Sjöfartshögskolan i Kalmar 3. Sjökaptensprogrammen 4. Sjöingenjörsprogrammen 8. Drift- och underhållsteknik 13

Transkript

1 Sjöfart

2 XXXprogrammet Innehåll Sjöfartshögskolan i Kalmar 3 Sjökaptensprogrammen 4 Sjöingenjörsprogrammen 8 Drift- och underhållsteknik 13 Utbildningarna är praktiskt inriktade 16 M/S Calmare Nyckel 17 Programinnehåll, översikt 18 2

3 Sjöfartshögskolan i Kalmar Sjöfartshögskolan i Kalmar Friheten, stämningen ombord och alla upplevelser. Det finns mycket som lockar med livet till sjöss. Sjöfartshögskolan i Kalmar är en del av Linnéuniversitetet. På Sjöfartshögskolan studerar blivande sjökaptener, sjöingenjörer och drift- och underhållstekniker. Sjöfarten är en högteknologisk bransch, där kunskap om modern teknik och utrustning är en viktig del i din kompetens. Därför är utbildningarna praktiskt inriktade. Samtidigt som du läser teori tränar du också dina praktiska kunskaper genom olika slags övningar i simulatorer och laborationssalar. Sjöfarthögskolan sedan 1842 Redan 1842 började de första studenterna på Sjöfartshögskolan i Kalmar. Klassen bestod av sex styrmans elever och en av dem utmärkte sig särskilt. Den 23-årige Emanuel Ingelström var klassens hög presterare, han lyckades få 2992 poäng utav de möjliga. I vänstra hörnet på hans examensbevis, som fortfarande finns kvar på skolan, står det No1. Omdömeslösa omdömen? Betygssystem genomgår ständigt förändringar och det är ett bra tag sedan sådana här omdömen gavs på Sjöfartshögskolan. Dessa omdömen är hämtade från års elevsammanfattning: O.G.H Gott hufvud. Såsom alla skolgossar, tror sig kunna, men sättet. F.G.L.K Flitig, arbetsam och snäll gosse. J.G.J Svårt att fatta. Lycklig ty han tror sig kunna. Sjöfartshögskolan i Kalmar, vackert belägen vid gästhamnen. 3

4 Sjökapten Sjökaptensprogrammen Norra Ishavet, Hudson Bay eller Indiska Oceanen varför inte ha världens alla hav som arbetsplats? Jobb och karriär Sjökaptensutbildningen förbereder dig för befälsbefattningar ombord, först som styrman och senare som befälhavare. Efter utbildningen börjar de flesta att arbeta som styrman. Styrmannen har, under befälhavaren, ansvar för fartygets navigering samt ansvarar för fartygets underhåll på däck, för säkerhetsutrustningen och ser till så att fartyget är i bra skick. Efter att ha arbetat som styrman i ett antal år kan rederiet låta dig avancera till befälhavare, fartygets chef. Befälhavaren ansvarar för fartygets besättning, passagerare samt fartyget och dess last. Du har även hand om kontakterna med rederi, lastägare, myndigheter och hamnar. Arbeta iland Efter din karriär till sjöss är det möjligt att arbeta iland. Det finns flera organisationer som gärna anställer sjökaptener. Sjöfartsmyndigheter, Kustbevakningen, hamnar, sjöförsäkringsbolag, rederier och skeppsmäklare är några av dem. Utbildningen är praktiskt inriktad och studenterna tillbringar många timmar i navigationssimulatorer, kommunikationssimulatorer och lasthanteringssimulatorer. Förutom simulatorövningar övar studenterna praktiskt även i labbsalar och på utbildningsfartyget Calmare Nyckel. Sjökapten fyraårigt program Vill du läsa till sjökapten men saknar praktisk erfarenhet av att arbeta till sjöss? Då söker du till det fyraåriga sjökaptensprogrammet. Här ingår 12 månaders ombordutbildning som motsvarar den sjötid du behöver för en behörighet. Praktiken är planerad över de fyra år som du studerar. Sjökapten treårigt program Det treåriga sjökaptensprogrammet riktar sig till dig som har matrosbehörighet. Det teoretiska innehållet stämmer helt överens med det fyraåriga programmets. Den enda skillnaden är att du inte gör någon fartygsförlagd utbildning under studietiden. Programmens innehåll Du läser klassiska ämnen som navigation och sjömanskap men även teknik, miljöteknik, säkerhet, författningar, engelska och ledarskap. 4

