Gene raid i r ; k tö r i)nhlb e cks f öredrag 1 ötöekholns. Statsba ne tr a fik e r. under d et g*ngna k r ig s å r e t.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Gene raid i r ; k tö r i)nhlb e cks f öredrag 1 ötöekholns. Statsba ne tr a fik e r. under d et g*ngna k r ig s å r e t."

Transkript

1 Gene raid i r ; k tö r i)nhlb e cks f öredrag 1 ötöekholns Köpmansklubb ;]en_.'i no ve b tr Statsba ne tr a fik e r. under d et g*ngna k r ig s å r e t. Jag Mar av Kerr Ordföranden b l i v i t ombed* a t t in fö r ötockholm s Köpman sklubb håll?- e t t fö re d ra g över något ämne berörande iärnvägskou.ounikationerna och her v a lt a t t i a fto n ta la om "S ta tsb e n e tr a fik e n under d et gångna k r ig s å r e t :f, v a ri ja g ämnar lämna en re d o g ö re lse "rir *e tra n sp ortp rob lo.*, son sta te n s l-ärrwägar h a ft a t t b ro tta s med under den t i', som g*.tr sedan u tb r o tte t av ' e t nu pågående eu rop eisk a K rig e t. ;)et kan därvid s jä l v f a l l e t endast b l i frå g a om en exposé över v is s a a v s n itt i det om fattande a rb e te, som under de sen aste 14 månaderna kommit of. de svenska sta tsb a n orn a s l o t t. Det är naturl i g t v i s Icke m ö jlig t a t t i e t t fö re d ra g som d e tta lämna en a l l t f ö r d e ta lje r a d re d o g ö r e ls e fö r tr a fik e n s h ela om fattnin g och a v v e ck lin g i a l l a d ess o lik a fa s e r. Det b l i r sålunda nödvändigt a t t begränsa re d o g ö re lsen t i l l de. est in tre ssa n ta och frf.n de norroels mest avvikonde fö rh å lla n d en a. Även en icke-järn vägsm an her sä k e rlig e n f å t t e r f a r s, a t t de säregna t ra::«"or t u p p g ift e r, som h 'r le d a frå n k r i g s t ills t å n d e t, v å l l a t s v å rig h e te r f ö r järn vägstr a fik e n och d en -a s normala tr a n s p o r tu o p g ifte r och d e tta ick e e n 'a s t fö r n.ron v is s r ö r e ls e g r e n. Jag s k a ll emell e r t i d uppdela fö r e d r a g e t i två a v d eln in g a r, den ena omfatta n de g o d stra fik e n och den andra p e rson tra fik e n, de båda rö r e lsegr e n a r, som in fö r sta te n s järnvägars t r a f i kanter reoresen tera vår verksam het. Jag b ö r ja r med. ndstrafiken. Landets järn vägar och i a lld e l e s s ä r s k ilt hög grad ste to n s firn v gar hava under den t id, som g å tt e f t e r k r ig s u tb r o tte t den 1 septem ber fö r r a å r e t, h a ft e t t u tfö ra e t t tr a n sp o rta rb e te, som både t i l l s in e r t och t i l l s in om fattning h ögst b e t y d lig t s k i l j e r s ig frå n de normala tr a n sp o r tu o p g ifte rn a. Då Jag här t a la r ota rtsk illn a d u e l-

2 lan järn vägstrafiken fö r e och e ft e r k rig su tb r o tte t aenar Jag n a t u r lig tv is iok :;, a tt järnvägen f ic k e t t h elt annat sla g s a rb ete a t t u tfö ra än f ö r r. Jag s y fta r i s t ä l le t darpå, a tt järnvägen få t t sig a n fö r t r o tt a t t under nya b e tin g e ls e r bes.>r<a tra n sp o rte r, so:a e l je s t icke e l l s e l l e r endast i mindre om fattning in g t t i järnvägens b e- fo r d r in g s u "p g ifte r. Järnvägens hela tra n sp orta o ra t hade d i t t i l l s o - delad s t å t t t i l l allm änhetens förfogande nen togs nu även i ansoråk f ö r andra u p p g ifte r, främ st m ilitä r a och andra av Liyndigheterna oåbjudna tr a n s o o r te r. Ifr* g a ou arten och om fattningen a. dessa tra n sp o rte r är jag av s k ä l, som ick e behöva nämnas, förh in d ra d ingå så g ru n d lig t som e l j e s t v a r it önskvärt. *'ör en r i k t i g uppfattning om v e r kan av öv rig a egen h ete", som komma a tt b e rö ra s, måste man e m e lle rtid h å lla i lin n et, a tt den fö r n ä r in g s liv e t d is p onibla delen av järnvägens transportapparat a lltsed a n k r ig s u tb r o tte t v a r it nedskuren, t id v is mera, t i d v is mindre, genom de f ö r landet nödv ndiga försvarsberedsk apstra n sp orterna...ed en mindre tra n sp ortap p arat än under normala f ö r hållanden hsr a l l t s å järnvägen fu n n it s ig stå in fö r nya och avsevärt ökade b e fo r d r in g s u p p g ifte r, av v ilk a några mera b e ty d e ls e fu lla må nämnas. S jö fa rte n hu. ar.ades av n in erin g a r och annan s jö f a r t s - r is k, som. f t e r h-r.d antingen ansågs utgöra d irekt hinder fö r s jö fa r t e n e l l e r ock ökade siöfa rtsk ostn sd ern a i avsevärd grad. l^en omedelbara fö ljd e n b le v i det ena såväl som i det andra f a l l e t, a t t godset sökte s ig fram på järnväg i s t ä l le t fö r s jö le d e s. -in f ö r järnvägen h e lt ny fö r e te e ls e uppkom i Skåne, där nan sökte a tt med järnvägens h jä lp vid.iakth ålla s jö f a r t genom Öresund med större fa r ty g, på så s ä tt a tt en d e l av la ste n lossa d es vid ankomsten t i l l den grunda n e u tr a lite ts fa r le d e n och förd es fö r b i denna med järnväg f o r a t t d ä r e fte r ånyo tagas ombord. B iltra fik e n f ic k lämna ifr å n s ig e t t a n ta l fordon t i l l fö rsv a re t och kom d ä r t i l l a t t lid a b r is t på drivm edel.

3 Bxoort och import sökte s ig i takt led krigshändelserna g ng e f t e r onnm nya vägar och antog även i ö v r ig t ny g e s ta lt på e t t a l l t mera p lö t s lig t och oberä k n elig t s ä tt. Betydande varulager skulle d e ls fly t t a s t i l l nya la g r in g s p la ts e r, d e ls d is trib u e r a s snarast m ö jlig t i s tö rre om fattning än tid ig a re v a r it a v sett. Påfrestningen nå Järnvägen har dessutom ökat därigenom, a t t iärnv,gstransoorterna i f ö l j d av nyss- nätanda nya b e tin g e ls e r måst söka s ig fram på h e lt andra vägar än fö r u t och a tt d ä rfö r jä rn v ä g s lin je r, sok t i d i gare i allm änhet endast h aft a t t ombesörja en jä m förel- s e v is o b e ty d lig, iera loknlbetonad tr a fik tv e r. l in je n Långsele-Boden-Laoaranda f å t t sig pålagda betydl i g t s tö r r e trar.sportu opgif t e r och d ärför många gånger b l i v i t belastade i n t i l l, ja, ibland över b ristn in g s gränsen. Järnvägens sv å rig h e te r in fö r len ökade p åfrestn in g en ha gentemot järnvägens kunder i fö r s ta hand g iv it s ig tillk ä n n i form av o t i l l r ä c k l i g tillg å n g på vagnar e l l e r genom st t godssändningarna konnit fram senare än man räknat med. V issa u ttalan den, som fram förts i pressen e l l e r v id d isk u ssion er mellan järnvägens organ och dennas tr a fik a n te r, tyda em ellertid på a tt det ick e a l l t id h e lt n a tu r lig t fö rr e ste n s te r k la rt fö r dessa sen are, huru omfattande det ökade tra n sp orta rb etet i verk ligh eten v a r it och v ilk a svårigh eter järnvägarna h aft a t t bekämpa. J-.g s k a ll längre fram genom några ta b e lle r och s if fe r u p p g ift e r närtiere belysa detta ökade arb ete. innan ja g g.r vidare v i l l js g nämna några ord om utvecklingen av sta te rs L.rnvägars g oristrafik under åren och v is a en sla gs tra fik b a rom eter, om uttry ck et t i l l å t e s, som kan t.iinr t i l l en ö v e r s ik t lig be B ild.1. dömning av förh ållan d en a. M al-itrafiken på lin je n Luleå- Narvik kan ja g här h e lt fö r b ig å, enär den skötes av sin egen lo k - och vpgnntrk och oå sin egen bana; den har sålunda in te något nämnvärt in flyta n d e nå lan dets övriga g o d stra fik och lä mas d ä rfö r hur betydande den än i öv rig t är ur r.lknrngen i d etta sammanh n r. Vi hava under de h ir Hng vn*i 'ren med statsbanon^tet In fö r liv a t

4 v is sa en skild a 1ärnvL. i r, v ilk a s t r a f ik dock är jämfö r e ls e v is o b e ty d lig l d etta saraaenhang; tra fik en å de järnvägar, som t.o.ta. juni månad i år tr a fik e r a ts under beteckningen de s t a t lig a järnvägsbolagen /H älsingborg-h ässleholm s, Landskrona & H älsingborgs, Landskron a-l und-t relleborgs, Skåne-Smålands och Kaliaar järn v ä g a r /, in g å r icke i denna s t a t is t ik. S iffr o r n a äro därfö r f u l l t jäm förbara med varandra. K rig su tb ro tte t den 1 september 1939 gjorde s i g beträ ffa n d e järnvågarnas g o d s tr a fik fö r s t märkbart genom t en h a s tig och mycket k r s f t ig ökning av fraktstvck egod s- B ild 3. tra n sp ortern a. S jä lv a k rig s u tb r o tte t ver n a tu r lig tv is ick e den d irek ta orsaken h ä r t i l l. Några dagar tid ig a re hade ordföranden i rikskom uissionen fö r ekonomisk f ö r - svarsberedskao t i l l svenska fo lk e t r ik ta t en maning t i l l soarsamhet ned bensin och andra o l j o r. Enär denna manin g ick e hörsammades i önskvärd u tsträ ck n in g, u tfärdade Kungl. IIa j:t f ö r s t v is s a r e s tr ik tiv a bestä mielser b eträ ffa n d e användningen i t r a fik av p r iv a tb ila r och sedan a n b e fa lld e s res r ik tio n e r av enahanda s la g fö r l a s t b ila r r o.fl. ford on. Enär sistnämnda förbud drpbbade såväl de la s t b ila r, v ilk a användes fö r ged sbeford rin g i n ärtre f i k, som de s.k. långtradarna, överfördes icke o b e ty d lig a mängder mods och därvid huvudsakligen styck e gods t i l l järnvägarna. Ökningen uppgick fö r seotember månad 1 39 vid jä m förelse med motsvarande månad året f ö r ut t i l l i runt t a l 67 > e l l e r frå n t i l l ton. Under september 1939 la sta d es vid sta ten s jä rn vägars s ta tio n e r i m ed eltal 225 styckegodsvagnar mer pr söckendag n un-'er september 193B. Denna k ra ftig a ökning av fra k tstv ek eg od stran sp orterna v å llad e ganska betydande b e s v ä r lig h e te r, enär de s tö rre station ern a icke voro i fråga om ma gas m s lo k e l er o. d y l. rustede a t t mottaga det s to ra t i l l s k o t t e t i ankommande och avg ende gods och enär därigenom stagnation i tra n sp orta rb etet hotade uppkouroa på e t t antal p la tser, ö ä r s k iit svart u tsatta voro»tockholm och Göteborg, å vilka plateer d o loka 1a J. m v ^ s i a y n d l f f i i e tema nddgadea

5 v id ta g a p r o v is o r is k? u tv d g n in g a r av b e fin t li g a uagas in s lo k o le r och fö rh y ra la g e r lo k a le r ute i s t d ern a. Genom de vidtagn a c tg ä rd e m a kunde dock styck eg od s t r a fik e n u p p r ä tth å lla s r e l a t i v t b ra, även on v is s a och ib la n d r ä t t betydande fö r s e n in g a r ick e kunde undvikas. Det d rö jd e e m e lle r tid ick e lä n g e, fö rr ä n d et in trädda k r i g s t ills t å n d e t b ö rja d e ifr å g a on g o d a tra fik e n göra s ig märkbart B ild 3. '.ven på e t t anm t och v ik tig a r e områd e, näm ligen ifr å g a o.a v a g n s la s t t r a f i ken. Jag har nyss p å v is a t, hurusom s ta te n s jä rn vägars g o d s t r a fik s t i g i t undan fö r undan under åren , dock med en mindre nedgång f ö r år De å tta f ö r s t a månaderna av å r 1939 u ppvisa u n g efä r saturna tra n sp ortera d e godsmängd som m otsvarande månader 1937, v i l k e t med andra ord bety d e r, a t t trefik m in sk n in g en f ö r år 1938 sålunda redan å terh ä m ta ts. D ä r e fte r, a l l t s å fr.o.r a. septem ber 1939, b ö r ja r däremot en betydande s te g r in g, något mindre und er s jä lv a septem ber men sedan a l l t k r a ft ig a r e. Derna sistnäm nda u tv e c k lin g av v a g n s la s t tr a fik e n sammanhänger så g o t t som h e lt och h å l le t med d et inträdda k r i g s t i l l stå n d et och de om kastn in gar, som d e tta fra m k a lla t inom o lik a områden. Vi kunna u r s k il ja v is s a s p e c ie lla a n led n in g a r t i l l f'en k r a ft ig a b ela stn in g en av järnvägarnas god s t ra rs por ta m a ra t, av v ilk a några redan b l i v i t i k o rth e t nämnda. Jag s k a l l här n n a r e b eröra några av d essa a n led n in g a r. D essförin n an må d et t i i l å t a s mig a t t e rin ra ota den genom fö r s v a r e t s t llg o d o seen d e nedskurna tran sportappara ten f o r vre v i benämna d et c i v i l a beh ovet. Den ailm änna oron fram kallade sålunda ty d lig e n s t o r a inköp av o lik a förn öd en h eter v i kunna här t.e x. e rin ra o ss h a m strin -er av s o c k e r m.m. fö r r a h östen med därav f ö l jrn.de s to r a tr a n s p o r te r av o lik a förn öd en h e te r frå n f a b r ik e r och g r o s s i s t e r t i l l d e ta ljh a n d la r e ute i la n d et. V id are krävdes : o r c e r :n g av tra n sp ortern a av s o c k e r b e to r och b et iassa >.r a t t denna ka m anj v id de o lik a sock erfa b rik ern a s k u ll* k un nu Inakr-nkaa t i l l *on av i*u-

