Montage- och driftsinstruktion. Explosionsskyddade växelströmsmotorer och asynkrona servomotorer. Utgåva 04/ / SV

Transkript

1 Växelmotorer \ Industriväxlar \ Drivsystemteknik \ Drivsystemautomation \ Service Explosionsskyddade växelströmsmotorer och asynkrona servomotorer Utgåva 04/ / SV Montage- och driftsinstruktion

2 SEW-EURODRIVE Driving the world

3 Innehållsförteckning 1 Allmänna anvisningar Säkerhetsanvisningarnas uppbyggnad Åberopande av garanti Ansvarsbegränsning Säkerhetsanvisningar Anmärkningar Allmänt Avsedd användning Kompletterande underlag Transport Uppställning/montering Inspektion och underhåll Motoruppbyggnad Växelströmsmotor Märkskylt, typbeteckning Mekanisk installation Innan arbetet påbörjas Mekanisk installation Elektrisk installation Allmänna anvisningar Anvisningar för kabeldragning Att tänka på vid drift med frekvensomformare Förbättring av jordning (EMC) Miljövillkor under drift Motorer och bromsmotorer i kategori 2G, 2D och 2GD Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD Asynkrona servomotorer i kategori 3D Driftsätt och gränsvärden Tillåtna driftsätt Frekvensomriktardrift i kategori 2G Frekvensomformardrift av motorer i kategorierna 3G, 3D och 3GD Motor/omformar-tilldelning: MOVIDRIVE och MOVITRAC Asynkronmotorer: Termiska gränskurvor Asynkrona servomotorer: Gränsvärden för ström och vridmoment Asynkrona servomotorer: Termiska gränskurvor Asynkrona servomotorer: Frekvensomformartilldelning Mjukstartare Idrifttagning Förutsättningar för idrifttagning Parameterinställning: Frekvensomformare för kategori 2G Parameterinställning: Frekvensomformare för kategori Ändring av motorns spärriktning vid motorer med backspärr Stilleståndsuppvärmning för motorer i kategori II3D Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 3

4 Innehållsförteckning 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsintervall Förberedelser för motor- och bromsunderhåll Inspektions- och underhållsarbeten på motor Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC Inspektions- och underhållsarbeten, BMG, BM Driftstörningar Motorstörningar Bromsstörningar Problem vid drift med frekvensomformare Serviceavdelning Tekniska data Bromsenergi, luftspalt, bromsmoment för broms BMG05-8, BR03, BC Bromsenergi, luftspalt, bromsmoment för broms BM Tillåten bromsenergi Driftströmmar Maximalt tillåtna tvärkrafter Godkända kullagertyper Försäkran om överensstämmelse Motorer/bromsar i kategori 2G, serie edt, edv och BC Motorer i kategori 3GD, serie edt / edv Motorer/bromsmotorer i kategori 2GD och 2G Motorer/bromsmotorer i kategori 3D, serie CT / CV Motorer/bromsmotorer i kategori 2G, serie edr Motorer/bromsmotorer i kategori 2D, serie edt, edv Bilaga Drift- och underhållsanvisning för separatdriven fläkt WISTRO Index Adresslista Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

5 Allmänna anvisningar Säkerhetsanvisningarnas uppbyggnad 1 1 Allmänna anvisningar 1.1 Säkerhetsanvisningarnas uppbyggnad Säkerhetsanvisningarna i denna Montage- och driftsinstruktion är uppbyggda på följande sätt: Symbol SIGNALORD! Typ av fara samt farokälla Möjliga konsekvenser om anvisningen inte följs Åtgärder för avvärjande av fara Symbol Signalord Betydelse Konsekvenser om anvisningen inte följs Exempel: FARA! Omedelbar livsfara Dödsfall eller svåra kroppsskador Allmän fara VARNING! Möjlig farlig situation Dödsfall eller svåra kroppsskador FARA! Möjlig farlig situation Lättare kroppsskador Specifik fara, t.ex. elektriska stötar OBS OM EXPLOSIONS- SKYDD Viktig information om explosionsskydd Bortfall av explosionsskydd och därav resulterande faror STOPP! Möjliga skador på utrustning och material Skador på drivsystemet eller dess omgivning OBS Nyttig information eller tips. Underlättar hanteringen av drivsystemet. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 5

6 1 Allmänna anvisningar Åberopande av garanti 1.2 Åberopande av garanti Anvisningarna i Montage- och driftsinstruktionen måste följas. Detta är en förutsättning för störningsfri drift och för att eventuella garantianspråk skall uppfyllas. Läs därför dessa anvisningar innan apparaten tas i drift! Kontrollera att Montage- och driftsinstruktionen hålls tillgänglig och i läsbart tillstånd för anläggnings- och driftsansvariga och för alla personer som under eget ansvar befattar sig med anläggningen. 1.3 Ansvarsbegränsning Att följa montage- och driftsinstruktionen är en grundläggande förutsättning för säker drift av explosionsskyddade elektriska motorer och för att angivna produktegenskaper och prestanda skall uppnås. SEW-EURODRIVE åtar sig inget ansvar för person-, sakoch förmögenhetsskador som beror på att Montage- och driftsinstruktionen inte har följts. Inga garantianspråk kan göras gällande i sådana fall. 6 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

7 Säkerhetsanvisningar Anmärkningar 2 2 Säkerhetsanvisningar 2.1 Anmärkningar Följande grundläggande säkerhetsanvisningar har till syfte att förebygga person- och utrustningsskador. Användaren måste säkerställa att de grundläggande säkerhetsanvisningarna beaktas och respekteras. Anläggnings- och driftsansvariga, samt personer som under eget ansvar arbetar med apparaten, måste läsa Montage- och driftsinstruktionen i sin helhet och förstå dess innehåll. Vid oklarheter eller behov av ytterligare information, kontakta SEW-EURODRIVE. 2.2 Allmänt Skadade produkter får aldrig installeras eller tas i drift. Meddela omedelbart eventuella transportskador till transportföretaget. Under drift kan motorer och växelmotorer, beroende på aktuell skyddsklass, uppvisa åtkomliga spänningsförande, rörliga eller roterande delar, liksom heta ytor. Explosionsfarliga gasblandningar eller stoftkoncentrationer kan, tillsammans med heta, spänningsförande eller rörliga komponenter på elektriska maskiner, ge upphov till svåra skador och dödsfall. Felaktig borttagning av skyddskåpor, felaktig användning och felaktig installation eller drift medför risk för svåra skador på personer och utrustning. Ytterligare information finns i dokumentationen. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 7

8 2 Säkerhetsanvisningar Avsedd användning 2.3 Avsedd användning Dessa elmotorer är avsedda för industriella anläggningar. De uppfyller gällande normer och föreskrifter: Lågspänningsdirektivet 73/23/EEG Direktiv 94/9/EG pr EN Elmateriel i områden med explosiv dammatmosfär: Allmänna krav EN Elmateriel i områden med explosiv dammatmosfär: Skydd genom kapsling "td" EN Elmateriel i områden med explosiv dammatmosfär: Skydd genom kapsling EN Elmateriel i områden med explosiv dammatmosfär: Skydd genom kapsling EN /EN Explosionsskyddad elektrisk materiel: Allmänna fordringar EN /EN Explosionsskyddad elektrisk materiel: Explosionstät kapsling "d" EN /EN Explosionsskyddad elektrisk materiel: Förhöjd Säkerhet "e" EN Roterande elektriska maskiner Tekniska data och driftvillkor finns på märkskylten och i dokumentationen. Dessa anvisningar skall ovillkorligen följas. 2.4 Kompletterande underlag Dessutom skall följande trycksaker och dokument beaktas: Montage- och driftsinstruktion "Explosionsskyddade växlar serie R..7, F..7, K..7, S..7, Spiroplan W vid växelmotorer" Montage- och driftsinstruktion för frekvensomformaren vid omformarmatade motorer Montage- och driftsinstruktion för eventuella tillval Tillhörande kretsscheman 8 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

9 Säkerhetsanvisningar Transport Transport Kontrollera omedelbart vid varje leverans om några transportskador har inträffat. Informera i så fall genast transportföretaget om detta. Vid skador får apparaten inte tas i drift. Inskruvade transportöglor skall dras åt ordentligt. Transportöglorna är dimensionerade för motorns/växelmotorns vikt. De får inte belastas med ytterligare vikt. De inbyggda ringskruvarna uppfyller DIN 580. Där angivna maximala belastningar och föreskrifter skall alltid följas. Om det finns två lyftöglor eller ringskruvar på växelmotorn skall båda användas vid transport. Lyftanordningens kraftriktning får enligt DIN 580 inte avvika mer än 45 från vertikallinjen. Vid behov skall lämpliga transportmedel med tillräcklig kapacitet användas. Ta bort transportsäkringarna före idrifttagning. 2.6 Uppställning/montering Följ anvisningarna i kapitlet "Mekanisk installation"! 2.7 Inspektion och underhåll Följ anvisningarna i kapitlet "Inspektion och underhåll"! Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 9

10 3 Motoruppbyggnad Växelströmsmotor 3 Motoruppbyggnad OBS Följande bild är principiell. Den är endast avsedd att ge orientering i reservdelslistorna. Avvikelser kan förekomma för olika motorstorlekar och -utföranden! 3.1 Växelströmsmotor Rotor, komplett 31 Kil 107 Slungbricka 131 Tätningsring 2 Låsring 32 Låsring 111 Tätning 132 Anslutningslådans lock 3 Kil 35 Fläktkåpa 112 Anslutningslådans underdel 134 Skruvlock 7 Flänslagersköld 36 Fläkt 113 Cylinderskruv 135 Tätningsring 9 Skruvlock 37 V-ring 115 Plintplatta 10 Låsring 41 Utjämningsbricka 116 Plint 11 Spårkullager 42 B-lagersköld 117 Sexkantskruv 12 Låsring 44 Spårkullager 118 Låsring 13 Sexkantskruv (dragstång) 100 Sexkantmutter 119 Cylinderskruv 16 Stator, komplett 101 Låsring 123 Sexkantskruv 20 Nilosring 103 Pinnskruv 129 Skruvlock 22 Sexkantskruv 106 Axeltätning 130 Tätningsring Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

11 Motoruppbyggnad Märkskylt, typbeteckning Märkskylt, typbeteckning Märkskylt för motorer i kategori 2 Exempel: Kategori 2G Typ Nr. edt71d /min 1465 kw 0.37 V 230/400 IM B5 Bruchsal / Germany 3 i :1 Nm cos 0.70 A 1.97/1.14 Hz 50 kg 9.2 IP 54 Kl. B 0102 te s 29 IA / IN 3.7 II 2 G EEx e II T3 Baujahr 1999 PTB 99 ATEX 3402/03 Schmierstoff Fig. 1: Märkskylt, kategori 2G Exempel: Kategori 2GD Typ Nr. 1/min kw V Ta C te s Baujahr edt71d ,37 230/ IA/IN Bruchsal Germany 0102 EN i :1 Nm cos 0,70 A 1,97/1,14 Hz 50 Kl. F kg 9,2 IP 65 IM B5 II2G Ex e IIT3 3,7 II2D Ex td A21 IP65 T120 C PTB 99 ATEX 3402/ Fig. 2: Märkskylt, kategori 2GD Typbeteckning Exempel: Växelströmsbromsmotor edt 71D 4 / BC05 / HR / TF kategori 2G Temperatursensor (PTC-motstånd) Manuell lossningsanordning för broms Broms Motorns poltal Motorns byggstorlek Motorserie Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 11

12 3 Motoruppbyggnad Märkskylt, typbeteckning Märkskylt för motor i kategori 3: Serie DR, DT, DV Exempel: Kategori 3GD Bruchsal Germany Typ DTF90S4/BMG/TF/II3G EN Nr i :1 kw 1,1 cos 0,77 Nm 1/min 1300 IM B5 V 230/400 A 4,85/2,8 Hz 50 Ta C kg 31 IP 65 Kl. F Bremse V 230 Nm 20 Gleichrichter BMS1,5 II3G Ex na IIT3 II3D Ex td A22 IP65 T140 C Jahr 2006 Made in Germany Fig. 3: Märkskylt Typbeteckning Exempel: Växelströmsbromsmotor DFT 90S 4 / BMG / TF / II3G kategori 3G Apparatkategori Temperatursensor (PTC-motstånd) Broms Motorns poltal Motorns byggstorlek Motorserie 12 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

13 Motoruppbyggnad Märkskylt, typbeteckning Märkskylt för motor i kategori 3: Serie CT, CV Exempel: Kategori 3D Bruchsal / Germany Typ CV 100 L4 / BMG / TF / ES1S / II3D 3 IEC 34 Nr i :1 1/min 2100 Nm Nm 66 max. Motor 1/min 3500 max. Motor IM B3 V 305 A 14.8 Hz 73 Ta kg 40 IP 54 Kl. F Bremse V 400 Nm 40 Gleichrichter BGE II 3D Ex td A22 T 140 C Baujahr 2002 Schmierstoff Fig. 4: Märkskylt Made in Germany Typbeteckning Exempel: Asynkron CV 100L4 / BMG / TF / ES1S / II3D servo(broms)motor kategori II3D Apparatkategori Typ av pulsgivare Temperatursensor (PTC-motstånd) Broms Motorns poltal Motorns byggstorlek Motorserie Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 13

14 4 Mekanisk installation Innan arbetet påbörjas 4 Mekanisk installation OBS Vid installationen måste säkerhetsanvisningarna i kapitel 2 ovillkorligen följas! 4.1 Innan arbetet påbörjas Drivenheten får bara monteras under förutsättning att uppgifterna på märkskylten överensstämmer med nätspänningen drivenheten är oskadad (inga skador från transport eller förvaring) man har konstaterat att villkoren för driftmiljö uppfylls (se "Säkerhetsanvisningar") 4.2 Mekanisk installation Inledande arbete Långtidsförvaring av motorer Tänk på att kullagerfettets livslängd minskar med 10 % per år efter ett års förvaring. Kontrollera om motorn har tagit till sig fukt under förvaringstiden. För detta ändamål måste motorlindningens isolationsmotstånd mätas (mätspänning 500 V). Isolationsresistansen (se följande bild) är starkt temperaturberoende! Om isolationsresistansen inte räcker till måste motorn torkas. [M ] , [ C ] 14 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

15 Mekanisk installation Mekanisk installation 4 Torkning av motorn Värm motorn: med varmluft eller via en isolationstransformator Seriekoppla lindningarna (se följande bild) Applicera en växelspänning, max. 10 % av den nominella spänningen, max. 20 % av den nominella strömmen Trafo Avsluta torkningen när det minimala isolationsmotståndet har uppnåtts. Kontrollera på anslutningslådan: Att de inre utrymmena är torra och rena Att anslutnings- och fästkomponenterna är korrosionsfria Att fogtätningarna är OK Att kabelförskruvningarna är täta annars skall de rengöras eller bytas. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 15

16 4 Mekanisk installation Mekanisk installation Toleranser vid monteringsarbete Axelände Diametertolerans enligt DIN 748 ISO k6 vid á Â 50mm ISO m6 vid á Ã 50mm Centreringshål enligt DIN 332, form DR.. Flänsar Centrertolerans enligt DIN ISO j6 vid á Â 230 mm ISO h6 vid á Ã 230 mm Uppställning av motorn Motorn eller växelmotorn får bara ställas upp/monteras i den angivna byggformen på ett jämnt, vibrationsfritt och deformationsstyvt underlag. Befria axeländarna noga från korrosionsskyddsmedel (använd konventionellt lösingsmedel). Lösningsmedlet får inte komma in i lager och packningar risk för materialskador! Rikta upp motor och driven utrustning omsorgsfullt för att inte motoraxlarna skall belastas otillåtet (beakta tillåtna tvär- och axialkrafter!). Inga stötar och slag mot axeländarna får förekomma. Tillse att kylluft kan cirkulera fritt och att inte varm frånluft från andra aggregat kan sugas in. Balansera i efterhand delar som skall dras på axeln med halv passkil (drivaxlarna är balanserade med halv passkil). OBS OM EXPLOSIONSSKYDD Vid användning av remskivor: Använd endast remmar som inte blir elektrostatiskt uppladdade. Maximal tillåten tvärkraft får inte överskridas. För motorer utan växel, se "Maximalt tillåtna tvärkrafter" (Æ sid 98). Vertikalbyggformer skall skyddas med huvar så att inte främmande partiklar eller vätska kan tränga in (skyddshuv C)! Installation i våtutrymmen eller utomhus Använd lämpliga kabelförskruvningar för nätkabeln (sätt i reduceringspluggar vid behov). Stryk på tätningsmassa på kabelförskruvningarnas och skruvlockens gängor och dra åt ordentligt. Stryk sedan på ännu en gång. Täta kabelgenomföringarna noga. Rengör tätningsytorna på anslutningslådan och dess lock noggrant före återmontering. Tätningarna måste klistras på ena sidan. Tätningar som har blivit spröda måste bytas. Förbättra vid behov korrosionsskyddsbeläggningen. Verifiera att skyddsgraden enligt märkskylten är tillåten. 16 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

17 Elektrisk installation Allmänna anvisningar 5 5 Elektrisk installation OBS Vid installationen måste säkerhetsanvisningarna i kapitel 2 ovillkorligen följas! För till- och frånkoppling av motor och broms använd växlande kontakter av brukskategori AC-3 enligt EN Allmänna anvisningar Ytterligare föreskrifter för explosionsfarlig miljö Förutom de allmänna installationsföreskrifterna för elektrisk lågspänningsutrustning (t.ex. i Tyskland DIN VDE 0100, DIN VDE 0105) måste de speciella föreskrifterna för installation av utrustning i explosionsfarlig miljö respekteras (i Tyskland Betriebssicherheitsverordnung, EN ; EN ; EN och anläggningsspecifika bestämmelser) Använd tillämpliga kopplingsscheman Motorn får endast anslutas i enlighet med det kopplingsschema som bifogats motorn. Saknas detta kopplingsschema får motorn inte anslutas eller tas i drift. Tillämpligt kopplingsschema kan beställas kostnadsfritt från SEW-EURODRIVE Kabelgenomföringar Anslutningslådorna är försedda med metriskt gängade hål enligt EN eller med NPT-gängade hål enligt ANSI B Vid leverans är samtliga hål försedda med ATEX-godkända pluggar. För att åstadkomma korrekta kabelgenomföringar skall pluggarna ersättas med ATEXgodkända kabelförskruvningar med dragavlastning. Kabelförskruvningar skall väljas utgående från de aktuella kablarnas ytterdiameter. IP-skyddsklassen för kabelgenomföringarna måste minst motsvara motorns IP-skyddsklass. Alla kabelgenomföringar som inte används måste efter avslutad installation förslutas med ATEX-godkända pluggar (Æ "Upprätthållande av skyddsgrad") Potentialutjämning I enlighet med EN , IEC och EN kan anslutning till potentialutjämningssystem krävas. Beakta "Förbättring av jordning (EMC)" (Æ sid 19). Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 17

18 5 Elektrisk installation Anvisningar för kabeldragning 5.2 Anvisningar för kabeldragning Vid installationen måste säkerhetsanvisningarna ovillkorligen följas Skydd mot störande inverkan från bromsstyrenheter För att undvika störningsinverkan från bromsstyrenheter får bromsledningar inte förläggas gemensamt med switchade kraftledare i en kabel. Switchade kraftledare är framför allt: utgående ledare från frekvens- och servoomformare, strömriktare, mjukstartare och bromsapparater. matningsledare till bromsmotstånd och liknande Skydd mot störningsinverkan från motorskyddsanordningar Som skydd mot störande inverkan från SEW-motorskyddsgivare (temperatursensor TF, lindningstermostat TH) får: separat skärmade signalledningar förläggas gemensamt med switchade effektledare i en kabel oskärmade signalledningar inte förläggas gemensamt med switchade effektledare i en kabel 5.3 Att tänka på vid drift med frekvensomformare Vid omformarmatade motorer måste motsvarande kabeldragningsanvisningar från omformartillverkaren följas. Respektera ovillkorligen anvisningarna i "Driftsätt och gränsvärden" samt Montage- och driftsinstruktionen för frekvensomformaren. 18 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