5 XXXprogrammet Utbildningsfartyget M/S Calmare Nyckel under en manövreringsövning. 5

6 Sjökapten Evelinas jobb är annorlunda och utmanande Efter några år på Öckerö seglande gymnasieskola provade Evelina Standár på att jobba som matros. Det var då hon bestämde sig för att sjölivet var något för henne. Valet föll på det fyraåriga sjökaptensprogrammet. I programmet fick hon även chansen att göra praktik på flera olika slags fartyg, vilket var det allra bästa. Man lärde sig att man gör olika på olika båtar och fick en förmåga att anpassa sig till situationen. Sen fick man ju göra så mycket som man kanske aldrig mer kommer att vara med om också. Som en gång när vi kom till Västafrika. Det var en upplevelse! Jobbar på Nordsjön Idag arbetar Evelina som styrman på en supplybåt. Sådana går fram och tillbaka mellan hamn och oljeriggar med olika typer av laster. Just det fartyget Evelina jobbar på är 90 meter långt och 22 meter brett. Turerna till de 8-10 riggarna man går på är bara mellan 4 och 9 timmar långa så det blir mycket lastning och lossning. Jag träffade mycket nytt folk och trivdes direkt. Just det fartyget jag är på kan ta väldigt många olika laster. Vi har både tank- och däckslaster vilket är kul och utmanande. Navigationen bland oljeriggarna är också väldigt speciell och man får verkligen fokusera på vad man gör. Besättningen består av 13 ordinarie medlemmar och 3 studenter på praktik. Skiftsystemet är så kallat sex om sex vilket innebär att man alltid jobbar sex timmar följt av sex timmars ledighet. Att man nästan bara hinner sova och kanske träna lite när man är ledig är kanske det sämsta med jobbet. Men det är ok ändå tycker jag, man är ju där för att jobba. Att Nordsjön skulle vara väldigt tuff att jobba på håller Evelina inte med om. Våghöjden kan visserligen ofta vara uppåt 8 meter, men blir det för hårt väder går man inte ut. Flyttade till Kalmar Evelina kommer ursprungligen från Göteborgstrakten men valde ändå att plugga i Kalmar. Hon hade hört att utbildningen var bra och trodde också att studentlivet skulle vara bättre i en mindre stad. Något som visade sig stämma bra. Jag träffade mycket nytt folk och trivdes direkt. Kalmar är inte stort men studentlivet är bra och Evelina jobbar inom offshoreindustrin på Nordsjön. allt man behöver finns. Det är nära överallt och skolan har ett perfekt läge. Utbildningen tyckte Evelina var spännande och det var kul att göra något annorlunda. Den nära kontakten med lärarna var också ett plus. Alla sitter i samma hus och det var lätt att få hjälp när man behövde det tycker hon. Och det bästa tipset till blivande studenter då? Ta vara på tiden du pluggar, både i skolan och studentlivet. Och köp en cykel! 6

