LINJEBOK INLANDSBANAN GV

Transkript

1 Dokument-ID: NST-0478 Skapat av: Göte Renberg Version: 4 Godkänt av: Mats Westling Dokumenttyp: Säkerhetsdokument Godkäntdatum: Kategori: Säkerhet IBAB LINJEBOK INLANDSBANAN GV AJR JK SUM HTG UF ÖS BF S ORS FDA

2 Dokument-ID: NST-0478 Version: 4 AVDELNING A. A2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Avd A. Avd B. Avd C. Avd D. Avd E. Avd F. Avd I. Innehållsförteckning Hastighets- och vagnvikstabeller Telefon, radio Linjebeskrivning Trafikplatsföreskrifter Allmänna föreskrifter Föreskrifter för System S Orsa-Furudal. Sida 2 av 115

3 B1 Avdelning B. Hastighetsuppgifter, vagnviktstabeller, lutningsförhållanden. B 1 Innehållsförteckning B 1 Sth med hänsyn till bromsförmåga B 2 B 3-5 B 6 B 7 B 8 B 9 Bromsprocenttabell Sth för drivfordon, vagn med Stax D, banans sth och stax Lokaxlar i följd Vagnviktstabell Lutningsförhållanden STH MED HÄNSYN TILL BROMSFÖRMÅGA Sträcka Bromsprocenttabell Sid Gällivare Mora A 17 B 2 Sida 3 av 115

4 Bromsprocenttabell A17. (Gäller bromsgrupp P och R). B2 Tillgänglig bromspro cent Tåglängd (m) (För tåg med EP-broms används värdena för tåglängd upp till 100 meter, oavsett den verkliga tåglängden) medger sth (km/h) * * * / / / / / / / / Fetstil markerar att på avsnitt där sth är över 140 km/h och med omkopplare. Bromsverkan i läge 150 kpa fullständigt ATC-förblinkintervall i regel visas, när restriktiv ATCinformation tas emot. Ej tillåtet. / Förekommer ej. Sth fastställs av operativ arbetsledning (enligt bromstabell L). Sida 4 av 115

5 B3 HASTIGHETSUPPGIFTER STH FÖR DRIVFORDON PÅ STRÄCKAN VAGN MED STAX D, BANANS STH X = Sth för drivfordonet är den lägsta av fordonets/banans hastighet = Får ej framföras på bandelen utan särskilt tillstånd i varje enskilt fall. Drivfordon Fordonet s sth På sträckan..är sth ( i båda riktningarna Mra -S S- Bf Ös- Uf Uf- Htg DLL (Tb) DLL (Tc) Di T21/ T T TD TMX, TMY TMZ, T Vossloh Y1, YF1 130 x x x x Y6, Y7, Y8 115 x x x x Z43 55 x 50 x x Z65, x 50 x x Z66, B 90 x E2 Ånglok 4) x 60 Stax 22,5 t 22,5 t 22,5 t 22,5 t Vagn med Stax D Banans Sth Anmärkningar: Se sid B 5. Sida 5 av 115

6 B4 HASTIGHETSUPPGIFTER STH FÖR DRIVFORDON PÅ STRÄCKAN VAGN MED STAX D, BANANS STH X = Sth för drivfordonet är den lägsta av fordonets/banans hastighet = Får ej framföras på bandelen utan särskilt tillstånd i varje enskilt fall. Drivfordon Fordonets På sträckan..är sth ( i båda riktningarna sth Htg- Ajr Ajr- Jk Jk- Gv DLL (Tb) DLL (Tc) Di T21/ T T TD TMX, TMY TMZ, T Vossloh Y1 130 x x x Y6, Y7, Y8 115 x x x Z43 55 x 40 x Z65, x Z66, B E2 Ånglok 4) Stax 22,5 t 20 t 20 t Vagn med Stax D 60 5) 5) Banans Sth Anmärkningar: Se sid B 5. Sida 6 av 115

7 B5 Anmärkningar 1) Endast på huvudspår. 2) Sth 40 lokdragna tåg och spärrfärder 3) Reserv 4) Andra ånglokstyper efter särskilt tillstånd. 5) Får framföras efter tillstånd i varje särskilt fall Sida 7 av 115

8 B6 LOKAXLAR I FÖLJD Sträcka Tillåtet antal axlar i följd Mra-S 12 S-Bf 12 Ös-Htg 14 Htg-Ajr 12 Ajr-Jk 12 Jk-Gv 12 Anmärkning: Avser verksamma lok. Avser drivande axlar Högst 2 TMY, TMZ, T66 eller TMX får framföras i följd. Sida 8 av 115

9 VAGNVIKTSTABELL FÖR DIESELLOK, LOKOMOTORER OCH ÅNGLOK B7 Sträcka Ton vagnvikt med lok/lokomotor littera DLL (Tb) DLL (Tc) T41 T42 T43 TMX T44 TMY TD TMZ T66 Mra-Thd-Mra 5) Thd-S-Thd 5) S-Bf-S 5) Ös-Htg-Ös 5) Htg-Dta 5) Dta-Htg 5) Dta-Ajr-Dta 5) Ajr-Jk-Ajr 5) Jk-Gv-Jk 5) Vagnvikt anpassas till för tillfället rådande väderlek, lövhalka m.m Sida 9 av 115

10 B8 VAGNVIKTSTABELL FÖR DIESELLOK, LOKOMOTORER OCH ÅNGLOK Sträcka Ton vagnvikt med lok/lokomotor litt Z65, 67 Z66 Z70 E 2, E10,B T 21 Mra-Thd-Mra 5) Thd-S-Thd 5) S-Bf-S 5) Ös-Htg-Ös 5) Htg-Dta 5) Dta-Htg 5) Dta-Ajr-Dta 5) Ajr-Jk-Ajr 5) Jk-Gv-Jk 5) Vagnvikt anpassas till för tillfället rådande väderlek, lövhalka m.m. Sida 10 av 115

11 LUTNINGSFÖRHÅLLANDEN B9 Högsta lutning mellan trafikplatserna: Mora-Orsa 14 Orsa-Älvho 14 Älvho-Fågelsjö 14 Fågelsjö-Sveg 14 Sveg-Ytterhogdal 16 Ytterhogdal-Åsarna 15 Åsarna-Svenstavik 12 Svenstavik-Fåker 14 Fåker-Brunflo 12 Östersund-Lit 12 Lit-Jämtlands Sikås 12 JS-Ulriksfors 12 Ulriksfors-Hoting 17 Hoting-Dorotea 15 Dorotea-Meselefors 15 Mlf-Vilhelmina 17 Vma-Vojmån 11 Vojmån-Storuman 15 Sum-Lomselenäs 16 Lomselenäs-Sorsele 17 Sorsele-Slagnäs 17 Slagnäs-Arvidsjaur 13 Ajr-Moskosel 15 Moskosel-Kåbdalis 12 Kåbdalis-Jokkmokk 16 Jokkmokk-Porjus 15 Porjus-Gällivare 16 Anm. Observera att lutningars längd kan variera från 1km till 25 km. Sida 11 av 115