6 b rik sle d n in g a rn a av o lik a a nled nin gar önskade m inim ipe- riod en oa endast 6 v e c k o r, För b e ttr a fik e n v oro under månaderna ok to b e r och november s ta tsb a n e - och p riv a tv a g n a r bundna, därav u n gefär h ä lfte n av v a rtd era s la g e t. Så ha tra n sp o rte rn a av t r ä k o l frå n m e lle r sta och n orra S v e r ig e t i l l jä rn b ru k och andra in d u s tr ie r i o lik a d e la r a v la n d e t v a r i t av betydande om fattnin g v id jämf ö r e l s e aed lik n an d e t r a n s p o r te r under de f l e s t a av de s i s t a 20 å ren. Sammanlagt ö v e r v a g n s la ste r t r ä k o l ha under v in te r n la s t a t s v id sta te n s jä rn v ä g a rs s t a t io n e r, v i l k e t b e ty d e r omkring 13 m i l l i o n er h e k t o l i t e r ; m otsvarande s i f f r o r fö r den närmast f ö r e gående v in t e r n, a l l t s å , v ore v a g n sla s t e r och 6.2 m illio n e r h e k t o l i t e r. De frå n ty sk sid a redan i b ö rja n av k r ig e t v e r k s t ä ll da m in eringarn a av v i s s a områden i Ö ste r sjö n söd er om.f a lsterb o fra m k alla de om edelbart en nedgång i den u t r ik e s s jö t r a f ik e n t i l l och fr å n de svenska ostkustham - narna. Därav f ö l j d e, a t t en d e l av den g o d s t r a fik, som h i t t i l l s o m b e sö rjts u te slu ta n d e s.jö le d e s, maste ö v e r fö ra s t i l l jä rn v ä g. Sedan 'iy sk len d den 25 november 1939 u tv -d g a t s in m in erir.g, så a t t denna kon a t t strä ck a s ig ända fram t i l l den svenska 3 -m ils -g r a n s e n, upphörde prakt i s k t ta g e t a l l s j ö f a r t i s t ö r r e fa r t y g genom uresund och därmed, var vår e x p o rt v ä s te ru t och im port v ä s te r ifr å n hänvisad t i l l kombinerad j rn v ägs- och s jö tr a n s n o r t över västkustham nar. Vår e x o o r t av tr ä v a r o r, pappersmassa, papper, jä r n, s t å l m. i. måste a l l t s å gå Järnv-igsle d e s frå n bruk och fa b r ik e r t i l l svensk e l l e r norsk v ä s t - kusthamn, f ö r e t r ä d e s v is hannarna i å ron d h eim sfjord en och G öteb org. Likase.i s te vår im port k o l, k ok s, o l j o r och andra fö rn ö d e n h e te r - - f ö r e s jä rn v ä g s le d e s fr* n svensk e l l e r norsk västkustham n t i l l k on su m tion sorterna in u t i lar.det och vid o s tk u s te n. Den g o d s t r a fik, sou på grund härav ö v e r fö r d e s t i l l jä rn v ä g a rn a, var av betydande omf a t t n in g. in f.r d et s j ä l v f a l l e t var av a l l r a s t ö r s t a in tr e s s e fö r lan d et a t t t r o t s d essa s v x r lg h e te r i s tö r s ta

7 m ö jlig a u tsträ ck n in g u oyrä tth å lla export och im port, har jä rn v ä g ssty re lsen h ela tid e n i m ö jlig a s te mån sökt underlä t t a denna t r a f ik. Järnvägens fra k td ragn in g f ic k e m e lle r tid e t t betydande t i l l s k o t t även frå n den in r ik e s k u s ts jö fa r te n, som l i k som den u trik e s s jö fa r t e n led avbräck i f ö l j d av den nyssnämnda ninerlngen i n t i l l 3 -m ils-grä n sen v id F e lste rb o. D etta hinder f ö r den in r ik e s s jö fa r t e n kom ur tr a n s o o r t- synpunkt syn n erlig en o l ä g l i g t, enär ju st då ö v e r fly ttn in g av e t t s tö r r e m a te r ia lla g e r f r " n v ä stk u st t i l l ostkust hade p å b ju d its. Vransporterna hade kunnat ske s jö le d e s, om ick e mine rin gen u t g jo r t hinder d ä r fö r, raen måste nu ske genera den redan fö r u t h årt ansträngda järnvägens f ö r s o r g. U tb ro tte t av fie r.tlig h e terna m ellan Finland och H yssianö don 30 novembe r fö r r a å re t och de dl.raed sammanhängande sv å rig h etern a att u p p rä tth å lla s jö fa r te n mellan S verige o c h Inland g jo r d e, a t t så g o t t som h ela exporten fr å n S v erig e t i l l Finland låste fö r s ig g å över Haparanda- T o r m o. K ä r t i ll kom längre fram en nycket l i v l i g t r a n s i- t o t r a f ik fr å n N orge och även, ehuru i mindre om fattnin g, frå n Danmark. Jag kan här ick e närmare beröra arten och om fattningen av dessa träns.o r te r. Jag kan inskränka mig t i l l a t t omnämna, a t t enbart under tears månad i år vagnar med gods t i l l Finland om lastades i Haparanda och T orn io och a t t t r o t s d e tta vid månadens u tg'n g ick e mindre än 275 vagnar k verstod o oow lastade i och i närheten?.v Kaoaranda. Dessa träns o o rte r he v a r it mycket betungande, d ä r fö r a t t lossn in g en på fin sk a sidan av väl b e g r ip lig a o rsa k er icke kunn9t ske med önskvärd snabbhet, v ilk e t i sin tur m ed fört, a t t de svenska vagnarna f å t t stå olossa d e f le r a degar i s t a l l e t f ö r a t t lo ssa s genast och användas fö r nya tra n s p o r te r; vagnarna ha därigenom också u o p ta g it spårutryamen på sta tion ern a och sålunda fö rsv å ra t tr a n s p o r ta r b e te ts normala gång. Omlastningen däruppe ä r, sou tord e vara allom bekant, beroende på don o lik a spårvidden på svensk och.'insk s id a.

8 Jag kan I d e tta sammanhang e r in r a om a t t e t t f ö r sök a t t minska den oerhörda o å frestn in g e n på Kapa rand a - T orn io g jo r d e s, b l.a. genom a t t anlägga en v in te rv ä g över Kvarkan frä n /U m eå/- Holmsund t i l l Vasa, över v i l ken man beräknade kunna b i l l e f e s f o r s la r ä tt sto ra kvant i t e t e r tr a n s ito g o d s i båda r ik t n ngarna. T i l l f ö l j d av b l. a. ogynnsamma v ä d e rle k sfö rh å lla n d e n s lo g d e tta fö rsök e m e lle r tid icke så v ä l u t, och de v a ru k v a n tite t e r, som hunne f o r s la s under den t i d, som tr a n s p o r tle den v a r öppen, v o r o jä m fö r e ls e v is o b e ty d lig a. Under den t i d av omkring en månad, varunder sagda t r a f i k med e t t s t o r t a n ta l b i l a r p å g ick, ö v e r fö r d e s en k v a n t it e t, motsvarande vad man s k u lle kunnat tr a n s p o r te ra med sammanla g t sex av de r e lä t v t små n orrla n d stå g en /tills a.im a n s sålunda en dast omkring ton g o d s /. A vlastn in gen i järn vägen s tr a n s p o r ta r b e te b le v som synes ganska obetyd l i g. S j ä l v f a l l e t har jä m sid es ned omkastningarna i den normala tr a fik e n den m ilit ä r a tr a fik e n under nu rådande försvarsbc-.redskap t a g it järn vägarn a i anspråk i betydande o m fa ttn in g. De u t r ik e s p o lit is k a fö rh å lla n d e n a äro f ö r v is s o ännu e j sädana a t t d e t kan anses lä m p lig t a t t n ärmare ingå på d e t t r a f ik a r b e t e, som järnvägarna härvid h a ft a t t u t fö r a. Jag a n ser mig dock oförh in d ra d a t t in fö r denna slu tn a k r e ts lämna v is s a u p p g ift e r, som kanske ge en antydan om s to rle k so r d n in g e n av d e tta e r b e te. Ur god s- tra fik sy n ^ u n k t r det i främ sta rummet vagnbehoven, som h ärvid in t r e s s e r a. Såväl fö r de d ir e k ta n ilit ä r t r a n s p o r - terna tr a n s p o r t av u tru sta d e truppförband e t c. som f ö r de in d ire k ta m ilitä r tr a n s p o r te r n a tra n sp o rt av livsm ed el och andra fö rn ö d e n h e te r t i l l förbanden ha t id e f t e r annan betydande d e la r av godsvagns^erken t a g it s i ansoråk och h ä r t i l l kom m er,-'att d e tta ian språkstagande o ft a måst u ta tr ic k a s över tä m lig en lång t i d. O vissheten i lä g e t och de snabba om kastningarna inom våra närmaste grannländer ha n m ligen o f t a k rä v t, a t t s tö r r e e l l e r mindre vagnpark u å st h å lla s i beredskap f ö r e t t t i l l g o d o se p l ö t s l i g t påkommande behov av tru o p fö rb a n d strsn sp o r- t e r. Om Jeg sä g e r, a t t f ö r d ire k ta.i : lit ä r t r a n s o o r t o r

9 d. v. s. fö r tra n s p o r t av m ilitä r a förband e t c. omkring godsvagnar sa m tid ig t to g o s i anspråk i m itten av a p r il och a t t huvuddelen av d essa vagnar under r e l a t i v t lång t i d must h å lla s a v s t ä lld fö r a t t t i ll g o d o s e behovet av h a s t ig t påkommande tra n sp ortb eh ov, kanske man f å r en u p p fa ttn in g om sto rle k so rd n in g e n av d et m ilit ä r a tr a n s p o r ta r b e te t. I denna s i f f r a äro d? ick e inräknade de vagnar, som t a g it s i «nspråk f ö r in d ir e k ta m ilit ä r t r a n s p o r te r d. v. s. f Ôr tr a n s p o r t av gods t i l l de m ilitä r a förb a n d en. A tt sa m tid ig t de m ilitä r a tra n sp o rtern es framföra n d e över betydande tra n sp orta v stå n d under svåra k l i m atiska fö rh å lla n d e n och o f t a över b a n s trä ck o r, som n orm alt en dast ;.ro ru sta d e f ö r r e l a t i v t blygsam t r a f i k, har s j ä l v f a l l e t m e d fö rt, a t t denna t r e f i k v a r i t syn n erlig en betungande, och ja g återkommer f ö r ö v r ig t t i l l denna fr å g a i annat sammanhang. Den långa och strä n ga v in te r n har s ä r s k i l t under sin senare d e l n ö d v ä n d ig g jo r t om fattande tr a n s p o r te r av hush å lls b r ä n s le k ok s, ved och t o r v t i l l de s tö r r e s tä d ern a, s ä r s k i lt»stockholm. Enbart under tid en 15 mars - 12 a n r il hava t i l l Stockholm f o r s l a t s v a g n sla ste r koks fr å n G öteborg och K a rlsta d samt 354 v a g n sla ste r ved frå n o lik a p la t s e r i i.'orria n d, b l. a. än^a u p p ifrå n V ä sterb o tte n. Desse. tr a n s p o r te r hava ingen m otsvarigh et åtminston e ic k e under de s e n a s te 20 å ren. De v o r o också b e tin g a d e av o v a n lig a f ö r e t e e l s e r. V in tern fö ra n le d d e,å ena sid a n,.stegra d förb ru k n in g och la d e,å andra sid a n, h in d e r f ö r både s j ö - och la n d tra n sp o rte r. De o lik a k rig sh ä n d elsern a påverkade trafikström m arna så v ä l d era s s t o r le k som d era s r ik t n in g. I b ö rja n av k r i g e t v o ro sv å rig h e te rn a f ö r s jö f a r t e n ick e a l l t f ö r s to r a. E ft e r hand som k r ig e t f o r t s k r e d, ökades de a lltm e ra. Kär g od set v ä l s l a g i t in på en -ny v ä g, kunde denna ick e län gre användas, utan g o d s e t sök te s i g å te r ig e n ny väg. H jälpsändn in gar och le v e ra n se r t i l l F inland kommo på o lik a vägar och s k u lle a lla fram t i l l s in bestämmelse ju f ö r r d esto h e l l r e. S ocilige tr a n s p o r tle ^ e r fin g o genom dessa k astn in g ar tä ra en b e la s tn in g, som f ö r dem var av on om a l

