Fordonsregistrerings- och ärendestödsavdelningen, Fordonsregistreringsenheten Omvärldsbevakning för registerfrågor inom fordonsområdet

Transkript

1 Fordonsregistrerings- och ärendestödsavdelningen, Fordonsregistreringsenheten Omvärldsbevakning för registerfrågor inom fordonsområdet

2 SVERIGE CoC-harmoniserad fordonsregistrering Vi har i tidigare version av omvärldsanalysen informerat om CoC 1 -harmoniserad fordonsregistrering. Nu har analysjobbet påbörjats för att belysa hur detta ska införlivas i vägtrafikregistret. Analysarbetet är beräknat att pågå under 2016 och kommer bl.a. att se på de olika vägvalen som behöver göras. Nya traktorer kan registreras elektroniskt via fil Alla fordonsslag med undantag av traktorer har sedan tidigare kunnats registreras elektroniskt (s k filregistrering) i vägtrafikregistret. Vid registrering av traktorer har det krävts att den som ansöker om registreringen skickar in pappershandlingar, men från och med februari 2016 är det möjligt att registrera traktorer elektroniskt via fil också Transportstyrelsen kommer att lansera denna tjänst ordentligt efter stordatormigreringen i oktober Framtidens IT-stöd för fordonsverksamheten Vi har identifierat behov av att se över framtidens IT-stöd för fordonsverksamheten och har etablerat en särskilt förstudie för detta. Syftet är att inventera interna och externa behov för funktionalitet/utveckling samt behov för förändring av IT-infrastruktur och arkitektur. Det pågår en digitalisering av samhället idag som innebär att det ställs andra krav på tillgänglighet till tjänster för allmänheten och näringslivet än tidigare. Transportstyrelsen anser att det är viktigt att möta upp mot denna förändrade behovsbild. Som vi har informerat om i tidigare omvärdsanalys håller vi på med att migrera vår stordatormiljö till en ny teknisk plattform, och med anledning av den rådande situationen med resursbehov kopplat till den förestående migreringen har vi valt att pausa förstudien tills migreringen är klar. Vår plan är att fortsätta med förstudien med en lägre intensitet i vår linjeverksamhet för att sedan växla upp igen när migreringen är klar. Indrivning av vägtrafikregisteravgiften I den senaste omvärldsbevakningen meddelades att möjligheten att driva in separata vägtrafikregisteravgifter skulle träda i kraft den 1 januari Separata obetalda avgifter för åren skulle också drivas in. Avsikten var att skicka ut påminnelser i slutet av 2015 till de fordonsägare som har fordon med obetalda avgifter. Vid dessa påminnelser skulle också informeras om att avgiften lämnas över till Kronofogdmyndigheten (KFM) om inte avgiften betalas. Med hänsyn till att KFM inte är klara med sina delar pga. migrering av sina IT-system så kommer påminnelser inte att skickas ut förrän i slutet av Bestämmelserna i indrivningsförordningen är att restföring hos KFM måste ske inom två månader från påminnelsen. Det innebär att restföring förmodligen inte kommer att ske förrän tidigast vid årsskiftet 2016/2017. Falska polisbilar Det förekommer ett 30-tal s k falska polisbilar i trafik i Sverige. Dessa fordon är inte olagliga att använda, men det diskuteras att de inte ska få användas om de inte har en dispens för sådan användning. Regeringen vill att uppgiften om dispens ska registreras i vägtrafikregistret och 1 CoC = Certificate of Conformity = Intyg om överensstämmelse

3 har ställt fråga till Transportstyrelsen om detta. Transportstyrelsen har framförd till regeringen att bestämmelserna i brottsbalken borde utvecklas och användas så det blir straffbart och att dispensbeslutet istället ska medföras vid färd med bilen istället för att det registreras i vägtrafikregistret.. Vi avvaktar för närvarande regeringens slutliga ställningstagande.

4 EU OCH VÄRLDEN CO2 kontra VW skandalen Vad har vi lärt oss av VW-skandalen och visste EU-kommissionen om utsläppsfusket? Här är en film om hur dagens testcykler för utsläppstesterna går till. Ett oberoende testföretag kontrollerar utsläppen och jämför det som finns i typgodkännandet. Titta på filmen här För att få filmen textat på svenska kan ni ändra språket i bildens nedre vänstra hörn. EReg board meeting i Örebro EReg är en organisation som består av 25 europeiska länders registreringsmyndigheter för fordon och körkort. Styrelsemötet samt den årliga konferensen för EReg hålls i Örebro detta år och kommer att pågå 9-10 juni. Temat för i år är data och dataskydd. Läs mer här Mer info kommer att läggas ut kontinuerligt. Data in a vehicle s life cycle EUs ordförande land Nederländerna har bjudit in till en workshopen Data in a vehicle s life cycle den 19 maj. Man kommer bl a att diskutera nyregistreringar av fordon, elektroniska CoC, kontrollbesiktningar och vägmätarställning. Översyn av helfordonsgodkännandedirektivet En översyn av helfordonsgodkännandedirektivet 2007/46/EG har startat och ett utkast till förändringar har skickats på remiss till alla länder. Det är Regeringskansliet som håller i den svenska remissen och Transportstyrelsen har skickat en rad synpunkter på förslaget. Ändringsförslaget finns att läsa här Omregistreringsdirektivet Förhandlingarna startade redan sommaren 2012 genom ett arbete i en rådsarbetsgrupp. Sedan har det varit möten i frågan. Den stora stötestenen är och har varit artikel 3 förslaget, som behandlar var ett fordon ska vara registrerat, vilket kan påverka skattefrågorna. Många medlemsstater har både höga registreringsskatter och höga årliga skatter. Sverige har i dagsläget inte sådana problem och därför har hittillsvarande förslag inte ansetts påverka Sverige i någon nämnvärd omfattning. Inom det Nederländska ordförandeskapet ska förhandlingarna återupptas i juni. Det har under våren förekommit en hel del kompromissförslag. Det finns en avsikt från kommissionen att det ska kunna fattas ett beslut i frågan innan kommande årsskifte. EUCARIS framtid Ett av de ämnens som diskuterades under EUCARIS Board Meeting i Frankrike 2015 var framtiden för EUCARIS. Den övergripande slutsatsen var att de kortsiktiga ämnena relaterade till styrningen har täckts av ändringar i fördraget och arbetsordningen. Samtidigt fanns det en

5 uppfattning av att det fortfarande kan vara framtida utmaningar att täcka. För att intensifiera dessa utmaningar förslog NL en brainstorming under första kvartalet Ett sådant möte ska äga rum den 25 april i Rotterdam. Fokus på mötet kommer att ligga på att förstå den roll och värdet av EUCARIS som bidrag till en gemensam långsiktig strategi och styrning av EUCARIS. Fokus är mer på en policy eller ekonomiskt perspektiv än tekniskt. Resultatet av mötet ska ge input om mål, styrning och organisation för att säkra EUCARIS i framtiden.