geringen stop. ur tillförlitlig källa erfar Jag tyska Järnvägs trafiken ^nom 'Sverige fäller i två kategorier ett^/från Norge

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "geringen stop. ur tillförlitlig källa erfar Jag tyska Järnvägs trafiken ^nom 'Sverige fäller i två kategorier ett^/från Norge"

Rickard Jansson
för 6 år sedan
Visningar:

1 Avskrift av telegram fråaa pressattachén i London till Utrikesdepartementet, in kommet den 14 april press 10 daily télegraphs diplomatiske korrespondent quote allierat håll man mycket tillfredsställd frågan tränsitotrafik tysk militärpersonal genom Sverige nu utredes av svenska re geringen stop. ur tillförlitlig källa erfar Jag tyska Järnvägs trafiken ^nom 'Sverige fäller i två kategorier ett^/från Norge via Storlien till Narvik~-två från Norge via Storlien till Finland stop Trafiken till Narvik från sommaren 1940 till sommaren 1942 beräknas omfattat omkring femhundra tåg med sju till åttatusen Järnvägsvagnar samt fyrtiotusen tyska soldater och officerare vilkas transport skulle krävt ettusen passagerarvagnar stop denna siffra motsvarar ungefär två fullt utrustade infanteridivisioner stop endast obetydlig trafik gick motsatt riktning stop mängden militära förråd sänts över dessa två år kan icke definitivt be räknas stop godstrafiken omfattade all slags utrustning från tunga kanoner till musikinstrument unq.uote

2 1 Utrikes stockholm den 19 aprll ITEMENTET Politiska avdelningen i. byiun Herr Byråchef, I Hägglöfs frånvaro her jag på Söderbloms anmodan härjämte få överaända avskrift av ett telegram från pressattachån i London, vari återgiyas vissa i "Baily Telegraph" offentliggjorda uppgifter rörande transiteringen. Vi vore tacksamma för en kortfattad kommentar till uppgifterna ifråga.. p^åchefen Majoren C, von Horn, ' KungJ. Järnvägsstyrelsen,

3 P.M. ^ beträffande talegram från preasattachén 1 london Bro den 14. april 19d^. / Under hänvisning till bifogade sammanställning över den s.k. hästskotrafikens omfattning t*o«m* 30/ torde de engelska uppgifterna kunna sägas baserade på i stort sett riktiga detaljiakttagelser. Under 1940 transporterades i huvudsak vissa delar av en bergsdivisiön Jämte vissa underhållsförband. Totalsumman 43,000 man i nordlig riktning motsvarar i ooh för sig två divisioner. Om från denna summa dragas de I4.OOO man, som transporterats söderut, återstår ett överskott i nordlig riktning av 29,000 man till Harvik. Om härifrån dragés de I940 transporterade kon5)letteringsdelama - 9,000 man - av den bergsdivision, som under Narviksoperatio nen förflyttats till Narvik på norskt område, kan den följande hästskotrafiken sägas hava inneburit en förstärkning av trupperna i Nordnorge motsvaran de m normal infanteridivision eller tvenne myoket svaga. Uppskattningen av tågantalet är rättvisande. Statistiken omfattar nämligen för I94O ett antal av 90 "blandade" tåg ooh för tiden l/l / ' 209 personförande tåg samt 5560 godsvagnar, vilket motsvarar ungefär 200 godståg på ånglinjen Storlien - Östersund.

4 Avskrift av telegram från pressattachén i London till Utrikesdepartementet, in kommet den 14 april 1943» press 10 daily telegraphs diplomatiske korrespondent allierat håll man mycket tillfredsställd frågan transitotrafik tysk militärpersonal genom Sverige nu utredes av svenska re geringen stop. ur tillförlitlig löllla erfar jag tyska järnvägs trafiken ^nom Sverige fhller i två kategorier ett*/från Korge via Storlien till Narvik-^vå frän Norge via Storlien till Ninlar. stop Trafiken till Narvik från sommaren 1940 till sommaren 1942 heiäknas omfattat omkring femhundra tåg med sju till åttatusen järnvägsvagnar samt fyrtiotusen tyska soldater och officerare vilkas transport skalle krävt ettusen passagerarvagnar stop denr.s siffra motsvarar ungefär två fullt utrustade infanteridivisioner stop endast obetydlig trafik gick motsatt riktning stop mängden militära förråd sänts Över dessa två år kan icke definitivt be räknas stop godstrafiken omfattade all slags utrustning från tunga kanoner till musikinstrument unquote e