10 om fattning. Vid fre d ss lu te t mellan Finland och Ryssland rann en mäktig ström av gcds mot Haparanda. Denna sökte s ig p lö t s l ig t i början av a p r il ny väg över Stockholm och fin s k hamn. T i l l f l ö d e t av gods vå lla d e överbelastn ing av hamnanläggnin erna i Stockholm. Ett mycket s to r t antal vagnar hopade s ig och hotade a t t v å lla stagnation i iärnv ä g stra fi ken, v a rfö r denna t r a f ik fö r en kort t id måste re g le ra s genom en t i l l Stockholm förla g d trans^ortbyrå, v a r t i l l jag senare återkommer. Export och import över Västerhavet trängdes a l l t längre mot n o rr. När den icke längre kunde komma fram över G ötebcrg, sökte den s ig upp t i l l Trondheim sflorden. Hamnarna där hade e m e lle r tid icke t i l l r ä c k l i g kap acitet utan b levo blockerade av gods. Trafiken måste begränsas, t i l l dess den i f ö l jd av den tyska ockupationen och i samband därmed v i d t a g a nya m ineringar måste h e lt uophöra. Den hann a ld r ig i s tö rre om fattning s lå in på vår n ord ligaste le d över Narvik, v ilk en dock b esörjd e en icke ringa export från Finland och norra S verig e, t i l l dess a tt Narvik b le v k rigssk å d ep la ts. Ockupationen av Norge och Danmark den 9 a p r il medförd e a v b rott i lossn in gen av svenska vagnar, som voro där e l l e r på väg d i t. När tra fik e n på dessa länder å ter kom igån g, hade den en h e lt ny karaktär. För dagen pågå mycket s to ro tra n s o o rte r av förnödenh eter av olik a sla g från Tyskland över T relleborg -S a ssn itz t i l l Norge över K ornsjö, C harlottenberg, S to r lie n och Riksgränsen. Stora men?der k o l, koks och cement, som båtledes fo r s la t s t i l l Sundsvall ocli Härnösand, vid a reb eford ra s pr järnväg t i l l o lik a p la tser i Irondheimsområdet. Oerhörda k v a n titeter trähus fo r s la s från en mångfald fa b rik er i Sverige t i l l N orge, d e ls t i l l Osloområdet, d els t i l l Trondheimsområdet, d e ls s lu tlig e n dven t i l l N arvik; e n lig t h it t i l l s ingångna u p p g ifter hava sedan m itten av augusti icke mindre än över v a gn sla ster trähus överlämnats t i l l Norge å de o lik a gränsstationerna och ännu å terstå minst lik a många vagnar. A llt sk a ll fo r s la s på järnväg in te t går s jö le d e 3. Trafiken från Norge har också b ö rja t komma

11 igång; b l.a. mottaga v i nu v issa p a rtier svavelkie frän gruvorna i Reitan och Älvdal, och v i vänta, a tt dessa transp orter skola få ökad omfattning under den närmaste tiden. Beträffande godstrafiken med Danmark kan jag nämna, a tt denna under de senaste månaderna v a r it av ganska ringa omfa ttn in g ; tecken tyda dock på a tt den nu b örja r taga upp s ig igen. F urjetrafiken Üalmô-Kopenhamn har d ärför v a rit nedlagd under kela rom a:» ren och hösten, och hela trafiken hnr om besörjts över f ä r jolèden H älsingborg-h elsingör. Malmö -Köpenhamnsleden har em ellertid öppnats f.o.m. denna månade ingång. Godstrafiken över f rjeled en T relleborg-s acenita har h ela å ret -r trit mycket l i v l i g, och denna led har under nuvarande brydsanua förhållendon v a rit synnerligen värdefull fö r landets export och im port. Trafiken har ombesörjts av en tysk fä r ja och tre svenska och under de gångna 10 månaderna av detta år hava från T relleborg utsäntc nära lastad e godsvagnar och inkommit d ärifrå n nära sådana. Även denna tr a fik är g iv e tv is av annan struktur än under normala förhållanden, och jag kan rom exempel härå endast nämna, a tt under året (jan u a ri-ok tob er) icke mindre än vagnslaster narra från olik a fa b rik er i Sverige t i l l Tyskland och d:ir tortor. belägna länder sökt sig fram över denna väg. Godstrafikon t i l l Holland, som v a rit nedlagd under en längre t id, har nu 1er b örja t korama icång och på sanna sä tt fö r h å lle r det i ig med trafiken t i l l Spanien. Godctrafik en t i l l Belgien och Frankrike är tyvärr a lltjä m t spärrad. I fr ig a on övriga europeiska länder har trafiken icke v a rit underkastad någon 8oärr. En mindre nedgång i tra fik en kunde konstateras b e tr ä ffande sjä lv a sommarmånaderna vid en jäm förelse med de närmast föregående månaderna; den var dock s tö rre än under motsvarande månader år Den o fa n tlig t liv l ig a :: ty ck egod strsfik, som kännetecknade månaderna rvärm t e fte r k rigsu tb rottet ferra hösten, har ick e förekom-.it i år. nad. s k ift e t September - oktober

12 kännetecknas a llt.it! av en v i r ökning i a tyck egodsrörelc en, något son v i l sammarä'". )gcr ned den s to r o o k to b e rfly ttn in g e n samt med fruktskörden oo i: vad därmed sammanhänger. F rån sett v is s a sv å rig h e te r a t t i. toekholm ansk affa b ila r f ö r hemfo r e.lin g av det ankomna g od set och därav uppkommande fö r s e n in g a r, har denna d e t a lj i vår tran sportapparat i å r p asser a t a ll d e l e s s m ä r t fr it t. A rets b e t t r a iik har rom v a n lig t b ö r ja t v id m ånadsskift e t 3eptcnber - ok tob er och pågår nu som b ä st. Den beräknas vara avslutad fö r e utgången av denna månad v id a lla fa b rik e r v id Statens järnvägar utom Ängelholm, H asr.lam, K ävlinge, A rlöv och S t o f f ans-torp. De 5 nämnda h å lla på någon k orta re t id in i decem ber. För i ä r ä ro 1875 statr.banevagnar och omk rin g 1000 p rivatbanevagnar a v rk ild r., a l l t s å något ner än fö r r a å r e t - d e tta beroende nå ökad b e to d lin g och ökad avk a stn in g. Förra å re t tra n sp ortera d es å av Statens järnvägar ägda och fö r v a lt a d e banor omkring ton b e to r ; i år beräknas denna s i f f r a kc.r.ku a t t ö v e r s t ig a ton. Av den sen aste tid e n s nya tr a n s p o r tu p p g ifte r inom lan d et må fra m h ålla s b e fo rd rin g e n av gengaskol och genganved. Och denna u p p g ift sk a ll u tfa r a s sam tid ig t som v i måste se t i l l, a t t tra n sp o rtm ö j]i mc ter också fin n a s d e ls f o r de inom jä rn in d u strin e r fo r d e r lig a k v a n tite te rn a tr ä k o l, d els fö r de s to r s mängderna bränslevcu från h ela N orrland t i l l städ er och s tö r r e ramhällen i m e lle r s ta, v ä s tra och södra S verig e. V interns k v a n tite te r av in d u stri trä k ol beräknas nå ungefär samma om fattning son fö r r a v in te r n s. Transportbehovet fö r b rä n sleved, gengaskol och gengasved l å t e r s ig däremot ännu ick e ens u p osk a tta s. Redan nu k;ji man e a e ll c r t id utan r is k f ö r felbedöm ning f ö r u t s e, a t t 'e t t a behov kommer a t t föra n led a en tra n sp o rtu p p g ift av betydande m ått. Redan i somras fram fördes frå n jä rn v ä g ssty re lsen s sid a e tt önskemål a t t fra m forslin g en av veden t i l l förb ru k n in gcp la tsern a borde påbörja: snarast m ö jlig t, så a t t man kunde fu fram åtminstone v is s a k v a n tite te r bransleved medan man hade r e la t iv t god t illg å n g p. järnvägsvagnar. Jag v i l l endast e rin ra rj irora och i samband dirned ännu en g ng betona,

13 a t t en avsevärd lä ttn a d i tra n sp ortsv å rig h etern a hade kunnat ern å s, or. d essa tr a n s p o r te r kommit t i l l stånd på t id och s ä t t rom jä r n v ig r c ty r e ls c n t i l l r å t t. Det nu anförda ä r måh '.nda nog f ö r a t t ådagalägga, a t t järnvägens tran sp ortap p arat a llts e d a n k r ig s u tb r o tte t av många orsa k er nästan o a v b ru tet s t å t t in f ö r en o f a n t lig bela s t n in g. Jag har redan nämnt e l l e r åtm instone a n t y tt, a tt därav f ö l j a två f ö r såväl järnvägen som f ö r dennas tr a fik a n t e r mycket f ö r a r g lig a o lä g en h eter - v a gn sb riflt och benägenhet f ö r sta g n a tio n i t r a fik r ö r e ls e n. Jag s e r d ä ri cn anled nin g a t t närmare uppehålla mig v id d essa f ö r é t e e l r e r. En järnväg n å c tc s j ä l v f a l l e t ha sin vagnpark liksom lo k p a rk, bangårdar, magasin m.m. avpassad f ö r normal t r a f ik, n a tu r lig tv is, med v i s s m arginal uppåt. Vid sådana p å fr e s t n in g a r, som de nu nämnda, är d et s j ä l v f a l l e t, a t t tr a n s p o r t- m a te rie lcn och tran sp ortan liigg n in garn a b liv a o t i l l r ä c k l i g a. S ä r s k ilt i tv å form er g e r d e tta s i g tillk ä n n a - i vagnsfcrirt e l l e r r ä tta r e t.omvagn runde -s k o t t och i tendenser t i l l sta g n a tion i r ö r e ls e n. Tom vagnsunderekottet har under den här avredda tid e n - fr å n s e t t fö r s v a r e ts behov - ic k e ondast b e r o t t på tr a fik ö k ningen i och f ö r r i g utan därjäm te på ienr.as säregna egenskaper och verkning: r. Sålunda ökades tra n sp o rte rn a s medellän gd, sa m tid ig t mod a t t lo.-;; ningen b le v fö r d r ö jd av b r i s t på la g e r lo k a le r, k jpltlägenhet m.m., v ilk e t a l l t ökade vagnarnas o m lo p o.tid (tid e n m ellan två på varandr^ fö lja n d e n y la stn in g r ). En frå ga i d e tta sammanhang, som är av ganska underordnad b ety d else men t;om genom den p u b l ic it e t dor. f å t t, ty d lig e n i v is s mun i r r i t e r a t allm änheten, sk a ll här med e t t par ord b e r ö r a r. Den g ä lle r dc t i l l tyska riksbanan u tlå nade 500 s t. öppna gods vagns m a, därav frå n Statens jä rn vägar 500, utgörande e j v h ela vagnparken, samt 200 frun v ir e a e to r r e e n sk ild s järn vägar. S J :s h ela godsvagnspark nr ti fvunräknm dc av xn- lravugnrr och andr-. sp e c ia lv a g

14 nar uppgår nu t i l l vagnar. U thyrningen, ty d e t är fr å g a om en sådan, har a n b e fa llt r av X ungl. ;<Iaj:t, och vagnarna ha t i l l u p p g ift a t t inom Tyckland f ö r S v e rig e s räkn in g användas f ö r tra n s p o r te r av k o l och koks frå n gruva och koksverk t i l l ty ck hamn f ö r v id a re b eford ra n t i l l S v e r ig e. A n ta le t u tlän d sk a godsvagnar i S verig e - huvudsaklig e n tycka och it a lie n s k a - har under den t i d överenskomm elsen v a ra t u ppgått t i l l m inct samma a n ta l och v i ha därf ö r kunnat sk ö ta v å r e r p o r t ö v e r T r e lle b o r g -S a s c n itz nästan u te slu ta n d e med å tergåen d e u tlän d ska vagnar. E m e lle rtid kan ja g här nämna, a t t v i förutom d e ssa 500 vagnar även s t ä l l t 555 cistern v & g n a r t i l l fö rfo g a n d e f ö r tra n sp o rt av bensin och andra o l j o r frå n Rumänien t i l l Ö stersjöham n, v ilk a var o r d ä r e ft e r c k o la f o r s la ; b å t le d e c hem t i l l S v e r ig e. Ehuru d essa vagnar s å le d e s f ö r närvarande ic k e användas f ö r tr a n s p o r te r inom la n d e t, to r d e de dock göra en b e ty d e ls e f u l l in s a ts i a r b e t e t a t t f ö r s e la n d e t med sådana nödvändiga p rod u k ter, v ilk a ic k e kunna fram brin gas inom la n d e t. Det ä r g i v e t v is av s t ö r s t a in t r e s s e f ö r järnvägen s j ä l v a t t v id ta g a a l l a u p p tä n k lig a å tg ä rd er i s y f t e a t t motverka t omvagns unders k o t t e t s uppkomst och v a ra k tig h e t samt a t t m ild ra d e ss v erk n in g a r. A l l t ved harutinnnn kunnat göra s har också g j o r t s. Nya n sk affn in gen av god svagn ar, som under å r 1939 om fattade 595 vagnar av S ta ten s järnväg-.r:; sta n d a rd m odeller, har f ö r d e t närmaste å r e t därrå ökats t i l l 1500 godsvagnar, b e s t ä l l da v id svenska v e r k stä d e r och 150 vagnar frå n b e lg is k a verk s tä d e r, den s t ö r s t a b e stä m n in g f ö r Staten s jä rn vägar under de sen aste 30 åren. Fcir å r 1941 beräknar s t y r e ls e n få bes t ä l la omkring 1000 nya godevagnar, sam tliga v id svenska verk stä d er och sa m tlig a av c tandardiaodel1 e r. V idare hava Statens järnvägar frå n e n rk ild a järnvä, ar och b ola g under o lik a p e rio d e r fö r h y r t e t t a n ta l god svagn ar. E tt s t o r t anta l ä ld re godsvagnar, v ilk a under de sen a ste åren använts huvudsakligen f e r t tens jä rn vägars egna tr a n s p o r te r av s te n k o l, grus o. d y l., -.ar -t e r in s a t t s i fraktdragande tr a

