Fakta om SL och länet 2011

Transkript

1 Fakta om SL och länet 2011 AB Storstockholms Lokaltrafik

2 2012 AB Storstockholms Lokaltrafi k Omslagsbild: Stockholmsfoto Diarienummer: SL Datum:

3 Innehåll Fakta om SL och länet 4 Påstigande vid större bytespunkter Avstigande vid större bytespunkter Tunnelbana påstigande per dygn Pendeltåg påstigande per dygn Övriga banor påstigande per dygn Linjer, linjelängder och hållplatser Påstigande per avtalsområde Påstigande per avtalsområde Personkilometer per avtalsområde Medelreslängd per avtalsområde Sittplatser som är utnyttjade per avtalsområde Påstigande per kommun Resande över tre snitt Resande över tre snitt Infartsräkningar in mot staden max-4kvart 25 Infartsräkningar in mot staden Infartsräkningar båda riktningar Ekonomi Produktion 31 Säsongsvariationer i SL:s kollektivtrafik Befolkning per kommun , prognos för Arbetsplatser per kommun Förvärvsarbetande per kommun Förvärvsarbetande per kommun , forts. 36 Bilinnehav per kommun Bilinnehav i länet Biljettpris, bensinpris index Områdesförklaring 41 Förkortningar och beskrivningar 42 Beskrivning av ATR/MTS 43 Tabellbilaga

4 Fakta om SL och länet Den här årliga rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken. Underlaget till rapporten tas fram av SL i samarbete med ÅF Infrastruktur. I tidigare sammanställningar har SL också redovisat uppgifter om färdsätt, reserelationer, ålder, kön och marknadsandelar. Det är uppgifter som tas från den nationella resvaneundersökningen, RVU Sverige, som görs av den statliga myndigheten Trafi kanalys. Den nationella resvaneundersökningen redovisas i sin helhet i slutet av september SL kommer därför att komplettera den här rapporten med uppgifter från RVU Sverige under oktober Kompletteringen kommer att läggas ut på sl.se. 4

5 Påstigande vid större bytespunkter 2011 Antalet påstigande vid större bytespunkter en vintervardag 2011 Uppgift om kl och redovisas i tabellbilagan sid 54 och följande sidor. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt T-Centralen (inkl Stockholm C och Sergels torg) Slussen varav bussar Nacka/ Värmdö varav bussar Innerstaden/ Södermalmstorg Fridhemsplan (inkl Fleminggatan och S:t Eriksgatan) Gullmarsplan Tekniska högskolan (inkl Stockholm Östra) Liljeholmen Odenplan Skanstull Östermalmstorg (inkl Grev Turegatan och Stureplan) Hötorget Alvik Ropsten S:t Eriksplan (inkl Karlbergsvägen) Danderyds sjukhus Kista Rådmansgatan (inkl Handelshögskolan) Brommaplan Hornstull Sundbyberg Stockholm Södra Medborgarplatsen Gamla stan (inkl Mälartorget) Karlaplan (inkl Värtavägen) Vällingby Älvsjö Skärholmen Sollentuna Solna Centrum Universitetet Mariatorget Jakobsberg Årstaberg Farsta Spånga Tumba station Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 5

6 Påstigande vid större bytespunkter 2011, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Huddinge Haninge Centrum Karlberg Södertälje Centrum Märsta Högdalen Mörby Centrum Fruängen Gärdet Upplands Väsby Kungsträdgården (inkl Karl XII:s torg) Flemingsberg Solna station Tensta Rinkeby Telefonplan Västerhaninge Östertälje Fittja Hallonbergen Zinkensdamm Stadion Farsta Strand Hökarängen Rådhuset Barkarby Stadshagen Västra skogen Thorildsplan Globen Bredäng Husby Bergshamra Rissne Kungsängens station Karolinska sjukhuset Akalla Bagarmossen Helenelund Rågsved Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 6

7 Påstigande vid större bytespunkter 2011, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Vårberg Rotebro station Täby Centrum Kallhälls station Kristineberg Skarpnäck Skogås Tullinge station Alby Hässelby gård Midsommarkransen Skärmarbrink Tyresö C Jordbro Norrtälje busstation Åkersberga Abrahamsberg Aspudden Forum Nacka Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 7