19 Elektrisk installation Förbättring av jordning (EMC) Förbättring av jordning (EMC) För att förbättra den lågimpediva jordningen vid höga frekvenser föreslår vi följande anslutningar vid växelströmsmotorer DR/DV/DT: Storlek DT71... DV132S: [1] Gängskärande skruv M5x10 och 2 taggbrickor enligt DIN 6798 i statorhuset. [1] Storlek DV112M... DV280: Skruv och 2 taggbrickor i ringskruvens hål. Gängdimensioner för ringskruv: DV112/132S: M8 DV132M L: M12 DV : M16 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 19

20 5 Elektrisk installation Miljövillkor under drift 5.5 Miljövillkor under drift Omgivningstemperatur Om inget annat anges på märkskylten är det tillåtna temperaturområdet 20 C till +40 C. Motorer som lämpar sig för drift vid högre eller lägre omgivningstemperaturer har speciell information om detta på märkskylten Installationshöjd Den maximala installationshöjden 1000 m.ö.h. får inte överskridas Skadlig strålning Motorerna får inte utsättas för skadlig strålning (t.ex. joniserande strålning). Kontakta SEW-EURODRIVE i förekommande fall Skadliga gaser, ångor och stoft Explosionsskyddade motorer kan vid korrekt användning inte antända explosiva gaser, ångor och stoft. De får dock inte utsättas för gaser, ångor eller stoft som äventyrar driftsäkerheten genom t.ex. korrosion skador på skyddsmålning skador på tätningsmaterial osv. 20 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

21 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 2G, 2D och 2GD Motorer och bromsmotorer i kategori 2G, 2D och 2GD Allmänna anvisningar De explosionsskyddade och dammexplosionsskyddade motorerna från SEW-EURO- DRIVE i serierna edr, edt och edv är avsedda för följande användningsområden. Motorkategori 2G 2D 2GD Användningsområde Användning i zon 1 och i enlighet med konstruktionsföreskrifterna för apparatgrupp II, kategori 2G. Användning i zon 21 och i enlighet med konstruktionsföreskrifterna för apparatgrupp II, kategori 2D Användning i zon 1 eller zon 21 och i enlighet med konstruktionsföreskrifterna för apparatgrupp II, kategori 2GD Bromsning vid utförandeformen explosionstät kapsling "d" Dessutom erbjuder SEW-EURODRIVE för det explosionsskyddade området bromsar med den bestämmande utförandeformen för explosionsskydd "d" enligt EN eller EN Kapslingens explosionstäthet i bromsmotorer avser uteslutande bromsvolymen. Själva motorn och anslutningslådan för bromsen är utförda med explosionsskydd "e" Anslutningslådor Anslutningslådorna har följande skyddsklasser, beroende på aktuell kategori. Motorkategori 2G 2D 2GD Skyddsklass IP54 IP65 IP Tecknet "X" Om tecknet "X" står efter godkännandenumret i EG-överensstämmelseförklaringen eller EG-typgodkännandet hänvisas till speciella villkor för säker användning av motorerna, i respektive dokument Temperaturklasser Motorerna är godkända för temperaturklasserna T3 respektive T4. Motorns temperaturklass framgår av märkskylten eller av EG-överensstämmelseförklaringen eller EG-typgodkännandet som bifogas varje motor. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 21

22 5 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 2G, 2D och 2GD Yttemperaturer Yttemperaturen uppgår till max 120 C. Motorns yttemperatur anges på märkskylten, i överensstämmelseförklaringen eller i EG-typgodkännandet Skydd mot otillåtet höga yttemperaturer Utförandeformen för explosionsskydd med förhöjd säkerhet kräver att motorn frånkopplas innan maximalt tillåten yttemperatur uppnås. Motorskyddet kan utgöras av motorskyddsbrytare eller PTC-temperatursensor. Typen av motorskydd anges i EG-typgodkännandet Skydd med enbart motorskyddsbrytare Observera följande vid installation med motorskyddsbrytare enligt EN 60947: Vid kategori 2G och 2GD: Reaktionstiden för motorskyddsbrytaren måste, vid det på märkskylten angivna dragströmförhållandet I A /I N, vara kortare än motorns uppvärmningstid t E. Motorskyddsbrytaren måste lösa ut omedelbart vid fasbortfall. Motorskyddsbrytaren måste vara godkänd av ett anmält organ och vara försedd med ett provningsnummer. Motorskyddsbrytaren måste vara inställd på motorns nominella ström enligt märkskylten eller EG-typgodkännandet Skydd med enbart PTC-temperatursensor (TF) PTC-temperatursensorn skall utvärderas med hjälp av en för ändamålet lämpad apparat. Gällande installationsföreskrifter inom området skall följas Skydd med motorskyddsbrytare och extra PTC-temperatursensor De villkor som gäller för skydd med enbart motorskyddsbrytare gäller även i detta fall. Skyddet via PTC-temperatursensor (TF) utgör endast en kompletterande skyddsåtgärd som saknar betydelse för godkännande enligt Ex-villkor. OBS OM EXPLOSIONSSKYDD Före idrifttagning måste bevis på de installerade skyddsanordningarnas funktion framläggas. 22 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

23 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 2G, 2D och 2GD Motoranslutning Vid motorer som har plintplatta med slitsade bultar [1] i enlighet med rådets direktiv 94/9/EG (se följande bild) får endast kabelskor [3] enligt DIN användas för motoranslutning. Kabelskorna [3] fixeras med tryckmuttrar med integrerad fjäderring [2] Som alternativ kan anslutningen utföras med massiva rundledare, vars diameter överensstämmer med anslutningsbultarnas slitsbredd (Æ följande tabell). Motorstorlek edt 71 C, D edt 80 K, N edt 90 S, L edt 100 LS, L edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Slitsbredd hos anslutningsbultar [mm] Åtdragningsmoment för tryckmutter [Nm] Vid anslutning av nätkabel, observera tillåtna luft- och krypavstånd. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 23

24 5 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 2G, 2D och 2GD Motoranslutning OBS Beakta ovillkorligen gällande kopplingsschema! Saknas detta dokument får motorn inte anslutas eller tas i drift. Följande kopplingsscheman kan beställas från SEW-EURODRIVE om motorns artikelnummer anges (se "Märkskylt, typbeteckning"): Serie Poltal Tillhörande kopplingsschema (Beteckning/nr) X = platshållare för version edr 63 4, 6 DT14 / X 03 edt och edv 4, 6 DT13 / X 06 edt med broms BC 4 AT101 / X 04 Kontrollera ledarareor Kontrollera lindningsanslutningarna Motoranslutning Kontrollera ledarareorna utgående från motorns nominella ström, gällande installationsföreskrifter och tillämpningens krav. Kontrollera lindningsanslutningarna i anslutningslådan och dra åt dem vid behov (observera angivna åtdragningsmoment). Vid motorer i byggstorlek 63 skall anslutningsledningarna anslutas till fjäderplinten i enlighet med kopplingsschemat. Skyddsjordledaren skall anslutas på sin plats på sådant sätt att kabelskon och kapslingsmaterialet separeras av en bricka: Ö-koppling Õ-koppling Skyddsjordledaranslutning TF TF TF TF Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

25 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 2G, 2D och 2GD 5 Temperatursensor TF STOPP Anslut ingen spänning! PTC-temperatursensorerna motsvarar DIN Motståndsmätning (mätapparat med U Â 2,5 V eller I < 1 ma): Mätvärden normalt: Ê, varmresistans > 4000 Ê Vid användning av temperaturgivare för termisk övervakning måste det finnas en utvärderingsfunktion för att övervaka korrekt fungerande isolation av temperatursensorkretsen. Vid övertemperatur måste en tvingande termisk skyddsfunktion gripa in Bromsanslutning Den explosionstäta bromsen BC (Ex de) lossas på elektrisk väg. Bromsen ansätts mekaniskt när spänningen bryts. Inspektera tändspalten Kontrollera ledarareor Bromsanslutning Före anslutning måste man inspektera tändspalten hos den trycktäta bromsen med avseende på skador. Ledarareorna i kabeln mellan likriktare och broms måste vara valda för att garantera bromsens funktion (se "Tekniska data", "Driftströmmar"). SEW-EURODRIVE-bromslikriktaren installeras och ansluts i elskåp utanför Ex-området i enlighet med bifogade kopplingsschema. Anslut ledningar mellan likriktare och separat bromsanslutningslåda på motorn. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 25

26 5 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD 5.7 Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD Allmänna anvisningar De explosionsskyddade och dammexplosionsskyddade motorerna från SEW-EURO- DRIVE i serierna DR 63, DT, DTE, DV och DVE är avsedda för följande användningsområden. Motorkategori 3G 3D 3GD Användningsområde Användning i zon 2 och i enlighet med konstruktionsföreskrifterna för apparatgrupp II, kategori 3G. Användning i zon 22 och i enlighet med konstruktionsföreskrifterna för apparatgrupp II, kategori 3D Användning i zon 2 eller zon 22 och i enlighet med konstruktionsföreskrifterna för apparatgrupp II, kategori 3GD Skyddsgrad IP54 SEW-EURODRIVE-motorer i kategorierna 3G, 3D och 3GD har i leveranstillstånd minst skyddsgrad IP Drift vid höga omgivningstemperaturer Om det anges på märkskylten att motorerna kan användas upp till en omgivningstemperatur > 50 C (standard: 40 C), måste man ovillkorligen säkerställa att kablar och kabelgenomföringar är avsedda för temperaturer à 90 C Temperaturklass / Yttemperaturer Motorerna är utförda i temperaturklass av T3 och maximal yttemperatur uppgår till 120 C eller 140 C Skydd mot otillåtet höga yttemperaturer Explosionsskyddade motorer av kategori 3G, 3D och 3GD garanterar säker drift under normala driftvillkor. Vid överbelastning måste motorn kunna kopplas ifrån säkert för att undvika otillåtet höga yttemperaturer. Motorskyddet kan utgöras av motorskyddsbrytare eller PTC-temperatursensor. De motorskyddsbetingade tillåtna driftsätten anges i avsnitt "Tillåtna driftsätt" (Æ sid 38). Bromsmotorer och polomkopplingsbara motorer i kategorierna 3G, 3D och 3GD utrustas av SEW-EURODRIVE från fabrik med PTC-temperatursensorer (TF). 26 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

27 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD Skydd med enbart motorskyddsbrytare Observera följande vid installation med motorskyddsbrytare enligt EN 60947: Motorskyddsbrytaren måste lösa ut omedelbart vid fasbortfall. Motorskyddsbrytaren måste ställas in på motorns nominella ström i enlighet med dess märkskylt. Polomkopplingsbara motorer skall skyddas med ömsesidigt förreglade motorskyddsbrytare för varje poltal Skydd med enbart PTC-temperatursensor (TF) PTC-temperatursensorn skall utvärderas med hjälp av en för ändamålet lämpad apparat. Gällande installationsföreskrifter inom området skall följas Skydd med motorskyddsbrytare och extra PTC-temperatursensor De villkor som gäller för skydd med enbart motorskyddsbrytare gäller även i detta fall. Skyddet via PTC-temperatursensor (TF) utgör endast en kompletterande skyddsåtgärd som saknar betydelse för godkännande enligt Ex-villkor. OBS OM EXPLOSIONSSKYDD Före idrifttagning måste bevis på de installerade skyddsanordningarnas funktion framläggas. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 27

28 5 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD Motoranslutning OBS Beakta ovillkorligen gällande kopplingsschema! Saknas detta dokument får motorn inte anslutas eller tas i drift. Följande kopplingsscheman kan beställas från SEW-EURODRIVE om motorns artikelnummer anges (se "Märkskylt, typbeteckning"): Serie Poltal Koppling Tillhörande kopplingsschema (Benämning / nr.) X = platshållare för version DR63 4, 6 Ö / Õ DT14 / X 03 DT, DV, DTE, DVE 4, 6, 8 Õ / Ö DT13 / X 6 8/4 i Dahlanderkoppling alla polomkopplingsbara motorer med separata lindningar Õ / Ö Ö DT33 / X 6 Õ Ö / Õ Õ DT53 / X 1 Õ / Õ DT43 / X 7 Ö / Õ DT45 / X 7 Õ / Ö DT48 / X 3 Kontrollera ledarareor Kontrollera ledarareorna utgående från motorns nominella ström, gällande installationsföreskrifter och tillämpningens krav. Kontrollera lindningsanslutningarna Motoranslutning Kontrollera lindningsanslutningarna i anslutningslådan och dra åt dem vid behov. Beroende på byggstorlek och elektriskt utförande levereras motorer i olika varianter och avsedda för olika typer av anslutning. Observera anslutningssätten i följande tabell. Serie DR63 DT, DV, DTE, DVE Anslutning Motoranslutning via fjäderplint Motoranslutning via plintplatta 28 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

29 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD 5 Motoranslutning, fjäderplint Vid motorer i byggstorlek 63 skall anslutningsledningarna anslutas till fjäderplinten i enlighet med kopplingsschemat. Skyddsjordledaren skall anslutas på sin plats på sådant sätt att kabelskon och kapslingsmaterialet separeras av en bricka: Ö-koppling Õ-koppling Skyddsjordledaranslutning TF TF TF TF Motoranslutning, plintplatta Anslutningsbultarnas diameter Åtdragningsmoment för sexkantmutter Anslutning på kundsida Area Utförande Anslutningssätt Leveransomfattning M4 1,6 Nm  1,5 mm 2 Utförande 1a Massiv tråd Byglar förmonterade Ledarhylsor  6mm 2 Utförande 1b Ringkabelsko Byglar förmonterade  6mm 2 Utförande 2 Ringkabelsko Anslutningskomponenter medlevereras i en påse M5 2,0 Nm  10 mm 2 Utförande 2 Ringkabelsko Anslutningskomponenter medlevereras i en påse M6 3,0 Nm  16 mm 2 Utförande 3 Ringkabelsko Anslutningskomponenter medlevereras i en påse M8 6,0 Nm  25 mm 2 Utförande 3 Ringkabelsko Anslutningskomponenter förmonterade M10 10,0 Nm  50 mm 2 Utförande 3 Ringkabelsko Anslutningskomponenter förmonterade M Nm 2 x  50 mm 2 Utförande 3 Ringkabelsko Anslutningskomponenter förmonterade M16 30,0 Nm 2 x  95 mm 2 Utförande 3 Ringkabelsko Anslutningskomponenter förmonterade Markerade utföranden gäller vid S1-drift med standardspänningar och standardfrekvenser enligt katalog. Avvikande utföranden kan ha andra typer av anslutningar, t.ex. annan diameter hos anslutningsbultarna och/eller annan leveransomfattning. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 29

30 5 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD Utförande 1 a) Om ledararean hos de externa anslutningarna  1,5 mm 2, kan de anslutas direkt till klämbrickan av kund. b) Om ledararean hos de externa anslutningarna > 1,5 mm 2, måste de anslutas med kabelsko under klämbrickan. Vid anslutning, observera tillåtna luft- och krypavstånd. Utförande 1a: Ledararea  1,5 mm 2 [1] [2] [3] [1] 8 - < 10 mm [4] [5] [6] 1.5 mm 2 > AWG 16 > 1.5 mm 2 [1] Extern ledare med ledararea  1,5 mm 2 [2] Anslutningsskruv [3] Flänsmutter [4] Bygel [5] Klämbricka [6] Lindningsanslutning med Stocko-plint 30 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

31 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD 5 Utförande 1b: Ledararea  1,5 mm 2 [1] [2] [1] [3] [4] [5] [6] > 1.5 mm 2 AWG 16 Utförande 2 [1] Extern ledare med ringkabelsko t.ex. enligt DIN eller DIN [2] Anslutningsskruv [3] Flänsmutter [4] Bygel [5] Klämbricka [6] Lindningsanslutning med Stocko-plint [1] [5] [2] [6] [3] [4] [7] [8] [1] Anslutningsskruv [2] Låsring [3] Klämbricka [4] Lindningsanslutning [5] Övre mutter [6] Bricka [7] Extern ledare med ringkabelsko t.ex. enligt DIN eller DIN [8] Undre mutter Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 31

32 5 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD Utförande 3 [2] [1] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [1] Extern ledare med ringkabelsko t.ex. enligt DIN eller DIN [2] Anslutningsskruv [3] Övre mutter [4] Bricka [5] Bygel [6] Undre mutter [7] Lindningsanslutning med ringkabelsko [8] Fackbricka Temperatursensor TF STOPP Anslut ingen spänning! PTC-temperatursensorerna motsvarar DIN Motståndsmätning (mätapparat med U Â 2,5 V eller I < 1 ma): Mätvärden normalt: Ê, varmresistans > 4000 Ê Vid användning av temperaturgivare för termisk övervakning måste det finnas en utvärderingsfunktion för att övervaka korrekt fungerande isolation. Vid övertemperatur måste en tvingande termisk skyddsfunktion gripa in. 32 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

33 Elektrisk installation Motorer och bromsmotorer i kategori 3G, 3D och 3GD Bromsanslutning Bromsen BMG/BM lossas på elektrisk väg. Bromsen ansätts mekaniskt när spänningen bryts. Observera gränsvärdet för tillåten bromsenergi FARA! Explosionsfara uppstår om maximalt tillåten bromsenergi per bromsförlopp överskrids. Dödsfall eller svåra skador. Den maximala tillåtna bromsenergin per bromsförlopp som anges av driftkurvorna får under inga omständigheter överskridas inte ens vid nödbromsning. Gränsvärdena för tillåten bromsenergi (se "Tillåten bromsenergi" (Æ sid 92)) måste ovillkorligen respekteras. Anläggningstillverkaren ansvarar, baserat på SEW-EURODRIVEs projekteringsföreskrifter och bromsdata i "Drive engineering, Band 4", för att anläggningen dimensioneras korrekt. Kontrollera bromsens funktion Kontrollera ledarareor Anslutning av bromslikriktare Kontrollera före idrifttagning att bromsen fungerar korrekt, i syfte att förebygga slitage av bromsbeläggen och därav följande otillåten temperaturstegring. Ledarareorna i kabeln mellan nätlikriktare och broms måste vara valda för att garantera bromsens funktion (se "Tekniska data", "Driftströmmar"). SEW-EURODRIVE-bromslikriktare respektive bromsstyrenhet installeras och ansluts, allt efter utförande och funktion, i enlighet med bifogade kopplingsschema. Vid kategori 3G och 3GD föreskrivs att bromslikriktare och bromsstyrenhet installeras i ett elskåp utanför Ex-området. Vid kategori 3D tillåts installationen i ett elskåp utanför Ex-området eller i motorns anslutningslåda Anslutning av separatdriven fläkt VE Motorer i kategori II3D kan som tillval utrustas med en separatdriven fläkt. Anvisningar för anslutning och säker drift finns i den separatdrivna fläktens Montage- och driftsinstruktion. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 33