15 f i k. Statens järnvägar:- egen användning av vagnar f ö r styckegod:, har nedskurita i m ö jlig a ste mån. Lossningen av t i l l bestäm raelsestationerna framkomna vagnar har påskyndats d e ls genom hänvändelser t i l l mottagarna, d e ls med e t t något v e r k n in g sfu lla re m edel, som dock ick e b l i v i t cå k ra f t i g t som jä rn v ä g ssty relsen önskat - ja g s y fta r på de höjda vagns pengarn a. En ick e o b e ty d lig tonnagevinst sk u lle kunna g öra s, om man fin g e endast fu.llasta d o vagnar t i l l b e fo r d r in g. Vi ha nog fö r s ö k t fra m h ålla d e tta, men det ä r svårt a t t nå a lla och f å maningen a t t led a t i l l e f t e r f ö l j d i r ä t t t id. Järnvägen fö r s ö k e r e rn l b ä t t r e b e la stn in g genom a t t anordna samla s tn in g, d. v. s. l i t a tvä avsändare gemensamt använda en och samma vagn, när de ha mindre l a s t e r a t t avsända. Mycket mera sk u lle e m e lle r tid kunna vinnas genom a t t redan, när köp a v slu ta s varumängden avpassas e f t e r vagnarnas f u l l a bär ig h e t e l l e r rymd. N ärhelst tr a fik e n io k c f l y t e r obehindrat undan, upps tå r fa r a f ö r stagnation i r ö r e ls e n. Let g ä lle r a l l t i d a tt söka bekämpa d y lik a ten d en ser, redan så sn art de uppträda. On de få u tv eck la s ig, kunna de ren t av lam slå tr a fik e n. Let är i s y fte a t t hindra d etta man in r ä tta r s.k. tra n sp ortb yrå er, v ilk a a llt s å ha t i l l u p p g ift a t t se t i l l, a tt endast så sto ra godsmängder släppas fram per dag, som kunna fra m forsla s och som kunnat omhändertagas av mottagarna inom r im lig t id e f t e r ankomsten, fä har t id v is sk ett med vagnsla s ttr a fik e n t i l l G öteborg, t i l l s ta tio n e r norr om Långsel e, t i l l hamnarna i Trondheinefjorden och t i l l Stockholms hamnbangårdar. Benämningen transportbyrå le d e r tanken på en s tö rre apparat, men v a rje sådan transportbyrå har endast s y s s e ls a tt en å två p ersoner. Dessa tra n sp ortb y rå er, som noga ia k tta g it lossn in gen s m ö jlig h e te r och fö r lo p p, ha var i t t i l l av.:' värt gagn, även om de ick e a l l t i d kunnat f ö r hindra, a tt vagnar f å t t s tå över fle r r. dagr.r A e l l e r i närheten av m ottagningsstationom *, d e ls i frå g a on Göteborg och Stockholm, d ä r fö r a tt båtarnas uppgivna ankom sttider

16 ick e kunr.at h å lla s e l l e r u t f ö r r e l l i c c n r e r ick e u tv erk a s, B ild T =U d e ls i frå g a om Haparanda-Tornio på grund av om lastn in g s- sv å rig h etern a i T o rn io. Jag s k a ll nu ic k e lä n g re u p p eh ålla mig v id g o d s t r a fiken utan övergår t i l l a t t red ogöra f ö r motsvarande fö r h å lla n den på p e rson tra fik e n s område. Per a t t få en n ågot så n'dr t i l l f r e d s s t ä l l a n d e in b lic k i och f ö r s t å e l s e f ö r de s v å r ig h e te r på p e rson tra fik e n s områ d e, som s ta te n s jä rn vägar h a ft a t t kampa med under den t id sem nu ä r ifr å g a, to rd e d et vara på sin p la t s a t t lämna en o r ie n t e r in g ö v e r, hur s ta te n s jä rn vägar a rb eta under normal a t i d e r. I d et fö lja n d e kommer ja g lik som ifr å g a om g o d s t r a fiken a t t uteläm na de är f ö r s t a t lig a d e e n sk ild a jä rn vägarna och endast räkna med s ta te n s jä rn vägars gamla l in je n ä t, d e tta b l. a. f ö r a t t l ä t t a r e få en jä m fö re lse med tid ig a r e å rs t r a f i k s i f f r o r. T i l l en b örja n v i l l ja g dä nämna några ord om u tveck lin g e n av s ta te n s jä rn vägars p e r s o n tra fik under åren B ild ~ T T 1939, mätt i a n t a le t r e s o r. Jag fö r u t s k ic k a r, a t t cn så ld enkel b i l j e t t räknas som en r e s a, en t u r - och r e t u r b i l je t t 0 s. v. A n talet resor u tg jo rd e i år m ill. i« n ii ii ii ii ii ii ii t n ii ii ii ti ii it n Det framgår härav, a t t tr a fik e n var täm ligen s t i l l a stående t i l l och med å r Från å r 1933 b ö rja d e den a t t s t ig a v a rje är mer e l l e r m indre. Den t o t a la Ökningen av ant a le t re sor frä n å r 1930 med m i l l. t i l l 1939 med 50.6 m ill. u tgör 19.2 m i ll. e l l e r mer än 61. Por a t t man må kunna fram föra a l l a dessa resande e r fo r d r a s, förutom fa s ta anläggningar ooh m a to r iu lic r av o l i

17 ka s la g, nödig personal mod t illfr e d s s t ä lla n d e u tb ild n in g, fö r e s k r ift e r av o lik a s la g, lokom otiv och vagnar samt s lu t lig e n en t id t a b e ll, anpasead e ft e r behovet. Jag nämner a l l t d etta fö r fu llstä n d ig h e teni sk u ll men k a ll i det fö lja n d e ondast b eröra sådana områden, ~om kunna påriikna e t t in t r e s se hos allm änheten. Av statens järnvägars personvagnar fin n as å t s k illig a o lik a typ er. De fö r resa n detrafik en v ik tig a s te äro s i t t - vagnar, sovvagnar samt restaurang- e l l e r b yffévagn ar. Av a n ta le t vagnar öro sittv a g n a r, därav 797 boggivagnar, 158 sovvagnar och 40 restau ran g- och b yfféva gn a r. Vad b e t r ä ffa r rovvagnarna, så in sa tte s d ylik a av 1-2 k la ss i t r a fik år 1906 och av 5 h la ss år Sverige ä r e t t föregångsla n d, då det g ä lle r 3 k la s s sovvagnar. Sov- vagn strafiken s om fattning nu. f ö r tiden b ely ses bäst genom några s i f f r o r, år 1938 bäddades 500 sovp la tser pr dag från Stockholm vid normal t r a fik och vid h e lg tr a fik. Lägger man h ä r t i ll det a n ta l, aom sam tidigt bäddades på andra s ta tio n e r, varifrå n staten s järnvägars sovvagnar utgå, kommer man t i l l en totalsumma av sovp la tser pr dag vid normal och pr åa g vid h ö g tr a fik. Man sk u lle a llt s å med fo g hunna säga, a * s tö r r ta h o t e llr ö r e ls e. Pea a- : t^ trn s järnvägar utöva Nordens n ow a gn stra fik ens stora om fattning är nog i huvuds.?.]: beroende på de r e la t iv t b i l l i g a p r i serna fö r sovplatsern a och. den, måste man väl säga., goda komforten. Det sk u lle fö ra f ö r lån gt :t t här redogöra f ö r de a l l t jämt fortgående fö rb ä ttrin g a rn a i byggnaden av personvagnar. E tt par av deora må dock här b e rö ra s. Vagnskorgen bygges numera så g e tt rom uteslutande av stål.stålstommen t i l l vagnarna, n itades fö r r ihop. Detta medförde e m ellertid, a tt vrjgnviktcn b le v väl hög, 50 ton och mera. Numera byggas vagnarna e f t e r rvoteningsnotoden. Vikten har tack v rc do t ta system kunnat nedbringas å t s k illig a ton, t.o x. hor de nybyggda 1o k n ltr a fi 1:rvagnarna, där vikten är 31 ton i s t ä lle t f ö r över 40 ton föru t fö r vagnar med 3aees. antal sittplrvtr-«_r. Viciar. har på renare t id vagnar avsedda fö r långväga t r e fik fö r s e tts med tv å n g sv en tila tio n.

18 Hur mycket kort.-*.!' d or. personvagn? Por en kombinerad 2 och 3 k la ss s it t b o g r iv agn var p r is e t 1930 c :a k r., å r (och nu f å v i b e ta la k r. f ö r en sådan vagn ). Kostnaderna f ö r rr sovvagn beräknas t i l l och f ö r era restaurangvagn t i l l k r. A lla sta ten s järnvägars vagnar byggas i C v r i g c. Som ja g fö r u t nämnt, måste nybyggnaden av vagnar fo r c e r a s ; ökningen av a n ta le t resande har näm ligen under de sen aste åren v a r it p ro p o rtio n s v is mycket s tö r r e in a n ta le t ökade p la t s e r. Under nästa år har jä rn v ä g ssty relsen räknat med en nybyggnadskor.tnad av 12 m i lj. k r. Man räknar med en ger. ca- n it t s liv s lä n g d av a l l r a minst 25 å r f ö r en vagn. Er. v n måste g iv e t v is u nderhållas väl f ö r a t t kunna m otstå er. regelbunden t r a f ik s s to ra p å fr e s t n in g a r. En boggivagn underkastas i r e g e l r e v is io n, d.v.c. granskning av löp d u g lig h eten ur säkerhetssynpunkt, rengöring och putening, var 4 :d e månad. Vart 3 :d je å r undergår vagnen s t o r r e v is io n, d.v.s. h e la vagnen genomgår en g ru n d lig repar a tio n. En sådan s t o r r e v is io n beräknas taga 2-3 månader i anspråk. I re g e l b efin n a s ig c :a 325 personvagnar stä n d ig t på verkstad f ö r r e v is io n. C täter. 3 järnvägar ha 6 s t. verks tä d e r, den s t ö r s t a av dem i Ö rebro. Som ja g tid ig a r e nämnt, " r d et tack vare e l e k t r i f i e ringen av sta ten s järnvägars h u v u d lin je r, som b ä ttr e f ö r b in d e ls e r och ökad re seh a stig h e t under de senare åren kunnat bjudas resen ärern a, f te. te r: järnvägar ägde vid s lu t e t av augusti månad 19*10 e t t banns t om km., var3v km. e l l e r voro e le k t r if ie r a d e. På dessa l i n j e r framfö ra s em ellertid omkring 85 av h ela järn vägsn ätets t r a f ik, mätt i ant l e t vagnaxelkm. E le k tr ifie r in g e n av lin je n Mellannel-Boden pågår och beräknas vara fä r d ig den 1 fe b ru a ri Sedan r r. c r man e le k t r is k t på sta ten s järnvägar genom h ela la n d et. (Uårra ord om det f o r t s a t t a e l e k t r i f i c r i n g s - programmet.) B ild T T Jr.g v i l l också här i k orth et b eröra en annan sta ten s järnvägars tra n op ortg ren, nämligen b i l t r, "jhen. Statens

19 jä rn v ä g a r? b i l t r a f i k uppnår n ä rta å r den f ö r d e tta tra n s portm edel aktn in gsvärd a å ld ern av t r e t t i o å r. År 1911 öppnade sta tsb a n orn a näm ligen s in fö r s t a r e g u ljä r a b i l t r a f i k, 6 km., på l i n j e n Tanum-Grebbestad i B ohuslän. Ar 1935 in trä d d e en ny epok i s ta te n s järn vägars b i l l i n j e t r a f i k genom den då p å b örja d e planm ässiga expansionen av l in jo n ä t e t å r s rik sd a g b e v ilja d e e t t a n sla g på 2 m i l j. k r. a t t användas t i l l b i l l i n j e k ö p. Liknande och t i l l b e lo p p e t l ik a s t o r a a n sla g ha b e v i l j a t s under åren , a l l t s å sammanlagt 10 m i l j. k r. H ä r e fte r har frå n s t y r e ls e n s s id a under nuvarande fö rh å lla n d e n ic k e i fr å g a s a t t s y t t e r l ig a r e fö rv ä rv sra e d e l. Vid 1939 å rs s lu t om fattade sta te n s jä rn v ä g a rs b i l n ä t en våglängd om cm. och en vagnpark om 522 fo r d o n. Dessa hade under å r e t t i l 1ry g g a la g t ö v e r 15 m i l j. km. /e x a k t :2 /. Det a n ta l mod m otor försed d a b i l f o r d o n, som nu behöves f ö r t r a f ik e n, uppgår t i l l 441 s t. Av d e ssa ä ro redan 146 monterade f ö r gen gas, y t t e r l ig a r e 225 komma a t t b liv a m onterade t i l l den 1 ja n och re s te r a n d e 70 s t. f ö r e cler. 1 mars Grundläggande f ö r a l l p e r s o n tra fik v id järnvägarna är g i v e t v is t i d t a b e lle n s utform ande. Man måste g öra k la r t f o r s i g, huru s t o r t tr a n sp o r tb e h o v e t ä r å o lik a l i n j e r v id o l i ka t i d e r av dygnet och u rd er o l ik a veckodagar och å r s t id e r. Kod kännedom om öcnr fa k t a, som i v i s s mån ä r grundad på e rfa re n h e t och i v i s s ra'.n s tö d e s av s ä r s k ild a genom räkning av a n t a le t resande u trö n t? s i f f r o r, h ar aan två u p p g ifte r a t t lö s a. Don c-na ä r a t t in lä g g a tå g på läm p liga t id e r men med sådan m o d ifik a tio n av lä g on a, a t t m insta m ö jlig a antal e t tå g å tg å r f ö r a t t f y l l a en l i n j e s tr a fik b e h o v e l l e r, med andr" o rd, så a t t samma lok om otiv och tå g s ä tt kunna u t n y ttja :: på mest ekonomiska s ä t t. Den andra u p p g iften är a t t f ö r v a r je tå g v ä lja u t d e t s la g s vagnar, son behövas, d.v.s. s itt v a g n a r, sovvagn ar, resgod svagn ar m.m., och avpassa utrymmet e f t e r vad nom k.an vara e r f o r d e r l i g t. Härvid g ä lle r lik a le d e s, a t t man måste strä v a e f t e r.att u tn y ttja vagnarna på d e t mest ekonomiska s ä t t e t. Av d et sagda tord e

