Rapport, version oktober 2018 Diarienummer: [2018/0551] Trafikbokslut. Allmän avtalad linjetrafik i Östgötatrafikens regi

Transkript

1 Rapport, version. 9 oktober 8 Diarienummer: [8/55] 7 Allmän avtalad linjetrafik i s regi

2 7 Innehållsförteckning Introduktion Trafik i länet 3 Trafikplikt och avtal 3 Linjeförteckning 4 Linjer per tidtabell 8 4 Linjer som upphörde under 7 5 Trafik utanför s regi 5 Upphandlad trafik 5 Kommersiell trafik 5 Metodik och läsanvisning 6 Metodik 6 Begreppsförklaring och läsanvisning 6 ammanfattning 8 ammanställning lågeffektiv trafik 9 per linje Befintliga linjer 8 Linjer som upphörde 7 9 ida av (93)

3 7 Introduktion Detta dokument, s första, är en årsredovisning över den avtalade allmänna kollektivtrafiken för 7 med fokus på resande, trafikekonomi och samhällsnytta. Redovisningen tar avstamp på de mål som finns uppsatta i det regionala trafikförsörjningsprogrammet. En regional utvärdering av trafiken är en nödvändig förutsättning för målstyrd trafikutveckling. Bokslutet kommer utkomma årligen i och med att det skrivs fram av tre anledningar. De mål som finns i Regionala Trafikförsörjningsprogrammet samt i övriga styrande dokument följs upp i delårsrapporter per månad 4,8 och till Trafik- och samhällsplaneringsnämnden på. De redovisas således inte i detta trafikbokslut. Istället tas, för det första, trafikbokslutet fram i syfte av att skapa en enhetlig, regional bild över trafiken som vi kan dela med länets invånare, kommuner, trafikföretag och andra intressenter. Med en ökad transparens kring länets trafik skapar vi en bättre grund för ökad samverkan kring kollektivtrafikens utveckling. Bokslutet är dock mer av ett generellt kunskapsunderlag än en detaljerad statistisk analys över respektive linje. För det andra är själva redovisningen även kopplad mot s Process för kontinuerlig effektivisering av den avtalade kollektivtrafiken, i riktlinjerna definieras lågeffektiv trafik utifrån tre olika typer av kriterier. Lågeffektiv trafik definieras som trafik som med: låg kostnadstäckningsgrad (riktmärke %) eller lågfrekvent resande (färre än resor per tur) eller låg beräknad samhällsnytta dvs negativ monetär nytta eller liten betydelse för regionala tillväxt. En linje som inte uppfyller de uppsatta kriterierna är en gemensam utmaning. Förhoppningen är att trafikbokslutet ska påverka andra aktörers verksamhet för att arbeta med att utveckla den allmänna linjetrafiken i länet. I riktlinjerna beskrivs arbetet med den lågeffektiva trafiken mer ingående, där trafikbokslutet endast är den första inventeringsfasen. Efter den följer steget om mer djupgående analyser. jälva åtgärderna kopplat till riktlinjerna hanteras generellt inom de ordinarie processerna för trafikutveckling inom som syftar mot att utveckla linjetrafiken mot uppsatta mål. Vad som redovisas i detta bokslut är således ett komplement inom s verksamhet. Den tredje anledningen är att det enligt kollektivtrafiklagen åligger den regionala kollektivtrafikmyndigheten att årligen publicera en rapport, med uppgifter om genomförd trafik och dess effektivitet, kvalitet och finansiering, över den kollektivtrafik som bedrivs inom ramen för allmän trafikplikt. Detta baseras i sin tur på artikel 7 i EU:s kollektivtrafikförordning 37/7. För mer information och ytterligare redovisning av s verksamhet och trafik se s redovisningar samt Trafikanalys rapport Lokal och regional kollektivtrafik samt veriges kommuner och landstings Öppna jämförelser inom kollektivtrafik. ida av (93)

4 7 Trafik i länet Trafikplikt och avtal Nedan listas de trafikavtal och trafikplikter som har eller har haft gällande allmän linjetrafik. För skärgårdstrafiken avser upphandlade volymen nautiska mil. För Norrköpings tätortstrafik (diarienummer /3) avses både buss- och spårvagnstrafiken. - Trafikavtal per 7 Avtalsområde D iarienummer A ntal tursatta fo rdo n 7 A ntal upphandlade fo rdo n A vtal start (trafikstart) Avtal slut Option A vtal slut inkl. o ptio n T rafikfö retag Upphandlad vo lym (km) inkl. o ptio nsår Upphandlat ko ntraktsvärde inkl. o ptio nsår T rafikplikt M ellersta Östergö tland Kisa 6 / år Nilsbuss kr 4 Linkö ping / Transdev kr - Vikingstad/N ykil 6 / år Bliva Buss kr 4 Å tvidaberg 6 / år t ångåbuss kr 4 Västra Östergötland B o rensberg 6 / år Bliva Buss kr 4 M jö lby/ödeshö g 6 / år Bliva Buss kr 4 M o tala 6 / år Bliva Buss kr 4 Vadstena 6 / år Bliva Buss kr 4 Österbymo 6 / år Lingmert hs Buss kr 4 Östra Östergötland A rkö /A spö ja / Högst ad Produkt ion kr - F inspång/r ejmyre 6 / år ambus kr 4 Gryt / Kättilö Båttransporter kr - Kvarsebo 6 / år Högst ad Produkt ion kr 4 N o rrkö ping / 3 8 sp v/ 6 b uss 5 spv/ 5 buss år Opt ion ut löst Transdev kr - N o rrkö ping 6 / år Nobina kr 4 ankt Anna / Ulf Nilsson kr - ö derkö ping 6 / år Buss i V äst kr 4 Östra Husby 6 / år Högst ad Produkt ion kr 4 Regional trafik Kisa, Linkö ping, M o tala, N o rrkö ping, Valdemarsvik, Å tvidaberg / e-buss kr - Östgö tapendeln 4 / 5 t åg t åg år Arriva kr 3 Figur Trafikplikter och avtal aktuella per 7 ida 3 av (93)