7 Sjökapten Henrik kör bojlastare och fraktar olja över hela Europa. Henrik jobbar på Nordsjön Henrik Edanius jobbade som väktare innan han bestämde sig för att byta bana. Jag och min jobbarkompis hade båda gjort lumpen i Marinen och vi satt ofta om nätterna när vi jobbade och läste om olika utbildningar. Till slut valde vi faktiskt båda att söka till det fyraåriga sjökaptensprogrammet. Utbildningstiden var en väldigt positiv upplevelse som Henrik gärna tänker tillbaka på. Allra mest uppskattade han nog de praktiska inslagen och bredden. Att få lära sig allt från sjukvård till hur man lastar olja i tankbåtar eller ha brandskyddsövningar på Kalmar brandfält. Det är ovärderligt ur utbildningssynpunkt och dessutom otroligt kul! Kunskaperna från utbildningen har jag nytta av i mitt jobb varje dag. Praktikperioderna på fartyg är också en viktig del av utbildningen som ger erfarenheter att ta med sig ut i yrkeslivet. Tiden på tankbåt i Sydamerika minns Henrik extra gärna. Fraktar råolja Idag arbetar Henrik på en så kallad bojlastare. Sådana fartyg åker ut till oljefälten i Nordsjön och lastar råolja som de sedan lossar på raffinaderier runt om i Europa. Arbetspassen är åtta timmar långa. Till sjöss har man sjövakt och i hamn blir det lastvakt istället. Dessutom har Henrik lite andra uppdrag som huvudsakligen rör säkerheten ombord. Något som han uppskattar med sitt jobb är att ha hela världen som sin arbetsmarknad. Att man kommer i kontakt med många olika kulturer och får vänner från världens alla hörn är också väldigt positivt. Sen är ledigheten på sex månader om året inte så dum heller. Henrik påpekar dock att det även innebär att han är borta sex månader varje år och därmed missar en hel del av vardagen därhemma. Det bästa med jobbet är att man har hela världen som sin arbetsmarknad. Studentlivet får man inte missa Sjökaptensprogrammet vill Henrik rekommendera för dig som, precis som han, söker ett annorlunda, spännande och välbetalt arbete. Hans bästa råd till nya studenter är att vara ödmjuk och hjälpa varandra vid tentaplugg och annat. Vi var ett bra gäng som alltid pluggade tillsammans och detta var till stor hjälp för mig. Studentlivet med alla sociala aktiviteter och många roliga kvällar på Sjösjukan tycker han inte heller att man bör missa. Jag träffade faktiskt min fru i Kalmar och vi har fortfarande familj och vänner där. 7

8 Sjöingenjör Sjöingenjörsprogrammen Utbildar du dig till sjöingenjör får du en bred teknisk kompetens som gör dig eftertraktad både till sjöss och iland. Jobb och karriär Sjöingenjörsutbildningen förbereder dig för maskinbefälsbefattningar ombord. Efter utbildningen börjar de flesta att arbeta som förste eller andre fartygs ingenjör. Fartygsingenjören ansvarar för drift och underhåll av maskin och övrig teknisk utrustning. När du har arbetat som fartygsingenjör i ett par år kan du börja som teknisk chef. Du har då huvudansvaret för alla tekniska system ombord på fartyget och för driftekonomin. På svenska fartyg är du även ansvarig för brandsäkerheten. 8

9 Sjöingenjör Arbeta iland Då sjöingenjörens tekniska kompetens är efterfrågad både till sjöss och iland har sjöingenjörer många valmöjligheter när det gäller jobb. Några av de organisationer som gärna anställer sjöingenjörer är kraftverksindustrin, energisektorn, rederikontor och varvsindustrin. Programmens innehåll Utbildningen fokuserar på maskinteknik, el- och reglerteknik samt säkerhets- och miljöteknik. Utbildningen är praktiskt inriktad. Studenterna varvar teori med övningar i simulatorer, i el- och reglertekniksalar och på utbildningsfartyget Calmare Nyckel. Sjöingenjör fyraårigt program Vill du bli sjöingenjör men saknar praktisk erfarenhet av att arbeta till sjöss? Då söker du till det fyraåriga sjöingenjörsprogrammet. Här ingår cirka fyra månaders kvalificerad verkstads- och elverkstadsutbildning, samt tio månaders ombordutbildning som motsvarar den sjötid du behöver för behörighet som maskinbefäl. Praktiken är planerad över de fyra år som du studerar. Sjöingenjör treårigt program Du som redan har motormansbehörighet kan söka till det treåriga sjöingenjörsprogrammet. Det teoretiska innehållet är identiskt med det fyraåriga programmets men man gör ingen praktik under studietiden. 9