12 C1 TELEFONNUMMER Driftplatser Mora Tkl Orsa Tkl Älvho Tkl Fågelsjö Tkl Sveg Tkl Ytterhogdal Tkl Röjan Tkl Svenstavik Tkl Brunflo Fjtkl Åg Östersund Fjtkl Åg Lit Tkl Jämtlands Sikås Tkl Ulriksfors Tkl Hoting Tkl Dorotea Tkl Vilhelmina Tkl Storuman Tkl Sorsele Tkl Arvidsjaur Tkl Moskosel Tkl Kåbdalis Tkl Jokkmokk Tkl Gällivare Fjtkl Bdn Övriga driftplatser använder mobiltelefon vid tillfällig bevakning. Övrigt IBAB Säkerhetsansvarig Trafikchef Banchef Bandriftledning Sida 12 av 115

13 MobiSIR. Generellt om MobiSIR. Trafikverket har infört järnvägsradiosystemet GSM-R enligt europeisk standard. Systemet är speciellt anpassat för järnvägen och kallas i Sverige för MobiSIR. Telefonerna kallas GSM-R-telefoner. Genom införande av MobiSIR underlättas kommunikationen mellan förare och tågklarerare. De järnvägsspecifika funktionerna är bland annat följande: Funktionsnummeranrop ger tågklareraren möjlighet att med hjälp av tågnumret nå en viss funktion (till exempel lokförare eller tågmästare) utan att behöva känna till dess faktiska telefonnummer. Funktionsnummerpresentation visar den uppringande partens funktion och från vilket tågnummer denne ringer. Automatisk samtalsstyrning styr samtalen från ett speciellt kortnummer till aktuell trafikledning eller eldriftledning. Gruppsamtal kopplar samman flera personer och används för samtal av informationskaraktär. Järnvägsnödanrop används för att snabbt underrätta berörda angående fara eller olycka. Järnvägsnödanrop. Järnvägsnödanrop aktiveras genom en röd knapp på GSM-Rtelefonen. Ansvarig trafikcentral rings upp och GSM-R-telefoner i omgivningen får medhörning. Sida 13 av 115

14 Automatisk samtalsstyrning. Generellt gäller på fjärrblockerade sträckor att kortnummer 1200 går till aktuell lokaltågklarerare, 1300 till aktuell fjärrtågklarerare, och 1400 till aktuell eldriftingenjör. Sträckor utan MobiSIR. Om MobiSIR-nätet drabbas avdriftstörningar, eller om en sträcka saknar MobiSIR-täckning, går GSM-R-telefoner automatiskt över till att använda andra operatörers nät. Telefonerna återknyter till MobiSIR-nätet när det blir möjligt. Sida 14 av 115

15 AVDELNING D D1 Linjebeskrivning D 1 D 83 D 1 - D 2 - D 4 D 5 - D 17 D 18 - D 32 D 33 - D 58 D 59 - D 83 Innehållsförteckning Förklaringar till linjebeskrivningen Östersund - Mora Mora - Östersund Östersund- Gällivare Gällivare - Östersund Sida 15 av 115

16 D2 Förklaringar till linjebeskrivningen Underrubrik För sträcka med Fjb står fjbgränsdriftplatser inom parentes. OBS! Termer: enkelspår och dubbelspår gäller ej driftplats. Sth I denna kolumn anges den högsta hastighet som kan förekomma på ifrågavarande delsträcka. För driftplatser avser hastighetsuppgiften därför alltid normalhuvudspår. På dubbelspårig sträcka delas kolumnen i två spalter där hastigheten är olika för de båda spåren. Som rubrik för respektive spalt anges U respektive N: U = Uppspår på linjen, huvudspåret på uppspårssidan på driftplats. N = Nedspår på linjen, huvudspåret på nedspårssidan på driftplats. Hastighetsuppgift sätts ut då hastighet ändras, överst på varje sida och efter underrubrik. På sträcka där hastighetsnedsättning med procentuellt överskridande förekommer anges två hastigheter, t ex 160/200. Den lägre hastigheten (i fetstil) anger den hastighet som gäller då ATC tumhjul för procentuellt överskridande är inställt på 0. Den högre hastigheten anger den högsta hastighet som kan förekomma för tåg med procentuellt överskridande. Hastighet på avvikande huvudspår anges med anmärkning i denna kolumn, som förklaras under Signaler, trafikplatser mm. Sida 16 av 115

17 D3 Förklaringar till linjebeskrivningen (forts) Enl Hsi anger att huvudsignalen alltid ger ett lägre hastighetsbesked än vad gällande hastighetstavla anger. SIGNALER, TRAFIKPLATSER M M Följande förkortningar och symboler används: Hsi Infsi Msi Utfsi Ublsi Mblsi Lpsi Vsi Hatavla Dp Lp Hp Hst Otv (ATC) Huvudsignal Infartssignal Mellansignal Utfartsignal Utfartblocksignal Mellanblocksignal Linjeplatssignal Vägskyddsanläggning med V-signal Hastighetstavla Driftplats Linjeplats Hållplats Hållställe Orienteringstavla Vägskyddsanläggningen är ATC-övervakad * Asterisk efter trafikplatsnamnet innebär att föreskrifter finns i kapitel E som berör trafikplatsen. <> Anger spårbeteckning, t ex spår1: <1>, spår 2-4: <2-4>, spår U: <U>, spår N1 <N1>, uppspår, <upp>. På driftplats vid dubbelspårig sträcka kan normalhuvudspåren anges särskilt med U resp N, t ex om spår 2 är normalhuvudspår på nedspårssidan: <2> =N. Sida 17 av 115

18 D4 Förklaringar till linjebeskrivningen (forts) Flera huvudsignaler etc. på samma position anges i ordning från vänster till höger. Samtliga trafikplatser står med fetstil, driftplats dessutom understruken. För att lätt kunna skilja linjeavsnitt från driftplatser är strecket mellan kolumn Sth och Signaler extra tjockt vid driftplatser. För driftplatser utan mellanliggande linje är det tjocka strecket växelvis på vänster resp höger sida om strecket mellan kolumn Sth och Signaler. Område utan ATC markeras med extra tjockt streck i högermarginalen. Hatavla som innebär sänkning av hastigheten under km/t har en motivering till nedsättningen. Det kan även förekomma vid högre hastigheter om skäl föreligger. Sida 18 av 115

19 D5 Ös-Mra Reservsida Sida 19 av 115

20 D6 Ös-Mra Reservsida Sida 20 av 115

21 D7 Ös-Mra Brunflo Fjärrbevakad ATC (Fjtkl Åg) Brunflo (Bf) * Plattformsövergång med automatiska bommar <1-2> Längdmätningsförändring. Msi (1/5 <1>, 2/5 <2>). Msi (4/5 <4>) Hatavla. Msi (4/7 <4>) Vsi, Häggdalen. Vsi, Haxäng Utfsi (4/9). (Brunflo)-Mora Enkelspår System M och till Km ATC. Och från Km ATC ATC slutar Vsi, Rise Vsi, Tand Vsi, Tandsbyn Sida 21 av 115

22 D8 Ös-Mra Tandsbyn (Tby), Hp Vsi, Kloxåsen Vsi, Fåker. Infsi (A). Fåker (Fkr)* S-tavla. Driftplatsgräns. Hatavla Vsi, Månsta Hatavla, bantekniskt Vsi, Hackås Hackås (Hks), Hp Vsi, Billsta Hatavla Hatavla, spårtekniskt. Sida 22 av 115