34 5 Elektrisk installation Asynkrona servomotorer i kategori 3D 5.8 Asynkrona servomotorer i kategori 3D Allmänna anvisningar Explosionsskyddade och dammexplosionsskyddade motorer från SEW-EURODRIVE i serierna CT och CV är avsedda för följande användningsområden. Motorkategori 3D Användningsområde Användning i zon 22 och i enlighet med konstruktionsföreskrifterna för apparatgrupp II, kategori 3D Skyddsgrad IP54 SEW-EURODRIVE-motorer i kategori II3D har vid leverans minst skyddsgrad IP Drift vid höga omgivningstemperaturer Om det anges på märkskylten att motorerna kan användas upp till en omgivningstemperatur > 50 C (standard: 40 C), måste man ovillkorligen säkerställa att kablar och kabelgenomföringar är avsedda för temperaturer à 90 C Temperaturklass / Yttemperaturer Maximal yttemperatur uppgår beroende på utförande till 120 C eller 140 C Varvtalsklasser Motorerna är utförda i varvtalsklasserna 1200 min 1, 1700 min 1, 2100 min 1 och 3000 min 1 (se "Driftsätt och gränsvärden") Otillåtet höga yttemperaturer Explosionsskyddade motorer i utförande II3D garanterar säker drift under normala förhållanden. Vid överbelastning måste motorn kunna kopplas ifrån säkert för att undvika otillåtet höga temperaturer. 34 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

35 Elektrisk installation Asynkrona servomotorer i kategori 3D Skydd mot övertemperatur För att ge säkert skydd mot överskridande av gränstemperaturen är de explosionsskyddade asynkron-servomotorerna i serierna CT och CV generellt utrustade med PTC-temperatursensor (TF). Vid installation av PTC-temperatursensorerna måste man beakta att utvärderingen av givarsignalen sker med en för ändamålet godkänd enhet så att rådets direktiv 94/9/EG uppfylls. PTC-temperatursensorn skall utvärderas med hjälp av en för ändamålet lämpad apparat. Gällande installationsföreskrifter inom området skall följas Motoranslutning OBS Beakta ovillkorligen gällande kopplingsschema! Saknas detta dokument får motorn inte anslutas eller tas i drift. Följande kopplingsscheman kan beställas från SEW-EURODRIVE om motorns artikelnummer anges (se "Märkskylt, typbeteckning"): Serie Poltal Koppling Tillhörande kopplingsschema (Beteckning/nr) X = platshållare för version CT, CV 4 Ö / Õ DT13 / X 6 Kontrollera ledarareor Kontrollera lindningsanslutningarna Kontrollera ledarareorna utgående från motorns nominella ström, gällande installationsföreskrifter och tillämpningens krav. Kontrollera lindningsanslutningarna i anslutningslådan och dra åt dem vid behov. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 35

36 5 Elektrisk installation Asynkrona servomotorer i kategori 3D Motoranslutning [2] [1] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [1] Extern ledare med ringkabelsko t.ex. enligt DIN eller DIN [2] Anslutningsskruv [3] Övre mutter [4] Bricka [5] Bygel [6] Undre mutter [7] Lindningsanslutning med ringkabelsko [8] Fackbricka Åtdragningsmoment Montera kabel och plintar enligt kretsschemat och dra åt. Observera åtdragningsmomenten i följande tabell. Anslutningsbultarnas diameter Åtdragningsmoment för sexkantmutter [Nm] M4 1.6 M5 2 M6 3 M8 6 M10 10 M M16 30 Temperatursensor TF STOPP Anslut ingen spänning! PTC-temperatursensorerna motsvarar DIN Motståndsmätning (mätapparat med U Â 2,5 V eller I < 1 ma): Mätvärden normalt: Ê, varmresistans > 4000 Ê Vid användning av temperaturgivare för termisk övervakning måste det finnas en utvärderingsfunktion för att övervaka korrekt fungerande isolation. Vid övertemperatur måste en tvingande termisk skyddsfunktion gripa in. 36 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

37 Elektrisk installation Asynkrona servomotorer i kategori 3D Bromsanslutning Bromsen BMG/BM lossas på elektrisk väg. Bromsen ansätts mekaniskt när spänningen bryts. Observera gränsvärdet för tillåten bromsenergi FARA! Explosionsfara uppstår om maximalt tillåten bromsenergi per bromsförlopp överskrids. Dödsfall eller svåra skador. Den maximala tillåtna bromsenergin per bromsförlopp som anges av driftkurvorna får under inga omständigheter överskridas inte ens vid nödbromsning. Gränsvärdena för tillåten bromsenergi (se "Tillåten bromsenergi" (Æ sid 92)) måste ovillkorligen respekteras. Anläggningstillverkaren ansvarar, baserat på SEW-EURODRIVEs projekteringsföreskrifter och bromsdata i "Drive engineering, Band 4", för att anläggningen dimensioneras korrekt. Kontrollera bromsens funktion Kontrollera ledarareor Anslutning av bromslikriktare Kontrollera före idrifttagning att bromsen fungerar korrekt, i syfte att förebygga slitage av bromsbeläggen och därav följande otillåten temperaturstegring. Ledarareorna i kabeln mellan nätlikriktare och broms måste vara valda för att garantera bromsens funktion (se "Tekniska data", "Driftströmmar"). SEW-EURODRIVEs bromslikriktare respektive bromsstyrenhet kan, beroende på utförande och funktion, finnas i motorns anslutningslåda i ett elskåp utanför Ex-området I samtliga fall gäller att anslutningsledningarna mellan matning, likriktare och bromsanslutningar skall utföras enligt kopplingsschemat Anslutning av separatdriven fläkt VE Motorer i kategori II3D kan som tillval utrustas med en separatdriven fläkt. Anvisningar för anslutning och säker drift finns i den separatdrivna fläktens Montage- och driftsinstruktion. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 37

38 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Tillåtna driftsätt 6 Driftsätt och gränsvärden 6.1 Tillåtna driftsätt Motortyp och apparatkategori edt../edv.. II2G edt..bc.. II2G edt../edv.. II2D DR/DT/DV II3GD/II3D DR/DT/DV DT..BM../DV..BM.. II3GD/II3D Skydd mot otillåtet höga temperaturer uteslutande genom Motorskyddsbrytare PTC-temperatursensor (TF) Motorskyddsbrytare och PTCtemperatursensor (TF) Motorskyddsbrytare PTC-temperatursensor (TF) Tillåtet driftsätt S1 Tung start ej möjlig 1) S1 S4, tomgångsstartfrekvens enligt katalogdata samt start-/stoppfrekvens under belastning måste beräknas Frekvensomriktardrift enligt data Tung start 1) S1 Ej tung start Frekvensomriktardrift enligt data S1 Ej tung start 1) S1 S4, tomgångsstartfrekvens enligt katalogdata samt start-/stoppfrekvens under belastning måste beräknas Tung start Frekvensomriktardrift enligt data Mjukstartare 1) Tung start föreligger om en för normala driftvillkor anpassad och inställd motorskyddsbrytare löser ut redan under startfasen. Så är vanligtvis fallet om starttiden uppgår till mer än 1,7 gånger tiden t E. 6.2 Frekvensomriktardrift i kategori 2G Användning av motorer i kategori 2G VIKTIGA ANVISNINGAR FÖR EXPLOSIONSSKYDD Allmänt gäller: Frekvensomformardrift tillåts endast för motorer som har erhållit EG-typgodkännande för detta driftsätt. Matning av flera motorer från en frekvensomformare är inte tillåtet för de beskrivna motorerna. För att förhindra otillåten överhettning av motorn måste spänningen vara projekterad på motorns plintplatta. I samband med idrifttagning måste verifieras att motorspänningen överensstämmer med de data som angetts för EG-typgodkännandet. För låg motorspänning (underkompensering) medför ökad eftersläpning och därmed kraftigare uppvärmning av rotorn. För hög motorspänning (överkompensering) medför ökad statorström och därmed kraftigare uppvärmning av lindningarna. Drift med frekvensomformare ger ökad motoruppvärmning vid oförändrad mekanisk belastning på grund av övertonshalten i ström och spänning. 38 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

39 Driftsätt och gränsvärden Frekvensomriktardrift i kategori 2G kva i P f n Hz Villkor för säker drift Allmänt Installera frekvensomformaren utanför explosionsfarligt område. Motorfrekvensomformarkombination Termiskt motorskydd Överspänning på motorplintarna Växlar Vid omformarmatade explosionsskyddade motorer måste frekvensomformaren uppfylla följande villkor: Styrmetod: konstant motorflöde Nominell utström från frekvensomformaren  två gånger motorns dimensioneringsström Taktfrekvens > 3 khz Termiskt motorskydd garanteras genom följande åtgärder: Övervakning av lindningstemperatur med hjälp av en PTC-temperatursensor (TF) inuti lindningen. TF måste övervakas av en utvärderingsenhet som uppfyller kraven enligt rådets direktiv 94/9 och som bär Ex-märkning II(2)G. Övervakning av motorströmmen i enlighet med data för EG-typgodkännande. Begränsning av motorströmmen i enlighet med data för EG-typgodkännande. Överspänning på motorplintarna måste begränsas till ett värde < 1700 V. Detta kan uppnås genom att man begränsar inspänningen till frekvensomformaren till 500 V. Om det skulle uppstå tillämpningsbetingade situationer som innebär att drivenheten ofta befinner sig i generatorisk drift (t.ex. lyfttillämpningar) måste det finnas utgångsfilter (sinusfilter) på motorplintarna för att undvika farliga överspänningar. Om det inte går att teoretiskt förutsäga spänningen på motorplintarna måste man efter idrifttagning, och om möjligt vid dimensioneringsbelastning för drivenheten, mäta toppspänningarna med ett lämpligt instrument. Vid användning av reglerade växelmotorer kan det ur växelns synpunkt bli aktuellt med inskränkningar av maximalt ingående varvtal. Vid ingående varvtal över 1500 min 1, kontakta SEW-EURODRIVE. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 39

40 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Frekvensomriktardrift i kategori 2G Beräkning av motorspänning Vid omformardrift har motorspänningen följande sammansättning: Umotor = Unät (ΔUing.filter/drossel + ΔUFO + ΔUutg.filter + ΔUledning) U nät ÍU ing.filter ÍU ing.drossel Mät nätspänningen direkt med en multimeter, eller indirekt genom avläsning av mellankretsspänning (U UZ ) i frekvensomformaren (U nät = U UZ /1,35). Spänningsfallet över ingångsfiltret beror på filtrets uppbyggnad. Närmare information finns i dokumentationen för respektive nätfilter. Vid tillvalet SEW-ingångsdrossel (ND...) kan spänningsfallet beräknas med följande formel: 2 2 ΔUing.drossel = I 3 ( 2 π f L) + R Eftersom resistansen R är försumbart liten i jämförelse med induktansen L kan formeln förenklas enligt följande: ΔUing.drossel = I 3 2 π f L Värdet för induktansen L anges i drosselns dokumentation. ÍU utg.filter Spänningsfallet över utgångsfiltret är proportionellt mot den modulerade utgångsgrundfrekvensen och mot motorströmmen. I det enskilda fallet måste värdet begäras av utgångsfiltertillverkaren. Spänningsfallet över SEW-utgångsfilter framgår av tabellen "Spänningsfall över SEW-utgångsfilter" (se "Parameterinställning: Frekvensomformare för kategori 2G"). 2 2 ΔUutg.filter = I 3 ( 2 π f L) + R Eftersom resistansen R är försumbart liten i jämförelse med induktansen L kan formeln förenklas enligt följande: ΔUutg.filter = I 3 2 π f L ÍU ledning Spänningsfallet över matningskabeln till motorn är beroende av motorströmmen och av ledarnas tvärsnittsarea, längd och material. Spänningsfallet framgår av tabellen "Spänningsfall över motorkabel" (se "Parameterinställning: Frekvensomformare för kategori 2G"). 40 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

41 Driftsätt och gränsvärden Frekvensomriktardrift i kategori 2G kva i P f n Hz 6 U FO f typ, Motor f typ, FO Spänningsfallet över omformaren består av: Spänningarna över likriktaren Spänningarna över utgångstransistorerna Beroende på omformningsprincipen, spänningarna från nät till mellankrets och spänningarna över det roterande fältet Anti-överlappningstiderna som beror på slutstegsmoduleringen, och de spänningtid-ytor som därmed går förlorade Effekter av moduleringsprincipen Belastningstillstånd och energiuttag från mellanledskondensatorerna För enkelhetens skull kan man räkna med ett värde på 7,5 % av inspänningen från matningsnätet. Detta värde skall betraktas som maximalt möjligt värde för spänningsfallet över omformaren. Detta möjliggör tillförlitlig projektering. Brytpunkt för motorn Brytpunktsfrekvensen som är inställd på frekvensomformaren U typ, FO På frekvensomformaren inställd spänning i brytpunkt f typ, FO Σ U avvikelse U typ Uavvikelse = (UFO + ΔUutg.filter + ΔUledning + ΔUing.filter/drossel ) Motorns dimensioneringsspänning OBS Spänningsfallet över utgångsfiltret måste kompenseras via lutningen hos U/f-kurvan (brytpunkt). Spänningsfallet över ledningen kompenseras genom IxR-kompensation. Vid SEWfrekvensomformare anpassas detta värde i modulen "Automatisk inmätning PÅ" vid varje start av frekvensomformaren Fastställ motorbrytpunkt För att förebygga underkompensering måste motorbrytpunkten projekteras så att spänningsfallet (se "Fastställ spänningsfallet") mellan nät och motor beaktas. Det finns 3 möjligheter: Uttagsspänning i brytpunkten < nominell motorspänning Uttagsspänning i brytpunkten kan ställas in på nominell motorspänning Val av motorspänning Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 41

42 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Frekvensomriktardrift i kategori 2G Uttagsspänning i brytpunkten < nominell motorspänning Fastställ motorbrytpunkt Vid idrifttagning sätter man frekvensomformarens gränsfrekvens till ett lägre värde. Här måste man beakta att hela varvtalsområdet inte längre står till förfogande. I detta exempel börjar fältförsvagningsområdet (underkompensering) redan under 50 Hz. U [V] [4] [3] [2] [1] [1] U/f-driftkurva (motorkurva) [2] U/f-korrigerad (inställd driftkurva) [3] Motordimensioneringsspänning [4] Nätspänning f [Hz] För inställningen av brytpunkten på frekvensomformare skall man i detta exempel välja 400 V och ställa in den beräknade frekvensen enligt formeln ftyp, FO = ftyp, motor Utyp + Uavvikelse Unät på frekvensomformaren. 42 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

43 Driftsätt och gränsvärden Frekvensomriktardrift i kategori 2G kva i P f n Hz Uttagsspänning i brytpunkten kan ställas in på nominell motorspänning Fastställ motorbrytpunkt Motorbrytpunkten för en motor ökas med det beräknade spänningsfallet ÍU på U/fmotorkurvan. Vid denna typ av projektering står motorns hela varvtalsområde till förfogande. I så fall måste matningsspänningen till frekvensomformaren uppfylla följande villkor: Unät Umotor + (UFO + ΔUutg.filter + ΔUledning + ΔUing.filter/drossel) [4] 400 [3] U [V] 300 [2] [1] f [Hz] [1] U/f-driftkurva (motorkurva) [2] U/f-korrigerad (inställd driftkurva) [3] Motordimensioneringsspänning [4] Nätspänning För inställningen av brytpunkt skall man i detta exempel välja 464 V och 50 Hz på frekvensomformaren. Om nätspänningen ligger under beräknat värde för (U typ + ÍU avvikelse ) skall man ställa in nätspänning och frekvens enligt det beräknade värdet från formeln ftyp, FO = ftyp, motor Utyp + Uavvikelse Unät Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 43

44 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Frekvensomriktardrift i kategori 2G Val av motorspänning Fastställ motorbrytpunkt Välj en motor (lindning) vars nominella spänning exakt överensstämmer med beräknad spänning på motorplintplattan. Observera i sammanhanget att den modifierade motorlindningen kräver en proportionellt högre ström. ftyp, FO = ftyp, motor Utyp + Uavvikelse Unät Ställ in frekvensomformaren enligt följande: ftyp, FO = ftyp, motor Utyp, FO = Utyp + Uavvikelse OBS Maxfrekvensen får inte överstiga värdet f typ, motor. 44 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

45 Driftsätt och gränsvärden Frekvensomformardrift av motorer i kategorierna 3G, 3D och 3GD kva i P f n Hz Frekvensomformardrift av motorer i kategorierna 3G, 3D och 3GD Användning av motorer i kategori II3GD OBS OM EXPLOSIONSSKYDD Allmänt gäller: Drift som apparat i kategori II3G, drift i zon 2: Samma villkor och begränsningar gäller som för motorer i kategori II3D. Drift som apparat i kategori II3D, drift i zon 22: Samma villkor och begränsningar gäller som för motorer i kategori II3G Användning som apparat i kategori II3GD, drift såväl i zon 2 som i zon 22: De strängare villkoren och begränsningarna gäller (se data för II3G och II3D) Villkor för säker drift Allmänt Installera frekvensomformaren utanför explosionsfarligt område. Motorfrekvensomformarkombination Temperaturklass och yttemperatur För motorer i kategori II3G rekommenderas de angivna motor-/frekvensomformarkombinationerna. Det går även att använda frekvensomformare som har liknande värden för utström och utspänning (EN ). För motorer i kategori II3D rekommenderas de angivna motor-/frekvensomformarkombinationerna. Om motorer i kategori II3D skall matas med andra frekvensomformare måste också maximala värden för varvtal och frekvens innehållas och de termiska vridmomentkurvorna respekteras. Vidare rekommenderas starkt en omformare som är anpassad till aktuell effekt. Motorer i utförande II3G är märkta med temperaturklass T3. Motorer i utförande II3D är märkta med maximal yttemperatur 120 C eller 140 C. Motorer i utförande II3GD är märkta med temperaturklass T3 och med maximal yttemperatur 120 C eller 140 C. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 45

46 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Frekvensomformardrift av motorer i kategorierna 3G, 3D och 3GD Skydd mot övertemperatur Matningsspänning till frekvensomformaren Överspänning på motorplintarna EMC-anvisningar För att säkerställa att gränstemperaturen inte överskrids får endast motorer utrustade med PTC-temperatursensor (TF) matas via frekvensomformare. PTC-termistorgivaren skall utvärderas med hjälp av en för ändamålet lämpad apparat. Matningsspänningen till frekvensomformaren får inte understiga 400 V. Överspänningen på motorplintarna skall begränsas till < 1700 V. Detta kan t.ex. uppnås genom att man begränsar inspänningen till frekvensomformaren till 500 V. Om det skulle uppstå tillämpningsbetingade situationer som innebär att drivenheten ofta befinner sig i generatorisk drift (t.ex. lyfttillämpningar) måste det finnas utgångsfilter (sinusfilter) på motorplintarna för att undvika farliga överspänningar. Om det inte går att teoretiskt förutsäga spänningen på motorplintarna måste man efter idrifttagning, och om möjligt vid dimensioneringsbelastning för drivenheten, mäta toppspänningarna med ett lämpligt instrument. För fekvensomformare i serie MOVIDRIVE är följande komponenter tillåtna: Nätfilter i serie NF Utgångsdrossel i serie HD... Utgångsfilter (sinusfilter) HF.. Vid användning av ett utgångsfilter måste spänningsfallet över filtret kompenseras. Se "Beräkning av Motorspänning" (Æ sid 40). OBS OM EXPLOSIONSSKYDD Vid användning av frekvensomformare med annan byggform, observera att externa kretsar på frekvensomformarens utgång i syfte att förbättra EMC-egenskaperna inte reducerar motorns uttagsspänning nämnvärt (Â 5%). 46 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

