Rapport från möte med Svemo Säkerhetsråd

Transkript

1 Datum: 26 januari 2019 ( ) Plats: Quality Friends Hotel Deltagare: Patrik Kerttu, Supermoto Kenneth Strandborg, Trial Johan Granqvist, Dragracing Ola Hansson, Trackracing Ulf Sjövald, Roadracing/Minimoto Ulla Peterson, representant Svemo styrelse Anja Rauch, samordnare för det centrala säkerhetsarbetet, Svemo kansli Gäster: Stephan Filipowski, förbundsläkare, sammankallande Medicinska Rådet Morgan Lindström, Medicinska Rådet Förhinder: Anders Berggren, Snöskoter (SSK-säsong i full gång) Magnus Markenfelt, Motocross (utbildare på supervisor-träff samma dag, lämnade muntlig rapport) Per Lennerman (sjuk, lämnade muntlig rapport) 1. Inledning Säkerhetsrådet gick kort igenom de viktigaste punkter som har hänt sedan vi sågs senast. Intervju med Albin Elowson i RACE om hjärnskakning Rapporten var lyckad, vi ska planera för flera sådana under året, enligt handlingsplanen för Säkerhetsrådet. Hjärnskakningsbroschyren Skickas nu till ALLA med varje utbildningsmaterial (även miljö och andra utbildningar som inte har en direkt koppling) för att få ut budskapet bred. Klubbutskick Klubbutskicket upplevdes positivt av de klubbar som vi har pratat med. Vi vill gärna skicka med ett blad om det utskicket till våra klubbar när det är dags för nästa klubbutskick, via brev eller mejl. ICE-kontakt ett aktivt val vid varje licensköp i Svemo-TA Förare måste vid varje licensköp i Svemo-TA göra ett aktivt val om de vill lägga till en ICEkontakt, uppdatera den eller medvetet inte välja en sådan (kan vara relevant för personer med skyddat identitet) Vi ska göra ett utskick om ICE-kontakt i mars/april till samtliga funktionärer, när klubbar har hunnit ta ut funktionärslicenserna till sina funktionärer och när de första grundutbildningar har gått. Även funktionärer ska helst ange en ICE-kontakt, men eftersom de inte köper licensen själv, så får de inte samma uppmaning som förarna.

2 2. Rapport från studiebesöket hos MIPS Protection i Täby angående hjälmsäkerhet Dagen före mötet, fredag 25 januari besökte några av Säkerhetsrådets medlemmar testlaboratoriet hos MIPS Protection i Täby, på inbjudan av vår expert för hjälmsäkerhet Peter Halldin. Det var Daniel Lanner, en nära kollega och forskningskamrat från KTH till Peter som tog emot oss och gav oss svar på så gott som alla frågor vi hade. Sammanställningen av frågor och svar finns som bilaga i dessa anteckningar och som separat dokument. Deltagare studiebesöket: Ulf Sjövald, Johan Granqvist, Stefan Filipowski, Anja Rauch Studiebesöket och att se hur tester i laboratoriet fungerar rent praktiskt var väldigt intressant, och vi tror att fler skulle ha nytta av ett studiebesök. Anja ska därför höra med Daniel Lanner och Peter Halldin om vi kan få boka flera eftermiddagar med samma upplägg för våra grenar, exempelvis att Roadracing kan boka in sina cheftekniker till ett studiebesök, eller MX-säkerhetsgrupp eller Trackracing-tekniker/säkerhetsgrupp. Vi vill också bjuda in Daniel och Peter till studiebesök på våra tävlingar, så att de får ett intryck från verkligheten och hur kan stötta oss med ytterligare tankar och kunskap om hjälmsäkerhet, samtidigt som båda får värdefulla intryck som kan hjälpa dem i sitt arbete. 4. Information om European Safety Meeting Motocross Anja informerade Säkerhetsrådet om det europeiska mötet angående säkerhet inom Motocross som äger rum den 9 10 februari i Stockholm (Quality Hotel Arlanda). Från Svemo deltar Magnus Markenfelt och Ola Andersson, tekniker Motocross i mötet. Anteckningar från det mötet tar Säkerhetsrådet och Medicinska Rådet del av efter mötet. 5. Svemo GRUND Säkerhet till utbildningsplattformen Säkerhetsrådet gick igenom ett första utkast till Svemo GRUND Säkerhet till utbildningsplattformen. Kenneth, Ulla och Anja fortsätta arbeta med att anpassa innehållet, så att det blir en bra grundutbildningsdel i Svemos digitala utbildningar framöver. 6. Säkrare anläggningar i samarbete med Distriktsidrottsförbund DF-stöd för säkrare anläggningar Det finns en möjlighet för våra klubbar att söka pengar via RFs Distriktsförbund för att bygga säkrare banor. Både motocross och trackracing kontaktar klubbar som kan vara intresserade av att söka det stödet och att bli kontakta av sitt respektive DF kring detta. Även Fredrik vill se om det kan vara intressant för några roadracing- eller minimotoklubbar. Övriga grenar är välkomna att höra av sig. Anja i samarbete med förbundets idrottskontakt Sofia Kärrå tar fram en lista på dessa klubbar och information från Svemo som DF ska ha med sig vid klubbesök. DF hjälper klubbar med ansökan om anläggningsstöd. Information om anläggningsstödet finns online: oer/stodtillsakerhetsprojekt/. MX, trackracing och roadracing/minimoto (och övriga intresserade grenar) återkommer till Anja senast den 24 februari med klubbar som vill bli kontaktade av sitt (RF-)DF.