10 Sjöingenjör För Karl var det inget svårt val att bli sjöingenjör. Karl jobbar på ett specialfartyg Karl Huss hade sjöfarten i blodet eftersom hans pappa jobbat som sjöingenjör. Därför var valet inte så svårt. Ett spännande jobb Sedan han tog examen våren 2009 har han jobbat som fartygsingenjör på Stena Drilling. Just nu arbetar han på fartyget Stena IceMAX som är ett väldigt tekniskt avancerat specialfartyg för oljeborrning. Besättningen är stor, omkring 180 personer kan finnas ombord samtidigt och då jobbar omkring 100 dagskift och 80 nattskift. Skiften är alltså 12 timmar långa. Jag gillar att arbeta med den senaste tekniken och lära mig nytt. Här kommer man i kontakt med sådant man aldrig hade fått se inom någon annan typ av sjöfart. Dessutom gillar jag att jobba med en internationell besättning, även det gör att man lär sig mycket. Karl jobbar 28 dagar och är sedan ledig lika länge. Fast det där med ledig är relativt, det händer inte alltför sällan att han måste gå en kurs under ledigheten. Många av kurserna har med nya regler och lagar att göra. Man måste uppdatera sig kontinuerligt för att arbeta inom offshoreindustrin. Jag tog några korttidsjobb på olika båtar efter att jag gått ut sjömansskolan men kände att pluggar jag inte nu så kommer det aldrig att bli av. Valet föll på det fyraåriga sjöingenjörsprogrammet. I det får man möjlighet att göra praktik på olika typer av fartyg, något som kändes som en viktig erfarenhet för Karl. Jag gillar att arbeta med den senaste tekniken och lära mig nytt. Minns studietiden med glädje Karl har haft stor nytta av sin utbildning som han tycker är mer omfattande än många andra länders sjöingenjörsutbildningar. Studietiden upplevde han som väldigt rolig och han trivdes bra i Kalmar, en stad där många av vännerna stannade kvar även efter examen. Jag saknar umgänget, men man kan inte leva som student hela livet. Man måste vidare och använda det man lärt sig. I skolan uppskattade han särskilt lärarnas engagemang och vilja att lära ut sina ämnen. Allt jag var intresserad av och kunde se nyttan av i mitt kommande jobb ville jag lära mig mer om. El, reglerteknik, simulatorkörningar, allt det var ganska lätt tyckte jag. Men engelskan var tuff för mig som har dyslexi och inte är bra på språk. Som tur är hade vi en bra lärare som lärde ut på ett perfekt sätt för oss maskinintresserade. Några råd som Karl skulle vilja ge blivande studenter är att gå på lektionerna, vara med på festerna (fast inte alla, då får man nog räkna med ett extra år på skolan), samarbeta i grupper när man pluggar men även tentaplugga ensam. Och ha skoj, så att du kan minnas studietiden med ett leende! 10

11 Sjöingenjör Karin ville ha variation och utmaningar Efter gymnasiet testade Karin Landin ett antal olika arbeten både i Sverige och utomlands. Men sjöfarten verkade ha det hon sökte och därför valde hon att söka sjöingenjörsprogrammet. Jag letade efter variation och möjlighet att lägga upp min egen tid. Sjöfarten verkade erbjuda det. Kalmar kände jag till sen tidigare och tänkte att det skulle vara en bättre studentstad än Göteborg, som är det andra alternativet om man vill studera sjöfart i Sverige. Ingen dag är den andra lik Idag är Karin anställd som andre fartygsingenjör på Stena Line. Arbetet innebär att ta hand om drift och övervakning av systemen ombord. Man jobbar i tolvtimmarsskift, eller vakter som det heter ombord. Eftersom man anländer till både Fredrikshamn och Oslo dagligen, blir det många ankomster och uppstarter att ta hand om. Dessutom pågår ständigt ett underhåll av fartygets maskineri och hjälpsystem och dessutom arbete med säkerheten ombord. Det bästa med mitt jobb är att det är otroligt varierande. Ingen dag är den andra lik och det känns som om jag utvecklas hela tiden eftersom jag är involverad i det mesta som händer ombord på ett eller annat sätt. Det sämsta måste jag säga är att vara borta från familj och vänner. Ingen dag är den andra lik och det känns som om jag utvecklas hela tiden. Bra koppling till yrkeslivet Utbildningen tyckte Karin hade ett bra upplägg eftersom den var varierad och blandade teori med praktik. Allra roligast var brandskyddsutbildningen och den fartygsförlagda utbildningen. Hon uppskattade också att lärarna var tillgängliga även utanför lektionstid så att man kunde få hjälp när man kört fast. Jag kände att jag kom vidare efter varje termin och praktikperiod. Praktiken gav också en bra kontakt med arbetsgivare. Utbildningen är över huvud taget nära knuten till yrkeslivet. Det finns en hel del jobb för sjö ingenjörer, såväl i Sverige som internationellt. Det tycker Karin är en annan anledning till att man ska söka. Och när man väl är på plats i Kalmar ska man förstås passa på att njuta av studentlivet också. Jag flyttade till Kalmar på vinst och förlust och utan förväntningar. Men tiden där och de människor jag lärt känna har gett mig massor! Studieåren är en unik tid. Ta det på allvar men ha kul samtidigt! Karin har ett omväxlande yrke med goda framtidsutsikter. 11

