk. Slipning kan lättare genomföras om någon sitter och trampar försiktigt på cykeln. Ojämnheter i bromsbanan tas också bort med ett fint slippapper eller slipduk. I annat fall slits bandet onödigt hårt, samtidigt som oljud uppstår. Håll alltid bromsbanan torr och ren. Något smörjmedel får absolut inte användas. Bromsbandet bör regelbundet kontrolleras med avseende på slitage. Om det ser slitet ut bör det bytas, se Bromsbandsbyte. Transport Vid transport ska helst en viss spänning finnas kvar i bromssystemet för att förhindra att bromsremmen åker av hjulet. Bromsbandsbyte För att byta bromsband/bromslina, ta av skyddskåpor vid behov. Se till att bromsbandet ej är spänt. Pendelcykel med motor: För att lossa bandet på pendelcyklar med motor, koppla ström till enheten och lyft pendeln till 4 kp. Håll kvar där tills bromsbandet känns löst. Observera hur bandet är monterat. Ta av det från cykeln. Montera därefter nytt bromsband i omvänd ordning. OBS! I samband med byte av bromsband bör bromsbanan rengöras. Se avsnitt Bromsbana. Fig: Bromsbana LC6 NOVO och LC7 NOVO 25