ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-47
|
|
- Sofia Larsson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Europaparlamentet Utskottet för transport och turism 2015/2112(INI) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-47 Bas Eickhout (PE v01-00) Parisprotokollet en plan för att bekämpa de globala klimatförändringarna efter 2020 (2015/2112(INI)) AM\ doc PE v01-00 Förenade i mångfalden
2 AM_Com_NonLegOpinion PE v /26 AM\ doc
3 1 Marie-Christine Arnautu Punkt 1a (ny) 1a. Europaparlamentet vidhåller att kostnaden för klimatkonferensen i Paris 2015 (COP21) som beräknas uppgå till 185 miljoner euro förefaller alltför hög och det är därför viktigt att se över finansieringen för denna typ av evenemang. Or. fr 2 Rolandas Paksas Punkt 1a (ny) 1a. Europaparlamentet betonar att det nya internationella klimatavtalet som COP21 ska enas om bör uppmuntra till integrering av koldioxidsnåla transporter i de globala strategierna för klimatförändringar och hållbar utveckling. 3 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Punkt 1a (ny) AM\ doc 3/26 PE v01-00
4 1a. Europaparlamentet välkomnar kommissionens meddelande och målen för EU:s bidrag till klimatkonferensen COP21. Kommissionen och medlemsstaterna uppmanas att inta en ledande roll för att ett transparent och bindande internationellt avtal ska uppnås. 4 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Punkt 1b (ny) 1b. Europaparlamentet uppmanar kommissionen att erbjuda sitt stöd och sin expertis till parterna i COP21- konferensen när de ska fastställa sina nationella bidrag och att öka medvetenheten om att transportsektorn bör anta omfattande strategier för att minska växthusgasutsläppen. 5 Cláudia Monteiro de Aguiar Punkt 2 2. Europaparlamentet anser att det i Parisprotokollet bör införas minskningsmål för utsläpp av växthusgaser som är förenliga med en global koldioxidbudget motsvarande tvågradersmålet för 2. Europaparlamentet anser att det i Parisprotokollet bör införas minskningsmål för utsläpp av växthusgaser som är förenliga med en global koldioxidbudget motsvarande tvågradersmålet för PE v /26 AM\ doc
5 internationell luftfart och sjöfart. internationell luftfart och sjöfart. Det är viktigt att beakta den särskilda situationen för öar och de yttersta randområdena, så att miljöprestandan inte påverkar rörligheten och tillgängligheten till dessa regioner i synnerhet. Or. pt 6 Gesine Meissner, Pavel Telička Punkt 2 2. Europaparlamentet anser att det i Parisprotokollet bör införas minskningsmål för utsläpp av växthusgaser som är förenliga med en global koldioxidbudget motsvarande tvågradersmålet för internationell luftfart och sjöfart. 2. Europaparlamentet uppmanar EU att fortsätta att arbeta proaktivt med Icao och IMO så att de båda organisationerna agerar för att effektivt reglera utsläppen från internationell sjöfart och luftfart. 7 Kosma Złotowski Punkt 2 2. Europaparlamentet anser att det i Parisprotokollet bör införas minskningsmål för utsläpp av växthusgaser som är förenliga med en global koldioxidbudget motsvarande tvågradersmålet för internationell luftfart och sjöfart. 2. Europaparlamentet anser att det i Parisprotokollet bör tas hänsyn till transportsektorns särskilda betydelse för att skapa ekonomisk tillväxt i Europa, och särskilt sektorns potential att skapa nya arbetstillfällen. Or. pl AM\ doc 5/26 PE v01-00
6 8 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Ismail Ertug, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Punkt 2 2. Europaparlamentet anser att det i Parisprotokollet bör införas minskningsmål för utsläpp av växthusgaser som är förenliga med en global koldioxidbudget motsvarande tvågradersmålet för internationell luftfart och sjöfart. 2. Europaparlamentet anser att det i Parisprotokollet bör införas minskningsmål för utsläpp av växthusgaser som är förenliga med en global koldioxidbudget motsvarande tvågradersmålet för internationell luftfart och sjöfart. Kommissionen och medlemsstaterna uppmanas att stödja integreringen av kvantitativa mål i Parisprotokollet som högsta prioritet. 9 Ivo Belet Punkt 2 2. Europaparlamentet anser att det i Parisprotokollet bör införas minskningsmål för utsläpp av växthusgaser som är förenliga med en global koldioxidbudget motsvarande tvågradersmålet för internationell luftfart och sjöfart. 2. Europaparlamentet uppmanar alla parter, även IMO och Icao, att i Parisprotokollet förbinda sig till minskningsmål för utsläpp av växthusgaser som är förenliga med en global koldioxidbudget motsvarande målet att hålla ökningen av den globala temperaturen till under 2 C. PE v /26 AM\ doc
7 10 Kosma Złotowski Punkt 2a (ny) 2a. Europaparlamentet uppmanar kommissionen att i Parisprotokollet göra åtaganden som överensstämmer med EU:s och alla medlemsstaters ekonomiska intressen. Or. pl 11 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Punkt 2a (ny) 2a. Europarlamentet uppmanar EU att erkänna icke-statliga aktörers roll för att uppnå och främja ambitiösa mål för minskning av växthusgasutsläppen. Transportsektorn bör bli synligare i alla COP21-konferensens initiativ, t.ex. lösningsagendan Lösningar COP21, som samlar en lång rad aktörer. Kommissionen uppmanas att aktivt stödja initiativ inom området hållbar rörlighet i städerna och allmänna färdmedel inom ramen för lösningsagendan, och att stödja transportdag-evenemanget vid COP21. AM\ doc 7/26 PE v01-00
8 12 Bas Eickhout Punkt 2a (ny) 2a. Europaparlamentet konstaterar att i enlighet med den femte utvärderingsrapporten från den mellanstatliga panelen för klimatförändringar (IPCC) får den globala koldioxidbudgeten inte överstiga Gton koldioxid för globala kumulativa utsläpp mellan 2011 och 2100, om det ska gå att hålla temperaturhöjningen under 2 C. 13 Ivo Belet Punkt 2a (ny) 2a. Europaparlamentet beklagar bristen på framsteg och ambitioner i förhandlingarna inom Internationella civila luftfartsorganisationen (Icao) i fråga om utvecklingen av en global marknadsbaserad mekanism för att minska utsläppen från sjöfarten. Alla parter uppmanas att förbinda sig till ett effektivt och strukturellt instrument och åtgärder som säkerställer minskade koldioxidutsläpp. PE v /26 AM\ doc