8 Avstigande vid större bytespunkter 2011 Antalet avstigande vid större bytespunkter en vintervardag 2011 Tabellerna med Uppgift om kl och redovisas i tabellbilagan sid 57 och följande sidor. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt T-Centralen inkl Stockholm C och Sergels torg Slussen varav bussar Nacka Värmdö varav bussar Innerstaden / Södermalmstorg Fridhemsplan (inkl Fleminggatan och S:t Eriksgatan) Gullmarsplan Tekniska Högskolan (inkl Stockholm Östra) Liljeholmen Odenplan Skanstull Östermalmstorg (inkl Grev Tureg. och Stureplan) Hötorget Alvik Ropsten S:t Eriksplan (inkl Karlbergsvägen) Danderyds sjukhus Kista Rådmansgatan (inkl Handelshögskolan) Brommaplan Hornstull Sundbyberg Stockholm Södra Medborgarplatsen Gamla stan (inkl Mälartorget) Karlaplan (inkl Värtavägen) Vällingby Älvsjö Skärholmen Sollentuna Solna Centrum Universitetet Mariatorget Jakobsberg Årstaberg Farsta Spånga Tumba station Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS

9 Avstigande vid större bytespunkter 2011, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Huddinge Haninge Centrum Karlberg Södertälje Centrum Märsta Högdalen Mörby Centrum Fruängen Gärdet Upplands Väsby Kungsträdgården (inkl Karl XII:s torg) Flemingsberg Solna station Tensta Rinkeby Telefonplan Västerhaninge Östertälje Fittja Hallonbergen Zinkensdamm Stadion Farsta Strand Hökarängen Rådhuset Barkarby Stadshagen Västra skogen Thorildsplan Globen Bredäng Husby Bergshamra Rissne Kungsängens station Karolinska sjukhuset Akalla Bagarmossen Helenelund Rågsved Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 9

10 Avstigande vid större bytespunkter 2011, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Vårberg Rotebro station Täby Centrum Kallhälls station Kristineberg Skarpnäck Skogås Tullinge station Alby Hässelby gård Midsommarkransen Skärmarbrink Tyresö C Jordbro Norrtälje busstation Åkersberga Abrahamsberg Aspudden Forum Nacka Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 10

11 Tunnelbana påstigande per dygn 2011 Påstigande per station en vintervardag 2011 Uppgift om kl och , och redovisas i tabellbilagan sid 44 och följande sidor tillsammans med mot svarande uppgifter för avstigande. Hässelby strand T19 Hässelby gård Johannelund T10 Hjulsta T11 Akalla Mörby centrum T14 Ropsten T13 Vällingby Alby Hallunda Råcksta Tensta Rinkeby Blackeberg Rissne Islandstorget Duvbo Sundbybergs centrum Ängbyplan Vreten Husby Huvudsta Åkeshov T17 Åkeshov Brommaplan Kista Abrahamsberg Hallonbergen Näckrosen Stadshagen Örnsberg Solna centrum Alvik T18 Kristineberg Stora mossen Axelsberg Alvik Mälarhöjden Bredäng Sätra Skärholmen Vårberg Vårby gård Masmo Fittja Aspudden Telefonplan Västra skogen Thorildsplan Liljeholmen Midsommarkransen Fridhemsplan * Hornstull Zinkensdamm Sockenplan Svedmyra Hägerstensåsen Stureby Bandhagen Västertorp Högdalen Rågsved Rådmansgatan S:t Eriksplan Odenplan Hötorget Rådhuset Mariatorget Globen Enskede gård Sandsborg Tallkrogen Hökarängen Danderyds sjukhus Bergshamra Universitetet Tekniska högskolan Stadion Östermalmstorg Karlaplan Gärdet T-Centralen * T11 Kungsträdgården T10 Gamla stan * Slussen * Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Skärmarbrink Blåsut Skogskyrkogården Gubbängen Farsta Hammarbyhöjden Björkhagen Bagarmossen Kärrtorp T13 Norsborg T14 Fruängen Hagsätra T19 Farsta strand T18 Skarpnäck T17 * Uppdelning per linje redovisas i tabellbilagan, sid 45. Källa: ATR 11