5 7 Linjeförteckning De linjer som redovisas är de som trafikerats under 7. De linjer som upphörde under året ligger i ett eget kapitel, för att särskilja dem från fortsatt existerande trafik. kärgårdstrafiken har sammanslagits i en områdesindelning, Valdemarsvik, Norra respektive ödra. Vilka linjer som ingår kan ses i den linjeuppdelade redovisningen. Förteckningen nedan baseras på de linjer som var aktuella per januari 8. Linjer per tidtabell 8 (Norrköping) (Norrköping) (Linköping) (Linköping) käv kä kän (Östgötapendeln) ida 4 av (93)

6 7 Linjer som upphörde under Trafik utanför s regi Utöver den trafik som finns under s regi bedrivs även trafik inom Östergötland av andra regionala kollektivtrafikmyndigheter och av kommersiella aktörer. Listorna över aktuell trafik och operatörer för 7 är baserade på data från amtrafiken och den trafik som är anmäld till regionala kollektivtrafikmyndigheten. Upphandlad trafik Kalmar länstrafik o Linje 76 Ydrefors-Vimmerby o Linje 83 Kustpilen Kalmar-Kisa-Linköping o Linje 84 Kustpilen Västervik-Åtvidaberg-Linköping o Linje 85 Västervik-Linköping o Linje 58 Kisa-Vimmerby Tåg i Bergslagen o Linje 53A Mjölby-Gävle örmlandstrafiken o Linje 4 Vingåker-Hävla o Linje 4 Katrineholm-Hävla o Linje 564 tavsjö-krokek Jönköpings länstrafik o Linje 55 Tranås-ommen Mälab o Linje 56 Linköping-Norrköping-Eskilstuna-Västerås-ala o Linje 8 Norrköping-Nyköping-tockholm öderköpings kommun o Albogaexpressen Kommersiell trafik J o tockholm-malmö-köpenhamn o Linköping-Norrköping-Kolmården-tockholm-Gävle nälltåget o Malmö-Linköping-Norrköping-tockholm Flygbussarna o Linje 6 Linköping-Norrköping-kavsta Bus4You / Nettbuss o Linje 4 tockholm-göteborg o Linje 5 tockholm-göteborg Blåklintsbuss o 955 Mjölby-känninge-Motala-Borensberg-Linköping-Norrköping- tockholm webus o Linje 83 Göteborg-Ödeshög-Mjölby-Norrköping-Linköping- tockholm o Linje 83 Arlanda-tockholm-Linköping-Malmö o Linje 835 Kalmar-Valdemarsvik-öderköping-Norrköping- tockholm-arlanda o Linje 855 tockholm-linköping-motala-vadstena-jönköping o Linje 943 Norrköping-Finspång-Hällestad-Örebro önebuss o Linje 35 Västervik-öderköping-Norrköping-tockholm venskabuss o Linje tockholm-norrköping-linköping-mjölby-boxholm-växjö o Linje 3 tockholm-norrköping-ringarum-kalmar-karlskrona- Malmö Flixbus o Linje 6 Göteborg-Linköping-Norrköping-tockholm ida 5 av (93)

7 7 Metodik och läsanvisning Metodik En trafikredovisning över ett kalenderår tvingas till vissa problematiska sammanfattningar och generaliseringar. Trafiken följer sitt egna trafikdygn och tidtabellperioder. En linje kan statistiskt se likadan ut under ett år, exempelvis i tidtabellsproduktion, samtidigt som linjen har ändrats under året med ny linjesträckning. Likaså kan linjer få utökat eller minskat utbud, resandet kan variera över årstiderna och så vidare. På grund av detta visas endast helår 7 då det redan här är intryckt flera förändringar. Mellan åren blir redovisningar än svårare. Mer detaljerat och årsvisa utredningar görs i den fördjupande kartläggningen eller i avdelningens ordinarie trafikutredningar och i den fastställda processen enligt riktlinjerna för kontinuerlig effektivisering. En annan problematik är att vissa linjer är uppbyggda som ringlinjer, t ex linje i Linköping. För dessa linjer har turantalet räknats ut genom att dubblera värdet, och typlängden genom att halvera linjelängden. I redovisningen har inte trafikföretag eller avtal noterats per linje. Detta på grund av att aktuella upphandlingar inte sker på linjenivå utan per volym (oftast dock också definierat inom ett område). Den data som används kommer antingen från s trafikplaneringssystem (Rebus), biljettmaskinsystem (viseringar) eller från CB. amtliga siffror har avrundats till närmsta -tal. Med biljettmaskindata avses viseringar och inte faktiskt antal resenärer. Likaså ingår inte resande med appen eller annat icke-viseringsbart resande. Ingen kompensation har gjorts för det resande som varken är viserat eller betalat. Detta gör att det förekommer vissa brister i denna data och nyckeltalen. Bruttokostnaderna räknas fram som produktion multiplicerat med gällande avtalspriser. Intäkterna fördelas enligt en modell som i grunden baseras på resandet/viseringarna. I vissa fall finns andra finansiärer av trafiken som antingen bidrar till bruttouträkningen, intäkter eller till nettokostnadsposten. På vilken av dessa bokföringsposter finansieringen hamnar kommer i slutändan påverka uträkningen av nyckeltalen. Ett internt arbete med fokus på metodutveckling pågår inför nästa trafikbokslut. Begreppsförklaring och läsanvisning Avser det nummer som visas ut mot kunderna per tidtabell 8. Avser linjens aktuella sträckning per tidtabell 8 eller den som senast gällde innan linje upphörde. Trafiken har delats in i två huvudkategorier, tad och Region. Dessa avser ett mer geografiskt attribut. På ett symmetriskt sätt har sedan dessa delats in i tre underkategorier, tomtrafik, Lokaltrafik respektive ervicetrafik. Denna nivå avser en mer funktionell indelning, generellt kopplat till linjens trafikutbud. Avser viktiga faktorer som eftersträvas för att påverka linjens tekniska utformning och dess uppdrag. En linje kan ha många olika styrande men här nämns endast de mest centrala. En kort beskrivning av linjens huvudsakliga uppdrag. En linje har allt som oftast många och olika syften men här nämns endast de mest centrala. Avser vem eller vilka som är huvudfinansiär för linjen. ida 6 av (93)