12 Drift- och underhållsteknik 12

13 Drift- och underhållsteknik Drift- och underhållsteknik Utbildningen är bred och du studerar allt ifrån kylteknik och förnybar energi till kärnkraftsteknik. Jobb och karriär Många branscher förutspår ett stort rekryteringsbehov av drifttekniker/-ingenjörer och yrkesmöjligheterna är många. Efter genomförd utbildning får du vanligtvis arbete som stationstekniker, drifttekniker eller driftingenjör. Då programmet innehåller kurser som ledarskap, projektledning och företagsekonomi finns det möjlighet att arbeta i arbetsledande positioner. Du kommer att bli attraktiv inom verksamhetsområden som kärnkraftsindustri, kraftverksindustri, processindustri, reningsverk och kommunala energiverk. Du kommer också att kunna arbeta med förnybara energikällor som vind- och vattenkraft. Arbetet Arbetsuppgifterna kan vara mycket varierande. Bransch och storlek på företaget har stor betydelse. På större företag har du ofta en specialiserad roll och ingår i ett arbetslag som en driftingenjör leder. På mindre företag har du ofta en bredare roll, med många olika arbetsuppgifter och ett större ansvarsområde. Gemensamt för driftutbildad personal är att de flesta arbetar med övervakning i kontrollrum och ute i anläggningen, hanterar driftstörningar och sköter underhåll. Programmets innehåll Utbildningen innehåller kurser som inriktar sig mot drift och underhåll av komponenter, system samt anläggningar som producerar el och/eller värme. Dessutom ingår kurser inom elteknik och styr- och reglerteknik. Undervisningen omfattar såväl teori som praktiska laborationer och simulatorövningar med nära koppling till det kommande yrkeslivet. Pump- och fläktteknik, driftteknik, elkraft och teknisk engelska är exempel på kurser som ingår i programmet. Drift- och underhållsteknik är en vidareutveckling av det tidigare Driftteknikerprogrammet och Driftingenjörskursen. 13