23 D9 Ös-Mra Hatavla Infsi (21). Svenstavik (Svk) * Frånkoppling/Igångsättning v1 vid G-drift när driftplatsen är obevakad Msi (31 <1>), Msi (33 <2>) Vsi, Svensta Svenstavik centrum (Svc), Hst. Hatavla. Utfsi (41) Driftplatsgräns Vsi, Rörösjön. Lpsi. Kontrollbekräftar växlar i Brånan Växel (Brn). Vsi, Brånan. Brånan (Brn), Lp. Växel (Brn). Vsi, Tysklandsvägen. Sida 23 av 115

24 D10 Ös-Mra Infsi (A). Åsarna central (Åsal) * S-tavla. Driftplatsgräns, hatavla. Åsarna södra (Åsra) Hp. Vsi, Furubo. Vsi, Kvarnsjövägen. Kvarnsjö (Kvö), Hp Infsi (21) Röjan, (Rjn), Dp Msi (33 <1>) Msi (31 <2>) Utfsi (41) Vsi, Röjan. Då driftplats är obevakad kan vägsignal frånkopplas med vagnsnyckel Frånkoppling v1 placerad på skåpgavel vid perrongslut mot Mora. Vid avgång mot Mora aktiveras vägsignal med vagnsnyckel Igångsättning v Röjan,(Rjn)driftplatsgräns Vsi, Rätansvägen. Nederhögen (Nhg) Hp Vsi, Bryngelhögen. Sörtjärn (Srn), Hp. Sida 24 av 115

25 D11 Ös-Mra Överhogdal (Öhl), Hp. Lpsi. Kontrollbekräftar växlarna vid Öhlg. Överhogdals grusgrop. (Öhlg), Lp. Växel (Öhlg) Infsi (A).. Ytterhogdal (Yl)* S-tavla. Driftplatsgräns Vsi, Solnan Infsi (E). Vsi, Sundsätt. Hatavla, kurvor och banteknisk orsak. Sida 25 av 115

26 D12 Ös-Mra Msi (B). Vsi, Ljusnegatan. Sveg (S) * S-tavla. Utfsi (C). Vsi, Fjällvägen. Vsi, kombinerad järnvägs- och landsvägsbro över Ljusnan. Manövreras av föraren. Apparatlåda på huset före bron. Driftplatsgräns Hatavla. Bäckedal (Bdl), Hp. Ej Otv. Sida 26 av 115

27 D13 Ös-Mra Infsi (A). Ej försignalerad. Fågelsjö (Feö)* S-tavla. Driftplatsgräns Vsi, Fågelsjövägen Vsi, Kronoparken, södra Vsi, Sidertjärn Tandsjöborg (Tdö), Hp Hatavla, spårtekniskt Vsi, Tandhem Hatavla Lillhamra (Lhr), Hp Knoppens vattentag Vsi, Knoppvägen Hatavla, kort siktsträcka. Sida 27 av 115

28 D14 Ös-Mra Hatavla, Infsi (A). Ej försignalerad. Älvho (Älo)* S-tavla. Driftplatsgräns Vsi, Oreälvsvägen Vsi, Emåsjövägen Vsi, Emådalen. Hatavla, brotekniskt samt dålig sikt vid Ljothedsvägen. Sida 28 av 115

29 D15 Ös-Mra Hatavla Hatavla, ej kontrollbekräftade växlar Vsi, Tallhed Växel (Thd) Tallhed (Thd), Lp Växel (Thd) Hatavla Vsi, Heden Vsi, Klockarvägen Vsi, Bergvägen. Sida 29 av 115

30 D16 Ös-Mra Infsi (21). Vsi, Stormyrgatan. Orsa (Ors) * Frånkoppling/Igångsättning v2 vid G-drift när driftplatsen är obevakad Msi (31 <3>), Msi (33 <1>) Vsi, Orsa södra. Hatavla. Utfsi (41) Driftplatsgräns Vsi, Lisselhed Vattnäs (Vtn), Hp Vsi, Byvägen Vsi, Kungsvägen Hatavla, skymd sikt. Mora lasarett, (Mrl), Hp. Sida 30 av 115

31 D17 Ös-Mra ATC börjar. Vsi, Norelundsvägen. Vsi, Majstångsvägen. Mora Lokalbevakad (Ltkl Mra) Infsi (4/3). Vsi, Tingsnäsvägen. Mora (Mra)* Morastrand (Mras), Hst. Sida 31 av 115

32 D18 Mra-Ös Mora-Östersund MORA ÖSTERSUND Enkelspår System M, ATC till Km och från Km ATC. Mora Lokalbevakad (Ltkl Mra) Mora Strand (Mras), Hst. Mora (Mra)* Vsi, Tingsnäsvägen. Msi (4/1). Utfsi (4/6). Hatavla, skymd sikt Vsi, Majstångsvägen Vsi, Norelundsvägen ATC slutar Mora lasarett, (Mrl), Hp Hatavla Vsi, Kungsvägen Vsi, Byvägen Vattnäs (Vtn), Hp Vsi, Lisselhed. Sida 32 av 115

33 D19 Mra-Ös Infsi. (22) Vsi, Orsa södra. Orsa (Ors)* Frånkoppling/igångsättning v1 vid G-drift när driftplatsen är obevakad Msi (34 <1>) Msi (32 <3>) Vsi, Stormyrgatan. Hatavla. Utfsi (42) Vsi, Bergvägen Vsi, Klockarvägen Vsi, Heden Hatavla, ej kontrollbekräftade växlar Växel (Thd). Sida 33 av 115

34 D20 Mra-Ös Tallhed (Thd), Lp. Växel (Thd). Hatavla. Vsi, Tallhed. Hatavla, dålig sikt vid Ljothedsvägen, samt brotekniskt. Hatavla. Vsi, Emådalen. Vsi, Emåsjövägen. Hatavla, kurvor, kort siktsträcka. Vsi, Oreälvsvägen. Sida 34 av 115

35 D21 Mra-Ös Infsi. (B) Ej försignalerad. Hatavla. Älvho (Älo)* S-tavla. Driftplatsgräns Vsi, Knoppvägen Knoppens vattentag Lillhamra (Lhr), Hp Hatavla, spårtekniskt Vsi, Tandhem Hatavla Tandsjöborg, (Tdö), Hp Vsi, Sidertjärn Vsi, Kronoparken södra. Sida 35 av 115

36 D22 Mra-Ös Hatavla, kort siktsträcka Vsi, Fågelsjövägen Hatavla Infsi (B). Ej försignalerad. Fågelsjö (Feö)* S-tavla. Driftplatsgräns Bäckedal (Bdl), Hp. Ej Otv Hatavla. Signaltekniskt. Sida 36 av 115

37 D23 Mra-Ös Infsi (A). Vsi, Kombinerad järnvägs- och landsvägsbro över Ljusnan. Manövreras av föraren. Apparatlåda före infsi (A) Vsi, Fjällvägen. Sveg (S)* S-tavla. Utfsi (D). Innerplacerad Vsi, Ljusnegatan. Hatavla. Vsi, Sundsätt. Driftplatsgräns Vsi, Solnan Infsi (B). Ytterhogdal (Yl)* S-tavla. Driftplatsgräns. Sida 37 av 115