8 7 Avser antalet viseringar på linjen per helår. Turer Avser antalet turer som utförs per vardag (Måndag-fredag) samt lördag och söndag (L+). Vecka 45 7 har valts som referensperiod. Avser antalet som linjen kräver i dimensionering för att kunna bedrivas. Måndag vecka 45, mellan klockan 7:3-8:, har valts som referensperiod för högtrafik och därmed dimensionering. Avser den vanligaste förekommande turlängden på linjen. Avser den totala produktionen under helåret. Produktionen har delats upp i de två delar som kunderna påverkas av, det vill säga har tillgång till. Tidtabellskilometer Avser produktionen per helår baserat på linjens geografi och utbud. Tidtabellstimmar Avser produktionen per helår baserat på linjens körtider och utbud. Avser summeringen av trafikekonomin för helåret. Uträkningen av bruttokostnaden baseras på hur de olika trafikavtalen är uppbyggda mot respektive trafikföretag. Ersättning utgår inte endast från tidtabellsproduktion utan inkluderar även produktion som krävs för att bedriva tidtabellen. Bruttokostnad Räknas ut genom att multiplicera trafikproduktionen med de avtalade priserna. Intäkter Räknas ut genom en fördelningsnyckel baserat på intäkter per linje och utifrån resande per kategori och intäkter per dessa kategorier baserat på zonsystemet. Netto umman av Bruttokostnad minus Intäkter för linjen. Räknas ut genom att dividera Intäkter med Bruttokostnad. per tur Avser ett medeltal baserat på resandet per vardagar respektive lördag och söndag utifrån planerade turer. om referensperiod av vecka använts. amhällsnytta Beräkning och bedömning av den allmänna kollektivtrafikens samhällsnytta på linjenivå enligt, s modell för beräkning av kollektivtrafikens samhällsnytta. I modellen ingår dels en beräkning av den monetära nyttan baserad på resande och trafikproduktion och dels en bedömning på en femgradig skala av kollektivtrafikens nytta för den regionala tillväxten, där siffran 5 är högst/bäst. Den monetära nyttan utgår från regionala förutsättningar och nationellt vedertagna värderingar (AEK). Bedömning av nytta för regional tillväxt utgår från statistik från CB när det gäller arbetspendling och befolkning samt gymnasiependling enligt antagningsenheten. Nyttan bedöms på en femgradig skala där 5 är det mest positiva värdet. Arbetspendlingen baseras på data per 5--3, gymnasiependling baseras på de tre senaste skolåren (5/6 7/8) och befolkning per Fritt fält för anmärkningar om linjen. ida 7 av (93)

9 7 ammanfattning För att ge en kort överblick på trafiksystemet följer här en kort sammanställning av några nyckeltal och deras fördelning. ammanställningen är dock endast en aggregering och bör endast användas som grund för övergripande jämförelser. Under 7 bedrevs trafik på cirka 6 linjer i Östergötland där nästan 3 dimensioneras i högtrafik. Totalt kördes över 6 miljoner kilometer och det gjordes över 3 miljoner resor (viseringar). Trafikens totala trafikkostnad uppgick till drygt miljard medan intäkterna uppgick till cirka 45 miljoner kronor. Det ger en kostnadstäckningsgrad på cirka 44%, eller omvänt, 66 % täcks av skattemedel. amhällsnyttan för den allmänna kollektivtrafiken uppkom under 7 till 3 miljoner kronor. Två diagram har tagits fram för att på ett mer illustrativt sätt visa på trafiksystemet. Det första visar på resande per linje, det andra visar kostnadstäckningsgraden per linje. Båda uppvisar en koncentration, inte minst för resandet där ett fåtal linjer står för en stor del av resandet Figur - per linje 7 % 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% % % % Figur 3 - per linje 7 9 kr 8 kr 7 kr 6 kr 5 kr 4 kr 3 kr kr kr - kr - kr Figur 4 amhällsnytta (kronor) fördelat per linje 7 Under året angjorde trafiken drygt hållplatser (cirka 4 hållplatslägen). Andelen av dessa som var tillgänglighetsanpassade ökade från 4,3 % till 5,8 %, samtidigt som antalet hållplatser som trafikerades sjönk från cirka till 3, där de tillgänglighetsanpassade ökade från ungefär 3 till 34 stycken. ida 8 av (93)

10 7 Grönt betyder att linjen är över det satta mätvärdet, och omvänt visar rött där linjen inte når upp till kravet. I figur 7 redovisas först vilka linjer som uppfyllde någon av kriterierna för lågeffektiv trafik. Arbetet med dessa linjer fortsätter sedan enligt de processer som nämns i riktlinjerna samt, primärt, inom s ordinarie löpande verksamhet. Figur 5 - Hållplatser och andel tillgänglighetsanpassade (december 7) t på dessa hållplatser ser väldigt olika ut. På de fem största hållplatserna sker cirka 3 % av allt resande, på de 5 största 5 %. På dryga 6 hållplatser sker i snitt eller färre resor per dag. Figur 6 - per hållplats, vecka ammanställning lågeffektiv trafik Nedanstående sammanställning, figur 8, visar vilka av de uppsatta kriterierna för kontinuerlig effektivisering av linjetrafik som respektive linje uppnår eller inte. Figur 7 - Linjer som uppfyller något kriterium som lågeffektiv trafik ida 9 av (93)

11 7 Figur 8 - Linjesammanställning av kriterierna för lågeffektiv trafik ida av (93)