12 Pendeltåg påstigande per dygn 2011 Påstigande per station en vintervardag 2011 Uppgift om kl och , och redovisas i tabellbilagan sid 48 tillsammans med motsvarande uppgifter för avstigande. J36 Märsta Rosersberg J35 Bålsta Rotebro Upplands Väsby Bro Norrviken Häggvik Kungsängen Kallhäll Sollentuna Barkarby Jakobsberg Helenelund Ulriksdal Spånga Solna Sundbyberg Karlberg Stockholm C Stockholms södra Årstaberg Älvsjö Hemfosa 80 Södertälje syd 300 Järna 900 Mölnbo 300 Farsta strand Trångsund Skogås Stuvsta Handen Huddinge Jordbro Flemingsberg Västerhaninge Tullinge Krigslida 200 Tumba Tungelsta 300 Rönninge Östertälje Segersäng 200 Ösmo Södertälje hamn Nynäsgård 900 Gröndalsviken 700 J35 Nynäshamn 900 J37 Gnesta Anm1: Nynäsgrenen (Västerhaninge Nynäshamn), avser våren 2011, då bandelen var avstängd hösten Anm2: Södertälje Centrum, Södertälje Hamn och Östertälje är medelvärde av våren och hösten Observera att det var avvikande resande hösten 2011 på grund av avstängningar. Källa: ATR J36 J37 Södertälje C Foto: Janne Danielsson 12

13 Övriga banor påstigande per dygn 2011 Påstigande per station en vintervardag 2011 Uppgift om kl och , och redovisas i tabellbilagan sid 50 tillsammans med mot svarande uppgifter för avstigande på sid 57. Lidingöbanan Torsvik 200 Baggeby 700 Bodal 500 Larsberg AGA 800 Skärsätra 600 Kottla 400 Högberga 400 Brevik 700 Käppala Talludden 200 Gåshaga 200 Ropsten Gåshaga brygga 400 Nockebybanan Alléparken 500 Klövervägen 800 Smedslätten 500 Ålstensgatan 800 Ålstens gård 400 Höglandstorget 700 Olovslund 300 Nockeby torg 700 Alvik Nockeby 500 Roslagsbanan Universitetet 900 Frescati Nedlagd Stocksund 200 Mörby Djursholms Ösby 900 Bråvallavägen 100 Djursholms Ekeby 400 Enebyberg 200 Roslags Näsby Tibble Ensta 500 Visinge 400 Täby kyrkby Kragstalund Bällsta 500 Vallentuna Ormsta 800 Molnby 50 Frösunda 70 Lindholmen 400 Ekskogen 100 Stockholm östra Täby Centrum Vendevägen 100 Galoppfältet Östberga 400 Viggbyholm Altorp 300 Hägernäs 800 Lahäll 200 Rydbo 300 Näsby allé 400 Täljö 100 Kårsta 200 Näsbypark Åkers Runö 400 Åkersberga Tunagård 500 Källa: ATR Österskär

14 Övriga banor påstigande per dygn 2011, forts. Tvärbanan Alviks strand 700 Stora Essingen Gröndal Trekanten Liljeholmen Årstadal Årstaberg Årstafältet Valla torg Linde Globen Gullmarsplan Mårtensdal Luma Sickla kaj Alvik Sickla udde Saltsjöbanan Henriksdal 300 Sickla 700 Nacka 500 Saltsjö-Järla 700 Lillängen 200 Storängen 300 Saltsjö-Duvnäs 300 Östervik 100 Fisksätra Igelboda Neglinge 600 Ringvägen 300 Slussen Tippen 800 Saltsjöbaden 600 Tattby 400 Erstaviksbadet 100 Källa: ATR Solsidan 600 Spårväg City Nybroplan 700 Styrmansgatan 200 Djurgårdsbron 700 Nordiska Museet/Vasamuseet 800 Liljevalchs/Gröna Lund 700 Skansen Djurgårdsskolan 100 Bellmansro 100 S7 Waldemarsudde 300 Kungsträdgården 600 S7 Sergels torg T-Centralen Källa: MTS 14