9 14 Ivo Belet Punkt 2b (ny) 2b. Europaparlamentet uppmanar IMO att påskynda åtgärderna för att nå en överenskommelse om att effektivt reglera och minska utsläppen från internationell sjöfart senast i slutet av Merja Kyllönen, Stelios Kouloglou Punkt 3 denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och en kraftfull insats för att minska onödig trafik (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). AM\ doc 9/26 PE v01-00
10 16 Maria Grapini Punkt 3 denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transport- och investeringspolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). Or. ro 17 Henna Virkkunen Punkt 3 denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka. Parlamentet framhåller att det krävs internationellt överenskomna bestämmelser inom Internationella civila luftfartsorganisationen och Internationella sjöfartsorganisationen för att luft- och sjöfartens mål för koldioxidutsläpp ska kunna uppnås, vilket PE v /26 AM\ doc
11 och integrerad transportstyrning). är viktigt för de europeiska industriernas konkurrenskraft. 18 Aldo Patriciello Punkt 3 denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). minskning av utsläppen från transportsektorn, eftersom denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). Or. it 19 Ivo Belet Punkt 3 denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en AM\ doc 11/26 PE v01-00
12 avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom hållbar logistik, smart stadsplanering och integrerad transportstyrning). 20 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Ismail Ertug, Theresa Griffin Punkt 3 denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). 3. Europaparlamentet är av den fasta övertygelsen att, med beaktande av att transportsektorn är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren, att den står för ca 25 % av växthusgasutsläppen och att transportsektorns växthusgasutsläpp förutspås öka, kommer de övergripande klimatmålen att vara omöjliga att uppnå om inte fokus ökas på utsläppen från transportsektorn Klimatmålen kan endast uppnås med bindande mål för koldioxidminskningar i kombination med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning och tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). PE v /26 AM\ doc
13 21 Tonino Picula Punkt 3 denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en full integration av förnybar energi på marknaden, ett teknikneutralt tillvägagångssätt för minskning av koldioxidutsläpp och en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). Or. hr 22 José Inácio Faria Punkt 3 denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för denna sektor är den enda där utsläppen av växthusgaser har fortsatt att öka med 30 procent under de senaste 25 åren. Klimatmålen kan endast uppnås med en avsevärt mer integrerad transportpolitik som omfattar en politik för AM\ doc 13/26 PE v01-00
14 trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). trafikomställning i kombination med tekniska framsteg och undvikande av transporter (t.ex. genom s.k. grön logistik och integrerad transportstyrning). Parlamentet begär därför en kombination av olika instrument som omfattar integrering av negativa externa effekter och som utgör finansiering av forskning och utveckling, finansiering av storskaliga demonstrationsprojekt för miljövänlig transportteknik och genom skapande av incitament för att anta tekniken. Or. pt 23 Merja Kyllönen, Stelios Kouloglou Punkt 3a (ny) 3a. Europaparlamentet påpekar att transporter i städer står för cirka 25 procent av de koldioxidutsläpp som orsakar klimatförändringar. Ansvarsfull markanvändning och markplanering och hållbara transportlösningar i stadsområden bidrar effektivt till målet att minska koldioxidutsläppen. Parlamentet uppmanar kommissionen att vidta nödvändiga åtgärder för att kraftfullt främja kollektivtrafik, samåkning och gång- och cykeltrafik, särskilt i tätbefolkade områden, och att vid behov lägga fram förslag om modernisering av EU:s regelverk för att främja mulitmodalitet och nya tjänster för rörlighet och logistik. PE v /26 AM\ doc
15 24 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Ismail Ertug, Theresa Griffin Punkt 3a (ny) 3a. Europaparlamentet uppmanar EU att visa vägen och att vara ledande genom att vidta konkreta åtgärder och lagstiftningsinitiativ i transportsektorn för att uppfylla och iaktta sina begränsningsåtaganden. Kommissionen uppmanas att lägga fram ett ambitiöst lagstiftningsförslag för att genomföra EU:s ram för klimat- och energipolitiken fram till 2030, inbegripet ett specifikt och bindande mål för minskning av växthusgasutsläppen för transportsektorn, ett lagstiftningsförslag för att bibehålla en tydlig utsläppsminskningsbana med långsiktiga mål med ambitiösa obligatoriska gränsvärden för genomsnittliga koldioxidutsläpp för lätta och tunga fordon, ett förslag om att inrätta en EU-ram för avståndsbaserade avgifter som innefattar fullständig internalisering av externa kostnader även för personbilar i enlighet med principen om att förorenaren betalar för att främja användningen av hållbara transportsätt. 25 Merja Kyllönen, Stelios Kouloglou Punkt 4 AM\ doc 15/26 PE v01-00
16 4. Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen så att målen i vitboken kan uppnås i ett tidigt skede senast Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen så att målen i vitboken kan uppnås i ett tidigt skede senast Att förbättra transportsektorns energieffektivitet bör vara en av de främsta prioriteringarna för EU:s transportpolitik. Parlamentet betonar behovet av att starkt utveckla distributionskanalerna för nya hållbara och utsläppsfria energikällor för att stödja den ambitiösa övergången till grönare energi och att minska det ovälkomna beroendet av fossila bränslen och importerad energi. 26 Maria Grapini Punkt 4 4. Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen så att målen i vitboken kan uppnås i ett tidigt skede senast Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen så att målen i vitboken kan uppnås i ett tidigt skede senast Investeringsmedel behöver fördelas för att påskynda framsteg på transportområdet. Or. ro PE v /26 AM\ doc