14 Drift- och underhållsteknik Joel driftsätter anläggningar över hela världen Efter gymnasiet jobbade Joel Jakobsson som svetsare i några år men kände sen att han ville vidare. Jag ville ha lite mer variation i jobbet och inte göra samma sak hela tiden. Eftersom han gjort lumpen på båt lät sjöingenjörsprogrammet lockande så det sökte han Efter ett års studier kändes det ändå inte riktigt rätt och därför valde Joel att hoppa av och göra annat. Ett år tillbringade han istället på Lernia där han utbildade sig till elektriker och sedan var lärling på en elektrikerfirma. Det var där han först stötte på någon från Siemens och blev intresserad av att jobba där. Målet avgjorde utbildningsvalet - Jag ringde faktiskt upp dem och frågade vad jag behövde kunna för att få jobba hos dem. Du kan ju börja med att gå driftteknikerprogrammet så kan vi höras sen sa de. Så då sökte jag det. Joel kommer från Kalmar och ägnade sig mer åt studierna än student livet under sina två år på driftteknikerprogrammet. Men studentlivet är bra. Jag provade på det under mitt år på sjöingenjörsprogrammet och kan rekommendera Sjösjukan. Det bästa med utbildningen tycker han är att den är mångsidig och att man lär sig lite om mycket. Det gör att man får en bred kunskap och lätt att uppfatta system. Redan innan han blev färdig med utbildningen fick Joel erbjudande om en traineeplats på Siemens. Men det är klart att det inte var av en slump. Ha dina mål klara, sen är det bara att köra! Jag ringde en massa gånger och kollade och sen passade jag på att prata med dem när de var här på skolans branschdagar också. Till slut sökte jag den här traineeplatsen lite på vinst och förlust men det funkade. Hade jag inte fått jobbet var planen att gå driftingenjörskursen också. Traineeprogram på Siemens Nu har Joel gjort lite mer än hälften av sitt år som Commissioning Engineer trainee på Siemens Industrial Turbo Machinery. Det började med teoretiska studier och fortsatte on site, vilket i Joels fall innebär i Bahrain. Där är hans team ansvariga för uppstarten av en gasturbin. Det är ett slags projektledarjobb kan man säga. Vi kollar ritningarna, ser efter vad som är gjort på plats och att allt stämmer och funkar som det ska. Sedan startar vi upp anläggningen. Det bästa med jobbet tycker Joel är att han får ägna sig åt flera av sina intressen som teknik och datorer och att han hela tiden får nya utmaningar. All erfarenhet man får med sig är också väldigt viktig. Om något är sämre så är det att han är borta hemifrån ganska mycket. Joel driftsätter anläggningar över hela världen vilket innebär att det blir en hel del resdagar. Ungefär 200 dagar per år är han ute. Väl på plats är det 10 timmars-skift 6 dagar i veckan som gäller. Men på fredagarna är vi helt lediga. Då blir det en tur till stan eller kanske en dag vid poolen. Till blivande driftstudenter vill han skicka den här hälsningen. Ha dina mål klara, sen är det bara att köra! Joel får ägna sig åt flera av sina intressen på jobbet. 14

15 Drift- och underhållsteknik Goda jobbmöjligheter efter studierna var en av anledningarna till att Alexander valde sin utbildning. Alexander satsade på energibranschen Alexander Nyberg har alltid varit teknikintresserad och valde att satsa på energibranschen eftersom den är stabil och han visste att möjligheterna att få jobb efter studierna var goda. Det är en utbildning som öppnar upp för en mängd olika yrken beroende på vad man är intresserad av. Det är en utbildning som öppnar upp för en mängd olika yrken beroende på vad man är intresserad av. Som kärnkraft, kraftvärme, kylteknik, underhåll, styr- och reglerteknik och elinstallation till exempel. En utbildning med gott rykte Efter några år med hyttproduktion på Scania kände Alexander för att plugga vidare. Han valde Driftteknikerprogrammet och Driftingenjörskursen på Linnéuniversitet eftersom han hört mycket gott om dem från tidigare studenter. Studietiden kommer han alltid att minnas med glädje eftersom klassen hade, och fortfarande har, en mycket god sammanhållning. Engagerade lärare som gjorde undervisningen intressant är också en anledning till varför han trivdes så bra. Överlag så tyckte jag allra bäst om grupparbetena som till exempel labben där vi fick programmera ett styrsystem till en ångpanna. Tentaplugg där nästan hela klassen samlades innan tentorna är också minnesvärt. Det blev många sena kvällar på Sjöfartshögskolan där vi inte bara pluggade. Efter studierna fick Alexander jobb inom driften på Affärsverken AB i Karlskrona som har tre stora och flera mindre anläggningar för el- och värmeproduktion. Ett omväxlande jobb Arbetsuppgifterna är väldigt blandade och även arbetsbelastningen varierar. Det kan vara väldigt lugnt när allt fungerar för att i nästa stund bli mycket hektiskt om något går sönder berättar han. Att arbeta i många olika anläggningar upplever han också som roligare än att bara vara på en enda. Nyligen bytte Alexander tjänst och slutade arbeta på driftsidan. Hans nya jobb handlar om att ta fram säkra instruktioner och rutiner för driftpersonalen. Ett uppdrag han tycker är kul eftersom han verkligen fått tid att lära sig varje produktionsanläggning på djupet. Jag märker nu i efterhand vilken hög kvalitet det är på utbildningen. Tack vare den har jag lätt att lära mig en ny anläggning och förstå hur processer fungerar. 15