15 Foto: L-H Larsson 15

16 Linjer, linjelängder och hållplatser 2011 Område Antal linjer Linjelängd i km Antal hållplatser Tåg Pendeltåg Tunnelbana Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Spårväg City Summa Tåg Buss Bromma Ekerö Handen Huddinge/Botkyrka + Söderort * Innerstaden Kallhäll Lidingö Nacka/Värmdö Norrort Norrtälje Nynäshamn Sollentuna Solna/Sundbyberg Södertälje Tyresö Vallentuna/Sigtuna/Upplands Väsby Servicelinjer Övriga linjer (UL, LT m.m.) Summa Buss Totalt * Huddinge/Botkyrka och Söderort slogs ihop fr o m hösten Anm1: Rena skolbusslinjer ej medtagna. Anm2: Hållplatser kan trafi keras av flera avtalsområden och därför summeras de inte. Anm3: Avstånd servicelinjer och övriga linjer osäkra. Källa: ATR, SL:s linjeregister 16

17 Påstigande per avtalsområde Antalet påstigande per avtalsområde en vintervardag tusental Område Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Huddinge/Botkyrka + Söderort 177 Söderort Huddinge/Botkyrka Järfälla/Upplands-Bro Vallentuna/Sigtuna/Upplands Väsby Norrort Norrtälje Sollentuna + Solna/Sundbyberg Sollentuna Solna/Sundbyberg Nacka/Värmdö Handen Nynäshamn Södertälje Tyresö Pendeltågsverksamheten Gröna linjen Röda linjen Blå linjen Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Spårväg City 6 8 Varav Stombussar Innerstaden Varav Alla Stombussar Anm1: Förändrad indelning linjer 2007 mellan Sollentuna och Solna/Sundbyberg. Anm2: Värde Spårväg City 2010 avser höstvärde oktober. Anm3: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Källa: ATR/MTS 17

18 Påstigande per avtalsområde 2011 Antalet påstigande per avtalsområde och tidpunkt tusental Avtal Trafiktyp Dygn Bromma Buss 4,5 10,1 11,6 3,7 11,2 4,5 2,7 40,1 Ekerö Buss 2,8 7,1 6,9 2,0 6,2 2,5 1,5 24,1 Handen Buss 6,0 15,6 18,5 5,4 16,4 6,1 4,3 60,9 Huddinge/Botkyrka + Söderort Buss 17,2 43,6 55,2 15,5 46,9 19,1 12,3 177,2 Innerstaden Buss 31,3 61,8 100,7 28,1 78,3 29,0 14,4 284,1 Järfälla/Upplands-Bro Buss 4,2 10,5 12,5 3,7 11,5 4,6 3,2 42,2 Lidingö Buss 3,1 6,2 8,0 2,4 7,0 3,0 1,4 25,6 Nacka/Värmdö Buss 11,7 26,0 26,5 8,9 25,8 10,1 5,2 93,5 Norrort Buss 10,0 22,9 23,0 6,9 21,2 7,1 4,3 78,5 Norrtälje Buss 1,7 5,5 5,6 1,7 4,8 1,5 1,4 18,8 Nynäshamn Buss 0,5 1,8 2,6 0,5 1,6 0,5 0,4 6,9 Sollentuna Buss 2,3 4,4 3,2 1,3 3,8 1,1 0,7 13,1 Solna/Sundbyberg Buss 8,1 18,2 23,9 6,7 20,5 7,8 4,3 74,8 Södertälje Buss 4,7 11,1 18,2 3,6 11,6 4,2 2,9 48,0 Tyresö Buss 4,3 10,3 9,6 3,7 10,6 4,3 2,7 37,5 Vallentuna/Sigtuna/ Upplands Väsby Buss 4,2 10,7 13,2 3,7 11,2 4,3 3,0 42,5 Summa Buss 117,0 265,7 339,2 97,9 288,6 109,6 64, ,8 Spårväg City Lokaltåg 0,3 0,6 3,5 0,7 1,8 1,1 0,5 7,6 Lidingöbanan Lokaltåg 1,4 2,9 2,9 1,1 3,0 1,5 0,8 11,2 Nockebybanan Lokaltåg 1,4 2,3 2,6 0,9 2,7 1,3 0,5 9,4 Roslagsbanan Lokaltåg 4,4 10,9 11,9 4,0 11,3 5,0 2,6 41,7 Saltsjöbanan Lokaltåg 2,3 4,6 5,7 1,7 4,7 2,7 1,4 19,1 Tvärbanan Lokaltåg 7,5 14,9 16,1 6,2 15,7 7,1 3,3 57,0 Summa Lokaltåg 17,3 36,2 42,6 14,6 39,3 18,6 9,3 146,0 Pendeltågen Pendeltåg 27,4 71,1 77,1 26,1 74,4 26,1 20,2 269,0 Summa Pendeltåg 27,4 71,1 77,1 26,1 74,4 26,1 20,2 269,0 Blå linjen Tunnelbana 20,5 39,9 54,4 23,3 57,0 28,9 10,9 191,0 Gröna linjen Tunnelbana 57,6 112,0 141,1 53,0 138,0 73,8 36,2 501,0 Röda linjen Tunnelbana 48,0 93,7 127,4 50,4 127,8 63,8 28,3 441,0 Summa Tunnelbana 126,1 245,5 322,9 126,7 322,8 166,5 75, ,0 Totalsumma 287,7 618,5 781,9 265,4 725,1 320,7 169, ,8 Stombussar Innerstaden 15,5 32,1 57,2 15,0 42,1 18,5 9,5 159,3 Samtliga stombussar 26,6 60,3 97,7 25,3 74,4 31,7 17,7 281,9 Anm: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Källa: ATR/MTS 18