12 7 per linje Befintliga linjer 8 Nedan följer en redovisning av varje linje, i samma ordning som i linjeförteckningen ovan. Efter dessa följer samma redovisning i eget kapitel de linjer som inte längre är aktiva under 8. Värt att notera att linjerna här skrivs med sitt fullständiga interna linjenummer. Det betyder exempelvis att stadstrafiken i Linköping är nummergivna efter en -serie och Motalas stadstrafik för en 3-serie. För skärgårdstrafiken har linjerna sammanslagits i tre områden; Valdemarsvik, Norra och ödra. ida av (93)

13 7 3 Fridvalla - Resecentrum - öder Tull - Ljura - Hageby - Kvarnberget Vidablick - Resecentrum - öder Tull - Klockaretorpet t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik km 9 km per tur 4 7 kr kr kr kr kr 5 kr 6% per tur % amhällsekonomi 3 5 kr amhällsekonomi 3 kr amhällsnytta amhällsnytta ida av (93) p årvag n p årvag n

14 Linköping - Åtvidaberg Linköping - Kisa Region tomtrafik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik Region tomtrafik A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, F rit id sresand e, erviceresand e A rb et s- / st ud iep end ling km 57 km per tur 757 kr kr kr 3 7 kr kr 8 7 kr 5% per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 3 av (93)

15 Linköping - Kisa Norrköping - Finspång Region tomtrafik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik Region tomtrafik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik A rb et s- / st ud iep end ling, F rit id sresand e, erviceresand e A rb et s- / st ud iep end ling, F rit id sresand e, erviceresand e ,5 57 km 3 4 km per tur 9 9 kr kr kr kr kr 78 3 kr 5% per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 4 av (93)

16 7 4 4 Norrköping - Finspång Norrköping - Finspång Region tomtrafik ko lt id er, A rb et st id er Region tomtrafik ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling A rb et s- / st ud iep end ling km 3 6 km per tur kr 6 4 kr 7 8 kr 4 8 kr 7 kr 78 kr 78 % per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi 59 9 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 5 av (93)

17 Norrköping - öderköping (parvstigen) Norrköping - öderköping - Valdemarsvik Region tomtrafik T akt f ast t id t ab ell Region tomtrafik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln A rb et s- / st ud iep end ling A rb et s- / st ud iep end ling, F rit id sresand e, erviceresand e km 56 km per tur 5 5 kr 6 6 kr kr 54 6 kr kr kr 5 % per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 6 av (93)

18 Linköping - Borensberg - Motala Linköping - Borensberg - Motala Region tomtrafik A rb et st id er Region tomtrafik A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling A rb et s- / st ud iep end ling km 53 km per tur 5 8 kr 9 kr 7 8 kr 4 4 kr 6 kr 78 3 kr 46% per tur 4 5% amhällsekonomi kr amhällsekonomi 78 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 7 av (93)

19 Finspång - Linköping (Ekholmen) Finspång - Linköping (Centrum - Universitetet - Mjärdevi) Region tomtrafik A rb et st id er Region tomtrafik ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling A rb et s- / st ud iep end ling km 6 7 km per tur kr 54 kr 8 55 kr kr 54 9 kr kr 58 % per tur 9 8 4% amhällsekonomi 4 6 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 8 av (93)

20 Linköping - Vadstena Linköping (Garnisonen - U) - Norrköping (Östra station) Region tomtrafik A rb et st id er Region tomtrafik T akt f ast t id t ab ell A rb et s- / st ud iep end ling A rb et s- / st ud iep end ling ,5 57 km 4 4 km per tur 6 kr 6 kr kr kr 6 59 kr kr % per tur % amhällsekonomi 9 7 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 9 av (93)

21 7 7 7 Linköping (Ekholmen Centrum) - Norrköping (Östra station) Linköping (Ekholmen Centrum) - Norrköping (Vrinnevisjukhuset) Region tomtrafik A rb et st id er Region tomtrafik A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling A rb et s- / st ud iep end ling ,5 5 km 53 km 5 54 per tur kr 4 5 kr 8 kr kr 79 kr 9 3 kr 4% per tur 8 4 7% amhällsekonomi 3 5 kr amhällsekonomi 78 7 kr amhällsnytta amhällsnytta ida av (93)

22 Campusbussen Linköping - Norrköping Norrköping - Linköping (aab) Region tomtrafik T akt f ast t id t ab ell, ko lt id er Region tomtrafik A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling A rb et s- / st ud iep end ling ,5 56 km 4 4 km per tur 8 8 kr kr - 6 kr 3 kr 57 kr 4 4 kr % per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida av (93)

23 Linköping (Universitetet - Mjärdevi) - Norrköping Norrköping - Motala / Norrköping - Tranås Region tomtrafik A rb et st id er Region tomtrafik T akt f ast t id t ab ell A rb et s- / st ud iep end ling km 6 km per tur 4 kr kr 74 kr kr 9 5 kr kr 56 % per tur % amhällsekonomi 3 4 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta ida av (93) amhällsnytta Östgötapendeln tågtrafik

24 7 3 Norr Tull - Resecentrum - öder Tull - Vrinnevisjukhuset Resecentrum - kvallertorget - Väster tull - öder Tull t ad t o mt raf ik ko lt id er, A rb et st id er t ad Lo kalt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km km per tur 3 53 kr 6 78 kr kr kr kr kr 9 % per tur % amhällsekonomi 7 kr amhällsekonomi 4 9 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 3 av (93)

25 7 5 6 Ingelsta - Resecentrum - öder Tull - Vilbergen - Vrinnevisjukhuset Lindö - öder Tull t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik Taktfast tidtabell, Passning med annan linjetrafik km 4 km per tur 4 8 kr kr 6 53 kr kr 5 9 kr kr 43% per tur % amhällsekonomi 9 57 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta ida 4 av (93) amhällsnytta Linjen änd rad f rån d ec 7.