16 Sjöfartshögskolan i Kalmar Utbildningarna är praktiskt inriktade Utbildningarna på Sjöfartshögskolan är praktiskt inriktade och studenterna tillbringar mycket tid i simulatorer, labbsalar och på utbildningsfartyget Calmare Nyckel. Säkerhetsutbildning En bit utanför Kalmar ligger Ebbetorps brandfält. Hit åker sjökaptens- och sjöingenjörsstudenterna för att genom föra kursen i brandskydd ett mycket populärt moment. På brandfältet har de byggt upp ett fartyg av containrar och miljön är mycket verklighetstrogen. Praktiska brandskyddsövningar är bara en del i den grundläggande säkerhetskurs som inleder de fyraåriga programmen. Andra delar i säkerhetskursen är hälso- och sjukvård och överlevnad. Även dessa kurser är späckade med praktiska moment. Sjökaptensstudenternas simulatorer Under hela utbildningen övar sjökaptensstudenterna i sina tre simulatorer för navigering, lasthantering och GMDSS. Sista året genomför de flera avancerade simulatorkörningar som liknar verkliga och troliga scenarion. De tränar bland annat kommunikation och samarbete med lotsar, manövrering i trånga och vältrafikerade områden samt förtöjningar. Att manövrera till kaj med ett stort fartyg är en utmaning, dessutom kan läraren göra det hela än mer komplicerat genom att skapa svåra vindförhållanden och strömmar. Simulatorn tar studenten till hamnar i hela världen bland annat Göteborg, New York och Tokyo. Sjöingenjörs- och driftstudenternas simulatorer Allt släcks ner, larmet tjuter och det enda som lyser är blinkande gul-orange varningslampor. Det är Black out i maskinrummet. Maskinrumssimulatorerna är en viktig utbildningsdel för både drift- och sjöingenjörsstudenter. Här övar de på att hantera olika tekniska system i en verklighetstrogen miljö där scenarier som brand och haverier är vanliga. Den operationella maskinrums simulatorn består av ett kontrollrum och ett maskinrum i två våningar och här genomför studenterna driftoptimeringar, avancerade felsökningsövningar, startar pumpar och reglerar tryck och temperaturer. 16

17 Utbildningsfartyget M/S Calmare Nyckel Sjöfartshögskolans eget utbildningsfartyg, M/S Calmare Nyckel, ligger endast någon minuts gångväg från skolan. Studenterna genomför flera slags övningar ombord på fartyget, från den grundläggande säkerhetsutbildningen till manöver- och navigationsträning. Fartyget har omfattande övnings utrustning för både nautiker och tekniker. Här finns ett navigationscentrum med fyra arbetsstationer för sjökaptensstudenter. I underhållslabbet tränar teknikerna bland annat på uppriktning av maskinenheter med sofistikerad laserutrustning. Calmare Nyckel är i princip en flytande maskinhall. På utbildningsfartyget får du mycket praktisk erfarenhet att ta med dig ut i arbetslivet. Både sjökaptens- och sjöingenjörsstudenterna genomför en säkerhetsutbildning där de lär sig att hantera krissituationer och att leda överlevnadsoperationer. Det täcker in allt från att kunna hantera en överlevnadsdräkt till att sjösätta en livräddningsflotte. Under livräddningsövningen ombord på Calmare Nyckel får studenterna lära sig hur en överlevnadsdräkt fungerar. De hoppar en efter en ner i vattnet och ska sedan ta sig till livräddningsflotten. Innan det är dags att ta sig ombord på Calmare Nyckel igen ska de också vända flotten, ett av övningens svåraste moment. 17