38 D24 Mra-Ös Lpsi. Kontrollbekräftar växlarna vid Öhlg. Överhogdals grp (Öhlg), Lp. Växel (Öhlg). Överhogdal (Öhl), Hp. Sörtjärn (Srn), Hp. Vsi, Bryngelhögen. Nederhögen (Nhg) Hp. Vsi, Rätansvägen. Vsi, Röjan Infsi (22). Röjan (Rjn), Dp. Msi (34 <1>) Msi (32 <2>) Ha-tavla Utfsi (42) Driftplatsgräns Sida 38 av 115

39 D25 Mra-Ös Kvarnsjö, (Kvö), Hp. Vsi, Kvarnsjövägen. Vsi, Furubo. Åsarna södra (Åsra) Hp. Infsi (B). Åsarna central (Åsal)* S-tavla. Driftplatsgräns. Hatavla. Vsi, Tysklandsvägen. Lpsi. Kontrollbekräftar växlar i Brånan Växel (Brn) Brånan (Brn), Lp. Vsi, Brånan. Växel (Brn). Vsi, Rörösjön. Sida 39 av 115

40 D26 Mra-Ös Infsi (22). Svenstavik Centrum (Svc), Hst. Msi (30),Frånkoppling/Igångsättning v1 vid G-drift när driftplatsen är obevakad Vsi, Svensta. Svenstavik (Svk)* Msi (32 <1>), Msi (34 <2>) Hatavla Utfsi (42) Driftplatsgräns Hatavla, spårtekniskt Hatavla Hatavla. Bantekniskt Vsi, Billsta Hackås (Hks), Hp Vsi, Hackås Hatavla Vsi, Månsta. Sida 40 av 115

41 D27 Mra-Ös Infsi (B). Fåker (Fkr)* S-tavla. Driftplatsgräns Vsi, Fåker Hatavla Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Begränsad närsikt Skutevägen Hatavla Vsi, Kloxåsen Tandsbyn (Tby), Hp Vsi, Tandsbyn Vsi, Tand Vsi, Rise ATC börjar. Sida 41 av 115

42 D28 Mra-Ös Brunflo Fjärrbevakad ATC (Fjtkl Åg) System H /160 Infsi (4/2). Vsi, Haxäng. Vsi, Häggdalen. Msi 4/4. Brunflo (Bf)* Längdmätningsförändring. Msi (2/6 <2>, 1/6 <1>). Msi (4/6 <4>). Hatavla. Vsi, Mariebyvägen. (ATC) Ublsi (Bf L 2). Sida 42 av 115

43 D29 Mra-Ös Reservsida Sida 43 av 115

44 D30 Mra-Ös Reservsida Sida 44 av 115

45 D31 Mra-Ös Reservsida Sida 45 av 115

46 D33 Ös-Gv Östersund ÖSTERSUND GÄLLIVARE Fjärrbevakad (Fjtkl Åg) Östersund-Gällivare Enkelspår system M och till Km ATC b) Östersund (Ös)* Msi 172, 170 (<1-2>). Klart för avgångssignal. Sth 20 för tåg till <5>. Vagnvåg i spåret. Msi 182, 1, 178 (<1-3>). A-signal (<3>). Msi 210 (<1-3>). Msi 208 (<4>), 206 (<5>). b) Sth 30 till Hsp Lit. Vsi, Hamngatan. Vsi, Postgränd. Östersunds Västra (Ösvi), Hst. Msi 218. Vsi, Samuel Permansgatan. Hatavla. Msi 230. Sida 46 av 115

47 D34 Ös-Gv Vsi, Arkivvägen. Jamtli (Jli), Hst. Msi 240. Vsi, Åsvägen. Vsi, Lugnvik. Msi 250. Vsi, Trådvägen. Utfsi 260.Hatavla. Hatavla. Enkelspår utan linjeblockering och ATC ATC slutar Vsi, Kännåsen Hatavla Lpsi. Kontrollbekräftar växlarna vid Åkt Vsi, Torsta Växel (Åkt). Sida 47 av 115

48 D35 Ös-Gv Åskott (Åkt), Lp Växel (Åkt) Vsi, Granbo Hatavla Hatavla, kurvor Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Hatavla Vsi, Klösta Hatavla, kurvor Vsi, Korsta Vsi, Söre Infsi (B). Lit (Lit)* S-tavla. Utfsi (C). Hatavla. Driftplatsgräns. Sida 48 av 115

49 D36 Ös-Gv Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Vsi, Brevåg. Hatavla Hatavla Vsi, Häggesta.. Häggenås (Hgs), Hp Hatavla, kort sikt Vsi, Grötom. Hatavla Hatavla. Hatavla, kurvor. Hatavla. Kort siktsträcka Sida 49 av 115

50 Hatavla Hatavla. Hatavla Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Hatavla Hatavla Lpsi. Kontrollbekräftar växlar vid Mfn Växel (Mfn). Munkflohögen (Mfn), Lp. Sida 50 av 115

51 D37 Ös-Gv Infsi (B). Vsi, Sikåsskälsvägen. Jämtlands Sikås (Js)* S-tavla. Vsi, Jämtlands Sikås. Driftplatsgräns. Hatavla..911 Vsi, Gåxsjövägen Vsi, Gisselås Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Hallviken (Hvn), Hp Hatavla, kort siktsträcka Vsi, Hallviken Hatavla Sida 51 av 115

52 D38 Ös-Gv Infsi (B). Vsi, Ulriksfors. Manövreras av föraren då driftplatsen är obevakad. Fällningsanordningen är placerad ca 50 m före Infsi (B). Ulriksfors (Uf).* S-tavla. Hatavla. Driftplatsgräns. Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Vsi, Österkälen Lpsi. Kontrollbekräftar växlarna vid Löb Växel (Löb) Lövberga (Löb), Lp. Vsi, Hällvattnet Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Vsi, Bäverselet Sida 52 av 115

53 D39 Ös-Gv Infsi (G). Hoting Campingplats (Hcp), Hst. Vsi, Museievägen Vsi, Kramforsvägen. Hatavla, kurvor, Msi (C). Vsi, Industrivägen. Hoting (Htg)* S-tavla. Utfsi (E). Vsi, Villagatan. Driftplatsgräns. Hatavla. Vsi, Rörströmsvägen. Dorotea Campingplats (Dtc), Hp. Sida 53 av 115

54 D40 Ös-Gv Infsi (B). Ej försignalerad. S-tavla. Hatavla, vägkorsning. (Sågvägen) Hatavla. Dorotea (Dta)* Driftplatsgräns Växel. Storbergets industrispår Hatavla. (Sti), Lp. Ej kontrollbekräftad Hatavla, dålig sikt vid plankorsning Hatavla Hatavla, dålig sikt vid vägövergång Hatavla Hatavla Hatavla Vsi, Varpsjövägen. Sida 54 av 115

55 D41 Ös-Gv Meselefors Campingplats (Mcp), Hp. Ej Otv. Vsi, Bränna. Hatavla, kort signalsikt Infsi (B). Ej försignalerad Meselefors (Mlf)* S-tavla Driftplatsgräns Hatavla Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Vsi, Volgsjöfors kraftstation Vsi, Volgsjöfors Vsi, Kolonivägen. Sida 55 av 115