47 Driftsätt och gränsvärden Frekvensomformardrift av motorer i kategorierna 3G, 3D och 3GD kva i P f n Hz 6 Maximalt tillåtet vridmoment Vid frekvensomriktardrift får motorerna belastas kontinuerligt med vridmoment upp till de värden som anges i detta avsnitt. Kortvarigt överskridande av dessa värden tillåts om den effektiva arbetspunkten ligger under den karakteristiska kurvan. Max tillåtna varvtal/frekvenser De maximala varvtal / frekvenser som anges i tilldelningstabellerna för motor-/frekvensomformarkombinationer måste ovillkorligen respekteras. Överskridande är ej tillåtet. Gruppdrivsystem Gruppdrivsystem är lösningar där flera motorer är anslutna till en och samma frekvensomformarutgång. OBS OM EXPLOSIONSSKYDD Motorer i serierna DR/DT/DV/DTE/DVE i utförande II3G eller II3GD vid drift i zon 2 får generellt inte ingå i gruppdrivsystem! För motorer i serierna DR/DT/DV/DTE/DVE i utföranden II3D vid drift i zon 22 gäller följande begränsningar: De av frekvensomformartillverkaren angivna ledningslängderna får inte överskridas. Motorerna inom en grupp får inte skilja sig i storlek med med än 2 effektsteg. Varje motor måste övervakas. Växlar Vid användning av reglerade växelmotorer kan det ur växelns synpunkt bli aktuellt med inskränkningar av maximalt ingående varvtal. Vid ingående varvtal över 1500 min 1, kontakta SEW-EURODRIVE. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 47

48 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Motor/omformar-tilldelning: MOVIDRIVE och MOVITRAC 6.4 Motor/omformar-tilldelning: MOVIDRIVE och MOVITRAC Motor max. tillåten uteffekt från MOVIDRIVE och MOVITRAC Õ n Max [min 1 ] Ö n Max [min 1 ] DR63S4 0,25 kw ,25 kw 3600 DR63M4 0,25 kw ,37 kw 3600 DR63L4 0,25 kw ,55 kw 3600 DT71K4 0,25 kw ,25 kw 3600 DT71C4 0,25 kw ,37 kw 3600 DT71D4 0,37 kw ,55 kw 3600 DT80K4 0,55 kw ,75 kw 3600 DT80N4 0,75 kw ,1 kw 3600 DT90S4 1,1 kw ,5 kw 3600 DT90L4 1,5 kw ,2 kw 3600 DV100M4 2,2 kw ,0 kw 3600 DV100L4 3,0 kw ,0 kw 3600 DV112M4 4,0 kw ,5 kw 3600 DV132S4 5,5 kw ,5 kw 3600 DV132M4 7,5 kw ,2 kw 3600 DV132ML4 9,2 kw kw 3600 DV160M4 11 kw kw 3600 DV160L4 15 kw kw 3600 DV180M4 22 kw kw 2700 DV180L4 22 kw kw 2700 DV200L4 37 kw kw 2700 DV225S4 37 kw kw 2700 DV225M4 55 kw kw 2700 DVE250M4 55 kw kw 2500 DVE280S4 75 kw kw 2500 DTE90K4 0,75 kw ,1 kw 3000 DTE90C4 0,75 kw ,1 kw 3000 DTE90S4 1,1 kw ,1 kw 3000 DTE90L4 1,5 kw ,2 kw 3000 DVE100M4 2,2 kw ,0 kw 3000 DVE100L4 3,0 kw ,5 kw 3000 DVE112M4 4,0 kw ,5 kw 2400 DVE132S4 5,5 kw kw 2000 DVE132M4 7,5 kw kw 2000 DVE160M4 11 kw kw 2000 DVE160L4 15 kw kw 2400 DVE180M4 22 kw kw 2400 DVE180L4 22 kw kw 2500 DVE200L4 37 kw kw 2500 DVE225S4 37 kw kw 2500 DVE250M4 55 kw kw 2500 DVE280S4 75 kw kw Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

49 Driftsätt och gränsvärden Asynkronmotorer: Termiska gränskurvor kva i P f n Hz Asynkronmotorer: Termiska gränskurvor Termiska vridmomentgränskurvor Termiska vridmomentgränskurvor vid omformardrift för 4-poliga växelströmsmotorer och växelströms-bromsmotorer med Ö-koppling: M/M nom 1,20 1,00 [3] [1] 0,80 0,60 0,40 [2] 0,20 0, [1] 104 Hz gränskurva [2] 87 Hz gränskurva [3] med VE, separatdriven fläkt n [1/min] Termiska vridmomentgränskurvor vid omformardrift för 4-poliga växelströmsmotorer och växelströms-bromsmotorer med Õ-koppling: M/M nom 1,20 1,00 [3] [1] 0,80 0,60 [2] 0,40 0,20 0, n [1/min] [1] 60 Hz gränskurva [2] 50 Hz gränskurva [3] med VE, separatdriven fläkt Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 49

50 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Asynkrona servomotorer: Gränsvärden för ström och vridmoment 6.6 Asynkrona servomotorer: Gränsvärden för ström och vridmoment OBS OM EXPLOSIONSSKYDD De i tabellen angivna värdena för maximal ström, maximalt vridmoment och maximalt varvtal får under inga omständigheter överskridas under drift Varvtalsklass 1200 min 1 Motortyp M N M max n max I N I max [Nm] [Nm] [min 1 ] [A] [A] CT71D4.../II3D CT80N4.../II3D CT90L4.../II3D CV100M4.../II3D CV100L4.../II3D CV132S4.../II3D CV132M4.../II3D CV132ML4.../II3D CV160M4.../II3D CV160L4.../II3D CV180M4.../II3D CV180L4.../II3D CV200L4.../II3D Varvtalsklass 1700 min 1 Motortyp M N M max n max I N I max [Nm] [Nm] [min 1 ] [A] [A] CT71D4.../II3D CT80N4.../II3D CT90L4.../II3D CV100M4/...II3D CV100L4.../II3D CV132S4.../II3D CV132M4.../II3D CV132ML4.../II3D CV160M4.../II3D CV160L4.../II3D CV180M4.../II3D CV180L4.../II3D CV200L4.../II3D Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

51 Driftsätt och gränsvärden Asynkrona servomotorer: Gränsvärden för ström och vridmoment kva i P f n Hz Varvtalsklass 2100 min 1 Motortyp M N M max n max I N I max [Nm] [Nm] [min 1 ] [A] [A] CT71D4.../II3D CT80N4.../II3D CT90L4.../II3D CV100M4.../II3D CV100L4.../II3D CV132S4.../II3D CV132M4.../II3D CV132ML4.../II3D CV160M4.../II3D CV160L4.../II3D CV180M4.../II3D CV180L4.../II3D CV200L4.../II3D Varvtalsklass 3000 min 1 Motortyp M N M max n max I N I max [Nm] [Nm] [min 1 ] [A] [A] CT71D4.../II3D CT80N4.../II3D CT90L4.../II3D CV100M4.../II3D CV100L4.../II3D CV132S4.../II3D CV132M4.../II3D CV132ML4.../II3D CV160M4.../II3D CV160L4.../II3D CV180M4.../II3D CV180L4.../II3D CV200L4.../II3D Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 51

52 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Asynkrona servomotorer: Termiska gränskurvor 6.7 Asynkrona servomotorer: Termiska gränskurvor Beakta varvtalsklassen Observera vid projekteringen att de karakteristiska kurvorna skiljer sig mellan olika varvtalsklasser Driftsätt De karakteristiska kurvorna visar det tillåtna vridmomentet under kontinuerlig drift S1. Vid avvikande driftsätt måste den effektiva arbetspunkten bestämmas. M/Mnom 1,2 1,0 [5] [4] 0,8 [3] 0,6 [1] [2] 0,4 0,2 0, n Fig. 5: Termiska vridmomentgränskurvor [1] Varvtalsklass /min [2] Varvtalsklass /min [3] Varvtalsklass /min [4] Varvtalsklass /min [5] med VE, separatdriven fläkt 52 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

53 Driftsätt och gränsvärden Asynkrona servomotorer: Frekvensomformartilldelning kva i P f n Hz Asynkrona servomotorer: Frekvensomformartilldelning Allmänt Installera frekvensomformaren utanför explosionsfarligt område Tillåtna frekvensomformare Bästa dynamik och regleregenskaper uppnås vid användning av frekvensomformare i serie MOVIDRIVE. Använd de frekvensomformare som anges i tabellen "Kombinationer CT/CV.../II3D MOVIDRIVE ". Användning av frekvensomformare av annan byggform är tillåten. Tillåtna driftsdata för motorerna får under inga omständigheter överskridas (se "Asynkrona servomotorer: Gränsvärden för ström och vridmoment" (Æ sid 50)) Tillåtna driftsätt för frekvensomformare MOVIDRIVE För att säkerställa bästa reglerdynamik skall frekvensomformare i serie MOVIDRIVE driftsättas i CFC-driftsätt. Driftsätt VFC är också tillåtet Matningsspänning till frekvensomformare Matningsspänningen till frekvensomformaren får inte understiga 400 V. Max tillåten matningsspänning är 500 V. Annars kan det uppstå farliga överspänningar på grund av frekvensmoduleringen på utgångsklämmorna EMC-anvisningar För fekvensomformare i serie MOVIDRIVE är följande komponenter tillåtna: Nätfilter i serie NF Utgångsreaktor i serie HD... OBS OM EXPLOSIONSSKYDD Vid användning av frekvensomformare med annan byggform, observera att externa kretsar på frekvensomformarens utgång i syfte att förbättra EMC-egenskaperna inte reducerar motorns uttagsspänning nämnvärt (Â 5%). Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 53

54 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Asynkrona servomotorer: Frekvensomformartilldelning Kombinationer CT/CV.../II3D MOVIDRIVE Rekommenderad kombination Tabellen anger rekommenderade motor-/movidrive -kombinationer, utgående från varvtalsklass. Andra kombinationer skall inte tillämpas eftersom motorerna annars lätt kan överbelastas. OBS OM EXPLOSIONSSKYDD De i tabellen angivna värdena för maximalt vridmoment och maximalt varvtal får under inga omständigheter överskridas under drift! Varvtalsklass 1200 min 1 Motortyp CT71D4../ II3D CT80N4../ II3D CT90L4../ II3D CV100M4../ II3D CV100L4../ II3D CV132S4../ II3D CV132M4../ II3D M N M max n max M max n gräns MOVIDRIVE [Nm] [Nm] [min 1 ] [Nm] [min 1 ] M max n gräns M max 13.0 n gräns 540 M max 18.2 n gräns M max 29.0 n gräns M max 32.6 n gräns M max 64 n gräns M max 82 n gräns Motortyp CV132ML4../ II3D CV160M4../ II3D CV160L4../ II3D CV180M4../ II3D CV180L4../ II3D CV200L4../ II3D M N M max n max M max n gräns MOVIDRIVE [Nm] [Nm] [min 1 ] [Nm] [min 1 ] M max 126 n gräns 922 M max 125 n gräns M max 163 n gräns M max 241 n gräns 1050 M max 231 n gräns M max 326 n gräns Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

55 Driftsätt och gränsvärden Asynkrona servomotorer: Frekvensomformartilldelning kva i P f n Hz 6 Varvtalsklass 1700 min 1 Motortyp CT71D4../ II3D CT80N4../ II3D CT90L4../ II3D CV100M4../ II3D CV100L4../ II3D CV132S4../ II3D M N M max n max M max n gräns MOVIDRIVE [Nm] [Nm] [min 1 ] [Nm] [min 1 ] M max n gräns M max 12.6 n gräns M max 18.0 n gräns M max 25.7 n gräns M max 32.9 n gräns M max 59 n gräns Motortyp CV132M4../ II3D CV132ML4../ II3D CV160M4../ II3D CV160L4../ II3D CV180M4../ II3D CV180L4../ II3D CV200L4../ II3D M N M max n max M max n gräns MOVIDRIVE [Nm] [Nm] [min 1 ] [Nm] [min 1 ] M max 89 n gräns 1440 M max 83 n gräns M max 120 n gräns M max 170 n gräns 1470 M max 168 n gräns M max 217 n gräns M max 353 n gräns Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 55

56 6 kva i P f n Hz Driftsätt och gränsvärden Asynkrona servomotorer: Frekvensomformartilldelning Varvtalsklass 2100 min 1 Motortyp CT71D4../ II3D CT80N4../ II3D CT90L4../ II3D CV100M4../ II3D CV100L4../ II3D M N M max n max M max n gräns MOVIDRIVE [Nm] [Nm] [min 1 ] [Nm] [min 1 ] M max 6.0 n gräns 1280 M max 9.7 n gräns M max 18.3 n gräns M max 28.0 n gräns M max 33.7 n gräns Motortyp CV132S4../ II3D CV132M4../ II3D CV132ML4../ II3D CV160M4../ II3D CV160L4../ II3D CV180M4../ II3D CV180L4../ II3D CV200L4../ II3D M N M max n max M max n gräns MOVIDRIVE [Nm] [Nm] [min 1 ] [Nm] [min 1 ] M max 72 n gräns M max 95 n gräns M max 139 n gräns 1715 M max 139 n gräns M max 177 n gräns M max 218 n gräns M max 260 n gräns M max 329 n gräns Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

57 Driftsätt och gränsvärden Mjukstartare kva i P f n Hz 6 Varvtalsklass 3000 min 1 Motortyp CT71D4../ II3D CT80N4../ II3D CT90L4../ II3D CV100M4../ II3D CV100L4../ II3D M N M max n max M max n gräns MOVIDRIVE [Nm] [Nm] [min 1 ] [Nm] [min 1 ] M max 6.0 n gräns M max 9.7 n gräns M max 12.7 n gräns M max 26.5 n gräns M max 31.8 n gräns Motortyp CV132S4../ II3D CV132M4../ II3D CV132ML4../ II3D CV160M4../ II3D CV160L4../ II3D CV180M4../ II3D CV180L4../ II3D CV200L4../ II3D M N M max n max M max n gräns MOVIDRIVE [Nm] [Nm] [min 1 ] [Nm] [min 1 ] M max 51 n gräns M max 67 n gräns M max 94 n gräns 2765 M max 98 n gräns M max 124 n gräns M max 150 n gräns M max 182 n gräns M max 293 n gräns Mjukstartare Användning av mjukstartare är tillåten vid motorer i kategori II3D, förutsatt att motorerna är utrustade med en temperatursensor TF. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 57

58 7 I 0 Idrifttagning Förutsättningar för idrifttagning 7 Idrifttagning 7.1 Förutsättningar för idrifttagning OBS Vid installationen måste säkerhetsanvisningarna i kapitel 2 ovillkorligen följas! Kontrollera före idrifttagningen att Motorn är oskadad och inte blockerad Åtgärderna enligt kapitlet "Inledande arbeten" har utförts om motorn har förvarats under längre tid Alla anslutningar är korrekt utförda Motorns/växelmotorns rotationsriktning stämmer (högerrotation: U, V, W ansluts till L1, L2, L3) Alla skyddshuvar är korrekt monterade Alla motorskyddsanordningar är aktiva och inställda för motorns nominella ström Vid lyftanordningar, den återgående manuella lossningsanordningen för bromsen används Det inte finns några andra riskkällor Kontrollera under idrifttagningen att Motorn går normalt (ingen överbelastning, inga varvtalssvängningar, inga kraftiga oljud etc.) Rätt bromsmoment för aktuellt tillämpningsfall är inställt (se kapitlet "Tekniska data") Vid problem, se "Driftstörningar" STOPP Vid bromsmotorer med återgående manuell lossningsanordning måste spaken ovillkorligen tas bort efter idrifttagning/underhållsarbete! På motorn finns en särskild hållare för spaken. 58 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

59 Idrifttagning Parameterinställning: Frekvensomformare för kategori 2G I Parameterinställning: Frekvensomformare för kategori 2G Parametersättning Värdena för parametersättning av strömövervakningen är motorberoende. Korrekta värden finns i EG-typgodkännandet. Strömbegränsare 1,5 I N (motor) I1 I Ö I N (motor) I Ö B I2 C Motortypberoende A Tillåtet område för kontinuerlig ström fa fb fc fgräns f/hz Efter idrifttagning av motorn är strömbegränsningen I1 aktiv. Strömbegränsning I2 beskriver den kontinuerligt tillåtna strömmen. Strömbegränsningsfunktionen kan aktiveras (för tillåtna motorer) vid idrifttagning eller via parameter P560 Strömbegränsning Ex-e-motor. Driftkurvan beskrivs av arbetspunkterna A, B och C. Följande parametrar förinställs vid idrifttagningen. Parameter Punkt A Punkt B Punkt C Frekvens [Hz] P561 P563 P565 Strömgräns i % av I N P562 P564 P Överbelastningsskydd Drift ovanför tillåtet strömområde tillåts under 60 sekunder. För att undvika ett hårt ingrepp av strömbegränsningsfunktionen med därav följande vridmomentstötar börjar strömmen efter ca 50 sekunder att reduceras mot tillåtet värde längs en 10 sekunder lång ramp. Först efter en återhämtningstid på 10 minuter kan strömvärdet åter ökas till en punkt över det tillåtna området. Drift under 5 Hz tillåts under 1 minut. Därefter ingriper F110 Ex-e-skyddet med nödstopp. De digitala utgångarna P62_ kan parametersättas till "Ex-e-strömgräns aktiv". Villkoret är att utgången är satt ("1"-signal): Strömgräns 1 har passerats Återhämtningstiden har inte löpt ut Drift < 5 Hz längre än en minut Ström-tid-övervakningen återställs inte genom felåterställning. Ström-tid-övervakningen är aktiv såväl vid nätdrift som vid 24 V-stöddrift. Om nätet kopplas bort utan 24 V-stöddrift återställs övervakningsfunktionen helt. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 59

60 7 I 0 Idrifttagning Parameterinställning: Frekvensomformare för kategori 2G Spänningsfall över SEW-utgångsfilter Filter Strypning Spänningsfall [V] I N400 I N500 L U = 400 V U = 500 V 50 Hz 60 Hz 87 Hz 50 Hz 60 Hz 87 Hz Typ BG (A) (A) (mh) (V) (V) (V) (V) (V) (V) HF , HF HF HF , HF , HF , HF , HF , HF , HF , OBS Vid SEW-utgångsdrosslar (HD...) är spänningsfallet försumbart (strömkompenserat). Spänningsfall över motorkabeln Ledararea Belastning med I [A] = Koppar Spänningsfall ÍU [V] vid längd = 100 m och â = 70 C 1,5 mm ) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 2,5 mm ) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 4 mm ) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 6 mm ) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 10 mm ) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 1) 16 mm ) 1) 1) 1) 1) 1) 25 mm ) 1) 1) 1) 35 mm ) 1) 1) 50 mm ) 1) 1) 70 mm ) 1) 95 mm ) 150 mm mm ) Belastning motsvarande IEC ej tillåten. 60 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

61 Idrifttagning Parameterinställning: Frekvensomformare för kategori 3 I Parameterinställning: Frekvensomformare för kategori Allmänt För idrifttagning av frekvensomformaren, följ respektive Montage- och driftsinstruktion. Använd idrifttagningsguiden i aktuell MOTION-Studio- eller MOVITOOLS-programvara. Observera alltid i sammanhanget att begränsningen av maximalt varvtal måste ställas in på nytt efter varje guidad idrifttagning. För drift av växelströmsmotorer i utförandena II3G, II3D och II3GD måste dessutom följande obligatoriska inställningar av frekvensomformaren beaktas: Inställning av maxfrekvens eller maxvarvtal Ställ in frekvensomformarparametrarna som begränsar max motorvarvtal i enlighet med tilldelningstabellerna för motor-frekvensomformarkombinationer Inställning av parametrarna "IxR" och "Boost" Parametrarna skall ställas in så som beskrivs i den följande texten. Motorn får inte befinna sig vid driftstemperatur utan skall ha rumstemperatur. Användning av frekvensomformare i serierna MOVIDRIVE och MOVITRAC. Sätt parametern för "automatisk kompensering" på "Ja". Frige kortvarigt drivenheterna fastställ och lagra värden för parametrarna "IxR" och "Boost". Sätt sedan parametern för "automatisk kompensering" på "Nej". Manuell ändring av "IxR" och "Boost" Vid manuell ändring av parametrarna "IxR" och Boost" av tillämpningstekniska skäl måste man se till att strömbegränsningsvärdet från tabellen "Motor-/frekvensomformarkombinationer, inställning av strömbegränsning" inte överskrids. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 61