20 framgå, a t t allmänheter, e j kan få eå många tåg, aom den sk u lle v i l j a ha, och dessutom a tt a lla e j kunna få avgångstid ern a t i l l ju s t den minut, aom de h e ls t sk u lle önska. Det g ä ll e r här a t t väga det ena mot det andra. Med hänsyn t i l l om fattningen av statsbanornas l i n j e strä ck or och a n ta le t därå framgående tåg är tid ta b e lls a r b e - te t syn n erligen omfattande och kräver stora kostnader fö r a rb e tsk r a fte r och tryck sa k er. Man gör d ä rfö r en ny tid t a b e ll a lle n a s t en gång om å r e t, nämligen t i l l m itten av maj, och anpassar den t i l l kommande v in te rs behov genom uteslutande av de s p e c ie lla s.k. sommartågen. Men d etta t id ta b c lls a r b e - te pågår i s t ä l l e t ganska län ge, i det de fö r s ta fö rb e re d e l serna vid tagas redan i september f e r den t a b e ll, som sk a ll g ä lla från m itten av maj fö lja n d e å r. Som e t t erenpel på den t r a f ik, f ö r v ilk en t id t a b e lls a rb e te t måste nå en v is s o rt tillh a n d a h å lla tå glägen h eter, kan ja g nämna, a t t det v a r je dag mellan k l. 6 och 9 på mor- B ild gonen ankommer och a vreser sammanlagt c : a personer Hur sto ra äro dä.statens järnvägars ir.kcr.pter av person tra fik en? Ar 1934 hade statens järnvägar en inkomst av person tra fik en av 66 m ilj. k r., år 1938 hade denna s t i g i t t i l l 87 m ilj. f ö r a tt under fö r r a å ret gå upp y tte r lig a r e 8 m ilj. t i l l 93 m ilj. k r. Av donna inkomst kommer c :a 81 $ från 3 :d je k la ss b i l j e t t e r. Motsvarande f ö r g o d ;tra fik e n ä ro: 1934 (89) 100 m ilj. kr ( 112) 150 ' 1939 (137) 174 " " Varpå beror dä denna s ta d ig t stigan d e inkomst, som kommit t i l l under cn t id med sanna taxor? F örst och främ st beror nog ökningen oå den allmänna stegrin gen av välståndet i landet, som medfört rn k r a ftig u tveck lin g av handel och in dustri och bragt det ned s ig, a tt människorna kunnat i s tö r re utsträckning än tid ig a re t i l l f r e d s s t ä l l a sin lu s t a tt företaga rek roation sresor och re sor fö r besök av vänner och anförvanter. I v is s mår. beror den nog också på de biittre

21 f ö r b in d e ls e r och s t ö r r e r e s c h v s t ig h e t c r, cora tack vare e l e k t r if i e r i n g e n kunnr.t åstadkommas. I någon mån har t i l l r e s lu s t e n b id r a g it d tgärcler, som från järnvägarnas, r e sebyrå ern as och tu r is t fö r e t a g e n s s id a g jo r t s under de senare áren f ö r a t t p op u lc.ris-.ra rosorn a genom olik?, b i l l i g a re sefo rm e r och genom a n ord n in gar, son h jä lp a den mindre r e s - vanc t i l l r ä t t a med l o g i.-, mat och v is n in g a r. Av d y lik a anord n in g a r, v a ri s ta te n s järnvägar m edverkat, må nämnas f ö l jande. U tfly k ts tå g mod sy n n erlig en b i l l i g t p ri c bruka anordn a s, då man har d is p o n ib la vagnar, 3ora c j behövas f ö r annat ändamål. Under å r 1938 r e s t e p erson er med u t f ly k t s - tå g. För a t t stim u le ra t i l l u tb yte av t u r i s t e r radian o lik a land. d e la r k t u r is t u t b y t e c r e c o r anordnats- Dessutom samarb eta s ta te n s jä rn vägar med tid n in g s fö r e ta g och tu r is to r g a n is a t io n e r r a.f l. f :>r anordnande av s ä lls k a g s r e o o r. Statens jä rn vägars s p o r t - och ö.v ltå g frå n Stockholm, G öteborg och Malmö,.om i r e g e l anordnas v a r je sön - och h elg d a g, å tn ju ta en s t o r p o p u la r it e t. R ésandeantalet å r 1938 med de^sa tåg var omkring S ä r s k ilt f ö r skolungdom ha sta ten s jä rn vägar o lik a b i l l i g a re ce fo rm e r ; på v in tern skolungdomens allmänna f j ä l l f ä r d, cor. brukar ha m ellan 4 och 6 tucen d e l ta g a re, och tåghemmet i Jämtland på sommaren, där en veckas mat och l o g i i tå g e t k o rta r endast omkring 20 k r. förutom f ä r d b il je t t e n. Det har e m e lle r tid v is a t s ig, a t t de s.k. sta te n s järn vägars b i l l i g a ru n d tu rer, son anordnas å re t om, m a ~?Ü7 samt f ö r - och efte rsa cor.g rresorn a v a r it d e, som h a ft den trogn a ste n u bliken. Under 1938 e lid e s också omkring rundturer av o lik a s la g, som g: vo sta te n s järnvägar en in komst på något över 1 V m ilj. kron or. /p au s e t t ö g o n b lic k / Statens järnvägar: s itu a tio n på sommaren 1939, stra x innan v ä rld sk risen in t r ä ffa d e, var b e trä ffa n d e m ö jlig h etern a a tt b o sörja p erson tra f;k en i k orth et fö lja n d e. Ifrå g a om fa s ta anläggningar hade man, a l l t sedan den stora konjunkturnedgången in trä ffa d e å ta le t, ia k tta g it en v ic s torhs llaeoh ct i avseende ;i utbyggandet av bangårdar

Fiskars avdelning pä Finlands Mässas 50-àrs jubileumsmässa.

Fiskars avdelning pä Finlands Mässas 50-àrs jubileumsmässa. Fiskars avdelning pä Finlands Mässas 50-àrs jubileumsmässa. O Y F IS K A R S A B Verksamhetsberättelse för 1969, bolagets 86 verksamhetsär. E x t e m f ö r s ä l j n i n g o c h e x p o r t ( 1 0 0 0 m

Läs mer

äkta Bredband, ett krav för framtidens multiservice nät?

äkta Bredband, ett krav för framtidens multiservice nät? äkta Bredband, ett krav för framtidens multiservice nät? U lf V in n e ra s D e s ig n c o n s u lta n t, C is c o S y s te m s 2 0 0 2, C is c o S y s te m s, In c. A ll rig h ts re s e rv e d. U lf V

Läs mer

OV F IS K A R S A B. Verksamhetsberättelse för 1973 bolagets 90 verksamhetsàr

OV F IS K A R S A B. Verksamhetsberättelse för 1973 bolagets 90 verksamhetsàr F= OV F IS K A R S A B Verksamhetsberättelse för 1973 bolagets 90 verksamhetsàr Verksamhetsberättelse för 1973 A L L M Ä N E K O N O M I S K Ö V E R S I K T D en e k o n o m is k a u tv e c k lin g e n

Läs mer

b e ts fö rtje n s t på fre m m a n d e ort. D e n a rb e ts s ty rk a, som ic k e på de tta sätt e rh ö lle s, borde sedan fy lla s frå n arm éen,

b e ts fö rtje n s t på fre m m a n d e ort. D e n a rb e ts s ty rk a, som ic k e på de tta sätt e rh ö lle s, borde sedan fy lla s frå n arm éen, b e ts fö rtje n s t på fre m m a n d e ort. D e n a rb e ts s ty rk a, som ic k e på de tta sätt e rh ö lle s, borde sedan fy lla s frå n arm éen, och inan borde is y n n e rh e t a n vänd a s o ld a

Läs mer

1. M öt et s öp pn an d e S ve n fö r k la r a r mö t et ö p p nat k lo c k a n 13. 5 0 i me d le ms k o nt o r et.

1. M öt et s öp pn an d e S ve n fö r k la r a r mö t et ö p p nat k lo c k a n 13. 5 0 i me d le ms k o nt o r et. Styrels e möte 7mars 2010 Bila gor: 1. D ago r d ning 2. N är va r o lis t a 1. M öt et s öp pn an d e S ve n fö r k la r a r mö t et ö p p nat k lo c k a n 13. 5 0 i me d le ms k o nt o r et. 2. F o rma

Läs mer

I t IÜJL fj&isyl* ( den 5 fe b ru a ri 194-8. Br/An. Herr Jäm vägsinspektör Einar Fredrikson Kungl. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen STOCKHOLM B.B.

I t IÜJL fj&isyl* ( den 5 fe b ru a ri 194-8. Br/An. Herr Jäm vägsinspektör Einar Fredrikson Kungl. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen STOCKHOLM B.B. ( ) den 5 fe b ru a ri 194-8 Br/An Herr Jäm vägsinspektör Einar Fredrikson Kungl. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen STOCKHOLM I t IÜJL fj&isyl* ( O. N» J 7 T - z o J v i ' i-j C B.B. I anledning av dagens

Läs mer

M edlem sblad för H allsbergsn aturskyddsförening N r2 1999

M edlem sblad för H allsbergsn aturskyddsförening N r2 1999 M edlem sblad för H allsbergsn aturskyddsförening N r2 1999 Majviva En ca decimeterhög vacker viva med violetta blommor Majvivan är ganska sällsynt på öppen, fuktig, kalkrik mark. Kalkkärr mm. Minskande.

Läs mer

Arborelius, Olof Per Ulrik. Olof Arborelius. : Minnesutställning anordnad af Svenska konstnärernas förening Stockholm 1916.

Arborelius, Olof Per Ulrik. Olof Arborelius. : Minnesutställning anordnad af Svenska konstnärernas förening Stockholm 1916. Arborelus, Olof Per Ulrk Olof Arborelus. : Mnnesutställnng anordnad af Svenska konstnärernas förenng 1916. Stockholm 1916. EOD Mljoner böcker bara en knapptrycknng bort. I mer än 10 europeska länder! Tack

Läs mer

Anordningar för banan korsande vägar.

Anordningar för banan korsande vägar. 162 Anordningar för banan korsande vägar. Vägportar. T i l l sa m m a s la g som b ro a rn a höra de s. k. vä g p o r- ta rn e, e lle r de g e n o m g å n g a r, som äro a n o rdna de i je rn - v ä g sb

Läs mer

10m rulle > FS-60 Fyrtakt S I DEN VAJE R

10m rulle > FS-60 Fyrtakt S I DEN VAJE R r ORBERTE LEF ON 0 6 6 0 / 1 6 2 5 8 Dagl. 12-17.30 Box 143 891 01 Ovik S I DEN Drivs av Hobby Center Nygatan 35 O v i k Allt fler byggare g&r over till SIREN. Prova aven du v&rt 20 gr siden. Pris: 32:50/m

Läs mer

Kongl. Maj:ts Nådiga Förklaring Öfwer 6. Cap. 5.. Miszgernings-Balken; Gifwen å Rikssalen i Örebro den 15 October Sverige. Kungl.

Kongl. Maj:ts Nådiga Förklaring Öfwer 6. Cap. 5.. Miszgernings-Balken; Gifwen å Rikssalen i Örebro den 15 October Sverige. Kungl. Sverige. Kungl. Maj:t Kongl. Maj:ts Nådiga Förklaring Öfwer 6. Cap. 5.. Miszgernings-Balken; Gifwen å Rikssalen i Örebro den 15 October 1810. Stockholm, Tryckt i Kongl. Tryckeriet, 1810. 1810 EOD Miljoner

Läs mer

Tranås vattenkuranstalt. Tranås vattenkuranstalt.