3 7. Medicinska rådet Stephan Filipowski och Morgan Lindström från Medicinska rådet presenterade vem som finns med i rådet (5 läkare, en sköterska) och vilka områden rådet arbetar med och ansvarar för. Stephan är tillsammans sportchefen ansvarig för Medicinska rådet. Medicinska Rådet ansvarar inom följande områden: - Läkarintyg (Jacob Rosén) - Antidoping (Mustafa Ali) - Medicinska frågor (Jacob Rosén, Mustafa Ali) - Regelfrågor i Svemo regelverk angående sjukvård (Stephan) - Sjukvård på vissa mästerskapstävlingar (Fredrik Fröijd, Johannes Kriisa) - Sjukvårdsdokument Bilaga A (Morgan Lindström) 7.1 Bilaga A Morgan Lindström, som är narkossköterska med erfarenhet från akutsjukvård kommer att stötta Stephan med att uppdatera bilaga A och med frågor kring sjukvård på plats. I gruppen diskuterade vi hur vi gör ändringar i bilaga A med minimikrav på sjukvård vid träning och tävling i respektive gren. När en sektion vill ändra något, så tar sektionen kontakt med Medicinska rådet. Har Medicinska rådet ändringsförslag, så tar de kontakt med respektive sektion. Samtliga ändringar görs i samråd. Medicinska rådet äger och ansvarar för dokumentet Bilaga A. Det ska vara samma text i alla kolumnrubriker i bilaga A, oavsett gren. Raderna och kryssar i tabellen med minimikrav kan variera per gren. Texten under tabellen kan anpassas per gren, så att det passar respektive verksamhet. 7.2 Efterlevnad av sjukvård vid tävlingsevenemang Stephan och Morgan tog upp vikten att efterleva regler som finns i sjukvårdsdokument bilaga A i samtliga grenar, enligt det som är bestämt med respektive sektion. Stephan har vid flera tillfällen själv upplevd att tävlingsledningen och sjukvårdspersonal på plats inte alltid hade 100% koll på vad som gäller och ber därmed alla sektioner att ha ett öppet öga för behov av utbildning för både våra ledare och klubbar. Framöver kommer det finnas en möjlighet för medlemmar av Medicinska rådet att åka ut till våra evenemang som kontrollant för att se om sjukvårdsminimikraven efterlevs. Syftet är att öka medvetenheten om att bilaga A ska vara ett stöd för arrangören och tävlingsledningen om det händer en olycka. 8. Möjlighet till licensspärr vid misstänkt hjärnskakning För att uppmärksamma allvaret med att vi ibland inte kan utesluta att en förare har råkat ut för en hjärnskakning kommer det att finnas en möjlighet att utfärda en licensspärr när risken för en hjärnskakning inte kan uteslutas. Licensspärr och samtliga allvarliga skador vid tävling kommer att rapporteras via det nya online-formuläret Rapport allvarlig olycka vid tävling, se punkt 9.