62 7 I 0 Idrifttagning Ändring av motorns spärriktning vid motorer med backspärr 7.4 Ändring av motorns spärriktning vid motorer med backspärr X [1] Fläktkåpa [2] Fläkt [3] Cylinderskruv [4] V-ring [5] Filtring [6] Låsring [7] Gängat hål [8] Medbringare [9] Kilsegmentring [10] Utjämningsbricka Måttet "x" efter montering Motor DT71/80 DT90/DV100 DV112/132S DV132M 160M DV160L 225 DV Måttet "x" efter montering 6,7 mm 9,0 mm 9,0 mm 11,0 mm 11,0 mm 13,5 mm 62 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

63 Idrifttagning Stilleståndsuppvärmning för motorer i kategori II3D I 0 7 Motorn får inte startas i spärriktningen (var noga med fasläget vid anslutningen). Vid montering av motorn på växeln skall ändaxelns rotationsriktning och antalet steg beaktas. För kontrolländamål kan motorn köras ett ögonblick i spärriktningen med halva motorspänningen: FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motorn göras spänningslös och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. Ta bort fläktkåpan [1], fläkten [2] och cylinderskruvarna [3]. 2. Ta bort V-ringen [4] och tätningsflänsen med filtringen [5] (ta vara på fettet för återanvändning). 3. Ta bort låsringen [6] (inte vid DT71/80) och ta dessutom bort utjämningsbrickorna [10] vid DV132M-160M. 4. Dra fullständigt av medbringaren [8] och kilsegmentringen [9] via de gängade hålen [7], vrid 180 och pressa på igen. 5. Fyll på fett på nytt. 6. Viktigt: undvik tryck och slag på kilsegmentringen risk för materialskador! 7. Under inpressningsproceduren precis innan kilsegmentringen går in i ytterringen skall rotoraxeln vridas långsamt för hand i rotationsriktningen. Förbindningsstycket går då lättare in i ytterringen. 8. Montera backspärrens återstående delar från 4 till 2 i omvänd ordningsföljd. Observera monteringsmåttet "x" för V-ringen [4]. 7.5 Stilleståndsuppvärmning för motorer i kategori II3D För motorer i kategori II/3D ansluts stilleståndsuppvärmningen till kablarna märkta H1 och H2. Jämför matningsspänningen med spänningsangivelsen på märkskylten. Stilleståndsuppvärmning för motorer i kategori II3D får: anslutas först efter att motorn stängts av. inte vara ansluten medan motorn är i drift. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 63

64 8 Inspektion och underhåll Stilleståndsuppvärmning för motorer i kategori II3D 8 Inspektion och underhåll Reparationer eller ombyggnader av motorer får endast utföras av SEW-tekniker eller av verkstäder eller fabriker som har nödvändig kompetens för ändamålet. Före förnyad idrifttagning av motorn måste man kontrollera att alla föreskrivna villkor är uppfyllda, samt bekräfta detta genom märkning av motorn eller utfärdande av ett kontrolldokument. OBS OM EXPLOSIONSSKYDD Underhålls- och reparationsarbete skall alltid utföras av SEW-EURODRIVE eller av en reparationsverkstad för elektriska drivenheter. Använd uteslutande originaldelar enligt gällande reservdelslistor. Annars upphör motorns Ex-godkännande att gälla. Vid byte av motorkomponenter som har med explosionsskyddet att göra måste en ny individuell provning utföras. Motorer kan bli mycket heta under drift risk för brännskador! Innan arbetet påbörjas skall motor och broms kopplas bort från spänningsmatningen och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! Var noga med korrekt montering av motorn och noggrann förslutning av alla öppningar efter underhålls- och reparationsarbete. Motorer i explosionsfarlig miljö måste rengöras regelbundet. Låt inte dammavlagringar bli tjockare än 5 mm. Den separatdrivna fläkten VE (tillval) skall rengöras regelbundet. Låt inte dammavlagringar bli tjockare än 5 mm. Följ Montage- och driftsinstruktionen för den separatdrivna fläkten. Tändspaltens ytor får aldrig bearbetas. Tändspalten skall alltid hållas ren och skyddas mot korrosion. Explosionsskyddet är i hög grad beroende av IP-skyddsklassen. Kontrollera därför i samband med alla ingrepp att tätningarna är hela och sitter rätt. Axeltätningsringarna skall före montering förses med ett fettförråd i området kring tätningsläpparna (Klüber Patemo GHY133N). Efter allt underhålls- och reparationsarbete skall en säkerhets- och funktionskontroll genomföras (termiskt skydd, broms). Explosionsskydd gäller endast för korrekt underhållna motorer och bromsar. 64 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

65 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsintervall Inspektions- och underhållsintervall Apparat/apparatdel Tidsintervall Vad skall göras? Broms BMG02, BR03, BMG05-8, BM15-62 Vid drift som arbetsbroms: Max 3000 driftstimmar 1) Inspektera bromsen Mät bromsbeläggens tjocklek Bromsbelägghållare, bromsbelägg Mät luftspalten och justera den vid behov Ankarskiva Medbringare/kuggningar Tryckringar Vid drift som hållbroms: Sug bort förslitningspartiklarna Beroende på belastningsförhållandena 2 till 4 år 1) behov (t.ex. vid avbränning) Inspektera kontakterna, byt vid Broms BC Justera bromsen Motor driftstimmar Inspektera motorn: Kontrollera kullagren och byt vid behov Byt axeltätning Rengör kylkanalerna Motor med backspärr Byt det flytande fettet i backspärren Drivsystem Varierande Bättra och förnya vid behov yt-/ korrosionsskyddsskiktet (beroende på yttre inverkan) Luftkanaler och ytor på Varierande Rengör luftkanaler och ytor motorn och eventuell (beroende på yttre inverkan) separatdriven fläkt 1) Förslitningstiderna påverkas av många faktorer och kan vara korta. Inspektions- och underhållsintervallen måste bestämmas individuellt enligt projekteringsunderlagen (t.ex. "Drive Planning") från anläggningstillverkaren. 8.2 Förberedelser för motor- och bromsunderhåll FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 65

66 8 Inspektion och underhåll Förberedelser för motor- och bromsunderhåll Ta bort inkrementalgivare (pulsgivare) EV2. [234] [369] [220] [361] [236][233] [366] [251] [232] Inkrementalgivare EV2. upp till storlek 225 [220] Givare [232] Cylinderskruv [233] Koppling [234] Sexkantskruv [236] Mellanfläns [251] Spännbricka [361] Flänskåpa / fläktkåpa [366] Cylinderskruv [369] Täckplåt 1. Ta bort skyddskåpan [361]. Om separatdriven fläkt ingår skall den först monteras ur. 2. Lossa skruven [366] på mellanflänsen och ta bort täckplåten [369]. 3. Lossa kopplingens spännförband. 4. Lossa fästskruvarna [232] och vrid spännbrickorna [251] utåt. 5. Ta bort givaren [220] tillsammans med kopplingen [233]. 6. Bänd av mellanflänsen [236] efter att skruvarna [234] har demonterats. OBS Vid återmonteringen måste man tillse att axeltappens rundgång är  0,05 mm. Bromsar för montering på givare kan endast bytas i sin helhet. 66 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

67 Inspektion och underhåll Förberedelser för motor- och bromsunderhåll Inkrementalgivare (pulsgivare) ES1. / ES ES1. / ES2. [220] Givare [367] Fästskruv [361] Skyddskåpa [733] Fästskruv för momentarm 1. Ta bort skyddskåpan [361]. 2. Lossa fästskruvarna [733] till momentarmen. 3. Demontera locket från baksidan av pulsgivaren [220]. 4. Lossa den centrala fästskruven [367] ca. 2-3 varv varv och lossa konan genom lätta slag på skruvskallen. Skruva sedan ut fästskruven och dra av inkrementalgivaren. OBS Vid återmontering: Smörj givartapparna med NOCO-FLUID Dra åt den centrala fästskruven [367] med 2,9 Nm OBS OM EXPLOSIONSSKYDD Var vid återmonteringen noga med att pulsgivaraxeln inte nöter mot fläktkåpan. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 67

68 8 Inspektion och underhåll Förberedelser för motor- och bromsunderhåll Ta bort separatdriven fläkt VE [1] 1. Före montering av separatdriven fläkt [1], kontrollera att det inte finns några skador på fläkthjulet och fläktmotorn. 2. Efter avslutad montering, vrid fläkthjulet och kontrollera att det inte kärvar någonstans. Avståndet mellan fläkthjulet och fasta komponenter skall uppgå till minst 1 mm. OBS Följ Montage- och driftsinstruktionen för den separatdrivna fläkten (Æ sid 107). 68 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

69 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på motor Inspektions- och underhållsarbeten på motor Exempel: Motor DFT90 [9] [11] [12] [4] [5] [6] [7] [8] [3] [2] [1] 15 [20] [19] [17] [18] [16] [14] [13] 54008AXX [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] Låsring Slungbricka Axeltätning Skruvlock A-(fläns)lagersköld Låsring Kullager [8] [9] [11] [12] [13] [14] [15] Låsring Rotor Kullager Utjämningsbricka Stator B-lagersköld Sexkantskruv [16] [17] [18] [19] [20] V-ring Fläkt Låsring Fläktkåpa Kapslingsskruv Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 69

70 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på motor Procedur FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. I förekommande fall, ta bort separatdriven fläkt och inkrementalgivare (se "Förberedelser för motor- och bromsunderhåll") 2. Ta bort fläns-/fläktkåpa [19] samt fläkt [17] 3. Ta bort sexkantskruvarna [15] från A- [5] och B-lagerskölden [14] och lossa statorn [13] från A-lagerskölden 4. Vid motorer med broms BM/BMG: Öppna anslutningslådan och koppla bort bromskabeln från likriktaren Pressa av B-lagerskölden med broms från statorn och ta försiktigt bort den (ta med ev. bromskabel via släplinan). Dra av statorn ca cm. 5. Visuell kontroll: Finns det fukt eller växelolja i statorns inre? Om inte, fortsätt med steg 9 Om det finns fukt, fortsätt med steg 7 Om det finns växelolja skall motorn repareras vid auktoriserad verkstad 6. Om det finns fukt inuti statorn: Vid växelmotorer: Demontera motorn från växeln Vid motorer utan växel: Demontera A-flänsen Montera ur rotorn [9] 7. Rengör lindningen, torka och gör en elektrisk kontroll (se "Förberedelser") 8. Byt kullager [7], [11] (endast mot godkända kullager, se kapitlet "Godkända kullagertyper") 9. Byt axeltätningsring [3] i A-lagerskölden. Före montering skall axeltätningsringarna förses med ett fettförråd (Klüber Petamo GHY 133N) 10.Täta statorsätet på nytt (yttätningsmedel "Hylomar L Spezial") och fetta in V-ringen och labyrinttätningen (DR63) 11.Montera motor, broms och extrautrustning 12.Kontrollera sedan vid behov växeln (Æ Montage- och driftsinstruktion för växel) 70 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

71 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på motor Byte av mellanstycke [1] [2] [3] [1] [2] [3] Fjäderplint Mellanstycke Skruvar För att skydda mot lossvibrering skall skruvarna [2] för fixering av mellanstycke [1] på motorer av storlek 63 säkras med Loctite eller liknande Smörjning av backspärren Backspärren är smord från fabrik med det korrosionsskyddande flytande fettet Mobil LBZ. Om ett annat fett skall användas måste det motsvara NLGI-klass 00/000 med en basoljeviskositet på 42 mm 2 /s vid 40 C. Fettet skall vara baserat på litiumtvål och mineralolja. Drifttemperaturområdet är 50 C till +90 C. Erforderlig fettmängd framgår av nedanstående tabell. Motortyp 71/80 90/ / M/160M 160L/ /280 Fett [g] Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 71

72 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC 8.4 Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC [7] [8] [2] [3] [4] [5] [6] [1] [9] [18] [22] [14] [20] [21] [16] [17] [15] [13] [12] [19] [10] [11] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] Motor Mellanring Medbringare Bromsbelägghållare Ankarskiva Ringfjäder Bromsbelägghållare Ankarskiva Dämpningsskiva (endast BMG) [10a] [10b] [10c] [10e] [11] [12] [13] [14] Pinnskruv Motfjäder Tryckring Sexkantmutter Bromsfjäder Spolstomme Vid BMG: Tätning Vid BM: V-ring Spiralspännstift [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] Lyftarm med handspak Pinnskruv (2x) Konisk fjäder Sexkantmutter Fläkt Låsring Fläktkåpa Sexkantskruv Bandklämma 72 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

73 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC Broms BC, inställning av luftspalt FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. Ta bort följande komponenter (byt dem om de är slitna): Fläktkåpa [22], låsring [20], fläkt [19], låsring [18], ställmuttrar [17], koniska fjädrar [16], lyftarm [15], muttrar [13], pinnskruvar [12], V-ring [11], kapslingslock [10] Var noga med att inte skada tändspalten när kapslingslocket [10] tas av. 2. Sug bort förslitningspartiklarna 3. Dra försiktigt åt sexkantmuttrarna [8] Likformigt, tills ett lätt motstånd märks (betyder: Luftspalt = 0) 4. Vrid tillbaka sexkantmuttrarna ca. 120 (betyder: Luftspalt inställd) 5. Återmontera följande komponenter: Kapslingslock [10] (Obs: Kontrollera vid monteringen att tändspalten är oskadad, ren och fri från rost) V-ring [11], pinnskruvar [12], muttrar [13], lyftarm [15], koniska fjädrar [16] 6. Vid manuell lossningsanordning: Ställ via ställmuttrarna [17] in längsspelet "s" mellan de koniska fjädrarna [16] (ihoptryckta) och ställmuttrarna (Æ följande bild) s Broms Längsspel s [mm] BC BC2 2 Viktigt: Detta längsspel "s" är nödvändigt för att ankarskivan skall kunna gå tillbaka vid nötning av bromsbelägget. I annat fall är säker bromsning inte garanterad. 7. Montera fläkten [19] och fläktkåpan [22] på nytt. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 73

74 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC Ändra bromsmoment BC Bromsmomentet kan ändras stegvis (se "Bromsenergi, luftspalt, bromsmoment för broms BMG 05-8, BC"): Genom installation av olika bromsfjädrar Genom antalet bromsfjädrar FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. Ta bort följande komponenter (byt dem om de är slitna): Fläktkåpa [22], låsring [20], fläkt [19], låsring [18], ställmuttrar [17], koniska fjädrar [16], lyftarn [15], muttrar [13], pinnskruvar [12], V-ring [11], kapslingslock [10] Var noga med att inte skada tändspalten när kapslingslocket [10] tas av. 2. Sug bort förslitningspartiklarna 3. Lossa sexkantmuttrarna [8], dra försiktigt av spolstommen [7] ca. 70 mm (var försiktig med bromskabeln!). 4. Byt eller komplettera bromsfjädrarna [9] Arrangera bromsfjädrarna symmetriskt 5. Montera spolstomme och sexkantmuttrar Förlägg bromskabeln i tryckvolymen 6. Vrid tillbaka sexkantmuttrarna Ca. 120 (betyder: Luftspalt inställd) 7. Återmontera följande komponenter: Kapslingslock [10] (Varning: Kontrollera vid monteringen att tändspalten är oskadad, ren och fri från rost) V-ring [11], pinnskruvar [12], muttrar [13], lyftarm [15], koniska fjädrar [16] 74 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

75 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC 8 8. Vid manuell lossningsanordning: Ställ via ställmuttrarna [17] in längsspelet "s" mellan de koniska fjädrarna [16] (ihoptryckta) och ställmuttrarna (Æ följande bild) s Broms Längsspel s [mm] BC BC2 2 Viktigt: Detta längsspel "s" är nödvändigt för att ankarskivan skall kunna gå tillbaka vid nötning av bromsbelägget. I annat fall är säker bromsning inte garanterad. 9. Montera fläkten [19] och fläktkåpan [22] på nytt. OBS Den fasta manuella lossningsanordningen är redan lossad när ett motstånd märks vid manövreringen av pinnskruven. Den återgående manuella lossningsanordningen kan lossas med normal handkraft. STOPP Vid bromsmotorer med återgående manuell lossningsanordning måste spaken ovillkorligen tas bort efter idrifttagning/underhållsarbete! På motorn finns en särskild hållare för spaken. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 75

76 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC Bromsar BMG, BM för motorer i kategori II3G/II3D Broms BMG05-8, BM15 [23] [5] [23] [6] [7] [8] [9] [2] [3] [4] [1] [10] e [20] [22] [21] b c [18] [19] a [15] [16] [17] [13] [14] [11] [12] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] Motor Mellanring Medbringare Bromsbelägghållare Ankarskiva Dämpningsskiva Spolstomme Sexkantmutter [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] Bromsfjäder Kapslingslock V-ring Pinnskruv Muttrar Spiralspännstift Lyftarm Konisk fjäder [17] [18] [19] [20] [21] [22] Ställmutter Låsring Fläkt Låsring Kapslingsskruv Fläktkåpa 76 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

77 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC 8 Broms BM30-62 [10] e a d [16] [18] [19] [17] [14] [15] [20] [8] [12] [13] [11] [7b] [6] [23] [7] [2] [3] [5] [23] [2] [3] [5] [6] [7] [7b] Medbringare [8] Låsring [10a] Tätningsband [10d] Ringfjäder [10e] Bromsbelägghållare [11] endast BM32, BM62: [12] Bromslamell, ringfjäder, bromsbelägghållare [13] [14] Ankarskiva Pinnskruv (3x) Inställningsring Sexkantsmutter Bromsfjäder Spolstomme V-ring Spiralspännstift [15] [16] [17] [18] [19] [20] [23] Lyftarm med handspak Pinnskruv (2x) Konisk fjäder Sexkantmutter Fläkt Låsring Bandklämma Inspektera bromsen, ställ in luftspalt FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. Ta bort: I förekommande fall, separatdriven fläkt och inkrementalgivare (se "Förberedelser för motor- och bromsunderhåll") Fläns- eller fläktkåpa [21] 2. Flytta på tätningsbandet [5]. Lossa vid behov klämman. Sug ut förslitningspartiklarna Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 77

78 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC 3. Kontrollera bromsbelägghållare [7, 7b] Bromsbeläggen utsätts för förslitning. Bromsbeläggens tjocklek får under inga omständigheter understiga ett visst minimivärde. För att göra det möjligt att bedöma graden av förslitning sedan det senaste underhållstillfället anges även tjockleken för fabriksnya bromsbelägghållare. Motortyp Bromstyp Minsta tillåtna bromsbeläggtjocklek [mm] Fabriksnytt tillstånd [mm] D(F)T71.-D(F)V100. BMG05-BMG D(F)V112M-D(F)V132S BMG D(F)V132M-D(F)V225M BM15-BM Byt hela bromsbelägghållaren om minsta bromsbelägghållartjocklek underskrids (se "Byt bromsbelägghållare BMG05-8, BM15-62"). 4. Vid BM30-62: Lossa ställhylsan (10d) genom att vrida den i riktning mot lagerskölden 5. Mät luftspalten A (Æ följande bild) (mät med bladmått, på tre ställen, förskjutna 120 ) vid BM mellan ankarskivan [8] och spolstommen [12] vid BMG mellan ankarskivan [8] och dämpningsskivan [9] 6. Efterdra sexkantmuttrarna [10e] Tills luftspalten är korrekt inställd (se "Tekniska data") Vid BM3062 tills luftspalten i det närmaste = 0,25 mm 7. Vid BM30-62: Skruva fast ställhylsorna Mot spolstommen Tills luftspalten är korrekt inställd (se "Tekniska data") 8. Sätt på tätningsbandet och montera tillbaka de demonterade delarna A 78 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