56 D42 Ös-Gv Infsi (B). Sth 20 för lok på avvikande huvudspår och sidospår. Vsi, Slakterivägen. Manövreras av föraren då driftplatsen är obevakad. Fällningsanordningen placerad vid Infsi (B). Vilhelmina (Vma)* S-tavla. Driftplatsgräns. Hatavla, kort spårledning Vsi, Kungsmansvägen Hatavla Hatavla, dålig sikt vid väg Hatavla Vilhelmina Norra (Vman), Hp Hatavla, ej kontrollbekräftade växlar Växel. (Vilhelmina timmer (Vmat), Lp Växel (Lvd) Lövliden (Lvd), Lp. Sida 56 av 115

57 D43 Ös-Gv Växel (Lvd) Hatavla Hatavla, kort signalsikt Hatavla Infsi (B). Ej försignalerad Vojmån (Vjm)* S-tavla Driftplatsgräns Vsi, Fiandberg Vsi, Frostberget Hatavla, kurvor. Sida 57 av 115

58 D44 Ös-Gv Hatavla. Vsi, Verksamheten. Hatavla Hatavla, ej kontrollbekräftade växlar. Sth 20 för lok på sidospår. Växel (Vld). Växel (Vld). Vinlidsberg (Vld), Lp. Växel (Vld). Växel (Vld). Hatavla. Vsi, Långvattnet. Hatavla, vägkorsning. Hatavla. Vsi, Lillån. Hatavla, kurva och kort signalsikt. Sida 58 av 115

59 Infsi (B). Ej försignalerad. Vsi, Sågnäsvägen. Storuman (Sum)* Längdmätningsförändring S-tavla. Vsi, Vallnäsvägen. Driftplatsgräns. Hatavla Sida 59 av 115

60 D45 Ös-Gv Km Sth Signaler, tpl mm Vsi, Sorselevägen Hatavla Vsi, Bleviksberget Vsi, Norrdal Vsi, väg till Ön Infsi (B). Ej försignalerad Vsi, Lomselenäs. Lomselenäs (Lms)* S-tavla. Driftplatsgräns Hatavla. Hatavla. Sandsjönäs, (Sdnä), Hp. Vsi, Sandsjönäs, Vsi, Sandselebron. Vsi, Ytterselet. Blattnicksele (Bnk), Hp. Vsi, Grundträsk. Sida 60 av 115

61 D46 Ös-Gv Km Sth Signaler, tpl mm Enl hsi Infsi (B). Ej försignalerad Sorsele (Srs)* S-tavla. Hatavla, kort spårledning. Vsi, Sorsele. Driftplatsgräns. Hatavla. Sida 61 av 115

62 D47 Ös-Gv Hatavla, ej kontrollbekräftad växel Växel, Sorsele industrispår (Sir), Lp Hatavla Vsi, Buresjön Buresjön (Bur), Hp Infsi (B). Ej försignalerad. Slagnäs (Sgä)* S-tavla. Hatavla. Utfsi (C). Vsi, Slagnäs 1. Driftplatsgräns Vsi, Slagnäs Vsi, Norrbyvägen. Sida 62 av 115

63 D48 Ös-Gv Vsi, Bergnäsvägen. Vsi, Gullön. Renviken (Ren), Hp. Lpsi. Ej försignalerad. Kontrollbekräftar växlarna vid Ava Vsi, Avaviken. Växel (Ava). Avaviken (Ava), Lp. Växel (Ava). Hatavla Hatavla Vsi, Tallträsk. Vsi, Julträsk. Vsi, Svärdåive. Sida 63 av 115

64 D49 Ös-Gv Vsi Vittjokksvägen Infsi (22). Hatavla Hatavla Msi (30<4>) Längdmätningsförändring Vsi, Skillnadsgatan Arvidsjaur, (Ajr)* Msi (32<4>), Msi (34<5>) Msi, (33<5>) Vsi, Skillnadsgatan Utfsi, (71) Hatavla Driftplatsgräns Vsi, Arjeplogsvägen. Sida 64 av 115

65 D50 Ös-Gv Hatavla, kort spårledning, ej kontrollbekräftad växel Vsi, Kikkejaur Växel, Norra Kikkejaur (Nkr), Lp Hatavla Vsi, Norrås. Sida 65 av 115

66 D51 Ös-Gv Vsi, Auktsjaur Vsi, Tranmyrvägen Hatavla Infsi.(B) Ej försignalerad. (semafor se sid F1) Moskosel(Mos).* Hatavla, kort spårledning. Vsi, Moskosel Hatavla. Driftplatsgräns Hatavla Piteälvsbron (Päb). Kombinerad Landsvägsbro och järnvägsbro. Helbommar vid Km och vilka manövreras av tågpersonalen med manöverställare. Placerad på stolpe ca 60 m framför bron. Sida 66 av 115

67 D52 Ös-Gv Hatavla Vsi, Varjisträskvägen Hatavla, ej kontrollbekräftad växel Växel (Vaj) Hatavla Varjisträsk (Vaj),Lp Vsi, Tellejåkk Hatavla Hatavla. Sida 67 av 115

68 D53 Ös-Gv Vsi, Kåbdalis Hatavla, kort signalsikt Infsi (B). Ej försignalerad Kåbdalis (Kåb)* S-tavla Hatavla, kort spårledning Vsi, Väg till skidlift Hatavla Driftplatsgräns Vsi, Kitajaur. Kitajaur (Kit), Hp. Sida 68 av 115

69 D54 Ös-Gv Hatavla, ej kontrollbekräftade växlar Växel (Mtm) Maitum (Mtm), Lp Växel (Mtm) Hatavla Vsi, Tårajaur Geografiska polcirkeln (Gpc), Hp Tunnel, längd 52 m Vsi, Storgatan Infsi (22). Ej försignalerad. Vsi, Kyrkgatan. Jokkmokk (Jk)* Msi (32 <1>, 34 <2>) Utfsi (42), Hatavla Sida 69 av 115

70 D55 Ös-Gv Vsi, Älvsborgsvägen Hatavla Vaikijaur (Vkj), Hp Hatavla. Kort spårledning för vsi Vsi, Vaikijaur Hatavla Hatavla, vägkorsningar Hatavla. Sida 70 av 115

71 D56 Ös-Gv Vsi, Ligga Fallet Vsi, Lillselet Vsi, Väg till västra strand. Infsi (B). Ej försignalerad Porjus (Pj)* S-tavla Driftplatsgräns Vsi, Luspebryggan. Sida 71 av 115

72 D57 Ös-Gv Gällivare Fjärrbevakad driftplats (Fjtkl Boden) System H Infsi (Gv 129) Längdmätningsförändring Sida 72 av 115

73 Reservsida D58 Ös-Gv Sida 73 av 115

74 D59 Gv-Ös. Gällivare-Östersund Enkelspår System M, ej ATC. Gällivare GÄLLIVARE ÖSTERSUND Fjärrbevakad driftplats (Fjtkl Boden) Utfsi (Gv 164) Hatavla, driftplatsgräns. Sida 74 av 115

75 D60 Gv-Ös Vsi, Luspebryggan Infsi (A). Ej försignalerad S-tavla. Porjus (Pj)* Driftplatsgräns. Vsi, Väg till västra strand. Vsi, Lillselet. Vsi, Liggafallet Hatavla, vägkorsning Hatavla Vsi, Vaikijaur Vaikijaur (Vkj), Hp Vsi, Älvsborgsvägen Sida 75 av 115