26 7 7 Herstadberg - Ingelsta - Resecentrum - öder Tull - Vilbergen - Vrinnevisjukhuset 9 Rambodal - medby - öder Tull - karphagen - Himmelstalund t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik Taktfast tidtabell, Passning med annan linjetrafik km 9 km per tur kr kr 8 7 kr kr kr 7 kr 46% per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi 9 79 kr amhällsnytta ida 5 av (93) amhällsnytta Linjen ändrad från dec 7.

27 7 9 4 Ringdansen - Åselstad Resecentrum - Norr Tull - Bråvalla t ad ervicet raf ik Passning med annan linjetrafik t ad ervicet raf ik Passning med annan linjetrafik, koltider A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e Grund sko leresand e 4 6 Linjeläng d saknas 5 km per tur 5 kr kr 5 kr kr kr 9 kr % per tur 5 9 % amhällsekonomi - amhällsekonomi kr amhällsnytta ida 6 av (93) 3 A nro p sst yrd linjet raf ik amhällsnytta

28 Resecentrum - öder Tull - Mässhallen Grosvad - Finspång station - Mellangrind t ad ervicet raf ik Passning med annan linjetrafik, koltider t ad ervicet raf ik Grund sko leresand e erviceresand e km km per tur kr 5 kr 4 9 kr kr 4 3 kr kr 6% per tur % amhällsekonomi 4 kr amhällsekonomi 55 kr amhällsnytta amhällsnytta 3 ida 7 av (93)

29 Anropsstyrd servicelinje Finspång tadsdelsbuss Haga-Eneby t ad ervicet raf ik t ad ervicet raf ik erviceresand e erviceresand e 3 6 Linjeläng d saknas Linjeläng d saknas 5 per tur kr 8 5 kr 8 kr 3 kr 8 4 kr 6 kr 3 % per tur 6 6 8% amhällsekonomi - amhällsekonomi - amhällsnytta amhällsnytta ida 8 av (93) A nro p sst yrd servicet raf ik A nro p sst yrd servicet raf ik

30 7 9 tadsdelsbuss Hageby-Vilbergen Ullstämma - Vidingsjö - Resecentrum - käggetorp - Resecentrum - Vidingsjö - Ullstämma t ad ervicet raf ik t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik erviceresand e Linjeläng d saknas 5 km per tur 9 9 kr 5 kr kr kr kr 53 kr 5% per tur % amhällsekonomi - amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 9 av (93) A nro p sst yrd servicet raf ik R ing linje

31 7 3 Resecentrum - U - Lambohov Resecentrum - tora torget - Ryd t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik km 7 km per tur kr 4 5 kr 78 kr kr 9 kr kr 7 % per tur % amhällsekonomi 4 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 3 av (93) Linjen ändrad från dec 7. Ringlinje till och med 9 dec

32 7 4 Resecentrum - U - Vallastaden - Mjärdevi - Lambohov Resecentrum - Tornby köpcentrum - Resecentrum t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik ,5 6 km 8 km per tur kr kr kr kr kr 6 kr 5 % per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi 8 4 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 3 av (93) Linjen ändrad från dec 7. Ringlinje till och med 9 dec R ing linje

33 7 Resecentrum - Tannefors - Johannelund Resecentrum - Universitetet - Mjärdevi - Lambohov t ad Lo kalt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik km 9 km per tur kr 8 kr 3 6 kr kr kr 8 77 kr 44% per tur % amhällsekonomi 8 3 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta ida 3 av (93) amhällsnytta Linjen ändrad från dec 7.

34 7 3 4 Tallboda - Resecentrum - tora torget - Malmslätt Resecentrum - Centrum - Ekholmen - Hjulsbro t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik ,5 9 km km per tur kr 9 kr kr kr kr 3 5 kr 3 5% per tur % amhällsekonomi 9 kr amhällsekonomi 59 7 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 33 av (93)

35 7 5 Resecentrum - Trädgårdstorget - Johannelund - Ekholmen 6 Berga C - U - Centrum - Resecentrum - aab - Hackefors - Hjulsbro - ödra Ekholmen t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik km km per tur kr kr kr 6 3 kr 3 9 kr 8 4 kr 5 % per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi 4 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 34 av (93)

36 7 7 8 Resecentrum - Centrum - U - Berga - Vidingsjö - ödra Ekholmen Resecentrum - Vasastaden - Gottfridsberg - Östra Valla - U - Resecentrum t ad Lo kalt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik km km per tur 74 kr 4 4 kr kr 4 5 kr 558 kr 59 4 kr 39% per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi 8 3 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 35 av (93)

37 7 9 Resecentrum - U - Östra Valla - Gottfridsberg - Vasastaden - Resecentrum Resecentrum - Universitetet - Mjärdevi t ad Lo kalt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik, ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 7 km per tur kr 59 8 kr kr 79 8 kr 59 kr 5 kr 3 5% per tur 3 33% amhällsekonomi kr amhällsekonomi 3 5 kr amhällsnytta amhällsnytta 3 3 ida 36 av (93)

38 7 Resecentrum - aab Ekholmen - Hjulsbro - Ullstämma - Berga - Garnisonen - Universitetet - Mjärdevi t ad Lo kalt raf ik Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik, ko lt id er, A rb et st id er t ad Lo kalt raf ik ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 4 km per tur 3 3 kr 4 kr 7 kr 3 9 kr 4 8 kr 8 8 kr 8 % per tur 8 8 % amhällsekonomi 9 7 kr amhällsekonomi 3 9 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 37 av (93)

39 7 4 5 Resecentrum - Centrum - Ekholmen - Ullstämma Tornby - Vasastaden - Centrum - U - Berga - Johannelund - Ekholmen t ad Lo kalt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad ervicet raf ik erviceresand e km km per tur 8 4 kr 76 kr 5 6 kr 76 8 kr 78 7 kr 9 8 kr 34% per tur % amhällsekonomi 3 75 kr amhällsekonomi 6 59 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 38 av (93)