79 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC Byt bromsbelägghållare BMG Vid byte av bromsbelägghållare (vid BMG05-4 Â 9 mm; vid BMG8-BMG62 Â 10 mm) skall även övriga demonterade delar kontrolleras och bytas vid behov. FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. Ta bort: I förekommande fall, separatdriven fläkt och inkrementalgivare (se "Förberedelser för motor- och bromsunderhåll") Fläns-/fläktkåpa [21], låsring [20] och fläkt [19] 2. Ta bort tätningsbandet [5] och ta bort den manuella lossningsanordningen: Justermuttrar [18], koniska fjädrar [17], pinnskruvar [16], lyftarm [15] 3. Lossa sexkantmuttrarna [10e], dra försiktigt av spolstommen [12] (akta bromskabeln!), ta bort bromsfjädrarna [11] 4. Ta bort dämpningsskivan [9], ankarskivan [8] och bromsbelägghållaren [7, 7b]. Rengör bromsdelarna 5. Montera ny bromsbelägghållare 6. Montera in bromsdelarna igen Utom tätningsband, fläkt och fläktkåpa. Ställ in luftspalten (Æ "Inspektera broms BMG05-8, BM30-62, inställning av luftspalt", punkterna 4 till 7) 7. Vid manuell lossningsanordning: Ställ med hjälp av ställmuttrarna [18] in längsspelet "s" mellan de koniska fjädrarna [17] (sammanpressade) och ställmuttrarna (Æ följande bild) s Broms Längsspel s [mm] BMG BMG2-8 2 BM Viktigt: Detta längsspel "s" är nödvändigt för att ankarskivan skall kunna gå tillbaka vid nötning av bromsbelägget. I annat fall är säker bromsning inte garanterad. 8. Sätt på tätningsbandet och montera tillbaka de demonterade delarna Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 79

80 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC Ändra bromsmomentet Bromsmomentet kan ändras stegvis (se "Tekniska data") Genom installation av olika bromsfjädrar Genom antalet bromsfjädrar FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. Ta bort: I förekommande fall, separatdriven fläkt och inkrementalgivare (se "Förberedelser för motor- och bromsunderhåll") Fläns-/fläktkåpa [21], låsring [20] och fläkt [19] 2. Ta bort tätningsbandet [5] och ta bort den manuella lossningsanordningen: Justermuttrar [18], koniska fjädrar [17], pinnskruvar [16], lyftarm [15] 3. Lossa sexkantmuttrarna [10e], dra av spolstommen [12] ca 50 mm (akta bromskabeln!) 4. Byt eller komplettera bromsfjädrarna [11] Arrangera bromsfjädrarna symmetriskt 5. Montera in bromsdelarna igen Utom tätningsband, fläkt och fläktkåpa. Ställ in luftspalten (se "Inspektera broms BMG05-8, BM15-62, inställning av luftspalt", punkterna 5 till 8) 80 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

81 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC 8 6. Vid manuell lossningsanordning: Ställ med hjälp av ställmuttrarna [18] in längsspelet "s" mellan de koniska fjädrarna [17] (sammanpressade) och ställmuttrarna (se följande bild) s Broms Längsspel s [mm] BMG BMG2-8 2 BM Viktigt: Detta längsspel "s" är nödvändigt för att ankarskivan skall kunna gå tillbaka vid nötning av bromsbelägget. I annat fall är säker bromsning inte garanterad. 7. Sätt på tätningsbandet och montera tillbaka de demonterade delarna STOPP Vid upprepade demonteringar skall ställmuttrarna [18] och sexkantmuttrarna [10e] bytas! Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 81

82 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten, BMG, BM 8.5 Inspektions- och underhållsarbeten, BMG, BM Bromsar BMG, BM för motorer i kategori II3G/II3D Broms BMG05-8, BM15 [23] [5] [23] [6] [7] [8] [9] [2] [3] [4] [1] [10] e [20] [22] [21] b c [18] [19] a [15] [16] [17] [13] [14] [11] [12] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] Motor Mellanring Medbringare Bromsbelägghållare Ankarskiva Dämpningsskiva Spolstomme Sexkantmutter [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] Bromsfjäder Kapslingslock V-ring Pinnskruv Muttrar Spiralspännstift Lyftarm Konisk fjäder [17] [18] [19] [20] [21] [22] Ställmutter Låsring Fläkt Låsring Kapslingsskruv Fläktkåpa 82 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

83 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten, BMG, BM 8 Broms BM30-62 [10] e a d [16] [18] [19] [17] [14] [15] [20] [8] [12] [13] [11] [7b] [6] [23] [7] [2] [3] [5] [23] [2] [3] [5] [6] [7] [7b] Medbringare Låsring Tätningsband Ringfjäder Bromsbelägghållare endast BM32, BM62: Bromslamell, ringfjäder, Bromsbelägghållare [8] [10a] [10d] [10e] [11] [12] [13] [14] Ankarskiva Pinnskruv (3x) Inställningsring Sexkantmutter Bromsfjäder Spolstomme V-ring Spiralspännstift [15] [16] [17] [18] [19] [20] [23] Lyftarm med handspak Pinnskruv (2x) Konisk fjäder Sexkantmutter Fläkt Låsring Bandklämma Inspektera bromsen, ställ in luftspalt FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. Ta bort: i förekommande fall, separatdriven fläkt och inkrementalgivare (se "Förberedelser för motor- och bromsunderhåll") Fläns- eller fläktkåpa [21] 2. Flytta på tätningsbandet [5]. Lossa vid behov klämman. Sug ut förslitningspartiklarna Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 83

84 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten, BMG, BM 3. Kontrollera bromsbelägghållare [7, 7b] Bromsbeläggen utsätts för förslitning. Bromsbeläggens tjocklek får under inga omständigheter understiga ett visst minimivärde. För att göra det möjligt att bedöma graden av förslitning sedan det senaste underhållstillfället anges även tjockleken för fabriksnya bromsbelägghållare. Motortyp Bromstyp Minsta tillåtna bromsbeläggtjocklek [mm] Fabriksnytt tillstånd [mm] D(F)T71.-D(F)V100. BMG05-BMG D(F)V112M-D(F)V132S BMG D(F)V132M-D(F)V225M BM15-BM Byt hela bromsbelägghållaren om minsta bromsbelägghållartjocklek underskrids (se "Byt bromsbelägghållare BMG05-8, BM15-62"). 4. Vid BM30-62: Lossa ställhylsan (10d) genom att vrida den i riktning mot lagerskölden 5. Mät luftspalten A (Æ följande bild) (mät med bladmått, på tre ställen, förskjutna 120 ) vid BM mellan ankarskivan [8] och spolstommen [12] vid BMG mellan ankarskivan [8] och dämpningsskivan [9] 6. Efterdra sexkantmuttrarna [10e] Tills luftspalten är korrekt inställd (se "Tekniska data") Vid BM3062 tills luftspalten i det närmaste = 0,25 mm 7. Vid BM30-62: Skruva fast ställhylsorna Mot spolstommen Tills luftspalten är korrekt inställd (se "Tekniska data") 8. Sätt på tätningsbandet och montera tillbaka de demonterade delarna A 84 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

85 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten, BMG, BM Byt bromsbelägghållare BMG Vid byte av bromsbelägghållare (vid BMG05-4 Â 9 mm; vid BMG8-BM62 Â 10 mm) skall även övriga demonterade delar kontrolleras och bytas vid behov. FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. Ta bort: I förekommande fall, separatdriven fläkt och inkrementalgivare (se "Förberedelser för motor- och bromsunderhåll") Fläns-/fläktkåpa [21], låsring [20] och fläkt [19] 2. Ta bort tätningsbandet [5] och ta bort den manuella lossningsanordningen: Lossa justermuttrar [18], koniska fjädrar [17], pinnskruvar [16], lyftarm [15], spiralspännstift [14] 3. Lossa sexkantmuttrarna [10e], dra försiktigt av spolstommen [12] (akta bromskabeln!), ta bort bromsfjädrarna [11] 4. Ta bort dämpningsskivan [9], ankarskivan [8] och bromsbelägghållaren [7, 7b]. Rengör bromsdelarna 5. Montera ny bromsbelägghållare 6. Montera in bromsdelarna igen Utom tätningsband, fläkt och fläktkåpa. Ställ in luftspalten (Æ "Inspektera broms BMG05-8, BM30-62, inställning av luftspalt", punkterna 4 till 7) 7. Vid manuell lossningsanordning: Ställ med hjälp av ställmuttrarna [18] in längsspelet "s" mellan de koniska fjädrarna [17] (sammanpressade) och ställmuttrarna (Æ följande bild) s Broms Längsspel s [mm] BMG BMG2-8 2 BM Viktigt: Detta längsspel "s" är nödvändigt för att ankarskivan skall kunna gå tillbaka vid nötning av bromsbelägget. I annat fall är säker bromsning inte garanterad. 8. Sätt på tätningsbandet och montera tillbaka de demonterade delarna Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 85

86 8 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten, BMG, BM Ändra bromsmomentet Bromsmomentet kan ändras stegvis (se "Tekniska data") Genom installation av olika bromsfjädrar Genom antalet bromsfjädrar FARA! Klämrisk på grund av oavsiktlig start av drivsystemet. Dödsfall eller svåra skador. Innan arbetet påbörjas skall motor och broms göras spänningslösa och säkras mot oavsiktlig återinkoppling! 1. Ta bort: I förekommande fall, separatdriven fläkt och inkrementalgivare (se "Förberedelser för motor- och bromsunderhåll") Fläns-/fläktkåpa [21], låsring [20] och fläkt [19] 2. Ta bort tätningsbandet [5] och ta bort den manuella lossningsanordningen: Lossa justermuttrar [18], koniska fjädrar [17], pinnskruvar [16], lyftarm [15], spiralspännstift [14] 3. Lossa sexkantmuttrarna [10e], dra av spolstommen [12] ca 50 mm (akta bromskabeln!) 4. Byt eller komplettera bromsfjädrarna [11] Arrangera bromsfjädrarna symmetriskt 5. Montera in bromsdelarna igen Utom tätningsband, fläkt och fläktkåpa. Ställ in luftspalten (se "Inspektera broms BMG05-8, BM15-62, inställning av luftspalt", punkterna 4 till 7) 86 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

87 Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten, BMG, BM 8 6. Vid manuell lossningsanordning: Ställ med hjälp av ställmuttrarna [18] in längsspelet "s" mellan de koniska fjädrarna [17] (sammanpressade) och ställmuttrarna (se följande bild) s Broms Längsspel s [mm] BMG BMG2-8 2 BM Viktigt: Detta längsspel "s" är nödvändigt för att ankarskivan skall kunna gå tillbaka vid nötning av bromsbelägget. I annat fall är säker bromsning inte garanterad. 7. Sätt på tätningsbandet och montera tillbaka de demonterade delarna STOPP Vid upprepade demonteringar skall ställmuttrarna [18] och sexkantmuttrarna [10e] bytas! Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 87

88 9 kva i P f n Hz Driftstörningar Motorstörningar 9 Driftstörningar 9.1 Motorstörningar Störning Möjlig orsak Åtgärd Motorn startar inte Avbrott i motorkabeln Kontrollera anslutningarna och korrigera vid behov Bromsen lossar inte Æ "Bromsstörningar" Säkring har löst ut Byt säkring Motorskyddet har löst ut Kontrollera att motorskyddet är rätt inställt. Justera vid behov. Kontaktorn drar inte, fel i styrningen Kontrollera kontaktorns styrning och avhjälp eventuellt fel Motorn startar inte eller bara med svårighet Motorn startar inte i Y-koppling, bara i D-koppling Motorn är avsedd för D-koppling men är ansluten i Y-koppling Spänning eller frekvens avviker åtminstone vid inkopplingen kraftigt från börvärdet Vridmomentet räcker inte till vid Y-koppling Ändra kopplingen Förbättra nätegenskaperna, kontrollera motorkabelns area. Om inte D-inkopplingsströmmen är för hög, tillämpa direktstart. Annars skall en större motor eller specialutförande användas (kontakta SEW-EURODRIVE) Avhjälp felet Kontaktfel vid Y/D-omkopplaren Fel rotationsriktning Motorn är felaktigt ansluten Låt två fasledare byta plats Motorn brummar och har hög strömförbrukning Säkringarna eller motorskyddet löser ut Kraftig varvtalssänkning vid belastning Motortemperaturen ökar kraftigt (mät temperaturen) Bromsen lossar inte Lindningen defekt Rotorn kärvar Kortslutning i ledningen Kortslutning i motorn Ledningarna felanslutna Jordfel i motorn Överlast Spänningen sjunker Överlast Otillräcklig kylning För hög omgivningstemperatur Motorn är avsedd för Y-koppling men är ansluten i D-koppling Glappkontakt i motorledningen (en fas saknas) Säkring har löst ut Nätspänningen avviker mer än 5 % från motorns nominella spänning. En högre spänning är särskilt ogynnsam vid motorer med höga poltal eftersom tomgångsströmmen vid dessa ligger nära den nominella strömmen redan vid normal spänning. Märkdriftsätt (S1 till S10, DIN 57530) överskridet, t.ex. i form av alltför hög start-/stoppfrekvens Æ "Bromsstörningar" Motorn måste skickas in till auktoriserad verkstad för reparation Avhjälp kortslutningen Låt auktoriserad verkstad avhjälpa felet Ändra kopplingen Låt auktoriserad verkstad avhjälpa felet Gör effektmätning, välj ev. större motor eller minska belastningen Öka motorkabelns ledararea Gör effektmätning, välj ev. större motor eller minska belastningen Förbättra kylluftstillförseln och tillse att kylluftvägarna är fria. Komplettera ev. med separatdriven fläkt. Beakta det tillåtna temperaturområdet Ändra kopplingen Avhjälp glappkontakten Hitta och avhjälp felet (se ovan) och byt säkring Anpassa motorn till nätspänningen Anpassa motorns nominella driftsätt till rådande driftvillkor. anlita eventuellt en expert för att fastställa vilket drivsystem som lämpar sig för tillämpningen. För hög ljudnivå Kullager förspända, smutsiga eller skadade Rikta upp motorn på nytt, inspektera kullagren (Æ "Godkända kullagertyper"), byt fett vid behov (Æ "Smörjmedelstabell för rullningslager i SEW-motorer"). Vibration i de roterande delarna Avhjälp felet, åtgärda eventuell obalans Främmande föremål i kylluftsvägarna Rengör kylkanalerna 88 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

89 Driftstörningar Bromsstörningar kva i P f n Hz Bromsstörningar Störning Möjlig orsak Åtgärd Bromsen lossar inte Fel spänning till bromsstyrenheten Korrigera matningsspänningen Bromsstyrenheten defekt Byt bromsstyrenhet, kontrollera bromsspolens inre resistans och isolation, kontrollera kopplingsdonet Max. tillåten luftspalt överskriden på grund av Mät luftspalten, justera vid behov att bromsbelägget är förslitet Spänningsfallet över motorledningen > 10 % Tillse att matningsspänningen är korrekt. Kontrollera ledarareor Bristande kylning, bromsen blir för het Byt bromslikriktare typ BG mot BGE Bromsspolen har kortslutning i lindning eller spolstomme Likriktare defekt Byt hela bromsen med bromsstyrenheten (auktoriserad verkstad), kontrollera bromskontaktorn Byt likriktare och bromsspole Motorn bromsas inte Luftspalten felaktig Mät luftspalten, justera vid behov Bromsbelägget förslitet Byt hela bromsbelägghållaren Felaktigt bromsmoment Ändra bromsmomentet (Æ "Tekniska data") Via typ av och antal bromsfjädrar Broms BMG05: genom montering av måttmässigt identisk spolstomme för broms BMG1 Broms BMG2: genom montering av måttmässigt identisk spolstomme för broms BMG4 Endast BM(G): Luftspalten så stor att ställmuttrarna Justera luftspalten ligger an Endast BR03, BM(G): Den manuella bromslossningen felinställd Justera ställmuttrarna Bromsen ansätts med fördröjning Bromsen ansluten på växelspänningssidan Anslut bromsen på lik- och växelspänningssidan (t.ex. BSR). Se kretsschema. Oljud i bromsområdet Kuggförslitning på grund av ryckig start Kontrollera projekteringen Pendelmoment på grund av felinställd frekvensomformare Kontrollera/korrigera frekvensomformarens inställning enligt montage- och driftsinstruktionen 9.3 Problem vid drift med frekvensomformare Vid drift av motorn med frekvensomformare kan även de symptom som beskrivs i "Motorstörningar" uppträda. Betydelsen av dessa problem och anvisningar för hur man avhjälper dem finns i montage- och driftsinstruktionen för frekvensomformaren. 9.4 Serviceavdelning Serviceavdelning Vid behov av hjälp från vår serviceavdelning ber vi om följande uppgifter: Data på märkskylten (fullständiga) Specificering av fel och omfattning Tidpunkt och förhållanden när felet inträffade Förmodad orsak Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 89

90 10 kva i P f n Hz Tekniska data Bromsenergi, luftspalt, bromsmoment för broms BMG05-8, BR03, BC 10 Tekniska data 10.1 Bromsenergi, luftspalt, bromsmoment för broms BMG05-8, BR03, BC Broms-typ BMG05 2) BC För motorstorlek Bromsenergi Luftspalt [mm] fram till underhåll [10 6 J] min. 1) BMG BMG2 3) BC BMG BMG8 112M 132S Bromsmoment Inställningar, bromsmoment Typ av och antal bromsfjädrar Artikelnummer för bromsfjädrar max. [Nm] normal röd normal röd 1) Observera vid kontroll av luftspalt: Efter en provkörning kan en avvikelse på ± 0,15 mm uppstå på grund av parallellitetstoleranser i bromsbelägghållaren. 2) BMG05: Om maximalt bromsmoment (5 Nm) inte är tillräckligt kan spolstommen till broms BMG1 monteras. 3) BMG2: Om maximalt bromsmoment (20 Nm) inte är tillräckligt kan spolstommen till broms BMG4 monteras X X X Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

91 Tekniska data Bromsenergi, luftspalt, bromsmoment för broms BM15-62 kva i P f n Hz Bromsenergi, luftspalt, bromsmoment för broms BM15-62 Broms-typ BM15 BM30 BM31 BM32 2) 132M, ML 160M 160L BM62 2) För motorstorlek Bromsenergi Luftspalt [mm] fram till underhåll [10 6 J] min. 1) Bromsmoment Inställningar, bromsmoment Typ av och antal bromsfjädrar Artikelnummer för bromsfjädrar max. [Nm] normal röd normal röd 1) Observera vid kontroll av luftspalt: Efter en provkörning kan en avvikelse på ± 0,15 mm uppstå på grund av parallellitetstoleranser i bromsbelägghållaren. 2) Tvåskivsbroms Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 91

92 10 kva i P f n Hz Tekniska data Tillåten bromsenergi 10.3 Tillåten bromsenergi FARA! Explosionsfara därför att maximal bromsenergi per bromsförlopp överskrids. Dödsfall eller svåra skador. Den maximala tillåtna bromsenergin per bromsförlopp som anges av driftkurvorna får under inga omständigheter överskridas inte ens vid nödbromsning. Vid användning av bromsmotor måste man kontrollera om bromsen är dimensionerad för erforderlig start-/stoppfrekvens Z. Följande diagram visar max tillåten bromsenergi W max per manöver för de olika bromsarna, vid olika dimensioneringsvarvtal. Uppgifterna avser den erforderliga start- och stoppfrekvensen Z i antal start/stopp per timme (1/h). Som stöd för beräkning av bromsenergi, se "Drive engineering: Drive Planning". 92 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