4 I slutet av 2019 ska vi utvärdera hur det har fungerat med den här funktionen och vad vi behöver förbättra. Mötet diskuterade även om t.ex. elitförare skulle ges möjligheten att göra ett så kallat Baseline-test. Detta är en fråga om tid och pengar, men det finns i andra förbund som t. ex. Hockeyförbundet. Syftet med en baseline-test att samla mer data om misstänkt hjärnskakning per förare, så att föraren kan få bättre medicinskt stöd. 9. Online-formulär Rapport allvarlig olycka För varje person som skadar sig allvarlig på tävling ska det framöver fyllas i en rapport i detta online-formulär, som finns på Formuläret kommer att finnas länkat i tävlingsrapporten i Svemo-TA, så att ifyllandet vid allvarlig olycka är naturligt i samband med tävlingsrapporten. Fler funktioner i formuläret: - Möjlighet att ladda upp bilder och andra dokument till rapporten - Mall med samma uppgifter som med formuläret som kan laddas ner för anteckningar under tävlingen - Möjlighet att utfärda en licensspärr vid misstänkt hjärnskakning (se också punkt 8) Säkerhetsrådet gick igenom formuläret och Anja fick med sig de sista justeringarna för att kunna färdigställa det i samarbete med Mathias Sand, IT-ansvarig och Consid, som kodar själva formuläret. Formuläret förväntas kunna tas i drift i februari/mars, likaså kopplingen till TA. Anja får hjälp av kommunikationsansvarig Anna Arnér med att utforma en kommunikationsplan för att få ut information till verksamheten hur, när och av vem formuläret ska användas. Vi vill förtydliga att skador på träning/träning i samband med tävling rapporteras i det redan befintliga formuläret Skaderapport Träning som finns länkat på Svemos hemsida: Handlingsplaner för säkerhetsarbetet 2019 status Säkerhetsrådet gick igenom samtliga handlingsplaner, den för Säkerhetsrådet och planer för sektionerna. Säkerhetsrådet: - Utbildning om hjärnskakning ett första utkast till ett skript för en utbildningsfilm med kunskapsfrågor finns, Anja behöver gå över det igen och sedan bolla med Säkerhetsrådet och Medicinska Rådet, innan vi kan börja prata produktion. - Rutin för licensspärr vid misstänkt hjärnskakning detta har Medicinska rådet och Säkerhetsrådet diskuterat och en möjlighet till att spärra licensen kommer att finnas under våren (se punkter 8 och 9). - Lätt tillgänglig information om hjärnskakning och hjärntrappan detta finns nu digitalt på hemsidan och tryckt: - Tryckt pocket-broschyr om hjärnskakning skickas ut med varje förarlicensbricka och till varje deltagare i samtliga Svemos utbildningar, oavsett om de hålls i distrikt, sektion eller klubb

5 - Affisch hjärntrappa skickades ut med klubbutskick Säkerhet i början av december, finns att beställa kostnadsfri för klubbar och medlemmar - Inslag kring hjärnskakning i media artikel med Albin Elowson i RACE i mitten av oktober; det ska bli fler berättelser i media under året - Föreläsning/workshop för ledare och klubbar i distrikt vi tar med det till Träffpunkt Distrikt den 13 april i Norrköping. Där ska vi även se vem som är ansvarig för säkerhetsfrågor i varje distrikt och vem vi kan ha kontakt med angående det. - Infobox Min Säkerhet i medlemsprofil i Svemo-TA: inte utformat eller beställt än. - Frågor/utbildning om Förstahjälpen via TA till förare: Anja har försökt ta kontakt med Hjärt-Lungräddnings-sällskapet som har material som skulle kunna passa oss. Vi inväntar återkoppling på det från deras utbildningsansvarige. Enduro (muntlig rapport från Per Lennerman): - Inköp av akutsjukvårdsväskor till samtliga SM-arrangörer har skett - Utbilda en internationell course inspector (bansäkerhet) planeras för - Frågor/utbildning om Förstahjälpen via TA till Enduro-förare ligger med i rådets centrala handlingsplan. Motocross (muntlig rapport från Magnus Markenfelt): - Fördjupat arbete med bansäkerhet och höja nivån av banbesiktning (gäller samtliga banor) och första steg till att skapa en licensutbildning för ban-chefer har påbörjats. - Motocross-sektionen har börjat tillsätta en säkerhetsgrupp för sin gren för att förbättra arbetet med säkerhet för sporten. I gruppen ska det ingå en person från varje distrikt. Redan tillsatta medlemmar är Ola Andersson (FIM-teknikerlicens) och Markus Marteliisson, tävlingsledare vid olyckan i Enköping i augusti 2019 med gedigen bakgrund av krishantering inom försvarsmakten. - Magnus och Ola kommer att delta i European Safety Meeting Motocross den 9 10 februari (se punkt 4). Trial: - Varje klubb ska tillsätta en person som är säkerhetsansvarig vid träning varje klubb ska numera ha en sådan. Nästa steg är att se om det går att ordna en Förstahjälpen/ABC-kurs eller flera kurstillfällen för dessa ledare och klubbar. Kenneth fick ett förslag på ett lämpligt utbildningsföretag från Ulf Sjövald, båda bor i samma region. Även Anja Claesson som till yrke är läkare, i Trial-sektionen bör kunna ge ytterligare förslag. Trial arbetar även i fortsättningen med att informera om att förare som vill träna på en Svemo-godkänd bana ska kunna visa att de har en giltig Svemo-förarlicens. Dragracing: - Träff och utbildning för befintliga och nya banbesiktare för dragracing, både, bil- och motorcykel datumsförslag och inbjudan för ett första möte ska skickas veckan efter mc-mässan