40 7 6 3 Tornby - käggetorp - Ryd - Jägarvallen Resecentrum - Malmen t ad ervicet raf ik t ad ervicet raf ik A rb et st id er F rit id sresand e, erviceresand e A rb et s- / st ud iep end ling km km per tur 73 6 kr 6 5 kr 8 4 kr 3 8 kr 8 kr 7 kr 38% per tur % amhällsekonomi 4 6 kr amhällsekonomi 5 kr amhällsnytta amhällsnytta 3 ida 39 av (93)

41 7 4 4 Hjulsbro - Johannelund - Länsstyrelsen (Folkungaskolan) Jägarvallen - Länsstyrelsen - Resecentrum t ad ervicet raf ik Passning med annan linjetrafik, koltider t ad ervicet raf ik ko lt id er Grund sko leresand e Grund sko leresand e 4 5 km 6 km 4 3 per tur 5 5 kr 6 kr kr 3 4 kr 4 kr kr % per tur 4 % amhällsekonomi 5 kr amhällsekonomi 6 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 4 av (93)

42 Resecentrum - Anders Ljungstedts gymnasium - Linköping Arena Lambohov - Vasavägen - Resecentrum t ad ervicet raf ik Passning med annan linjetrafik, koltider t ad ervicet raf ik ko lt id er A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e Grund sko leresand e 9 8,5 km 9 km 3 3 per tur 3 6 kr 4 kr 6 5 kr 6 kr 4 kr 9 8 kr 46% per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi 3 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 4 av (93)

43 7 5 5 Ryd - Jägarvallen Ekholmen - Hjulsbro - Ekholmen t ad ervicet raf ik Passning med annan linjetrafik t ad ervicet raf ik Passning med annan linjetrafik A rb et s- / st ud iep end ling, F rit id sresand e, erviceresand e F rit id sresand e km 6 km 3 5 per tur 4 kr 4 kr kr 557 kr kr 54 7 kr 6% per tur % amhällsekonomi - kr amhällsekonomi - 6 kr amhällsnytta ida 4 av (93) amhällsnytta Tidig morgon och nattrafik Hjulsbro - Ullstämma.

44 Resecentrum - Lilla Aska Griftegård Ekholmen - Hjulsbro - Landeryds kyrka t ad ervicet raf ik t ad ervicet raf ik erviceresand e erviceresand e Linjeläng d saknas Linjeläng d saknas per tur 6 kr 8 kr 8 kr 7 kr kr 4 kr 3% per tur 9% amhällsekonomi 4 kr amhällsekonomi - amhällsnytta amhällsnytta ida 43 av (93)

45 Eksätter - Resecentrum - Centrum - Basthagen - Koppargården Tätortstrafik Kisa t ad ervicet raf ik t ad ervicet raf ik erviceresand e erviceresand e 9 6,5 km 6 km per tur 8 kr 4 kr 9 77 kr 54 8 kr 5 kr kr 3 % per tur % amhällsekonomi 8 kr amhällsekonomi 4 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 44 av (93)

46 7 3 3 Folkets Park - Väster 7:an - tora Torget - Motala Central - Västra Lund Marieberg - Väster 7:an - tora Torget - Motala Central - Torvmossen t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik Passning med annan linjetrafik, koltider, Arbetstider A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 8 km per tur kr 7 4 kr kr 3 kr 5 kr 7 kr 43% per tur % amhällsekonomi 58 kr amhällsekonomi 8 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 45 av (93)

47 7 33 Dysätter - torgatan - tora Torget - Motala Central - Brinken - Charlottenborg 34 Centralen - Lasarettet - Bråstorp - Lasarettet - Centralen - Ekenäs - Charlottenborg - Centralen t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik Passning med annan linjetrafik, koltider, Arbetstider A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km km per tur 6 74 kr 9 kr 4 6 kr 54 5 kr 6 54 kr 8 9 kr 3 % per tur % amhällsekonomi 76 8 kr amhällsekonomi 4 7 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 46 av (93)

48 7 35 Bråstorp - Ekön - Lasarettet - tora Torget - Motala Central - Ekenäs 38 Centrum - Bråstorp - Väster - Centrum - Borenshult - Charlottenborg - Brinken - Centrum t ad t o mt raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik t ad Lo kalt raf ik Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik A rb et s- / st ud iep end ling, F rit id sresand e km 7 km per tur kr 4 59 kr kr 9 kr 5 kr 77 kr 3% per tur % amhällsekonomi 77 kr amhällsekonomi 9 kr amhällsnytta ida 47 av (93) amhällsnytta Ringlinje tidig morgontrafik

49 7 39 Centrum - Väster - Bråstorp - Centrum - trandvägen - Charlottenborg - Borenshult - Centrum 3 Centrum - Väster - Bråstorp - Centrum - Brinken - Charlottenborg - Ekenäs - Centrum t ad Lo kalt raf ik Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik t ad Lo kalt raf ik Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik F rit id sresand e F rit id sresand e km km per tur 8 6 kr 3 8 kr kr kr 6 kr 8 4 kr 7% per tur % amhällsekonomi 6 kr amhällsekonomi 8 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 48 av (93) R inglinje kvälls- och nat t raf ik M ot ala R inglinje kvälls- och nat t raf ik M ot ala

50 Anropsstyrd servicelinje Motala Lycketorp - Centrum - Resecentrum t ad ervicet raf ik t ad Lo kalt raf ik Passning med Öst g ö t ap end eln erviceresand e A rb et s- / st ud iep end ling, erviceresand e Linjeläng d saknas 4 km per tur 3 3 kr 6 8 kr 6 5 kr 4 kr 56 kr kr 6% per tur % amhällsekonomi - amhällsekonomi 4 kr amhällsnytta ida 49 av (93) A nro p sst yrd servicet raf ik amhällsnytta