18 Sjöfartshögskolan i Kalmar Programinnehåll, översikt Sjökapten, 3 år År 1 Nautik Övriga kurser Sjötransportteknik År 2 Nautik Övriga kurser Sjötransportteknik Miljö- och säkerhetsteknik Självständigt arbete Miljö- och säkerhetsteknik År 3 Nautik Valbar kurs Sjökapten, 4 år År 1 Nautik Övriga kurser Praktik År 2 Nautik Övriga kurser Sjötransportteknik Praktik År 3 Nautik Övriga kurser Praktik Självständigt arbete Sjötransportteknik Sjötransportteknik Sjötransportteknik Miljö- och säkerhetsteknik Miljö- och säkerhetsteknik År 4 Nautik Valbar kurs Praktik Drift- och underhållsteknik, 3 år År 1 Drift- & underhållsteknik Metod & projekt Arbetsrätt & arbetsmiljö El- & reglerteknik År 2 Drift- & underhållsteknik El-& reglerteknik År 3 Drift- & underhållsteknik Självständigt arbete El- & reglerteknik Sjukvård & brandskydd Sjöingenjör, 3 år År 1 Fartygsteknik El- och reglerteknik Metod och projekt År 2 Fartygsteknik El- och reglerteknik Säkerhets- och miljöteknik År 3 Fartygsteknik El- och reglerteknik Säkerhets- och miljöteknik Självständigt arbete Sjöingenjör, 4 år År 1 Fartygsteknik El- och reglerteknik Metod och projekt Praktik (sommartid) År 2 Fartygsteknik El- och reglerteknik Säkerhets- och miljöteknik År 3 Praktik År 4 Fartygsteknik El- och reglerteknik Säkerhets- och miljöteknik Självständigt arbete 18

19 Några olika positioner ombord Befälhavare Den högste chefen ombord. Har sjökaptensutbildning och ansvarar för besättning, fartyg och passagerare. Styrman Ansvarar för navigering, lasthantering och underhåll på däck. Överstyrman är chef för däcksavdelningen. Normalt finns förutom överstyrman en eller två andra styrmän som går vakt på bryggan till sjöss och övervakar lastning/lossning i hamn. Styrmän har sjökaptensutbildning. Matros Arbetar med fartygets underhåll och bistår styrmännen. Har oftast gått energiprogrammet på gymnasiet. Teknisk chef Leder arbetet i maskinavdelningen. Är ansvarig för drift och underhåll av fartygets maskineri och all övrig teknisk utrustning ombord. Detta innefattar också budgetansvar för allt inom området. På svenska fartyg är den tekniske chefen även ansvarig för brandsäkerheten och ingår i fartygets ledningsgrupp. Har sjöingenjörsexamen. Fartygsingenjör Förutom den tekniske chefen finns oftast en eller två fartygsingenjörer. I deras uppgifter ingår övervakning och underhåll av maskiner etc. Fartygsingenjörer har sjöingenjörsutbildning. Motorman Arbetar med maskineriets skötsel och passning samt underhåll och rengöring av maskinerna. Har oftast gått energiprogrammet på gymnasiet. Intendenturavdelning Här arbetar övrig personal som fartygskock, mässman, butikspersonal, båtvärdinnor med mera. Avdelningen är den minsta på ett lastfartyg, men på ett passagerarfartyg har intendenturavdelningen många anställda. Läs mer på Lnu.se Vill du ha en utförligare beskrivning av programmen, läsa om kurserna Fartygsbefäl VII och Maskinbefäl VII eller om våra vidareutbildningskurser gå in på Lnu.se/sjo Där hittar du bilder från olika utbildningsmoment, studentintervjuer mm. Du kan också gå in på våra sidor på Facebook & YouTube. Sjöfartshögskolan Linnéuniversitetet Kalmar Telefon: E-post: kma@lnu.se Lnu.se/sjo

20 XXXprogrammet Sjökaptensprogrammet Sjöingenjörsprogrammet Drift- och underhållsteknik Kalmar / Växjö Telefon E-post studera@lnu.se Linnéuniversitetet är ett modernt, internationellt universitet i Småland. Vi ger 150 utbildningsprogram och fristående kurser i Kalmar och Växjö.