6 Snöskoter: Förbättra kontroll av personlig skyddsutrustning vid tävling, utbildning av besiktningspersonal ingen statusuppdatering lämnad, vi tar det till kommande möte i Boden där vi ska lära oss om säkerhetsarbetet inom Snöskoter. Trackracing: - Bansäkerhet; testa senaste teknik för staket/luftstaket med utvalda klubbar Hallstavik är en av testklubbarna, troligtvis tillkommer en till klubb. - Internationell Medical Card för elitförare (hjälp av FIM, Svemo Medicinska råd och Svemo GS/styrelse behövs) Ola tar det med Stephan när Stephan har kommit in ordentligt i FIMs medicinska kommission Roadracing/Minimoto/Supermoto - Fokus på hjälmsäkerhet och skyddsutrustning i år; teknikerna ska bokas in på ett studiebesök hos MIPS och har temat som fokus även på teknikerutbildningar under våren. - Supermoto kommer dessutom förstärkt arbeta med bansäkerhet och att höja nivån på banbesiktningen, framförallt när det gäller besiktning av tillfälliga banor. 11. El-drivna fordon På miljöforumet den 9 mars kommer det finnas ett föredrag om el-drivna motorcyklar. Säkerhetsrådet är medveten om att det är ett tema som berör flera sporter, och framförallt teknik, säkerhet och miljö. Kenneth Strandborg är även miljöansvarig i trial och kommer vara med på miljöforumet. I Säkerhetsrådet pratade vi om att vi kanske ska adjungera Ronnie Olsson som expert för eldrivna fordon till Säkerhetsrådet, och kanske även Jörgen Hult från Safety Group. Båda arbetar inom vår verksamhet med dragracing. Ronnie arbetar till vardags med fordonsbatterier. Det finns i övrigt mycket kunskap att hämta och sammanställa, som exempelvis från MSB, tillverkarna av el-drivna motorcyklar och snöskotrar och även från FIM där det redan finn särskilda klasser med el-motorcyklar på VM-nivå. Vi kan även fundera på studiebesök av lämpliga personer hos FIM och en tävling för att lära sig om rutiner i den säkerhetsmässiga hanteringen av dessa fordon. På sikt behöver vi kunna utbilda våra funktionärer och förare i säker hantering av el-drivna fordon. 12. Säkerhetsforum 2020 Säkerhetsrådet diskuterade tanken om att bjuda in till ett särskilt säkerhetsforum där vi kan lyfta ett eller två teman både sektioner, distrikt och andra kommittéer. I ett sådant forum skulle vi exempelvis 2020 kunna ha el-drivna motorcyklar och snöskoter som fokus, bjuda in föreläsare från exempelvis branschen (el-fordon-tillverkarna), MSB, vår egen verksamhet och även internationella föreläsare. Upplägget för Säkerhetsforumet kan likna utbildningskonferensen och miljöforumet. Det finns inga mer konkreta planer än så länge, vi ska hitta ett lämpligt datum först som fungerar för alla.

7 13. Säkerhetssidan Lanseringen av vår nya säkerhetssida är försenad. Den kommer att lanseras i samband med nya hemsidan under våren Mötesdatum Säkerhetsråd april (fredag söndag) Snöskoter VM i Boden 6 7 juli (lördag söndag) Speedway GP Hallstavik vi bor hos Per Lennerman och lagar evtl. mat tillsammans. 5 oktober (lördag) på mc-mässan i Jönköping, alternativt förmiddagsmöte söndag 20 oktober efter Träffpunkt Svemo 15. Kläder Säkerhetsråd Säkerhetsrådets medlemmar har en möjlighet att få en piké och en jacka med tryck Säkerhetsråd på höger bröst. Anja mejlar en beställningslänk till alla i Säkerhetsrådet. 16. Avslutningsvis Ett stort tack till alla som var med på studiebesöket och på mötet, och vi beklagar att Magnus, Per och Anders av förklarliga skäl inte kunde vara med denna gången. Vi kommer att fortsätta vårt arbete under våren och håller kontakt med varandra i de aktuella frågorna. Det är guld värt att vi har varandra och samma syn på vad vi behöver jobba med det är bara att fortsätta och att involvera fler och fler i vår verksamhet för att nå våra gemensamma mål för säkrare sporter. Sammanfattat av Anja Rauch