19 Personkilometer per avtalsområde 2011 Antalet personkilometrar per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag tusental Avtal Trafiktyp Dygn Bromma Buss 13,5 30,8 35,9 11,3 33,9 13,6 10,5 124,7 Ekerö Buss 23,6 64,5 54,1 19,4 56,2 21,9 13,3 210,1 Handen Buss 52,4 149,7 125,0 52,7 147,0 50,8 41,4 513,8 Huddinge/Botkyrka + Söderort Buss 72,6 196,9 233,1 65,3 195,8 75,4 63,2 764,3 Innerstaden Buss 64,8 131,4 205,4 58,3 161,0 64,8 36,7 599,4 Kallhäll Buss 20,1 54,1 50,4 18,3 54,4 18,9 16,5 194,3 Lidingö Buss 10,7 21,6 25,9 8,2 23,7 10,8 6,2 88,2 Nacka/Värmdö Buss 109,8 273,8 225,6 94,5 259,3 102,4 59,9 921,0 Norrort Buss 83,5 220,2 156,5 69,5 191,5 59,4 43,0 670,6 Norrtälje Buss 48,8 168,3 171,7 66,0 182,3 57,8 57,0 637,1 Nynäshamn Buss 5,6 24,6 22,5 6,5 18,8 4,4 5,9 76,2 Sollentuna Buss 10,5 23,5 10,3 7,0 17,3 4,8 7,3 63,3 Solna/Sundbyberg Buss 31,7 74,0 95,6 27,1 81,8 32,7 22,5 306,6 Södertälje Buss 25,7 67,5 82,1 20,1 62,6 20,8 13,7 246,6 Tyresö Buss 43,0 110,4 80,8 39,7 107,3 43,8 30,3 372,7 Vallentuna/Sigtuna/ Upplands Väsby Buss 23,8 67,6 60,9 22,2 62,9 20,5 16,3 228,1 Summa Buss 640, , ,9 586, ,7 602,8 443, ,9 Spårväg City Lokaltåg 0,6 1,5 8,0 1,6 4,2 2,4 1,3 17,4 Lidingöbanan Lokaltåg 6,3 13,3 12,1 4,7 12,6 6,5 3,7 48,2 Nockebybanan Lokaltåg 4,1 7,1 8,0 2,9 8,2 4,1 1,8 29,1 Roslagsbanan Lokaltåg 55,2 149,8 144,2 54,0 150,5 65,3 35,5 545,2 Saltsjöbanan Lokaltåg 16,1 35,6 38,1 13,9 35,7 21,1 12,4 142,9 Tvärbanan Lokaltåg 23,8 47,7 46,8 19,1 47,8 20,8 10,6 173,6 Summa Lokaltåg 106,2 254,9 257,0 96,2 259,1 120,2 65,2 956,4 Pendeltågen Pendeltåg 436, , ,8 447, ,6 460,8 388, ,7 Summa Pendeltåg 436, , ,8 447, ,6 460,8 388, ,7 Blå linjen Tunnelbana 144,0 275,1 346,1 156,6 379,7 199,0 75, ,0 Gröna linjen Tunnelbana 306,4 592,0 649,3 252,4 660,9 341,7 174, ,9 Röda linjen Tunnelbana 314,1 615,7 730,8 301,9 768,1 369,3 171, ,7 Summa Tunnelbana 764, , ,2 710, ,7 910,0 421, ,7 Totalsumma 1 947, , , , , , , ,5 Stombussar Innerstan Buss 30,7 64,5 113,7 29,8 83,7 40,4 23,1 325,5 Alla stombussar Buss 148,2 401,4 540,9 160,9 463,4 197,7 143, ,5 Anm: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Källa: ATR/MTS 19