51 7 355 Kungshögaskolan - Lundbyskolan - Lundby industriområde - Mjölby Resecentrum 356 Ringlinje Mjölby t ad Lo kalt raf ik Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er t ad ervicet raf ik A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e erviceresand e km km per tur 4 78 kr 9 kr 8 7 kr 3 8 kr 3 8 kr 8 kr % per tur 5 % amhällsekonomi kr amhällsekonomi - 3 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 5 av (93)

52 Anropsstyrd servicelinje Mjölby Norrköping - värtinge - Finspång t ad ervicet raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik erviceresand e Linjeläng d saknas 3 4 km per tur 6 7 kr 9 kr 9 76 kr kr kr kr 9% per tur % amhällsekonomi - amhällsekonomi 3 3 kr amhällsnytta ida 5 av (93) A nro p sst yrd servicet raf ik amhällsnytta

53 7 4 4 Norrköping - Ingelsta - värtinge - Vistinge Norrköping - värtinge Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik, ko lt id er, A rb et st id er Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik, ko lt id er, A rb et st id er km 5 km per tur 6 6 kr 3 6 kr 6 4 kr kr kr 7 kr % per tur % amhällsekonomi 9 kr amhällsekonomi 6 4 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 5 av (93)

54 Finspång - onstorp - Grytgöl Finspång - Hällestad - könnarbo Region ervicetrafik ko lt id er, A rb et st id er Region ervicetrafik ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 9 km 4 9 per tur kr 9 kr 53 kr 3 5 kr 7 3 kr 3 kr % per tur 9 3% amhällsekonomi 4 7 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 53 av (93)

55 Finspång - Vistinge - Rejmyre - Hävla Finspång - Lotorp - Igelfors Passning med annan linjetrafik, koltider, Arbetstider Region ervicetrafik ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, F rit id sresand e, Grund sko leresand e A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 3 km per tur 4 7 kr 8 6 kr kr 6 5 kr kr 3 kr % per tur % amhällsekonomi 4 9 kr amhällsekonomi 4 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 54 av (93)

56 Finspång - kärblacka - Kimstad Norrköping - Åby Region ervicetrafik Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 3 km per tur kr kr 3 3 kr 6 kr kr 8 9 kr % per tur 9 34% amhällsekonomi 9 4 kr amhällsekonomi 3 5 kr amhällsnytta amhällsnytta 3 ida 55 av (93)

57 Norrköping - Händelö - Braviken Norrköping - Jursla - Åby - imonstorp t ad Lo kalt raf ik A rb et st id er T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik A rb et s- / st ud iep end ling km 4 km per tur 4 57 kr 77 kr 8 kr 57 kr 3 6 kr kr 9 % per tur % amhällsekonomi 6 3 kr amhällsekonomi 9 5 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 56 av (93)

58 Norrköping - Åby - andviken - Djurparken - Vildmarkshotellet - Kvarsebo Norrköping - trömsfors - andviken - Djurparken - Vildmarkshotellet Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik, ko lt id er, A rb et st id er T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik km 3 km per tur 6 76 kr 3 78 kr kr 5 kr 4 5 kr kr 46% per tur % amhällsekonomi 4 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 57 av (93)

59 Norrköping - Åby - Hultsbruk Norrköping - Ljunga - Östra Husby - Arkösund Region ervicetrafik ko lt id er, A rb et st id er Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 56 km per tur kr 54 kr 8 4 kr kr kr kr 6% per tur 5 5 3% amhällsekonomi 8 kr amhällsekonomi 55 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 58 av (93)

60 Norrköping - Tåby - Kuddby - Östra Husby Norrköping - Ljunga - Djurön Region ervicetrafik ko lt id er, A rb et st id er Region ervicetrafik Passning med annan linjetrafik, koltider, Arbetstider A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km km per tur kr 3 5 kr 4 6 kr 3 5 kr 4 8 kr 57 kr 5% per tur 9 7 % amhällsekonomi 4 4 kr amhällsekonomi 6 kr amhällsnytta amhällsnytta 3 ida 59 av (93)

61 Norrköping - öderköping öderköping - Mogata - :t Anna - Lagnö Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik, ko lt id er, A rb et st id er Region ervicetrafik ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 3 9 km per tur kr 9 8 kr kr 9 7 kr 3 kr 774 kr 46% per tur % amhällsekonomi 73 kr amhällsekonomi 3 7 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 6 av (93)

62 Norrköping - Västra Husby - öderköping Norrköping - öderköping - Ringarum - Gusum - Valdemarsvik ko lt id er, A rb et st id er T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 59 km per tur kr 54 6 kr kr 3 56 kr 8 5 kr kr 4 % per tur % amhällsekonomi 6 8 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 6 av (93)

63 Valdemarsvik - Gryt - Fyruddens hamn öderköping - Västra Husby - Östra Ryd Region ervicetrafik Passning med annan linjetrafik, koltider, Arbetstider Passning med annan linjetrafik, koltider, Arbetstider A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 4 km per tur kr 53 kr 54 kr 7 kr 5 kr 8 kr 9% per tur 3 6 % amhällsekonomi 3 8 kr amhällsekonomi 3 8 kr amhällsnytta amhällsnytta 3 ida 6 av (93)

64 Norrköping - kärblacka - Kimstad - Norsholm Norrköping - Vij - kärblacka - Vånga - lagget T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln km 3 km per tur kr 5 kr 3 5 kr 8 5 kr 4 9 kr kr 4 % per tur 3% amhällsekonomi 7 kr amhällsekonomi 9 7 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 63 av (93)

65 Kimstad - Norrköping Ljusfors - Kimstad - Norsholm - kärkind Region ervicetrafik Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 8 km per tur kr kr kr kr 4 9 kr kr % per tur 5 6 % amhällsekonomi 8 9 kr amhällsekonomi 4 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 64 av (93)

66 Norrköping - Eksund Linköping - Ekängen - Roxtuna Region ervicetrafik ko lt id er, A rb et st id er T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km km per tur 4 7 kr 53 kr kr 9 5 kr 3 3 kr 7 7 kr 5% per tur % amhällsekonomi 3 kr amhällsekonomi 4 7 kr amhällsnytta ida 65 av (93) amhällsnytta Avkortad till sträckan Linköping - Ekängen- Roxtuna i juni 7.