Tranås vattenkuranstalt. Tranås vattenkuranstalt. Tranås vattenkuranstalt Tranås vattenkuranstalt. 1916 EOD Miljoner böcker bara en knapptryckning bort. I mer än 10 europeiska länder! Tack för att du väljer EOD! Europeiska bibliotek har miljontals böcker

Läs mer

Patie nts äke rhe ts be rätte ls e för Slotts s tade ns Läkarhus Re hab o Häls a år 2015

Patie nts äke rhe ts be rätte ls e för Slotts s tade ns Läkarhus Re hab o Häls a år 2015 Patie nts äke rhe ts be rätte ls e för Slotts s tade ns Läkarhus Re hab o Häls a år 2015 Ko s tn ad s s tälle n u m m e r 1 6 3 9 8 0, 1 6 3 9 9 8 I enlighet med 3 kap 10 patientsäkerhetslagen (2010:659)

Läs mer

R app o r t T A n a l y s a v f as t p r o v. Ut f ä r dad P e r S a mu el s s on

R app o r t T A n a l y s a v f as t p r o v. Ut f ä r dad P e r S a mu el s s on S i da 1 (14 ) A n k o m s tdatum 2018-07 - 09 M R M K on s u l t AB Ut f ä r dad 2018-07 - 16 P e r S a mu el s s on T a v as tg a t a n 34 118 24 S to ck ho lm S w e d en P r o j e kt B e s tnr S p å

Läs mer

R app o r t T A n a l y s a v f as t p r o v. Ut f ä r dad A le xa n d e r G i r on

R app o r t T A n a l y s a v f as t p r o v. Ut f ä r dad A le xa n d e r G i r on S i da 1 (13 ) A n k o m s tdatum 2016-05 - 31 T y r é n s AB Ut f ä r dad 2016-06 - 08 A le xa n d e r G i r on P r o j e kt Ka b el v e r k e t 6 B e s tnr 268949 P e t e r M y nd es B ac k e 16 118

Läs mer

Blåsen nu alla (epistel nr 25)

Blåsen nu alla (epistel nr 25) lås al (epstel nr 25) ext musk: Carl Mchael ellman oprano 4 3 rr: Eva oller 2004 lto or 4 3 4 3 lå - s Fåg - r - al - tt - ta, hör öl - jor - fs - kar - sval - ås - kan sprt - ta ur stt går rum; e - gas

Läs mer

GOSPEL PÅ SVENSKA 2. Innehåll

GOSPEL PÅ SVENSKA 2. Innehåll GOSPEL PÅ SVENSKA 2 Innehåll Kom oh se 7 Lovsung vår Gud 8 Barmhärtige Gud 10 Igen 11 är min Herde 1 Ditt Ord estår 16 redo 18 När delar 21 Herre hör vår ön 2 Vår ader 2 ör mig 26 O Herre längtar 28 Hallelua,

Läs mer

Rörlig materiel. å S tatens je rn v ä g a r begagnade rö rlig a m a te rie l

Rörlig materiel. å S tatens je rn v ä g a r begagnade rö rlig a m a te rie l Rörlig materiel. D e n å S tatens je rn v ä g a r begagnade rö rlig a m a te rie l ä r k o n s tru e ra d e fte r u tlä n d s k a m ö n ste r och anskaffades t ill en b ö rja n frå n v e rk s tä d e r

Läs mer

NODALIDA '93. Proceedings of 9:e Nordiska Datalingvistikdagarna' Stockholm 3-5 June R o b e r t E k l u n d, e d i t o r

NODALIDA '93. Proceedings of 9:e Nordiska Datalingvistikdagarna' Stockholm 3-5 June R o b e r t E k l u n d, e d i t o r NODALIDA '93 Proceedings of 9:e Nordiska Datalingvistikdagarna' Stockholm 3-5 June 1993 R o b e r t E k l u n d, e d i t o r S t o c k h o l m 1 9 9 4 T h is v o lu m e w a s s p o n s o r e d b y : Humanistisk-Samhallsvetenskapliga

Läs mer

FRÖSET - SMÅLAND. Fröset 7:6 Hånger församling Värnamo kommun, Jönköpings län. www.skogsmark.nu S K O G S M A R K A B 1

FRÖSET - SMÅLAND. Fröset 7:6 Hånger församling Värnamo kommun, Jönköpings län. www.skogsmark.nu S K O G S M A R K A B 1 . FRÖSET - SMÅLAND Fröset 7:6 Hånger församling Värnamo kommun, Jönköpings län www.skogsmark.nu S K O G S M A R K A B 1 S K O G S G Å R D 2 9 H A ALLMÄNT L a n t lig t b o e n de me d b ra lä g e e n da

Läs mer

F r å n r e n ä s s a n s till R o m a n tik

F r å n r e n ä s s a n s till R o m a n tik F r å n r e n ä s s a n s till R o m a n tik U n g re n ä s s a n s 1 4 0 0 -ta le t P å n y ttfö d e ls e a v a n tik e n (rinascita) a n v ä n d e s fö r s t a v d e n ita lie n s k a k o n s t h is

Läs mer

t = f O Y F IS K A R S AI V e r k s a m h e t s b e r ä t t e l s e f o r 1 9 7 7 b o l a g e t s 9 4 v e r k s a m

t = f O Y F IS K A R S AI V e r k s a m h e t s b e r ä t t e l s e f o r 1 9 7 7 b o l a g e t s 9 4 v e r k s a m t = f O Y F IS K A R S AI V e r k s a m h e t s b e r ä t t e l s e f o r 1 9 7 7 b o l a g e t s 9 4 v e r k s a m h e t s ä r 1 = O V F IS K A R S A B V e r k s a m h e t s b e r ä t t e l s e f ö r

Läs mer

Hälso- & sjukvårdsenheten 27-29 november 2007

Hälso- & sjukvårdsenheten 27-29 november 2007 Hälso- & sjukvårdsenheten 27-29 november 2007 Kartlagd process: Slusskommunikation Nulägeskarta Identifierat slöseri/spill Orsaksanalys O rsak Förbättring, idé/lösn in g R ö relse (leta p ärm ) In g en

Läs mer

Företag i strukturomvandlingen

Företag i strukturomvandlingen Företag i strukturomvandlingen AKADEMISK AVH ANDLING vid Samhällsvetenskapliga Fakulteten Umeå Universitet Avhandlingen består av fem publikationer del I del II Ansats och metoder Etablerings- och nedläggningsbeteende

Läs mer

Ur Höga visan. 4. Stycket är i grunden skrivet för enbart kör, men solister kan, om så önskas, sjunga valfria delar för att öka variationen.

Ur Höga visan. 4. Stycket är i grunden skrivet för enbart kör, men solister kan, om så önskas, sjunga valfria delar för att öka variationen. ext ur ibel 2000 venska ibelsällskapet ångernas sång Musik: Eva oller 200 nvisningar 1 Grundtempot i stycket är 115 järdedelsslag per ut ariera det eter eget godtycke, så att texten kan sjungas på ett

Läs mer

Till Dig. Innehåll. Blåeld musik kärleksverser tonsatta av Lasse Dahlberg. Allt, allt jag ägde...

Till Dig. Innehåll. Blåeld musik kärleksverser tonsatta av Lasse Dahlberg. Allt, allt jag ägde... Till ig 11 kärleksverser tonsatta av Lasse ahlberg Innehåll llt, allt jag ägde... Karin Boye Till dig... Karin Boye Idyll Karin Boye Trollbunden Karin Boye Och får jag aldrig äga Erik Blomberg Melodi Bo

Läs mer

Ramsbergs krutbruk. Priskurant från Ramsbergs krutbruks aktiebolag. Ramsberg 1898

Ramsbergs krutbruk. Priskurant från Ramsbergs krutbruks aktiebolag. Ramsberg 1898 Ramsbergs krutbruk Priskurant från Ramsbergs krutbruks aktiebolag. Ramsberg 898 EOD Miljoner böcker bara en knapptryckning bort. I mer än europeiska länder! Tack för att du väljer EOD! Europeiska bibliotek

Läs mer

bruksanvisning/ user manual

bruksanvisning/ user manual bruksanvisning/ user manual IBU 54 - IBU 54 RF L ä s d e n n a b r u k s a n v i s n i n g f ö r s t! B ä s t a k u n d, T a c k f ö r a t t d u h a r v a l t a t t k -p ö pra o deun k t C. y lvii n dhao

Läs mer

Ten ta m en i TMPT 06 Produ ktion s tekn ik för DPU2

Ten ta m en i TMPT 06 Produ ktion s tekn ik för DPU2 Ten ta m en i TMPT 06 Produ ktion s tekn ik för DPU2 Da tu m 2013-06-03 kl 14-18 Sa l:?? Provkod: TEN A An ta l in gå en de u ppgifter: 8 s t. An ta l s idor: 6 s t. Jourh. lärare: Peter Bjurstam Telefon

Läs mer

Adagio. œ œ œ œ œ œ œ. œ œ œ œ. & bb 4 4 œ. & bb. œ œ œ œ œ œ œ œ Œ. & bb œ œ œ œ œ œ œ œ. & bb œ œ œ œ œ b D. q = 72. och nar. var 1ens.

Adagio. œ œ œ œ œ œ œ. œ œ œ œ. & bb 4 4 œ. & bb. œ œ œ œ œ œ œ œ Œ. & bb œ œ œ œ œ œ œ œ. & bb œ œ œ œ œ b D. q = 72. och nar. var 1ens. q = 72 & bb 4 4 1. Vatt 2. Mol net rörs nen gli & bb der vin lätt dagio m den spe lar, vind som vi ta sva nar vat ö ten tar ver him F B b Text: Bo Bergman Musik: Lasse ahlberg var 1ens ann. sjö, Bak men

Läs mer

jz j k k k k k k k kjz j k k j j k k k k j j

jz j k k k k k k k kjz j k k j j k k k k j j Avsedet I Podoen melodi ur gamla Valamo losters oihod a d j j Kom, låt oss ge den sista ssen åt den dö de, tac an de Gud. j jz j a d j j j j j j För hon/han har gått ort från si na nä ra och sri der nu

Läs mer

rigl.jjfc GL.JÄR NVÄGSSTYKELSS

rigl.jjfc GL.JÄR NVÄGSSTYKELSS HEMU rigl.jjfc GL.JÄR NVÄGSSTYKELSS NVÄGSSTYRELSEN J&aUU kung. 1938 ur 757 MILITÄRBYRÅN Dnr Mtbr H IIO /194I. T il l D istrik tsch efen v id I I d is tr ik te t, Trafikinspektören v id 6. trafik sek tion

Läs mer

WRETMANS BOKTRYCKERI, UPPSALA 1915

WRETMANS BOKTRYCKERI, UPPSALA 1915 WRETMANS BOKTRYCKERI, UPPSALA 1915 35685 BIOGRÄFKULTUR TILL BELY SN IN G Ä F EN Ä K TU ELL FR Ä G Ä EFTERTRYCK FÖRBJUDES ".' ' ' Illiiiiliiil ; f"'/ %7 4-', ''V ' 5 ilillilklllllliiaifflllliiiesiifflltällillilkllsaifflbiisiiiiailsie

Läs mer

O-Ringen. Årligen sedan 1965 (DK 156 st.) Juli månad (vecka 30) Mellan 12 000 25 000 deltagare. 40-50 nationer. Världens kanske 10:e största

O-Ringen. Årligen sedan 1965 (DK 156 st.) Juli månad (vecka 30) Mellan 12 000 25 000 deltagare. 40-50 nationer. Världens kanske 10:e största O-Ringen. Årligen sedan 1965 (DK 156 st.) Juli månad (vecka 30) Mellan 12 000 25 000 deltagare 40-50 nationer Världens kanske 10:e största Antal deltagare sedan 2000: 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Läs mer

Sveriges ungdomsorganisationer

Sveriges ungdomsorganisationer Sveriges ungdomsorganisationer Kort om LSU Paraply- och civilsamhällesorganisation Ideell, partipolitiskt och religiöst obunden Grundades i slutet av 1940-talet 86 medlemsorganisationer, 700 000 medlemmar

Läs mer

Alfr. Hagerbonn. Alfr. Hagerbonn, Malmö, tillverkar de bästa isoleringsmassor... Malmö 1899

Alfr. Hagerbonn. Alfr. Hagerbonn, Malmö, tillverkar de bästa isoleringsmassor... Malmö 1899 Alfr. Hagerbonn Alfr. Hagerbonn, Malmö, tillverkar de bästa isoleringsmassor... Malmö 1899 EOD Miljoner böcker bara en knapptryckning bort. I mer än 10 europeiska länder! Tack för att du väljer EOD! Europeiska

Läs mer

Törnå, Oskar Emil. Katalog öfver oljemålningar efter naturen på Oskar Törnås utställning 1893 i f. d. Konstföreningens lokal.

Törnå, Oskar Emil. Katalog öfver oljemålningar efter naturen på Oskar Törnås utställning 1893 i f. d. Konstföreningens lokal. Törnå, Oskar Emil Katalog öfver oljemålningar efter naturen på Oskar Törnås utställning 1893 i f. d. Konstföreningens lokal. Stockholm 1893 EOD Miljoner böcker bara en knapptryckning bort. I mer än 10

Läs mer

Bestalln in g av ark ivfotograferin g;av ritningar och handlingar. härmed arkivfotografering av ritningar.och handlingar en ligt följande s

Bestalln in g av ark ivfotograferin g;av ritningar och handlingar. härmed arkivfotografering av ritningar.och handlingar en ligt följande s Kop Bbr Bbrä Lantm Lindberg Bbrg Iö Gustafsson Bbrsp Iö Harms Ebr Ebra Briö T Lundberg Ebrl Iö Hansen Ebrsi Iö Hultner Fsbr Kbr " Fskr Sahlberg Mbr Iö Strand " Fknt Werner " Knt Blomqvist Reproduktions

Läs mer

Onsdag morgon. Arr: Staffan Isbäck. dag morg on när da gen gryr, en helt van lig dag. Stäng er hon

Onsdag morgon. Arr: Staffan Isbäck. dag morg on när da gen gryr, en helt van lig dag. Stäng er hon Onsdag morgon Arr: Staan Isbäck S A Allegro moderato Musik Lennon-McCartney svensk text: Christian Ljunggren A T Ons Ons dag morg on n da gen gryr, en helt van lig dag. Stäng er hon dag morg on n da gen

Läs mer

Remodellering efter distala underarmsfrakturer hos barn

Remodellering efter distala underarmsfrakturer hos barn Remodellering efter distala underarmsfrakturer hos barn AKADEMISK AVHANDLING SOM MED VEDERBÖRLIGT TILLSTÅND AV REKTORSÄMBETET VID UMEÄ UNIVERSITET FÖR AVLÄGGANDE AV MEDICINE DOKTORSEXAMEN KOMMER ATT OFFENTLIGEN

Läs mer

Nr 3 år 2005 Med programmet för augusti - oktober

Nr 3 år 2005 Med programmet för augusti - oktober För Landskrona FBU-förening och 54:e HV komp. Nr 3 år 2005 Med programmet för augusti - oktober !"# $ $% #$ &'$ $ &($$) *!)$ ) +, -.$ $ / 01 1. )#*!.01.1 2. 123 4,1 4.!" # $%& '( ) * # +* +'(, +'( -./%

Läs mer

Älvåker Strandhagagatan Skogaholm Högforsgatan

Älvåker Strandhagagatan Skogaholm Högforsgatan en äg n sv all Re nv ce nt ru m nd a Sk IP år ek yrk a öp Ila ak nd en er åk jor Älv Älvåker Strandhagagatan Skogaholm Högforsgatan MJÖLNARTORPET ar öln Mj te ite t g. ett rin an Kla at ttg go Fa ha nd

Läs mer

i - J y <777c^r < /& y <?? 4 Z *y 7 7 ^ > i^ )

i - J y <777c^r < /& y <?? 4 Z *y 7 7 ^ > i^ ) C Z c ^ s C & e y z -' / i*?, s * / / X ^ X ; < ^ Ä!y ty y c z J é y i y tf/s y tj & Z -. -rz S y Z s i^ < ***$ i - J y

Läs mer

Ten ta m en i TMPT 06 Produ ktion s tekn ik för DPU2

Ten ta m en i TMPT 06 Produ ktion s tekn ik för DPU2 Ten ta m en i TMPT 06 Produ ktion s tekn ik för DPU2 Da tu m 2013-08-24 kl 14-18 Sa l: Ter3 Provkod: TEN A An ta l in gå en de u ppgifter: 8 s t. An ta l s idor: 6 s t. Jourh. lärare: Peter Bjurstam Telefon

Läs mer

Bröderna fara väl vilse ibland (epistel nr 35)

Bröderna fara väl vilse ibland (epistel nr 35) Brödera fara väl vilse ilad (epistel r 35) Text musik: Carl Michael Bellma Teor 1 8 6 Arr: Eva Toller 2008 Teor 2 6 8 Basso 1 8 6.. Basso 2 8 6 1.Brö- der - a fa - ra väl vil - se i-lad om gla - se me

Läs mer

SVENSKA VÄ G I N S T ITUTET

SVENSKA VÄ G I N S T ITUTET SVENSKA VÄ G I N S T ITUTET STOCKHOLM M E D D E L A N D E 12 UPPM ÄTN IN G A V O JÄ M N H E TE N HOS V Ä G A R S K O R BAN O R M ED S. K. S K R O V L IG H E T S M Ä T A R E SVENSKA VÄ G I N ST ITUTET

Läs mer

Tre julvisor. för blandad kör SATB. I kärlekens tid. SATB a cappella, piano ad lib. œ œ œ. œ œ. œ œ. œ œ. J œ. bar lju bar. nen set.