17 27 Henna Virkkunen Punkt 4 4. Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen så att målen i vitboken kan uppnås i ett tidigt skede senast Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen mot förnybara bränslen, el från förnybara energikällor eller koldioxidsnåla alternativ. Parlamentet anser att man måste stödja ett tidigt införande av flytande naturgas i sjöfarten. 28 Gesine Meissner, Pavel Telička Punkt 4 4. Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen så att målen i vitboken kan uppnås i ett tidigt skede senast Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Det krävs internationellt överenskomna bestämmelser inom Internationella civila luftfartsorganisationen och Internationella sjöfartsorganisationen för att luft- och sjöfartens mål för koldioxidutsläpp ska kunna uppnås, utan att det påverkar de europeiska industriernas konkurrenskraft. AM\ doc 17/26 PE v01-00
18 29 Tonino Picula Punkt 4 4. Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen så att målen i vitboken kan uppnås i ett tidigt skede senast Europaparlamentet påpekar att transporter står för 30 % av den slutliga energianvändningen i Europa och att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen så att målen i vitboken kan uppnås i ett tidigt skede senast Or. hr 30 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Punkt 4 4. Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen. Därför behövs det snarast möjligt åtgärder för att påskynda utvecklingen så att målen i vitboken kan uppnås i ett tidigt skede senast Europaparlamentet påpekar att 94 procent av transporterna huvudsakligen väg-, luft- och sjötransporter är beroende av fossila bränslen, på grund av tekniken som används generellt och det låga priset på energikällan. Or. pl PE v /26 AM\ doc
19 31 Kosma Złotowski Punkt 4a (ny) 4a. Europaparlamentet betonar att byggandet av TEN-T-nätverket är en prioritering för EU:s transportpolitik. Klimatåtagandena i Paris får inte försvåra för investeringsbehov att bli tillgodosedda på detta område, särskilt när det gäller byggnads- och infrastrukturkapacitet och ökning av tillgången till transporter i Central- och Östeuropa. Or. pl 32 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Punkt 4a (ny) 4a. Mer än hälften av världens befolkning bor nu i städer och stadstransporter bidrar stort till transportsektorns växthusgasutsläpp. Parlamentet uppmanar därför med kraft kommissionen och medlemsstaterna att aktivt informera om den urbana rörlighetens roll för att uppfylla begränsningsåtagandena. AM\ doc 19/26 PE v01-00
20 33 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Punkt 4b (ny) 4b. Europaparlamentet påpekar att klimatfonderna också bör användas i transportsektorn, särskilt för att uppmuntra utvecklingen av hållbara planer för rörlighet i städer. 34 Ivan Jakovčić Punkt 5 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. 5. Parlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar, elbilar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. Or. hr 35 Marie-Christine Arnautu Punkt 5 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen PE v /26 AM\ doc
21 av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar och eldrivna bussar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. Or. fr 36 Merja Kyllönen, Stelios Kouloglou Punkt 5 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. 5. Europaparlamentet uppmanar med kraft de lokala kollektivtrafikmyndigheterna och transportörerna att gå före när det gäller att införa koldioxidsnål bil- och vagnpark och teknik. Parlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. 37 Henna Virkkunen Punkt 5 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka hållbara transportsätt, däribland elektrifieringen av transporterna och användningen av intelligenta transportsystem måste inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på förnybara energikällor. AM\ doc 21/26 PE v01-00
22 38 Kosma Złotowski Punkt 5 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på alternativa energikällor. Or. pl 39 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Theresa Griffin Punkt 5 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. 5. Europaparlamentet betonar att en bra energimix är nödvändig i transportsektorn genom främjande av alternativa fordon som drivs med naturgas och biogas och att politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. PE v /26 AM\ doc
23 40 Ivo Belet Punkt 5 5. Europaparlamentet betonar att all politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste lägga tonvikten på järnvägar, spårvagnar, eldrivna bussar och elcyklar, inbegripa hela livscykelperspektivet och bygga på elektricitet från förnybara energikällor. 5. Europaparlamentet betonar att politik som är inriktad på att utöka elektrifieringen av transporterna måste inbegripa hela livscykelperspektivet och ha som mål att fullt ut utnyttja elektricitet från förnybara energikällor 41 Bas Eickhout Punkt 5a (ny) 5a. Europaparlamentet betonar vikten av att vidta åtgärder mot andra skadliga utsläpp i den känsliga atmosfären, såsom kväveoxider, svaveloxider, vattenånga och koldioxid- och partikelutsläpp. Färska studier 1a visar att klimatpåverkan från direkta koldioxidutsläpp från luftfarten till och med överträffas av påverkan från de ovan nämnda utsläppen av vilka somliga, särskilt från kondensationsstrimmor och fjädermoln samt andra ändrade moln, kan minskas eller helt undvikas genom en närmare samordning mellan meteorologtjänster och operationella flygregler, t.ex. om flyghöjden. 1 a DLR-study: inclusion of aviation in international climate protection protocols, AM\ doc 23/26 PE v01-00
24 offentliggjord den 24 april px/tabid-10122/333_read /#/gallery/ stod de globala koldioxidutsläppen från luftfart för ca 1,6 procent av den globala uppvärmningen och för 4,6 procent om man beaktar luftfartens övriga klimateffekter. 42 Kosma Złotowski Punkt 6 6. Europaparlamentet betonar behovet av en stegvis internalisering av klimatpåverkan från transportsektorn inom ett omfattande åtgärdspaket för korrekt prissättning i denna sektor och rättvis konkurrens mellan olika transportsätt. 6. Europaparlamentet betonar behovet av en stegvis internalisering av klimatpåverkan från transportsektorn inom ett omfattande åtgärdspaket för korrekt prissättning i denna sektor och rättvis konkurrens mellan olika transportsätt och effektiv användning av tillgänglig transportkapacitet genom att främja användningen av transporttjänster som minskar utsläppen, inbegripet cabotagetjänster, i alla transportsätt. Or. pl 43 Pavel Telička, Gesine Meissner Punkt 6a (ny) 6a. Europaparlamentet uppmanar PE v /26 AM\ doc