5 uka. Utrikes epsrté&ntet Stockholm den 19 april 1943* 1 hil. PoiitiA^w^^ngéh ÄCfV.--. /'Herr Byråchef,'- ' -^v, ; v I Hägglöfs frånvaro ber jag pä Söderbloms aomodan härjämte få avskrift av ett telegram från pressattachin i Londonii var v :.i öergitcas vlsaa 1 "Dflly Telegraph" offentliggjorda uppgifter rdrar, > j transiteringen. Ti -voré tackaamma fär en kortfattad konmentar till - - uppgiftemä IJråga». --i-:': en Ifojoren C, von Horn» gl. Järnvägastyrelsen»

6 itlassaiid (sco «Tei'Iivrii^ -d'.:z:' Byråohoron itxujîîå Stj?! firr<]ii 1 te^l^-xc ne tui bihis umvifi --r:a nnrf tad ilor aealîâoe^virxét ^ ta-tfiod v<» owvlujie i«.}tni'i<*oi il{/^ oaö'2 ^4^«onu2l neafi>i<tiâaflci^junolai SLldSaltLi.äa:ô'Ucf rdd!thrhaalb^-u*y2i Till»SK'! nut Utrilcesrfldet ffl*b. 8«Söderbloo» / tted aaledalag af Bifogado teer frfin engelaka legatioaan har ja^r meddela foljande upplyaningart la Den ISnmade uppgiften att ÔOaOOO Va goda anlänt ned färjinr till aveneka hamnar under 1941 Sr rlktlgr* ]>aa exakta elffran är ton goda 1 yagnalaatér, vartill kommer en ttnnu ej känd mindre kvantitet atyokagoda. Frfin vfir alda uppgava i runt tal 900*000 ton* Skillnaden mellan den fk&n engelaka lega^ tionen uppgivna godoaöngdan 1*]42*000^^ ton ooh desaa 900*000 ton (642*000) ut gör den godftnängd* aom per tfigf&xjor lämnat Sverige under 1941* 1 huvudaak (970*000 ton) heatfir denna godao^liigd av aveneka exportvaror* Anledningen till att den utgfiende godatrafikan räknat i ton är ^âentllgt atörre än den ingåente fir«att det evenaka ezportgodaet heatfir av betydligt tyngre gode än ifflporten«varför utgfiende vagnar kunna utnyttjaa httttre än ingfi* ende vagnar* GUbart av trävirke ooh oelluloaa traneporteradee under 1941 frfiä Sverige 269*000 tra* 2* Beträffande tankiagnama, eom aavänta i Têkland, kan följande fraahfiuaai Totalt ha 400 avenaka tankvagnar hefwnit alg i Tyskland* Av desaa tillhör de 125 etatena Järnvägar ooh reaten privata firmor* Dan av mig ten läanadea med den reamvatlonea* att Jag ioke pfi rak arm Inmde säga det uppgif exskta antalet* men höll för troligt* att det rörde sig cm 290 vagnar* Av de utlfinade 400 vagnarna Sro f*n* 100 Aterkenma till Sverige* Reaten fiterlämnae efter hand* man d& loin alltför atort utrymme pä färjorna kan reeenmraa för tassa tankvagnar* kaann ioke räkna med att mer än ett mindre antal per dag traneporteraa* F*n* fiterkobbia 9^4 vagnar om dagen* nen stfir ett betydande an tal i^patällda aöder om Saaanita i väntan pfi färjelägenhet* 9* Beträffande transporterna av olja mellan olika orter i Norge mfi följande fzamh&llas* Traneporter omfattande utländska tankvagnar med olja ha tid efter annan ägt rus från en norsk gränsatation till en annan* Hfigra regelbundna transporter av detta slag äga Ioke ron ooh transporterna ha ioke varit av särw Bkllt stor oafattning* Svenska vagnar komma ioke till användning för dessa trattspmrtev* Siffran är e&vitt Jag kan finna felaktig* I Skandinaviska bankeuff kvartalsskrift den 2* april 1942* sid 90* tabell 4* anges 1*129*000 ton*

Relevanta dokument

Ne^ikl Med undantais 15 vagnar^ vilka beteisknats såsom inne

Ne^ikl Med undantais 15 vagnar^ vilka beteisknats såsom inne P.M. HHrrarandet Kablnettssekretsraren, - täj^ciäfä aöi- ^igtfliiafcä^-aau tjtrikesrädet SSderblon, överatelöjtnant Wrede, Major von Horn, Sekreterare HägglBf. HfTr.' X OverstelSjtnant Wrede meddeladet