93 Tekniska data Tillåten bromsenergi kva i P f n Hz Kategori II3D (BMG05BM62) och kategori II2G (BC05 och BC2) W max 10 6 J /min BM15 BMG8 BMG2, BMG4 BMG05, BMG1 W max 10 6 J /min BM32, BM62 BM30, BM31 BM15 BMG8 BMG2, BMG4, BC2 BMG05, BMG1, BC c/h c/h 10 4 Z Z Fig. 6: Maximalt tillåten bromsenergi per manöver vid 3000 och 1500 min 1 W max 10 6 J /min BM32, BM62 BM30, BM31 BM15 BMG8 BMG2, BMG4 BMG05, BMG1 W max 10 6 J /min BM32, BM62 BM30, BM31 BM15 BMG8 BMG2, BMG4 BMG05, BMG c/h c/h 10 4 Z Z Fig. 7: Maximalt tillåten bromsenergi per manöver vid 1000 och 750 min 1 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 93

94 10 kva i P f n Hz Tekniska data Tillåten bromsenergi Kategori II3G (BMG05-BM62) W max /min W max /min 10 5 J 10 4 BMG05/1 BMG2/4 BMG8 BM15 J 10 4 BMG05/1 BMG2/4 BMG8 BM15 BM30/31 BM32/ c/h Z Fig. 8: Maximalt tillåten bromsenergi per manöver vid 3000 och 1500 min c/h 10 4 Z W max 10 5 Wmax /min /min J 10 4 BMG05/1 BMG2/4 BMG8 BM15 BM30/31 BM32/62 J 10 4 BMG05/1 BMG2/4 BMG8 BM15 BM30/31 BM32/ c/h c/h 10 4 Z Z Fig. 9: Maximalt tillåten bromsenergi per manöver vid 1000 och 750 min 1 94 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

95 Tekniska data Driftströmmar kva i P f n Hz Driftströmmar De i tabellen angivna strömvärdena I H (hållström) är effektivvärden. Använd endast apparater som mäter effektivvärden. Inkopplingsströmmen (accelerationsströmmen) I B flyter endast kortvarigt (max. 150 ms) vid bromslyftning eller vid spänningsfall till under 70 % av nominell spänning. Vid användning av bromslikriktare BG eller vid direkt likspänningsmatning dessa alternativ endast möjliga vid bromsar upp till storlek BMG4 ökar inte inkopplingsströmmen Broms BMG05-BMG4 BMG05 BMG1 BMG2 BMG4 Motor-storlek 71/ / Max. bromsmoment [Nm] Bromseffekt [W] Inkopplingsströmförhållande I B /I H Nominell spänning U N BMG05 BMG 1 BMG 2 BMG 4 V AC V DC I H [A AC ] I G [A DC ] I H [A AC ] I G [A DC ] I H [A AC ] I G [A DC ] I H [A AC ] I G [A DC ] (23-25) (40-46) (47-52) (53-58) (59-66) (67-73) (74-82) (83-92) (93-104) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) I B I H I G U N Accelerationsström kortvarig inkopplingsström Hållström effektivvärde i tilledningen till SEW-Bromslikriktare Likström vid direkt likspänningsmatning Nominell spänning (nominalspänningsområde) Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 95

96 10 kva i P f n Hz Tekniska data Driftströmmar Broms BMG8-BM32/62 BMG8 BM15 BM30/31; BM32/62 Motor-storlek 112/132S 132M-160M 160L-225 Max. bromsmoment [Nm] Bromseffekt [W] Inkopplingsströmförhållande I B /I H Förklaringar Nominell spänning U N BMG8 BM15 BM30/31; BM32/62 V AC 1) Likström vid drift med BSG V DC I H [A AC ] ) I H [A AC ] I H [A AC ] ) ) 42 (40-46) (47-52) (53-58) (59-66) (67-73) (74-82) (83-92) (93-104) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) I H I B I G U N Hållström effektivvärde i tilledningen till SEW-bromslikriktare Accelerationsström kortvarig inkopplingsström Likström vid direkt likspänningsmatning Nominell spänning (nominalspänningsområde) 96 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

97 Tekniska data Driftströmmar kva i P f n Hz Broms BC BC05 BC2 Motor-storlek 71/80 90/100 Max. bromsmoment [Nm] Bromseffekt [W] Inkopplingsförhållande I B /I H 4 4 Nominell spänning U N BC05 BC2 Förklaringar V AC V DC I H [A AC ] I G [A DC ] I H [A AC ] I G [A DC ] (40-46) (47-52) (53-58) (59-66) (67-73) (74-82) (83-92) (93-104) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) I H I B I G U N Hållström effektivvärde i tilledningen till SEW-bromslikriktare Accelerationsström kortvarig inkopplingsström Likström vid direkt likspänningsmatning Nominell spänning (nominalspänningsområde) Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 97

98 10 kva i P f n Hz Tekniska data Maximalt tillåtna tvärkrafter 10.5 Maximalt tillåtna tvärkrafter Nedanstående tabell visar tillåtna tvärkrafter (övre värde) och axialkrafter (undre värde) för växelströmsmotorer: Fotmotor Byggform Flänsmotor [1/min] Poltal Tillåten tvärkraft F R [N] Tillåten axialkraft F A [N]; F A_drag = F A_tryck Byggstorlek 132ML S 132M 160M 160L Tvärkraftomräkning vid excentriskt lastangrepp Vid excentriskt kraftangrepp på axeländen måste de tillåtna tvärkrafterna beräknas med hjälp av nedanstående formel. Det mindre av de båda värdena F xl (baserat på lagerlivslängdsberäkningen) och F xw (baserat på beräkningen av axelns hållfasthet) är det tillåtna värdet vid punkten x. Observera att beräkningarna för M a max gäller. F xl baserat på lagerlivslängd a F xl = F R b+ x [ N] F xw från från axelns hållfasthet c F xw = f + x [ N] F R = Tillåten tvärkraft (x = l/2) [N] x = Avstånd från axelansatsen till kraftangreppet [mm] a, b, f = Motorkonstanter för tvärkraftomräkning [mm] c = Motorkonstant för tvärkraftomräkning [Nmm] 98 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

99 Tekniska data Maximalt tillåtna tvärkrafter kva i P f n Hz 10 d d l x l x l/2 l/2 F F A A F x F F R x R F Ra Fig. 10: Tvärkraft F X vid excentriskt lastangrepp Motorkonstanter för tvärkraftomräkning a b c f d l Byggstorlek 2-polig 4-polig 6-polig 8-polig [mm] [mm] [Nmm] [Nmm] [Nmm] [Nmm] [mm] [mm] [mm] DFR DT DT (S)DT SDT DV (S)DV112M (S)DV132S DV132M DV132ML DV160M DV160L DV DV DV DV DV motoraxeländen SEW-EURODRIVE bör konsulteras beträffande tillåten belastning på den 2:a motoraxeländen. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 99

100 10 kva i P f n Hz Tekniska data Godkända kullagertyper 10.6 Godkända kullagertyper Kategori 2 Motortyp A-lager (Växelströmsmotor, bromsmotor) B-lager (Fot-, fläns- och växelmotorer) Växelmotor Fläns- och fotmotor Växelströmsmotor Bromsmotor edt71-edt RS J C RS J C RS J C3 edt90-edv RS J C RS J C3 edv112-edv132s RS J C RS J C RS J C3 edv132m-edv160m RS J C RS J C3 edv160l-edv180l RS J C RS J C Kategori 3 Motortyp A-lager (Växelströmsmotor, bromsmotor) B-lager (Fot-, fläns- och växelmotorer) Växelmotor Fläns- och fotmotor Växelströmsmotor Bromsmotor DFR RS J C RS J C RS J C3 DT71-DT RS J C RS J C RS J C3 DT90-DV RS J C RS J C3 DV112-DV132S RS J C RS J C RS J C3 DV132M-DV160M RS J C RS J C3 DV160L-DV180L RS J C RS J C3 DV200LS-DV225M RS J C RS J C3 DV250-DV280M RS J C RS J C3 100 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

101 Försäkran om överensstämmelse Motorer/bromsar i kategori 2G, serie edt, edv och BC kva i P f n Hz Försäkran om överensstämmelse 11.1 Motorer/bromsar i kategori 2G, serie edt, edv och BC EG-Konformitätserklärung EC Declaration of Conformity Déclaration de conformité CE DIN EN ISO 9001 im Sinne der Richtlinie 94/9/EG, Anhang VIII Nr./No/N according to EC Directive 94/9/EC, Appendix VIII au sens de la directive CE 94/9/CE, Annexe VIII SEW EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42, D Bruchsal erklärt in alleiniger Verantwortung die Konformität der folgenden Produkte: declares under sole responsibility conformity of the following products: déclare, sous sa seule responsabilité, que les produits : Motoren und Bremsen edt, edv und BC in Kategorie 2G Motors and brakes edt, edv and BC in category 2G Moteurs et freins edt, edv et BC de catégorie 2G mit der Richtlinie: 94/9 EG with the directive: 94/9 EC respectent la directive : 94/9 CE angewandte harmonisierte Normen: EN 50014:1999 applicable harmonized standards: EN 50018:1994 Normes harmonisées appliquées : EN :1994 EN :2000 SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE has the following documentation available for review: SEW-EURODRIVE tient à disposition la documentation technique suivante pour consultation : - Vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - Notice d utilisation conforme aux prescriptions - Technische Bauunterlagen - Technical design documentation - Dossier technique de construction Ort/Datum Place/date / Lieu et date Geschäftsführer Vertrieb und Marketing Managing Director Sales and Marketing Directeur général international commercial et marketing Bruchsal, H. Sondermann Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 101

102 11 kva i P f n Hz Försäkran om överensstämmelse Motorer i kategori 3GD, serie edt / edv 11.2 Motorer i kategori 3GD, serie edt / edv 102 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

103 Försäkran om överensstämmelse Motorer/bromsmotorer i kategori 2GD och 2G kva i P f n Hz Motorer/bromsmotorer i kategori 2GD och 2G Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 103

104 11 kva i P f n Hz Försäkran om överensstämmelse Motorer/bromsmotorer i kategori 3D, serie CT / CV 11.4 Motorer/bromsmotorer i kategori 3D, serie CT / CV 104 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

105 Försäkran om överensstämmelse Motorer/bromsmotorer i kategori 2G, serie edr Motorer/bromsmotorer i kategori 2G, serie edr EG-Konformitätserklärung EC Declaration of Conformity Déclaration de conformité CE DIN EN ISO 9001 im Sinne der Richtlinie 94/9/EG, Anhang VIII Nr./No/N according to EC Directive 94/9/EC, Appendix VIII au sens de la directive CE 94/9/CE, Annexe VIII SEW EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42, D Bruchsal erklärt in alleiniger Verantwortung die Konformität der folgenden Produkte: declares under sole responsibility conformity of the following products: déclare, sous sa seule responsabilité, que les produits : Motoren Motors Moteurs edr, in Kategorie 2G edr, in category 2G edr, de catégorie 2G mit der Richtlinie: 94/9 EG with the directive: 94/9 EC respectent la directive : 94/9 CE angewandte harmonisierte Normen: EN 50014: 1999 applicable harmonized standards: EN 50019: 2000 Normes harmonisées appliquées : EN : 2000 SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE has the following documentation available for review: SEW-EURODRIVE tient à disposition la documentation technique suivante pour consultation : - Vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - Notice d utilisation conforme aux prescriptions - Technische Bauunterlagen - Technical design documentation - Dossier technique de construction Ort/Datum Place/date / Lieu et date Geschäftsführer Vertrieb und Marketing Managing Director Sales and Marketing Directeur général international commercial et marketing Bruchsal, H. Sondermann Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 105

106 11 Försäkran om överensstämmelse Motorer/bromsmotorer i kategori 2D, serie edt, edv 11.6 Motorer/bromsmotorer i kategori 2D, serie edt, edv EG-Konformitätserklärung EC Declaration of Conformity Déclaration de conformité CE DIN EN ISO 9001 im Sinne der Richtlinie 94/9/EG, Anhang VIII Nr./No/N according to EC Directive 94/9/EC, Appendix VIII au sens de la directive CE 94/9/CE, Annexe VIII SEW EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42, D Bruchsal erklärt in alleiniger Verantwortung die Konformität der folgenden Produkte: declares under sole responsibility conformity of the following products: déclare, sous sa seule responsabilité, que les produits : Motoren edt, edv in Kategorie 2D Motors edt, edv in category 2D Moteurs edt, edv de catégorie 2D mit der Richtlinie: 94/9 EG with the directive: 94/9 EC respectent la directive : 94/9 CE angewandte harmonisierte Normen: EN 50014:1999 applicable harmonized standards: EN :1998 Normes harmonisées appliquées : EN :2000 SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE has the following documentation available for review: SEW-EURODRIVE tient à disposition la documentation technique suivante pour consultation : - Vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - Notice d utilisation conforme aux prescriptions - Technische Bauunterlagen - Technical design documentation - Dossier technique de construction Ort/Datum Place/date / Lieu et date Geschäftsführer Vertrieb und Marketing Managing Director Sales and Marketing Directeur général international commercial et marketing Bruchsal, H. Sondermann 106 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

107 Bilaga Drift- och underhållsanvisning för separatdriven fläkt WISTRO Bilaga 12.1 Drift- och underhållsanvisning för separatdriven fläkt WISTRO BRUKS- OCH UNDERHÅLLSANVISNING TILL DAMMEXPLOSIONSSKYDDADE EXTERNA FLÄKTAGGREGAT FRÅN WISTRO TILLVERKNINGSSERIE IL ATEX 3D betriebs.und.wartungsanleitung.d_atex.3d WISTROS externa fläktaggregat (FLA) levereras i regel monteringsfärdiga enligt EG-direktivet 94/9 (för typ och tillämpade normer, se EG-konformitetsförsäkran). Lagren är underhållsfria under hela deras livslängd på drifttimmar. Byt ut FLA:n mot en ny enhet vid längre drifttid. De är tillverkade med skyddsklass IP66 enligt EN Den maximalt tillåtna yttemperaturen utgör 120 C. Den tillämpliga säkerhetsföreskriften beträffande beröringsskyddet för rörliga delar (DIN EN 294) uppfylls. Se före monteringen till att fläkthjulet roterar lätt och att fläkthjulets skovlar inte deformeras eller böjs. Annars kan det skapas obalans som i sin tur påverkar livslängden i negativ riktning. Den elektriska anslutningen sker i förhållande till driftläget (en fas eller tre faser) enligt anslutningsschemat (anläggning 1). Anslutningsschemat finns även präglat i respektive fastklistrat på locket till kopplingsboxen. Alla FLA:er måste skyddas med den inbyggda kalledartemperatursensorn (PTC) och en passande utlösningsenhet. De får övervakas termiskt som ensamt skydd via den inbyggda PTC:n tillsammans med en passande utlösningsenhet. Hämta de maximalt tillåtna strömmarna i tabellen Spänningsanvändningsområde för tillverkningsserie IL (anläggning 2). Öppningen till kabelgenomföringen är skyddad med en förslutningsplugg under leveransen. Använd ett ATEX-kompatibelt kabelskruvförband för anslutningen. Anslutningskabelns diameter måste vara anpassad till kabelskruvförbandets storlek. Utför en provkörning när monteringen och den elektriska anslutningen är klara. Se då till att fläkthjulets rotationsriktning stämmer överens med rotationsriktningspilen på insidan av luftinsugningsgallret och att luften därmed blåses mot den motor som ska kylas. Observera: Vid felaktig rotationsriktning är kyleffekten betydligt lägre. Det finns då risk för att den maskindel som ska kylas istället överhettas. Under driften, speciellt i dammhaltig atmosfär, måste du se till att fläktskovlarna inte samlar på sig övergenomsnittligt mycket damm, eftersom det då kan uppstå en livslängdsreducerande obalans. Detta gäller även för partikelhaltig atmosfär, som till exempel inom den träbearbetande industrin och vid kolkvarnar. Till dessa och liknande användningsfall rekommenderar vi ett skyddande tak. Skyddstak går även lätt att montera i efterhand genom att lossa de fyra flänsskruvarna, skjuta in fästvinkeln och därefter dra åt skruvarna igen. Själva monteringen av det skyddande taket måste utföras av fackmän samt kontrolleras och dokumenteras av en expert. Vid byte av fläkthjul, på grund av skada eller förstörelse, får bara ett ATEX-kompatibelt fläkthjul av plast med ledningsförmåga användas. Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 107

108 12 Bilaga Drift- och underhållsanvisning för separatdriven fläkt WISTRO Kretsschema för separatdriven fläkt-ve (anläggning 1) Elektrisk anslutning, tillverkningsserie IL 3D 3~ Stjärnkoppling PE T1 T2 L1 L2 L3 U1 V1 W1 W2 U2 V2 T2 12 U2 V2 W2 U1 V1 W1 L1 L2 L3 11 T1 3~ Triangelkoppling PE T1 T2 L1 L2 L3 U1 V1 W1 W2 U2 V2 T2 12 U2 V2 W2 U1 V1 W1 L1 L2 L3 11 T1 1~ ( ) Triangel Steinmetz PE T1 T2 L1 N U1 V1 W1 C C W2 U2 V2 T2 12 U2 V2 W2 U1 V1 W1 L N 11 T1 U1 (T1) = svart U 2 (T4) = grön V1 (T2) = ljusblå V2 (T5) = vit W1 (T3) = brun W2 (T6) = gul 108 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

109 Bilaga Drift- och underhållsanvisning för separatdriven fläkt WISTRO Spänningsområde för separatdriven fläkt-ve (anläggning 2) Spänningsanvändningsområde, tillverkningsserie IL (enligt EN 60334) Driftläge Böj Fläktens diameter (mm) 1~ ( ) Spänningsområde (V) 50Hz 60Hz Maximalt tillåten ström Maximalt effektupptag ( A) (W) , , , , , , , , ~ Õ , , , , , , , , ~ Tvåpolig , , , , , , , , Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 109

110 12 Bilaga Drift- och underhållsanvisning för separatdriven fläkt WISTRO EG-försäkran om överensstämmelse: Separatdriven fläkt-ve EG-konformitetsförsäkran EC-Declaration of Conformity atex_ii.3d_ Produkt: Externt fläktaggregat IL 3D i apparatgrupp II, kategori 3D Typ B IL/ till typ C IL/ WISTRO försäkrar att den ovan nämnda produkten stämmer överens med följande direktiv: 94/9/EG Tillämpade normer: EN 60034, EN , EN WISTRO bär ensamt ansvaret för utfärdandet av denna EG-konformitetsförsäkran. Försäkran utgör ingen garanti med avseende på produktansvaret. Product: Forced ventilation units IL 3D of group II, category 3D Typ B IL/ to typ C IL/ WISTRO herewith declares the conformity of a. m. product with following directive: 94/9/EC Applied standards: EN 60034, EN , EN WISTRO has the sole responsibility for issuing this EC declaration of conformity. This declaration is not an assurance as defined by product liability. Langenhagen, Verkställande direktör (W. Strohmeyer) General Manager 110 Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

111 Index Index A Anslutning av separatdriven fläkt Kategori 3D...37 Kategori 3G, 3D och 3GD...33 Anslutningslåda Kategori 2G, 2D, 2GD...21 Kategori 3D...34 Kategori 3G, 3D, 3GD...26 Ansvarsbegränsning...6 Anvisningar för kabeldragning...18 Använd tillämpliga kopplingsscheman...17 Asynkrona servomotorer Frekvensomformartilldelning...53 Kategori 3D...34 Avsedd användning...8 B Backspärr...62 Bromsanslutning Kategori 2G, 2D och 2GD...25 Kategori 3D...37 Kategori 3G, 3D och 3GD...33 Bromsmotor Kategori 2G, 2D, 2GD...21 Kategori 3G, 3D, 3GD...26 Bromsstyrning...18 D Driftstörningar Broms...89 Frekvensomformare...89 Motor...88 Driftsätt och gränsvärden...38 E Elektrisk installation...17 EMC...19 F Frekvensomformardrift av motorer i kategorierna 3G, 3D och 3GD...45 Frekvensomformartilldelning Asynkrona servomotorer...53 Frekvensomriktardrift...18 Frekvensomriktardrift i kategori 2G...38 Föreskrifter för explosionsskyddad elektrisk materiel...17 Försäkran om överensstämmelse G Gränsvärden för ström och vridmoment I Idrifttagning Inspektion och underhåll Inspektions- och underhållsarbeten på broms BC Inspektions- och underhållsarbeten på motor Inspektions- och underhållsarbeten, BMG, BM.. 82 Inspektions- och underhållsintervall Installation Elektrisk Mekanisk J Jordning K Kabelgenomföringar Kategori 2G, 2D och 2GD Bromsanslutning Motoranslutning Temperatursensor (TF) Kategori 2G, 2D, 2GD Anslutningslåda Broms Motorskyddsbrytare Skyddsklass Temperaturklasser Temperatursensor (TF) Yttemperatur Kategori 3D Anslutning av separatdriven fläkt Anslutningslåda Bromsanslutning Skyddsklass Temperaturklass Temperatursensor (TF) Varvtalsklasser Yttemperatur Kategori 3G, 3D och 3GD Anslutning av separatdriven fläkt Bromsanslutning Temperaturklass Temperatursensor (TF) Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer 111