25 kommissionen att se till att EU:s finansinstrument särskilt ska inriktas på de projekt i transportsektorn som kommer att inverka positivt på miljön och inte utesluta något transportsätt. 44 Maria Grapini Punkt 6a (ny) 6a. Europaparlamentet betonar att det fjärde järnvägspaketet måste tillämpas enhetligt på den inre marknaden. Or. ro 45 Rolandas Paksas Punkt 6a (ny) 6a. Europaparlamentet påpekar att både kort- och långsiktiga strategier för att begränsa transporterna är mycket viktiga om de ambitiösa målen för minskning av växthusgaserna ska nås. AM\ doc 25/26 PE v01-00
26 46 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Theresa Griffin Punkt 6a (ny) 6a. Europarlamentet påpekar att användningen av rymdbaserade resurser bör beaktas vid genomförandet av åtgärder för begränsning av och anpassning till klimatförändringarna, särskilt genom kontroll och övervakning av växthusgasutsläpp. Parlamentet uppmanar kommissionen att aktivt bidra till ett internationellt övervakningssystem för koldioxid och metan. Parlamentet uppmanar kommissionen att främja arbetet med att utveckla ett EU-system för att mäta växthusgasutsläpp på ett autonomt och oberoende sätt genom användning och utökning av Copernicusprogrammets uppdrag. 47 Pavel Telička, Gesine Meissner Punkt 6b (ny) 6b. Europaparlamentet betonar att EU måste spela sin ledande roll ansvarsfullt och konstaterar att om dess ambitioner och mål inte delas i övriga delar av världen kan det utgöra ett hinder för EU:s konkurrenskraft. PE v /26 AM\ doc
SV Förenade i mångfalden SV B8-0184/36. Ändringsförslag
12.3.2019 B8-0184/36 36 Punkt 17c (ny) 17c. Europaparlamentet påminner om att EU:s företag, tack vare att EU är den första större ekonomi som satsar på klimatneutralitet, kommer att kunna erhålla initiativtagarfördelar
Läs merYTTRANDE. SV Förenade i mångfalden SV 2015/2011(BUD) från utskottet för transport och turism. till budgetutskottet
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för transport och turism 14.4.2015 2015/2011(BUD) YTTRANDE från utskottet för transport och turism till budgetutskottet över förslaget till 1 till den allmänna budgeten
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-306
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för transport och turism 22.4.2015 2015/2005(INI) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-306 Förslag till betänkande Wim van de Camp (PE551.935v02-00) Genomförandet av vitboken från 2011
Läs merRegeringskansliet Faktapromemoria 2015/16:FPM126. Meddelande om en europeisk strategi för utsläppssnål rörlighet. Dokumentbeteckning.
Regeringskansliet Faktapromemoria Meddelande om en europeisk strategi för utsläppssnål rörlighet Miljödepartementet 2016-09-07 Dokumentbeteckning KOM(2016) 501 Meddelande från kommissionen till Europaparlamentet,
Läs merFÖRSLAG TILL RESOLUTION
Europaparlamentet 2014-2019 Plenarhandling B8-0184/2019 11.3.2019 FÖRSLAG TILL RESOLUTION till följd av uttalanden av rådet och kommissionen i enlighet med artikel 123.2 i arbetsordningen om en europeisk
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-23
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för transport och turism 2011/2082(INI) 1.9.2011 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-23 Markus Ferber (PE469.769v01-00) Mervärdesskattens framtid (2011/2082(INI)) AM\875980.doc PE469.988v02-00
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för den inre marknaden och konsumentskydd 9.12.2014 2014/0000(INI) ÄNDRINGSFÖRSLAG 162-181 Förslag till betänkande Ildikó Gáll-Pelcz (PE541.454v01-00) Styrning av
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Budgetutskottet
EUROPAPARLAMENTET 1999 Budgetutskottet 2004 8 november 2001 PE 306.835/1-18 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-18 FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE av Francesco Turchi (PE 306.835) Transeuropeiska nät - årsrapport 1999 enligt artikel
Läs merÅTGÄRDSPAKET FÖR EN ENERGIUNION BILAGA FÄRDPLAN FÖR ENERGIUNIONEN. till
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 25.2.2015 COM(2015) 80 final ANNEX 1 ÅTGÄRDSPAKET FÖR EN ENERGIUNION BILAGA FÄRDPLAN FÖR ENERGIUNIONEN till MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET, RÅDET,
Läs merSV Förenade i mångfalden SV A8-0048/21. Ändringsförslag. Jordi Solé för Verts/ALE-gruppen
8.3.2018 A8-0048/21 21 Skäl Da (nytt) Da. I enlighet med artikel 8 i EUFfördraget ska EU främja jämställdhet mellan kvinnor och män och säkerställa jämställdhetsintegrering i all sin verksamhet som en
Läs merSV Förenade i mångfalden SV B8-0165/2. Ändringsförslag. Andrew Lewer, Ruža Tomašić för ECR-gruppen
1.2.2016 B8-0165/2 2 Skäl H H. Tillgängligheten till regionerna och förbindelserna mellan öarna utgör viktiga faktorer för att öka öarnas attraktionskraft. Kostnaderna för sjö- och flygtransporter för
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-19
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för den inre marknaden och konsumentskydd 12.5.2015 2015/2074(BUD) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-19 Ildikó Gáll-Pelcz (PE554.943v02-00) Mandatet för trepartsmötet om förslaget
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för transport och turism 24.4.2015 2015/2005(INI) ÄNDRINGSFÖRSLAG 307-625 Förslag till betänkande Wim van de Camp (PE551.935v02-00) Genomförandet av vitboken från
Läs merUtskottet för transport och turism. till utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för transport och turism 2009/2152(INI) 1.2.2010 YTTRANDE från utskottet för transport och turism till utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet om kommissionens
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-201