76 D61 Gv-Ös Infsi (21). Ej försignalerad Jokkmokk (Jk)* Msi (31<1>, 33<2>) Vsi, Kyrkgatan. Utfsi (41). Driftplatsgräns. Sida 76 av 115

77 D62 Gv-Ös Hatavla Vsi, Storgatan Tunnel, längd 52 m Geografiska polcirkeln (Gpc), Hp Vsi, Tårajaur Hatavla. Banteknisk orsak Hatavla, ej kontrollbekräftade växlar Växel (Mtm) Maitum (Mtm), Lp Växel (Mtm) Hatavla Kitajaur (Kit), Hp Hatavla, kort spårledning. Sida 77 av 115

78 D63 Gv-Ös Vsi, Kitajaur Hatavla Infsi (A). Ej försignalerad Vsi, Väg till skidlift. Manövreras av föraren då driftplatsen är obevakad. Fällningsanordningen placerad vid Infsi (A) Kåbdalis (Kåb) * S-tavla Driftplatsgräns. Hatavla Vsi, Kåbdalis Vsi, Tellejåkk. Sida 78 av 115

79 D64 Gv-Ös Varjisträsk (Vaj), Lp Hatavla, ej kontrollbekräftad växlel Växel (Vaj) Hatavla Vsi, Varjisträskvägen Hatavla, kort spårledning Piteälvsbron (Päb). Kombinerad landsvägsbro och järnvägsbro. Helbommar vid Km och vilka manövreras av tågpersonalen med manöverställare, placerad på kuren före bron. Sida 79 av 115

80 D65 Gv-Ös Hatavla. 40 Infsi (A). Ej försignalerad. (semafor se sid F1) Vsi, Moskosel. Hatavla Moskosel (Mos) Driftplatsgräns Hatavla Vsi, Tranmyrvägen Vsi, Auktsjaur Vsi, Norrås. Sida av 115

81 D66 Gv-Ös Hatavla, ej kontrollbekräftad växel Växel, Norra Kikkejaur (Nkr), Lp Vsi, Kikkejaur Hatavla Hatavla, kort signalsikt Vsi, Arjeplogsvägen. Infsi (52) Vsi, Skillnadsgatan. Arvidsjaur (Ajr) * Msi (32<4>), Msi (34<5>) Msi, (33<5>) Msi, (31<4) Vsi, Skillnadsgatan Msi, (35<4>) Hatavla Längdmätningsförändring. Hatavla Utfsi, (41) Hatavla Driftplatsgräns Sida 81 av 115

82 D67 Gv-Ös Vsi, Vittjokksvägen Vsi, Svärdåive. Vsi, Julträsk. Vsi, Tallträsk. Lpsi. Ej försignalerad. Kontrollbekräftar växlarna vid Ava. Växel (Ava). Avaviken (Ava), Lp. Växel (Ava). Vsi, Avaviken. Renviken (Ren), Hp. Sida 82 av 115

83 D68 Gv-Ös Vsi, Gullön Vsi, Bergnäsvägen Hatavla Hatavla Vsi, Norrbyvägen Vsi, Slagnäs 2. Infsi (A). Ej försignalerad. Vsi, Slagnäs1. Slagnäs (Sgä)* S-tavla. Driftplatsgräns. Hatavla Buresjön (Bur), Hp Vsi, Buresjön Hatavla, ej kontrollbekräftad växel Växel, Sorsele indiustrispår (Sir), Lp Hatavla Hatavla, kort signalsikt. Sida 83 av 115

84 D69 Gv-Ös Infsi (A). Ej försignalerad. Vsi, Sorsele. Sorsele (Srs)* S-tavla. Driftplatsgräns. Hatavla Vsi, Grundträsk Blattnicksele (Bnk), Hp Vsi, Ytterselet Vsi, Sandselebron Vsi, Sandsjönäs Sandsjönäs, (Sdnä), Hp.. Sida 84 av 115

85 D70 Gv-Ös Infsi (A). Ej försignalerad Lomselenäs (Lms)* S-tavla Vsi, Lomselenäs. Driftplatsgräns Vsi, Väg till Ön Vsi, Norrdal Vsi, Bleviksberget Hatavla, kort signalsikt Vsi, Sorselevägen. Sida 85 av 115

86 D71 Gv-Ös Infsi (A). Ej försignalerad Vsi, Vallnäsvägen. Storuman (Sum) * Längdmätningsförändring. S-tavla Vsi, Sågnäsvägen. Driftplatsgräns Hatavla Vsi, Lillån Vsi, Långvattnet Hatavla, ej kontrollbekräftade växlar. Sth 20 för lok på sidospår. Sida 86 av 115

87 D72 Gv-Ös Växel (Vld). Växel (Vld), Vinlidsberg (Vld), Lp. Växel (Vld). Växel (Vld). Hatavla Hatavla. Vsi, Verksamheten. Hatavla, kurva. Hatavla Vsi, Frostberget Hatavla, dålig sikt Hatavla Vsi, Fiandberg S. Sida 87 av 115

88 D73 Gv-Ös Infsi (A). Ej försignalerad S-tavla. Vojmån (Vjm)* Driftplatsgräns Hatavla, dålig sikt vid plankorsning Hatavla Hatavla, ej kontrollbekräftade växlar Växel (Lvd) Lövliden (Lvd), Lp Växel (Lvd) Växel. Vilhelmina timmer (Vmat), Lp Hatavla. Vilhelmina Norra (Vman), Hp Hatavla, dålig sikt vid väg Sida 88 av 115

89 D74 Gv-Ös Hatavla Vsi, Kungsmansvägen Infsi (A). Ej försignalerad. Sth 20 för lok på avvikande huvudspår och sidospår Vilhelmina (Vma)* S-tavla Vsi, Slakterivägen. Manövreras av föraren då driftplatsen är obevakad Driftplatsgräns Hatavla Vsi, Kolonivägen Vsi, Volgsjöfors. Sida 89 av 115

90 D75 Gv-Ös Vsi, Volgsjöfors kraftstation Hatavla. Dålig sikt Hatavla Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Hatavla, kort signalsikt Infsi (A). Ej försignalerad Meselefors (Mlf)* S-tavla. Driftplatsgräns. Hatavla. Vsi, Bränna Meselefors Campingplats (Mcp), Hp. Ej Otv. Vsi, Varpsjövägen. Hatavla Hatavla Sida 90 av 115

91 D76 Gv-Ös Hatavla, siktförhållanden vid Vägkorsning Km Hatavla Hatavla. Dålig sikt Hatavla Hatavla, ej kontrollbekräftad växel Växel. Storbergets industrispår (Sti), Lp. Infsi (A). Ej försignalerad Dorotea (Dta)* S-tavla. Hatavla, vägkorsning (Sågvägen) Hatavla. Driftplatsgräns. Sida 91 av 115

92 D77 Gv-Ös Hatavla Dorotea Campingplats (Dtc), Hp. Vsi, Rörströmsvägen. Infsi (B). Vsi, Villagatan. Hoting (Htg)* S-tavla. Vsi, Industrivägen. Utfsi (F), innerplacerad. Hatavla. Vsi, Kramforsvägen. Vsi, Museievägen Hoting Campingplats (Hcp), Hst. Driftplatsgräns. Sida 92 av 115