20 Medelreslängd per avtalsområde 2011 Medelreslängd (km) per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag Avtal Trafiktyp Dygn Bromma Buss 3,0 3,0 3,1 3,1 3,0 3,0 3,9 3,1 Ekerö Buss 8,4 9,1 7,8 9,7 9,1 8,8 8,9 8,7 Handen Buss 8,7 9,6 6,8 9,8 9,0 8,3 9,6 8,4 Huddinge/Botkyrka + Söderort Buss 4,2 4,5 4,2 4,2 4,2 3,9 5,1 4,3 Innerstaden Buss 2,1 2,1 2,0 2,1 2,1 2,2 2,5 2,1 Kallhäll Buss 4,8 5,2 4,0 4,9 4,7 4,1 5,2 4,6 Lidingö Buss 3,5 3,5 3,2 3,4 3,4 3,6 4,4 3,4 Nacka/Värmdö Buss 9,4 10,5 8,5 10,6 10,1 10,1 11,5 9,9 Norrort Buss 8,4 9,6 6,8 10,1 9,0 8,4 10,0 8,5 Norrtälje Buss 28,7 30,6 30,7 38,8 38,0 38,5 40,7 33,9 Nynäshamn Buss 11,2 13,7 8,7 13,0 11,8 8,8 14,8 11,0 Sollentuna Buss 4,6 5,3 3,2 5,4 4,6 4,4 10,4 4,8 Solna/Sundbyberg Buss 3,9 4,1 4,0 4,0 4,0 4,2 5,2 4,1 Södertälje Buss 5,5 6,1 4,5 5,6 5,4 5,0 4,7 5,1 Tyresö Buss 10,0 10,7 8,4 10,7 10,1 10,2 11,2 9,9 Vallentuna/Sigtuna/ Upplands Väsby Buss 5,7 6,3 4,6 6,0 5,6 4,8 5,4 5,4 Summa Buss 5,5 6,3 4,8 6,0 5,7 5,5 6,9 5,6 Spårväg City Lokaltåg 2,0 2,5 2,3 2,3 2,3 2,2 2,6 2,3 Lidingöbanan Lokaltåg 4,5 4,6 4,2 4,3 4,2 4,3 4,6 4,3 Nockebybanan Lokaltåg 2,9 3,1 3,1 3,2 3,0 3,2 3,6 3,1 Roslagsbanan Lokaltåg 12,5 13,7 12,1 13,5 13,3 13,1 13,7 13,1 Saltsjöbanan Lokaltåg 7,0 7,7 6,7 8,2 7,6 7,8 8,9 7,5 Tvärbanan Lokaltåg 3,2 3,2 2,9 3,1 3,0 2,9 3,2 3,0 Summa Lokaltåg 6,1 7,0 6,0 6,6 6,6 6,5 7,0 6,6 Pendeltågen Pendeltåg 15,9 17,1 16,7 17,1 17,1 17,7 19,2 17,2 Summa Pendeltåg 15,9 17,1 16,7 17,1 17,1 17,7 19,2 17,2 Blå linjen Tunnelbana 7,0 6,9 6,4 6,7 6,7 6,9 6,9 6,7 Gröna linjen Tunnelbana 5,3 5,3 4,6 4,8 4,8 4,6 4,8 4,8 Röda linjen Tunnelbana 6,5 6,6 5,7 6,0 6,0 5,8 6,1 6,0 Summa Tunnelbana 6,1 6,0 5,3 5,6 5,6 5,5 5,6 5,6 Totalsumma 6,8 7,5 6,3 6,9 6,9 6,5 7,8 6,9 Stombussar Innerstan Buss 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,2 2,4 2,0 Alla stombussar Buss 5,6 6,7 5,5 6,4 6,2 6,2 8,1 6,2 Anm: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Källa: ATR/MTS 20