Europaparlamentet 2014-2019 Utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet 2015/2113(INI) 19.6.2015 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-201 Ivo Belet (PE557.259v01-00) På väg mot en europeisk energiunion (2015/2113(INI))
Läs merKommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78
Kommittédirektiv Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser Dir. 2012:78 Beslut vid regeringssammanträde den 5 juli 2012. Sammanfattning I regeringens proposition
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
Europaparlamentet 2014-2019 Utskottet för transport och turism 2015/...(BUD) 23.6.2015 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för transport och turism till budgetutskottet över Europeiska unionens allmänna
Läs merUtskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-5
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet 2009/2002(BUD) 8.9.2009 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-5 Jutta Haug (PE427.267v01-00) Förslag till Europeiska unionens allmänna budget
Läs merNytt program för energi och klimat i Örebro län
Nytt program för energi och klimat i Örebro län Arbetsgruppen Transporter Anna Åhlgren, Energikontoret Regionförbundet Örebro Nanny Andersson Sahlin, Länsstyrelsen i Örebro Dagordning Allmänt om mål Mål
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för sysselsättning och socialfrågor
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för sysselsättning och socialfrågor 12 december 2001 PE 305.728/1-18 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-18 FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE av Marie-Thérèse Hermange (PE 305.728) RESULTATTAVLAN
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-10
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för utveckling 19.12.2012 2012/2102(INI) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-10 Corina Creţu (PE500.541v01-00) The situation of women in North Africa (2012/2102(INI)) AM\922839.doc
Läs merRegeringskansliet Faktapromemoria 2015/16:FPM65. Vägen från Paris. Dokumentbeteckning. Sammanfattning. 1 Förslaget. Miljö- och energidepartementet
Regeringskansliet Faktapromemoria Vägen från Paris Miljö- och energidepartementet 2016-04-06 Dokumentbeteckning KOM (2016) 110 Meddelande från kommissionen till Europaparlamentet och rådet Vägen efter
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för industrifrågor, forskning och energi 30.3.2012 2011/0274(COD) FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för industrifrågor, forskning och energi till utskottet för
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för industrifrågor, forskning och energi ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-29
EUROPAPARLAMENTET 2004 2009 Utskottet för industrifrågor, forskning och energi 2008/2006(INI) 16.4.2008 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-29 András Gyürk (PE404.466v01-00) Mot en europeisk stadga om energikonsumenters
Läs mer*** FÖRSLAG TILL REKOMMENDATION
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet 11.3.2015 2013/0376(NLE) *** FÖRSLAG TILL REKOMMENDATION om utkastet till rådets beslut om ingående, på Europeiska unionens
Läs merEUROPAPARLAMENTET ÄNDRINGSFÖRSLAG Utskottet för utrikesfrågor 2008/2212(INI)
EUROPAPARLAMENTET 2004 Utskottet för utrikesfrågor 2009 2008/2212(INI) 12.12.2008 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-16 Justas Vincas Paleckis (PE414.203v01-00) Åtgärder för att bemöta de stigande oljepriserna (2008/2212(INI))
Läs merTrafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet
Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet Håkan Johansson Nationell samordnare - klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se 1 2011-09-16 Klimatmål för transportsektorn Hänsynsmålets
Läs mer7495/17 ehe/np 1 DGG 1A
Europeiska unionens råd Bryssel den 21 mars 2017 (OR. en) 7495/17 LÄGESRAPPORT från: till: Ärende: Rådets generalsekretariat Delegationerna ECOFIN 223 ENV 276 CLIMA 67 FIN 205 Europeiska revisionsrättens
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-146
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet 2014/2153(INI) 4.2.2015 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-146 Merja Kyllönen (PE544.302v01-00) Europeisk strategi för energitrygghet (2014/2153(INI))
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-5. SV Förenade i mångfalden SV. PE497.932v01-00 15.10.2012. Utkast till fråga för muntligt besvarande Eva Joly (PE497.
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för utveckling 15.10.2012 PE497.932v01-00 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-5 Eva Joly (PE497.792v01-00) Belo Monte-dammprojektet i Brasilien AM\915933.doc PE497.932v01-00 Förenade
Läs merERUF och Klimatpolitik Hur ser Framtiden ut? Stefan Welin GD Regional- och Stadspolitik,
ERUF och Klimatpolitik Hur ser Framtiden ut? Stefan Welin GD Regional- och Stadspolitik, Varför satsar EUs Regionalfond på Klimatet? Politiska mål ERUF 2021-2027 11 mål förenklas och konsolideras till
Läs merSVENSK KLIMATSTATISTIK 2017
SVENSK KLIMATSTATISTIK 2017 OCH EN FÖRSTA UPPFÖLJNING AV KLIMATMÅLET 2030 FRUKOSTSEMINARIUM 30 NOVEMBER 2017 Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-11-30 1 Sveriges territoriella
Läs merENERGIPOLITISKA MÅL FÖR EUROPA
ENERGIPOLITISKA MÅL FÖR EUROPA Presentation av J.M. Barroso, Europeiska kommissionens ordförande, vid Europeiska rådets möte den 4 februari 2011 Innehåll 1 I. Varför det är viktigt med energipolitik II.
Läs merFÖRSLAG TILL BETÄNKANDE
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för sysselsättning och sociala frågor 15.4.2015 2014/2236(INI) FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE om socialt entreprenörskap och social innovation för att bekämpa arbetslöshet
Läs merFrågor och svar om Europeiska kommissionens meddelande: Parisprotokollet en plan för att möta de globala klimatförändringarna efter 2020
Europeiska kommissionen - Faktablad Frågor och svar om Europeiska kommissionens meddelande: Parisprotokollet en plan för att möta de globala klimatförändringarna efter 2020 Bryssel, 25 februari 2015 1.