Tre julvisor. för blandad kör SATB. I kärlekens tid. SATB a cappella, piano ad lib. œ œ œ. œ œ. œ œ. œ œ. J œ. bar lju bar. nen set. opran lt enor as (ad lib) Pno ext: Pernilla Rosin 6???? 1 er 2 er 3 er Do do do do do do do do do Do do do do do do do do do Do do do do do do do do do 1 er 2 er 3 er 1 er 2 er 3 er re ulvisor dụ för blandad

Läs mer

Tranors nyttjande av en tranbetesåker vid Draven i Jönköpings län

Tranors nyttjande av en tranbetesåker vid Draven i Jönköpings län Tranors nyttjande av en tranbetesåker vid Draven i Jönköpings län R APPORT 20 200 7 Uppföljning 2007 Be stäl la re Läns sty rel sen i Jön kö pings län Produktion: Svensk Na tur för valt ning AB Text: Jo

Läs mer

bruksanvisning/ user manual

bruksanvisning/ user manual bruksanvisning/ user manual IBU 50 - IBU 50 RF L ä s d e n n a b r u k s a n v i s n i n g f ö r s t! B ä s t a k u n d, T a c k f ö r a t t d u h a r v a l t a t t k -p ö pra o deun k t C. y lvii n dhao

Läs mer

Älvåker Strandhagagatan Skogaholm Högforsgatan

Älvåker Strandhagagatan Skogaholm Högforsgatan e äg sv all Re v ce t r Ila um d a Sk IP år ek yrk a öp ak d e äg sv te äg et åk Älv Älvåker Stradhagagata Skogaholm Högforsgata MJÖLNARTORPET ar öl Mj rp et te ite t Olas väg g. ett ri Kla a at ttg Fa

Läs mer

Ack du min moder (epistel nr 23)

Ack du min moder (epistel nr 23) Text och musik: Carl Michael Bellman Arr: Eva Toller 2009 Tenor 1 4 3 Tenor 2 4 3. Basso 1 4 3 1.Ack, du min mo - der, säj vem dig sän - de just till min fa - ders säng!. Basso 2 4 3 1.Ack, du min mo -

Läs mer

1 T v ä r å b ä c k - T v ä r å - l u n d A T v ä r å b ä c k å g * H E e E r i k s d a l D e A V i n d e l n B 2 C Z - s t j

1 T v ä r å b ä c k - T v ä r å - l u n d A T v ä r å b ä c k å g * H E e E r i k s d a l D e A V i n d e l n B 2 C Z - s t j f ö t e c k n n g ö v e h u v u d s c b e f l n t l. a x» d v a a n n s x ä k e n f d e s d ^ a * 4 0 p l s n k o s n n g a ( j ä m f ö K u n g l. f ö o d a n g e n U 69/ 33) v d 9^ ä a u t g å n g. S

Läs mer

Vår angelägenhet. œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ. œ J. œ œ œ œ œ œ œ œ œ. &b b b. & bb b. œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ 4 œ œ 4. ?

Vår angelägenhet. œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ. œ J. œ œ œ œ œ œ œ œ œ. &b b b. & bb b. œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ 4 œ œ 4. ? llmänt Medmänniskan amhällsansvar Enheten i Kristus Trons kraft tt leva tillsammans 13, 1, 19, 20, 21 sönd e tref Kyrkan Gemenskap h = 76 Flöjt Vår angelägenhet Endast 3 ggn t o m slut Omkväde b C J Text:

Läs mer

27. NATURLJUD. o k k o k k k. p k k k kz k k o k k k k k k n k k k. k o k. a f4 Fredrik: kk k. k dk. a f4 4 j. k n. k n k k. k n k n k n.

27. NATURLJUD. o k k o k k k. p k k k kz k k o k k k k k k n k k k. k o k. a f4 Fredrik: kk k. k dk. a f4 4 j. k n. k n k k. k n k n k n. 27. NATURLJUD 171 a f4 Fredri: 4 o o p z o o Hysch-hysch! Tys-ta u! Ett ljus som är-mar sej! O ja, det är di-tör. Göm er på stört! Å Pirater: a f4 4 j m 4 j j m l l d d u om-mer visst di - tör! Å ej, u

Läs mer

VECKANS LILLA POSTKODVINST á 1.000 kronor Inom nedanstående postkoder vinner följande 219 lottnummer 1.000 kronor vardera:

VECKANS LILLA POSTKODVINST á 1.000 kronor Inom nedanstående postkoder vinner följande 219 lottnummer 1.000 kronor vardera: Dragningsresultat vecka 27-2015 Här nedan kan du se om du är en av de lyckliga vinnarna i veckans utlottning i Svenska PostkodLotteriet. När du har vunnit betalar vi automatiskt ut dina vinstpengar till

Läs mer

Fader Berg i hornet stöter (epistel nr 3)

Fader Berg i hornet stöter (epistel nr 3) Fader erg i hornet stöter (epistel nr ) Text och muk: Carl Michael ellman Arr: Eva Toller 2006 Tenor 1 4.. Tenor 2 5 asso 4 4. Pam - pam - pa-ram - pa -. ra. a... Fa - der erg i hor - net. Fa - der erg

Läs mer

Fader Bergström, stäm upp och klinga (epistel nr 63)

Fader Bergström, stäm upp och klinga (epistel nr 63) Fader Bergström, stäm upp klinga (epistel nr 6) ext musik: Carl Michael Bellman Soprano 1 Soprano 2 lto enor.. Berg - ström, stäm upp.. Berg - ström, stäm upp.. Berg - ström, stäm upp kling - a, öpp -

Läs mer

VECKANS LILLA POSTKODVINST á 1.000 kronor Inom nedanstående postkoder vinner följande 249 lottnummer 1.000 kronor vardera:

VECKANS LILLA POSTKODVINST á 1.000 kronor Inom nedanstående postkoder vinner följande 249 lottnummer 1.000 kronor vardera: Dragningsresultat vecka 10-2015 Här nedan kan du se om du är en av de lyckliga vinnarna i veckans utlottning i Svenska PostkodLotteriet. När du har vunnit betalar vi automatiskt ut dina vinstpengar till

Läs mer

Fröding, Gustaf. Morgondröm : Gustaf Frödings kärleksdikt : fullständig : beslagtagen och frikänd / Gustaf Fröding. Stockholm : B. Alm (distr.

Fröding, Gustaf. Morgondröm : Gustaf Frödings kärleksdikt : fullständig : beslagtagen och frikänd / Gustaf Fröding. Stockholm : B. Alm (distr. Fröding, Gustaf Morgondröm : Gustaf Frödings kärleksdikt : fullständig : beslagtagen och frikänd / Gustaf Fröding Stockholm : B. Alm (distr.) 1916 EOD Miljoner böcker bara en knapptryckning bort. I mer

Läs mer

Sjung och läs nu Bacchi böner (sång nr 57)

Sjung och läs nu Bacchi böner (sång nr 57) Sung läs nu Bacchi öner (sång nr 57) ext musik: Carl Michael Bellman Arr: Eva oller 009 Soprano 1 Soprano. Alto 1 Alto enor 1.Sung läs nu 1.Sung läs nu 1.Sung läs nu Bac - chi ö - ner, Bac - chi Bac -

Läs mer

HC-2. All män na data Hyg ros tat. Drift- och montageinstruktion [Dok id: mi-292se_150522] HC-2, Digital hygrostat.

HC-2. All män na data Hyg ros tat. Drift- och montageinstruktion [Dok id: mi-292se_150522] HC-2, Digital hygrostat. Drift- och montageinstruktion Dok id mi-292se_150522] C-2, Digital hygrostat C-2 Ersätter mi-292se_140917 All män na data yg ros tat Tek nis ka data VENTURA In di ke ring Pro gram me ring Fuk ten sor In

Läs mer

Här nedan presenteras ett urval av de nyheter som funnits på GRs webbplats och i nyhetsbrev under året.

Här nedan presenteras ett urval av de nyheter som funnits på GRs webbplats och i nyhetsbrev under året. Klicka här för att läsa brevet i din webbläsare Tipsa en vän! 2 0 1 2 h a r v a r it e tt s ta r k t s a m a r b e ts å r fö r G R Fle r a fr a m gå ngs r ik a E U - p r o j e k t ha r la nse r a ts. E

Läs mer

Alings ås 2010-02-24. Sven Jo nas son Ste fan By dén

Alings ås 2010-02-24. Sven Jo nas son Ste fan By dén Fjällgatan 3 E, terrassen, 413 17 GÖTEBORG Tel 031-85 71 00 Fax 031-14 22 75 www.melica.se Gran skning för Ös tham mars kom mun av grund vat ten re la te ra de frå gor i Svensk Kärn bränsle han te ring

Läs mer

NOVATHERM 4FR PROJEKTERINGSANVISNING BRANDISOLERING AV BÄRANDE STÅLKONSTRUKTIONER

NOVATHERM 4FR PROJEKTERINGSANVISNING BRANDISOLERING AV BÄRANDE STÅLKONSTRUKTIONER NOVATHERM 4FR PROJEKTERINGSANVISNING BRANDISOLERING AV BÄRANDE STÅLKONSTRUKTIONER Brandpåverkad stålkonstruktion Temperaturhöjningen i en brandpåverkad stål kon struk tion beror på profilens volym eller

Läs mer

Beredskapsavtal. Fastigo Fastighets, Sif, Ledarna, CF, Sv Arkitekter, SKTF. Giltigt från 1990-01-01

Beredskapsavtal. Fastigo Fastighets, Sif, Ledarna, CF, Sv Arkitekter, SKTF. Giltigt från 1990-01-01 Beredskapsavtal Fastigo Fastighets, Sif, Ledarna, CF, Sv Arkitekter, SKTF Giltigt från 1990-01-01 Förhandlingsprotokoll Mån da gen den 1 juni 1987 med ändringar onsdagen den 24 juli 1996 Par ter Fastigo,

Läs mer

V I N T E R P R O B L E M 1

V I N T E R P R O B L E M 1 V IN TE R PROBLEM 1 SJ:s v in t e r pr o bi em 1965-1966 'Nordpilen* mellan Upplands Väsby och Rotebro på väg mot Stockholm F ö r o r d SJ: s tra fik situ a tio n v in tern 1965-66 O rs a k ern a t ill

Läs mer

Tentamen i TMMI70 Produktionsteknik för MI1

Tentamen i TMMI70 Produktionsteknik för MI1 Tentamen i TMMI70 Produktionsteknik för MI1 För teknologer kursregistrerade vt2013 Datum 2013-08-13 kl 08-12 Sal: Ter2 Provkod: TEN 1 Antal ingående uppgifter: 4 st. Antal sidor: 5 st. Jourh. lärare: Peter

Läs mer

Skyarna tjockna (epistel nr 21)

Skyarna tjockna (epistel nr 21) Skyarna tockna (epistel nr 21) Text musik: Carl Michael Bellman Arr: Eva Toller 2009 Tenor 1 3 8 Tenor 2 3 8... Basso 1 8 3 1.Sky - ar - na. tock - na, stär - nor- na. slock - na, stor - mar- na. Basso

Läs mer

MIKROBITEN. Medlemstidning för Datorklubben MIKROBITEN. Tidningens adress: t

MIKROBITEN. Medlemstidning för Datorklubben MIKROBITEN. Tidningens adress: t MIKROBITEN Årgång:4 1987 Nummer:5 Medlemstidning för Datorklubben MIKROBITEN GRATIS till medlemmar Lösnummer 15 kr. s Tidningens adress: t s M I K R O B I T E N s s c/o Nils Bildsten i Terapivägen 14 c,

Läs mer

Långfredagens högtidliga förböner

Långfredagens högtidliga förböner Långfdagens högtidliga ner Varje nsavsnitt inleds av en diakon eller sånga, som stående vid ambonen eller på annan lämplig plats sjunger upp maningen till n. Så håller man en stunds tystnad n, vafter huvudcelebranten