21 Sittplatser som är utnyttjade per avtalsområde 2011 Andel sittplatser som är utnyttjade en vintervardag per avtalsområde procent Andel sittplatser som är utnyttjade mäts som ett genomsnitt av samtliga vagnar, avgångar och riktningar. Avtal Trafiktyp Dygn Bromma Buss Ekerö Buss Handen Buss Huddinge/Botkyrka + Söderort Buss Innerstaden Buss Kallhäll Buss Lidingö Buss Nacka/Värmdö Buss Norrort Buss Norrtälje Buss Nynäshamn Buss Sollentuna Buss Solna/Sundbyberg Buss Södertälje Buss Tyresö Buss Vallentuna/Sigtuna/ Upplands Väsby Buss Summa Buss Spårväg City Lokaltåg Lidingöbanan Lokaltåg Nockebybanan Lokaltåg Roslagsbanan Lokaltåg Saltsjöbanan Lokaltåg Tvärbanan Lokaltåg Summa Lokaltåg Pendeltågen Pendeltåg Summa Pendeltåg Tunnelbana All trafi k Alla stombussar Buss Stombussar Innerstan Buss Anm: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Källa: ATR/MTS 21

22 Påstigande per kommun Antal påstigande per kommun en vintervardag tusental Uppgift om kl , , och per trafi kslag redovisas i tabellbilagan sid 60 och följande sidor. Område Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands-Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Anm1: Värdena för Nynäsbanan i kommuntabellen avser medel av vår+höst 2011, men observera att den var avstängd hösten Anm2: Södertälje Centrum, Södertälje Hamn och Östertälje avser vår samt höst. Källa: ATR/MTS 22

23 Resande över tre snitt 2011 tusental Antal resor med SL jämfört med personbil för följande tre snitt: Innerstadssnittet, även kallat infartssnitt eller tullsnitt Regioncentrumsnittet (Stockholm, Solna och Sundbybergs kommuner) Saltsjö Mälarsnittet Tid Båda riktningar Bil 1) SL Totalt Andel SL Innerstadssnittet % Dygn Regioncentrumsnittet % Dygn Saltsjö Mälarsnittet % In mot staden utom Saltsjö Mälarsnittet som är båda riktningar Innerstadssnittet % Regioncentrumsnittet % Saltsjö Mälarsnittet % 1) Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Källa: ATR, MTS, Trafi kkontorets slangräkningar 23

24 Resande över tre snitt tusental Båda riktningar Innerstadssnittet, kl Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 58% 59% 61% 64% 66% 66% 66% 67% 69% Regioncentrumsnittet, dygn Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 31% 30% 30% 31% 31% 32% 31% 33% 33% Saltsjö-Mälarsnittet, dygn Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 54% 55% 55% 57% 57% 61% 58% 58% 58% Kl , in mot staden Innerstadssnittet Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 69% 68% 71% 73% 74% 75% 76% 77% 78% Regioncentrumsnittet Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 42% 40% 43% 43% 43% 45% 43% 45% 46% Saltsjö-Mälarsnittet 1 Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 59% 60% 60% 63% 63% 66% 64% 63% 63% Anm1: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm2: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm3: Det har förekommit bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. 1 Saltsjö-Mälarsnittet avser båda riktningarna. Källa: ATR, MTS, Trafi kkontorets slangräkningar 24

25 Infartsräkningar in mot staden max-4kvart 1 Resandet över samtliga innerstadssnitt tusental Samtliga infarter, in mot staden, max-4kvart 1. Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index ) Max-4kvart: Sekvens av fyra på varandra följande hela kvartar, med fl est resande. Med kvart menas , , , Anm1: Fr o m 1994 ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller fl ygbussar i kollektivt resande. Anm2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jäm förelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm4: Det har förekommit bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. Källa: ATR, MTS, Trafi kkontorets slangräkningar 25