Läs merEuropeiska unionens råd Bryssel den 21 november 2018 (OR. en)
Europeiska unionens råd Bryssel den 21 november 2018 (OR. en) 14221/18 COMPET 765 IND 339 MI 826 NOT från: Ständiga representanternas kommitté (Coreper I) till: Rådet Föreg. dok. nr: 13837/18 COMPET 731
Läs merFÖRSLAG TILL BETÄNKANDE
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för ekonomi och valutafrågor 25.9.2013 2013/2174(INI) FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE om försäkring mot naturkatastrofer och katastrofer som orsakats av människor (2013/2174(INI))
Läs merRAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 15.12.2015 COM(2015) 642 final RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN Andra tvåårsrapporten från Europeiska unionen inom ramen för Förenta nationernas ramkonvention om klimatförändringar
Läs merKlimatanpassat transportsystem. Lena Erixon
Klimatanpassat transportsystem Lena Erixon Kapacitetsutredning och Färdplan 2050 Två regeringsuppdrag ett arbete Naturvårdsverkets uppdrag från regeringen om att ta fram underlag till en svensk färdplan
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-18
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för rättsliga frågor 27.6.2012 2012/2030(INI) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-18 Angelika Niebler (PE491.093v01-00) Fullbordandet av den inre e-marknaden (2012/2030(INI)) AM\907170.doc
Läs merSamråd om ESP:s manifest inför valet till Europaparlamentet 2009, diskussionsunderlag. Rädda vår planet
Samråd om ESP:s manifest inför valet till Europaparlamentet 2009, diskussionsunderlag Rädda vår planet 1. Utmaningen Idag står Europa inför utmaningen att åstadkomma hållbar utveckling: En utveckling som
Läs merEUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR. Dokument som åtföljer
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 10.1.2008 SEK(2008) 24 ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR Dokument som åtföljer rapporten om konsekvensanalysen av förslag för att modernisera
Läs merMaterialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB
Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö Nordic Road Safety AB 2017-09-06 GLOBALA HÅLLBARHETSMÅL 2030 3 SVERIGES KLIMATMÅL 3 TRAFIKVERKETS
Läs mer*** REKOMMENDATION. SV Förenade i mångfalden SV. Europaparlamentet A8-0376/
Europaparlamentet 2014-2019 Plenarhandling A8-0376/2017 27.11.2017 *** REKOMMENDATION om utkastet till rådets beslut om ingående på Europeiska unionens vägnar av luftfartsavtalet mellan Europeiska gemenskapen
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 77-195
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet 2012/0288(COD) 2.2.2015 ÄNDRINGSFÖRSLAG 77-195 Förslag till andrabehandlingsrekommendation Nils Torvalds (PE544.412v01-00)
Läs merOm kapacitetsutredningen Sven Hunhammar,
Om kapacitetsutredningen Sven Hunhammar, 2012-03-09 Regeringens mål Transportsektorn bidrar till att miljökvalitetsmålet Begränsad klimatpåverkan nås genom en stegvis ökad energieffektivitet i transportsystemet
Läs merANDRA RUNDABORDSKONFERENSEN EU BRASILIEN. Belem, januari 2010 SLUTDEKLARATION
BRASILIENS RÅD FÖR EKONOMISK OCH SOCIAL UTVECKLING Europeiska ekonomiska och sociala kommittén ANDRA RUNDABORDSKONFERENSEN EU BRASILIEN Belem, 25 26 januari 2010 SLUTDEKLARATION Rundabordskonferensen för
Läs merHur påverkar EU:s transportpolitik oss på hemmaplan?
Hur påverkar EU:s transportpolitik oss på hemmaplan? Ebba Bjerkander Ebba.bjerkander@centralsweden.be 2016.03.18 Kontoret Eva Björk Director - Påverkansarbete inom sammanhållningspolitik Ebba Bjerkander
Läs merFÖRSLAG TILL RESOLUTION
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Plenarhandling 15.7.2014 B8-0051/2014 FÖRSLAG TILL RESOLUTION till följd av ett uttalande av kommissionen i enlighet med artikel 123.2 i arbetsordningen om ungdomssysselsättning
Läs merEuropeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien
Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien Yttrande med anledning av EU-Kommissionens meddelande angående Hållbara framtida transporter: Ett integrerat, teknikstyrt och användarvänligt
Läs mer"Ett resurseffektivt Europa" En undersökning riktad till lokala och regionala myndigheter Sammanfattning av resultaten
"Ett resurseffektivt Europa" En undersökning riktad till lokala och regionala myndigheter Sammanfattning av resultaten SV Dessa slutsatser bygger på PM:et "Slutrapport Bedömning av flaggskeppsinitiativet
Läs merABCD-projektets roll i klimatpolitiken
ABCD-projektets roll i klimatpolitiken Skogens roll i klimatpolitiken Innehåll: De första klimatpropositionerna avvaktande hållning till skogens som kolsänka Vision 2050 förändrade behov ger nya initiativ
Läs merNytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan
Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Av Trafikverket
Läs merSammanfattning av kommissionens förslag. Svensk Kollektivtrafiks yttrande
Ert dnr: M2019/00116/Kl Miljö- och energidepartementet m.remissvar@regeringskansliet.se ina.muller.engelbrektson@regeringskansliet.se Handläggare: Lars Sandberg Remissvar angående Meddelande från kommissionen
Läs mer*** REKOMMENDATION. SV Förenade i mångfalden SV. Europaparlamentet A8-0303/