93 D78 Gv-Ös Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Vsi, Bäverselet. Hatavla. Dålig sikt övergång. Hatavla. Vsi, Hällvattnet. Lpsi. Kontrollbekräftar växlarna vid Löb. Lövberga (Löb), Lp. Växel (Löb). Vsi, Österkälen. Infsi (A). Ulriksfors (Uf)* S-tavla Vsi, Ulriksfors. Manövreras av föraren då driftplatsen är obevakad. Fällanordningen är placerad på plattformen mellan spår 2 och 3. Hatavla. Driftplatsgräns. Sida 93 av 115

94 D79 Gv-Ös Hatavla Vsi, Hallviken Hatavla Hatavla, kort siktsträcka Hatavla Infsi (A). Vsi, Gisselås Vsi, Gåxsjövägen Vsi, Jämtlands Sikås Jämtlands Sikås (Js)* S-tavla. Vsi, Sikåskälsvägen. Driftplatsgräns. Sida 94 av 115

95 D Gv-Ös Hatavla. Lpsi. Kontrollbekräftar växeln vid Mfn. Hatavla Hatavla Munkflohögen (Mfn), Lp. Växel (Mfn). Hatavla. Hatavla. Hatavla,kort siktsträcka Hatavla. Hatavla Hatavla,kurvor Hatavla, kort siktsträcka Vsi, Grötom Hatavla Häggenås (Hgs), Hp. Vsi, Häggesta. Hatavla. Hatavla. Vsi, Brevåg. Sida 95 av 115

96 D81 Gv-Ös Infsi (A). Lit (Lit) * S-tavla. Utfsi (D). Driftplatsgräns. Vsi, Söre Hatavla. Vsi, Korsta. Hatavla. Vsi, Klösta. Hatavla, kurvor. Hatavla Hatavla. Hatavla Hatavla Hatavla Hatavla Lpsi. Kontrollbekräftar växlarna vid Åkt. Vsi, Granbo. Växel (Åkt). Åskott (Åkt), Lp. Växel (Åkt). Vsi, Torsta. Hatavla. Vsi, Kännåsen Sida 96 av 115

97 D82 Gv-Ös Östersund Fjärrbevakad (Fjtkl Åg) a) ATC börjar. Infsi 101. Hatavla. Vsi, Trådvägen. Msi 111. Vsi, Lugnvik. Msi 121. Vsi, Åsvägen. Jamtli (Jli), Hst. Vsi, Arkivvägen. Msi 131. Hatavla. Vsi, Samuel Permansgatan Östersunds Västra (Ösvi), Hst. Msi (149<1-4>) Vsi, Postgränd a) Sth 30 till <5-10> Vsi, Hamngatan Östersund, (Ös) Längdmätningsförändring Sida 97 av 115

98 D83 Gv-Ös b) b) Sth 20 för tåg från <5>. Vagnvåg i spåret. Neds gäller tills tåget i sin helhet passerat vågen. Msi (183 <1>, 181 <1,2>) c) / /160 Msi (197 <3>, 195 <4>, 193 <5-10>). Msi (203 <1>, 201 <2>, 199 <3> c) Sth 30 till Hsp. Vsi, Bryggaregatan. Hatavla. Hatavla Msi (253 <1> (Hsp). Msi (261 <100>). Hatavla. Vsi, Tjalmargatan. Ublsi (Ös L 1). Sida 98 av 115

99 AVDELNING E E1 Trafikplatsföreskrifter E 1 E 6 Lokala instruktioner/information som berör förare och/eller banpersonal finns för följande trafikplatser (märkta med * efter namnet i linjebeskrivningen) E 1 E 2 E 2 E 2 E 2 E 3 E 3 E 3 E 3 E 3 E 3 E 4 E 4 E 4 E 4 E 4 E 4 E 5 E 5 E 5 E 5 E 5 - E 6 Innehållsförteckning Brunflo (Bf) Dorotea (Dta) Gällivare (Gv) Hoting (Htg) Jokkmokk (Jk) Jämtlands Sikås (Js) Kåbdalis (Kåb) Lit (Lit) Mora (Mra) Moskosel (Mos) Orsa (Ors) Slagnäs (Sgä) Sorsele (Srs) Sveg (S) Svenstavik (Svk) Ulriksfors (Uf) Vilhelmina (Vma) Åsarna (Åsn) Älvho (Älo) Östersund (Ös) Sida 99 av 115

100 BRUNFLO E2 Se Trafikverkets linjebok DOROTEA Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. Växling mellan olika bangårdsområden. Vid växling till/från Dorotea emballage gäller följande: Skruvkopplen ska vara åtdragna Huvudledningen ska kopplas mellan samtliga fordon Minst 2/3 av fordonssättet ska vara tryckluftsbromsat. Främsta samt sista fordon ska vara tryckluftsbromsat. GÄLLIVARE Se Trafikverkets linjebok HOTING Växling mellan olika bangårdsområden. Vid växling till/från SCA virkesterminal gäller följande: JOKKMOKK Dragfordonet ska gå främst Huvudledningen ska vara kopplad mellan samtliga fordon Bromsvikten skall motsvara lägst bromsprocent 25 Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. JÄMTLANDS SIKÅS Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Växling mellan olika bangårdsområden Vid växling till/från Virkesterminalen och Sikåssågen gäller följande: Skruvkopplen ska vara åtdragna Huvudledningen ska kopplas mellan samtliga fordon Minst 2/3 av fordonssättet ska vara tryckluftsbromsat. Främsta samt sista fordon ska vara tryckluftsbromsat. Sida 100 av 115

101 KÅBDALIS Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. E3 LIT Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. Sida 101 av 115

102 E4 MORA Se Trafikverkets linjebok MOSKOSEL Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. Infartssignal signaleras med semafor. Se betydelse av signalbild i avsnitt F1 i linjeboken. Sida 102 av 115

103 E5 ORSA Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. Övrigt Manövrering av bommar norr då Orsa är obevakad: För att undvika igångsättning av vsi Orsa södra, vid uppehåll på driftplatsen och inte genast fortsätta mot Mora, alternativt växla in sig på bangården ska följande åtgärder vidtas: Tåget/fordonsfärden måste stanna vid Infsi (21) och vrida om kontaktanordningen placerad på signalskåpet invid signalen med vagnsnyckel. OBS! Att tidigare anordning för lyftning av bommar placerad i ställverk inte längre är i bruk. Vid gång mot Mora efter uppehåll ska, för att sätta igång vsi Orsa södra, knappen Ned V2 som är placerad i ställverket på stationshusets vägg tryckas in. SLAGNÄS Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. SORSELE Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. Sida 103 av 115