26 Infartsräkningar in mot staden Infartsräkningar in mot staden kl tusental Resandet över samtliga innerstadssnitt, Samtliga infarter, in mot staden, kl Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index Anm1: Fr o m 1994 ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller fl ygbussar i kollektivt resande. Anm2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jäm förelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm4: Det har förekommit bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. Källa: ATR, MTS, Trafi kkontorets slangräkningar

27 Infartsräkningar båda riktningar Infartsräkningar båda riktningar kl tusental Resandet över samtliga innerstadssnitt, Samtliga infarter, båda riktningar, kl Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index Anm1: Fr o m 1994 ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller fl ygbussar i kollektivt resande. Anm2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jäm förelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm4: Det har förekommit bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. Källa: ATR, MTS, Trafi kkontorets slangräkningar 27

28 28 Foto: Max Landergård

29 Ekonomi Biljettintäkter Trafi kintäkter i allmän linjetrafi k, dvs ej trafi kintäkter i bl a fl ygbusstrafi k eller abonnemangstrafi k. Nettoomsättning Biljettintäkter och verksamhetsbidrag från SLL. Verksamhetsbidrag Verksamhetsbidrag från SLL täcker den del av nettokostnaderna, som inte täcks av biljettintäkterna. Rubricerades t o m 2002 villkorat tillskott. Skattefinansieringsgrad Verksamhetsbidrag dividerat med summan av verksamhets bidrag och biljett-, reklam- och externa hyresintäkter. Bruttoinvesteringar T o m 1999 investeringar i infrastruktur. Infrastruktur är alla gemensamma anläggningar (banor, depåer e t c) och spårgående trafi kfordon. Bussar är ej infrastruktur. Biljettintäkter, nettoomsättning och verksamhetsbidrag i löpande priser (Mkr) Biljettintäkter Nettoomsättning Verksamhetsbidrag SLL Biljettintäkter, nettoomsättning och verksamhetsbidrag i prisnivå 2011 (Mkr) Biljettintäkter Nettoomsättning Verksamhetsbidrag SLL Skattefinansieringsgrad (%) Skattefi nansieringsgrad 50,3 52, , ,1 51,4 48,6 51,2 49,1 Bruttoinvesteringar i löpande priser (Mkr) Bruttoinvesteringar Källa: SL:s årsredovisning 29

30 Ekonomi, forts. Biljettintäkter fördelade på färdbevis i löpande priser (Mkr) Periodbiljetter Förköps- och rabattkuponger Zonbiljetter och kuponger Övriga biljetter Totalt Försäljning av biljetter tusental dagars biljetter Säsongsbiljetter Års- och företagsbiljett Förköps- och rabattremsor - antal kuponger Kontant- och förköpta kuponger Zonbiljetter fi nns ej fi nns ej fi nns ej fi nns ej fi nns ej Enkelbiljetter* * Enhetstaxa från och med till Källa: SL:s årsberättelse 30

31 Produktion Sittplatskilometer fördelat på trafikslag miljoner Antalet tillgängliga passagerarsäten multiplicerat med den sträcka som fordonet körs Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss ) Totalt ) Siffran korrigerad. Källa: SL:s årsberättelse Antal fordon i SL-trafiken, fördelat på trafikslag Tunnelvagnar, äldre Ny tunnelbanevagn C Pendeltågsvagnar, äldre Nya pendeltågsvagnar X Lokaltågs-/spårvagnar Bussar Totalt ) En C20-vagn motsvarar 2,67 äldre tunnelbanevagnar. Ett fullängdståg består av tre nya C20-vagnar. 2) De äldre pendeltågsvagnarna är parvis hopkopplade till tågenheter eller fordon. Ett fullängdståg består av åtta gamla vagnar eller två X60-vagnar. Källa: SL:s årsberättelse Påstigande en vanlig vardag och befolkning samt antal avgångar en vanlig vardag 2011 tusental Antal avgångar 2011 Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss Summa Befolkning Index påstigande Index befolkning Anm: Antal avgångar pendeln avser trafi k fr o m december Källa: ATR/MTS, SCB 31

32 Säsongsvariationer i SL:s kollektivtrafik 2011 Månadsvis variation i det totala resandet med SL Medelvärdet för året motsvarar index Januari Februari Mars April Maj Juni Juli Augusti September Oktober November December Källa: ATR/MTS 32