Europaparlamentet 2014-2019 Plenarhandling A8-0303/2017 16.10.2017 *** REKOMMENDATION om utkastet till rådets beslut om ingående, på unionens vägnar, av Europa Medelhavsavtalet om luftfart mellan Europeiska
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
Europaparlamentet 2014-2019 Utskottet för internationell handel 2016/0031(COD) 24.6.2016 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för internationell handel till utskottet för industrifrågor, forskning och
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 7-25
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för medborgerliga fri- och rättigheter samt rättsliga och inrikes frågor 18.3.2015 2014/0185(COD) ÄNDRINGSFÖRSLAG 7-25 Förslag till yttrande Jeroen Lenaers (PE544.268v01
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-36
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för regional utveckling 13.5.2015 2015/2074(BUD) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-36 Maria Spyraki (PE554.854v01-00) Mandatet för trepartsmötet om 2016 års budgetförslag (2015/2074(BUD))
Läs merTrafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd
Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd ...för att minska transportsektorns energianvändning och klimatpåverkan Vad är Trafikverket? I huvudsak en sammanslagning av Vägverket och
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentfrågor FÖRSLAG TILL YTTRANDE. från utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentfrågor
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentfrågor PRELIMINÄRT FÖRSLAG 9 juli 2001 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentfrågor till utskottet
Läs merGEMENSAMMA PARLAMENTARISKA AVS-EG-FÖRSAMLINGEN
GEMENSAMMA PARLAMENTARISKA AVS-EG-FÖRSAMLINGEN Utskottet för ekonomisk utveckling, finanser och handel 20.4.2006 APP 3856/1-16 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-16 Förslag till betänkande (APP 3856/1-16) Nita Deerpalsing
Läs merBILAGA ETT KONCEPT FÖR PLANERING AV HÅLLBAR RÖRLIGHET I STÄDER. till
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 BILAGA ETT KONCEPT FÖR PLANERING AV HÅLLBAR RÖRLIGHET I STÄDER till MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET, RÅDET,
Läs merIndikatornamn/-rubrik
Indikatornamn/-rubrik 1 Begränsad klimatpåverkan Halten av växthusgaser i atmosfären skall i enlighet med FN:s ramkonvention för klimatförändringar stabiliseras på en nivå som innebär att människans påverkan
Läs merUttalande från Lettland och Litauen. Våtmarkernas betydelse som effektiva ekosystem för lagring av koldioxid bör erkännas.
Europeiska unionens råd Bryssel den 2 maj 2018 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2016/0230 (COD) 8216/18 ADD 1 REV 1 CODEC 607 CLIMA 66 ENV 244 AGRI 185 FORETS 14 ONU 30 I/A-PUNKTSNOT från: till: Ärende:
Läs merSV Förenade i mångfalden SV A8-0341/11. Ändringsförslag. Gianluca Buonanno för ENF-gruppen
9.12.2015 A8-0341/11 11 Skäl AH AH. En mer ekonomiskt och fysiskt integrerad inre energimarknad skulle kunna leda till betydande effektivitetsvinster. AH. En mer fysiskt integrerad inre energimarknad skulle
Läs mer10667/16 SON/gw 1 DGG 2B
Europeiska unionens råd Bryssel den 27 juni 2016 (OR. en) 10667/16 LÄGESRAPPORT från: till: Rådets generalsekretariat Delegationerna FSTR 35 FC 29 REGIO 42 SOC 434 AGRISTR 36 PECHE 243 CADREFIN 38 Föreg.
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för sysselsättning och socialfrågor
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för sysselsättning och socialfrågor 19 september 2001 PE 305.713/1-21 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-21 FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE av Mauro Nobilia (PE 305.713) KOMMISSIONENS MEDDELANDE
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Budgetkontrollutskottet 2014/2147(INI) 7.1.2015 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från budgetkontrollutskottet till utskottet för jordbruk och landsbygdens utveckling över sektorn för frukt
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-19
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för rättsliga frågor 2013/2077(INI) 2.9.2013 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-19 Förslag till betänkande Sajjad Karim (PE514.600v01-00) EU-lagstiftningens ändamålsenlighet, subsidiaritet
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 23.5.2014 COM(2014) 291 final 2014/0152 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om undertecknande, på Europeiska unionens vägnar, av ett avtal mellan Europeiska unionen och
Läs merFramtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring
Framtidens transporter Skellefteå 9 okt Ingela Jarlbring Nationella och internationella transportmål - Målsättningar och utmaningar 2 2012-10-09 Fakta om Trafikverket Generaldirektör Gunnar Malm Huvudkontoret
Läs merUtmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor
Utmaningar för fossilfrihet Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Mål i klimatpolitiskt ramverk Senast 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser
Läs merFör delegationerna bifogas de slutsatser som Europeiska rådet antog vid mötet.