104 E6 SVEG Växling mellan olika bangårdsområden För växling till/från virkesterminalen, HMAB gäller följande: Skruvkopplen ska vara åtdragna Huvudledningen ska kopplas mellan samtliga fordon Minst 2/3 av fordonssättet ska vara tryckluftsbromsat. Främsta samt sista fordon ska vara tryckluftsbromsat. SVENSTAVIK Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Driftplats får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. ULRIKSFORS Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. Då Ulriksfors är obevakad skall vägskyddsanläggningen manövreras enligt nedan. Ankommande rörelser från Jämtlands Sikås. Infsi Uf B visar stopp. Kontakt för fällning av bommarna finns ca 20 m före infsi. Omvrids med vagnsnyckel. Då bommarna är fällda visar infsi Kör 40. Ankommande/avgående rörelser mot Jämtlands Sikås. Infsi Uf A visar kör 40. Före avgång ska föraren fälla bommarna. Kontakt finns på plattformen. Omvrids med vagnsnyckel. Då bommarna är fällda visar vsi passera. Vid växling till/från spåren i Strömsund ska (växling mellan olika bangårdsområden) tillämpas. Sida 104 av 115

105 VILHELMINA Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. Då Vilhelmina är obevakad skall föraren själv manövrera vsi Slakterivägen. För ankommande rörelser från Dorotea är anordning för igångsättning placerad vid Infsi B. För avgående rörelser mot Dorotea är anordning för igångsättning placerad invid ställverket. E7 ÅSARNA Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. Driftplatsen får lämnas obevakad trots att växlar inte kan kontrollbekräftas. ÄLVHO Omläggning av växlar/spårspärrar på obevakad driftplats. Får förekomma. ÖSTERSUND Se Trafikverkets linjebok Sida 105 av 115

106 Sida 106 av 115

107 F1 Allmäna föreskrifter SEMAFOR Dagsignal: signal med endast vinge (vingar). Nattsignal: signal med såväl vinge (vingar) som sken. Anm 1: semafor behöver dock vara tänd endast när nattsignaler används. Fig 3 a Fig 3 b Fig 3 c Betydelse Stopp Betydelse Kör 40 Betydelse Kör Varsamhet Kombinerade bil- och järnvägsbroar vid Pite älv och Sveg Vägskyddsanläggningen inleder varning för vägtrafikanterna automatiskt och när föraren kan se att bron är fri från vägfordon kan bommarna fällas på en apparatlåda placerad före bron enligt linjebeskrivningen. När spårfordonet har passerat bron avaktiveras anläggningen automatiskt. Sida 107 av 115

108 F2 Växlar på linjen På följande linjeplatser behöver växlar och spårspärrar ej vara kontrollbekräftade utan endast låsta med K-16 nyckel. Kontrollbekräftelse i huvudsignal saknas på följande platser: Sträcka: Linjeplats: Mora-Brunflo Hoting-Arvidsjaur Arvidsjaur-Gällivare Tallhed Storbergets industrispår Vilhelmina timmer Lövliden Vinlidsberg Sorsele industrispår N Kikkejaur Varjisträsk Maitum Sida 108 av 115

109 F3 K nycklar (TDOK 2015:0309, modul 9, 1.8) K16-nyckeln utkvitteras av tillsyningsman före arbetets början på måndag, och behöver inte återlämnas förrän på fredag samma vecka efter arbetets slut. En och samma person, d v s den tsm som kvitterar ut K-16 nyckeln ska under veckan svara för nyckelns rätta handhavande (förvaring) och för dess återlämnande. K16-nyckeln skall återlämnas till tkl på den driftplats som lämnat ut den. Obevakad vänddriftplats (TDOK 2015:0309, modul 19) Åsarna och Slagnäs får vara obevakad vänddriftplats. Spärrfärd efter tåg. (TDOK 2015:0309, modul 9, 5.18) Spärrfärd efter resandetåg får anordnas på Inlandsbanan om villkor är uppfyllda enligt ovanstående föreskrift. ANVISNINGAR FÖR KÖRNING MED ÅNGLOK För backgående tåg, tenderlok ensamt eller först i färdriktningen Med boggitender som har minst halvt vattenförråd 60 km/h Med boggitender som har mindre än halvt vattenförråd eller med två- eller treaxlig tender 45 km/h För overksamt ånglok: Tenderlok anses bromsat endast när broms finns såväl på loket som tendern. Är det overksamma loket ett tenderlok får sth om loket framförs backgående vara högst 50 km/h om loket framförs obromsat inuti tåget. Med hänsyn till de åtgärder som vidtagits på fordonet skall följande gälla: -Inga åtgärder vidtagna på drivanordningen: Transport ej tillåten -endast vevstakar och slidstänger nedkopplade: Sth enl tillstånd i varje enskilt fall, dock högst 40 km/h. F4 Sida 109 av 115

110 Brandfara mm F4 Det åligger varje järnvägsföretagare att inför varje körning informera sig om brandrisken samt, om så erfordras, inhämta tillstånd från respektive kommuns räddningstjänst. Ansvaret för brand som orsakas genom ånglokskörning vilar helt på järnvägsföretagaren. Sida 110 av 115

111 AVDELNING I I1 Instruktion för trafikering av System S I 1 I 5 I 1 - Innehållsförteckning I 2 I 5 Orsa Furudal Sida 111 av 115

112 I2 För System S gäller TDOK 2015:0309, modul 9 S. Tåg framförs inte. Rörelse med spårfordon sker i form av spärrfärd. Tkl för system S är tkl Sveg då Orsa är obevakad. Då Orsa är bevakad ansvarar Tkl Orsa för System S. Åtgärder mm av Tkl Bevakningssträckan avspärras genom Tam Överlämning av System S till annan Tkl Överflyttning av alla uppgifter och anordningar på System S görs enligt samma förfarande som när en bevakningssträcka överflyttas till den nya gränsdriftplatsen i samband med att en driftplats ska bli bevakad eller obevakad. System S anses utgöra en bevakningssträcka. Spåret på linjen inklusive det genomgående spåret på linjeplatser anses vara huvudspår. Banans Sth är 40 km/h. 2. Trafikplatser Följande trafikplatser finns: Orsa (Ors) Gränsdriftplats, gräns mot system S, km Born (Born) Linjeplats, km Kallholsfors (Klh) Linjeplats, km Tappudden (Tpu) Linjeplats, km 86.6 Furudal (Fda) Linjeplats, km Driftplatsgräns vid Orsa Driftplatsgränsen är markerad med en gränstavla, med text Stopp för spärrfärd mot driftplatsområdet och Gräns för växling mot linjen. Sida 112 av 115

113 I3 1. Gräns vid Furudal Gränsen till sidospåret mot Voxna är markerad med gränstavla med text Gräns samt hindertavla. 5.Spärrfärds ankomst till Orsa Fordonssättet får föras förbi driftplatsgränsen efter muntligt medgivande från den Tkl som vid tidpunkten ansvarar för System S. Halv siktfart gäller samt bestämmelserna för växling om uppsikt i rörelseriktningen. Anordningar då Orsa är obevakad. Växling/A-skydd bakom skyddsväxlar och spårspärrar som skyddar huvudspåret i Orsa får inte påbörjas innan Tkl i Sveg lämnat starttillstånd till detta. Tkl ska framhålla att den beviljade växlingen/a-skyddet inte omfattar huvudspåret. Behöver växlingen/a-skyddet ske på huvudspåret ska spärrfärden eller A-skyddet ha begärt och beviljats starttillstånd enligt normala regler. Vid spärrfärd med resande på system S (Orsa-Furudal) behöver driftplats Orsa ej vara bevakad av tkl på driftplatsen förutsatt att spärrfärden ej kommer att trafikera normalhuvudspåret på Orsa driftplats. Sida 113 av 115