Läs mer

D ecem ber 2012. Nils-Gunnar Ernstson, förbundsdirektör

D ecem ber 2012. Nils-Gunnar Ernstson, förbundsdirektör Klicka här för att läsa brevet i din webbläsare Tipsa en vän! D ecem ber 2012 K v i t t o p å l å n g s i k t i g h e t o c h u t h å l l i g h e t F r e d a g e n 7 d e c e m b e r in v ig d e s Ba n

Läs mer

Star ta Pro/ENG I NE ER

Star ta Pro/ENG I NE ER 145 4 Välj att lad da ner fi - ler na till bo ken för an ting en Edu ca tio nal Edition eller den kommersiella versio - nen (des sa kom mer senare). 5 Lad da ner fi len, packa upp den och se till att under

Läs mer

Innehåll. Sångerna i detta häfte går att beställa som separatutgåvor från förlaget

Innehåll. Sångerna i detta häfte går att beställa som separatutgåvor från förlaget Innehåll 1 Gläderopet 2 I dina händer 10 Det finns en väg 1 Där nåden har sin famn 17 5 En tveksam vals 21 Av nåd efriad 27 7 Gör plats i mig 0 I dina famnars dup 9 Väverskan 7 10 Gud har tusen namn 2

Läs mer

M in n e s n o te r in g a r frå n m öten d a te r a d e S och 4 d ecem b e r.1993

M in n e s n o te r in g a r frå n m öten d a te r a d e S och 4 d ecem b e r.1993 M in n e s n o te r in g a r frå n m öten d a te r a d e S och 4 d ecem b e r.1993 B eträffan d e de p roto k oll från System 3 R H o ld in g A B och System 3 R International A B, som är daterade den 3

Läs mer

Utvecklingen av klövviltstammarna på Halleoch Hunneberg Ar be tet är be ställt av Sve as kog/na tu rup ple vel ser AB

Utvecklingen av klövviltstammarna på Halleoch Hunneberg Ar be tet är be ställt av Sve as kog/na tu rup ple vel ser AB Utvecklingen av klövviltstammarna på Halleoch Hunneberg 2001-2007 R APPORT 22 200 7 Ar be tet är be ställt av Sve as kog/na tu rup ple vel ser AB Produktion: Svensk Na tur för valt ning AB Text: Gö ran

Läs mer

Vila vid denna källa (epistel nr 82)

Vila vid denna källa (epistel nr 82) ila vid denna källa (epistel nr 82) ext och musik: Carl Michael Bellman Arr: Eva oller 2004 oprano c..... Alto 1 c 1.i - la_ vid den - na. 1.i - la vid den - na käl - la,_ vår lil - la. käl - la, vår lil

Läs mer

MIKROBITEN. Medlemstidning för Datorklubben MIKROBITEN. Tidningens adress:

MIKROBITEN. Medlemstidning för Datorklubben MIKROBITEN. Tidningens adress: MIKROBITEN Årgång:4 1987 Nummer:6 Medlemstidning för Datorklubben MIKROBITEN GRATIS till medlemmar Lösnummer 15 kr. Tidningens adress: M I K R 0 B I T E N c/o Nils Bildsten Terapivägen 14 c, 141 56 Huddinge

Läs mer

Härlighetens väg procession 4. Hur kan jag tro 8. Vi vänder oss till dig Gud förbön 10. Gud, när du bjuder till bordet beredelse 13

Härlighetens väg procession 4. Hur kan jag tro 8. Vi vänder oss till dig Gud förbön 10. Gud, när du bjuder till bordet beredelse 13 Innehåll Härhetens väg procession 4 Hur kan ag tro 8 Vi oss Gud förön 10 när du u ordet eredel 13 Tack för slösande gåva tacksägel/lovsång 14 Härhetens väg recessionssång 16 Det var i samand iskopens visitation

Läs mer

upphängning, sy»tam A,B.G./ med stolpar utanför spåren, soligt ritning

upphängning, sy»tam A,B.G./ med stolpar utanför spåren, soligt ritning Tillhör Kungl. Maj sts beslut den 26 november 1946«K u ngl. Kommunikationsdepartementet Ink. Konmu Koll«Blektr. Byrån 15 okt. 1947 till Dnr. 651 k / U Kortfattad tekninsk beskrivning över Saltholmen-Göteborgs

Läs mer

Vidta alla åtgärder som behövs

Vidta alla åtgärder som behövs Vidta alla åtgärder som behövs En rättsvetenskaplig studie av arbetsgivarens ansvar att förebygga stressrelaterad ohälsa och uppnå en god psykosocial arbetsmiljö Peter Andersson Innehåll Förord 3 1 Äm

Läs mer

Opp, Amaryllis (Fredmans sång nr 31)

Opp, Amaryllis (Fredmans sång nr 31) Opp, marylls (Fredmans sång nr 1) Text musk: Carl Mchael Bellman rr: Eva Toller 05 Tenor 1 1Opp, Tag - ma - ryl - ls, vak - na mn ll -! äd - ret stl -, d re - var dra-gen; bör - jar -gen, Tenor 2 Basso

Läs mer

Ser ni äng -en? œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ. œ œ Ó. Œ œ. œ œ œ œ œ F. œ œ Œ œ. & Œ œ. œ œ œ œ œ œ œ œ. œ œ œ œ œ œ œ. œ œ œ. œ œ œ œ œ. & œ œ œ œ.

Ser ni äng -en? œ œ œ œ œ œ œ œ œ œ. œ œ Ó. Œ œ. œ œ œ œ œ F. œ œ Œ œ. & Œ œ. œ œ œ œ œ œ œ œ. œ œ œ œ œ œ œ. œ œ œ. œ œ œ œ œ. & œ œ œ œ. h = 92 Ser ni ängen ur lban poppmuffa för små hundar & 4. Text: arbro Lindgren Musik: Lasse ahlberg Ser ni äng en? & Ser ni äng en, en stor, stor äng? & Ser ni äng en? & Ser ni äng en med grönt, grönt,

Läs mer

VÄLKOMMEN TILL. s t r ä nde r o c h ö ppna f ä lt. L1 7 s t å r k la r t f ö r inf ly t t ning Ka ns k e bö r ja r dit t ny a liv då?

VÄLKOMMEN TILL. s t r ä nde r o c h ö ppna f ä lt. L1 7 s t å r k la r t f ö r inf ly t t ning Ka ns k e bö r ja r dit t ny a liv då? VÄLKOMMEN TILL E T T S U N D A R E L I V. I strandnära Laröd, en cykeltur från centrala Helsingborg, bygger vi 17 moderna radhus. Här förenas känslan a v e t t e g e t ä g t bo e nde m e d ut r y m m e

Läs mer

From A CHORUS LINE. For SATB* and Piano with Optional Instrumental Accompaniment. Duration: ca. 2: 15 AKT TVÅ! ... I El>maj7 A

From A CHORUS LINE. For SATB* and Piano with Optional Instrumental Accompaniment. Duration: ca. 2: 15 AKT TVÅ! ... I El>maj7 A Aanged by ANTAKERR Fom A CHORUS LNE ( One ) Fo SATB* and Piano with Optional nstumental Accompaniment Modeately (J = 132) NC Duation: ca 2: 15 AKT TVÅ! Music by MARVN HAMLSCH Lyic by EDWARD KLEBAN Svensk

Läs mer

Malmström, Axel Leonard. Basnäs gård och dess kände ägare. Norrköping 1908

Malmström, Axel Leonard. Basnäs gård och dess kände ägare. Norrköping 1908 Malmström, Axel Leonard Basnäs gård och dess kände ägare Norrköping 1908 EOD Miljoner böcker bara en knapptryckning bort. I mer än 10 europeiska länder! Tack för att du väljer EOD! Europeiska bibliotek

Läs mer

Waldner, Dagmar. Biografuppfostran - hemuppfostran. Uppsala 1924

Waldner, Dagmar. Biografuppfostran - hemuppfostran. Uppsala 1924 Waldner, Dagmar Biografuppfostran - hemuppfostran. Uppsala 1924 EOD Miljoner böcker bara en knapptryckning bort. I mer än 10 europeiska länder! Tack för att du väljer EOD! Europeiska bibliotek har miljontals

Läs mer

Demoex. Come on children 4

Demoex. Come on children 4 Volym 4 ome on children 4 INORMATION Alla kopior ska stämplas Tack för du valt köpa detta notmaterial Du som körledare äger rätt kopiera dessa noter till dina egna körsångare Alla kopior som delas ut till

Läs mer

Beredningarnas arbete i Härryda kommun SKL

Beredningarnas arbete i Härryda kommun SKL Beredningarnas arbete i Härryda kommun SKL 2014-12-09 Annette Eiserman-Wikström, kommunstyrelsens ordförande 1 2014-12-09 Administrativt stöd INNEHÅLL Välkommen till Härryda kommun Organisation och rollfördelning

Läs mer

Nr 1 Våren 2012. Foto: Håkan Nilsson

Nr 1 Våren 2012. Foto: Håkan Nilsson L I N S LU S E N M e d l e m s t i d n i n g f ö r Ka r l s k ro n a F o t o k l u b b Nr 1 Våren 2012 Tromtö Foto: Håkan Nilsson Innehållsförteckning Ordfö randen har ördet 3 Ma nadsmö ten hö sten 2012

Läs mer

Vad gör vi på jobbet?

Vad gör vi på jobbet? Vad gör vi på jobbet? Eva Anskär, distriktssköterska Handledare: Agneta Andersson, Fil. Dr. Malou Lindberg, Docent. Bakgrund Administration - stor del av arbetstiden Som en del av vårdcentralens Lean-arbete

Läs mer

st tt r s s ss r t r r r t rs r st ä r st r

st tt r s s ss r t r r r t rs r st ä r st r st tt r s r 3 3 t t 1t r r s ss r t r r r t rs r st ä r st r st ts r3 s s r3 s s t t t t st tt r s r 3 st tt Ö t ts r t r 3 3 t t 1t r r t r r r t t r 1 rt s r ss s t r 1 rt s r Pr 1 s r r t str r r Präs

Läs mer

α alfa β beta γ gamma δ delta ε epsilon ζ zeta η eta θ theta ι iota κ kappa ν ny α alfa β beta γ gamma δ delta ε epsilon ζ zeta η eta θ theta ι iota

α alfa β beta γ gamma δ delta ε epsilon ζ zeta η eta θ theta ι iota κ kappa ν ny α alfa β beta γ gamma δ delta ε epsilon ζ zeta η eta θ theta ι iota 8 13 Ej ort, men kratit Y Y w Z Z Ur sven - ska jär - tans jup en ån, en sam - äll oc en E Y Yw im YY im Z en - kel sån, som år till kun - en ram E Y Y YY 2 Kunssånen Var o -nom tro -ast oc ans ätt, ör

Läs mer

Birger Sjöberg. Dansbanan. Arrangemang Christian Ljunggren SA T/B + Piano SATB MUSIC

Birger Sjöberg. Dansbanan. Arrangemang Christian Ljunggren SA T/B + Piano SATB MUSIC Birger Söberg Dansbanan Arrangemang Christian Lunggren SA T/B + Piano SATB MUSIC Dansbanan Sopran Birger Söberg Arr. Christian Lunggren Alt 1.Drilla på löten 2.Dyster sluten, 3.Blek är Bestyrarn, 4.Drilla

Läs mer

Straffrättslig jurisdiktion

Straffrättslig jurisdiktion Dan Helenius Straffrättslig jurisdiktion A kadem isk avhandling som m ed tillständ av jurid isk a fakulteten vid H elsingfors universitet fram läggs tili offentlig granskning i Porthania sai III fredagen

Läs mer

3rd Nordic Conference of Computational Linguistics NODALIDA

3rd Nordic Conference of Computational Linguistics NODALIDA 163.'eim er G ustavson U ik s a n tik v a rie ä m b e te t, Stockholm FÖRARBETEN TILL EN DATORISERAD RUNORDBOK I d et fö lja n d e b e s k r iv s a r b e t e t med a t t u p p r ä tta e t t A D B -baserat

Läs mer

Uppsala Summer Heat Blues

Uppsala Summer Heat Blues Inspirerad av den mellansvenska sommaren 200 (och av ohn Fogertys "A Hundred and Ten in the Shade"). Text och musik: Eva Toller 200 "Uppsala" och "Fyrisån" kan ytas ut mot lokala varianter. Soprano c Alto

Läs mer

13. DIKTÖRNS SÅNG. l l l l. a 2 2 ff f l. l l l l. a2 ff f l. l l l l. b 2 2f f f. k k k k k k k k

13. DIKTÖRNS SÅNG. l l l l. a 2 2 ff f l. l l l l. a2 ff f l. l l l l. b 2 2f f f. k k k k k k k k 13. DIKTÖRNS SÅNG 70 a 2 2 ff f a2 ff f Ditörn: Ficor: b 2 2f f f Pirater: a 2 2 ff f b2f f f e e f n n J mz o Jag Jag är ett fö-re-dö-me för en ä-ta fö-re - ta - ga-re, en fö-re-bid för star-a - re som

Läs mer

Arosenius, Ivar. Katalog öfver Ivar Arosenius, Sigge Bergström och Gerhard Hennings utställning Göteborg 1908.

Arosenius, Ivar. Katalog öfver Ivar Arosenius, Sigge Bergström och Gerhard Hennings utställning Göteborg 1908. Arosenius, Ivar Katalog öfver Ivar Arosenius, Sigge Bergström och Gerhard Hennings utställning 1908. Göteborg 1908. EOD Miljoner böcker bara en knapptryckning bort. I mer än 10 europeiska länder! Tack

Läs mer

Fram med basfiolen (epistel nr 7)

Fram med basfiolen (epistel nr 7) Som synes vara en elegi, skriven vid Ulla Winblads säng, sent om aftonen Text och musik: Carl Michael Bellman Tenor 1 c Arr: Eva Toller 2009 Tenor 2 c Basso 1 c 1.Fram med bas - fi - o - len, knäpp och

Läs mer