67 Gistad - Linghem - Tallboda - Linköping Linköping - Borensberg - Motala Region ervicetrafik Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 4 7 km per tur 9 4 kr kr 9 6 kr kr kr 3 57 kr 4 % per tur % amhällsekonomi 3 kr amhällsekonomi 59 kr amhällsnytta ida 66 av (93) Avkortad till sträckan Linköping - Gistad i juni 7. amhällsnytta

68 7 5 5 Linköping - Vreta Kloster - Ljungsbro (Gunnarsdal - Björkö) Linköping - Vreta Kloster - Berg - Ljungsbro (Härnegatan) T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik km km per tur 6 kr kr kr kr 4 59 kr kr 4 5% per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 67 av (93)

69 7 53 Linköping - Berg - Ljungsbro (Busstation - ockenmarken) - Brunnby - Linköping 56 U - Mjärdevi - Ljungsbro - Berg Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik A rb et st id er F rit id sresand e A rb et s- / st ud iep end ling km 7 km per tur 9 8 kr kr 58 kr 4 kr 56 4 kr kr 4 % per tur % amhällsekonomi 9 kr amhällsekonomi 3 5 kr amhällsnytta ida 68 av (93) R ing linje amhällsnytta

70 Linköping - Bankekind - Grebo - Åtvidaberg Åtvidaberg - Falerum T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik Passning med annan linjetrafik, koltider, Arbetstider A rb et s- / st ud iep end ling, erviceresand e, Grund sko leresand e km Linjeläng d saknas per tur kr kr 5 9 kr 3 4 kr 3 kr 9 kr 4% per tur % amhällsekonomi 4 3 kr amhällsekonomi 9 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 69 av (93)

71 Björsäter - Bersbo - Åtvidaberg Linköping - Askeby - Örtomta - Ringstorp - Björsäter Region ervicetrafik Passning med annan linjetrafik, koltider, Arbetstider Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik, ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, erviceresand e, Grund sko leresand e km 3 6 km per tur 58 kr 8 kr 3 7 kr kr kr kr 3 % per tur % amhällsekonomi 3 kr amhällsekonomi 54 9 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 7 av (93)

72 Linköping - laka - keda Udde - Brokind - Rimforsa - Kisa Linköping - laka - keda - laka - Linköping T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik, ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, F rit id sresand e, Grund sko leresand e km 9 km per tur kr kr kr 6 6 kr 9 4 kr 8 7 kr 4% per tur % amhällsekonomi 73 kr amhällsekonomi 3 3 kr amhällsnytta ida 7 av (93) amhällsnytta R ing linje

73 Kisa - Bränntorp - Horn - Hycklinge Linköping - Kisa Region ervicetrafik Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling ,5 3 km 6 km per tur 79 4 kr 6 kr 9 3 kr kr 4 8 kr 56 kr % per tur % amhällsekonomi kr amhällsekonomi 3 6 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 7 av (93)

74 Vikingstad - Ulrika Linköping - Nykil - Haraldsbo Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 3 km per tur 58 kr 4 9 kr kr kr 5 8 kr kr 7% per tur % amhällsekonomi 56 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 73 av (93)

75 Linköping - turefors Linköping - Bestorp - Brokind T akt f ast t id t ab ell, Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik Passning med Öst g ö t ap end eln, Passning med annan linjet raf ik, ko lt id er, A rb et st id er km 3 km per tur kr 56 kr kr kr kr 4 75 kr 4% per tur % amhällsekonomi 3 kr amhällsekonomi kr amhällsnytta amhällsnytta ida 74 av (93)

76 Vikingstad - Malmslätt Linköping - Malmslätt - Tift - Kaga - Ledberg - Malmslätt - Linköping Region ervicetrafik Passning med Öst g ö t ap end eln, A rb et st id er Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling km 3 km per tur 73 kr 3 kr 4 kr 9 6 kr kr 573 kr 8 % per tur % amhällsekonomi 53 kr amhällsekonomi 9 4 kr amhällsnytta ida 75 av (93) amhällsnytta R ing linje

77 Malmslätt - Ledbergs vk - Björkeberg - Västerlösa - Rappestad - Vikingstad Vikingstad - jögestad by - Lunnevads folkhögskola Region ervicetrafik Passning med annan linjetrafik, koltider, Arbetstider Region ervicetrafik Passning med Öst g ö t ap end eln, ko lt id er, A rb et st id er A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e A rb et s- / st ud iep end ling, Grund sko leresand e km 8 km per tur 5 7 kr 74 kr 3 5 kr 5 kr kr 78 kr % per tur 6 6 5% amhällsekonomi 3 kr amhällsekonomi 4 5 kr amhällsnytta amhällsnytta 3 4 ida 76 av (93)

78 Vikingstad - Mjärdevi - Universitetssjukhuset Motala - keppstad - Vadstena Passning med Öst g ö t ap end eln, A rb et st id er Taktfast tidtabell, Passning med annan linjetrafik A rb et s- / st ud iep end ling ,5 3 7 km 7 km per tur 6 9 kr 5 9 kr 6 4 kr kr kr 3 4 kr 4% per tur % amhällsekonomi 4 58 kr amhällsekonomi 78 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 77 av (93)

79 Motala - Fågelsta - Fivelstad - Vadstena Borensberg - Klockrike - Fornåsa - Motala Passning med annan linjetrafik Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik F rit id sresand e, erviceresand e ,5 km 3 km per tur 4 59 kr kr 8 6 kr 6 3 kr 9 3 kr 8 7 kr 6% per tur % amhällsekonomi 4 kr amhällsekonomi 59 kr amhällsnytta amhällsnytta ida 78 av (93)