112 13 Index Kategori 3G, 3D, 3GD Anslutningslåda...26 Motorskyddsbrytare...27 Skyddsklass...26 Yttemperatur...26 Kompletterande underlag...8 Kullagertyper M Mekanisk installation...14 Miljövillkor...20 Gas...20 Installationshöjd...20 Skadlig strålning...20 Stoft...20 Temperatur...20 Ånga...20 Motor Kategori 2G, 2D, 2GD...21 Kategori 3G, 3D, 3GD...26 Motoranslutning Fjäderplint...24, 28, 29 Kategori 2G, 2D och 2GD...23 Kategori 3D...36 Plintplatta... 28, 29 Motorskyddsanordning...18 Motorskyddsbrytare Kategori 2G, 2D och 2GD...22 Kategori 3G, 3D och 3GD...27 Motoruppbyggnad...10 Motor/omformar-tilldelning...48 Märkskylt...11 P Parameterinställning Frekvensomformare för kategori 2G...59 Frekvensomformare för kategori Potentialutjämning...17 PTC-temperatursensor Kategori 2G, 2D och 2GD...22 Kategori 3G, 3D och 3GD...27 S Separatdriven fläkt Serviceavdelning...89 Skyddsklasser Kategori 2G, 2D, 2GD Kategori 3D Kategori 3G, 3D, 3GD Spärriktning vid motorer med backspärr Stilleståndsuppvärmning för motorer i kategori II3D Säkerhetsanvisningar... 7 T Ta bort inkrementalgivare ES ES EV Ta bort separatdriven fläkt Tekniska data Temperaturklass Kategori 2G, 2D och 2GD Kategori 3D Kategori 3G, 3D och 3GD Temperatursensor Kategori 2G, 2D och 2GD... 22, 25 Kategori 3D Kategori 3G, 3D och 3GD... 27, 32 Termiska gränskurvor Asynkrona servomotorer Asynkronmotorer Toleranser vid monteringsarbete Transport... 9 Tvärkrafter Typbeteckning U Uppställning av motorn V Varvtalsklasser Kategori 3D Y Yttemperatur Kategori 2G, 2D och 2GD Kategori 3D Kategori 3G, 3D och 3GD Å Åberopande av garanti Montage- och driftsinstruktion Explosionsskyddade växelströmsmotorer, asynkrona servomotorer

113 Adresslista Adresslista Tyskland Huvudkontor Fabrik Försäljning Service Competence Center Bruchsal Mitt Nord Öst Syd Väst SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42 D Bruchsal Boxadress Postfach 3023 D Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 1 D Graben-Neudorf SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Alte Ricklinger Straße D Garbsen (vid Hannover) SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Dänkritzer Weg 1 D Meerane (vid Zwickau) SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Domagkstraße 5 D Kirchheim (vid München) SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Siemensstraße 1 D Langenfeld (vid Düsseldorf) Elektronik SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42 D Bruchsal Drive Service Hotline / 24-h-telefonberedskap Adresser till övriga serviceverkstäder i Tyskland översänds på begäran. Tel Fax sew@sew-eurodrive.de Tel Fax sc-mitte@sew-eurodrive.de Tel Fax sc-nord@sew-eurodrive.de Tel Fax sc-ost@sew-eurodrive.de Tel Fax sc-sued@sew-eurodrive.de Tel Fax sc-west@sew-eurodrive.de Tel Fax sc-elektronik@sew-eurodrive.de SEWHELP Frankrike Fabrik Försäljning Service Haguenau SEW-USOCOME 48-54, route de Soufflenheim B. P F Haguenau Cedex Fabrik Forbach SEW-EUROCOME Zone Industrielle Technopôle Forbach Sud B. P F Forbach Cedex Montering Försäljning Service Bordeaux Lyon Paris SEW-USOCOME Parc d'activités de Magellan 62, avenue de Magellan - B. P. 182 F Pessac Cedex SEW-USOCOME Parc d'affaires Roosevelt Rue Jacques Tati F Vaulx en Velin SEW-USOCOME Zone industrielle 2, rue Denis Papin F Verneuil I'Etang Adresser till övriga serviceverkstäder i Frankrike översänds på begäran. Tel Fax sew@usocome.com Tel Tel Fax Tel Fax Tel Fax Algeriet Försäljning Alger Réducom 16, rue des Frères Zaghnoun Bellevue El-Harrach Alger Tel Fax reducom_sew@yahoo.fr Argentina Montering Försäljning Service Buenos Aires SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A. Centro Industrial Garin, Lote 35 Ruta Panamericana Km 37, Garin Tel Fax sewar@sew-eurodrive.com.ar 11/

114 Adresslista Australien Montering Försäljning Service Melbourne SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 27 Beverage Drive Tullamarine, Victoria 3043 Tel Fax enquires@sew-eurodrive.com.au Sydney SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164 Tel Fax enquires@sew-eurodrive.com.au Townsville SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 12 Leyland Street Garbutt, QLD 4814 Tel Fax enquires@sew-eurodrive.com.au Belgien Montering Försäljning Service Bryssel SEW Caron-Vector S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre Tel Fax info@caron-vector.be Service Competence Center Industriväxlar SEW Caron-Vector S.A. Rue de Parc Industriel, 31 BE-6900 Marche-en-Famenne Tel Fax service-wallonie@sew-eurodrive.be Brasilien Fabrik Försäljning Service Sao Paulo SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Avenida Amâncio Gaiolli, 50 Caixa Postal: Guarulhos/SP - Cep.: Adresser till övriga serviceverkstäder i Brasilien översänds på begäran. Tel Fax sew@sew.com.br Bulgarien Försäljning Sofia BEVER-DRIVE GmbH Bogdanovetz Str.1 BG-1606 Sofia Tel Fax bever@fastbg.net Chile Montering Försäljning Service Santiago de Chile SEW-EURODRIVE CHILE LTDA. Las Encinas 1295 Parque Industrial Valle Grande LAMPA RCH-Santiago de Chile Boxadress Casilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile Tel Fax ventas@sew-eurodrive.cl Colombia Montering Försäljning Service Bogotá SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No Bodega 6, Manzana B Santafé de Bogotá Tel Fax sewcol@sew-eurodrive.com.co Danmark Montering Försäljning Service Köpenhamn SEW-EURODRIVEA/S Geminivej DK-2670 Greve Tel Fax sew@sew-eurodrive.dk Egypten Försäljning Service Kairo Copam Egypt for Engineering & Agencies 33 EI Hegaz ST, Heliopolis, Cairo Tel Fax copam@datum.com.eg Elfenbenskusten Försäljning Abidjan SICA Ste industrielle et commerciale pour l'afrique 165, Bld de Marseille B.P. 2323, Abidjan 08 Tel Fax /2007

115 Adresslista Estland Försäljning Tallin ALAS-KUUL AS Reti tee 4 EE Peetri küla, Rae vald, Harjumaa Tel Fax veiko.soots@alas-kuul.ee Finland Montering Försäljning Service Lahti SEW-EURODRIVE OY Vesimäentie 4 FIN Hollola 2 Tel Fax sew@sew.fi Fabrik Montering Service Karkkila SEW Industrial Gears OY Valurinkatu 6 FIN Karkkila Tel Fax sew@sew.fi Gabon Försäljning Libreville Electro-Services B.P Libreville Tel Fax Grekland Försäljning Service Athen Christ. Boznos & Son S.A. 12, Mavromichali Street P.O. Box 80136, GR Piraeus Tel Fax info@boznos.gr Hong Kong Montering Försäljning Service Hong Kong SEW-EURODRIVE LTD. Unit No , 8th Floor Hong Leong Industrial Complex No. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong Tel Fax contact@sew-eurodrive.hk Indien Montering Försäljning Service Baroda SEW-EURODRIVE India Pvt. Ltd. Plot No. 4, Gidc Por Ramangamdi Baroda Gujarat Tel Fax mdoffice@seweurodriveindia.com Irland Försäljning Service Dublin Alperton Engineering Ltd. 48 Moyle Road Dublin Industrial Estate Glasnevin, Dublin 11 Tel Fax info@alperton.ie Israel Försäljning Tel-Aviv Liraz Handasa Ltd. Ahofer Str 34B / Holon Tel Fax office@liraz-handasa.co.il Italien Montering Försäljning Service Milano SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s. Via Bernini,14 I Solaro (Milano) Tel Fax sewit@sew-eurodrive.it Japan Montering Försäljning Service Iwata SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no, Iwata Shizuoka Tel Fax sewjapan@sew-eurodrive.co.jp 11/

116 Adresslista Kamerun Försäljning Douala Electro-Services Rue Drouot Akwa B.P Douala Tel Fax Kanada Montering Försäljning Service Toronto Vancouver Montreal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 210 Walker Drive Bramalea, Ontario L6T3W1 SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD Honeyman Street Delta. B.C. V4G 1 E2 SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD Rue Leger LaSalle, Quebec H8N 2V9 Adresser till övriga serviceverkstäder i Kanada översänds på begäran. Tel Fax marketing@sew-eurodrive.ca Tel Fax marketing@sew-eurodrive.ca Tel Fax marketing@sew-eurodrive.ca Kina Fabrik Montering Försäljning Service Montering Försäljning Service Tianjin Suzhou Guangzhou Shenyang SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd. No. 46, 7th Avenue, TEDA Tianjin SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd. 333, Suhong Middle Road Suzhou Industrial Park Jiangsu Province, SEW-EURODRIVE (Guangzhou) Co., Ltd. No. 9, JunDa Road East Section of GETDD Guangzhou SEW-EURODRIVE (Shenyang) Co., Ltd. 10A-2, 6th Road Shenyang Economic Technological Development Area Shenyang, Adresser till övriga serviceverkstäder i Kina översänds på begäran. Tel Fax info@sew-eurodrive.cn Tel Fax suzhou@sew-eurodrive.cn Tel Fax guangzhou@sew-eurodrive.cn Tel Fax shenyang@sew-eurodrive.cn Korea Montering Försäljning Service Ansan-City SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate , Shingil-Dong Ansan Tel Fax master@sew-korea.co.kr Busan SEW-EURODRIVE KOREA Co., Ltd. No , Songjeong - dong Gangseo-ku Busan Tel Fax master@sew-korea.co.kr Kroatien Försäljning Service Zagreb KOMPEKS d. o. o. PIT Erdödy 4 II HR Zagreb Tel Fax kompeks@net.hr Lettland Försäljning Riga SIA Alas-Kuul Katlakalna 11C LV-1073 Riga Tel Fax info@alas-kuul.com /2007

117 Adresslista Libanon Försäljning Beirut Gabriel Acar & Fils sarl B. P Bourj Hammoud, Beirut Litauen Försäljning Alytus UAB Irseva Naujoji 19 LT Alytus Tel Fax gacar@beirut.com Tel Fax info@irseva.lt Luxemburg Montering Försäljning Service Bryssel CARON-VECTOR S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre Tel Fax info@caron-vector.be Malaysia Montering Försäljning Service Johore SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya Johor Bahru, Johor West Malaysia Tel Fax sales@sew-eurodrive.com.my Marocko Försäljning Casablanca Afit 5, rue Emir Abdelkader MA Casablanca Tel Fax ali.alami@premium.net.ma Mexiko Montering Försäljning Service Queretaro SEW-EURODRIVE MEXIKO SA DE CV SEM M93 Tequisquiapan No. 102 Parque Industrial Queretaro C.P Queretaro, Mexico Tel Fax scmexico@seweurodrive.com.mx Nederländerna Montering Försäljning Service Rotterdam VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS Rotterdam Postbus NL-3004 AB Rotterdam Tel Fax info@vector.nu Norge Montering Försäljning Service Moss SEW-EURODRIVE A/S Solgaard skog 71 N-1599 Moss Tel Fax sew@sew-eurodrive.no Nya Zeeland Montering Försäljning Service Auckland SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box Greenmount drive East Tamaki Auckland Tel Fax sales@sew-eurodrive.co.nz Christchurch SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, Ferrymead Christchurch Tel Fax sales@sew-eurodrive.co.nz Peru Montering Försäljning Service Lima SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C. Los Calderos, Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima Tel Fax sewperu@sew-eurodrive.com.pe 11/

118 Adresslista Polen Montering Försäljning Service ŁódÑ SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o. ul. Techniczna 5 PL ŁódÑ Tel Fax sew@sew-eurodrive.pl 24-timmarsservice Tel ( SEW SEW) serwis@sew-eurodrive.pl Portugal Montering Försäljning Service Coimbra SEW-EURODRIVE, LDA. Apartado 15 P Mealhada Tel Fax infosew@sew-eurodrive.pt Rumänien Försäljning Service Bukarest Sialco Trading SRL str. Madrid nr Bucuresti Tel Fax sialco@sialco.ro Ryssland Montering Försäljning Service St. Petersburg ZAO SEW-EURODRIVE P.O. Box St. Petersburg Russia Tel Fax sew@sew-eurodrive.ru Schweiz Montering Försäljning Service Basel Alfred lmhof A.G. Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein bei Basel Tel Fax info@imhof-sew.ch Senegal Försäljning Dakar SENEMECA Mécanique Générale Km 8, Route de Rufisque B.P. 3251, Dakar Serbien Försäljning Belgrad DIPAR d.o.o. Ustanicka 128a PC Košum, IV floor SCG Beograd Tel Fax senemeca@sentoo.sn Tel / Fax dipar@yubc.net Singapore Montering Försäljning Service Singapore SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore Tel Fax sewsingapore@sew-eurodrive.com Slovakien Försäljning Bratislava SEW-Eurodrive SK s.r.o. Rybničná 40 SK Bratislava Žilina Banská Bystrica SEW-Eurodrive SK s.r.o. ul. Vojtecha Spanyola 33 SK Žilina SEW-Eurodrive SK s.r.o. Rudlovská cesta 85 SK Banská Bystrica Tel Fax sew@sew-eurodrive.sk Tel Fax sew@sew-eurodrive.sk Tel Fax sew@sew-eurodrive.sk Slovenien Försäljning Service Celje Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o. UI. XIV. divizije 14 SLO Celje Tel Fax pakman@siol.net /2007

119 Adresslista Spanien Montering Försäljning Service Bilbao SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Parque Tecnológico, Edificio, 302 E Zamudio (Vizcaya) Tel Fax Storbritannien Montering Försäljning Service Normanton SEW-EURODRIVE Ltd. Beckbridge Industrial Estate P.O. Box No.1 GB-Normanton, West- Yorkshire WF6 1QR Tel Fax Sverige Montering Försäljning Service Jönköping SEW-EURODRIVE AB Gnejsvägen 6-8 S Jönköping Box 3100 S Jönköping Tel Fax Sydafrika Montering Försäljning Service Johannesburg SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Eurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome Roads Aeroton Ext. 2 Johannesburg 2013 P.O.Box Bertsham 2013 Tel Fax dross@sew.co.za Capetown SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow Park Cnr. Racecourse & Omuramba Road Montague Gardens Cape Town P.O.Box Chempet 7442 Cape Town Tel Fax Telex dswanepoel@sew.co.za Durban SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED 2 Monaceo Place Pinetown Durban P.O. Box 10433, Ashwood 3605 Tel Fax dtait@sew.co.za Thailand Montering Försäljning Service Chonburi SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd. 700/456, Moo.7, Donhuaroh Muang Chonburi Tel Fax sewthailand@sew-eurodrive.com Tjeckiska republiken Försäljning Prag SEW-EURODRIVE CZ S.R.O. Business Centrum Praha Lužná 591 CZ Praha 6 - Vokovice Tunisien Försäljning Tunis T. M.S. Technic Marketing Service 5, Rue El Houdaibiah 1000 Tunis Tel Fax sew@sew-eurodrive.cz Tel Fax tms@tms.com.tn Turkiet Montering Försäljning Service Istanbul SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri San. ve Tic. Ltd. Sti. Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR Maltepe ISTANBUL Tel / / 15 Fax sew@sew-eurodrive.com.tr 11/

120 Adresslista Ukraina Försäljning Service Dnepropetrovsk SEW-EURODRIVE Str. Rabochaja 23-B, Office Dnepropetrovsk Tel Fax Ungern Försäljning Service Budapest SEW-EURODRIVE Kft. H-1037 Budapest Kunigunda u. 18 Tel Fax office@sew-eurodrive.hu USA Fabrik Montering Försäljning Service Montering Försäljning Service Greenville San Francisco Philadelphia/PA Dayton SEW-EURODRIVE INC Old Spartanburg Highway P.O. Box 518 Lyman, S.C SEW-EURODRIVE INC San Antonio St. Hayward, California SEW-EURODRIVE INC. Pureland Ind. Complex 2107 High Hill Road, P.O. Box 481 Bridgeport, New Jersey SEW-EURODRIVE INC West Main Street Troy, Ohio Dallas SEW-EURODRIVE INC Platinum Way Dallas, Texas Adresser till övriga serviceverkstäder i USA översänds på begäran. Tel Fax Sales Fax Manuf Fax Ass Telex cslyman@seweurodrive.com Tel Fax cshayward@seweurodrive.com Tel Fax csbridgeport@seweurodrive.com Tel Fax cstroy@seweurodrive.com Tel Fax csdallas@seweurodrive.com Venezuela Montering Försäljning Service Valencia SEW-EURODRIVE Venezuela S.A. Av. Norte Sur No. 3, Galpon Zona Industrial Municipal Norte Valencia, Estado Carabobo Tel Fax ventas@sew-eurodrive.com.ve sewfinanzas@cantv.net Vitryssland Försäljning Minsk SEW-EURODRIVE BY RybalkoStr. 26 BY Minsk Tel.+375 (17) Fax +375 (17) sales@sew.by Österrike Montering Försäljning Service Wien SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Richard-Strauss-Strasse 24 A-1230 Wien Tel Fax sew@sew-eurodrive.at /2007

121

122

123 SEW-EURODRIVE Driving the world

124 Växelmotorer \ Industriväxlar \ Drivsystemteknik \ Drivsystemautomation \ Service Vi sätter världen i rörelse Med personer som utvecklar framtiden tillsammans med dig. Med en service som ligger nära till hands var som helst i världen. Med drivsystem och styrsystem som automatiskt ökar din arbetsprestation. Med omfattande Knowhow inom de viktigaste branscherna i vår tid. Med kompromisslös kvalitet, vars höga standard förenklar det dagliga arbetet. SEW-EURODRIVE Driving the world Med en global närvaro för snabba och övertygande lösningar. På varje plats. Med innovativa idéer som redan imorgon har lösningen för i övermorgon. Med vår webplats på internet erbjuder vi tillgång till information, dokumentation och uppgraderingar av programvaror 24 timmar om dygnet. SEW-EURODRIVE AB Gnejsvägen 6-8, Box JÖNKÖPING Tel Fax info@sew-eurodrive.se