Europeiska rådet Bryssel den 14 december 2017 (OR. en) EUCO 19/1/17 REV 1 CO EUR 24 CONCL 7 FÖLJENOT från: Rådets generalsekretariat till: Delegationerna Ärende: Europeiska rådets möte (14 december 2017)
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet PE v01-00
EUROPAPARLAMENTET 2004 ««««««««««««2009 Utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet 30.3.2005 PE 355.745v01-00 ÄNDRINGSFÖRSLAG 14-32 Förslag till yttrande Jerzy Buzek Europeiska regionala utvecklingsfonden
Läs mer2020 så ser det ut i Sverige. Julia Hansson, Energimyndigheten
EU:s 20/20/20-mål till 2020 så ser det ut i Sverige Julia Hansson, Energimyndigheten EU:s 20/20/20-mål till 2020 EU:s utsläpp av växthusgaser ska minska med 20% jämfört med 1990 års nivå. Minst 20% av
Läs merRegeringens klimat- och energisatsningar
Bioenergiseminarium Örebro 11 november 2008 Regeringens klimat- och energisatsningar Magnus Blümer Energienheten Innehåll Energiläget Allians för Sverige - energiöverenskommelse EU Aktuella nationella
Läs mer*** REKOMMENDATION. SV Förenade i mångfalden SV. Europaparlamentet A8-0022/
Europaparlamentet 2014-2019 Plenarhandling A8-0022/2019 23.1.2019 *** REKOMMENDATION om utkastet till rådets beslut om ingående på Europeiska unionens vägnar av fördraget om upprättande av en transportgemenskap
Läs merVilka styrmedel finns idag och får vi de styrmedel vi behöver? Maria Malmkvist,
Vilka styrmedel finns idag och får vi de styrmedel vi behöver? Maria Malmkvist, 2017-06-13 Grön gas 2050 - en vision om energigasernas bidrag till Sveriges klimatmål, omställning och tillväxt Klimatneutral
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-11
Europaparlamentet 2014-2019 Utskottet för medborgerliga fri- och rättigheter samt rättsliga och inrikes frågor 6.12.2018 2018/2180(DEC) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-11 Romeo Franz (PE630.586v01-00) Ansvarsfrihet
Läs merEnergieffektivisering av transporter
Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 23.5.2014 COM(2014) 290 final 2014/0151 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om ingående, på Europeiska unionens vägnar, av avtalet mellan Europeiska unionen och dess medlemsstater
Läs merFÖRSLAG TILL RESOLUTION
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Plenarhandling 15.5.2012 B7- /2012 FÖRSLAG TILL RESOLUTION till följd av frågan för muntligt besvarande B7- /2012 i enlighet med artikel 115.5 i arbetsordningen om sysselsättningsaspekter
Läs merHåkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor
Möjliga vägar till fossilfri transportsektor och hur Trafikverket bidrar till det Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Mål i klimatpolitiskt ramverk Senast
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-21
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för kvinnors rättigheter och jämställdhet mellan kvinnor och män 25.9.2012 2012/2145(INI) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-21 Mariya Gabriel (PE494.844v01-00) Årsrapporten om mänskliga
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för regionalpolitik, transport och turism FÖRSLAG TILL YTTRANDE. från utskottet för regionalpolitik, transport och turism
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för regionalpolitik, transport och turism PRELIMINÄRT FÖRSLAG 2001/0053(COD) 20 juli 2001 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för regionalpolitik, transport och turism
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-27
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för sysselsättning och sociala frågor 2009/2171(INI) 8.4.2010 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-27 (PE439.256v01-00) Minskning av fattigdomen och skapande av arbetstillfällen i utvecklingsländerna:
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
EUROPAPARLAMENTET 2004 Utskottet för regional utveckling 2009 2008/0013(COD) 6.6.2008 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för regional utveckling till utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet
Läs merFÖRSLAG TILL BETÄNKANDE
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för den inre marknaden och konsumentskydd 24.9.2013 2013/2116(INI) FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE om tillämpningen av direktiv 2005/29/EG om otillbörliga affärsmetoder (2013/2116(INI))
Läs merInternationellt ledarskap för klimatet
Internationellt ledarskap för klimatet 1) Inför klimatavgifter inom EU mot länder som lämnat Parisavtalet Klimatet kan inte vänta. Torka, skogsbränder och andra extrema väderhändelser är en konsekvens
Läs merKOMMISSIONENS REKOMMENDATION. av den om Sveriges utkast till integrerad nationell energi- och klimatplan för perioden
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 18.6.2019 C(2019) 4427 final KOMMISSIONENS REKOMMENDATION av den 18.6.2019 om Sveriges utkast till integrerad nationell energi- och klimatplan för perioden 2021 2030
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-351
Europaparlamentet 2014-2019 Utskottet för transport och turism 2014/2241(INI) 25.6.2015 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-351 Förslag till betänkande Isabella De Monte (PE557.222v01-00) Nya utmaningar och koncept för
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG 1-37
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för kvinnors rättigheter och jämställdhet mellan kvinnor och män 30.3.2012 2011/2292(INI) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-37 Barbara Matera (PE483.748v01-00) Småskaligt och icke-industriellt
Läs mer10997/19 em/mhe 1 RELEX.1.B
Bryssel den 8 juli 2019 (OR. en) 10997/19 LÄGESRAPPORT från: av den: 8 juli 2019 till: Rådets generalsekretariat Delegationerna Föreg. dok. nr: 9233/19 Ärende: DEVGEN 142 SUSTDEV 103 ACP 88 RELEX 683 Främjandet
Läs merPUBLIC EUROPEISKA UNIONENS RÅD. Bryssel den 30 oktober 2013 (OR. en) 14707/13 LIMITE PV/CONS 46 TRANS 524 TELECOM 259 ENER 460
Conseil UE EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 30 oktober 2013 (OR. en) 14707/13 UTKAST TILL PROTOKOLL 1 Ärende: 3261:a mötet i Europeiska unionens råd LIMITE PUBLIC PV/CONS 46 TRANS 524 TELECOM 259 ENER
Läs merEn fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?
En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott
Läs merUtsläpp av växthusgaser i Sverige 2011
Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011 PM GL 2012-10-10 Utsläppen minskade Efter en kraftig uppgång 2010 minskade de svenska utsläppen av växthusgaser igen år 2011. Tillgänglig statistik inom nyckelområden
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för kvinnors rättigheter och jämställdhet mellan kvinnor och män ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-6
EUROPAPARLAMENTET 2004 2009 Utskottet för kvinnors rättigheter och jämställdhet mellan kvinnor och män 23.1.2009 2008/0170(CNS) ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-6 Hiltrud Breyer (PE418.117v01-00) Ingående från Europeiska
Läs merUNFCCC KLIMATKONVENTIONEN. Fyrisöverenskommelsen 2015
UNFCCC KLIMATKONVENTIONEN Fyrisöverenskommelsen 2015 Nedanstående klimatavtal har förhandlats fram vid Fyrisskolans COP21-förhandling den 3-10 december 2015. Avtalet kommer att ersätta Kyotoprotokollet
Läs merEUROPEISKA UNIONEN EUROPAPARLAMENTET
EUROPEISKA UNIONEN EUROPAPARLAMENTET RÅDET Bryssel den 4 april 2014 (OR. en) 2013/0344 (COD) PE-CONS 18/14 ENV 71 AVIATION 19 MI 76 IND 32 ENER 35 CODEC 193 RÄTTSAKTER OCH ANDRA INSTRUMENT Ärende: EUROPAPARLAMENTETS
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för internationell handel 2011/0437(COD) 4.7.2012 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för internationell handel till utskottet för den inre marknaden och konsumentskydd
Läs mer